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汽车前减震器油封罩下有油渍正常吗

一修聊车
汽车漏油半轴油封更换
2023-05-23
汽摩频道
更换油封后是否要做四轮定位？
更换油封后是否要做四轮定位？
2023-09-09
保定恒生液力偶合器
后辅室端漏油更换油封最常见的漏油位置就是后辅室油封处
2023-12-17
保定恒生液力偶合器
偶合器外壳漏油更换油封液力偶合器常见的故障是漏油
2023-12-15
汽摩频道
更换油封后是否要做四轮定位？
更换油封后是否要做四轮定位？
2023-09-09
泰垚埊爱机车
本田CB400F更换前减震油封，这个是老款的通病，你们遇到了吗
2024-04-01
张小闹聊养车
底盘异响很烦人--原来减震器故障才是真凶
底盘，我们常说的汽车三大件之一。扎实的底盘技术可以给我们带来更好的驾驶操控性和行驶舒适性。但对于一些长里程的老车来说。底盘松散异响确实是一个头疼的问题。而在颠簸路段经常“吱吱嘎嘎”的底盘异响，给我们的乘坐舒适性带来了很大的影响。
2019-11-25
卓凡养车尹亮
不要盲目加燃油宝，更不要不检查直接换油封
2023-09-21
斯比特减振器
角斗士车主·车龄2年
拆解减震器油封架，你的减震器漏油原因可能在这
拆解这根减震器，全身体检，你的减震器漏油可能也有这些问题
2020-10-15
广州慧众波箱专修连锁
本田冠道油底壳前油封漏油一
2023-10-16
致丰鸿达汽车服务
免拆更换气门油封是个什么过程，为车友1.6T发动机换气门
2023-04-10
大飙车
日产逍客：新车又漏油，巧合还是通病？
这辆新款日产逍客，从底盘结构上与老款没有本质区别，在用料方面也是大体相同，只是在底盘两侧多了两块短小的塑料护板，也算是进步了一点点。但发动机曲轴油封漏油的问题又一次出现，而且已经形成了机油滴，这是巧合还是通病？为什么我们拆过的所有日产车，几乎都出现了漏油情况，这也太巧了吧。
2022-12-22
藤原狸子
杜卡迪V4后避震漏油维修保养更换新的油封和避震油
2024-06-02
苏州奔驰宝马专修
宝马540i 后差速器油封漏油和后传动轴胶饼开裂
2023-10-21
小汤折腾学
垃圾配件害人，油封能转圈，换新还是打胶凑合用？
2024-05-04
奥德彪南充分彪
哈弗H5车主·车龄半年
六年六万公里，车子异响总结。
我这车是18款手动幸福版，已经平稳行驶6年6万公里，用车路况是水泥路比较多，对底盘的损耗有点大，所以车辆出现异响已经有过几处了。最开始是前悬架小拉杆球头坏了，从嘎吱嘎吱慢慢变成嗑哒嗑哒的响，还好此问题比较常见，修理店师傅用撬棍检查间隙能查出来，所以这算是个小问题。开到第五年的时候，车子后轮开始出现异响，行驶在颠簸路面才会出现，那声音像是两个小扳手轻轻连续撞击所发出的，跑了好多修理店都没能查出来，都说底盘胶套都没间隙，不影响行驶建议跑得再明显一点来检查。直到现在，实在受不了这个异响了，到修理店让他拆开看看，一眼就发现是手刹刹车盘的固定卡扣断了，这响声着实让人很心烦，这次一下解决。另外，车子过坑轮子处咯噔响的话，一般是减震器回弹不行了，只有一换解君愁。前悬架清脆咔哒咔哒响的话，如果底盘间隙都正常，可以看见是不是卡了鹅卵石之类的，因为我就遇到过了，把修车师傅查的无语😑。以上就是我的用车异响原因总结，希望能够帮到友友们
2024-05-28
骑雅迪的老农民
发现运动车主·车龄2年
提问4600公里右前减震漏油，售后说通病，前几天更换油封后感觉前减震器刹车或者停车下压有异响！售后说是由于减震器跟套筒间隙过小摩擦所致，感觉好烦躁啊？有没有大神知道怎么解决？
2024-05-27
小阿剛
提问过减速带听着减震器有噗噗的声音正常吗
2024-05-26
诗意钢笔0o2
宝马3系车主·车龄10年
零跑C10过减速带前轮主驾驶侧减震咚咚
C10过减速带前轮咚咚两声的声音特别大，好像主驾驶一侧的声音最大，后轮过减速带哒哒两声和其他车差不多，这个想问下各位车友，是大家的C10都这样还是我的减震器是坏的？平路上一切正常。昨天刚提的车才开回家，中途过稍微起伏大点的路，前轮进坑那一下有时候也能听到减震咚的一声，都是前轮，后轮一切正常。
2024-05-25
SAGC悬挂改装中国
改了绞牙后前后左右车身高度不一致？
有朋友在改装了短簧或者绞牙避震之后发现车辆左右高度不一样，有些是前后高度不一样。那造成这种情况的原因是什么呢？产生这种情况的原因有很多，像胎压，弹簧，减震器等等都会影响到。还有就是车型本身的一个配重，车辆的一个载重情况等等。我们的车重本身就不是完美平均分在4个角的，比如电瓶啊，油箱啊等等，甚至我们经常坐的位置，都会导致我们同样的弹簧，产生不同样的溃缩，这也就是导致了为什么车辆调整了一样锁座的高度会出现高低左右一些小的误差。个人认为误差控制在3mm以内是可以的。如果要解决这个问题，那么高度的调整就要涉及到角重量的知识了。其实车高这种问题，没有办法一毫米都不差，这个是非常难的。有些避震它是分体式的，很多车后面都会稍微有一边是偏高一点，是属于正常现象。再者我们原车车轮间距比较大，车身比较高，平常我们可能也没有去留意观察过车身高度是否全都一致。但在装了短簧或者避震，车身降低了之后，高度就显而易见了，差异就会比较明显一些。小的差异，它是正常的，是不影响我们用车的。
2024-05-18
cgqz吃瓜群众cgqz
CRV智领
#CR-V提车作业【选买背景介绍】为啥选择本田CRV实话实说不是真喜欢、是因为囊中羞涩、之前是九代思域开了将近九年、开久了感觉空间太憋屈所以想换个宽敞点的。本人用车需求不大城乡跑跑、出远门时不必再操心找车、预算三十想买奔驰C不够所以退而求其次、既然买不起想要的那就买个同品牌熟悉的、当初买思域的时候就是因为它比速腾便宜。【购车价格】我们河南都是打包价：车价税保险19.6万、自己上牌花了180元、官网的纳帕双层脚垫550元、后备箱垫165元、全部办齐就这些（关于价格别人说的再便宜自己能拿到才算事、拿不到再便宜也没用）随车带了小脚垫贴膜。【用车初体验】本来就是本田老车主、上手感觉还是原来的配方还是熟悉的味道。【外观与动力】外观仁者见仁智者见智、个人觉得符合拖家带口的风格、动力对玩车时间不长的朋友来说游刃有余、对阅车无数的老司机来说也就将将够用【空间感受】前后排乘坐宽敞了、没有之前九代思域的局促感了、空间只能说够用、司机乘客都照顾到了、恰到好处而已、【驾驶感受】小马拉大车、小排量靠转数获取马力、正所谓排量不够涡轮凑、只要舍得给油开着还是挺轻快的、操控CVT波箱都差不多【油耗】目前500公里，表显油耗刻意省油7.0、正常开8个多油、可以负责任的说L15BZ装在大的车上并不省油【优缺点总结】先说优点这么大个的车比前些年便宜不少、而且本田名声好、买本田总有人夸、缺点做工还是一如既往的差、车内的硬塑料还是一如即往的多、传到车内的噪音还是一如即往的吵、车机还是一如既往的不好用、打开引擎盖依然能看着地、用本田自家的话解释是MM理念机械最小化空间最大化、说了这么多缺点当然有人会反驳、缺点那么多不喜欢你还买、我想说的是感性和理性在你用车的过程中会区分出来、时间长了当初我们选车各种各样的理由终究还是为了需求罢了、虽然不喜欢但是有需求。【个人心得】都说本田发动机故障率低那是以前自吸的机子跟现在的国六小排量涡轮没半毛钱关系、自从推出地球梦换喷油嘴的比比皆是、但同时也推出了燃油添加剂这些年本田一直在减配、玻璃不再是福耀、电瓶不再是汤浅、波箱再也不用A T和八档双离合变速箱了、CDX上的1.5T配八档双离合确实强悍、RDX2.0T10AT更带劲，大环境影响减配也无可厚非、这个车外八治不好只能轮胎换位、CVT易渗油还是悠着点开换油封特麻烦、个人观点让大家见笑了、最后感谢圈主推荐
2024-05-17
COFFEE14
埃安y这个位置漏油正常吗
埃安y，三个月首保时看到两边下面橡胶垫这都有渗漏油渍，师傅说正常，真的正常吗，还有我快速打方向方向盘老有磨东西的声音，你们的有吗
2024-05-16
SAGC悬挂改装中国
9汽车的减震原理（二）
支柱式减震器的组成它包括减震器、螺旋弹簧、顶部支柱安装座以及活塞杆上的防尘罩，还有油封。减震器的内部结构包括可上下移动的活塞杆，回弹挡块、活塞，底座和液压油。注意，减震器的内部有2个缸桶，工作缸桶和储油缸桶。工作缸桶始终被液压油填充，储油缸桶中也有部分液压油。工作时底座上的压缩阀会对两个缸筒之间液压油的流动进行控制。这种使用两个缸桶结构设计的减震器就叫双筒式减震器。为了使减震器发挥最佳的性能工作，缸筒中不能有气体进入，必须保证一直有液压油填充，这时储油缸桶就起作用了。储油缸桶中储存了足够的液压油，当活塞下移时，受压力的影响，多余的液压油会被挤压到储油缸桶中。当活塞上移时，工作缸桶容积变大，储油缸桶中的液压油又会被抽拉回来。这样一来，工作缸桶中就一直有液压油填充了。其实在这个过程中，储油缸桶只是半填充状态，其他的空间都有可以压缩并且会膨胀的氮气或液氮填充。由于氮气具备压缩和膨胀的特性，所以用它来填充刚好合适。我们重点来了解减震器工作时的联动细节。首先，外力下压时，活塞向下移动，此时活塞中的压缩阀门打开，液压油通过阀门流入到上腔室。由于阀门较小，液压油会被截流，向上流动的速度就会减慢。活塞继续下压时，下腔室的油压开始升高，当压力大于底座压缩阀门的承受值时，底座上的压缩阀门会自动打开，此时液压油就会流向储油缸桶。这个过程中，各个阀门对液压油都做了节流控制，就形成了对向下压力的阻尼。简单理解就是阀门的节流限速实现了减震缓冲。回弹的过程。开始回弹时，下腔室的压力慢慢恢复。底座上的压缩阀门会自动关闭，活塞上移时，由于下腔室的容积变大，油压开始变小，底座上的回弹阀门自动打开，储油缸桶中的液压油又被抽拉回来。与此同时，上腔室的液压油会同步流入到下腔室，这个过程也会受到节流的控制，所以也会形成阻尼力。由于下压和回弹两个过程都受阻尼力的影响，因此减震缓冲和阻止反弹这两个功能就被完美的实现了。
2024-05-16
hc005522
-5 11万公里了，d档换空档或者空档到r档有咯噔一声、0-40公里内换挡异常顿挫，诊断为变速箱机脚胶损坏，减震器有点漏油不管它了，还有中控是不是黑屏已经不管他了，最烦就是天窗中控时不时异常，油耗到时正常市区10个油，快速路7个
2024-05-16
驴肉火燒夹板肠
奔达金吉拉450车主·车龄1年
总结一下金吉拉450的感受和优缺点吧
- 外观：金吉拉450的外观设计深得人心，颜值较高，车身饱满，质感优秀，感觉奔达的设计真的是国产第一。 - 坐姿：705mm的坐高非常亲民，较为宽大的主驾坐垫支撑性好，后坐垫与主驾的座位有一定的高位差，正常骑行时腰部有一定的支撑，舒适性表现良好。 - 动力：金吉拉450采用V型双缸水冷发动机，最大功率37kw/8500rpm，最大扭矩45N.m/7000rpm，超50匹的马力，动力比CM500、金吉拉300都明显要强.甚至比大哥黑旗500都要强。 - 声浪：声浪是金吉拉450的一个亮点，原厂的声浪设定优秀，低转速时声浪较闷，带有一丝马蹄声，随着转速的攀升，排气的声浪浑厚有力，澎湃。 - 操控：金吉拉450的操控较为灵活，变径的小雁把设计让上身略向前倾，有一种偏运动风格的设定，前置脚踏为骑手提供了舒适的腿部空间。优点呢我感觉也是有很多比如 - 亲民的坐高：705mm 的坐高非常亲民，较宽大的主驾坐垫提供了良好的支撑性，后坐垫与主驾的座位有一定的高位差，正常骑行时腰部有一定的支撑，舒适性表现良好。 - 舒适的骑行三角：采用变径的小雁把，正常骑行时上半身略向前倾，有一些偏运动风格的设定，脚踏位置的设定与金吉拉300相同，前置脚踏提供了舒适的腿部空间。 - 优秀的操控性：操控不笨重，后轮在弯道中表现稳定，适合山路压弯。 - 滑动离合：离合器握把轻松。 - 声浪低调浑厚：声浪低调浑厚，回头率高。 - 外观设计：外观时尚，以其时尚的外观设计和运动的气息吸引着众多摩托车爱好者的目光，毕竟奔达的颜值说第二谁敢说第一。 - 强劲的动力：搭载着一台449cc的单缸四冲程发动机，提供了充沛的动力和可靠的性能。 - 出色的悬挂系统：配备可调节的前后减震器，能够在不同地形下提供出色的悬挂性能和稳定性。 - 安全可靠的刹车系统：大直径前刹车盘和高性能刹车系统保证了出色的制动效果，为骑行者提供更安全的驾驶体验。但是也同时存在不同程度的缺点大多数用户反馈的比较多的我自己同时也有感觉的.我也列举出来了 - 仪表显示：金吉拉450的仪表显示存在一些问题，n档显示太小，白天骑行时看不到仪表上面的显示数据。 - 发热问题：发动机和排气那一块发热较明显，需要注意烫伤。 - 发动机两侧空滤器棱角分明：在高速驾驶夹持油箱时会阻碍腿部，难以做到人车合一，同时也会加大驾驶上的不适感。 - 车辆较重：200公斤以上的车重，比同排量的闪350重了88斤，相对于女生可能不太友好但是对于我常年撸铁来说其实我感觉还好 - 质量问题：有车主反馈存在质量问题，如漏机油、漏冷却液等。 - 后视镜视野问题：后视镜视野较难看见。 - 挡泥板问题：挡泥板是摆设，容易甩泥。 - 车把问题：车把太前，腰酸背痛。 - 油耗问题：有车主表示两天油耗4.6L有点高。 - 发动机震动问题：发动机震动控制在V缸中表现不错，但在所有发动机形式中不算小，怠速时震动较小，转速超过4000转后震动感会开始增加，超过6000转就会令人不舒服，行驶中主要的震动来源于脚踏位置，手把和坐垫表现都还不错，90公里以上的时速手把、油箱、坐垫都会开始震。 - 断油问题：提车第二天就出现断油问题，在123档开始给油时能明显感觉到有半秒到2秒之间是油跟不上，然后突然一个猛冲，后来跑了一次小长途这情况几乎就没了，但是没过几天又出现起步熄火问题。 - 高速稳定性问题：车上到90以上不是很稳，有点飘飘的感觉. 总的来说，金吉拉450其实还算比较成熟了相对于金吉拉300 毕竟虽然有问题也都是小问题自己动动手也能解决但是我觉得无所谓我就是看上他帅了！没办法！
2024-05-15
抖音名字要有爱
荣耀版的护卫舰07狠完美
生活忙碌常常成为借口，让我们忘却了一些美好的事物。但有时候幸福其实很简单，一份营养早餐，一次短途旅行，一个一直等你的车，都让生活很充实，全新的护卫舰07荣耀版在内饰配色、座舱智能化、仪表和无线充电等进行了升级，全系标配FSD频率可变阻尼减振器和四连杆悬挂，如今起价降低配置有哪些变化？实用性如何？下面我们来详细分析。护卫舰07采用前麦弗逊后四连杆悬挂，四连杆可以应对多个角度的力量冲击，增加操控稳定性。荣耀版标配了FSD频率可变阻尼减振器，通常大家评价车辆的悬挂调校时，会说偏硬或者偏软，其实就是阻尼力的大小，避震的阻尼越大，可以快速回弹，振动消除得快，车辆稳定性更高，操控精准，缺点是舒适度差，无法过滤细碎的震动；而如果阻尼力较小，就可以过滤大量的震动，舒适度更高，。由于物理特性决定了减震器的阻尼力，正常的避震无法调节阻尼力，如果选择折中的阻尼，可能不能满足所有人的需求，这时候FSD频率可变阻尼减振器就配上用场，根据高度传感器、速度传感器、加速度传感器、角度感应等，自动调节阻尼力和回弹速度，利用FSD阀对减振筒内的油流进行控制，调节减振筒内有一个FSD阀，当正常行驶时，仅开启一条通道供油液通过，就像水龙头用手堵住一半，水压变大，这时减震器阻尼力较大，可以减少侧倾和点头等，行驶稳定；当车辆通过颠簸路面时，FSD阀开启两条通道供油流通过，就像放开堵水龙头的手，油液更容易通过，减震器阻尼力降低，此时减震变软，充分吸收振动，乘坐舒适。此外，在后期使用中，FSD还可以降低路面对轮胎的冲击力，减少磨损，新胎使用时间更长。FSD悬挂让驾驶者无惧旋转停车场和盘山公路，给予新手更多安全与智能！
2024-05-14
晴天8725362
标致4008车主·车龄3年
备胎同样需要关爱
前二天去4s店更换小狮子4008的后减震器，需要将备胎套件拿下来才能操作，我才真正看到我的小狮子的备胎，这个备胎不是全尺寸的轮胎，那么厂家为什么用非尺寸的备胎呢？我个人觉得是减轻车身重量，节省后备箱的空间，达到省油目的。如果用全尺寸的轮胎，后备箱下面也放不下去，太占空间了。其次最主要的还是节省生产成本。现在所以有备胎的厂家都差不多都是非全寸尺的。我这个备胎二年多没使用，轮胎还是很新的，我发现备胎的钢圈居然是铁的，而不是原车铝合金的，就让师傅检查了一下气压，二年了居然还有2.5个压力，一切正常啊！4s店师傅说这个备胎气压值不对，正常备胎气压一般是4.2个左右，因为备胎是高压胎所以气压相对普通轮胎高，同时也要注意备胎的使用一般不能超过时速80公里/小时，不然同样有爆胎的危险。现在23款的4008是取消了备胎了的，配备充气泵和补胎液，其实完全也够用，像我二年多了一次也没有使用过备胎，有些人肯定说厂家减配了，这个不难理解，现在23款4008价格下降了好几万，厂家适当节约成本无可厚非，不能什么便宜都让车主占吧，如果你觉得“备胎不能没有，但可以不用”，那就自己加装一个吧，也就几百元钱的事。
2024-05-14
一个风雨兼程的汉子
丰田荣放皮带轮周边漏油
有同样质量问题的丰田荣放车友请加我微信，共同维权！ 2022年底购入丰田荣放，首保后发现机舱里那个塑料盖上面溅有油渍，在湖南长沙和信丰田店保养时，师傅说是加机油时可能不小心滴的，帮我清洗一下。然后第二次保养时我又提了这个问题，并且我仔细看了，皮带轮周边好多地方，都有油渍。仔细看，连喇叭上都粘满了油渍。应该是皮带转动发溅到周边。师傅帮我拆开下护板看了，说皮带轮周边是没有地方漏油的，所以不可能是漏油。我反问那这皮带周边的油渍哪来的？师傅说帮我把周边都清洗一遍，回去观察。然后就观察发现很快皮带周边出现了新的油渍，我开到湖南娄底和兴丰田新化分公司，特意在丰田官网查了，有这个分公司才去的。和兴新化分公司的师傅又帮我清洗一遍，说也是要观察。我就纳闷了，这么明显的油渍，长沙和信丰田已清洗了，难道售后服务不是全国联网同步的吗？再然后就到了现在了。我第二次开去湖南娄底和兴新化分公司，师傅说确实皮带轮上有油痕，可能是压缩机漏油，要换压缩机总成。我说不想换压缩机总成，换油封不行吗？师傅让我回去等消息，说要汇报给娄底技术总监。然后就没有消息了，这么再拖到明年，三年六万公里保质期过了，是不是就不用保修了？这就是开不坏的丰田？这就是丰田的售后服务？拖一年又一年？
2024-05-13
Peugeot车主
标致508L车主·车龄3年
过度的保养车子不是什么好事
身为一个拥有过5台车的车主，讲一下对车子的几个养护常识。加了车友群发现好多车友原车没有问题的情况下反复的去折腾他，总是认为换更好的才会让车子变得更好，但是呢过度的保养真的可能会把车搞坏。验证了那句话车都是修坏的。而且现在的燃油发动机技术已经足够成熟，只要正常维护保养，想要开坏它，或者什么出现大问题很难。反而错误的修车会导致车辆损坏，比如以下讲的几个地方，千万不要反复维修，否则汽车早晚会坏掉。第一个是节气门。节气门是汽车发动机的咽喉，有些汽车维修厂家就误导消费者说，节气门一定要频繁清洗，不然容易被堵住导致汽车损坏。所以不少店家都希望消费者能每5000km清理一次，而每次清理的费用则高达200元。但实际上以我对车子的了解，和十五年的老司机的经验，节气门在6万km左右清洗一次就可以了，无非就是几十块钱的工时费用加上几块钱的清洗剂。清洗过后也确实能有效降低车辆油耗。但如果反复清洗，容易导致节气门挡板和周边空隙太大，出现车辆熄火的情况。第二个是内置汽车滤芯。这东西若出现了问题，就会导致汽车行驶的时候声音很大。所以以前，维修店清理汽油滤芯的概率还是挺多的。可现在的情况不一样了，汽油质量提高了，真没必要天天去更换这个东西，差不多每10万km换一次就没啥问题。再不就是发现发动机噪音变大的时候再考虑更换，就能节约不少钱。在一个就是刹车油。最好的还是原厂自带的刹车油，不管是品质还是对汽车的适用性，都要比外面的刹车油强的多。原厂的好多东西都是经历过百万公里测试的，不一定是最好但一定是最适合。但如果不到5万km，确实没有更换的必要。如果频繁更换，只会导致刹车油的总分泵油封氧化，反而会让你的养车成本增加。所以以上这些没必要天天去收拾懂车的人都知道，现在的汽车实在太抗造了，轻易不会发生问题。只需要按照汽车指导手册，该保养什么就保养什么就可以，真没必要天天盯着汽车去保养，用力过度反而不好。
2024-05-13