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汽车热车时容易熄火什么原因

老潇又菜又爱玩
汽车冷启动到底需不需要热车？热车多久最合适？修理工告诉你答案
我相信很多车主都有汽车冷启动到底需不需要热车这样的困惑，而且始终无法得到一个准确的答案。可以说，对于汽车冷启动到底需不需要热车，网上讨论了这么久也没个答案，那么我们就来问问从事二十多年汽车修理工作的修理工是怎么说的吧，一起来探讨一下汽车冷启动到底需不需要原地热车。
2022-01-02
不加糖bj
熊猫车主·车龄半年
汽车热车时有时不能启动，有时可以，请问这是什么原因？
问题描述：汽车热车时有时不能启动，有时可以，请问这是什么原因？回复：有可能是下列的三种情况：一是因为节气门、怠速马达或进气道等部位积碳过多造成的。
2022-07-23
得梦鹿鱼hi
平日我们汽车热车容易熄火故障检测
首先对该车进行电脑检测，用VAS5051检测发动机电控系统无故障码，且发动机怠速工作正常。根据车主描述的热车容易熄火，熄火后不好启动的故障现象，怀疑问题出在发动机的油路方面。油路方面存在2种可能：汽油泵在热车时工作不良；发动机混合气在热车时调节不当。
2023-09-06
洛心语123
汽车热车容易熄火故障检测
【案例现象】一辆行驶了6.8万km、车主反映热车行驶过程中容易熄火，熄火后不易启动。【故障诊断】首先对该车进行电脑检测，用VAS5051检测发动机电控系统无故障码，且发动机怠速工作正常。根据车主描述的热车容易熄火，熄火后不好启动的故障现象，怀疑问题出在发动机的油路方面。
2022-12-03
荻花题叶
平日我们汽车热车容易熄火故障检测
首先对该车进行电脑检测，用VAS5051检测发动机电控系统无故障码，且发动机怠速工作正常。根据车主描述的热车容易熄火，熄火后不好启动的故障现象，怀疑问题出在发动机的油路方面。油路方面存在2种可能：汽油泵在热车时工作不良；发动机混合气在热车时调节不当。
2023-08-10
长安金宝悦李改霞
汽车热车容易熄火故障检测
【案例现象】一辆行驶了6.8万km、车主反映热车行驶过程中容易熄火，熄火后不易启动。【故障诊断】首先对该车进行电脑检测，用VAS5051检测发动机电控系统无故障码，且发动机怠速工作正常。根据车主描述的热车容易熄火，熄火后不好启动的故障现象，怀疑问题出在发动机的油路方面。
2022-08-05
侯马风华长安汽车
汽车热车容易熄火故障检测
【案例现象】一辆行驶了6.8万km、车主反映热车行驶过程中容易熄火，熄火后不易启动。【故障诊断】首先对该车进行电脑检测，用VAS5051检测发动机电控系统无故障码，且发动机怠速工作正常。根据车主描述的热车容易熄火，熄火后不好启动的故障现象，怀疑问题出在发动机的油路方面。
2022-08-21
洛心语123
汽车热车容易熄火故障检测
【案例现象】一辆行驶了6.8万km、车主反映热车行驶过程中容易熄火，熄火后不易启动。【故障诊断】首先对该车进行电脑检测，用VAS5051检测发动机电控系统无故障码，且发动机怠速工作正常。根据车主描述的热车容易熄火，熄火后不好启动的故障现象，怀疑问题出在发动机的油路方面。
2022-11-18
幽默橘子sLz
平日我们汽车热车容易熄火故障检测
【故障诊断】首先对该车进行电脑检测，用VAS5051检测发动机电控系统无故障码，且发动机怠速工作正常。根据车主描述的热车容易熄火，熄火后不好启动的故障现象，怀疑问题出在发动机的油路方面。油路方面存在2种可能：汽油泵在热车时工作不良；发动机混合气在热车时调节不当。
2023-03-02
西宁鑫亚张强
汽车热车容易熄火故障检测
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2022-08-06
1挡汽车
汽车到底需不需要热车听听学汽车工程的人怎么说不要再毁车了
很多新手司机把车买回家后，都是非常的爱惜，就跟娶个媳妇回家似的，家里可以不打扫，但是车子必须弄得干干净净，相信不少司机朋友都有这样的体会。
2022-03-15
中山喜盈长安旗舰店
汽车热车容易熄火故障检测
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2023-01-31
通化引力任淑萍
汽车热车容易熄火故障检测
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2022-11-14
钦州开心吉利汽车4S店
平日我们汽车热车容易熄火故障检测
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2023-09-11
永康吉生
汽车热车容易熄火故障检测
【故障诊断】首先对该车进行电脑检测，用VAS5051检测发动机电控系统无故障码，且发动机怠速工作正常。根据车主描述的热车容易熄火，熄火后不好启动的故障现象，怀疑问题出在发动机的油路方面。油路方面存在2种可能：汽油泵在热车时工作不良；发动机混合气在热车时调节不当。
2022-09-04
东阳吉沃银河店
平日我们汽车热车容易熄火故障检测
首先对该车进行电脑检测，用VAS5051检测发动机电控系统无故障码，且发动机怠速工作正常。根据车主描述的热车容易熄火，熄火后不好启动的故障现象，怀疑问题出在发动机的油路方面。油路方面存在2种可能：汽油泵在热车时工作不良；发动机混合气在热车时调节不当。
2023-10-17
长安启源中车兰州店
长安UNI-K车主·车龄半年
汽车热车容易熄火故障检测
案例现象】一辆行驶了6.8万km、车主反映热车行驶过程中容易熄火，熄火后不易启动。【故障诊断】首先对该车进行电脑检测，用VAS5051检测发动机电控系统无故障码，且发动机怠速工作正常。根据车主描述的热车容易熄火，熄火后不好启动的故障现象，怀疑问题出在发动机的油路方面。
2022-07-30
长安博远吉利4s店
平日我们汽车热车容易熄火故障检测
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2023-03-01
揭阳明东吴盛杰
平日我们汽车热车容易熄火故障检测
【故障诊断】首先对该车进行电脑检测，用VAS5051检测发动机电控系统无故障码，且发动机怠速工作正常。根据车主描述的热车容易熄火，熄火后不好启动的故障现象，怀疑问题出在发动机的油路方面。油路方面存在2种可能：汽油泵在热车时工作不良；发动机混合气在热车时调节不当。
2023-09-21
东阳吉沃银河店
平日我们汽车热车容易熄火故障检测
【故障诊断】首先对该车进行电脑检测，用VAS5051检测发动机电控系统无故障码，且发动机怠速工作正常。根据车主描述的热车容易熄火，熄火后不好启动的故障现象，怀疑问题出在发动机的油路方面。油路方面存在2种可能：汽油泵在热车时工作不良；发动机混合气在热车时调节不当。
03-19
揭阳明东吴盛杰
平日我们汽车热车容易熄火故障检测
【故障诊断】首先对该车进行电脑检测，用VAS5051检测发动机电控系统无故障码，且发动机怠速工作正常。根据车主描述的热车容易熄火，熄火后不好启动的故障现象，怀疑问题出在发动机的油路方面。油路方面存在2种可能：汽油泵在热车时工作不良；发动机混合气在热车时调节不当。
2022-10-31
荆门康储聊长安
汽车热车容易熄火故障检测
【案例现象】一辆行驶了6.8万km、车主反映热车行驶过程中容易熄火，熄火后不易启动。【故障诊断】首先对该车进行电脑检测，用VAS5051检测发动机电控系统无故障码，且发动机怠速工作正常。根据车主描述的热车容易熄火，熄火后不好启动的故障现象，怀疑问题出在发动机的油路方面。
2022-08-10
清远标竣吉利汽车4S店
平日我们汽车热车容易熄火故障检测
【故障诊断】首先对该车进行电脑检测，用VAS5051检测发动机电控系统无故障码，且发动机怠速工作正常。根据车主描述的热车容易熄火，熄火后不好启动的故障现象，怀疑问题出在发动机的油路方面。油路方面存在2种可能：汽油泵在热车时工作不良；发动机混合气在热车时调节不当。
2023-09-22
揭阳明东吴盛杰
平日我们汽车热车容易熄火故障检测
【故障诊断】首先对该车进行电脑检测，用VAS5051检测发动机电控系统无故障码，且发动机怠速工作正常。根据车主描述的热车容易熄火，熄火后不好启动的故障现象，怀疑问题出在发动机的油路方面。油路方面存在2种可能：汽油泵在热车时工作不良；发动机混合气在热车时调节不当。
2023-09-05
ARG米
提问大神们，车辆低速怠速不稳定，容易死火什么原因
7小时前
用户5257250125699
行驶中遇到的问题
2019款GS5，目前十一万多公里，前面没有出现过任何问题，就头几天同事开了一下车，停车挂N挡熄火后再推P挡停车，第二天行驶中深踩刹车，发动机熄火松开刹车又知道启动是什么原因啊，求解
21小时前
无锡铭途胡埭夏一凡
省油心得。
最近家里有事，10天之内连续两次开车回安徽老家，单趟600多公里7-8个小时的行程，让我又发现了一些人油耗高的原因，另外新版本也有一些小功能跟大家分享一下。首先第一个，方向盘左边*️⃣键自定义的设置界面，看见很多朋友有问，贴个图大家就很容易就会了解了这个界面大家应该非常熟悉了，点击右下角的方向盘这里点击自定义这个按键起初默认是音源切换，但是本人都是用蓝牙听歌，点击和语音召唤也并没有多大的区别，最近又经常跑高速，本人开车又是喜欢各种超车，于是就把这个按键改成了驾驶模式切换，目前这几个功能的设置个人认为最实用的就是驾驶模式切换。各位觉得呢？其余几个功能基本上都是停车的时候设置比较安全，全景模式和方向盘加热也不实用。第二个就是新版本设置了防误触，左边滚轮不可以直接拨动或者点击开启空调了，实际上还是可以打开空调，只不过打开方式有所改变，方法如下：首先长按三秒，长按三秒是打开前挡吹风，松掉后再次点击，就切换成正常的空调最大风，这样再次使用滚轮上下左右调节温度风速即可。这里有必要说明一下，空调可以点击风速打开，然后点击温度可以进入空调设置页面，其中SYNC是左右温度同步，小汽车白色的时候是外循环，蓝色的时候是内循环。也可以通过语音打开内外循环。扇形吹前挡，方形是后视镜加热和后玻璃雨刮（如果有的话）。第三个小功能就是如下图，这个红色的范围内点击即可直达设置系统设置页面，不用再点击左下角的方块，再找到系统设置了。然后就是我现在的油耗非常让我惊喜！这是最新的油耗，以前从来没有稳定在8个以下过，这次二保后跑了1000多公里高速，油耗一直稳定在7.5以下。没想到我这种高速暴力驾驶的人，还能得100分，关键还170公里的路程，此时此刻我的感受像极了小时候考试得了100分的感觉。其实主要是因为当时上一个服务区没想起来加油，然后跑着跑着突然发现离服务区还有50多公里，剩余行驶里程却只有70多公里了，吓得我也不敢超车了一直匀速行驶，果然匀速行驶，速度不超过120，油耗就是低。最后赶到梅村服务区的时候，车上已经不显示油耗了，APP里显示只有40公里了。加满油就肆无忌惮的跑了，其实这才是我的正常水平通过这次两天1000多公里的长途跋涉，总结下来，想要油耗低，有几点需要注意的：1、高速上110的匀速行驶真的很省油，只要没有急事，开着巡航或者自己踩油门都行，就匀速保持110的速度行驶。2、在老家期间，我妹和我家另外一个亲戚都有开了一段我的车，我发现他们踩油门有个共同的坏习惯，不管是高速还是地面道路，踩油门总是狠踩一脚，速度上去之后再松油门，然后松多了之后再踩油门，速度上去之后再松油门，就像面多了加水，水多了加面是一模一样的，如此循环往复油耗不高才怪呢，大家油耗高的对标一下自己是不是也是这种坏习惯。3、怠速的时候开空调在车里玩也是非常耗油的，如果不是很在意油耗的人无所谓了，在乎油耗的人，可以减少这种行为了。4、还是那句话，不谈路况谈油耗那是耍流氓，油耗高不高最主要还是要看什么路况使用，如果天天市区堵车，几公里跑半小时，搁谁那油耗都得高。如果真的天天堵车，还是绿色出行吧，环保又省钱😁！
21小时前
用户5257250125699
提问2019款GS5自动尊享版，目前行使115463公里，车给别人开了一回，目前出现一个问题，就是在行使中深踩刹车发动机熄火，松开刹车又自动启动，是什么原因，求大神告知，谢谢！广汽传祺APP检查都是正常的
23小时前
3缸的c11增程
零跑C11车主·车龄半年
作为零跑23款车主真被伤到了
作为23款c11车主，实话实说真的被伤到了，价格背刺，配置背刺，功能背刺，我是从油车满怀期待的切换到新能源，并认同零跑价值有参考的极致性价比理念，选择购买了零跑的产品，但最后好像没得到任何厂家的关爱，反而是被各种差异化对待。最近网上满天飞的23款c11优惠3万多的，老车主价格直接背刺，预计有的车主买了不到3个月，直接亏2万多！可能有人会说先买先享受，现在新能源都是这样之类的，但是23款不止价格高，配置还低啊！这样对待老客户，厂家能指望有转介绍和老车主说好话吗？而且老款清库卖到这种价格，自古都是降价容易涨价难，在顾客眼中未来零跑c系列的定位很有可能从15-20万，变成8-15万区间。我不觉得这样清仓对品牌长期发展会有任何好处。低售价只会造成低定位，低质量，低利润。作为23款增程车主，车没几个月就四缸机了，我作为三缸车主表示抱以最多的信任，花最大的代价买到了绝版车，这样对支持者真的好吗？软件方面，21款c11有三连屏爱奇艺，24款也有，为什么23款就这么另类呢？关键买的时候也没少付钱啊？就直接阉割了。我不懂这个里面厂家需要付出多大的成本，但是什么原因让23款这一代的车主成为独家大怨种了呢？ 24款屏幕大了，行车记录标配了，大轮毂标配了，雷达多了，能自动辅助驾驶了，指导价降了；23款却锁动力，锁充电功率，锁动能回收，将心比心来说，厂家和车主换个角度，你们觉得这样感受好吗？我理解在极度内卷的新能源市场不进则退的道理，但作为老车主至少能不能有一些软件上的公平对待。毕竟买车的钱也不是天上掉下来的啊。综上，我只是一个普通的23款零跑c11车主，以上也只是我作为23款车主的个人感受，并且认为如果厂方对待老车主，可能真的很难向身边的人推荐买这个品牌，毕竟大家买之前是以热爱的态度，粉丝的角色去买车，但最后没有获得该有的公正待遇，如果每年每款的车主都变成淘汰品更迭的垫脚石，品牌发展的韭菜，谁又会忠诚品牌呢？ (备注：本人真实车主，涉及优惠信息取自网络宣传，为避免侵权和反向宣传的嫌疑，姑给图片关键地方打上马赛克）本文核心观点是呼吁零跑厂家重视老车主感受，能以长远发展的态度做产品、营销和服务，没有黑该品牌的任何意思，同时也期待零跑能够长久发展，毕竟厂家垮了车主更难受。 💔 爱车吐槽
23小时前
时空荡漾
2024年北京车展，国产电车是大放异彩，精彩纷呈。看后不禁感叹，电车时代是真的来了，离我们平常百姓是近在咫尺了，跨入智能化时代已触手可及，门槛就是一台电车，而电车离我们又是如此之近，想实现的话竟然不用在梦里了。因为价格让我们不再觉得高不可攀，感谢国车企业内卷。我79年底出生，差一步就是80后。小时候马路上哪里有车啊！我小时候的乐趣就是在大马路上看汽车，那时候见过的轿车就是吉斯，吉普是罗马、嘎斯69，大货车就是解放牌、黄河牌、还有永远歪头斜脑的一发，后来渐渐有了北京吉普、天津吉普、上海、伏尔加、平头小货130、红星大轿子、天津大发、拉达、波罗乃兹、斯柯达、还有永远在修车路上的达契亚。第一次近距离了解车就是二舅搞到一辆快报废的天津吉普，二舅每天就是修呀修，修好开不了几次然后又是一顿修，不过没多长时间那辆车就处理了，因为实在是修不好。不过喜欢车在我的脑海里烙上了印记。随着年龄渐渐长大，接触的车也逐渐多了起来，到了初中我就会开车了，那时候才十四五岁吧（不要喷，刚进入90年代的北方小县城，驾驶证都是稀罕物，几乎没交警，有也不管），爸爸开车走乡间小土路的时候总会换到我开，而我也学的非常快，什么离合油门配合起步、两脚离合换挡、一只脚同时踩油门和刹车的坡道起步我是玩的贼六。哪时，我对车的固有印象就是你不仅会开也要会修，不然分分钟扔你路上。好点的车比如伏尔加、上海车也这样，最常干的就是小沙片磨白金，不然打不着火。直到我遇上了桑塔纳，开了后我都惊呆了，竟然还有这么好开的车，还不用修。自此我就开始了崇洋媚外，真是觉得国外尤其是西方国家出的东西是真的好，那时的国产就是垃圾，啥啥也不行，一用就坏。其实也不光是我，所有人都是这样认为的，没有人不崇洋媚外。现如今是真的好了，现在孩子一出生就生活在一个繁华、先进、科技的时代，再也没有了崇洋媚外和卑躬屈膝，他们的眼里的西方再也没有了高不可攀。而现在，新能源车异军突起，我们不仅会造车，而且还超越了老牌外资车企，引领了整个行业，什么人机互动、智能驾驶比比皆是，百花齐鸣。现在网络上还再讨论油车和电车孰劣孰优，完全没必要的。科技在发展、人类在进步，时代的车轮不但在碾压旧秩序，也在碾压人们的思想。比如我从小到如今，当时做梦也想不到我这辈子还能拥有自己的车，然后家里慢慢的有了两辆车，老婆我俩每人一辆，这不就是我小时候的梦想吗？如果一直固步自封，不接受新时代的变化，那我们的梦想如何实现？现在我也一直跟随着时代的变化，换了电车，电车老婆开着上下班买菜接孩子，油车在家里车库放着吃灰，光换电瓶就换了俩，不得已卖了一台，还剩一台SUV，就是过节出远门玩开。老爷子还有一台MPV，因身体原因不开了，也归我了。我跟我弟弟商量这台MPV给他开，弟弟果断拒绝，因为他还有一台油车在家吃灰呢，正琢磨着换台插混呢，我这个愁啊！说实话，当时换电车也没什么特殊期待，但老婆一直想要，嫌油车太大不好停车，所以就买了一个奇瑞小蚂蚁。家里有车库，充电方便，一次充电才十块钱（都是晚上充电，阶梯电价），但可以开二百多公里，一个月也就充两次电，老婆每天开着上班买菜接孩子，没有心理负担，电门随意踩，红绿灯总是第一个冲出去，运动模式就没关过，停车时横着竖着都可以，有个空就能钻进去，老婆开的乐在其中。油车显然不能这样干，大脚油门抢起步，不是有病就是有钱。其实我问过好多身边开电车的朋友，基本上跟我情况一样，用过电车以后再回到油车已经是不可能了，电车的便利性远远超过了传统的燃油车。我弟弟是油车坚定的拥趸者，坚决反对弟妹换电车，理由就是花次钱不容易，买个不成熟的电车不靠谱。但架不住宣传，同事开电车的也说香，接着她妹妹也买了一台电车，所以，终于忍不住，把她的油车卖掉了，换了一台海鸥。现在好了，两口子每天抢着开，但最后还是弟妹赢了😂，让我弟靠边站了。说了这么多，其实我想表达的就是电车顺应了时代发展，满足大家日常出行的同时，确实节省了开支，这是不争的事实。家里有油车的不到换车的时候那就好好开着，一样，也不是非得换掉。但再次购车的时候，大多会选择电车。因为电车的智能化是油车无法比拟的，别说什么保费高，电池坏了换不起一类的，没用。油车也得买保险，就是贵个一两千，大多也是不在乎，一年也就一次开支，几箱油的事儿。何况贷款还清后，谁还买全险（我反正这样）？至于电池，我还没考虑坏的问题，离得太远。老百姓买车是大事，需要长期使用，毕竟大多数家庭谁也不会隔两三年就换一台玩。所以，考虑实用性使用场景会占多一些，谁不想买辆既跟得上时代、又适合日常通勤、平常开支有小、智能化程度又高、同时价格不比油车贵的车呢？毕竟出远门高速通勤的用车场景一年也没几次，有的只是平常的油盐酱醋茶。
昨天 17:18
乐天派荷叶Wua
雨天用车小知识
今天我就和大家分享一下暴雨天气行车需要注意什么。第一保持车距增加与前车的车距，以便于有足够的时间做出反应。第二避免急刹车，尽量避免急刹车以防车辆失控。第三关闭车辆启停功能，防止车辆在涉水时候自动熄火，又自动启动。第四注意路旁情况留意路边是否有树木倒塌，水井盖缺少等异常情况。第五选择熟悉的路况了解路况，避免车辆陷入积水，危险路段第六不要冒险涉水如果水位过高，或者过轮胎一半的位置不要强行通过选择其他路线，或者等待水位下降的以后再通过。第七检查雨刮器确保雨刮器正常工作，车玻璃没有油膜，以保持良好的视线。第八车内人员保持安静减少对驾驶员的干扰。确保驾驶员专心开车。车内干扰司机分心容易容易造成司机反应不及时。第九关注天气预报提前了解天气情况，必要时调整行车路线。第十灯光使用：在夜间和雨天驾驶时，请务必打开车头灯，以提高能见度。同时，打开雾灯也是非常必要的，特别是在能见度极低的情况下。另外，尽量避免使用远光灯，以免造成眩目效果，并时刻注意调整好灯光的角度。
昨天 12:06
中国孩子621
岚图梦想家 PHEV车主·新提车
最终，还是选择了岚图梦想家
很荣幸能成为岚图梦想家的用户，相比于各位的购车历程，我的购车经历算是经过了一番小小的曲折，虽然订车的过程中遇到了一些不愉快的事情，但是和车子本身无关，也无伤大雅，而且更是通过这件小事情，让我看到了岚图这家企业对用户的尊重以及重视程度，出现问题其实不怕，没有不会出错的人和企业，只要敢于直面问题，并想办法解决问题，那就是一家有担当的企业，这点岚图做的很好。闲话少说，回归正题。之所以选择购买MPV车型，是因为父亲已经退休，在以后的日子里，有更多的空闲时间可以和他的老兄弟一起出去游玩，而且我本人也有着二胎的打算，于是一辆空间够大的MPV就成了家里刚性需求。而选择梦想家，也是经我与竞品多次对比后才下的决定。因我有过短暂几年与车企共同工作和开发产品的经历，所以就汽车产品而言，我或多或少有一些和大家不一样的选车思路。首先，虽然我想买一辆大车，但是不得不说，MPV这类型的车辆，因为车型架构的原因，安全性能真的挺差的，特别是一家满载的情况下，出任何一点小小的事故，都是我所不能接受的事情，所以相比于大，安全是我必须放在首位的选项，这点也是最后使我选择梦想家最大的原因，毕竟，车辆钢材，碰撞测试，设计理念这些，是车企无法造假，也不敢造假的地方。再次，我需要我购买的车辆拥有良好的售后体系以及持续售后能力，并且主机厂拥有良好的信誉及产品开发能力，简单来说，就是新势力厂商我不考虑，没有很多造车经验的厂商我不考虑，经常会停产车系的厂商我不考虑，因此，其实这个价位的车型，我能选择的已经不多了。关于后续的选车理念，原来我发到过别的平台上，一会儿我转过来给大家参考下，有兴趣，或者正在选车的朋友可以参考下，客观来说，我还是挺客观的~ 下面说说大家比较关心的能耗问题吧。车子今天才刚上好牌照，考虑到安全问题，从4S店提回来到上牌期间，总共就行驶了280公里，基本为高速匀速110，期间纯电行驶60，表显电耗23千瓦，剩下为混动模式，表显油耗6.6升，实话实说，对这个能耗表现我觉着挺认可的，买之前老是看有些人揪着官方标定续航1231多公里不放，说是虚标，其实这个CLTC的续航达成率，本身就是个扯淡的数据，实验室条件下，他敢标1231，就证明他肯定跑到过，毕竟这个评判标准就是那么扯淡，咱笑笑就行，而且三吨多重的车，高速路况9个油以下我都可以接受。没买之前看有些帖子说高速续航只能500多一点，我心里其实也没底，毕竟这和官方标注差的也太多了，但是后来仔细看了下官方解释，发现车主时速基本在160-180左右，说句实在话，命是自己的，甭管这些人出于什么目的，以后这事儿尽量能别干就别干，这不是有伤天和，这一不小心真的就直接GG了。另外就是高速噪音表现挺让我惊喜的，110的匀速下风噪极小，对比竞品我原本以为噪音抑制是梦想家的弱项，但是没想到他可以做的那么好，有点小小的惊喜。还有就是高速行驶的质感，也是我选择梦想家最重要的一点，当时为了验证梦想家有没网上大家说的行驶质感那么好，而D9和他的差距是不是有那么的大，我来回用两辆车跑了好几次高速，事实证明，底盘堆料真的是有用的，梦想家在高速行驶时的质感，有点像开一辆稍大一些的SUV，但是比一般SUV更加敦实，底盘的堆料，保证了他在高速变道时的稳定性，相比竞品那种轻微的晃动感（这也是很多人开诸如D9之类车辆会产生晕眩感的最直接原因）无疑要显得高级很多。另外就是全车环保材料内饰，无异味！这点也是我最满意的地方，毕竟这辆车的主要使用环境，是给我父亲及家庭成员使用，这是我在这个世界上最亲近的人，在如今这个充满了环境污染的天空下，我需要给他们多一些保护。相比于一些竞品进车就能闻到一股所谓的新车味，对我来说，安全才是最大的高级感。车子回亳后，为了保护车漆以及增加漆面亮度，我第一时间开到改装厂给车辆贴敷了一套隐形车衣，在这里也提醒下各位，如果你的爱车是黑色的，尽量去贴一套隐形车衣吧，这绝对不是过渡投资，因为根据我的用车经验，黑色车漆是所有颜色里最容易产生明显划痕及受太阳纹等因素影响最严重的色系，而且我知道大部分车主洗车就是直接在洗车店或者自动洗车房进行清洗，劣质的洗车液及粗糙的擦车工具，很容易让黑色车漆发乌发暗，这种情况下，贴上一层隐形车衣会很好的提升车漆亮度以及保护车漆不受损伤，不用太厚6.5-7.5的车衣就行，价格在6000左右。在贴车衣的过程中，我和师傅一起对车辆进行了小小的拆解，主要就是前后门板，在拆解过程中，师傅对车子用料给予了高度的赞赏，30多万的车子，隔音用料扎实，走线规整合理，能在看不到的地方做的如此工整，实属罕见，我心里也是暗暗窃喜了一番。好了，目前能说的就这么多，毕竟车子才开了200多公里，日后的使用体验及碰到的车辆问题，我会陆续发出来与诸君共享。
昨天 11:08
田Sisi
别克E5车主·车龄半年
打卡别克展台，别克E5还是很吸睛！
#北京车展新车点评 4月份对于广大车友们最最最关心的事，想必一定就是这次的北京车展了，看着GL8插混版本、傲歌、小米SU7、领克07、智己L6、福特烈马等一众新车发布谁不眼馋呀，所以...北京车展我来啦！闪现一波北京，探展走起哈哈哈。有一说一人是真的多呀，本来一天计划挺顺利的，结果大早上车子在国展中心门口堵了一个小时，好不容易排上队了，他还限流，一下两下的进不去呀，结果到达展台的时候就已经11点半了，白白浪费好多时间嗐。这次的展台位置就在小米展台的隔壁，看得出来是真的用心啦🌝。这里还是很热闹的，人气很高，同时整个展台布置的也非常不错，c位便是这次新出的的两款概念车Electra-LT和Electra-L，一辆SUV一辆轿车，个人觉得Electra-L的整个车子的设计是真的帅呀，依然运用的是PURE design设计语言、奥特能平台，这要是能量产那高低得搞一辆呀哈哈哈。其次便是插混版GL8啦，毕竟这可是真的量产的，流量比概念车大多了，真就是一个人从众，在车门外耐心的候了十几分钟还是没进去，我便只能放弃了😭。还有这次把哆啦A梦主题的E4也摆出来了，我对车衣主题没什么感觉，不过媳妇倒是很喜欢呀，仔细看了看，这个车子的定制确实很细节，小到后面的铃铛Logo、内饰加装、车机主题等等，大家有机会也可以去实地看看嘿嘿。最后还是回到了E5这边，E5的流量自然比不上帅气的Electra-L和新款GL8 phev，但是我还是看到有很多车友去关注和了解E5，展厅的白色版本本身也挺好看的哈哈哈，自己也坐在E5上好好感受了一下，车子是臻享版本的，加了8000的选装包，不过比较遗憾的是车机上面应该还是目前3.1版本，本来还想说看看有什么新的版本更新给大家分享一下呢，下面就看看5月份有没有版本更新啦。在结尾还是和大家讨论讨论别克E5叭，这毕竟是我已经开了8个月的车子了，感情还是很深的，其实通过这次车展能看出来，别克品牌目前依然还是很多人关注的重点对象之一，别克E5作为别克奥特能平台的主推车型，关注的人依然很不少，而分析车辆本身，配置很不错、品质很放心、安全更有保障，但是就是销量始终上不去呀，作为车主、也作为粉丝真心为别克感到着急，个人觉得最基本的原因，还是在品牌定价策略和产品宣传营销上，也希望官方能够重视这些问题，认真反思反思，及时调整策略，紧跟市场节奏，顺应时代潮流，也希望官方能够在重视E5的同时，尽快给奥特能平台上上新哈哈哈。
昨天 09:54
中国孩子621
岚图梦想家 PHEV车主·新提车
梦想家or腾势D9？
#腾势D9/岚图梦想家/别克GL8横评随着我家小朋友日渐长大，还有父母都已经陆续退休，忽然就发现自己身边的车辆开始变的不是那么实用，我用车的目标一直都是以人为本，因为我觉着，车子这个东西，其实80%以上的时间，都是自己一个人在开，所以购买的车辆一直都是以双门车为主，而且觉着国人买车一直都有个误区，就是觉着大就好，对此我一开始很不理解，但是，随着自己年龄渐长，我现在已经开始明白，国人对大的追求，其实是对家庭幸福的追求，我应该为我原来的无知向自己道歉。在这种思想的影响下，再加上有着全家出游的刚需，全家一致决定是时候购置一辆能满足生活刚需的MPV了，但是，在MPV这个领域，是我玩车史上的空白。但正是因为这种经历，我觉着，正好可以把我的选车思路罗列出来，供现在正在纠结买什么车的朋友做选择，希望能够帮助到你们。重点一：本次的购车预算为40万左右，这是我想说的第一个重点，买车之前，要严格控制自己的预算，尽量可低绝不超。因为这样可以给自己限定一个范围，从而让自己不会过于迷茫。因为我对MPV不是很了解，所以我和你们一样，都是点开购车软件，找到符合预算的车辆，比较符合我的有别克GL8、腾势D9、塞纳、小鹏、传祺E9、岚图梦想家、长城高山。重点二：初选尊重自己的内心，比如我挺记仇，不喜欢日子，所以塞纳这种车子不管他有多好，所有和日子相关的东西都不在我的考虑范围内，其次，我对小鹏这种没有底蕴的新势力车多少会有些偏见，我不会把40万给他，另外还有长城这种一言不合就停产车系的企业，我也不会去做选择，总之一句话，相信自己的第一感觉。最后，腾势D9和岚图梦想家进入最终决赛圈。重点三：最终车型定下来后，你就要搞清楚自己想要什么，比如，我会罗列出自己的用车偏好，我的思路是：安全>销量>内饰豪华>外观>科技感>空间>操控>品牌>油耗，我总共给自己按照需求罗列出九个关键点，然后，从高到底赋予每个关键点递减数值，安全10分、销量9分、内饰8分、外观7分、一直到油耗是2分。确定好需求后，剩下要做的就是接触真实车主，一定是真实车主，别听别人给你瞎BB，特别是那些所谓的汽车博主，人家那是收钱的，别天真的以为他们说的什么都对，钱在你自己手上，凭什么要听别人怎么说？重点四：根据自己不断的打探，按照自己的用车偏好，以设定分来分别给两辆车进行打分。安全性：腾势5分，梦想家7分，有人会觉着我给分太低，那是因为MPV车型本来安全系数就低，梦想家之所以会高出两分，是因为牺牲了后排空间，而且他的碰撞成绩确实比腾势要好。当然，这也只是我自己对车子的判断，不具有任何建议性。销量：腾势8分，梦想家4分，这个应该没什么争议，基本腾势在MPV的销量榜都在前两名，梦想家一直在10名左右。内饰：腾势5分，梦想家6分，其实两者都差不多，但是个人感觉梦想家略优。外观：腾势5分，梦想家6分，梦想家原创度更高，主要是腾势的尾部设计我不喜欢。科技感：腾势4分，梦想家5分，智能驾驶和配置这方面，两者其实大差不差，但是梦想家这个价格毕竟是顶配，所以配置更为丰富。空间：腾势5分，梦想家4分，主要是后排空间梦想家因为吸能设计原因，比腾势差。操控感：腾势2分，梦想家4分，在空气悬挂的加持下，梦想家多两分实至名归。品牌：腾势3分，梦想家1分，最近这几年，BYD的光环真的加成很大。油耗：腾势1分，梦想家2分，综合车主反馈，梦想家油耗要比腾势好一些。最终两车在我这儿的得分为腾势38分，梦想家39分。梦想家1分险胜，买他，如果你可以理性打分，那么我的选车方法就适合你，你可以学着我的方式帮助自己做选择，且不仅仅只是用这套方法来买车。最后，我要着重提醒，所谓的抖音大V说车，你当相声看看就行了，大部分说车人都挺没良心的，动物园最为甚之，他们吃的饭，归根究底最后是消费者买单，所以这个钱要不要花，你需要考虑下。另外，有问题可以随时找我，只要我能看到，就一定会回复，但是！请先关注我！毕竟手打不容易，而且，我挺需要大家都看到我的。 PS：以上观点仅是我个人选车需求，没有贬低拉踩之意，请勿误伤，每个人都有自己的用车需求，只不过梦想家相对更适合我对车的理解。谢谢大家！
前天 20:40
用户9628569547072
山西问界m7事故我的看法
问界M7在山西发生事故，这在网上引起舆论风潮，我也非常关注，说点我自己的感受： 1.发生重大事故，家属非常难过，她有一些疑问，甚至有一些指责，这也是一种正常的反应，不应该苛责她，在这种情况下，还希望她理性的表达，这是苛求。因此即使是支持华为的花粉们，也不要过度指责受害者家属，这很容易引起对立的情绪，被人利用。相对比较公正的媒体，也不要放大家属的声音，家属在悲痛的时候，她的疑问和指责是正常的，对于事故的认定，必须是科学的检测报告。当然有新媒体想趁机搞事，也非常正常，这样的机会他们一定会抓住。 2.有人想指责华为的公关应对，以我几十年媒体经验理解，这样重大的事，不是用点公关应对技巧，做点快速反应就可以解决的。这个事故能掩盖吗？事故是什么情况，造成的原因是什么？都不够清楚，就一味的公关应对。这是对死者的轻视，也是不尊重事实。华为现在要做的就是尽可能的帮助家属，配合相关部门做好事故调查。华为一定会面对巨大的與论冲击，那也只能自己担着。 3.有人说这说明新能源车也并不安全。我看说这句话就说明他心目中也还是认为新能源车更安全。每年中国会发生几十万起道路交通事故，会造成4~5万人死亡，可以说这样的事故是经常发生的，主要也是燃油车。智能汽车会不会做到完全避免道路交通事故？这就是我们努力的目标，只是目前我们还做不到。智能汽车要做到在设计上，在技术能力上，不断的提升安全机制，发现存在的问题，找到解决的办法。今天一辆燃油车发生这样的交通事故，大家会习以为常，一辆智能汽车这样的情况，就会引起社会的广泛关注。说明大家对于智能汽车的安全要求提升了，实际情况智能汽车的安全性能也是更高。 4.不管责任认定的情况如何，即使事故的责任在驾驶人，华为也会下大力气去反思问题，找到问题的解决办法，比如应该不应该给车全系列安装智驾系统，有更强大的安全机制，隐形把手的设计有无必要？在发生碰撞以后开门的处理机制。有一些就可以通过软件来进行解决，这些确实没办法让研发人员先前预判，但是出现了问题就可以建立新机制解决。出现这样的重大事故令人遗憾，但是对于智能汽车这不仅仅是一次教训，也会通过这样血的教训，发现问题去解决问题，最后向不发生事故的方向发展。 5.我相信有些企业或是自媒体会抓住这个机会，将其炒大。对企业而言，如果这么做，有一天也可能反噬自己，汽车这样的产品都有可能会出问题，绝不可能有任何人打包票说我永远不会出问题。对于自媒体而言，怎么表演大家都看在眼里，总有一天你会收获该收获的。
前天 14:22
用户9628569547072
谈谈问界M7山西事故的感受
问界M7在山西发生事故，这在网上引起舆论风潮，我也非常关注，说点我自己的感受： 1.发生重大事故，家属非常难过，她有一些疑问，甚至有一些指责，这也是一种正常的反应，不应该苛责她，在这种情况下，还希望她理性的表达，这是苛求。因此即使是支持华为的花粉们，也不要过度指责受害者家属，这很容易引起对立的情绪，被人利用。相对比较公正的媒体，也不要放大家属的声音，家属在悲痛的时候，她的疑问和指责是正常的，对于事故的认定，必须是科学的检测报告。当然有新媒体想趁机搞事，也非常正常，这样的机会他们一定会抓住。 2.有人想指责华为的公关应对，以我几十年媒体经验理解，这样重大的事，不是用点公关应对技巧，做点快速反应就可以解决的。这个事故能掩盖吗？事故是什么情况，造成的原因是什么？都不够清楚，就一味的公关应对。这是对死者的轻视，也是不尊重事实。华为现在要做的就是尽可能的帮助家属，配合相关部门做好事故调查。华为一定会面对巨大的與论冲击，那也只能自己担着。 3.有人说这说明新能源车也并不安全。我看说这句话就说明他心目中也还是认为新能源车更安全。每年中国会发生几十万起道路交通事故，会造成4~5万人死亡，可以说这样的事故是经常发生的，主要也是燃油车。智能汽车会不会做到完全避免道路交通事故？这就是我们努力的目标，只是目前我们还做不到。智能汽车要做到在设计上，在技术能力上，不断的提升安全机制，发现存在的问题，找到解决的办法。今天一辆燃油车发生这样的交通事故，大家会习以为常，一辆智能汽车这样的情况，就会引起社会的广泛关注。说明大家对于智能汽车的安全要求提升了，实际情况智能汽车的安全性能也是更高。 4.不管责任认定的情况如何，即使事故的责任在驾驶人，华为也会下大力气去反思问题，找到问题的解决办法，比如应该不应该给车全系列安装智驾系统，有更强大的安全机制，隐形把手的设计有无必要？在发生碰撞以后开门的处理机制。有一些就可以通过软件来进行解决，这些确实没办法让研发人员先前预判，但是出现了问题就可以建立新机制解决。出现这样的重大事故令人遗憾，但是对于智能汽车这不仅仅是一次教训，也会通过这样血的教训，发现问题去解决问题，最后向不发生事故的方向发展。 5.我相信有些企业或是自媒体会抓住这个机会，将其炒大。对企业而言，如果这么做，有一天也可能反噬自己，汽车这样的产品都有可能会出问题，绝不可能有任何人打包票说我永远不会出问题。对于自媒体而言，怎么表演大家都看在眼里，总有一天你会收获该收获的。
前天 14:10
星越L漏水
上海曹安公路吉悦4S店戏耍客户
星越L雷神无故熄火整个事件说明：4月17日，第一次出现莫名自动熄火故障，重启七八次，都是过秒就自动熄火。中间隔了几分钟，又启动了，回家半路，又熄火了，再也启动不了，只能叫拖车，拖到吉悦4S店（车也是这里买的），售后检测了下，小时变速箱油泵故障，主观判断说是软件bug（当时也没意识到问题的严重性，没想起来拍照留存），刷下软件就好了，车子确实可以启动了，让回去放心开。4月18日，第二次出现自动熄火故障，试了几次，启动不了，联系昨天的维修人员，远程检测，未发现故障，又把车拖到4S店，又做了检测，没测出故障原因，但是车子确实启动不了，再次告知是系统原因，给整车做了系统升级，试了车，可以启动了，追问技术人员，究竟是什么原因造成的故障，不正面回答，只说应该是系统原因。出于不放心，我让4S店出具一份检测声明，写明故障原因以及维修方案及是否修好，4s店拒绝出，我说你写下来，我看下也可以，不给写。我更加不敢开了，开到半路突然熄火，谁不怕？我们当场提出，要求车留店，做深度检测，或者检测手段升级，要查出真实原因，对应维修，才能放心开啊。他们老板拒绝，把我们往外赶，信誓旦旦的说，绝对不会再出问题，你放心回去开，真有问题，你找我。不能告知我故障的原因是因为我挪车了，我很无语，拖车之前我都联系你们了，你们让我拖过去的啊。让我回去再试车，我想说你把消费者的人身安全置于何地？在店里沟通了6个小时，轮番推诿（态度很恶劣，第二天一早我打400投诉了，厂家说加急处理，让4S店马上联系我们，没人联系），最终还是把我们赶回家，看他们这么信誓旦旦的保证，我想也许真是我多虑了。但是打脸就是这么快，4月19日，第三次自动熄火故障，他们派人到现场来了，搞了两三个小时，也没得出个结论。第三次到4S店了，之前找厂家投诉，4S店也没鸟我们，无奈我老公在懂车帝写了一篇帖子，他们看到了，态度转变了，说这次一定好好检查，彻底检查找出故障原因，保证修好（有个前提，让我们把帖子当着他的面删了，我们也照做了，因为目的本来就是解决问题，现在答应给解决，就删呗），隔天告知发现主驾漏水，我们赶到现场，他们拆解了A柱，发现A柱里也有水，这水怎么进去的呢？质量问题呗。维修人员还问了很可笑的问题，有没有忘记关窗（首先这个问题的逻辑就不对，因为这车有锁车自动关窗功能），回答是绝对没有忘关窗。站长说给做淋雨检测，查出哪里漏水，这次站长说的也很好听，绝对给弄好，检测报告也会给写好，检测过程也给你写清楚，再修不好这个故障，就走三包法退车了，冲着他这个态度，我们也没再过多说这个车质量问题。周末通知我们去提车，我们问究竟哪里漏水，结果告知疑似天窗顶棚漏水，给换了。又是一个模棱两可的答案，又是一次稀里糊涂的维修，我当场提出，鉴于这几次维修都没有给出一个明确故障原因，车子又有漏水的质量问题及变速箱油泵故障，我要求延保5年，具体是动力总成➕车身。为什么要求延保呢？第一，相信星越L的车主对星越变速箱故障的事情都略有耳闻，最后这些有变速箱故障的车主怎么闭嘴的，大家可以去网上了解下。第二，因为这个车漏水，你不知道后续他哪里还会漏水，会不会损坏你的车，给你造成潜在的风险损害。我没有像别的车主一样要求终身质保，只是想维护自己最基本的权益。对于延保，消费者只想求个心安，吉利对自己产品真有信心，何惧延保呢，延保对自己又有什么损失？现在国产车给车主提供终身质保的车企不是没有，比如奇瑞。经过两个小时的沟通，站长同意延保五年，让我拿出来保养手册给我操作，但是我把保养手册放家里了。约定第二天再过来，站长说可以，检测报告也像承诺的一样给写好了（我拍照了，站长说周六盖章的人不在），第二天盖好章一起给我，我开开心心回去了，因为问题解决了。第二天，也就是4月28号，我老公一个人去了，结果站长翻脸了，不承认了，只答应延保一年，检测报告也不能给了（有录拒给的视频），消费者这点知情权都没了？我想说的是，你店里有监控，你可以耍赖说没录到答应延保5年，也可以说监控坏了看不了，前一天，我是基于对你的信任，没有录音，因为我觉得我的诉求也合理，车子质量有问题，我要找厂家的，你跟我说4S店受益和责任跟厂家是绑定的，你们解决问题，就代表厂家解决问题，不再需要我去找12315投诉厂家维权。结果才一晚上，你就不承认自己说过的了。这是整个修车的沟通过程，没有任何不实，吉悦4S店就是这样戏耍客户的吗，吉利品牌就是这样服务车主的吗？我都怀疑这家店究竟对我的车做了什么。借用星越L车主的一句话，吉利不要让支持国货的小老百姓寒心。
前天 11:56
百姓车子推荐
92发动机能否加95油？95油真更耐烧？
#用车心得在搞懂这个问题之前，我们就要搞懂92号汽油和95号汽油的区别，以及烧92号汽油的发动机和烧95号汽油发动机的区别。 92号汽油的组成成分是92%的异辛烷和8%的正庚烷，95号汽油的组成成分是95%的异辛烷和5%的正庚烷，那98号汽油的组成是98%的异辛烷和2%的正庚烷，而异辛烷的燃烧热能量（热值）比正庚烷多了13.8%，每公斤异辛烷燃烧值是5469千焦，每公斤正庚烷的燃烧热值是4809千焦。 95号汽油所能产生的燃烧热值比92号汽油多了3.6%，也就是150千焦左右，所以实际上95号汽油确实比92号汽油更耐烧，但是并不是它耐烧就能适合你的发动机， 92号汽油对应的是8.6~9.9压缩比之间的发动机，95号汽油对应的是10.0~11.5压缩比之间的发动机，98号汽油当然就是压缩比11.6以上的发动机了。烧92号汽油的发动机去加95号的油，除了要考虑燃油经济性，还要考虑发动机能不能完全燃烧95号汽油，如果你的压缩比是9.7，9.8，那就完全没有问题。如果你的发动机只有8点几的压缩比，那加95的汽油由于不能完全压缩，导致燃油不能充分燃烧，容易积碳加速，甚至还会出现动力下降。当然积碳严重的车除外，积碳是会增加汽车压缩比的。那么反过来95号的发动机去加92号的油，又会因为压缩比太高的原因导致爆震甚至是早燃。所以如果你想换汽油标号，需要去翻一翻自己的汽车发动机使用手册说明书，看看说明书上面的发动机压缩比处于什么范围。
3天前
2024准备提车
提问今天开航海家在高速跑三百多公里，去服务区休息停车熄火，我在车里就能听见发动机舱咯噔咯噔响了几下，一阵一阵的，是什么原因啊？那种声音就像电瓶漏电那个声音似的，请广大车友告知一下你们有没有这种情况，是啥原因？
3天前
用户1625139824628
奇瑞瑞虎九五座豪华双离合月墨讲道理这个车还可以！我是4月16号提车得时候是17公里我目前行驶了254公里根据屏幕显示我得油耗基本在8.3-9.6之间，就有一天最高是10.8不过也就那一次，全程经济模式就切换了几次标准为了起步窜出去爽了几次，目前没什么问题，就是跟最近刚提车得还有准备提车得车主们一些个人小建议，座椅跟后视镜一定要保存别以为调好了就不管了，你调座椅跟后视镜调完了在屏幕上都会弹出来是否保存一定要保存！平地停车直接挂P档就行了，如果有一定坡度你可以先挂N档，挂手刹，在p档。起步有得时候直接挂D档抬刹车你就走了，有的时候必须要去摁手刹他才能动，不知道啥原因反正我目前有这个小问题颜色推荐银色，我购买的是黑色确实不耐脏，如果你爱干净我估计两天就可能要清洗一下，引擎盖也要注意很软，拿手轻轻摁几下就明白了，车漆很容易就划了，因为四儿子店给那个车停在树下了我提车也没注意，回去发现好多树胶，目前刷了5回车了也没有弄干净，我是用湿布擦树胶地方，结果就花了，虽然不明显但是想起来就很烦。动力方面深踩油门推背感直接就来了，车辆有钥匙离近了就车门解锁得功能，不存在什么隐形把手就是最大得缺陷臭矫情，没有实体摁键慢慢也能适应，无非就是空调，座椅加热跟前后窗通风都在扶手箱，座椅通风得去屏幕上开，扶手箱那块如果特别爱惜得人你就从网上买个膜因为很容易就划一块，如果感觉无所谓那就不用管了，音响中规中矩，我听不出什么好赖，柏林之音我也听过，反正我也听不出来什么叫好赖，能听清歌我感觉就行了，车机自带的导航看着画质比较粗糙，但是能用没啥问题，怀档挺方便的一只手操作就够了没网上说的那么邪乎这不行那不好的自己体验就知道了，空间也没得说，除非你躺着开车后排才会拥挤，后备箱我的自带遮物帘，还比较保护隐私就是遮物帘会显得后备箱空间小，反正能拆卸问题也不大，后备箱下面自带一层储物盒，不常用得可以放下面剩下就没什么可说的了，内饰颜色建议黑色好打理，有什么问题可以随时私信咱们互相交流！
3天前