提问都2024年了特斯拉怎么还是标配60度电池 不能出个100度大电池,加800v快充,卖个25w左右 实际续航有个700公里左右,月销量最少10万加!! 那不香吗??? 那么国产新能源基本要全军覆没
su7和汉用差不多大小的比亚迪刀片电池,一个标600,一个敢标700,真敢吹,吹风阻系数,吹供应商的东西,这些东西那个新能源没有呢,水军真多,小米华为理想水军前三,我就说个电池,水军又要喷比亚迪低端了
#小米SU7起售价21.59万小米终于把售价公布了。可以看到正经的评测了。自从小米发布造车开始,网上就出现了各种声音。说没有核心技术的就是拼装,说没有设计就是抄袭。还有说苹果都不造车了,小米瞎嘚瑟的。很多自媒体也在唱衰。就好像小米造车犯了天条一样,怎么就不行呢?不仅有系统,还有自己的造车工厂,至少这是实打实的实业投资,不是轻资产,这就是想做好的决心。新能源的核心技术最根本就是电池,有多少厂商有自己的电池呢?设计抄袭,这个确实有借鉴,但是对于一个新的汽车品牌,这就是最安全稳妥的路线。某迪不也是从抄作业开始的吗?丰田也一样抄过作业。没必要如此双标。退一万步说,马应龙都能做口红,小米当然可以造车。 看完了发布会,有点意思,期待去看看实车。定价倒是有点意外,以为低配版能是20w以内,18.98什么的。
#小米/极氪/特斯拉你选谁平时我也就是个只刷贴不发帖也不评论的,本人属于汽车还有数码都略懂一二的发烧友,下面说说我自己中肯的评价,那些说车贵的麻烦看看同级别其他车厂能给到你什么东西,还有那些车黑欢迎来素质对线我先声明 (如果我是小米水军)明日必备后八轮撞死 21.59起售价绝对绝对算便宜的了,参考隔壁蔚来理想 后者说句不好听的就是贴牌力帆和江淮人小米厂子都是自建的我相信新建厂的技术和标准肯定要远远强过十年前的老古董吧,2024还拿造车经验来说新能源车的都是车盲 电车比的就是资源整合能力其实各家能拿到的东西都是大差不差的就看谁家的更良心,底盘及耐用性我不做评价这个要交给市场和时间去评价,但是各家都是采购的,除了比亚迪,但是比亚迪的车子我开过bms极差,暴力驾驶后续航很不准,比如说给你整个ev受限或者断崖式掉续航,这不代表电池不行,而是比亚迪的电池管理技术不行,这点毋庸置疑吧,电池这块哪怕oppo vivo做管理都会比除特斯拉外(特斯拉bms公认第一)其他的车厂更有优势,就讲到这吧,欢迎大家来素质讨论