奎文发布
只要开车或坐车的时间稍微一长不少人都觉得身心俱疲于是有些小伙伴“灵机一动”放平副驾驶座椅躺着系安全带但是小编告诉你行车途中这样做人身安全将完全得不到保障安全带这样系=没有保护作用汽车上常见的“三点式安全带”应保持肩带跨过胸腔,腰带紧贴髋骨,同时能正常受力,保证乘客安全。
菏泽车管
汽车上常见的“三点式安全带”应保持肩带跨过胸腔,腰带紧贴髋骨,同时能正常受力,保证乘客安全。这样的乘车姿势,一旦车辆遇紧急情况或发生正面碰撞,在惯性作用下,身体会前倾,而双腿由于放置过高,会向身体方向挤压,整个人的身体就像一个V字,腰部将承受巨大的冲击力,如发生事故,可能造成腰部折断。
叫我海森堡
十年前买车的时候,如果想“一步到位”,不少人都会建议入手中型车,觉得就够开了。但如今国内汽车工业和市场繁荣了很多,想“一步到位”的标准也就水涨船高。在当前许多车企都大打价格战的契机,笔者认为很难说买一台中型车就算到位了,不少人已经开始将目光瞄准了中大型车。
五指山交警
汽车爱卿
提起多座乘坐车,很多人便会将别克GL8、本田奥德赛代入进来,事实上,SUV市场中也有不少提供多座需求的车,比如定位在中型SUV市场的丰田汉兰达、大众途观L等等,不过,虽说二者拥有的空间是同级别中的佼佼者,但还达不到中大型SUV市场门的尺寸,使得它们在实际实用过程中,确实还存在一定
钢弹说车
目前国内在售的SUV车型分为多个档次,座椅布局和性能特点也有差异,如果车友们想买安静舒适的5座SUV,可以看看这两款,安全、动力强、空间大。
数码小能手
拯救打工人的老腰,享受豪车座椅的舒适!座为Fit人体工学椅真实体验开篇碎碎念关注我的小伙伴应该都知道,我是一个热心的电脑搞JI(搞机)爱好者,为什么这么说呢?因为我的电脑不光是用来工作,还用来在张大妈这里水文章,并且还兼顾打游戏和看电影什么。
汽车白话1
对于一些四人、五人口家庭来说,乘坐空间往往是他们购车时最重要的考虑因素,宽敞的空间让家人坐的舒服,远比强劲的动力更能吸引到他们。同时,由于没有特别的七座需求,也不想两年一检,一些大五座SUV就成了这部分消费者的首要购车目标。
四川东风南方汽车销售服务成华分公司
20-30万元级6-7座SUV热度不减,是多孩家庭集体出行兼顾日常代步的最佳选择之一,丰田汉兰达、福特锐界L等车型有着稳定的销量。近期,东风日产宣布将推出全新中大型SUV——Pathfinder探陆(图片),与前者展开正面较量。
三分钟侃汽车
随着中国汽车领域消费升级,与二胎三胎政策的开放,消费者对于大空间6座SUV的需求量也越来越大了,因为大空间6座SUV既可家用,也可商用。
懂车人聊车
说到北京汽车,很多人就会想到越野SUV,比如说代表性的北京BJ40。但实际上,如今的北京汽车,也在往城市SUV方向发展,我最近就探店了一台北京汽车魔方,定位上是紧凑型SUV,走的是亲民路线,官方指导售价在9.99~13.19万之间,车辆标配1.5T涡轮增压引擎。
汽车奇谈高小强
产品来源:厂家送测看文章之前,先看一段视频(没有小朋友在拍摄过程受到伤害)把孩子遗忘在车里,后果极为严重。然而市面上却很难找到能监控后座儿童,提醒家长的设备。
车域无疆
因此,不少厂商也开始在该领域发力,不过大多数集中在20-40万的价格区间。不过,东风风行最近推出的风行·游艇,在这个价位区间,倒是挺值得一看的。
红涛说车
在我们国内市场,7座中大型SUV有着一定的需求量,今天红涛要介绍的主角,和凯迪拉克XT6同平台,但价格却要实惠很多,它就是上汽通用别克--昂科旗,那么这款SUV的各方面表现如何,是不是你喜欢的那台座驾呢。
汽车大师哥
凭借如轿车般的驾控以及宽敞实用的空间表现,很快就打开了国内家用MPV市场,也从而受到了许多家庭的青睐。
国产汽车速递
随着家用车的普及,7座SUV受到了大多数家庭用户的喜爱,在空间、配置、动力等方面有着较高的优势。今天给大家带来一款丰田旗下中型SUV——汉兰达 2021款 2.0T 四驱精英版 7座,采用2+3+2座椅布局设计,配220马力,空间大,配前后独悬,一起了解一下。
汽车二进制
自从有了二孩之后,每次自驾旅行想带上自己的爸妈,5座的汽车,总是得担心人员超载问题。今天就为大家介绍一款带7个座位的SUV车型,可以避免超载的尴尬场景,它就是售价22.
懂车帝视线
这个灵魂发问恐怕在很多人心中都会存在,那么在给大家介绍具体车型前,我们先来看看,6座SUV相比7座SUV到底具有哪些优势。
汽车星
如今,在国内汽车市场,作为小家庭而言,汽车不只是交通工具,也是生活的一部分,偶尔也会带着一家人出门旅行,对车型的需求更倾向于空间、舒适、动力、通过性等方向,比如大七座SUV车型,在市场上的关注度处于上升的状态。
老潇又菜又爱玩
SUV在国内非常受消费者的欢迎,很多家庭买车的首选就是SUV,而对于部分SUV有7座、6座以及5座之分的,他们却不知道应该如何选择。
出行局
如果是一个人,或者是和朋友两人出行,普通的轿车就可以满足,但若是一家大小出游,那不妨看看7座MPV,因为除了座位多外,舒适性和实用性也更好。
硬核小马车
有人说,今年对于汽车市场而言会是很关键的一年,但笔者认为这种说法比较保守,应该说接下来的每一年,对于车企来说都会很关键。因为这种高烈度的竞争一旦开启,除非有了明确结果,否则很难说停就停。
100%纯果汁
#摩托车用车感受情况介绍:作为一个80后,在很小的时候我就喜欢上了摩托车,也在2008年的时候第一次和摩托车结缘——拥有了自己的第一辆125小踏板,虽然后面随着自己经济实力的雄厚,摩托车的排量也跟着水涨船高,一路从125cc、600cc、800cc最后到达了骑士的终结目标公升级。可是同样的问题也渐渐浮现出来——年龄的增大让自己的右手越来越不敢大力扭油门,终其原因得出的结论是自己43了,需要对父母负责,需要对子女负责,在这种心态下,在2023年7月我就想着把骑着的宝马900xr卖掉,换一辆大踏板骑,正好当时朋友也准备换踏板车,我就和他一起选车、买车,最终在2024年4月1日这天提了这辆无极sr250G,提车到现在十几天,平时就是周末或者晚上和朋友约着附近溜溜车,还有从家里到门面代代步,其余时间因为要做生意,也没有多少空闲时间骑,所以总体车的公里数不多,但正好借此机会分享一下对于这个车的动力、品控、性能、操控等方面做一个分享,也可以给各位对这个车感兴趣的车友一个参考。 我现在的车,无极sr250GT 车辆配置:我选择的是无极sr250GT无钥匙启动,特别是不带钥匙启动太牛了,免去你带钥匙的烦恼,摩托车在道路上行驶属于弱势群体,一台踏板特别是我这种生活在贵州这种湿冷天气为主的地方人,可以大大的提升了骑行时的舒适度。 车辆侧面,很壮 动态感受:动力表现:发动机带来的强劲动力,在城区起步有劲,国道加速超车不脱泥带水,就是那种只要你舍得给油,0到60码绝对会给你带来属于这个级别踏板车带来的拉扯感,另外就是高速100到120时速超个大货车也完全没有问题,它不会让你超车到一半与大货车并排行驶的情况出现,但是时速到120码时,动力表现得就没有那么直观了,不过话说回来,单杠、250cc能有这样的表现你还期待什么呢?如果需要追求速度,大排量的防赛和街车不是更合适吗? 操控表现:骑起来很灵活,跑个山压个弯毫无压力,在城区堵车时虽然比不上125小踏板那么灵活,但其灵活性也不是防赛、街车可以比拟的。说完了城区的操控,当然得聊一聊高速的操控,这个时候车重的优势就发挥得淋漓尽致了,时速120以下稳如老狗,时速120以上车身没有那么稳,会有点发飘,我估计是因为我安装尾箱导致风阻过大导致的车身不稳,不知道其他车友有没有这样的情况。 abs、tcs表现情况:无极sr250GT和现在市面上的主流踏板一样都配备了abs防抱死系统和tcs牵引力控制系统,对于abs,这个没啥说的,反正就是让你遇到遇到紧急情况急刹车时给你提供安全性,防止车轮抱死导致车辆侧滑,有几次在国道行驶遇到小岔路出来车辆,急刹车abs介入也比较及时,从来没有发生过abs延缓介入或者不介入的情况,tcs的用处对于没有档位的踏板车来说好处就更大了,特别是在雨天湿滑的道路上过弯,真的让你可以不用担心车辆会侧滑,它绝对能够很好的保证车辆的行驶稳定性,记得我有一次骑车通过湿滑路面的弯道时,过弯时倾角较大,当车辆后轮快滑出去的一瞬间tcs马上介入断掉了后轮的轮上动力,加上自己反应及时将车辆回正防止了侧滑。 续航表现:我骑无极sr250GT比较平稳,很少会去激烈骑行,这个车油箱14升,在中型踏板的梯队中,油箱不是最大也不是最小,但是满打满算我加一箱油90元,骑到300公里就得亮灯再次加油也是差不多90元,这样算一下每公里需要三角,油耗中规中矩,完全也在可接受的范围内。 静态感受:车辆大小适中。不输大型踏板摩托车的轴距提高了骑手的乘坐舒适性,我身高177公分,前脚能够很好的舒张开,完全没有压抑的感觉,但前座偏硬长时间骑行还是感觉屁股有点疼,希望厂家能够加厚一点海绵缓解一下乘坐舒适性,后座比较宽大柔软所以就完全没有前座偏硬的问题,长时间乘坐完全没有压力,车辆坐桶空间很大,可以轻松放下两顶头盔和一些小物件,这个确实值得点赞,但两个前置手套箱就要吐槽一下了,一瓶矿泉水都无法放进去,他的实用性就大打折扣了。 总结:作为一款运动休旅踏板车,它找到了运动性和驾驶舒适性的平衡点,当然人无完人,车也一样,任何一台车都有它的优缺点,但愿国产摩托车能够越来越好越走越远,这应该也是我们大多数国内摩友的想法。 最后加一句:请车圈圈主推荐加精。
杨浦老司机
4个月,总里程8600km的费用 我每天都开车上下班,来回里程约90km,以前开油车上下班,平均油耗大概7L每百公里,一个月下来仅油钱大概在一千多元,一年大概13000左右。 更换荣威D7 EV四个月后总里程8600选,共充电费用1111元(充电费用1元每度),平均12.9元每百公里,目前表显能耗小于12度每百公里。按目前费用计算,每年3000元左右,比油车节省近万元,按照目前荣威D7降价2万后计算,12后节省了一辆新车。(如果荣威对我们这些老客户也退款2万就太好了!) 对于电车来说,车辆的操控性、加速性、NVH等性能都没啥好说的,因为电车使用的是电机,在这些方面都没有问题。所以我对荣威D7感觉好的地方就是空间,驾乘舱的空间都非常大,坐起来舒适。我身高173mm,体重82kg,在日常驾驶的过程中,喜欢采用舒适型的坐姿,在驾驶座椅位置不调整情况下,我坐在后排,膝盖离前座椅依然存在两拳距离,因此坐着非常轻松。 在日常使用中,对荣威D7的仪表盘中有单独小导航这一点感觉非常不错,虽然另一块大屏上也有导航,但是每次看的时候需要眼睛去看,但是有了小导航以后,就不需要一直转头去看导航,这个设计非常贴心!
笑笑538075695840
提问T5长续航和S5长续航选择哪个?好纠结,本人身高180cm,车各有长短处。
悠闲柑桔jGa
提问190身高买了不能让我后悔吧?
用户2775546213533
提问我身高185可以骑吗
叁元里
提问身高187,推荐入手吗?坐高能合适吗?
昼明亮
礼貌提问一下,车身高强度钢和热成型钢的占比是多少?能到多少MPa?
用户5650234878038
提问各位大佬们 我没试驾过马自达 下本快一年想买马3推荐哪个版本 马3的动力怎么样 我喜欢暴力驾驶比较多 本人175身高
wyuyuyu1
提问朋友们,170身高能不能骑啊
德才兼备暖阳2cV
提问550s穿鞋胯高77 身高172左右好骑吗
用户6378331461367
提问想买一个10万以内的家用车,女1米5身高开的不知道怎么选,国产还是合资,轿车还是SUV,麻烦各位老板指示一下,谢谢
资深汽车黄牛
带跳舞模式 24款加版奔驰GLE450 黑棕 金属漆、5座、独家装饰包、巅峰装饰包、暗夜运动包、驾驶员辅助包、拖钩、空气悬架、电子车身控制系统(脱困模式)、小牛皮 独家装饰包:前座椅通风加热、前座椅快速加热功能、前扶手和车门面板加热功能、抬头显示 巅峰装饰包:多轮廓前座椅带按摩功能、电吸门、香氛系统、冷热杯架、后视镜LOGO地射灯、几何多光束LED大灯、MBUX车内助手带有手势控制功能 暗夜运动包:20寸双AMG五辐运动熏黑轮、运动包围、运动刹车系统、暗夜套件 驾驶员辅助包:雷达测距、主动转向辅助、行人预碰童躲避辅助、具有交又交通功能的主动制动辅助、主动紧急制动辅助、主动限速辅助、主动盲点辅助、主动车道保持辅助、主动变道辅助、预安全增强、侧面冲击预安全、主动启停辅助、基于路线的速度自适应
少年没钞疯陈
提问两万预算以内推荐一款,身高一米六的防赛跑车,新手
风雨同舟268079355
老司机们,有改装座椅的吗?请问座椅腰靠怎么向后移呢?身高180,坐上面真是服了!前座位太短了!哪位大神知道哪有改装这个座椅的,就想把腰靠向后移8公分大概,估计得切割座椅的骨架!有高人能指点一下吗?谢谢!
FarraPolo金
外观 个人觉得东风风神皓极外观比较大气,运动感十足,唯一遗憾就是车尾设计比较潦草,估计是设计师忙着下班还是要忙着去度假吧。 内饰 内饰的用料不错,车门上和中控台上手能碰到的位置都是软质包裹的,中控两块屏幕够清晰,看着也大气,中控台设计也比较符合使用习惯,遗憾的是空调操控和应急灯开关是触摸式的,在操作触摸屏时会误触到开关,要是像燃油版机械按键就好了,还有中控台和档把位置有部分钢琴漆面板,看着是有档次,但一旦落上点灰就没法看了,而且还不耐磨,容易有划痕。我只有在x宝上买了保护贴给贴上了。 配置 配置的话对我来说已经算性价比很高了,不论是功能配置还是安全配置,对我这个二十多年的老司机来说已经足够用了,首先,油电混动满足我的需求,没有续航焦虑,平时上下班开开,周末节假日跑跑长途,综合油耗也就5.5的样子(实测计算),对我来说最实用的功能有360影像,方便狭窄空间和倒车操作,前方碰撞预警、自动刹停功能,可以有效避免追尾事故,自适应巡航功能在高速驾驶时解放你的右脚,你只管扶好方向盘就行,有点鸡肋的就是车道保持功能,特别是在高速巡航时不够平滑,感觉很突兀,都是到了快出线的最后一刻一把方向给拉回来,所以车道保持和预警功能我都是关闭的。语音识别功能也还可以。还有华为hicar,华为手机荣耀手机只要设置好上车就可以连接车机,导航听音乐都很方便。后排座位带十级调节,坐后排的人都能找到最舒适的坐姿,座位宽大,特别是腰部支撑比较实在,跑长途不易疲劳。个人感觉最实用的就是动能回收功能,我都是设置到强回收,很大程度上能延长续航里程,特别是跑长途山路的情况下,还有减速时只要控制好右脚松油门的力度,不但可以平滑减速,还可以回收动能充电,到最后一下左脚轻踩刹车停下,刹车片都可以延长使用寿命。 空间 空间的话,2825的轴距,1910的车宽,1710的车高啊,我身高1米7,坐在后排至少和前座3拳距离,头顶和车顶至少一拳多的空间(前座都是习惯调到最高),空间已经足够大了,之前看有的车友说这车空间小,我就困惑了,也可能是人体积大的问题吧。前面的乘坐空间大了,后行李箱空间自然就稍小了点,但对于我来说,已经足够用了。 驾驶感受 动力没得说,很跟脚,右脚稍加用力踩油门,想要的推背感马上就来,超个车是非常轻松的事。标准,节能,运动模式都体验过,常用还是设置成了智能动力模式,最终实际油耗也说明了,智能动力模式是会替你省油和省钱的。别看这车大,但操控灵活,特别值得一提的是转弯半径较小,长城h6长宽都小于皓极的,但皓极转得过来的弯,h6就不一定转得了。 这车在买之前就关注了半年,最终选择了性价比很高的皓极。总之,适合自己的才是最好的。愿大家都能拥有自己满意的爱车。 【最不满意】 钢琴漆面板,落灰就不耐看,易划伤留痕 【购车经历】 买之前关注了半年,车价预算15万以内,对比体验了同门兄弟皓瀚,比亚迪宋plus,最终在皓瀚的动力配置和皓极的综合性价比之间还是选择了皓极,原因是皓瀚除了动力配置外,感觉其他方面并没有比得过皓极的,插电一是价高,二是要充电嫌麻烦了。 【提车价格】 10.58,落地11.98 【驾驶感受】 操控灵活,转向精准,ecvt变速箱换挡平顺,动力响应积极,右脚稍加用力,路口红绿灯下多数情况你就是一骑绝尘的人。高速风噪符合这个价位的车的感受,听着音乐基本就可忽略了。纯电行驶同电车感受,油门再踩深一点, 进入串联模式,稍微有点发动机的声音,再加油,进入并联或发动机直驱模式,就类似于油车的感受了,进入哪种动力模式,取决于右脚踩油门的力度。说到省油,就是看驾驶人踩油门的力度了,控制得好的话,跑到90,100公里的速度都可以用电,个人的记录是105公里。