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关税进口汽车降价

徒梦千年
天津港进口车降价卖不动？业内专家曝光两个关键因素！
天津港，一个重要的进口车集散地，目前面临着严峻的问题。大量进口车积压在这里，即便打出6折的优惠，仍然难以吸引购买者。那么，这背后到底是何原因呢？本文将深入探讨这一问题，让我们一起来看看。首先，值得注意的是，由于近期全球经济形势的不稳定性，消费者的购车意愿逐渐下降。
2023-11-15
老万的汽车观
进口汽车都已经官方降价了，合资汽车会不会跟随呢？
进口汽车的官降于7月1日国家财务部发布的关于关税的下调公告有着直接的关系，受影响的并不仅仅只有进口整车，还有汽车零部件的税率也下调至6%，那么这些与合资汽车密切相关的零部件都会直接导致合资汽车的降价。
2020-05-29
苗苗的汽车观
降低汽车进口关税，中国汽车业加速转型
“之前听说要降税，但没想到来得这么快。”5月18日，上海的张先生刚把新买的进口奔驰车提到手，没想到，进口车立马迎来了政策调整。5月22日，国务院关税税则委员会发布公告称，将相当幅度降低汽车进口关税。多家外资车企对此表示欢迎，并先后据此调降零售价格，以惠益消费者。
2020-06-21
中国经营报
运营用进口汽车免税政策正在制定免税进口车何日到来？
11月25日，《中国经营报》记者从多方获悉，中央有关部委和海南省政府有关部门正在制定“营运用进口汽车的免税政策”，目前，该政策“即将发布”。这意味着，未来海南自由贸易港区内的企业运营进口的汽车，将按照规定享有相关税收方面的免税“特殊政策”。
2020-11-27
大虎悠
中国进入“RCEP时代”，汽车价格暴跌，不只是进口车
最近这几天，RCEP绝对是一个热词。街头小巷饭前饭后都在谈论RCEP。可是这RCEP是什么，和我们有啥关系呢？首先大家想到的第一件事就是关税。没错！RCEP确实和中国有关系，而且和我们老百姓息息相关！
2020-11-27
民哥的汽车观
买国产宝马5系的亏哭了，关税下调进口车降价，进口5系还更便宜
宝马这一汽车品牌在我们国家的汽车市场一直颇受关注，而其中关注度较高的国产宝马5系，更是有“小7系”的称号，随着日前财政局发布的关税下降10%这一消息的扩大，国产宝马5系又一次引起了不小的注意。
2020-07-02
老万的汽车观
汽车进口关税要降，合资车里面也有进口零部件，是否也跟着降价？
22日，中国又一个扩大开放的重大措施落实。从今年7月1日起，我国将一定幅度的调整汽车关税。那么问题来，汽车关税为何要调整下降，下降的话会降到什么程度，而对于购买进口汽车的消费者来说，是否是一个利好的消息呢?未来的汽车关税又会走什么样的路呢?对此，你怎么看?
2020-05-29
小韩的汽车观
最高降价1.2万，一手毁了自己的汽车品牌，比众泰名声还要臭
除了进口车型会因为关税等政策的影响会导致官降，一般来说很少有车企选择真正将指导价下调，尤其是自主品牌，毕竟自主车型的售价已经够低，再加上它的配置丰富，所以即便是后期优惠也非常一般，优惠万元绝对是极少数。
2020-06-18
汽车趣点谈
进口车太过分了！大力加价剥削消费者，美系品牌雪佛兰都看不下去
过分！过分！过分！重要的事情说三遍。最近一段时间，保时捷911的美国售价信息令许多国人都感觉到了震惊。这款车在美国的售价仅为68W，要知道，保时捷是德国豪华品牌，保时捷911在中国的进口售价更是高达126W。
2022-08-11
霞姐的汽车观
进口车关税大幅下调，这台车将成为最大赢家，直接威胁到BBA地位
5月22日，财政部发布的一纸进口车关税下调红头文书惊动了整个汽车圈，随后各大车企积极点赞，秉持欢迎态度，在新政策指引下上演了一场比车企声明和降价速度的大战，像特斯拉、Jeep、奥迪、奔驰、沃尔沃、福特等等争先恐后的公布了调整价格信息，引来不少旁观者的集体称赞。
2020-05-27
老万的汽车观
我国下调进口汽车关税，国内合资品牌汽车和国产车是否会降价？
最近，对高端进口车消费者最感兴趣的消息，莫过于中国官方下调进口车关税了，不单单整车有百分之十的下调，而且在大部分进口零配件下调的程度，更为明显，这无疑让豪华品牌车型消费者欣喜不已。而进口汽车的关税下降，是否会对国内合资品牌和国产品牌车型，有没有影响呢?
2020-05-29
霞姐的汽车观
关税下降之后，买平行进口车会便宜多少
我们大中国自从1986年以来，今年7月1号这次是第十次对于关税做出调整，从之前的百分之二十五，下降了百分之十，也就现在的百分之十五。
2020-06-22
Newera音乐人
沃尔沃降价求量，直降13万，纯进口，车友：比奥迪大方
在动力部分，XC90系列采用2.0T发动机，分为187kW/ 350N.m和234kW / 400N.m功率调节。
2020-05-04
世间万事何时足去
关税下调后雷克萨斯全系降价！全新ES售价27万起，不输宝马5系
就在前两天国内汽车圈有一则重磅新闻，那就是进口车和进口零部件税率下调，从25%降至15%，是近几年来最大的调整，而且这可不是空头文件，7月1日就正式实施了!
2020-06-11
苗苗的汽车观
“霸道”终于忍不了降价了！进口遭哄抢，一汽终于全系降价
它的优秀的越野性能被许多国产车厂都当做了榜样，四轮驱动、一流的电子驾驶技术、非承载车身等，让普拉多成为了丰田旗下的硬派的SUV代表作，但是在2018年经历了换代以后，一汽丰田竟然把普拉多2700给停产了，全系除了3.5排量的车型其他的都不卖，价格也从36万升到了46.48万起，价格一下子贵了十万，排量也大了，而一些有需求的车主们都把中规的车型放弃了，而开始转向平行进口车商，选择更好的价格卖品行进口版的普拉多2700。
2020-06-26
车314
雷克萨斯将要迎来新一波降价？自贸协议签订后日系车有啥反应
在11.15日，中国与一些国家签订了一份世界最大自贸区协议，协议将影响全球1/3的人口，经济体量和贸易总额约占全球总量的30%。
2020-11-18
功夫AUTO
这个协定顺利签署，想买日本进口车的，有福了
最近，东盟10国和中国、日本、韩国、澳大利亚、新西兰共同签署了全面经济伙伴关系协定，这也是目前世界上规模最大的的自由贸易协定。
2020-11-29
田老师说经济
德国汽车经销商从中国进口22 辆车，到德国去卖，因为价差赚得多！
之前有人往韩国倒腾大米，现在又有德国的汽车经销商把汽车从中国倒腾到德国去卖。我们大家都知道在很长的时间里，欧美的汽车价格要比中国便宜不少，比如，在欧美卖30万人民币的车，在中国能卖到50万。之前也有很多国人吐槽，同样一个型号的宝马，为什么在国外卖的那么便宜，反而到国内卖这么贵呢？
01-25
小脑斧与大旺旺
进口豪华SUV降价7万，价格齐平合资车型，铁了心要与BBA一争高下
在汽车越来越同质化的今天，每个级别中“幸存”着的那少数几个不甘中庸的选手就显得弥足珍贵，毫无疑问，捷豹F-PACE 就是其中一员。
2020-07-28
老何的汽车观
在进口车纷纷降价时，天津港唯独这款车从不降价，它是奔驰的骄傲
在最近的一段时间，关于进口车降价的新闻铺天盖地的进入了我们的视野，众多豪华品牌相继对旗下的车型进行价格上的调整，其中不乏保时捷、玛莎拉蒂、宝马等众多豪华一线品牌，就连一向需要加价提车的雷克萨斯570都开始下调价格，然而在这波降价风波中，唯独一款车型没有降价，它就是奔驰GLS550
2020-05-25
英明果断远山GNh
一天内九家车企宣布降价
近年来，汽车行业的降价潮此起彼伏，成为消费者热议的话题。就在最近，一天之内九家车企纷纷宣布降价，引起了广泛关注。这次降价潮背后，究竟隐藏着怎样的市场因素和车企策略呢？本文将对这些问题进行深入剖析，并探讨这一现象对我国汽车市场的影响以及未来的发展趋势。
03-04
很酷不放纵
汽车早该降价了！
这几天汽车降价的事，最具冲击力。网上说什么的都有，但不管怎么样，中国老百姓花该花的钱，用该用的车的时代，应该是快要到来了!
2023-03-11
畅行天下111
意料之中下调了多家车企下调美产进口车价格
奔驰宣布下调GLE、GLS等美产进口SUV指导售价，即日起至2019年3月31日，奔驰及AMG品牌GLESUV、GLE轿跑SUV、GLSSUV等车型下调后的零售价均相当于关税15%时的水平。
2018-12-18
车讯精选
汽车关税下调后，各大品牌进口车型最新价格表一览！
原因之一是旗下车型少，就一款ModelS和ModelX，Model3量产还是问题，降价幅度也是蛮大的，从4.8-9万的。
2018-05-25
汽车知识攻略
RCEP签署后，日本车将大大降价！进口雷克萨斯价格会降多少？
这几天关于RCEP签署的新闻报道铺天盖地，我国签署了之后，15个国家地区可以获得更低的关税购买商品。
2020-11-18
木易3766
#烈马建议收集价格定高了！那些动不动就对标北美市场，对标进口版，这些没有任何意义。美国人均工资水平起码是国内6-10倍，人工成本在生产在的占比并不小，所以北美市场的生产成本应该是高于国内的。再说对标进口版就更没意义了，关税、运输成本这些都是不可忽视的。一个品牌、一个企业要走的远，割韭菜绝非良策，做好品控，在成本基础上合理的利润空间，与消费者共同成长，真诚才是必杀技！
3天前
Sweet24k
24款汉DM-p提车作业
#我的汉DM-i 首先向各位车友问好！良辰吉日，喜提爱车，如期所愿，不为炫耀，只为纪念！一、选车篇这是我家的第三辆车，第一辆是16年买的新车别克昂科威，这么多年了，感谢大威为我家立下汗马功劳！至今原装座椅崭新如初，爱车一族你懂的😏，总里程不到9万公里；第二辆是5年前买的二手老迈腾，目前油耗高，烧机油，毕竟超过10年的车龄，从23年下半年开始，我们就开始计划换车了。选车的过程———首先基本确定车型是油混轿车，家里有SUV了，由于对油车不小的执念，直接pass了纯电车型汉EV以及我一直关注的小米SU7，因此汉dmi车型成了不二之选！24年开端，比亚迪率先掀桌子，“秦”王扫六合，荣耀版横空出世，此时我就开始密切关注汉荣耀版，终于在2.28盼到了汉唐荣耀发布会，顶配战神25.98的指导价让我欣喜若狂，增配降价，座椅标配通风加热按摩，配置直接拉满！要知道22年战神可是30万级别的车，23年冠军版改版后也要28.98，今年直接干到了25.98，实在太香了！与200km旗舰型相比，增加了20几项配置，预算充足，多三万太值了，闭眼入！！有人说，二十几万没有激光雷达纯纯智商税，就我个人而言，永远不会接受自动驾驶，只能说萝卜青菜各有所爱吧！二、提车篇我是3月14号付的1万定金，等了28天车到店的，应该算快的了，定车的时候就说要1个月提车，很顺利。我们看的是4月15日到店开票提车——上午先刷卡交车款，等待保险公司报价，首年保险远超预估，竟然上万新车落地超27个。具体费用清单如下：裸车价：25.98万购置税：0（可上绿牌，免购置税）上牌费：500 合计车款：260300 保险（首年店里实出）：10130 最终落地价：270430 购车方式：全款由于本人没有考虑按揭贷款，因此不清楚贷款的终端优惠，全款没有优惠。毕竟荣耀版本全系下调指导价，价格已经降到底了，并且完全在预算之内，赠品：送全车贴膜，脚垫和后备箱垫（送的脚垫没啥用，我重新买了全包围的），送4次保养，额外还有参加活动抽奖送的2次，共6次保养，电烤箱（活动首轮抽奖，老婆抽到的）、空气炸锅。三、用车初体验提车当天小开了3km（4S店离家很近），那种舒适驾乘体验真是无法形容，各位买了亲身体验吧🤗🤗内部空间表现不错，楼主175坐前排，头顶两拳不到，后排可以翘二郎腿，加上座椅加热通风按摩，能够给家人带来舒适的乘车享受。关于油耗电耗，目前仅11km，没有参考价值，后期再详细分享。预估百公里油耗要6个，电耗要20个左右，毕竟2.2吨的车，且是四驱版本，比普通版本更高的油耗电耗也是正常的。另外，辅助驾驶方面，自动泊车入位体验非常棒，但是对我来说，有点鸡肋，对老婆这种新手司机比较友好，我是闭眼都能停的。自适应巡航、车道偏离预警等等功能有待进一步测试。以上希望对车友们选车用车有所帮助！请圈主A赵二胖推荐加精。
3天前
优雅帆船0nF
这个车感觉降价不了多少了，降来降去都是套路，只有地方补贴是真的安徽卖的便宜我是信的，主要原因奇瑞主要是出口，国外比国内赚的多。现在出荣耀版本就是消费降级，如果名义上的价格战一直持续，明年的车我感觉就是改一些小毛病和减配，现在包括合资和进口车都是大减价，他们以前利润高水分大，降价真降不赢他们。我发小年前买的现代今年直接亏几万
5天前
汪汪汪？
小白讲一点最近看蓝山的感受
纯小白，不关注车圈，不会看参数配置，不了解市场行情，单纯分享一点看车的体会。 23年年底开始准备换车，计划20-30的SUV，自用带一点家用或商用（有只狗，想让他活动空间大点），这是背景。一开始没听说过蓝山，在当地汽车城逛的时候看到了魏牌和坦克的店，随便看了看，当时甚至不知道长城还有这个子品牌。第一眼看到蓝山就觉得这车外观不错（个人审美不同），内部空间大，内饰用料比较扎实，做工挺精细，中控、车机虽然比不上新势力但确实能吊打其他看过的合资。看完家里人都挺满意的（家里之前也有一部长城，十几年开下来基本没有太多影响正常驾驶的毛病），就作为备选关注了。关注几个月，比较起来大概率是打算放弃这款车了。具体原因分享一下： 1.价格原因。第一次店里报价是27—28，具体价格清单的没问，后来有一次报价确定是27.5（全款）。4月份再去的时候，说厂家优惠回收，最多优惠8000，也就是裸车30.08。（我有一点疑问，之前保价协议的时候不是说厂家指导价从来没变，降价是经销商行为吗？现在又说是厂家优惠回收，说错了？）这个价位我觉得没有考虑的必要了。 2.驾驶体验。再强调一遍我是小白，不了解具体参数，单从试驾体验上来讲。胎噪风噪还可以接受，车机功能相对一般，刹车踏板很不适应，底盘偏硬过减速带的时候震动感比较强，其他的没感受到。 3.服务原因。客观的讲，完全没有服务体验。进店没人接待讲解，看了半天没有水提供，销售水平一般对车型不了解，最后加联系还是自己提出的，而且加微信以后从来不跟踪联系。最后一次去试车的时候在店等了半个小时才说今天店里没车都送去维修了（当然也有我没预约的原因），对于价格也是一口咬死，没有谈的余地，全程都很敷衍。反正总的来说，营销和服务真的做的很差。 4.企业观感。从最近对长城的了解来看，企业的一些理念确实难以接受。品牌混乱，车型停产，定位不清晰等等大家都说的很多了。主要是看到之前请杨笠当代言人，enmm…普信男真不配，一下子就失望了。 5.个人原因。最后是个人的一点原因，我很喜欢6座车，但我爱人很讨厌，综合考虑还是家庭最重要哈哈哈。这些差不多就是这几个月看蓝山的一点体会。个人经历，仅供参考。祝大家都能挑到心怡合适的好车。
5天前
何聚铁
索纳塔十一代试驾
#全新现代索纳塔上市今天试驾新一代索纳塔2.0顶配，展厅是一辆白色中配，轮毂是17寸的。试驾车是2.0顶配金属灰色，加价2k的那个配色，先从外观说起，搭配米其林19寸轮胎，红色卡钳，运动感十足，尾部四出排气管，2.0全息大灯都是带透镜的，可惜了1.5顶配也没有。进入车里，新车味道还是挺大的，毕竟里面大面积皮质座椅，实体按键保留了一些，触摸板上的按键很有震动反馈感，怀档也感觉新手也能快速上手，p档按下即可，手刹也方向盘左边下面，改在车门旁边了，静态感受了一下音乐，原谅小白也感受不出来什么。接着销售带着试驾过程，加速，油门来的很快，250匹的马力带来的推背感真是十足，转向，360全景影像也都有，方向盘很轻，指哪打哪，刹车也是一点就响应，不像有些深踩才能给到反应，图示顶配表显油耗7.7个，这还是市区油耗，跑高速多的应该能够更低，顶配上下车都有座椅记忆调节，值得好评的是下车手刹会自动打开，p档也是自动响应。抛开品牌来说，索纳塔值得入手，但是现在还不是时候，优惠比较少，图示ssss店2.8低配报价，上市至5月31日优惠只有7k的话，没有置换补贴的话各位小伙伴可以自己算一下，上牌500，保险5k，说实话优惠还是少了，这个价格选择性也比较多，坐等降价吧。
04-05
无双辰星TTZ
无心插柳，27.8w拿下c260L
#提车日记说说我买车的心路历程吧~ 作为30+的成熟女性，买车我认为是比较理性的，最是看重性价比。预算30以内，与豪华沾边，这是我的选车初衷。以下是我看过的几款车： 1、降价16w的XFL首先进入眼帘。低配虽在30以内，但功能是钙中钙，且后排矮，商务有些不适合。 2、奔驰C260L,在中山看的，当时告诉我落地要31，我就pass了。 3、ES200,看了1分钟就走了，内饰有种廉价感。 4、CT5,后排太小了 5、林肯Z混动尊尚/尊逸，这是我看过性价比最满意的一款车，外观内饰空间都好，但中山价格不给力，我便去咨询广州价格，未到店价格已谈到混动尊尚23.5w,尊逸26w。这期间，时不时小红书、懂车帝、抖音推送的C260L让我心跳加速，所以顺便在广州几个店询了价。几番下来，未到店价格谈到了落地28.6w和28.9w送3A3B、前排无钥匙进入、电尾箱，我已经心动了。就在起身准备到店看看时又接到番禺某家店的电话，我说比28.6低我就去现场。所以我又到了这个店，我心里其实比较中意林肯Z混动的，所以定了个目标，27万能拿下C260L是最好，不行就去提林肯Z混动吧。我坐在4s店里斗智斗勇，美女去申请价格的时候，接了另一个店(28.9w)的电话，我说这边申请在27的价格，他说那边可以给到 28.6,送的那些还送，还能帮我上中山牌，因为中山有分店。考虑到我长期在中山生活，送的保养我都不要，但无钥匙进入必须要，最终番禺店谈下价格27.8，含无钥匙进入。总得来说，初期我询价问的是裸车优惠价，优惠价满意了，开始谈落地价。只要在懂车帝上询了价，销售一个一个电话来推动了我的进度，原本想迟两个月提车的，在他们要完成一季度指标的压力和优惠下，让我在3月底就订了下来。现车，上肇庆牌，坐等10号提车。文比较乱，大家将就看，报价单在图里了，希望帮到大家。收藏
04-04
悠闲圆月IaK
喜欢的就是最好的，哪怕成为绝版车型。
选车经历： 3月份之前没想着买车，也没听说过这个牌子，家里的油车5年多，8万公里，每天通勤距离单程30公里左右，除了油费高点，其他的都还好。 3月份看到比亚迪带头降价，一系列荣耀版上市，搅动了平静的内心，原计划就买个5万左右电车的先试试。如果不行，试错成本低。从最开始零跑T03、海鸥、缤果等，一看现车觉得太小了，后来升级预算8万左右，又看了宝骏云朵，价格一算10万以上，觉得性价比不值，在抖音上一致比较关注别克微蓝6，觉得性价比超高，9万内能入手4.6米长续航的430公里电车，不必缤果、云朵之类的强？于是就想趁3月底前购入新车，想着周末去试驾，整个一周都在关注电车，也偶尔刷到极狐这个品牌，周六早上和爱人开车去市区汽车城试驾，主要目标车型就是别克微蓝6，价格和尺寸都行，别克底盘调教毋庸置疑，试驾完家里领导觉得中规中矩，主要原因和家里的别克车款型差距不大，同质化太严重，开着也没啥大的改变。然后顺便试驾了元plus荣耀版，觉得元plus还是不错的，汽车城极狐店没有开门，觉得肯定是销量不好，撑不住了，本想放弃了，转念一想，来都来了，何不试一下呢？就导航去附近商场店看了看也顺便试驾一次！初体验，感觉和元plus各有千秋，元的品牌价值、销量、网点、售后肯定是有保证的。至于极狐这个车，空间大，用料还行，唯一担心的就是网点少，销量差，后续可能面临停产倒闭现象。然后返程，准备搁置争议，等6月份看看行情再买。周一接到销售电话，说你对车还满意吗？需不需要再试驾一次，可上门试驾，本不想试了，考虑销售小姐姐那么热情，就同意了，周二中午如约而至，整体感受，颜值高，虽不惊艳，但绝对对得起这个价格，但是销售报价没达到心理预期。 3月22日的周五，销售再次联系，说有车展，本人觉得价格不好往下谈，就没再考虑看车，后来周一销售小姐姐再次联系，基本和预期差不多，索性直接下定，周四提车。从开始产生念想到提车，预算从5万提高到10几万，用时不足半月，试驾三种车型（其中极狐T5试驾两次），三年免息，上午办手续，下午直接挂牌。如今，新车到手一周有余，贴了太阳膜，其他的没任何改装，行驶了500多公里，基本满足日常需求，也没出现大的bug，就是多少有点后悔没加钱上Max版本。至于后期有什么问题或者隐藏的小功能，希望和车友们一起交流解决。没有绝对的性价比和颜值，活在当下，买自己喜欢的就行。
04-04
忠哥精品二手车服务中心
13年上牌进口宝马X3到店，2.0T4驱的，动力杠杠，B BA大降价，现在买是最划算的，仅售七万多，
6天前
一条闲逛的大鱼
腾势N7车主·车龄半年
腾势的N7老车主权益到底是个啥？
如果你看到了这里，水军们，你真的没必要再给腾势洗了，你东家腾势自己都意识到了错误，意识到给老车主带来的巨大损失，都出马老车主权益了，这等同于承认问题。东家都承认了，你还洗个什么劲。祖传皮厚吗？三个方案，毫无诚意。置换新车。卖掉老N7，或者按赵总说的卖给父母家人，卖个十七八万，再买个新N7。买个跟我现在37万配置等配置的，需要30万，腾势补5万，还得拿25万，卖车得到18万，还得再掏7万。啥概念呢。半年累计掏37万+7万，44万买腾势现在标价30万的车。44万，有些电车都能买2辆了。我真心奉劝老车主们，千万不要置换，千万千万不要置换。因为，表面上看腾势确实给我们让利了5万，但是腾势给任意一个腾势车主都有1.5万的补贴，给任意一个比亚迪奔驰车主都有1万的补贴。意思就是真正专属于我们这些盲订车主的补贴，只有3.5-4万。为了薅这3.5万的羊毛，2024.5.31日前限时的羊毛，你确定要去买一个新N7吗？风险太大。我能打包票，新N7在2024.5.31日前不会降价。但是6月呢？789月呢，那可就太未必了。老车主想要买新N7的心情其实可以理解，按照长江说的，老车卖个24，官方补个5，29万，定金再膨胀一下2000变1万，四舍五入相当于分比不花老N7就能置换新N7。至于车价从37降到了30，那就认了，认亏，毕竟开了半年，自己做的小白鼠就得有做小白鼠的觉悟，这7万官降，相信大多数老车主都能认。可事与愿违啊，除非腾势官方出马，24肯定是卖不到的。二手车商报价17-18，那能忍吗。如果只能卖17-18，7万亏损变14万，那大多数老车主应该就不能认了。喷子别BB，你行你来。这不是小范围的损失，这是6000个车主每个人都遭受的损失，还有些走金融按揭支持腾势的车主。待还金额18万，车子开了几千公里残值才18万，搞笑吗？假如你一咬牙一跺脚，狠狠心，真的准备把车子18万卖了。又有可能发生戏剧性的一幕，你真卖，二手车商真不敢买。目前官方的二手车商到底啥时候出马，到底收不收车主的车子，到底多少钱收。不知道腾势啥时候给给个准话。上次让我们老车主等新N7发布会发布老车主权益等了1个月，我们等来了失望的结果。这次官方二手车需要我们等1个月吗，能等到吗，是好结果还是坏结果还是没结果呢。我建议啊，如果不能收，就干脆一点，别磨磨唧唧的又画大饼。不管二手车能卖多少钱，再次奉劝老车主，如果要添钱，绝对绝对不要置换新N7，不要为了那3.5万的羊毛掏更多钱出来。因为，极有可能新N7会继续降价。降多少我不好预估。确实，我们老车主买新N7，比没有拥有老N7的新腾势客户，会省上那么三四万，这是实打实的。腾势卖车给我们确确实实少收钱了，即让利。可问题在于，30万这个价格，会有多少新韭菜上车啊。第一批尊贵的韭菜6000位。这一茬呢，多少？3000？300？我估计最多1000。没有量的价格是没有参考意义的。我之所以对新N7价格信心不足，是因为我对新N7的改进之处并不看好。这仅仅是我个人的看法，在这也提一嘴。新N7可能是改了点东西，但是也少了不少东西。改了前脸，可是没有改腰线。猎跑SUV还是太小众了，直白点说，就是审美不吻合。ET5T那样的，RS6，趴美猎装版那样的侧面才是符合大众的审美。极氪001大卖我相信跟侧面有很大的关系，前脸略丑了一点。可能将来的“帕腾”会好一些吧。这个新N7估计会依旧小众。审美真的很关键。理想ONE全网喷，理想L9逆转局面，除了大家对增程的逐步接受，我相信L9的空间和颜值才是起了更大的作用。而参数这些，已经刺激不了大家了。老N7上市只是赶上了好时候。那时候D9卖的很好，全网对比亚迪信任无比，国家民族骄傲，腾势沾了比亚迪的技术光环，沾了奔驰的豪华光环，沾了民族品牌崛起使命的爱国光环，才有了那样的热度，冲，下单。现在呢，但凡敏锐点的，都应该知道这些都是泡沫，现在的客户，需要对腾势做的事情，就是防备，劝退，观望再观望。那么多的质量问题，不应该防备吗？随便便改款，不应该悠着点吗？降价不负责任，不应该警惕吗？ CEO各种吹牛不兑现，你不慌吗？技术和参数的吹嘘，已经没有意义。老N7吹了那么多东西，天神之眼（名字好听）现在都没享受上，什么预瞄动态底盘，城市NOA遥遥无期，帝瓦雷还新鲜？璇玑系统也不知道是个啥，反正除了名字好听，腾势的很多东西真的虚有其表。各种技术听起来无与伦比，高大上，秒天秒地秒空气，可各种问题陈出不穷，富有新意，且滑稽。现在买电车啊，你就当个玩具，随便开开代代步，不要去追求浮夸虚无的东西，对比来对比去没意思，喜欢哪个品牌就买哪个吧，都大差不差的东西，捡喜欢的买，捡销量大的买。置换这5万补贴，这一条我觉得它实际是0，或者是负。增购新车。增购给1万，不太懂啥意思，不卖老N7，增购一个新N7？
04-02
我不困817
沃尔沃S60车主·车龄半年
沃尔沃s60首保、续保分享
因为工作忙碌。好久没有更帖了。不知不觉，小沃的陪伴已经快要一年了，在今年3月份，我给我的小沃做了首保、续费了车险。想从一名工作繁忙的普通人的角度分享一下小沃的保养体验，以及自己在续费车险过程的小经验。怎么想到不满一年也不满一万公里就进行首保呢？因为我盘算了一下时间，4月份往后可能都会比较忙碌（当时还不知道沃尔沃的保养其实很简单），而且也已经8000公里了，可以去保养。再加上，一年的新手司机期间，把小窝右侧的车漆基本上刮花了一圈，就想着保养和修车一起吧。所以预约了当初购买的4S店（当初购买时店铺有送6次保养）。保养流程：手机预约4s店——按时到店——签字——等车（大概2小时）——来接或者帮送。非常简单的流程。全程耗费的时间和精力都很少。车漆刮花，我问了一下4s店，6个面，报价是5000多。因为快到续保时间了，就不想走保险，这个报价想着也不在4s店里做了，就走了。最后5个漆面是去家门口的德国马牌做的进口漆，6个面3000，送打蜡和洗车。Ps：最后自己发现去年买的保险里送了一面车漆，傻了，亏了500块。关于购买车险。去年新车的车险购入的平台是太平洋。实际支付7500（现在感觉当时有点被宰）。没出过险，今年太平洋的报价普遍在6000左右，现在车险行业报价基本很透明，可太难降了。交强险、车损险、第三者险都是要购入的，在普遍透明的情况下就只能看活动需求和返点。我最后同意的方案是报价5980，购物卡和红包返点后，实际支付5400，供各位车友参考吧，总是说我涉嫌营销，就不分享是哪个销售了。活动是洗车x3、油漆面x2、道路救援、车辆代驾、机场停车等。今年也有考虑其他保险公司的报价，平安价格低，但是听说赔保苛刻，遂pass。人寿也有考虑，但是人寿的保险客服好像普遍不太积极，也pass。所以最终合作的还是太平洋，我今年合作的是这一位，有需求的话可以加她微信问报价。小沃风里来，雨里去，一年里残留的伤痕，没良心的主人总算是把它缝缝补补好了。感谢小沃的陪伴和守护。它在一年日夜的陪伴里，也见证了我的成长。从一名懵懂迷茫的新警，到找到使命和道路，向优秀的人民公仆迈步的青年。新的一年，我和小沃会继续携手共战，共同成长，工作繁忙原因，可能是最后一帖了，有缘再见吧～
04-01
龍曜东方
关于烈马的预售
一、现在有一种说法：国产买不好可以出口。这说辞也太牵强了吧。如果按现在的预售价格（远湾和大沼泽地）再加上关税、运输费等等费用，到了海外，应该比人家原产价格还高吧？如果你为了出口的销量，把出口价格降下来，会有多少国人骂，可想而知。二、还有一种说法：一些零配件须要进口。什么成本下不来，产能跟不上的。烈马在多久之前就开始准备国产了，不是近期才开始的好吧，经营和管理者应该早就考虑和安排好了！如果现在才发现，怎么当的企业高层？现在提出来只是给预售价一个借口。而且把以上两种说法放在一起，大家看一下，国产干什么？是不是很矛盾！总之，虽然是全球车型，但是既然国产了，就应该首先迎合国内消费者，把国内销量先搞上去。俗话说：先把家里的事玩明白，家里的事都玩不明白，外面的事你就能玩明白了？以上只是个人看法，欢迎各位静心评论，不喜勿喷，谢谢！
04-01
水雾智驾
小米对中国汽车市场价格有什么影响？小米是最后一个上牌桌的，不会再有后来者了。这要从比亚迪和特斯拉说起。 2013年比亚迪秦售价18.98-20.98万元，2024年比亚迪秦售价7.98万起 2012年特斯拉Model3以进口车进入中国市场，卖43.3-56万元 2020年特斯拉市值超过丰田,成为全球市值第一的汽车公司。特斯拉Model 3，目前24.59万元起售，4.1号还要涨价。比亚迪把15万元的A级车卷到了7.98万元，是因为消费者买单，老百姓拥护。特斯拉Model3卖24.59万元，不是产品力强！是因为销量高、知名度高，傻子才会降价。屠龙者终变恶龙，小米SU7对标的就是特斯拉model 3,24.59万元 21.59万元，这个0.59万元就能看出雷军定价的野心。小米SU7已经成功，最大受益人还是消费者，得民心者得天下,我非常敬佩第一批买小米汽车的人，你们用真金白银推动了国产品牌的竞争力，这是中国汽车工业升级带来的福利。（别说组装厂，所有的汽车都是组装的）也别说油车保值，丰田卡罗拉都半价了，bba也只能暂缓电车研发，守住油车的基本盘。（所谓的豪华，只是信仰罢了。）
03-31
萧十一亿
天籁车主·车龄13年
智己LS6 PK 小米SU7
#小米SU7起售价21.59万先说结论，LS6完胜小米SU7。理由如下：（非专业人士，仅供参考） 1，价格维度，LS6是23年9月份的车，经历了半年多的市场验证，且在23年大环境价格都高的时候（主要是电池那时候没降价）这个价格非常实在，亲民。 2，动力方面，LS6前后双碳化硅电机，马力功率更大。小米SU7前感应后异步，这差点意思。具体电机的种类大家自行科普。 3，碳化硅模块，LS6的高压硬件全是进口的（丹佛斯，英飞凌）比小米SU7的模块没介绍说是自研，这个到底是啥有待解密。 4，智驾智能，LS6的智驾开过的都懂，第一梯队。小米智驾？ 5，堆料参数，LS6的短板目前看来就是少了，空悬，8195，单颗X智驾芯片。小米SU7目前未揭露空悬品牌（估计是国产孔辉单腔），8295芯片，两颗X芯片。 6，底盘参数，LS6全铝底盘PK小米SU7底盘待解密 7，电池参数，LS6宁德时代100度电池全是宁德封装包括电芯。能量密度235.6。小米SU7，101度宁德时代电池，封装，电芯嫩，能量密度没看到参数。 8，车型溢价，SUV普遍比轿车会溢价高一点，这是成本所至。如有未提及的地方各位自行补充，欢迎指正
03-28
车市口碑速评
SUV降价榜【北京地区】，谁降幅最大？
目前，市场上哪款车型降价最大呢？你意向的车型现在降了多少？笔者查询了懂车排行榜-降价榜，查询了北京地区的SUV车型的降价前几名的情况，希望对你购车有所帮助。 1、奔驰EQA-最大降幅50%、降16万-最大降幅车型：2023款改款 EQA 260 2、奔驰EQB-最大降幅45%、降16万-最大降幅车型：2023款改款 EQB 260 3、揽胜极光PHEV-最大降幅44%、降18.1万-最大降幅车型：2023款极光L P300e 插电式电动混合版 4、发现运动版PHEV-最大降幅44%、降18.1万-最大降幅车型：2024款 P300e 插电式电动混合版 5、奔驰EQS SUV-最大降幅42%、降38万-最大降幅车型：2023款 EQS 450+ 6、奔驰EQE SUV-最大降幅41%、降20万-最大降幅车型：2023款 EQE SUV 350 4MATIC先锋版以上信息，在一定程度上反应了当前的市场情况。通过以上信息可以看出，其主要是为豪华品牌车型降价比较多，如果你想买的话，可以观望一下，具体价格还需要到当地4S店进行沟通，以入店的报价为准。
03-28
一丝不苟雪梨4x4
CT豪华Pro报价219700
坐标河北目前销售报价优惠7w 政府补贴1w 裸车价219700 意思是到店还可以再谈想问一下大家这个价格合适了吗还有没有降价空间目前没有刚需但是买车今年也提上日程了不是刚需就只想在一个最便宜的价格入手
03-27