#辣评新车总结一下小米su7的情况:这是一台小米版的极氪007,这里就简称“吉米007”吧,哈哈,雷总不要打我。我想表达的是这台“吉米007”并不完美。 ♦️只有顶配是800V ♦️颜色选装7000并不便宜 ♦️整车质保只有5年10万? ♦️三电终身质保? ♦️虽然座椅按摩这东西本身不是刚需配置没有也罢,但后排不能调? ♦️车机流量免费一年,正统007可是终身免费 ♦️中配95度磷酸铁锂,续航830固然不错,但100度的麒麟三元锂还是更香一些,大神仓山王祖蓝做过的提速测试大家都知道,三元锂的性能释放是磷酸铁锂无法匹敌的。 分割线--------------------------------------- 以上纯调侃,言归正传。 这些“不完美”真的有那么重要吗?并不是所有人都会细心的去检查每一项配置,每一个卖点,好多人甚至连买车的打算都没有。但这并不影响这是一场成功的发布会,雷总全场其实一直在讲一件事,小米造车的情怀与生态。 雷总一个颜色都可以讲好久好久,甚至把各种车品周边都挨个介绍,很多网友都疑惑,这些某宝某多不都有吗?在我看来,雷总是在向全中国所有人介绍小米汽车,介绍他的造车情怀,描绘他心目中2024年新能源车该有的样子。雷总想一字一句,告诉观众,小米SU7不是一锤子买卖。人车家这个生态会不断的填充各种元素,就好比米家一样。 其实我之前也提到过,用户很多时候渴望的是一种归属感,是来自品牌的安心。 雷总今天的发布会也是想向所有人传递小米汽车的信心。 发布会最后雷总坦白创始版是给“闭眼买的小米铁粉”,其他版本建议大家多多比对,斟酌。这里必须给雷总的真诚点赞,欢迎所有被小米SU7吸引的朋友,也来看一看2024年的新能源市场,关注一下各家优秀的产品,让我们为中国新能源这十年的发展点赞!
#用车心得【车辆基础信息】 车子是2022年底提的2.5双擎豪华版,目前带给我最大的感受就是省油、空间够用,当时是全款22.6万落地,现在听说车价又便宜了两万块钱,心里确实有点心疼啊,但早买早享受,这一年多时间开下来,丰田的混动带给我的就一个字:值! 【用车感受】 1、外观内饰:外观这块自我感觉很棒没得说,在一众普通品牌的B级车里面设计算优秀了。买车之前对比过雅阁、帕萨特和英诗派,这几款车的前脸都比较保守,虽然现在英诗派前脸改了,比之前更激进一些,但当初看的时候就觉得亚洲龙的外观更适合年轻人。内饰方面真皮电动座椅和软性材质包裹的中控台,相对来说不算低廉,但是黑色的内饰看久了就会觉得有点单调,不如雅阁的红色内饰看着更有质感,当然这个因人而异的。仪表盘和中控屏的设计中规中矩,遗憾的是仪表盘不是全液晶的,感觉不够高级,中控屏我觉得设计的很人性化,如果下面全部做成屏幕,不就是奔驰的c260的内饰了吗,哈哈哈哈。 2、空间舒适度:座椅的材质很软,包裹性也足够,但真皮的座椅容易褶皱和起包,当然现在也不心疼了,主副驾都支持电动调节,用起来比较方便。空间是真的大,买车钱专门看过测评,亚洲龙的轴距接近2米9,超过一众主流合资B级车的空间,比如ct5、凯美瑞、雅阁等等,带来的好处就是后排空间很充裕,瘫躺在座椅上也不会觉得拥挤,尤其是后排有段时间放着一个儿童座椅,也可以再坐俩大人不算太挤。舒适度上还有最重要一点是车机系统,原车的车机足够简单明了,功能齐全,导航,看电影,自带QQ音乐等等,目前只用上了QQ音乐跟百度地图,而且现在还升级的carplay,但适配性不是很好,不支持语音同步使用。 3、操控动力:开上亚洲龙我才终于明白了什么叫“世界上只有两种混动,一种是其他,另一个是丰田。”我目前百公里油耗5.3L,看着并不是很低,但我有60%的用车场景就是在市区,上下班堵车比较严重,走走停停的话普通B级车都要干到10个油之外,低油耗也并不意味着低动力,2.5双擎带来的起步非常丝滑就跟电车一样,发动机介入之后的动力也是随叫随到,尤其是变速箱这块是真的很棒,提速平稳,感受到有挂挡的存在,高速上超车一点也不慌,所以买增程买插电的好处在哪里呢,丰田的油混真的非常适合在家用,可能他们不差那点多出来的车价吧。 4、行驶质感:底盘比较平稳偏软,过弯的时候很容易一不小心就打大了,过一些颠簸路面的时候,你要去感受的话就会有种左右摇晃的感觉,但一些美系车是真的硬杠减速带,你的屁股可能会被颠到离开座椅。高速上的话风噪比较大,主要区域就是在主驾驶左前方的三角区域,之前看到有车友是拆下来加隔音棉,我一直想试试但还没实践,如果有车友有更好的解决办法欢迎评论告诉我,但我建议大家开车多听歌,这样就可以抵消一部分的风噪了。 【优缺点总结】 如果十分是满分的话,我可以给亚洲龙打到8.5分,你想一想一辆不需要担心坏在路上,省油又省心的车子怎么会不讨人喜欢呢,不到满分的原因也很简单,目前出现过颠簸路段A柱三角板异响,刹车盘生锈这些问题,倒是大家常说的机油乳化没有发现,希望后面可以找到解决办法。最后感谢圈主指导。
#辣评新车元up今天发布了,现在元也凑够3款车了,元Pro、元plus和元up。发布会上元up被定义为A0级SUV,反复强调年轻人的第一台车,外观内饰的确挺年轻化的。 ★价格方面,最低配301续航的9.68万元、中配401续航的10.98万元、高配401续航的11.98万元,还有一个选装辅助驾驶后的“真”顶配的12.58万元。 ★外观看着比较可爱,与海鸥、海豚同款的半隐藏门把手,扇形轮毂,外观与另外两款元风格完全不一样,更年轻化点。 ★内饰的话,也是更加年轻化一点,水晶星芒档杆,可旋转中控大屏,不过中控屏一如既往的比较小。内饰颜色只有米色和粉色(看发布会上说好像也是选装,3000块)可选。 ★配置的话,最低配有点低,不只是续航里程仅为300km,马力还不到100Ps。胎压显示都没有。不过有360影像和遥控移动车辆,挺意外的。 配置中配车型提升了100km续航,马力提升到了177Ps,多了个侧气帘,但是价格高了1.3万。性价比感觉也不是很高。 高配,增加了前驻车雷达、胎压显示、手机无线充电、电动座椅、后视镜折叠等,但是价格提升了1万。这些配置也不是很值钱吧。 这样一对比的话6000元的选装包是真便宜了。 ★竞品车型,说真的,A0级SUV(也就是小型SUV了吧)纯电里面除了元Pro(现在顶配也优惠到10万以下了)的指导价在这个区间,其他国产车基本都比这个便宜。 往上竞品的话,新发布的icar两驱标准进阶版11.98万元,两车配置差不多,续航里程一模一样,不过icar大了一些。元up没什么优势,不过元up有热泵空调。 如果对比A0级轿车的话,钇为3,505kmPro+,现11.99万元和云朵460Pro,现12.18万元。钇为3有L2级辅助驾驶,续航多了100多km。云朵也有L2辅助驾驶,续航多了50多km。当然元up比它们大。云朵与钇为虽然没有比亚迪电车出名,但是也是大厂出品(上汽和江淮)售后问题也不大。 ★选买方面,元up本品的话中配11.98万元,就足够用了,+1万元的高配性价比感觉也不是很高。如果参考竞品的话,元up性价比貌似没有多少。如果智能选装包免费包含的话,顶配价格是真的不错。