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人在外国汽车怎么卖

芝士看车
国外最好卖的三个国产品牌，对抗本田也不虚，拿下当地市场第一
出口汽车，把汽车卖到国外，在很多人看来是国产汽车实力的证明：一直以来，进口汽车、合资汽车都是国内“高级”汽车的代名词；而如今，我们能把国产汽车卖到国外去，也能同样证明我们汽车实力的上升，毕竟，全世界的汽车巨头——不管是BBA还是丰田、本田、大众，没有哪个车企是只经营一国一城，都得
2021-03-04
知嘹看车
销量大幅增长,中国车在俄罗斯走红!霸榜Top10,只有第1比不了
知瞭汽车/正琦中国汽车进军海外已不是一句“口号”，在近几年的俄罗斯市场中国汽车已经获得了绝对优势。而从2024年1-3月份的销量来看，这种优势还在不断扩大。1.哈弗、吉利横扫俄罗斯，老拉达依旧坚挺从2024年1-3月俄罗斯汽车销量榜的数据来看，中国品牌可谓是继续在俄罗斯高歌猛进。
2024-04-08
DearAuto
和外国品牌相比，中国汽车究竟差在哪？
01，中国品牌和外国品牌之间，究竟差了些什么?不知道这个问题的答案，你也许永远也不知道为什么中国品牌的产品在配置、用料、尺寸、价格都要远远优于合资品牌的情况下，依旧卖不过他们。
2020-08-13
基里聊基
德国人不爽了！德国最大的租车公司，下单10万辆中国新能源汽车
德国可以称得上是汽车王国，其诞生了宝马、奔驰、保时捷、大众、奥迪等等，这些汽车品牌放在全世界都是响当当的，它们的大名如雷贯耳。
2022-10-13
知嘹看车
同样车，中国卖得比美国便宜！要感谢比亚迪吗？
知嘹汽车/陈壹众所周知，美国的车价普遍比中国便宜。你看保时捷Cayenne，这台车在中国可是百万级别，然而在美国，它的入门版只需要45万元左右（人民币）；还有宝马X5，国内的指导价是61.50-80.00万元，但在美国是41.88万元（人民币）起售。
2024-06-07
四维车研所
买超豪车的人，为什么越来越多了？
文 | 王静仪编辑 | 施智梁超豪华汽车正在越卖越多，不少品牌接连创下历史新高。比如劳斯莱斯，2023年的销量是6032辆，同比增长0.2%，创下品牌119年以来的最高值。再比如兰博基尼，去年全球一共卖出了10112辆新车，同比增长9.9%，60年来首次突破万辆。
2024-03-20
蜗牛车志
奥迪A5L Sportback车主·新提车
出口跃居全球第二！这些中国汽车在海外被买爆，真给国人长脸
截止2022年9月底，我国机动车保有量超过了4.12亿辆，是全球第一大市场。我们这一代人，不仅亲历了中国汽车行业发展的黄金时期，看着国产品牌从无到有、从弱到强和正在发生中的“造车新势力弯道超车”；更看到了“中国制造”不断往海外市场发力，且出口量逐年创新高。
2022-10-13
云哥侃车
国内热销国外竟卖不动？欧洲迈腾与美国帕萨特将相继停产
举几个简单的例子，国内喜欢轿车和SUV，美国喜欢皮卡和大车，欧洲喜欢旅行车和小车。在国内，迈腾应该称得上是近几年的B级车标杆，在销量上取得了很大的成功。
2022-01-24
玩车教授
不靠中国市场还能卖？这个最爱小车的外国品牌背后靠啥？
其实铃木对于不少在国内消费者来说并不陌生，甚至现在还有不少人还在驾驶着雨燕等车型，这些车型以质量可靠价格亲民深入人心，热销时期的雨燕市场表现完全能和本田飞度打个五五开。
2021-05-03
慧眼人生
高端品牌汽车，凭什么中国人没有一席之地？
汽车，总是和面子挂钩。市场上，应该有中国人自己的高端汽车。汽车，是男人的面子。然而，中国高端汽车的市场，却成了外国品牌的游乐场。
2020-08-21
车知事
投入57亿却连100辆车都卖不出的赛麟汽车，终于“卖出去”了
众所周知，汽车市场的竞争一直都无比激烈，而近几年随着新能源车成为风口，越来越多的新兴车企也开始涌现。
2022-05-10
汽车洋葱圈
新车好评不断，购车人数却越来越少，那些买国产车的人后悔了么？
哈喽哈喽大家好！我是陈杰最近几年，国产品牌品质和口碑的提升有目共睹。一些热门的国产车也常常占据各家媒体的焦点位置。尤其最近一段时间，坦克300、吉利星瑞、比亚迪汉等车型，在媒体和大家的讨论中，也都处于顶流的位置。不过，大家真掏钱买车的时候，却总还是对国产车顾虑重重。
2021-01-26
路咖汽车
许家印式自嗨的小鹏汽车，最好结局是被德国大众收购？
汽车行业，最怕自嗨，毕竟遥遥领先，都自我发现停下不喊了。降价4.1亿港元，面积5171平方英尺，随着许家印在香港的豪宅以4.7亿港元接近半价售出，关于他个人的故事将陆续接近尾声。售楼还债，但鲜有讨论，许家印三个字已经不太能激起流量的水花。
2024-05-22
随性自由的松鼠MhD
有些人跪的久了，站不起来了
比亚迪可能有缺点可能也不少，但是恶意刷图，诋毁我是难以容忍，先举报一波，还有就是国产车也在进步，你一个中国人到处说外国车好，怎么样怎么样的，还把国产车踩一遍，为了啥，真是跪久了，站不起来了！
2024-05-25
海蛎子8818
保时捷911车主·车龄5年
凯迪拉克傲歌静态体验
#辣评新车车展上遇到了新上市的凯迪拉克傲歌，销售人员介绍这是凯迪拉克第二款纯电SUV，前一款叫锐歌，对不起，完全没听过，不知道是我太孤陋寡闻，还是说凯迪拉克的营销太拉胯，真的是毫不知情，那具体产品怎么样，谈谈感受。 1.外观正面来看设计语言还是非常的凯迪拉克，识别度很高，家族传统的元素都在，有点像XT4，但是更长更矮，看起来更运动一些，花里胡哨可以算是新能源的一个特点，傲歌也学会，灯源部分有很强的仪式感，流水灯、跑马灯这一套都安排了，就是看起来布灵布灵的，这些对年轻人和小姑娘可能会很好用，就吃这一套。 2.内饰如果说没见过阿维塔12的带鱼屏和智己L6的加长海带屏，可能真会被傲歌的这个曲面联屏唬住，但是整体风格感受来说，确实有美式豪华内味，我理解的美式豪华最重要的两点就是“大+复杂”，首先中央扶手区域，悬浮式的设计很讨巧，宽大的尺寸+高级的配色，是我理解的美式豪华，再就是按键复杂，虽然是新能源，但是傲歌保留了很多的实体按键，方向盘、座椅调节、空调都是实体物理按键，并且都放在明面上，这个也是我很喜欢的一个点，个人感觉就是一些基础、必备的功能，还是物理按键式更直接、更方便，就是看起来越复杂，不知如何下手，就是我理解的美式豪华。 3.配置傲歌只有两个配置，续航536和600，对应68.4和79.7度三元锂电池，电池电机这些好像都不是非常著名的品牌，三电现在被国产品牌卷的，好像除了宁德时代都觉得是次品，但有三电终身质保好像还挺良心，至于很多自媒体在吹嘘底盘怎么样，不会晕车，这种行为就有点跳梁小丑了，拿着厂家的文案，死记硬背真没意思。 4.价格傲歌售价23.97-26.97，是实话这个价我感觉不贵，再不济也是二线豪华，品牌价值还是有的，看看国产新能源现在动辄都是26.27起步，当然也是的确说明在新能源领域，国内确实做的更好更完善更丰富，外国豪华品牌如果想来分一杯羹，就必须放下面子和架子，老老实实来打价格战，并且提供了丰富的回购权益和置换补贴等等优惠条件，傲歌的诚意还不错，姿态摆的很低。 5.准备抽空去试驾体验了，后续分享试驾感受。
2024-05-21
小鹏汽车滨州渤海五路
2024北京车展已经告一段落。小鹏汽车展台迎来过很多前来参观的外国友人，来一起听听他们是怎么说的吧
2024-05-08
严大哥哈哈
#新一代哈弗H9亮相北京车展看看外国友人怎么说哈弗H9
2024-05-06
你自带充电功能
实话实说吧
我也是开的荣放，嗓音是真的大，起步是真的慢，皮是真的薄，内饰是真的简陋粗糙。不过我既然选择了它，我还是要珍惜它，毕竟我也经济能力有限，不能随意换车。除了擦过别的车或被别的车擦过，三年多五万多公里了也还没出现啥问题，知足了。音响还行吧，但要自己调一下高低音。刚买时无开车经验油耗很高，现在基本在4点多到6点多每百公里，不过不在市区在城乡，油价高想省点油所以开得慢，高速路上我只开九十到一百走中间或慢车道，相信其他品牌车子按这速度油耗也会差不多的。合资车被国产车挤出去是早迟的事，毕竟我们国家的科技也在大踏步前进，就像手机一样，最后外国品牌在中国可能就那么一两个。不管怎么说，买了荣放我并不后悔，因为对我而言，它并没有无法接受的不足，只要开着平平安安不闹心就好！补充一下，它尾箱是真的大（不过是牺牲了后排与前排座间距换来的）
2024-05-05
河边的橙子
北京越野BJ40车主·车龄2年
北京车展真热闹
照片不在这个手机里，胡乱说说第一个想说的就是红旗的设计，给力，虽然仍然是属于传统油车的设计，没有在探索电车，但是共和国长子老成持重，设计有进步，中国元素不是堆砌硬上而是融入，算是对车逐渐有跟上外国人的理解了。以前是不是有设计个茶盘放车里，简直了，无力吐槽。这次的国礼国雅都挺好，而且我还想说国雅副驾那个面板放着山水画是不是有点借鉴越野车，因为：）两年前BJ60就是这么设计的。整车看起来协调，还是那句话，好看的车不一定好，但不好看的车一定不行，因为设计吃不下简单和复杂的平衡。红旗的两个都挺好。然后是几个概念车，现代N，奔驰CLA概念车，宝马新平台概念车，都让我看到了亮眼的东西。CLA探索的大概是外饰和域控制整合，小logo满车铺加上发亮元素挺赛博朋克的，一直在强调品牌标志的冲击力，大G的吃水线也移到轿车上外贴了一下，外观在这方面感觉有非常多可以探索的。宝马概念车探索的是影音平台怎么重新设计和那个电子墨水，也很有意思。现代N…不知道，反正就是好看，复古和未来感并存，真NB。可以看出国外老牌对车的理解很深。然后说回来北汽，60e也可以做到原地调头，说明也能做到四个轮子的电机精确控制？如果是这样的话，很NB。虽然水军满世界骂说学比亚迪，能学到也不错，郭靖降龙十八掌也学的洪七公，你让隔壁保定的电车试试看，北汽可一点没宣传过自己原地调头怎么着，还是要有点肚量。我看最近黑子又出来了，一会儿是拆发动机（经销商不专业行为），一会儿是拍了个啥视频，懒得看。北汽是一路被骂上来的，总有人叽叽歪歪我早就看习惯了，只能说这几年确实发展得很扎实，砍了很多业务，调整注意力到汽车行业目前真正的赛道上，有技术积累，有供应商配套，有发展方向规划，保定现在新能源和智驾恐怕拿不出什么东西来：）老总还天天搁那整营销呢，路走歪了。这里真得夸一下北汽刚卸任的姜总，真是厉害的改革者，反正不在系统内，应该不会挨雷劈说白了，营销只能是辅助手段，只能用来建立品牌形象，不能为了卖车和业绩喧宾夺主，不然终有一天会反噬，车差还玩营销会被骂得更惨，老百姓眼睛都是雪亮的（还是那句话，跟着奔驰好好学就行…百年奔驰真不是盖的…尺度把控得非常好）新刀锋英雄好像没说啥出来，改装的不错，我真的，很想开个改装店，就出拉花，哪怕是个网店T.T刀锋英雄和40e等就完事了，说今年会出今年就一定会出。横向对比的话，cc家的太老了，跟不上时代了已经，烈马，用圈友的话说，烈马能干的事90%BJ40刀锋也能干。豹5，其实就是披着orv皮的suv，有动力，有配置，别的没了。所以其实没啥好选的，至于捷途iCAR啥的，啥也不是，都是在玩定价和定位，想抓细分的市场，不是真的用心在做越野车的。刀锋英雄发布会上说得挺好的，“天涯游侠”，不管是大车司机还是普通学生，还是搬砖社畜、外卖小哥，不管别人有的是票子还是妹子，天涯游侠，懂得都懂。新40真的很耐看T.T看到有人18+提的，23款花了20+的心在滴血
2024-05-03
用户4655634170662
驱逐舰05东北打卡两千公里的感受
五一假期3天开了两千公里，把天池长春沈阳打卡了一遍。这次出行开朋友的驱逐舰05，之前没开过比亚迪，这几年火成这样，正好对比一下。我自己的车是老款的mini countryman 1.6，在很多人眼里属于除了装逼一无是处的妥妥智商税，但这次跑两千公里下来，还是值得说道说道的。对两车的评价全部局限我说的这两款车，不具备普遍性，大家请理性讨论，也正好给想买车的朋友参考一下。比亚迪驱逐舰05的优势： 1、使用的简易性对标智能手机，车机操作跟平板电脑没有区别，只管挂档踩油门走人，上手难度极低。 2、驾驶感觉和电车类似，在城市驾驶平顺性极好。省掉变速箱之后，起步的动静很小很顺，也没有换挡的顿挫。 3、省油。速度低过80时表显油耗基本在3.7左右，而且速度越慢越省，对日常通勤太友好了。以上三点是技术革命的胜利。如果说手动挡换到自动挡是一个飞跃的话，电气化就是另一个飞跃。这里可以先说结论了，只要是新手，或者对车没有太高要求的，一律推荐比亚迪。在这里也插一嘴，北京车展我去了，对比了五菱星光和长安那几款，不用考虑了，差。一个是人气差，车肯定不保值，二个是内饰设计的思路差，廉价感更重一些。从这里开始说缺点了，玻璃心和杠精请自觉离开。 1、舒适性很差。被mini车主吐槽舒适性差，是非常讽刺的事情吧。我02年拿驾照，换了五六辆车以上了，国产合资进口都有，mini的舒适性我排倒数第二，第一是Smart，没错，我曾经有过smart。驱逐舰05最大的问题，底盘太松软，配上电车的响应性，会大幅放大车身的姿态。朋友两夫妻开车，我在后排都难受得要命，尤其是朋友开车，我是一路想吐的，这发瘟脚太厉害了。有人会问了，避震软怎么会不舒服呢？一个是个人喜好问题，一个是这趟以长途为主，都是对避震支撑力有要求的。mini的避震很硬，过沟坎人都要癫飞起来，但是路面平整的时候开着是真的爽，不管是高速还是山路，开着非常清爽，心情舒畅。 2、不擅长跑高速。避震软塌塌，隔音几乎没有，对，又被隔音差的mini车主吐槽了。这两条问题集中体现在高速上，加上方向盘手感模糊，车辆直行性能不好，需要很多精力去微调方向，可以说驱逐舰05的高速能力只有勉强60分。而且油耗也明显增加，表显基本在6.0上下。大家对mini的认知是底盘邦邦硬，估计走的是灵活的方向，确实，mini特别适合跑山路，但是上到高速除了动力一般外，直行性也非常之好，缺点就是隔音不行，拉低了舒适性。但负责任的说，120时的噪音两个车半斤八两。 3、这个不算缺点，应该是误区吧。网上很多声音，说秦plus驱逐舰05这些车吊打卡罗拉轩逸，甚至看不起各种老旧燃油车的。首先，比亚迪这两款车我觉得在798的价位上非常合适，就是这个价位的天花板。日系三大妈横向对比确实已经落后了，这是技术革命的自然规律。其他国产品牌竞品的性能和配置可能某方面占优，但是不建议购买。这个价位无脑冲798。但是也要看清楚，它也仅仅值798，它提供不了超出它价格的价值。新手家用唯一一台车，还没有充电条件，是我对这款车的用户画像。如果已经有车了，除非过于老旧根本没有必要换车，有充电条件的上电车，不要买混动。其次，mini的外观设计是顶级，但是很多人都不懂，它的实用性也一样是大厂的水准，车内氛围感一样是大师级的。车内大量的绒面、各种机构的阻尼感都是非常有质感的。我这款车的配置也不低，加上特殊的前挡玻璃角度，开着很有质感和腔调。原价四十万肯定是不值，但买二手是非常值得的。宋唐汉我也坐过，除了设计更花哨油腻些，内饰用料和钣金工艺上并没有比mini好，更不用说和传统豪华品牌比了。现在网上的很多言论太误导人了。第三，买车一定要明确自己的用车需求和场景，不要盲目听别人的。现在国产品牌之间、国外和国内品牌之间的对立情绪都是有人故意煽动的，甚至直白点说，大家都是靠流量赚钱，咱们老百姓自己口袋里的钱自己可得捂紧了。百花齐放春满园，充足的良性竞争才更有利于消费者。如果外国品牌全部退出中国，国内品牌根本不会像现在这样百家争鸣，说要开眼看世界多少年了，在网络上的观点反而越来越狭隘。二十万内的比亚迪就是买菜车，它只是接替了原本三大妈的功能，利用技术优势更好的服务目标人群，所以它成功了。但是作为一个开了二十年车的老司机，一个重度电车使用者，还有能接触很多车辆的工作，比亚迪不是一个让你有驾驶欲望的车，但凡对生活还有一点激情，还是尽量选择一辆有个性的车吧。比亚迪的底盘真的太无趣了，这也是国内品牌现在仍要努力的领域。目前能说好开的，也就极氪能算得上，几款车都有很高级的质感。目前的车没有六边形战士，选自己最需要的那个长板就行，买了就别老去看价格了。如果不是刚需，建议继续等明年，现在的新能源技术还有很大的提升空间，现在上市的新车，全部都只是半成品罢了。感谢看到这里，大家有啥想法也欢迎在评论区留言讨论。
2024-05-02
振哥趣开车
又一造谣抹黑国产汽车的人被核实
出结果了，又一侵权人黄某因发布不实的诋毁言论被判公开致歉，并支付赔偿金。侵权人黄某是某网络平台的注册用户，在某网络平台发布帖子，造谣抹黑国产汽车品牌比亚迪，引起网络讨论及转载，严重侵害了比亚迪的合法权益。比亚迪第一时间要求涉事方删除相关内容，并提起民事诉讼要求侵权人赔礼道歉、赔偿损失。经法院判决，侵权人黄某已于近期在《法治日报》刊文，就此前发布不当言论侵害比亚迪公司名誉权事宜公开致歉，并支付赔偿金。振哥在这里奉劝大家：互联网可不是法外之地，不管怎么造谣，真相终将水落石出！据我了解，比亚迪品牌是非常注重社会责任感的，对公益、对环保都做出巨大贡献和表率！天地有正气，杂然赋流形！现在正是中国汽车赶超外国汽车、新能源汽车赶超传统燃油的关键时刻，为了见证好这个历史时刻，让我大家一起监督并构建良好的舆论环境！
2024-04-30
快乐的小愤青
关于星途星纪元ET预售价的看法
星途星纪元ET预售发布也有一段时间了，网络上各种对ET的定价争论不休，大部分觉得定的太高了。对此我有几点看法，纯个人观点，不喜勿喷，也欢迎讨论。一、星途是奇瑞的高端品牌，其定价就不可能定的便宜，不然就是要砸自家高端的牌子，奇瑞的尹同跃也说过星途就是大众的奥迪。是奇瑞走向高端的战略方针。如果定价太低，这个品牌就失去了他的战略意义。二、横向的与自主品牌的高端做一个对比，极克，领克，问界，魏派，比亚迪，理想，未来，小鹏等主流厂商比较，星途的定价普遍比他们要低的多，同样是国内一流的主机厂，奇瑞无论是哪方面都不输他们，为啥就要低人一等呢？对此我很赞同华为任老爷子说过的一句话，手机只是一个商品，你觉得不好用，你喜欢他那你就买他，你不喜欢那你就不买，你觉得这个牌子好你就买你觉得不好那你就选择其他牌子。对汽车也是一样，我们只是消费者，不是生产者，厂家怎么定价那是人家的事情，在自己的能力范围内买到符合自己实际需求的商品就够了。觉得贵的还有许多其他品牌可以选择。比如蓝电E5 9.98起，奇瑞T9 13.49起，这些都是很不错的选择。三、这也是我要得罪一部分人的观点，那就是有一小部人觉得定价贵的原因是想卖蔚小理，问界，魏派，领克等这些车型太贵，买不起。其他奇瑞，吉利，比亚迪等主流大众车型看不上。形成了一个高不成低不就的局面。一心就想要花一个买大众的钱去买一个奥迪。在北京车展上看了汽车人老徐采访奇瑞外国的经销商，一个瑞虎8在国外起步价就是32万起，星纪元ET据说要100万。那些外国人还说不贵，价格很合适。（原视频汽车人老徐的抖音里有，不信可以去看看）王传福都对奇瑞给予了很高的评价。说了这么多想表达的就是星途是一个高端品牌，觉得他贵的可以买奇瑞的车型。相比较其他品牌，他已经很良心了。不能用看奇瑞的眼光来看待它。他在国内虽然销量不是很理想，但是却能在国外大放异彩。他应该有他的高傲，星途就要有奇瑞高端的样子。
2024-04-28
上进海风cP4
保时米 vs 保时泰
当年保时泰模仿保时捷的外观被网友天天骂，成为笑柄；如今保时米反而成了神。当年路虎、本田都在国内拿起法律武器捍卫自己的外观专利，今天外企面对外观模仿一点想法都没有。从此可见，这些年主机厂、消费者的道德水平，社会的法治水平取得了长足发展！奇怪的是，外资不来了，外国游客也不来了。外商直接投资FDI回到了90年代末的水平；外国游客连四年前的零头都没有；今年初0门槛放开了包括保险行业在内的金融行业，结果老外都不来，这可是当年外资哭爹喊娘三拜九叩求着开放的领域啊。这些都是我们经济和法制取得巨大成就的有力表现。重庆、四川的燃气公司也多向两桶油学学，怎么站着把钱挣了还不背骂名。有人说现在汽车圈甚至整个简中互联网是反智时代，我强烈抗议这种说法。
2024-04-25
gtgs002
蓝山到底怎么样
去年10月开始考虑换车，一开始考虑的是广汽传祺E8，价格合适，空间大，适合家用，问了几个4s店，一分钱不优惠，还搞什么饥饿营销，果断放弃。后来看上了魏派高山，气势足，就是价格偏高，有点超预算。最终定蓝山主要是因为离地间隙高，适合爬山涉水旅游，价格也合适，四驱加选装最终落地价不到27，报含贷款利息和保险。之所以选电车，主要是看它露营潜质，可油可电，有大电池，停车有空调，不用油车改装还得加电池加空调，这车还有大床模式，我1.8的个没问题，可以外放电，基本满足了我的露营梦想。为什么选魏派，网上的车评人啥也不懂，就会为自己的主子服务，要学会自己的判断，不能被他们忽悠，选适合自己的最重要。当时魏派正陷入降价风波，我是这样考虑的，预售本来就是割韭菜的，你自己往里转怪谁呢，和传祺e8，现在的小米没啥区别，第二呢也寄希望是个老品牌大厂，会在乎自己的口碑，会有所改善。为什么不买新势力，这些车要么找别人代工，要么买个倒闭的厂生产，除了外观好看，他有啥，别人代工还能把质量做的比自家产品好？一个倒闭的厂还能有好的生产线和做工？没有技术和经验积累，在电脑里涂涂画画就能生产了？当时有人会反驳请的欧美设计师，有外国人调教，搞得好像很好大上，这都是油车玩烂了的套路，也没看油车有多厉害。买这车主要还是看它是老厂产品，有技术积累，国产车也开始有自己的主导思想了，也有灵魂了，不像以前只会模仿。为啥不买其他品牌国产车，主要是这车相关参数去了我的心，适合我的需求。一月份提的车，过年跑了太湖，乌镇，上海。春天跑了池州，宣城，没事的时候也在家附近山上露个营，晒晒太阳，大床模式还是挺舒服的。也出现了不少大小毛病 1.车机死过一次，怎么喊都没有反应，下电五分钟，再开机没问题了 2.语音不太好，经常喊小魏同学没反应 3.驾驶侧车门不用力关，提示车门没关上 4.档位不太好挂，也可能是我不太习惯，经常空挡挂不上 5.说是加装的静音胎，其实胎噪声音很大 6.车机有一次进系统进不去，好像也是锁车断电几分钟，修复好的 7.魏派德车机系统确实不行，app少的可怜，QQ音乐入了会员，每天还是就那么几首歌 8.后视摄像头进水汽，给最近的淮南售后电话，居然说是正常现象，她奶奶的还真是80的能不过你18的，果断投诉，后来来电话还是说有点雾气是正常的，这种服务态度是极其恶劣。后来在合肥购车4s店维修，索赔成功，更换了摄像头，这才是服务嘛 9.左雨刮器有点问题，声音有时很大，有点小蹦的感觉，雨刮器胶条有问题，和4s反应了一下，也没下文，后来在网上看到有不人也在反应这个问题，看来是质量问题没错了，这个问题还没解决 10.最近听到右前轮有唧唧响的声音，特别是在泾县桃花潭玩的时候，声音大的受不了，果断联系4s，也不玩了，第二天一早开去检查，结果声音变小了，说是刹车片没磨合好，开段时间再看看，结果回来洗了个车声音又变大了，这每天的烦心啊，买个车是享受的，结果影响了心情。刹车片没磨合好，我感觉这个回复不对，应该是是刹车片不能回位，是质量问题，有没有懂行的朋友支个招，看看是什么原因，怎么处理
2024-04-11
勿忘少年凌云志
我非常不赞成，改成硬顶版本
人家当年上市就是这样的！你们这么厉害，你们怎么不让丰田本田去做一做呀！怎么不让一起北京去做呀！合资的车企你在这里牛逼起来跟人家讲什么！人家老家当初就是这样设计的！那相当于！我们中国人去外国人外国人说你吃面包吧，别吃馒头了，馒头不好吃，那中国吃馒头！那反观是咱们让外国人吃馒头，外国人就吃馒头！你们怎么不让苹果改一改呀！还有三星集团！还有特斯拉
2024-04-07
车314
小米汽车到底怎么样，或许米粉们说了并不算！最近有专家表态了，日本移动出行领域深尾三四郎表示：“小米汽车的发布，就像乔布斯发布第一代苹果iPhone时一样，令自己感到震惊，小米意在改变汽车行业的游戏规则，具有冲击性的价格战略，站在竞争对手的角度，小米汽车可能会成为最大的威胁”。看来，小米SU7的名头不仅是在国内，都跑到外国去了！还记得之前日本人拆了一辆比亚迪，零件铺开了满满一地，就是为了研究、学习，那么这回，是不是该拆一下小米SU7了呢？看看小米汽车的工艺有什么值得学习的地方！
2024-04-03
无名的张三
急客的粉丝
官方只字未提要对标你们啥急不急客的，是特斯拉。再说一遍，特斯拉。你们有真实力，一起去卷外国品牌好吗？急客H子上来就是一顿操作，怎么，米粉说几句维护的话就不行？就因为小米流量大吗？别再蹭流量了，好吗？你们厉害，去参加比赛证明自己。民间的对比测试，你们真是帮了急客大忙。急客官方应该给你们付广告费，3月销量的利润分成至少要给你们一半。不过，一个要靠H友商来蹭热度的品牌，能有多大前途呢？
2024-04-03
痞子新
蓝山车主·车龄1年
#提车日记我是2024年2月27日下定，经过20天的等待3月19日提车！颜色配置如图！先说说购车经历。09年开始购买人生第一辆车日本铃木天宇SX4，开了6年，不得不说确实省油，而且故障率极低，作为代步车绝对是最优选择。而后15年入了HAVA哈弗H8，刷新对国产和长城的认知，有了强烈的认同感，同时也遭到周边亲戚朋友的非议，毕竟花了近30万买辆国产车，确实一般人不太能认同，但我坚持己见，一晃开了将近9年。除了费油之外没有任何毛病，也从未把我放在路上过，看到网上对国产车的各种吐槽，我想问问他们难道进口车和合资车就没有问题吗？所以，车这东西真正开过才知道到底好不好！至此成为坚定的国产拥护者，60万以内的外国货再无法提起我任何兴趣。不是狭益的爱国情怀，是真的觉得外国货从产品力上被打败了。之前一直准备入glc300，你能想象，快50万的东西给你6个喇叭，那种感觉就像把你的尊严和智商踩在地上反复摩擦，还有宝马奥迪等等。因为这次购车预算在40万以内，所以完全无视了国产以外的任何品牌。奶爸车，具有较高人气的终究逃不过L8和蓝山。当然期间我也去看了和试驾了问界m7，领克09EM-P，腾势N8等，我对车子还算是有一番研究和理解，所以最总在L8和蓝山件做出了选择，经过深度试驾总结了两个车的优缺点如下： 1.外观：L8的设计根据流畅，形象气质更佳，整车更具质感；蓝山说不上好看但我觉得颜值也说得过去，大家可以看看我拍的图片 2.空间：理想L8中规中矩，只能说够用，相比蓝山更大，毕竟车身尺寸在那摆着，特别体现在第三排；蓝山就是一个字，大。 3.内饰：因人而异，各有千秋； 4.智能化（含车机）：蓝山跟合资进口车比，相当高中生和小学生的区别。跟新势力比，问界，理想，蔚来等……额，要落后一个级别吧。差距主要就是蓝山太理工男思维了，还是新势力又炫酷又花哨的东西真的受用；不过听说蓝山的大模型马上就要来了，功能和智能化方面都有了很大提升，现在已在内侧阶段，我看过很多车友的评测视频，大家可以期待一下。 5.动力系统：蓝山优势。L8从本质上来说就是纯电车，跟”飞哥“说的一样，增程确实不是很好的选择，至少我是不会选择增程。插混动力输出模式的多样性，决定了其在全速段都能有更好的动力和能耗表现。提车也半个月了，对于蓝山的动力系统给我带来了很大的惊喜，低速如纯电般丝滑，高速那是动如脱兔，秒杀大部分车型。蓝山的智家方面我试过了几次，高速NOH还是比较好用的，可以实现自适应巡航，主动变道，出入砸到等，只能泊车也很精准！应对日常足够了 6.底盘滤震：L8的空气减震完胜，这是硬件上差距，无解。实际试驾，L8可以说路面的细碎震动被减震完全隔开了。但也不是说蓝山很差，至少达到了同级别应有的水准。主要问题是在细碎路面的震动过滤上不彻底，比如在路面平整度差的农村水泥公路上，能明显感受到震动。但是理想坐在后排感觉有些忽悠，没有蓝山支撑性好，看到评论说产时间坐在理想后排容易晕车不知道真的假的。大家可以自行判断！ 7.操控性：蓝山完胜，L8正是因为空气减震的问题，，注定不可能有什么很好的操控。很多人可能不懂什么是操控，其实就日常来说，就是转急弯或者避险急打方向时车身的稳定性。比如，有的弯道80码的速度过，感受车子不会失控，很有信心，车身也不怎么倾斜，那就是操控好。所以这里就有一对矛盾体，操控性和舒适性，在减震上，减震越硬操控性越好，舒适性就越差，反之亦然。蓝山的悬挂系统可以说还是精心调制的，操控性和舒适性兼顾得比较平衡。同为奶爸车，我觉得蓝山是50%的操控50%的舒适，L8是50%的操控70%的舒适。 8.价格上蓝山优势大； 9.售后保障：蓝山质保更有保障，还是相信传统大厂，蓝山可以停产，但是长城一时半会儿也难得倒下，万一十年八年倒了，也到换车的时候了。长城在全国大部分地级市都有4S，服务网络发达，保障更强。新势力这方面有差距。蓝山是三电终身质保，比L8的8年15公里强。另外单次保养，大致问了下，L8在800左右，蓝山在500左右。另外长城的零配件市场保有量大，价格便宜些，所以后期养车成本比L8低。 10. 油耗：应该差不多吧，没有具体测过。等开段时间再来反馈，反正我提车以后加了300块钱油，我用的是混动模式，等下次加油我算一下。所以综合各方面因素最终选择了蓝山。现在完成基础装饰，全车隐形车衣，贴黑色悬浮顶，全车所有镀铬件黑化，全车量子膜，全包围脚垫，进气口防虫网，挡泥板等
2024-04-02
关你车事
看到这张图确实有点震撼，你怎么想到两款车的交付就超过到了3万台。问界M7的表现有点不可思议，新款车最大的亮点就是智能化方面，华为鸿蒙和智驾，体验可以说很无感。从产品角度来看，好技术确实会被认可。当然，问界M9表现也出奇地好，它的价格虽然没有比亚迪仰望U8高，性能也没有U8强。说实话，这辆车赛道不同，U8展现的是机械素质+自动化，问界M9展现的是舒适+智能化。自主品牌在新能源方面真的是每个赛道都占满，外国品牌身板不够硬都难挤进队伍。
2024-04-02