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人在外国汽车怎么卖

91汽车课堂
卖不掉的汽车都是怎么处理的？网友看完表示很心疼！
在生活中间检测有某某商品，跳楼大甩卖之类的广告。其实很多人都知道，这些商品都是积压的库存，所以你可以5折甚至1折买到这些商品。
2018-03-17
华商韬略
俄罗斯汽车市场大洗牌，中国人正在接下所有
在这个市占率高达10%的行业老大带头下，俄罗斯汽车行业迎来了灭顶之灾:供应链断裂、工厂停产，5月新车销量同比暴跌83.5%。
2022-12-28
老师傅评车
国外卖不动，国内却疯抢的几个汽车品牌，是国人拯救了它们
别克其实是一个很有意思的品牌，因为它的品牌名真的多变，在北美、中国和加拿大就是别克，而在欧洲是欧宝，韩国是大宇，澳洲是霍顿，当然这与它迎合当地的消费者有关系，但即便是这样，别克在其他市场都不受欢迎，最大的顾客还是国内市场。
2020-05-16
创业圈fighter在法国
法国人开什么车
法国老百姓开什么车，什么品牌在法国是畅销车，法国人买车交全款还是贷款，什么品牌的外国车在法国卖的不错，法国车与德国车的对比表现，关于汽车的售前售后以及金融产品，二手车市场以及当地人对二手车的态度
2021-01-27
暗信号
中国汽车，不能再丑了
出品｜虎嗅汽车组作者｜李文博编辑｜周到头图｜虎嗅拍摄2009 年 6 月 26 日，从安徽省芜湖市城北一座废弃破砖瓦厂里几栋茅草房起家的奇瑞汽车，发布了一台主打“时尚个性精品”的小车：QQme。
2023-12-12
纵谈汽车
俄罗斯销量第一的中国汽车品牌：半年卖4.7万辆，超过哈弗、吉利
阅读此文前，诚邀您点击一下“关注”，方便您随时查阅一系列优质文章，同时便于进行讨论随时查阅分享，感谢您的支持~引言俄罗斯是一个汽车大国，拥有超过4000万辆汽车。但是，由于经济危机和疫情的影响，近年来俄罗斯的汽车市场一直低迷，许多外国品牌纷纷撤退或缩减规模。
2023-08-04
博士姐説
谁说国产车“垃圾”？这辆车国外卖1000多万，迪拜贵族抢着要
也许你从来没有听说过这个公司，但是人不口不貌相，阿尔特公司的董事长是清华大学博士学位的高材生宣奇武，并于2002年就成立了这家公司，如今自主研发出阿尔特卡尔曼这辆汽车，才得以轰动汽车市场。
2020-04-26
车主指南
盘点退出中国的5大汽车品牌，如今都混得怎么样了
很多人都说随着自主品牌汽车竞争的逐渐加剧，会有越来越多国外汽车品牌被挤出中国市场，而据我们的统计，近些年已经有超过5个外国品牌退出中国，包括铃木、雷诺、三菱等，那么这些品牌在退出中国以后，它们如今混得怎么样?
01-12
DearAuto
和外国品牌相比，中国汽车究竟差在哪？
01，中国品牌和外国品牌之间，究竟差了些什么?不知道这个问题的答案，你也许永远也不知道为什么中国品牌的产品在配置、用料、尺寸、价格都要远远优于合资品牌的情况下，依旧卖不过他们。
2020-08-13
世界景点视频
中国汽车出口量已跃居全球第二！国产汽车都卖到了哪些地方？
中国有着14亿多人口，人口基数庞大，中国人的购买力也很强，是目前世界上最大的汽车消费市场。近年来，国产汽车不断崛起，已经有了跟国外汽车品牌一争高下的实力。
2022-09-28
驾仕派
韩国汽车观察·其一：别信什么“韩国人不开外国车”
济州岛是个好地方。发达国家，免签，在韩国的地位相当于中国的海南岛，地方很大，开个车足够溜好几天，在这里中文的地位吊打英语和日语——至少本地岛民的中国话比English还好，而且因为似乎受教育程度都不太高，所以没有天生的优越感，总的来说很棒。
2019-09-29
差评
一年出口近500万辆汽车，国产车怎么征服老外的？
1957 年，我们出口了第一辆解放汽车，2012 年，出口第一次超过 100 万辆。从 1-100 万，足足花了 55 年时间。
02-20
糖糖生活坊儿
卖不掉的车就往中国扔，这3款“伪豪车”，掏空了多少国人的腰包
在汽车产品上，关于“谁是豪车”，可能每个人的理解会不同，比如以下这三款车，在国内被当成“豪车”的车型，在国外的待遇就不受待见
2021-04-20
新车评
快看，中国车企又在国外出风头了！
一年一度的古德伍德速度节如期举行，作为举办了30年的汽车盛会，众多品牌都会把旗下的重磅车型带去参展，今年还有不少中国车参展，更是热闹非凡。高合HiPhi Y、HiPhi Z7月15日晚，高合HiPhi Y在中国正式上市，它定位中大型纯电SUV，搭载第二代NT智能展翼门，售价33.
2023-07-18
车同轨
凭啥Model Y卖得这么火？真的是国外车企和国内车企差距很大吗？
2023年，特斯拉Model Y的国内汽车消费市场销量为456,394辆。这是一个非常夸张的成绩，要知道隔壁的秦PLUS 2023年全年的成绩为434,213辆、宋PLUS为390,213辆。
02-23
蜗牛车志
智己L7车主·车龄1年
出口跃居全球第二！这些中国汽车在海外被买爆，真给国人长脸
截止2022年9月底，我国机动车保有量超过了4.12亿辆，是全球第一大市场。我们这一代人，不仅亲历了中国汽车行业发展的黄金时期，看着国产品牌从无到有、从弱到强和正在发生中的“造车新势力弯道超车”；更看到了“中国制造”不断往海外市场发力，且出口量逐年创新高。
2022-10-13
猫哥评测体验官
新能源汽车走向海外，销价高于国内，国外人傻钱多？
很多人觉得老外很傻，国内的电车出口到国外，价格翻一倍都不止从一线城市到三四线城市，从国内到海外，新能源汽车正打破城市、国家的边界往深度渗透，20万的汉在国外卖60万为什么？
01-02
辉煌演绎精彩
这7款车只卖10万，却经常被人当做豪车，知道的人很少
豪车，该是什么样子？只有宾利，劳斯莱斯，阿斯顿马丁才算豪车，BBA现在真不算什么豪车，哪怕是S级，A8，7系，大街上也很常见的！不懂车的人，因为接触汽车比较少，所以仅仅凭借第一感官来评判车辆好坏，甚至奔驰宝马奥迪的标都分不清楚，这也很正常，不关注自然就不知道。
2020-07-16
新能源观察家
卖断货，交付慢，中国新能源车海外市场如何破局？
新能源前瞻（ID：xinnengyuanqianzhan）原创文丨沈十六编丨和畅在国内买一辆新能源车，大约需要2-6周，当天提走的也不在少数。而对于澳大利亚、泰国等海外消费者来说，买一辆中国新能源车，等待数月时间，早已司空见惯。
03-11
车界江湖
2021年7月汽车销量榜单出炉，有人欢喜有人愁，说得好不如卖得好
有人欢喜有人愁，说得好不如卖得好。据乘联会最新零售销量数据统计，7月份国内狭义乘用车市场销量达150.0万辆，同比下降6.2%，环比下降4.9%。
2021-08-14
奇瑞攀枝花长瑞4S店
你知道奇瑞瑞虎家族在国外卖多少钱吗？中国的汽车品牌已经...
你知道奇瑞车在国外卖多少钱吗？他的车在中国只要卖十万出头。不觉得他的车很豪华，就是中国的一个很普通的品牌。因为现在还在商业保密期，我不能跟你讲他的名字，但是你稍微懂一点汽车，你知道我在讲谁了。他的车在中国卖十到十二万，知道他在俄罗斯卖多少钱吗？北非、南美、中亚、俄罗斯。
2023-06-05
优视汽车
2023年中国汽车出口哪家强？让人没想到的是，比亚迪居然不是第1
中国汽车品牌在2023年可真是从国内“卷”到了国外，其中，奇瑞出口了超71万辆新车，而比亚迪则是以336%的同比增速奋起直追。大家都很卷，也很有干劲，这是好事，那下面就让我们来具体看下它们到底都卖得咋样吧。
01-18
蜗牛车志
智己L7车主·车龄1年
国外车企谁最依赖中国市场？第一名在华销量占比接近40%！
2022年世界主流汽车集团的销量丰田表现最为亮眼，以年销量1048万辆的成绩连续三年蝉联世界第一。它也是主流车企中唯一销量过千万的，很多人说丰田要凉凉了，我看还早着呢！那么众多国外车企谁最依赖中国市场呢？一起来看看吧。1.
2023-07-26
车之养护
一季度在国外“卖爆单”的十款电车：比亚迪排第二，第一是它？
随着国产电动车品牌实力的快速提升，除了满足国内的销售之外，越来越多的车企开始将目标放在了海外，根据中汽协的数据来看，一季度我国新能源汽车出口24.8万辆，同比增长了1.1倍，在海外认可度的不断提升以及服务网络的不断完善，新能源出口市场仍然向好，今天我们就一起来看看一季度海外电池销量前十的中国品牌有哪些吧?
2023-06-08
小鹏汽车滨州万达广场
2024北京车展已经告一段落。小鹏汽车展台迎来过很多前来参观的外国友人，来一起听听他们是怎么说的吧
3天前
严大哥哈哈
#新一代哈弗H9亮相北京车展看看外国友人怎么说哈弗H9
5天前
你自带充电功能
实话实说吧
我也是开的荣放，嗓音是真的大，起步是真的慢，皮是真的薄，内饰是真的简陋粗糙。不过我既然选择了它，我还是要珍惜它，毕竟我也经济能力有限，不能随意换车。除了擦过别的车或被别的车擦过，三年多五万多公里了也还没出现啥问题，知足了。音响还行吧，但要自己调一下高低音。刚买时无开车经验油耗很高，现在基本在4点多到6点多每百公里，不过不在市区在城乡，油价高想省点油所以开得慢，高速路上我只开九十到一百走中间或慢车道，相信其他品牌车子按这速度油耗也会差不多的。合资车被国产车挤出去是早迟的事，毕竟我们国家的科技也在大踏步前进，就像手机一样，最后外国品牌在中国可能就那么一两个。不管怎么说，买了荣放我并不后悔，因为对我而言，它并没有无法接受的不足，只要开着平平安安不闹心就好！补充一下，它尾箱是真的大（不过是牺牲了后排与前排座间距换来的）
6天前
河边的橙子
北京BJ40车主·车龄半年
北京车展真热闹
照片不在这个手机里，胡乱说说第一个想说的就是红旗的设计，给力，虽然仍然是属于传统油车的设计，没有在探索电车，但是共和国长子老成持重，设计有进步，中国元素不是堆砌硬上而是融入，算是对车逐渐有跟上外国人的理解了。以前是不是有设计个茶盘放车里，简直了，无力吐槽。这次的国礼国雅都挺好，而且我还想说国雅副驾那个面板放着山水画是不是有点借鉴越野车，因为：）两年前BJ60就是这么设计的。整车看起来协调，还是那句话，好看的车不一定好，但不好看的车一定不行，因为设计吃不下简单和复杂的平衡。红旗的两个都挺好。然后是几个概念车，现代N，奔驰CLA概念车，宝马新平台概念车，都让我看到了亮眼的东西。CLA探索的大概是外饰和域控制整合，小logo满车铺加上发亮元素挺赛博朋克的，一直在强调品牌标志的冲击力，大G的吃水线也移到轿车上外贴了一下，外观在这方面感觉有非常多可以探索的。宝马概念车探索的是影音平台怎么重新设计和那个电子墨水，也很有意思。现代N…不知道，反正就是好看，复古和未来感并存，真NB。可以看出国外老牌对车的理解很深。然后说回来北汽，60e也可以做到原地调头，说明也能做到四个轮子的电机精确控制？如果是这样的话，很NB。虽然水军满世界骂说学比亚迪，能学到也不错，郭靖降龙十八掌也学的洪七公，你让隔壁保定的电车试试看，北汽可一点没宣传过自己原地调头怎么着，还是要有点肚量。我看最近黑子又出来了，一会儿是拆发动机（经销商不专业行为），一会儿是拍了个啥视频，懒得看。北汽是一路被骂上来的，总有人叽叽歪歪我早就看习惯了，只能说这几年确实发展得很扎实，砍了很多业务，调整注意力到汽车行业目前真正的赛道上，有技术积累，有供应商配套，有发展方向规划，保定现在新能源和智驾恐怕拿不出什么东西来：）老总还天天搁那整营销呢，路走歪了。这里真得夸一下北汽刚卸任的姜总，真是厉害的改革者，反正不在系统内，应该不会挨雷劈说白了，营销只能是辅助手段，只能用来建立品牌形象，不能为了卖车和业绩喧宾夺主，不然终有一天会反噬，车差还玩营销会被骂得更惨，老百姓眼睛都是雪亮的（还是那句话，跟着奔驰好好学就行…百年奔驰真不是盖的…尺度把控得非常好）新刀锋英雄好像没说啥出来，改装的不错，我真的，很想开个改装店，就出拉花，哪怕是个网店T.T刀锋英雄和40e等就完事了，说今年会出今年就一定会出。横向对比的话，cc家的太老了，跟不上时代了已经，烈马，用圈友的话说，烈马能干的事90%BJ40刀锋也能干。豹5，其实就是披着orv皮的suv，有动力，有配置，别的没了。所以其实没啥好选的，至于捷途iCAR啥的，啥也不是，都是在玩定价和定位，想抓细分的市场，不是真的用心在做越野车的。刀锋英雄发布会上说得挺好的，“天涯游侠”，不管是大车司机还是普通学生，还是搬砖社畜、外卖小哥，不管别人有的是票子还是妹子，天涯游侠，懂得都懂。新40真的很耐看T.T看到有人18+提的，23款花了20+的心在滴血
8天前
用户4655634170662
驱逐舰05东北打卡两千公里的感受
五一假期3天开了两千公里，把天池长春沈阳打卡了一遍。这次出行开朋友的驱逐舰05，之前没开过比亚迪，这几年火成这样，正好对比一下。我自己的车是老款的mini countryman 1.6，在很多人眼里属于除了装逼一无是处的妥妥智商税，但这次跑两千公里下来，还是值得说道说道的。对两车的评价全部局限我说的这两款车，不具备普遍性，大家请理性讨论，也正好给想买车的朋友参考一下。比亚迪驱逐舰05的优势： 1、使用的简易性对标智能手机，车机操作跟平板电脑没有区别，只管挂档踩油门走人，上手难度极低。 2、驾驶感觉和电车类似，在城市驾驶平顺性极好。省掉变速箱之后，起步的动静很小很顺，也没有换挡的顿挫。 3、省油。速度低过80时表显油耗基本在3.7左右，而且速度越慢越省，对日常通勤太友好了。以上三点是技术革命的胜利。如果说手动挡换到自动挡是一个飞跃的话，电气化就是另一个飞跃。这里可以先说结论了，只要是新手，或者对车没有太高要求的，一律推荐比亚迪。在这里也插一嘴，北京车展我去了，对比了五菱星光和长安那几款，不用考虑了，差。一个是人气差，车肯定不保值，二个是内饰设计的思路差，廉价感更重一些。从这里开始说缺点了，玻璃心和杠精请自觉离开。 1、舒适性很差。被mini车主吐槽舒适性差，是非常讽刺的事情吧。我02年拿驾照，换了五六辆车以上了，国产合资进口都有，mini的舒适性我排倒数第二，第一是Smart，没错，我曾经有过smart。驱逐舰05最大的问题，底盘太松软，配上电车的响应性，会大幅放大车身的姿态。朋友两夫妻开车，我在后排都难受得要命，尤其是朋友开车，我是一路想吐的，这发瘟脚太厉害了。有人会问了，避震软怎么会不舒服呢？一个是个人喜好问题，一个是这趟以长途为主，都是对避震支撑力有要求的。mini的避震很硬，过沟坎人都要癫飞起来，但是路面平整的时候开着是真的爽，不管是高速还是山路，开着非常清爽，心情舒畅。 2、不擅长跑高速。避震软塌塌，隔音几乎没有，对，又被隔音差的mini车主吐槽了。这两条问题集中体现在高速上，加上方向盘手感模糊，车辆直行性能不好，需要很多精力去微调方向，可以说驱逐舰05的高速能力只有勉强60分。而且油耗也明显增加，表显基本在6.0上下。大家对mini的认知是底盘邦邦硬，估计走的是灵活的方向，确实，mini特别适合跑山路，但是上到高速除了动力一般外，直行性也非常之好，缺点就是隔音不行，拉低了舒适性。但负责任的说，120时的噪音两个车半斤八两。 3、这个不算缺点，应该是误区吧。网上很多声音，说秦plus驱逐舰05这些车吊打卡罗拉轩逸，甚至看不起各种老旧燃油车的。首先，比亚迪这两款车我觉得在798的价位上非常合适，就是这个价位的天花板。日系三大妈横向对比确实已经落后了，这是技术革命的自然规律。其他国产品牌竞品的性能和配置可能某方面占优，但是不建议购买。这个价位无脑冲798。但是也要看清楚，它也仅仅值798，它提供不了超出它价格的价值。新手家用唯一一台车，还没有充电条件，是我对这款车的用户画像。如果已经有车了，除非过于老旧根本没有必要换车，有充电条件的上电车，不要买混动。其次，mini的外观设计是顶级，但是很多人都不懂，它的实用性也一样是大厂的水准，车内氛围感一样是大师级的。车内大量的绒面、各种机构的阻尼感都是非常有质感的。我这款车的配置也不低，加上特殊的前挡玻璃角度，开着很有质感和腔调。原价四十万肯定是不值，但买二手是非常值得的。宋唐汉我也坐过，除了设计更花哨油腻些，内饰用料和钣金工艺上并没有比mini好，更不用说和传统豪华品牌比了。现在网上的很多言论太误导人了。第三，买车一定要明确自己的用车需求和场景，不要盲目听别人的。现在国产品牌之间、国外和国内品牌之间的对立情绪都是有人故意煽动的，甚至直白点说，大家都是靠流量赚钱，咱们老百姓自己口袋里的钱自己可得捂紧了。百花齐放春满园，充足的良性竞争才更有利于消费者。如果外国品牌全部退出中国，国内品牌根本不会像现在这样百家争鸣，说要开眼看世界多少年了，在网络上的观点反而越来越狭隘。二十万内的比亚迪就是买菜车，它只是接替了原本三大妈的功能，利用技术优势更好的服务目标人群，所以它成功了。但是作为一个开了二十年车的老司机，一个重度电车使用者，还有能接触很多车辆的工作，比亚迪不是一个让你有驾驶欲望的车，但凡对生活还有一点激情，还是尽量选择一辆有个性的车吧。比亚迪的底盘真的太无趣了，这也是国内品牌现在仍要努力的领域。目前能说好开的，也就极氪能算得上，几款车都有很高级的质感。目前的车没有六边形战士，选自己最需要的那个长板就行，买了就别老去看价格了。如果不是刚需，建议继续等明年，现在的新能源技术还有很大的提升空间，现在上市的新车，全部都只是半成品罢了。感谢看到这里，大家有啥想法也欢迎在评论区留言讨论。
9天前
振哥趣开车
又一造谣抹黑国产汽车的人被核实
出结果了，又一侵权人黄某因发布不实的诋毁言论被判公开致歉，并支付赔偿金。侵权人黄某是某网络平台的注册用户，在某网络平台发布帖子，造谣抹黑国产汽车品牌比亚迪，引起网络讨论及转载，严重侵害了比亚迪的合法权益。比亚迪第一时间要求涉事方删除相关内容，并提起民事诉讼要求侵权人赔礼道歉、赔偿损失。经法院判决，侵权人黄某已于近期在《法治日报》刊文，就此前发布不当言论侵害比亚迪公司名誉权事宜公开致歉，并支付赔偿金。振哥在这里奉劝大家：互联网可不是法外之地，不管怎么造谣，真相终将水落石出！据我了解，比亚迪品牌是非常注重社会责任感的，对公益、对环保都做出巨大贡献和表率！天地有正气，杂然赋流形！现在正是中国汽车赶超外国汽车、新能源汽车赶超传统燃油的关键时刻，为了见证好这个历史时刻，让我大家一起监督并构建良好的舆论环境！
04-30
快乐的小愤青
关于星途星纪元ET预售价的看法
星途星纪元ET预售发布也有一段时间了，网络上各种对ET的定价争论不休，大部分觉得定的太高了。对此我有几点看法，纯个人观点，不喜勿喷，也欢迎讨论。一、星途是奇瑞的高端品牌，其定价就不可能定的便宜，不然就是要砸自家高端的牌子，奇瑞的尹同跃也说过星途就是大众的奥迪。是奇瑞走向高端的战略方针。如果定价太低，这个品牌就失去了他的战略意义。二、横向的与自主品牌的高端做一个对比，极克，领克，问界，魏派，比亚迪，理想，未来，小鹏等主流厂商比较，星途的定价普遍比他们要低的多，同样是国内一流的主机厂，奇瑞无论是哪方面都不输他们，为啥就要低人一等呢？对此我很赞同华为任老爷子说过的一句话，手机只是一个商品，你觉得不好用，你喜欢他那你就买他，你不喜欢那你就不买，你觉得这个牌子好你就买你觉得不好那你就选择其他牌子。对汽车也是一样，我们只是消费者，不是生产者，厂家怎么定价那是人家的事情，在自己的能力范围内买到符合自己实际需求的商品就够了。觉得贵的还有许多其他品牌可以选择。比如蓝电E5 9.98起，奇瑞T9 13.49起，这些都是很不错的选择。三、这也是我要得罪一部分人的观点，那就是有一小部人觉得定价贵的原因是想卖蔚小理，问界，魏派，领克等这些车型太贵，买不起。其他奇瑞，吉利，比亚迪等主流大众车型看不上。形成了一个高不成低不就的局面。一心就想要花一个买大众的钱去买一个奥迪。在北京车展上看了汽车人老徐采访奇瑞外国的经销商，一个瑞虎8在国外起步价就是32万起，星纪元ET据说要100万。那些外国人还说不贵，价格很合适。（原视频汽车人老徐的抖音里有，不信可以去看看）王传福都对奇瑞给予了很高的评价。说了这么多想表达的就是星途是一个高端品牌，觉得他贵的可以买奇瑞的车型。相比较其他品牌，他已经很良心了。不能用看奇瑞的眼光来看待它。他在国内虽然销量不是很理想，但是却能在国外大放异彩。他应该有他的高傲，星途就要有奇瑞高端的样子。
04-28
用户9886990618486
帝豪车主·车龄2年
长安X5P和h6国潮冠军板
最近相入X5P桌越板不知道9.2w 代5w分36期，行不行落地给下来。另外国潮冠军考虑一下预算9.5，兄弟们分析一下多谢
昨天 00:58
大朗东跃品牌中心
出口销量名列首位品牌，外国经销商都对星途赞口不绝#奇瑞汽车#星途汽车
前天 13:51
近似黑的蓝
飞凡F7车主·车龄半年
北京车展上面，看到一些奇怪的现象，这几位拿着笔记和尺子的哥们到底在干嘛？对着飞凡一顿卡卡猛造，当年的皮尺部又重出江湖了吗？貌似还是外国友人，国产车到了被外国人研究的阶段了。
3天前
小鹏汽车赖汶君
北京车展专访：外国友人眼中的小鹏和电动汽车
3天前
岚图汽车唐山开平店
新岚图FREE被外国人喜爱
3天前
小鹏汽车赵震宇
北京车展专访：外国友人眼中的小鹏和电动汽车今年北京车展的小鹏汽车展台旁，我们与前来参观的外国友
4天前
小鹏汽车赵震宇
北京车展专访：外国友人眼中的小鹏和电动汽车今年北京车展的小鹏汽车展台旁，我们与前来参观的外国友
4天前
妍沫小姐妹
北京车展专访：外国友人眼中的小鹏和电动汽车
4天前
咕咚两声响
宝马3系车主·车龄7年
提问请问今天几点发布啊？这都六点半了毕竟是全球战略性车型，莫非吉利是在等外国友人起床后在YouTube上全球首发不成？
5天前