- 资讯
- 车友交流
成都汽车陪练发布
- 2021-05-16
- 2021-07-26
- 2022-08-02
- 2022-08-29
- 2023-03-14
- 前天 09:47
#银河E8-提车日记之前一直开油车，自从去年在成都租了一天特斯拉后，观念变了，感觉油车真的是有些落后了。 然后试了极氪007，小鹏G6,毛豆3，汉,最后选择了吉利银河E8远航版。买车预算就在20W以内，其他的车也好，不过银河性价比更高。 其实007和汉也不错，在西安都试驾了下，007自动泊车，销售下来后，车直接自己就停在车位上了，是我真正意义上第一次，见到自动泊车，真的是酷毙了，我老婆看上了汉的内饰，不过上面两款车习惯归喜欢，都有些超预算了。 特斯拉，和小鹏都没有试驾。这两个预算超的不是一点半点，一点试驾的欲望也没。如果预算充足的话，我还是会选小鹏吧，特斯拉是有些毛坯了。 裸车提车价格19.88-小定5000-大定6000-置换8000-市消费券补贴2000=177800 保险6800（赠品除了官方送的，4儿子店一点血也没出） 遇到银河也是一次偶然，自从下定决心换纯电后，头条大数据就给我总是推送各种纯电，不经意间就看到了吉利汽车集团总裁淦家阅的银河E8发布会，第二天就去试驾了。最后觉得吉利也是个大厂，买新能源也得找个靠谱的，不能像高合，威马一样说倒闭就倒闭了。 以下是我用车的一些心得 充电速度是衡量一款新能源汽车的重要指标之一。吉利银河E8远航版配备了超级快充技术，虽说只有400V,但是实际体验下来，一般电量用在20%-30%左右，用120KW的桩只需30-40分钟就可以充满，虽说800v比较香，但是我所在的渭南市只有小鹏的一个桩支持350KW，几乎无用。同时，它还提供了智能充电方案，能够根据用户的充电习惯和电价波动智能选择最佳的充电时间和地点，大大降低了使用成本。此外，它还拥有多样化的充电接口，无论是在家里还是公共充电站，都可以轻松应对，在家里的话送的7kw的桩基本就在6.4-6.5kw左右波动，76度的电池理论一般在12小时内就可以充满，但是我一般没有开到20%一下，基本10个小时就满了。在外面快充站充电每度在0.8-1.5元不等单次基本就在50-70元左右，在家里我没有开通峰谷电，0.5元一度，单次20-30元左右。 实际续航则是消费者最为关心的另一个问题。在这方面，吉利银河E8远航版同样表现出色。它采用了高效电池技术，使得续航里程得到了显著提升。智能节能模式的加入，更是让它的续航能力锦上添花。无论是在城市中通勤还是在高速公路上驰骋，你都无需担心电量不足的问题。精准电量预测功能还可以让你对剩余电量的掌握更加准确，从此告别“里程焦虑”。CLTC665KM,表现动态里程565KM。实际能开到520KM左右。相对于CLTC78折，动态92折。平均百公里电耗低速时速80KM以下，在11-13度左右，高速80KM以上在14-16左右。曾经在高速100KM时速开到过8.1KWh/100km谁懂啊？ 都是这样的路，续航可以彪到938公里了（Ps估计是长下坡)。 当然，吉利银河E8远航版的外观设计同样不容忽视。它采用了时尚的外观设计，流畅的线条和独特的造型相得益彰，彰显出一种前卫的美感。精致的细节处理更是体现了设计师的匠心独运，每一个细节都散发着品质的光芒。个性化配色方案的加入，则让每一位车主都能找到最适合自己的颜色，展现自己的独特品味。 还有就是我目前遇到的一些缺点，目前开了5000公里了，我很少的车的动态续航开到100km以下，100km以上动态续航蛮准的，但是有一次开到100km以下，感觉动态续航也会打8折。 还有智驾有些欠缺，感觉仅仅是入门级别的LCC吧。 总之，吉利银河E8远航版以其卓越的充电速度、出色的实际续航和时尚的外观设计，成为了新能源汽车市场上的一颗璀璨明珠。无论是日常通勤还是长途旅行，它都能为你带来更加便捷、舒适的驾驶体验。
4天前- 8天前
- 8天前
- 9天前
- 04-07
#小米SU7看车体验一直有关注小米汽车，终于等到了su7发布上市，趁着假期去成都三圣乡这边一家4S店看了看su7。 不得不感慨小米su7是真的火，平常周末在非市中心的经销商店也挤满了看车的用户，大都应该是专程赶过去的。由于没有提前预约没有线上留资，进店的时候小米前台手写登记了我的联系方式并随机给我安排了一名销售人员简要介绍产品。(不到3分钟，应该是人太多太忙了+看出来我可能没有购车意向没有大定) 到这一步我就觉得有一些可以改进的地方了，小米应该有使用自己的crm系统，但是门店手写登记确实有点落后了，配个平板不好吗？ 看车过程中，我有一些疑问咨询产品专家，大都能准确回答我，看得出来应该经过比较细致的培训。但是我问及产品亮点时，均只能简单复述各类产品参数，这也好那也好缺少打动人心的点，可能都是亮点就没特别突出的了。 在我多次提出想试驾后，销售终于给我预约登记了，同样是在刚刚提到的前台A4打印纸上留个电话即可。门店有五台试驾车，所以很快就轮到我了，这一点很赞。之前提前三天预约试驾极氪，硬是让我在门口多等待了两个小时，让人无语。 试驾路线比较简单，基本上就是5公里城区道路绕一圈。产品专家会先介绍基本操作方式和部分产品亮点，随后就是自行体验。试驾过程中产品专家全程在用手机微信回复可能是顾客的咨询，没有给主驾的人主动讲解。在客户使用单踏板模式时车辆大幅度减速停在路中(可能造成追尾或拥堵)产品专家放下手机大声指导驾驶员迅速加速起步，个人认为产品专家的语气和态度不当，也可能是他太着急了。 在成都三圣乡这边的小米汽车门店前前后后接触了三五位销售，给我一个整体感觉来说就是很忙也很仓促，他们都没有使用普通话主动和客户交流，看手机的时间大于真诚和客户现场沟通。产品专家之间互相也不太熟，我想通过产品专家A(预约试驾的)联系B(加我微信的)也找不到人。作为经销商的销售，我也理解，成交才是他们的业绩，接待客户并不能给他们带来收益。 由此引申出来的问题，作为新势力，小米汽车选择了直营和经销商代理模式两种并存，这无疑增加了管理难度。行业内可以参考的就是小鹏从直营全面过渡到经销商模式，以及赛力斯问界售前售后两种顾客体验。个人认为这对小米汽车为用户提供一致的高质量体验不利，也徒增后期渠道管理、销售政策的难度。 但是小米作为后来者，渠道建设上难度颇大，全部利用手机销售渠道显然也不现实。小米汽车在这里我认为也有一点踩坑，即渠道建设在产品上市之后才正式运营，而没有如五年前的新势力一样在产品交付长达半年前甚至一年前就开始了门店静态展示、全流程运营，这也给小米汽车近期的管理增加了很大压力。 再谈一谈小米汽车门店的观感，较大的门店没有设置大型显示屏循环播放产品信息。配件和精品区也只是简单陈列没有和汽车本身融合起来，有的配件包装都没拆，自然也无法体验。客休区和展车区也没做隔离，品牌物料也未设置在显眼方便的地方。 最后想说说个人的主观感受，不知道小米汽车对自身的定位是否是豪华/高端，但是整个初次接触下来，总给我一种仓促慌忙还不知道怎么彰显自己品牌形象的感觉。 作为半个米粉，真心希望小米汽车的口碑能越来越好，给市场带来更多惊喜。
04-06- 04-03
- 04-01
- 04-01
- 04-01
- 04-01
#小米SU7车主晒订单本来打算去年年底提车了，之前并没有对电车太上心，一开始想入CC（在计划买车之前一直是首选）,后面CT5优惠力度有点大就对CC不太感冒了， 结果呢，雷总预热了一波su7，有点心动，我感觉选车的话因人而异，我个人对颜值还是有点要求，线条动感不用太强，优雅低奢更有吸引力，su7的外观对我来说很有吸引力，不说抄袭什么的，外观嘛顺眼就行，自己的钱买喜欢的就行，不用在意旁人的目光。 配置: 本来只想买个标准版700续航的，但是对闭合轮毂真的无感，换梅花轮毂续航直接628，考虑到会有高速路况（成都-西安），实际续航缩水，就计划上到pro（加3W多了130续航，多了尾翼，多了max同款激光雷达+智驾方案）除了尾翼有点装x属性，其他两个的确是实打实的，感觉更划算。小米这么做也在情理之中，高低配差异打出来了。遗憾的是pro仍是400v架构，怎么说呢，我个人对单次续航更看重。这个对我来说只能是痒点，不能算痛点。 颜色的话我一开始选择紫外白内，家人也喜欢，后来朋同事劝了一嘴，说这个颜色在单位里面太高调，而且保值率会有所下降，而且我的年龄再过两年也就不太能驾驭这种颜色的，最后选了不加价的雅灰，心就算改色也简单，但我估计自己也会懒得折腾了 轮毂选了梅花的，因为对闭合式无感。 发布会结束后下定，本来想去店里一块看发布会，然后直接试驾，结果有点事耽搁了，半夜1点脑子发热，问了销售一嘴能不能约试驾，她说他们最后一组了，最后求了一会让我尽快过去，最后整完2.30了，比较满意，但是因为时间比较晚，有些没有体验到。 最后想问一嘴，人在成都，想挂西安牌，有没有懂的大哥说一下简单的方法，还有这个交车周期什么水平。还有小姐姐大哥哥尽快拉我一把。
03-31- 03-19
- 03-17
- 03-17
- 03-14
- 03-12
- 03-12
- 03-02
- 02-26
- 02-26
- 02-23
- 02-14
- 02-14
- 02-12
- 02-01
#摩托车提车作业以前有辆老款雅马哈125迅鹰一直骑着，本来是雅马哈的忠实用户，原计划跟着就换Nmax 的，11.26号朋友闲来聊天，朋友说最近有个摩托车刚发布价格可以预定了，了解了下原来就是无极SR250GT。 马上网上搜索了相关信息，250排量的踏板这个16666元的定价着实让我大吃一惊，无极SR250GT说实话这个价格简直就是王炸，这次无极真的把友商都得卷死，上打250同级踏板不给九妹和豪爵活路，下踩150踏板，这个价格屠夫名副其实了，连我最喜欢的N妹我都觉得有点点差强人意了😜。不过没见到实车前还是有点担心，担心我这身高有点hold不住，担心品质会不会有问题，漆水会不会不好，所以赶紧打电话咨询看实车。 跟着连打了好几个成都本地无极经销商电话看哪里有车可以试驾感受，功夫不负有心人，打了几个后终于在最后打的一个电话中经销商说有车可以试驾。 然后马上就和朋友约着去看实车试驾，看到实车试驾后打消了我的顾虑，170身高完全可以驾驭，操控性也好，也不笨重，完全吊打我的125。然后果断下订单期待我的爱车。 经过个把月的等待，当收到无极官方发货消息那刻我想当激动，经销商也随后给我电话确认第二天就能到，第二天下班我就去验车准备上牌了。 提车到现在我也跑了200来公里，爱车给我的感受也是相当不错，提速给力，超车无压力，操控还是那么灵敏，骑起来感觉很整，外观设计运动时尚，风格沿用了老大哥SR4MAX的设计元素，棱角分明层次感很强，是目前无极最好看的一款踏板，颜值非常在线。 前后碟刹标配双通道ABS系统和TCS牵引力控制系统系统，刹车也灵活到位有安全感，无钥匙启动、USB接口、边撑熄火等均有搭载，并且还提供了手动可调风挡和手动驻车功能，配置比我的老125好太多了，简直上升了不止一个台阶。 体验下来，无极SR250GT是本年度最有性价比的一款踏板，无论是价格、动力、颜值还是配置我都十分喜欢，后期再加装一些配件，让爱车再升个级，争取空的时候跑一趟318，哈哈哈😃😃
01-29- 01-27
- 01-25
- 01-25
#豹5提车日记成都车展官宣，眼前一亮哇塞真漂亮啊。当天13点多盲订，盲订完想了想还是取消吧，怕第一批次车会不成熟，过了一会心里还是不甘心，于是又再次下定。23年11月14日大定，为什么没有第一时间大定也是因为网上曝光的图片和视频，其中包括底盘焊接工艺，和一些锈迹（后面证明那个不是锈迹）。12月9日车辆到店，12月11号办理车辆手续提车。目前已经安全驾驶3423公里。 🙋🏻♂️情况介绍 【购车经历】一直想买一辆方方正正的车，烈马，坦克300，牧马人，这些都是考虑过的。成都车展方程豹豹5发布，这造型很合我心意，方方正正的大部分男人都会喜欢。还能电驱，节省燃油费，使用成本也会很低。 下定的时候纠结颜色，最后选了黑色，准备上黑武士，一黑到底，就和这车一样天天招人黑，黑也是一种红，黑粉也是粉 🗒 真实感受 【驾驶感受】安静，安静的开别的车，感觉哪哪都响，哪哪都不舒服。方程豹城市驾驶行驶速度80迈内可以说太安静了，车内基本听不到乱七八糟的声音，只有帝瓦雷带给你美妙旋律，让我一进入车内就不想下车，很享受那种感觉，也许这是另外一种生活感悟。也许别人不懂我，只有豹子明白。 提速更不用说了，嗖💨💨💨💨，秒杀一切对手，后面4.8秒不是贴着玩的 开完方程豹别的车不想开了，也许这就是电车不能试驾，试驾过后回不去了。 【舒适性】 座椅支撑性很舒服，前期车友们说晃晃悠悠的感觉，自己开了感觉还算不错，车辆底盘大梁悬架都算有质感，新车的味道很喜欢，曾经拥有过桑塔纳、高尔夫、锐志、森林人，森林人车标也和方程豹很有缘，看着都是小星星，从原来六颗星星，到现在的四颗星星，这难道就是兜兜转转的缘分吗？ 副驾、后排至今都未乘坐，就是试驾的时候在后面乘坐过，感觉后面座椅太低，腿有点难受。不过我是不会坐车的，我喜欢开车，我喜欢驾驭车辆，我可是老司机，本人81年生人，初次领证本人17岁，第一年居然没给我审本，算算我多少年驾龄了 【乘储空间】 本人身高170属于三级残废，方程豹高高大大的坐上去很舒服，比我的森林人高多了，座椅也很厚实，储物空间都差不多，就是中间冰箱不能放东西有点不太方便使用，门上面的储物空间还算可以。就是感觉后备箱和一般城市SUV差不多大小，后备箱空间需要上下拓展，增加储物架子，还能户外拓展一物二用。 中间二个升降水杯架很有创意，也很讨喜。如果水杯架下面有加热，就比冰箱用起来更好，更便利。 飞机档把，很喜欢，还能上下升降有逼格，每次都会吸引车上人的目光 🔎 槽点反馈 【最不满意】冻脚🦶🦶🦶冻脚，我这北方用户，冬天实在太冷了，400电话也反应了，工厂至今也未能答复。 车机流量每月送了可怜的5个G，连基本的音乐都不够用，看看别的主机厂，流量无限量，你这一年300万辆车的销售了，送点流量扣扣搜搜的，你就是送了无限量流量车友也不会干嘛，真不知道这流量成本是多少，我个人买的无线发射器，插USB接口的，一个月300G流量，0.9元。 也许是第一次开混动车，电驱的时候很满意，不能亏电，亏电发动机工作的时候那声音，略微有点大，主要是不能和纯电的时候做对比，其实声音还是能接受的，在高速上120公里左右声音有点突兀，平时城市驾驶声音基本很小很多唐车主说，让我听听唐亏电那声音和拖拉机一样，说方程豹这声音比那个小很多。怕声音吵，心血来潮又去做了隔音，内衬拿下来看见方程豹内部做工还算是良心，工工整整的。和一开始那个鸡屎焊改良了许多，起码我的这台车焊接处还算可以 【提车价格】我的裸车价30.98。盲订一千抵二千、限时转大定送四千、选装基金送了八千。 选购电动踏板花了六千（不选标配固定踏板）、选装后拖车钩花了四千（四千不单是一个拖车钩价格而是这拖车资质）注意有拖车钩只是代表车辆有拖车资质，驾驶员还需要有拖车资质（C6驾照或者A2驾照）本人A2驾照学的时候是B本。 保险六千、贴车衣四千、太阳膜一千，还有一些杂七杂八的费用估计有三千多，接下来准备购买户外车顶帐篷大概五千，户外装备三四千左右。不敢花了无底洞。 【油耗】这油耗问题，我现在是能充电绝不加油，能电就电，单位、家里都安装了充电桩，成本控制在每公里0.2元内。 实测过一次亏电油耗百公里11升左右，以高速为主，设置强制保电百分之四十，车辆亏电到这个点开始混动模式行驶，行驶里程530公里，加油450元整，58.8升。原来开燃油车只要上高速油箱必加满，开上方程豹我个人觉的油箱大对车是一种负担，不想让车负重前行每次加油只是够用就行
01-17- 01-10
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
