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电动汽车一度电能跑多久

狗子的碎碎念
Model Y一度电能跑6
Model Y 一次充电可行驶 6.4 公里。官方报告：特斯拉百公里能耗不到第二名的一半。该列表包括欧洲最受欢迎的品牌。 30个热门汽车品牌。
2023-09-12
新能源汽车资讯分享家
10万元上路，续航820公里的电动车要来了！
十万开回家，续航800公里不再是梦！动力电池成本降低，新能源汽车走进千家万户。动力电池占据了新能源汽车成本的大头，如今新能源汽车的续航里程已迈入420公里时代。不仅如此，车企纷纷加大电池投入，以增强电动汽车的续航能力。
01-26
内丘县万丰商贸有限公司。
#新能源低速电动汽车
买个二手车吃亏了上当了，怎么着了？就买这种准新的肯定上不了，基本上一千多公里、两千公里的有什么坏的，比你们买个新车省了一万多米，你说合适不合适？都是穷人。别告那个这个怎么了，那个怎么着。有钱直接买新的，不要看二手的，我不要看我这车，我就是卖二手的，没钱。油箱好看就买它，知道吧？
2023-06-16
飞翔的奶酪Nn
想买电动汽车，买了会后悔不？
最近想买电动轿车，就咨询了一个开了5年纯电动汽车的朋友，目前他换了第二辆，对我说了纯电动汽车的4大优势5大缺点，5大缺点，个个是硬伤，个个让人心慌，我想只有了解了纯电动，混动，燃油车它们三者之间的差异，才有决心去买电动轿车吧。
2022-11-24
鱼羽说
Model Y一度电能跑6.4公里，权威报告：特斯拉百公里能耗第二名
最近，一家国际环保组织发布了一份有关受欢迎的乘用车品牌的能效排名，该排名包括了欧洲最受欢迎的30个乘用车品牌。
2023-11-04
爱生活的涛涛影视
充电费用猛于虎？高速服务区充电桩一度电2.98元，驾驶者争议频出
这不，一位朋友最近充电时，大跌眼镜，咱们的电费怎么就突飞猛进到了2.98元/度？不止如此，咱们这电还不好使，一度电能跑的公里数也没油子多。这能忍？急了急了，比燃油车还贵的电动车到底值不值得购买？这不，问题摆在这里，我们就来好好剖析一番。一、点亮购车之想：电动车的天价充电费用？
02-01
春哥撩车
涉嫌虚假宣传！某品牌宣称1度电能跑200里！
众所周知，电动车行业具有长续航里程的品牌非台铃莫属，除了品牌定位是跑得更远的电动车，并连续多年来进行技术升级，各类地面和高空推广，在行业及社会上奠定了很深的口碑基础。今年，中国质量认证中心CQC联合台铃，发布的《电动自行车节能认证技术规范》并实施。这个规范的权威性显而易见，前后历时11个月起草，修改版本近20稿，经过100次严苛功能性测试和路检，最终出炉。该规范中规定，一度电跑75公里才算节能电动自行车，这是标准。
2020-12-03
老潇又菜又爱玩
当初买了纯电动汽车我还有点后悔，如今油价破8，我竟然有点窃喜
2019年我买了一辆纯电动汽车，算是比较早买纯电动汽车的车主。当初买它一是好奇尝鲜；二是充电省钱。可是实际3年使用下来，内心五味杂陈，纯电动汽车3大优势非常明显，可是3大缺点才是痛点，个个戳心。
2022-03-11
IND4汽车人
资深工程师“诊断”新能源汽车（1）：纯电动有这三点毛病
新型冠状病毒肺炎的到来，让我们正常的生活陷入危机，也许很多人第一次经历这种灾难，国家发展停滞了，经济发展也备受阻碍，离我最近的汽车行业更是惨不忍睹，销量持续大幅度下降，各个知名汽车厂相继降薪裁员，甚至很多供应商都没能支撑下去，百年企业濒临倒闭破产的命运。
2020-06-01
小鹏汽车银川西路店
【一度电的含金量】：小鹏P7和汉EV，谁更“费电”？
如果问你“购买一辆新能源纯电动车，你最看重哪些方面？”我想肯定有人会回答“我最看重的是续航里程”。这个答案并不意外，作为一辆新能源纯电动车，其最大的短板就在于续航能力比较差。
2022-07-23
TC涵
只有发动机，才能拯救新能源｜电车伤疤
发展新能源，步子不能迈得太大。发展新能源，步子不能迈得太大。“想了下，还是选择星瑞。”在经过相当长时间的考虑之后，谭勇还是决定他拿驾照后的第一台车选择纯燃油车，即便是相同价格下，同品牌的银河L6拥有更低的油耗、更高的配置和更好的体验，以及他所在的县级市已经有数十个快充站。
03-23
天和Auto
油电混合和插电混动（含增程）汽车使用成本哪个低
不同车系的车主和爱好者对于混动汽车的理解存在很大的偏差。日系车主一般偏爱油电混合。其他车主大多偏爱插电混动。
2023-02-02
快汽车车
真实续航不玩虚极狐阿尔法S再获懂车帝冬测纯电续航里程第一
随着寒冷冬季的侵袭，新能源车主们每年必经的“虐心”考验又来临了。气温骤降，纯电车型往往会出现续航里程下跌、充电时间过长等棘手难题，让用户陷入续航焦虑之中。近日，懂车帝在漠河开展新能源车型的抗寒测试，全面展现低温天气对车型续航的影响。
2023-12-10
羡慕懒羊羊的猪猪侠
电动汽车何时能用上太阳能充电？技术难点在哪里？
长假期间呢很多新能源车主在高速上遭遇到的充电困难这样一个尴尬，就有人说了:那要不用太能充电，能不能解决这个问题?
2021-12-19
汽车很听话
一天只耗一度电！宇通新能源矿卡挑战行业节能巅峰
一度电，可以让你手机充电100次；一度电，可以让你吹1.5小时空调凉风；一度电，可以让你看电视娱乐10小时……那么，作为矿山悍将的宇通新能源矿卡，1度电又会有怎样的表现呢？
2022-12-15
汽车大观
一天只耗一度电！宇通新能源矿卡挑战行业节能巅峰
一度电，可以让你手机充电100次；一度电，可以让你吹1.5小时空调凉风；一度电，可以让你看电视娱乐10小时……那么，作为矿山悍将的宇通新能源矿卡，1度电又会有怎样的表现呢？
2022-12-15
老潇又菜又爱玩
如今新能源汽车技术成熟了吗？可以买了吗？看完本文你就知道了
在新能源汽车蓬勃发展的今天，也存在不少质疑和谩骂的声音，很多质疑的人会认为新能源的问题比传统燃油车更多，不仅价格高，充电麻烦，续航里程焦虑，还有二手车保值率低等问题，将来还可能会给环境带来更大的压力。
2021-11-21
ARCFOX极狐珠海体验中心
冬测续航再夺第一，极狐汽车越冷越“撒欢”
2023年懂车帝冬测，2023款极狐阿尔法S 森林版735E+ 于17个参赛选手中脱颖而出，最终以368.8km的实际测试里程成功登上本次续航里程榜首。面对这一结果，很多车友们表示不理解。
2023-12-12
鹰眼科普
一度电能跑多少公里，两轮电动摩托车，实拍广西南宁电动车大军
现场实拍广西南宁上下班高峰期电动车大军
2021-11-21
临沂ARCFOX极狐中心
冬测续航再夺第一，极狐汽车越冷越“撒欢”
2023年懂车帝冬测，2023款极狐阿尔法S 森林版735E+ 于17个参赛选手中脱颖而出，最终以368.8km的实际测试里程成功登上本次续航里程榜首。面对这一结果，很多车友们表示不理解。
2023-12-11
直爽青山idH
特斯拉太“过分”了，5毛钱一度电，居然能跑9公里买车容易养车贵，不过最近电动汽车每度电续航里程的排行榜中，特斯拉的养车成本直接暴露了，一度电，五毛钱，特斯拉Model 3居然跑了9.27公里，特斯拉Model Y一度电可以跑9.08公里。关键是这两款车的续航里程，直接跟第三名车型拉开了将近2公里的差距，跟最后一名甚至拉开了5公里多的差距。优秀的有点过分了，不过，这样省到没朋友，车主倒是笑嘻嘻的点赞了。
21小时前
番茄111507727580
关于我第1次充电的声明
前两天由于第1次充电不会充，导致了将近50块钱，才跑了80公里，许多人攻击了我的车，所以我在这里要声明一下.是我个人因为第1次充电不清楚的原因，并不是我的风云a8不好买车的时候我看了很多车，其中最中意的有荣威D7,深蓝,启源，价格方面最中意的就是秦plus，因为买风云28的时候当时还没有掉价，所以花了落地价13万买的风云，谁知道付完钱他开了一个发布会，掉价了，今年我们这些老车主太容易被背刺了当时买风云的时候觉得风云A8搭载的是1.5TGDI混动专用发动机+前置单电机+无级电混DHT变速箱的动力组合。它的电池容量18.3 kWh，CLTC纯电续航127km，满油满电能跑1440公里，百公里亏电油耗仅4.2L，跑长途的话也没有里程焦虑。如果在城市代步使用，充电又方便的话，完全能把它当电车来用，平时用车成本就更低了。而且充电很快，电池电量从30%充到80%仅需19分钟，省时又省事。最让我满意的地方就是他的零件拆机视频，让我觉得这是一款非常完全安全的车，所有的内饰外观舒适感，在他安全方面都是渣渣，虽然我最中意的还是荣威D7.虽然我开了一个多星期的车，感觉底盘相当的硬说了这么多，发现废话多了，然后说说我第1次充电发的帖第1次充电，用了1块7的电，当时听别人说一般10块钱就能充满我这个续航100公里的车，所以我第1次充电的时候就10块钱一充，结果他断电了，而我充电只充了10%，就这样连续充值了几次，一共充值了50块钱，才勉勉强强达到80%，本身我的电还有16%，当时还收了我10块钱的停车费，充电还有服务费，反正将近70块钱，后当时带着情绪就发了一个文章，说买电车的意义在哪里我有一个13年的马自达退休了，当时发现跑了80公里，和我跑用油跑80公里基本上没区别，用电用油没区别了，同样都是五六十块钱跑80公里，甚至我产生了买电车，到底是不是对的人错觉后来经过大量的车友子站和解释，我才明白了，不是所有的停充电桩都是收服务和停车费的，也不是所有的充电桩都是1块7多的电，一度电，充电断电的时候它是有退款的，不是直接把你钱用掉，后来我仔细算了一下，我用了大概34块钱的电费加10块钱的停车费，一共是44块钱充了80%左右的电，可以跑80公里！即使这样也相当贵了然后今天又用车友们给的方式充了一下电，结果还是挺满意的
昨天 10:39
用户2462835524540
昊铂GT车主·新提车
电动汽车电池
如今电动汽车已经成为汽车行业的新宠，相比于传统燃油汽车而言，电动汽车更环保节能同时也拥有更好的行驶体验，首先电动汽车由电池组和电动机组成电池是其最核心的部件，其主要作用是储存电能。而电动几组则是电能转化为机械能聪而驱动汽车运行。相信这个过程大家都非常清楚但是电动汽车的电池性能是其核心竞争力之一高性能的电池可以使汽车更加耐用，行驶更加远，目前电动汽车的电池技术已经取得显著的进展，并已经发展出了包括锂电池铅酸电池等多种类可见电动汽车则在不断推动着电池技术得革新，而在电动汽车领域，充电技术也是一个非常关联的问题，目前市场上有直流充电和交流充电两种充电方式，直流充电可以达到很快缩短充电时间，交流充电也更灵活。
5天前
是曹臻啊
蔚来ES6车主·新提车
可以换电，但充电更有性价比
第二次选择充电。不是蔚来不能换电，而是大半夜的充电更便宜。一度电才0.6元。如果要说ES6充电的不足，那就是400V平台，只能吃进来不到110kW的充电功率，和800V还有一些差距。75度电池从10%充到100%需要1小时5分钟。所以想要最快的效率，换电毫无疑问是最高的，等效20C，哪怕1200V也比不上。随着换电站越来越多，换电在需要更高补能效率的场景下，优势会更加突出。比如突然要跨城、需要自驾出行，换电能让人无所顾忌的说走就走，不需要提前准备充电补满。而如果像我今晚这样，加个班到深夜，闲的没事干，那就充电好了，慢点无所谓，躺车里放空自己。
6天前
奇幻天空N5T
ID 4CROZZ用车感受
外观：大气圆润，男女老少皆宜内饰：简洁明了，该有的功能都有，没有那么多花里胡哨但不必要的东西最看重：安全和续航达成率喜欢的点：底盘扎实+续航显示准确+倒车遇险自动刹停+导航转向会有灯条提示需要改进：主驾驶车窗控制不方便+车窗开关异常（明明往上拨动关闭却向下打开）+行驶途中车机黑屏+后座靠背太直久坐很累 _________分割线_________ 差不多两年前就在考虑换车，当时小孩刚出生，两台旧车也都偏小，一家人坐着有些拥挤，另外，每个月油钱都是一千多，想着安全、宽敞、省油钱，外加政策引导免购置税，就打算换电车了。当时（2022.06）一度在BYD下了定金，宋plus插电混动，差不多等了两个月还没车，跟家人商量了一下，最后取消了，然后一直都在观望。取消主要是考虑到混动最后也省不了多少钱，再一个当时我这地方（武汉）充电桩并不多，慢充会让心急的人崩溃。终于，差不多两年了，电车市场竞争越来越激烈，国产的长城，BYD，东风，长安，合资的丰田，宝马，大众，别克等等都在大幅降价，而武汉和周边的充电桩也越来越多，充电变得非常方便，插电混动已经完全不需要考虑了，增程式汽车对于我来说也没什么意义，索性就换纯电吧。先在网上（某帝、某家、某车）看了一圈15万左右的纯电车，主要意向有元plus，ID4，别克E5，然后2月底去店里看实车，家人也比较喜欢ID4，同时个人把安全放在第一位，花里胡哨的彩电沙发冰箱外放电都可以不需要，于是3月初到店试驾，当场下定了ID4纯享版，4天后提车，贷款10万，首付+利息+保险差不多14.8万，兑了6000点券，没送充电桩，然后开始了用车体验。目前一个月跑了有三千公里，算是比较多的吧。上班点到家单程公里数100+，一周回两次，然后假日短途出游，一个月就有这么多里程😰要是油车油钱都得1500+了，目前除了快充花了近200元，其他的电都是家里和单位充的，实属一个省油👍🏻。可能也是这样，才会老想着用车，里程蹭蹭往上涨😃。近一个月体验，ID4用起来挺好，15万以前也买不到什么好车，这车有IQ light，主副驾电动座椅，大天窗，够用的车机（本人只需导航和音乐），安全可靠的底盘（厚实的防撞梁和很长的溃缩区，4S店展示），三元锂电池，打完折350+的续航，对于我来说完全够用。其他：1、刚开时车道保持系统打开了，每次变道系统都会和我抢方向盘，后来直接给关掉了。2、ACC自适应巡航好用，但要达到一定速度才能开启，高速和路况好的地方我都会打开。3、倒车遇险自动刹停确保了安全，试驾时我倒车入库，突然一个刹停，我以为撞到什么了，销售说可能路肩被识别为障碍物，要缓慢松开刹车倒车入库。4、空调在车机内操控，也可以语音但不灵敏，其实我更喜欢传统旋钮式空调，方便快捷。5、目前导航已经升级成车道级，没有老车主说的问题。6、去4S店里安装脚垫时动了座椅，导致仪表盘安全气囊故障一直显示，后来去店里很快得到了解决。7、目前为止遇到过一次行驶途中主机黑屏，两三分钟后自己重启后恢复了正常，手摸上去有点烫。8、D/B档使用：路况好的道路和高速使用D档，加速很省力，B档主要在堵车的时候使用，也会当行车制动来使用，边减速边回收电能。9、胎压感觉需要加大点，听其他车友反馈前胎2.7，后胎2.8会更省电，后期会试试再来反馈。以上。
8天前
儒雅少夫
熊猫车主·新提车
#懂车帝众测电车，特别是电动汽车（EV），具有高效的能源利用率。与传统燃油车相比，电车的能耗更低，因为它们的驱动系统直接将电能转化为动力，减少了机械损耗。此外，电池技术的进步也使得电车在单次充电后能够行驶更远的距离，进一步降低了能耗。
9天前
ZZzz大马猴
荣威D7 DMH车主·新提车
#懂车帝众测分享一下最近油耗。作为曾经的油车的暴力驾驶者，说实话我对油耗并不是特别在意，但自从开了混动车，我竟然也想跑个低油耗了😂。最近都是在城市通勤用车，刚重置里程统计那会油耗还挺高的，但最近都用电了，能耗是越来越低了。纯电优先在开启空调的情况下。如果我油门踩得更重一些，油耗大概在4点多的样子，记录下每天通勤距离和里程减少对比，发现官方标定的满电能够跑行125公里，我觉得这是相对容易达到的目标，前提是你的速度不能太快，不要踩太猛的油门，也不要随意超车，如果关空调，里程数比距离还少几千米，最近跑到了3.9L/100km。有时候我会懒得去充电，这时候我会用智能混动模式。基本上来说，综合油耗大约是4点多。我通常在早上8点到10点之间充电，大概是9毛多一度。每次充满电的时候，我通常只需要花费大约18块钱左右。简单算一下，花18块钱，就能在市区跑行125公里，我觉得这个电费开销还是非常省的！这就是我的油耗经验，欢迎大家分享经验！
04-08
智者星空Jeg
ZEEKR 001车主·新提车
今晚试下第一次慢充，从15%到95%需要多久。12点后3毛一度电，80度24元，是不是这样算的
04-07
谭思逸同学
提问不懂就问，艾8充电是什么意思。说是蓄电池充电，那充满电能用多久。充电是用车充还是能拆下来充电。我老爸的凯美瑞我没见他充过电啊。为啥艾8要充电
04-07
锦哥说车9999
红旗EQM5老款清库价格好
最后一批红旗EQM5-620续航三元锂电池，再到车就是24款610续航的磷酸铁锂的电池了，82度电减配为72度电。价格也会上涨，有需要的赶紧下手吧，手慢无
14小时前
用户9469060292420
宁德时代38.6度电能跑多少公里
14小时前
东莞东站名车
准23年丰田凯美瑞
8.18万准23年丰田凯美瑞，2.0G自动高配，多功能方向盘，抬头显示，L2级自助辅助驾驶模式，定速巡航，无钥匙进入，一键启动，大屏导航，360全景影像，自动空调，电动天窗，双电动座椅带老板按键，车况精品
14小时前
不喷不吹牛
#懂车帝众测 nt1.0平台蔚来es6 春季能耗确实地不少在北京市区跑 75度电能跑430-440km 续航达成率可以达到93%-94%
14小时前
Sniper381
荣威D7 DMH车主·新提车
#懂车帝众测年轻人的第一台车，我今年1月提的车，到现在也已经开了3500公里了，赶在首保之前，给大家分享一下我的能耗情况。一，使用工况我个人因为工作原因，经常需要从上海往返安徽江苏等地，所以基本90%以上的里程都是高速路，城市和国道等开的比较少，估计500公里左右二，驾驶和能源模式我一般都选的是舒适模式加智能混动，感觉这三种运动模式并没有太大差别。因为车子一般都是用来跑高速，没怎么充过电。三，整体能耗情况车子买来以后，总共加过5次油，最近一次加油是在昨天跑高速的时候加的，先看前面四次。加油费用:四次费用总共1397.52元充电费用:只在公司充过两次，一块钱一度电，共计27.25元整车公里数:在最后一次加油前，已经跑了3267公里，其中混动里程2303km 使用成本:(1397.52+27.25)/3267=0.43元每公里四毛三，按照上月92号油7.85的价格，百公里综合油耗5.47L，接近油车的水平了，像我这样经常跑高速的朋友，混动和燃油车的使用成本基本接近了。如果想在高速上能耗降下来，那只能保持100码附近，慢慢开。有一个周末我从绍兴回上海，高速路上车比较多，速度基本一直在90-110之间，200公里路续航只掉了100公里左右，那是相当省！四，高速能耗情况如果路况允许，我会开到130以上，这个时候油耗到了一个非常恐怖的水平。昨天从安徽开车到南通，前半段车比较少，开的比较随心所欲。一共283公里高速路，车子续航掉了492，达成率堪堪58%，此时百公里油耗表显7.1 L，四月92号油已经涨到了8.05元，平均每公里费用五毛七。五，总的来说，这款车在高速路上动力经济性并没有太突出的表现，如果是像我一样，大部分时间车子经常跑高速，这款车可能并不是太适合，而且提车没多久，就发现高速上左前A柱会有异响，因为音乐声音大，可以盖住，也就没太关注，趁着首保，我也去看看到底是什么原因。
04-04
浪浪逛车
提问我一直很好奇这个车在不点火的情况下能不能开空调制冷？可以的话，就电池那点电能用多久？
04-03
GG噜啦噜啦嘞
提问增程式满油满电能跑多久呀哪位车友知道？
04-01
网约车新人空空
看到有人说官方电耗，73度电跑不了700
好像是这么一回事，官方12.3电耗到不了600续航按照我420公里，耗电48.3度电，百公里11.5电耗算的话一度电能跑8.695公里就算给我73度电，8.695公里/一度电 x 73kwh也才635公里左右，而且我这已经是埃安的反向虚标8%左右续航了， 510能跑550公里，，，，如果是一直电耗10.6我是能跑603公里的，反向虚标18%的，，续航达成率118% 但是也到不了700公里续航吧，73kwh， 73度电除以一百公里10.6度电 = 6.88度电x100公里=688公里续航电耗10.6也到不了700续航窝，，，
04-01
薛定谔的旅行车
领克02 Hatchback车主·车龄2年
夫妻车图个吉利
今天运点货，我和我老婆各开一辆车，第一次从后面看到小橙，颇有感触，遂回家前洗了个车，拍个搭档照。 2年前02HB刚上市没多久买的小橙，油门跟脚，动态从容，姿态随叫随来，在上面把媳妇儿车技练就，也养成了她果断激进进的驾驶风格。去年上班工作需要，又考虑买个大车，因为对领克非常满意，一度特别想买09，但是和媳妇儿拉锯再三，不希望我鸡蛋放一个篮子里。。。于是考虑沃尔沃，既然品牌做出了让步，后面为了大宝华，果断入了s90智雅。动力：对比小橙，s90就是一辆需要非常从容淡定去开，才能找到甜区的车，油门浅给，不会听到感受到发动机变速箱给你积极的反馈，但是速度确实在一点点爬升，有时可能不知不觉就90km/h；但是如果深踩，就会传入发动机的吼叫，和车总体氛围格格不入。然而，02hb点一下油门，你可以听见和感受到动力切上来给你，深踩下去会有涡轮增压吮吸的声音，非常诱人，让你在提速变道超车中非常从容，可预测性很强。动态：s90韧中带软，02hb韧中带硬，转弯时候，都是前驱车，但是轴距，重量差距很大，纵使s90是245胎宽，推头也还是严重的多，再加上座椅侧翼不像02hb类似桶椅，s90会在响胎推头前就让你因为被甩开了座位就被迫放弃push。乘坐：两辆车买来几乎没坐过后排，副驾也只坐个个位数，但是几乎可以肯定的，s90乘坐性远比02hb高。最大的差距在座椅，过年开车从南宁回重庆，一天10h，人休车不休，10几个小时坐车上，完全不会感到疲劳，腰，背，腿，颈部能够保持很好的状态；02hb却会让人感到腰酸背痛。其次在方向，纯手驾驶，s90几乎不需要花费很多精力在控制方向，并且也有车道自动保持；02hb需要花更多精力在上面。最后是静音性，虽然有说s90相比凯迪拉克CT6静音性不好，但我总体觉得，宝华开到1/4声音，120 ～130km/h速度，能够以一种非常平和的状态巡航。60 ～70的话隔绝性就更强了。总体来说，非常喜欢02hb的激情活泼，以后一定也会用一款小钢炮传承他；s90，则是一辆成熟稳重，谦逊平和的车，他也会照顾家人，他也想与世无争。
04-01
女司机小杜杜
建议一年一换空调滤芯
你是多久换一次空气滤芯？在提起这个问题之前，其实我也不知道空气滤芯怎么换，他具体的作用我也不知道，这个问题之所以搞明白了，还要追溯到两年前，我是2020年年底买的车，当时我的车库龄已经4个月了，但对于当时的我来说我根本不明白这样的影响，也不知道库龄对车子的影响，所以我就正常的开，然后2022年的2月份，当我车在车库里面停了半个月以后，我再去开车，我发现我车里有股味道，尤其是打开空调以后，感觉有股子霉味，我一直以为是我车里有孩子弄的东西发霉了，所以我先是开车去洗，然后自己用吸尘器里里外外的全打扫了，连缝隙都没有忽略，但收效甚微，开空调，一开始还是有味道，我一度觉得我的车子是有问题了，所以我就开去4S店检查，修车的师傅一脸不可置信的看着我，问我多久没换空调滤芯了，我也不知道是啥，然后就开始了更新认知的过程，师傅在我的追问下，给我说了，空气滤芯和机油滤芯这两样东西，正常情况下，在我们做保养是，他们是不会给我更换的，只会冲洗一下，所以时间一长，就会产生异味。也正是因为如此，我才知道空气滤芯是需要定期更换的，就像车子的机油保养一样，但是对比了一下，在网上购买也就是几十块一个，一年更换一次，但是在店里更换，价格起码高一倍，而且更换十分简单，简单易学，虽然我还没有学会，但是我堂哥，我老表他们都会，随便一弄，几分钟的时间，又节省了一笔！在这里，也要提醒各位车友，定期更换，我认为会比购买那种价格更高可清洗的更方便，也更好，尤其是像我这样的女司机，建议定期更换，下次我和大家分享一下安装挡泥板的作用。
03-30