资讯
车友交流

车友都在聊

汽车越野赛

禾颜阅车
昌敬：极石汽车就是一场不容有失的越野赛
【导语：北京车展成了一场流量PK的展会，车企掌门人从幕后走到台前，成了汽车品牌的“活名片”和移动的“流量包”，“看车”变成了“看人”，个人英雄主义趋于盛行。从马斯克到雷老板，亦或是长城、吉利、比亚迪掌门人，都能让人或多或少看到个人英雄主义。
2024-05-06
海南老猫户外
黎母山汽车场地越野赛（一）
2024-05-05
汽车与爆料
中国豪华越野赛里程碑，猛士 M-HUNTER狩猎者全球首发
2024年4月26日，在第十八届北京国际汽车展览会上，东风旗下猛士科技正式发布中国首款新能源全地形极限越野性能车——猛士M-HUNTER狩猎者，预售价368万元起，成为本届车展最贵的中国越野车。
2024-04-27
越野英雄越玩越野
2024宜昌威汉汽车场地越野赛排位赛
2024湖北宜昌威汉汽车场地越野赛排位赛
2024-05-25
汽车新问答
中国豪华越野赛里程碑，猛士 M-HUNTER狩猎者全球首发
2024年4月26日，在第十八届北京国际汽车展览会上，东风旗下猛士科技正式发布中国首款新能源全地形极限越野性能车——猛士M-HUNTER狩猎者，预售价368万元起，成为本届车展最贵的中国越野车。
2024-04-27
越野英雄越玩越野
第十八届中国东川泥石流国际汽车越野赛（5.5）
第十八届中国东川泥石流国际汽车越野赛（5.5）
2024-05-06
襄阳行云
汽车越野赛
2023-11-06
用户8911511569888
资溪汽车越野赛
2023-11-01
楚天吴都
汽车沙滩越野赛
2024-01-01
巧玉夫妻自驾旅居
琼中“雨林穿越”黎母山汽车场地越野赛，如果有车一定来参加比赛
2024-05-05
跟着边凡看世界
“越野越激情”——2023中国东川泥石流国际汽车越野赛
“跟着边凡看世界” 用镜头带你去看云南昆明东川泥石流汽车越野赛。中国东川泥石流国际汽车越野赛每年5月1日-7日，在中国云南省昆明市东川区的泥石流河谷中举办。
2023-05-05
环塔拉力赛
越野赛场顶级IP聚首喀什，2024环塔正
2024中国环塔国际拉力赛首个赛事营地——喀什大营，于5月17日正式开门迎宾。共有近50支车队的110名车手参加本届环塔拉力赛的摩托车组和汽车组的比赛。功能齐全、整备一新的喀什北湖大营自17日起已经有不少车队进驻，车队人员行政注册以及赛车技...查看全文
2024-05-20
汽车之訊
方程式赛车越野赛克拉玛依站即将来袭
2024-05-17
雅马哈上海盛研飞哥
雅马哈YZ250F
整个 2024 系列中，获得换代更新的车型是属于 MX2 级别的市售越野赛车 YZ250F。新车有两个不同版本：标准版的 YZ250F 和五十周年纪念版 YZ250F（YZ250F 50th Anniversary Edition，YZ250FSV）。在今年五月份的时候，Yamaha 宣布现行 2023 款的 YZ250F 在国内上市，当时公布的制造商官方定价为 73800 元。而 2023 款的 YZ250F 是 2020 年七月首次发布的版本。新的 2024 YZ250F 搭载一副水冷四冲程反向后倾单气缸、DOHC 四气阀的发动机，缸径、行程维持在 77 mm × 53.6 mm，压缩比 13.8：1，排气量 249 cc。厂方未公布峰值动力输出，但此级别的赛车、最大动力输出普遍是在 40 匹以上。与上一代车型相比，发动机内部经过改进，具有更强的中、高转速性能。厂方以 “ 更轻、更锋利、更先进 ” 去形容新一代的 YZ250F。在配置上，新一代的 YZ250F 具有以下特点： 1、焦点的变化，是新一代 YZ250F 采用从新型旗舰级 YZ450F 上经过验证的、并以此为技术基础延伸而来的全新铝合金车架。新的车架为 YZ250F 提供了更轻、更容易的操控，并提供了更多的反馈，让车手能够更全力地加速、也能更充分地利用 YZ250F 强大的中低转速扭矩； 2、新车架的关键改进点，是重新定位了车头主轴管（车头转向轴芯），车头主轴管现比上一代的设计降低了 15 mm —— 这是一个重大变化，新设计让全车的重量获得了进一步的集中，让操控的灵活性和方向的快速变化获得了提高。此外，新的车头主轴管也更薄、更轻，也有助于降低新型 YZ250F 的重量； 3、为了与新的车头轴管相匹配，2024 新一代的 YZ250F 的油箱导轨也安装得更低，并在导轨的后部加入了一个新的 U 型组件，该组件改变了车架的刚度平衡、以追求一个更理想弯曲刚度。这个经过改进后的全新车架，从布局上提供了更低的重心，并通过对减震系统性能的改进，增强了人车合一感，并提供了更快、更灵活的转向反应； 4、全新的车身采用了极为纤薄的设计，鞍座也更平整。与新的车架一样，新车的车身是基于最新 YZ450F 的成功设计。车体前部的两侧翼子板是全新的设计，新设计可使散热水箱获得更好的气流、从而提高发动机的散热效率； 5、新的人体工程学设计，同时有一个经过修正的车手骑行三角，让车手可以从新车架的一系列改进中获益； 6、由 KYB 配套的前后悬挂系统，针对新车架而经过了优化。悬挂系统的前后阻尼采用新的设置，提供了更好的减震效果和牵引力，而前叉上新增的手动可调压缩阻尼系统、也使悬挂的设置更快更容易； 7、动力单元内，新的 YZ250F 配备了更宽、更耐用的新型低摩擦时规链（凸轮轴传动链），新的时规链传动齿轮以及新的张紧器设置，一系列的新组件优化了发动机的整体效率； 8、新的 FI 电喷系统设置和更高效的进气系统。ECU 采用了经过更新的喷油和点火程序，紧凑的新车身在新侧板、车架和油箱中设有导管，可将新鲜空气直接输送到新设计的、高容量的圆形空气滤清器中，滤清器内的清洁侧（过了滤芯层之后的部分）容量增加了 30%，新滤清器的下壳体由橡胶制成、而非上一版本的塑料，新材料可以增加进气的脉动效应； 9、电子控制系统方面，配备了一个新的、具有可调节功能的牵引力控制系统，该系统提供两个级别的辅助以及关闭功能，可由最新的 Power Tuner 手机应用程序操作，系统可提高车手在潮湿或松散路面上的可控性，并通过预防赛车完全失去牵引力、使车手能够完全专注于赛道的前方赛道； 10、经过更新的起步弹射控制系统。新系统具有可调节的 “ 转速限制 ” 功能，车手可以选择以每 500 rpm 的增量进行调节，将最大启动转速设置在 6000 rpm 至 11000 rpm 之间，让车手可以在油门全开的情况下、集中精力进行起步。当启动控制系统识别到启动已完成时，转速限制功能会自动关闭，当达到三档时，启动控制系统会自动停用； 11、其他方面，包括可改善后刹车感觉的、更软的新型后刹车油管，Power Tuner 手机应用程序经过更新、具有包括单圈计时器等的新功能，新的车体图案/贴花等。
2024-05-17
旺虎吉姆尼一级品味
如果说猛禽是皮卡越野赛中的高手，那么千匹马力猛犸象可以实力碾压到终点。越野车皮卡标杆——道奇霸王龙猛
2024-05-04
名车工匠说车
捷途北京车展大放异彩
以旅行见世界，捷途汽车“五虎上将”领衔全明星矩阵“混”动北京车展标题 2 ：亮相越野全阵容，跨界牵手王老吉，捷途汽车“真有范儿” 标题 3 ： JETOUR SHOW “五虎上将”全军出击，捷途汽车开启 3. 0 混动时代继捷途之夜山海 T2 在京上市引爆关注后，捷途汽车再度秀出肌肉。 4 月 25 日北京车展，捷途汽车携捷途山海 T1 、捷途山海 T2 、捷途山海 T5 ，以及捷途山海 L6 、捷途山海 L7 混动越野车型强势登场，还带来捷途旅行者加长七座版、捷途 JMK- 和平精英联名款、捷途首款官方认证量产的旅行露营拖挂车 “ 旅行 BOX” 、捷途新能源技术平台 —— 昆仑超级混动越野平台。彰显出捷途产品、技术持续向 “ 野 ” 的特质，昭告捷途品牌挺进 3. 0 时代全面发力混动越野赛道的雄心。 “ 黑马捷途 ” 再提速，全力进击 2026 百万年销面对 2024 年 “ 卷上加卷 ” 的汽车市场，捷途不改黑马本色，增长势能强劲。一季度，捷途汽车已累销超 10. 7 万辆，在中国乘用车和 SUV 市场 TOP20 品牌中，同比增速排名第二。在车展发布会上，奇瑞汽车股份有限公司总经理助理、捷途品牌事业部常务副总经理代立宏，对捷途汽车接下来的销量做出了预期：捷途正站在累销百万之上，向年销百万前进，预计 2024 年 1 -4 月捷途汽车累销将达到 1 4 万辆 + ，同比增长 1 01% ；到 4 月底，预计 68 个月完成累销 1 1 0 万辆 + 。奇瑞汽车股份有限公司总经理助理、捷途品牌事业部常务副总经理代立宏在 “ 捷途速度 ” 展现出的强大势能下，捷途汽车将直面 3. 0 时代，在百万销量之上再创下一个百万。未来 2 年内，捷途汽车将陆续推出多款全新产品，覆盖从家庭旅行到越野旅行的全场景，致力于成为奇瑞集团最具 “ 越野 ” 技术实力和最 “ 野 ” 的品牌，力争在 2026 年实现年销 1 00 万辆的目标。 “ 五虎上将 ” 领衔，持续向 “ 野 ” 本届车展捷途汽车展车阵容庞大空前，捷途山海 T5 、捷途山海 T2 、捷途山海 T1 作为捷途越野 “ 五虎上将 ” 的首发车型悉数登场，家庭旅行系列的全新车型捷途山海 L6 、捷途山海 L7 也隆重亮相。除此之外，捷途旅行者加长七座版、捷途 JMK- 和平精英联名款、旅行露营拖挂车 “ 旅行 BOX” 也吸引了无数用户的关注。捷途山海 T5 是一台全场景智能越野超混 SUV ，它是捷途汽车首款带大梁的车型，首次搭载 2. 0TGDI 纵置混动专用发动机，配合最新一代混动变速箱、前后双电机和 “ 三把锁 ” ，带来强劲的动力表现和超强脱困能力，加上超越同级的舒适空间和补能发电性能，兼顾了户外越野的可靠性与市区通勤舒适性，可以说是一个科技硬派狠角色，商务越野扛把子。捷途山海 T2 定位旅行越野超混 SUV ，是捷途山海序列的 “ 最美方盒子 ” ，具有高节能、大电量、更安全、全速域四大核心优势。捷途山海 T2 基于鲲鹏超能混动 C-DM 打造，匹配 3DHT 混动专用变速箱，加速快、中速稳、高速省，最大功率可达 280kW ，最大扭矩达到 610N. m ；配合容量高达 43. 24kWh 的大电池，纯电续航可达 208km ，满油满电综合续航高达 1 300km+ 。捷途山海 T1 定位舒适越野超混 SUV ，以 “ 纵横之道 ” 设计美学，打造时尚硬派造型，并将提供丰富的车身色彩方案及百变多元的改装生态，满足了年轻用户更多个性化选择。捷途山海 L6 、捷途山海 L7 是捷途家庭旅行系列的两款重磅新品，都将搭载鲲鹏超混 C-DM 系统。捷途山海 L6 为 “ 悦己 ” ，是一款设计风格高级前卫，充满力量感的大五座超混 SUV ；捷途山海 L7 更倾向于 “ 悦家 ” ，外观时尚大气，内饰简洁温馨，是一款大七座超混 SUV 。在捷途展台，捷途 JMK- 和平精英联名款引发了观展人士热情围观。它出自中国首个官方潮改品牌 —— 捷途 JMK 。捷途 JMK- 和平精英联名款，融入了丰富的《和平精英》游戏元素，如云纹迷彩车衣、战术滑轨机盖、弹夹式车顶平台等，塑造了独一无二的新国风机能潮流。跨界牵手王老吉，旅行 + 生态未来没有边界车展发布会上，因一辆王老吉伪装车引发的猜测尘埃落定。捷途品牌事业部营销中心总经理张纯伟与广州王老吉大健康产业有限公司副总经理叶继曾现场公布签约，达成跨界战略合
2024-04-29
北京汽车郑州大广
河南地区越野赛事完美结束
2024-04-01
仰望星空00789
金牛座车主·车龄5年
某些**看人低的，去了解下谁才是顶级越野赛的绝对霸主
2024-03-29
巴州环驰贝贝
风云T9车主·车龄半年
荣耀登峰即刻开野越本色越快乐，越野狂迟冲刺极限放心平安驾驶万里青春无悔，我心狂野，越野赛让我们励志前行，努力奔波，独立特行，自由飞场，越野无忌，自由越野，自驾行远，改装远航，前方的道路虽然远，但是我们的越野赛永远不会变，愿我们能够一如既往地冲锋向远方，愿我们能够努力地冲到终点。
2024-03-23
大众侃车
轻越野赛道新秀 BJ30打造“周末撒野主义”
2024-03-15
坦克老五
坦克300车主·车龄1年
增购坦克300，助力越野生活
一直都是哈弗用户，以前是哈弗H5，这次又选择了坦克。原车经历其实挺简单的，就是冲着外观去看他的，从21年没上市就开始关注，主要是我也喜欢越野，沙漠，戈壁，冰川，300是最佳拍档，以前的弗H5也能陪我到处耍，但是性能、舒适型就差的远了。看着销量这么好，而且已经经过近三年的市场反馈已经比较成熟了，看着每次沙漠越野赛上最多得就是300就知道性能也不会太差了，所以去店里看了一下没有优惠，也不再犹豫了就直接下手了。在之前也去看了捷途旅行者和北京40，捷途旅行者不带大梁直接pass了，北京40的越野性能也不差，外观也符合我对越野车的期望，就是做工实在有点不敢恭维，虽然优惠力度很大，还是选择了300，选择了初心。说点不太满意的地方，就是后备箱空间太小了，出去越野都是各种装备满载的，现在就有点捉襟见肘了，空间比h5小多了，总感觉没装东西就满了。不过为了这个尺寸在沙漠里能够好玩也就忍了，再就是油耗有点高，可能和开车习惯有关吧，我就没下过13个，虽然买越野车不会在乎油耗，但是看着油耗还是有点肉疼的感觉。总之坦克300属于适合他的人开的，如果说只是为了城市代步确认不适合，他适合追求诗和远方的人群！ ☆ 收藏反
2024-01-07
奇妙艺术家qYy
方盒子车型中，谁才是你的心头好？
#你这台车有什么“看家本领”今年可以说是方盒子的井喷年，方程豹，哈弗猛龙，icar03各个品牌都开始了往方盒子越野赛段扎堆了。。。。
2023-12-26
郑谊
纳米06车主·新提车
【电动时代的孤勇者！福特推出 2024款 F150猛禽R，搭载5.2升 V8发动机！】新的福特F-150猛禽R搭载了经过改良的新型5.2升V8发动机，比之前上升20马力，发挥了720马力的最大功率，最大扭矩达到640 lb-ft（约88.4 kg.m）。新型猛禽R的发动机通过新的进气损耗降低设计和优化，不仅增强了性能，扭矩也更宽了。福特F-150猛禽从2014年问世的基于第12代机型的猛禽开始，在14年的岁月里，每一次F-150的更新换代都在持续提高性能。最初的F-150猛禽使用了310马力的5.4升V8发动机，其次是搭载411马力的6.2升发动机的车型，此后持续参加在巴哈（Baja）沙漠举行的越野赛，积累经验，将经验反映在量产车上，不断改善性能。福特表示：“2024福特F-150猛禽R是最强大、最有能力的全尺寸卡车，可以随意穿越沙丘。”并强调了新型F-150猛禽R的性能。
2023-12-24
用户421526047448
达喀尔越野赛准备开始了，让我们期待凯越机车和美国小将能擦出什么样的火花！#525x
2023-12-20
极影车研社
理想L9车主·车龄2年
33款车型冰雪爬坡实测！国产车遥遥领先
#33款车型雪地爬坡能力大横评就结果而言，国内汽车表现出色，比亚迪带领中国车型迈向新的高度，方程豹5面临62%的挑战。坦克400 Hi4-T最终成功应对了60%的坡度，稳定地驾驭着，这两个品牌毫无疑问在越野赛道上表现出色。猛士917承载着东风的基因，设计上具备特殊用途。在小型车领域，出人意料的是Smart精灵也成功挑战了40%的坡度。欧拉闪电猫挑战了45%的坡！不得不说，懂车帝对流量了如指掌，将这两款车放在一起比较，而且是最引人注目的比较，这样做实在是非常用心。观众们都想看看它们最终谁会胜出。这次的冰雪大坡测试，坡度从零逐渐攀升至77%，车辆电量都在50%以上，并采用了最强的性能模式，以每小时20公里的速度到达发车线后，然后全力加速，直到车辆爬上最高位置。测试结束后，根据车头能够到达的最大坡度来评定最终成绩。从最终结果来看，其实这两款车表现相差无几，虽然方程豹稍微领先一些，但差距仅为2%，实际意义不太大。在所有车型中，这两款车都表现出色，只有大约60%的车型能够达到它们的水平。不分你我，这两款车你喜欢哪个都可以，国产越野车都是实力派，不服气的话可以让合资车来试一试。对此你怎么看？你觉得这个测试怎么样？
2023-12-17
蜀九汇
哈弗H9车主·车龄7年
回忆满满的成都五项越野赛事中心，这个场地玩了4年，疫情封闭到今天溜进去玩了一圈，回忆满满。
2023-12-12
BH8BNC
新哈弗H5柴油提车两个月用车感受
从10月2号提车到今天，已两个月零几天，说说这两个月的用车感受。当初买这个车之前是想提坦克300的，我以前是10年的长城H3，2.5T车主，以前也是喜欢玩车的，是越野e族成员，我们分队很多买了H9，老H5,柴油汽油车都有，所以对长城这个牌子很了解，新H5出来以后，就相中了他的长，大，还是四驱，我以前的长城H3安了车顶帐篷的，就是为了去露营或者参加阿拉善英雄会，也去了几届英雄会，现在岁数大了，也不想玩车了，现在一般就是出去跑跑步，玩玩跑步越野赛，可以在车上换换衣服裤子，一下就喜欢上了这个车，觉得这车没有帐篷可以睡车上，再在后备箱安几度电，出去露营也方便，所以新车一上市马上就订了自动挡的柴油，也是我们本地第一辆柴油车。两个月开了3300公里，跑了几次高速，高速跟市区对半吧，现在真实油耗9.3，说实在话，还是比较不错，起步提速还是很快，有的人说肉估计是方法没掌握好，配合没配合好油门吧，网上很多人说这车油耗高，其实各人觉得并不是有的喷子乱说油耗高得离谱，又想马儿跑又想排量大，又不给马儿吃草，大家都是成年人，都是明白人，我就不说了。回来后，本来想马上改电的，但是一直没时间，前几天，终于把护板跟黄金眼买回来了，今天下午安装完毕，来看看漂亮不，说实话，护板质量杠杠的，老板送的前机盖液压杆，结果昨天发错了，还没换回来。吐槽一下，这个车的360摄像头，超过15公里就自动关闭，不像有的可以开着，倒车特别是最后几十公分会切换界面，一点都不直观，中控没记忆功能，蓝牙连着后下次不自动进入蓝牙界面。因为大，在城里确实需要技术停车，哈哈哈，总体来说还是对得起这个价格。
2023-12-07
新乡天驰捷途4s
作为捷途汽车在轻越野赛道上的首款产品，捷途旅行者(图片|配置|询价)在根据真实用户需求，历经30余轮的用户共创后，终于在刚刚结束的成都车展正式开启预售。近日，我们来到有着多处极限路段的北京越野小镇，对其进行抢先试驾体验。那么捷途旅行者的越野能力究竟如何，就让我们一起来看一看吧！
2023-12-06
用户6117940706276
安徽战狼英雄会场地越野赛
应邀过来参加场地越野赛现场人非常多呀，大几十台越野车找到一个好看的小姐姐车活动不错，非常多越野爱好者，无兄弟不越野这就是咱们本次的冠军，只能说声牛批...查看全文
2023-12-03
野生试驾
带你去看世界上最狂的越野赛！
2023-11-29
毕节天瑞贸易有限公司
在CCPC举办的雪地街道挑战赛及雪地越野赛中，天逸也一举斩获紧凑型SUV组别的双料冠军。
2023-11-21
猛的呀儿匹
猛士917泥地模式实测
提车日记实测～泥地模式时间-11月15日，天气-晴，地标-杭州音乐学院旁边坦克训练场在小程序上看到一篇实测分享，以下是全文：今天记录的是泥地和山地驾驶感受，也是首篇实测日记，后续实测岩石篇😀，在10月底提车后就和兄弟们约了要找个机会出来造一下，因提车后的一系列手续及准备，包括最重要的贴车衣没有完成，以至一直没有成行，直到最近所有准备工作就绪，当然也少不了一个好的天气，那就开拔。。。！出发前心情还是有点小小期待的，毕竟是实车第一造😄😄😄，经过路上一个小时的车程到达这次的目的地-浙江音乐学院旁坦克训练场，进入场地后首先是熟悉赛道，整条赛道呈多个“U”型回转连续相接，中间设急弯、泥地搓板路和上下陡坡，场地之前是用作摩托越野赛训练用，因前段时间下过雨还没干透，整个场地显得泥泞不堪特别溜滑，像这种道考验的就是驾驶时对电门的收放控制熟练度，并没有其他更多技巧。档位模式挂泥地，悬挂自动升到第二格，首先上搓板路段，这种连续上下泥坡时车辆得有一定惯性但又不能太快，如果缓慢向前车子到达坡前再踩电门发力，那是永远上不了的，就算有3把锁都没用，因为所有4个车轮全部在打滑，而且发力过猛除了造成满天泥巴雨也很容易造成车辆侧滑翻车，只有在距坡3-4米时轻踩电门适当加速利用车辆惯性冲坡，当前桥越过坡顶就必须马上抬电门减速，防止因速度过快悬挂反应不过来而中间角变相加大，导致底盘高度不够而托底，在这次测试中就非常明显的感受到了2次这样的感觉，在事后检查中证明发现底盘护甲有轻微变型，但还好问题不大😂😂，下坡时也要轻点刹车防止车辆因惯性过大滑出车辙而侧翻，然后又是重复加速冲坡-抬电门减速-刹车循环这几个动作直至顺利通过，至于其中的几个急弯在猛士后轮转向的强大功能前显得小菜一碟轻松过弯，泥地驾驶主要是感受车辆不受控制的侧滑感和对电门的精准控制，当车辆溜滑时就算你打方向也会没用，同冰雪路同理，如果没有经历过心里会有一定恐慌，但只要不是太猛基本没有太大的危险。经过午饭的烤全羊之后，下午的山地驾驶其实同理，全程没有开前后差速锁，这里必须重点描写交叉轴，上坡时前轮腾空快速介入毫无压力，没有了滑溜的泥巴加持，干巴巴的山地和几个入门坡在猛士面前显得毫无脾气，这里不再过多描述，上午场和下午场整个过程显得很是顺利，也验证了猛士的泥地模式非常好用，越野其实可以简单归纳为小心-小心-再小心。最后要告诉大家的是洗车花了十足一个小时，除了支付足够多的洗车费外还额外送了满地泥巴给洗车店老板。。。😅😅😅
2023-11-16
自主品牌是民族希望
坦克300P可能是坦克品牌最后的希望了
在各个车企纷纷下场越野赛道竞争的时期，开始比拼新能源越野的时代到来了，坦克品牌作为长城为数不多还在坚挺的品牌也面临极大的挑战，坦克300作为最走量最受大众关注的车型在新能能源转型时一定要慎之又慎，好好的把坦克300p做好，不要着急，慢慢打磨技术和稳定性。我觉得可以和华为合作一波，既可以获得流量，又可以提升智能化水平，目前唯一能和迪粉抗衡的只有花粉，长城还是早点和华为合作吧，哪怕先从坦克300p的车机做起。
2023-11-11