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车载逆变器是一种能够将DC12V直流电转换为和市电相同的AC220V交流电。在国外因汽车的普及率较高,外出工作或外出旅游即可用逆变器连接蓄电池带动电器及各种工具工作。
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随着新能源汽车的发展,消费者对新能源汽车的认可度也越来越高。与传统燃油车关键部件不同,新能源汽车关键部件为“三电”系统即电池、电控、电机。
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汽车逆变器的简介所谓车载逆变器就是将汽车蓄电池上的12V直流电转换成家用的220v的交流电,可以供一些电器进行使用,而且相比大型电机来说使用更加方便。
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本期视频给大家分享:逆变器维修案例
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新能源汽车逆变器将电池的直流电能转变为电动机需要的三相交流电,是新能源汽车的核心零部件,其性能直接关系着电机的功率输出表现和新能源汽车的续航能力。
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详细介绍了新能源汽车电机控制器的工作原理、维修技巧
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正确使用车载逆变器对汽车是没有损害的。车辆有两种供电方式,一种是蓄电池,一种是发电机。如果仅仅使用蓄电池为车载逆变器供电,那么会导致蓄电池快速达到亏电状态。如果起动发动机带动发电机发电,这时使用逆变器不会出现不良损害。
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开辆房车去旅行
江铃原厂福特新全顺V362后置厨卫B型商旅两用房车。原车主是疫情防控时,购入只做办公使用,疫情结束一直停放。车况无火烧,水淹,原版原漆,划痕都没有,新车状态。发票开票42万,加购置税,保险,加装等费用落地全部近50万。选装途睿欧前脸,底盘加装澳洲气囊人空气悬挂,铝合金轮毂,全车内部真皮包覆,桃木内饰。2022年9月登记,个人一手,安全行驶6千公里。2.0T汽油,手自一体6速,国六排放,可以睡3人,荷载5人。车身长 5.34宽2.09高2.45,可以下地库。正副驾驶座电动调节,冷热按摩,定速巡航,多功能方向盘、胎压监测、大屏导航、手机互联、360环影,电动后视镜。120L净水箱,50L灰水箱,电池:12V600AH(7.2度)太阳能:300W,逆变器:3000W,12伏变频空调,英得尔50L冰箱,1500W电磁炉,进口微波炉,四路监控,多美达便携式马桶、雨感双向换气扇,铝合金面盆、抽拉式淋浴花洒。航空座椅加热,通风,按摩,电动前后左右调节,韦伯斯特驻车燃油取暖加热器,行车冷暖风,空气悬挂,可随时调节车身高低,实木地板,顶置行李架,后爬梯,3*2.5m菲亚玛户外遮阳棚等。车新不新看底盘照片。
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有个长辈是这车,体验过这车才入手的。23年5月上的户,库存一年的车,目前8000公里,用车算比较少的。 平时用车3~4人,过年基本满座,崽崽坐安全座椅,刚好有固定位安了遮阳帘,我一个人也能带他出门。 在老家最多拉过6个人+5袋谷子,过年回家拉过7个人+满车顶行李,空间也够用了。行李架是螺栓固定的不锈钢方管,平时是拆了的。加了1000w逆变器,可以在户外应急供电,某些场景有需求。 要说缺点,动力偏弱,但是一分钱一分货嘛;走乡间小路,共振很明显,目前是尽量降低胎压,稍有改善。
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为什么特斯拉可能终身不换刹车片? 特斯拉刹车磨损小的根本原因并不在刹车上,而是动能回收的功率上。 首先先简单介绍一下什么是动能回收。 动能回收就是电动车行驶时,把自身具备的动能转换成电能,再充到电池里去,车辆的动能减少,车速就降低,整个这个过程就叫动能回收。不同的电动车动能回收是有强有弱的,衡量的标准就是动能回收时给电池充电的功率。 动能回收的过程中给电池充电的功率越高,车辆车速下降的就越快,驾驶者感受到的制动力就越强。特斯拉的回收功率能达到75千瓦左右,也就是特斯拉减速的时候相当于一个75千瓦的直流快充桩给电池充电。而其他的电动车动能回收功率能达到个20-30千瓦,就相当相当不错了。 那其他的电动车为什么不做强动能回收呢? 这可真不容易,首先电机要有强大的散热能力,动能回收的功率越高,电机的发热量就越大了,电机散热跟不上的话,就会烧坏电机。另外一个就是强动能回收对电控逆变器的要求也非常高,不仅技术水平要求高,元器件的成本也高很多,所以绝大多数的电动车选择弱动能回收。 好,现在我们回到开头的话题。 一般的电动车都是弱动能回收,所以电机回收的动能并不能带来多少的制动力,大部分的减速操作需要刹车系统来完成,所以刹车变得磨损很快,刹车也很容易热衰减。 而特斯拉这种车很多的减速动作是由动能回收来完成的,刹车系统的压力就大大减轻,所以相比于弱动能回收的电动车,强动能回收车型刹车磨损以及刹车热减情况要轻太多了。特斯拉甚至能达到终身不更换刹车片的程度。这相当厉害了。 最后说一下CRBS,CRBS简单来说就是刹车踏板踩下的前半段是动回收,刹车卡钳并不动作,刹车踏板踩下的后半段才启动刹车卡钳动作,靠刹车系统来制动。不同车速下,这一深浅度是不同的,靠芯片来控制。 特斯拉为什么不用这玩意呢? 首先CRBS它就不符合第一性原理,越高级的东西它应该越简单,刹车踏板就应该独立控制,刹车系统越直连越好,不应该串联进去其他的东西,更不应该用芯片软件来控制。串联的东西越多,整个链路的故障率就越高。 第二,CRBS是专门给弱者用的,这个弱者指的就是弱动能回收,因为弱动能回收的回收功率很低,给车辆提供的制动效果很小,并不能当真正的刹车来用,所以才需要跟真正的刹车绑定在一起协同工作。 而特斯拉这些强动能回收的车型,动能回收很强,普通路况行驶的话,动能回收就完全可以当刹车来用了,非紧急的情况都不用去碰刹车踏板。所以根本用不着CRBS。 最后强动能回收车型还有个最大的优点,这个关键时刻能救命啊。就是没电的时候可以让别的车拖拽自己,靠动能回收来充电。 比如特斯拉可以每拖行一公里充5公里左右的续航,一般拖个六七十公里,电可能就充满了,而热动能回收的车型可能拖到天荒地老也充不满。
@张校长
#懂车帝众测车辆购买13天,电机逆变器出现问题,车辆无法启动
2024年3月27日入手大众ID3出众版,仅仅用车13天,2024年4月12日下午4点左右,在市区红绿灯处起步,突然发生“嘭”的一声巨响,车辆弹出多个故障码,车辆左倾,靠边停车断电重启无法再启动,随后打购车4S店电话,售后人员过来检测完拖车5点半左右把车拖至4S店,期间经过检测汇报上海大众总部,探明是电机逆变器因质量问题起爆,导致保险烧了。我的诉求是车辆质量问题退车,4S店只同意修车,协商无果!
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买豪越L也已经有半年多了,一直在研究一个好的户外电源方案。家里小牛电动车比较多,就在它的锂电池上打主意了,经过六七次的购买/测试/退货,终于找到了合适的方案。 60v26a锂电➕1200w实标纯正弦波逆变器,分别实测额定功率800w电热锅和1000w的养生壶,稳如老狗,
沙皮狗的忧伤8539
提问这车可以用12V转220v的点烟口逆变器吗?对电瓶有没有伤害
JDM0757
9.9新正浩户外磷酸铁锂电池两个共10度电 带五合一逆变器 智能配电盒 智触监控屏 EcoFlow/正浩基本全新EcoFlow正浩车载移动冰箱 仅装车试用过一次 质保期内 现闲置 全新安装几个月 只用过一次 质保期内 正浩10度电48V电池套装,接近全新 可以协助安装 EcoFlow正浩48V车载电源床车房车露营户外储能电源
风筝72847
提问元宝充电口能接逆变器外放电吗
非凡清风aoI
提问有人用过点烟器逆变器吗?好用不,有风险不
自驾旅行浏览中国
提问suv的点烟器电源最多能带动多大功率的逆变器?
天空车评精选
别克E4续航折现率第一!达成573.5km真实续航 在易车网推出的易车实测栏目中,2023款别克E4四驱GS长续航版车型斩获折现率第一的成绩,为92.5%,达成573.5km真实续航! 该项目共测试69款车,别克E4折现率力压一众豪华品牌车型,真实续航里程排名仅次于2款百万级豪华品牌车型,高于热门新势力品牌车型。 别克E4作为一台400V+IGBT模块逆变器的车型,在续航折现率和真实续航达成上,甚至超越一些800V+SiC模块逆变器的车型。从实例来看,高水准的400V+IGBT方案在驱动效率上完全有可能战胜800V+SiC方案。
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最新拿下 20年长城2炮,小专手续 深圳户,无限行,一切合法上路,露营帐篷,80升水箱,防风气炉,锂电池逆变器,入藏利器,高速可享受免费,新车主提车回来一次没使用过,2.0汽油自动四驱舒适版
威尔特芬舜宇房车小乔
大通v90加长轴超高顶国六自动挡后驱后双胎,车长5.94米,车宽2.11米,车高2.83米,上蓝牌c本即可驾驶,整车核载六人,后横床上下铺。顶部电动升降床,推拉卫生间,4人对卡座,配48伏供电标配5度电,48伏直流变频空调,3000瓦逆变器,柴油暖风中沙门,外置抽拉灶,70升房车专用冰箱,带盖洗菜盆,电磁炉,19寸电视,电热水器,便携式马桶,110升清水箱,50升污水箱
风带去俺的思念
应该不可能比03价格高 尺寸差一点 轴距却差不多 其实车身长度基本相同 看起来是03的前杠和后书包都长了点 9万左右起可以吗 悦也p就可以直接抬走了 元up也直接不用去考虑了 尽量能10个落地吧 对厂家提几个小建议 ①可以不用全铝车身 降成本降车价 定个对年轻人更友好的价格 (置换补贴有些虚 年轻人第一辆车哪来的置换 ②门把手不要隐藏式吧 做的太个性了不好看 ③中控那加一些实体按键吧 开个手套箱都要屏幕点或语音起码把使用频率高的功能按键加上 ④全系带个外放电吧 即然是年轻人的玩具 出门用外放电的需求还很大的 要么做个车内220v的插座 也就加个逆变器的成本