#雷军:小米SU7有大量好玩的配件84tops的芯片都被雷总淘到了,也算给大家科普了一下orin有低端芯片这个事儿。 极越在智驾这块仍然遥遥领先于99%的友商,全系标配双orin算力504。 apollo bev transformer (occ我需要验证一下) - 帖子迎来了很多聪明人做补充,“光有硬件有什么用?” 是的,所以各种只有智障驾驶的厂商上激光雷达我觉得就是骗钱,我自己做建图和定位的。也懂城区智驾的复杂性,场景无数,双黄线两侧停车见过吗?十字路口待转区停满车见过吗?双左转车道,左一车道停满了黑停车,最前方反倒是一个活车,让你开发策略你怎么处理?你要先判断什么是活车死车吧?你要决策“我走左一才能下一路口左转”吧? 不说建图定位和感知,光是驾驶策略和“社会经验”,一个小团队的智障驾驶就不可能跟得上,只要没有摄像头和执法,人类违停和违规驾驶方式千千万,你能穷举的过来吗? 顺便科普一下“开城”和“无图”,“无图”是被逼无奈,是乞丐版高精地图,没有地图目前还没有人能做自动驾驶,也许特斯拉的bev方案是个看得见希望的路(但是还没成功)。无图代表你不能准确知道自己在哪,你不知道自己在哪,在哪条车道,你还规划什么路线?你不规划路线,你不就是车道保持自动往前遛弯吗? 所以,论算法,apollo说前三算谦虚了吧? - - 回应一下外行,因为文化水平低的人也是很多的,没空一个一个抬杠,“无图”是廉价高精地图,没有人真无图,如果真无图,还“开城”干什么?滑稽。特斯拉端到端是一种想法,一,他还没实现,二,即便实现了,他也还是会撞车。
#智驾排位赛开“卷”Icar V23的智驾配置比Icar 03还要差吗? 刚看到一篇报道: https://baijiahao.baidu.com/s?id=1796741910109641841&wfr=spider&for=pc ,文中说: 文中所述, icar V23使用的智驾居然只是地平线的算力为5Tops的征程3低配智驾芯片, 连icar 03的大疆的32tops都不如? 而大疆的L2++智驾在网上有很多用户测试了云朵的, 智驾效果和华为问界的差不多的, 为何要放弃大疆的L2++, 而选用地平线的算力为5Tops的征程3低配智驾呢? 就是因为征程3只需要1500元? 要用几颗5Tops的征程3芯片呢? 不知道是不是真的。 如果是, 是不是就不用等待直接放弃V23了? 这里有Icar官方的人吗?出来核实一下!