资讯
车友交流

车友都在聊

玉骑铃红k-t5载人爬坡

执着的小羊wO6
极狐阿尔法T5车主·车龄1年
极狐阿尔法T5电耗表现
#电耗5来晒我是3月29号提的T5,660MAX版本。4天时间跑了300多公里。第一天开是提车那天，下午5点，气温20度，车上没开空调，因为正是下班高峰期，而且上是主干路，路上非常堵。上一辆是油车，现在换到电车一时间有点不习惯，轻踩油门加速比油车快很多，导致路上急刹急加速。9公路路程能耗高达17.2.回到家就问群友怎么样才能降低能耗，群友告诉我把动能回收调高，我就照做了。提车第三天去外地出差，来回300公里，去的路上爬坡，能耗平均15，回来下坡，平均能耗才12点多。对T5的能耗非常满意。等以后练成黄金右脚，能耗会更低！
2024-04-03
whmx475
提问想问问合肥提旗畅H5多少合适？比较中意白色红内，听说吉林那边会便宜很多，有哪位大神指点一下
2024-04-14
神秘的大喜乐
实用主义：蓝电E5
正在考虑e5的吧友，不妨参考我的选车理由：1.平时有载人，拉货的需求2.上下班用电，长途出差没有里程焦虑3.用车成本极低，十万级唯一7座插混suv。然而也要注意，我最难接受的是中控屏实在太low，显示电量，油量区域占了大半，打肿脸充胖子图片是助手外出，抢大车道，撞烂了，万幸人没事。
2024-04-13
宁波英姐精品二手车
18年保时捷帕美行政加长版，全车原版，几乎原漆，实表，带SC组件罗盘，boss音响波尔多红，空气悬架，底盘升降，5门电吸，座椅通风加热，全景天窗，倒车影像，21寸轮毂，四驱恒温空调，配置多的写不完
2024-04-13
树宝汽车A车源A车险
宝马840i 敞篷 1208000 磨砂
宝马840i 敞篷 1208000 磨砂纯灰/云锦红 'C5A'磨砂纯灰 26000；''VAHZ'云锦红5000；5DN 自动泊车辅助系统plus 5000
2024-04-13
温州晓林精品二手车
21‮宝年‬马525Li M运‮套动‬装，5W公里，全‮原车‬版，1个面油漆，‮美完‬搭配‮白外‬内红，带茶博‮检士‬测报告，预售：31.8
2024-04-13
天青色的烟灰缸
20年上牌
最新拿下20年5🈷️保时捷992 911，最美外白内红配色，配置到顶：SC弹射组件，运动排气，星空顶，原版原漆，行驶3.9万公里，价格美丽96.8万
2024-04-12
轩辕大头菜598
提问质臻魂动红 13.9 万落地贷款 5 万，分12 期 0 利息送膜和地垫可以入吗？
2024-04-12
用户3595556172479
2017款奇瑞艾瑞泽5，2档爬坡无力，容易熄火，什么故障，各位
2024-04-12
Strive20725355
提问xe15款或者17款3.0sc 3w-5wkm原版原漆现在什么价格？・_・?怎么挂11-19的都有求购首都牌xe3。0的除了红外红内的
2024-04-12
研究零跑C10的空空
零跑C10车主·车龄1年
看朱江明的试驾后
C10肯定是核心和主力，听劝的新车型，而且这也是和斯特兰蒂斯在国际上去销售的车型，而不是C11 虽然无框车门没了，双层双层夹胶玻璃没了(可能是有些乘客觉得这个没必要，而且在成本上会减少很多，虽然销量上来了，但是没有太多利润，不靠外国企业融资，也是很难活，参考之前的比亚迪一辆车利润才1000，活下来得多艰辛，所以比亚迪做工也不怎样，也别怪筷子悬架，因为是真的不赚钱，不像特斯拉利润空间那么大) 双叉臂没了(降低成本，售价也拉低，活下来原则，实际区别是不是真那么大，10-15万价位的车也同样是麦佛逊) 四驱版本没有(下雪地方还是有必要四驱，但买的不多，一是可能不了解雪地四驱，二是又嫌贵吧) ------------------------- 作为听劝新车型C10 零跑多了单踏板开关，那就很牛逼了，可以看出这个还是关键，不过极狐T5也是有单踏板，考拉也有，第二原因也是因为要卖国际，国外基本被特斯拉统一，而特斯拉最大亮点就是单踏板。这也是要迎合更多人，，这个确实对于开习惯单踏板的人来说，没有这个模式的车绝对不考虑这就好比开习惯自动挡，如果这车只有手动挡，，就算1万一台，也不会去买这车，，第二热泵空调多了，这就又是一个听劝，，别问，问就是特斯拉就有热泵管理系统，，，只能说C10才有可能卖向国际，而不是C11，别说什么天窗了，特斯拉没有天窗，都是天幕，外国人已经习惯了特斯拉有的东西，特斯拉还有一个中控亮点，简约这就更说明主力是C10这台车，C11那种中控跟C10不是一个级别，新能源车就应该像特斯拉看齐什么比亚迪那种，车门内测一堆按键，中控一堆安静，多功能方向盘还一堆按键，，，早就不是特斯拉年代的审美 ------------------------- 别说极狐T5了，前驱就已经不考虑，还是15万起售的前驱，要么就是专门为下雪地方卖的车型，15万前驱真的高了不过T5也有单踏板的，有单踏板就不用试动能回收了，有这个开关已经赢爆那些没有单踏板的又动能回收强的车，，还回收啥。还是要频繁踩刹车，前驱不下雪打滑挺严重的，马力输出高了就容易打滑，，，爬坡前驱比后驱更容易打滑，，还有前驱转弯半径大，，，基本你去看后驱的车，销售都会吹他们的车转弯半径因为是后驱，，，而且后驱车的形象就是比前驱贵的 C10定位
2024-03-25
蓝枫翼
瑞虎7车主·车龄2年
买车有13个月时间了，平时开得少，到目前才6700多公里，也很少打理它。说说这一年的使用感受吧。动力方面:因为这车是1.6T的，平时开基本是跑高速居多，高速上超车是没啥问题的，也试过满载人跑山路爬坡，也没出现只踩油门不加速的情况，不过油门响应有点慢，可能要等个1秒这样子才感到动力输出。空间方面:家用是绝对够用的，后排也不算窄，后备箱也可以。油耗方面:平时用车基本都是65％的高速，35％的国道乡道，高速大多数我开110到120之间，每次路程综合的油耗基本是6个多，还是挺省油的。底盘方面:底盘调校应该挺硬，过减速带或者走不平的路，颠簸感还是挺明显的，也不知有没有胎压高的原因，常年保持2.5以上的胎压。外观方面:我觉得虎7前脸还是挺丑的，5跟8都比它好看，不过侧身很帅，后尾也行。当时买它是兜里没钱，性价比高，也是新手司机，觉得虎8plus比较大，不好停车。说说缺点:首先是油漆挺薄的，今天洗车发现，有两个地方掉漆了，一个看着像小石头打的，另一个看着像自然脱落的，漆面很薄。其次就是夏天空调不够凉快，天窗传热很厉害。另外就是晚上大灯盲区很大，转弯要小心，晚上倒车看不清车尾环境。还有就是试过一次跑高速过程中，突然中控发出尖锐滴滴的声音，响了好几下，也没亮故障的灯，后来就没响过了，不知啥回事。最后，总体来说，车还是挺满意的，毕竟才10万的车，不可能面面俱到。
2024-01-31
文123郝
唐DM车主·车龄1年
入手它真的是很划算
它的操控是挺给力的，是属于容易上手的类型，我挺满意的，像新手司机也不难上手的，驾驶起来很灵活有安全感的，另外它的舒适性很不错，座椅选用的材质看起来也不显得low，设计得也比较贴合人的身型，当我久坐的时候也不会觉得腰部有不适感，静音效果也是可以的，营造了很安静的驾乘体验，其实我挺讨厌嘈杂的咋音的，隔音这块很符合我的要求了。乘坐空间挺充分的，座椅布置合理，能满足载人的需求，比较的舒适，可是唯一美中不足的后备箱的容积没有那么大，不能带太多东西。对它的乘坐空间我觉得挺不错了，能够在乘坐时获得轻松舒适的状态，前后二排的距离得当，平时满载一家五口人出行时也没有拥挤或者不适的感觉，像我偏胖的身形坐在后排的时候，即使跷个二郎腿也没有拘束感，而车内的储物格设计的是真的很巧妙，不过它的后备箱空间感觉不是特别大，有点差强人意了，我觉得开口两侧设计的有些窄，放不了太大的东西。动力表现还是很不错的，在需要提速的时候，反应很积极的，等红绿灯的时候，起步也总能快一步，这种感觉，真的挺爽的，而且过坑洼的地方或者爬坡也不会说很吃力，有油提不上的感觉，总之都能达到我的要求，操控性方面也是不错的，方向盘不沉，大小握着也合适，转向时是很精确的，另外刹车和油门的脚感特别好，也都挺线性的。耗还是在我的接受范围的，平时在市区内行驶就比较省油，给我了很大的惊喜，而且如果是跑高速的话，低油耗的表现会更明显，让我日常开的话不会有很大的经济负担。外观设计的很年轻，车头的设计很时尚，有视觉冲击感，大灯也是够犀利有神，尤其夜晚行驶在路上，灯光射程是挺远的，这样的灯光效果让我晚上开着时会很有安全感，另外它的腰身线条运动流畅，很有层次感，而尾部设计也比较的显大气和稳重，再有车漆的质地也要厚很多，在太阳光下面感觉亮闪闪的，很显档次感。我觉得内饰品质感做得挺好的，颜色搭配很高雅，很有格调，做工缝线都很细腻，材质上的触摸感也很柔软，感觉让整体的档次提升了好多，座椅填充还有包裹也都挺不错的，乘坐时没有什么不适感，空调的温度上来的也挺快的，另外中控部分也挺有科技感的，智能的中控大屏，功能是很丰富的，还有音响的质感不错，很适合听歌的。结合它自身的实力来讲，我挺认可它的性价比的，不仅仅是动力强油耗也很经济节省，而用料和配置也是很舍得的，看到出诚意满满，再有它的外观造型设计也是很亮眼的，还有配置这些也都是很齐全的，另外我觉得它在定价上的确是比较厚道的，没超出我的预算范围，因此我感觉入手它真的是很划算的。这个价位的车来说，它配置还是挺丰富的，配置了很多实用的辅助功能，让我在操控驾驶的时候很轻松和方便。
2024-01-30
LIYUNYUNYUN
风行T5车主·车龄1年
东风风行T5马赫飞驰版要的7座版～才入手～还有几天等到1月去上牌～跑了一趟昆明～单趟全程接近900公里～去是高速～回来是国道～随便测试一下新车性能～真的很棒～油门轻盈，提速换挡非常快～因为新车不敢多踩油门～最多到3分2就120～130的速度了～～换挡逻辑智能～转速大多数保持在2千以下～省油不错～爬坡相当有力～有几个40°的转弯陡坡不冲不快稳稳的就上去了～前面的合资车中途熄火爬不上去～退下来冲了两次才上去把我笑惨了～国产车真的站起来～车又大又稳～你们猜我落地价格多少～～
2023-12-28
用户4170286790489
提问天籁的CVT，满载人跑高速怕不怕。普通路段60升80都有点吃力。平时一个人高速定速巡航，爬坡都是三千多转。这回满载人回老家有点慌
2023-12-15
朴实生活家Cvw
长安欧尚Z6 iDD新能源车主·车龄1年
我是手动挡，夏天开空调，会调用一部分动力，爬坡会觉得差点力气，我是关空调，降档补油，载人开空调爬坡的话估计得2挡，3挡除非速度够，也就是不低于40码速度，不然还是得2挡，注意，是爬坡载人，还开空调
境界9001：帝豪23手动挡，新车未首保，回老家时，车上加驾驶员一共4人，开空调制冷，行李仓基本放满，上高速后，90-120的速度都能正常开，途中突然掉速到60多码，油门踩到底没有任何反应，我看了下外面，应该有点小上坡，赶紧降到4档，油门再踩到底也没反应，当时后面的大客车一直按喇叭催我，我赶紧换到慢车道，我还以为车坏了，结果慢慢悠悠开了几分钟，突然又正常了。想问问各位老板，这种情况正常吗，要不要去找4S店检查一下。
2023-11-05
你好莽怪兽
小鹏G6车主·车龄1年
提车五天，有惊喜
#用车心得确切说第四天，电还没冲。提速说来就来说有就有，过弯侧倾抑制很好，nvh比我之前wey派vv6还要优秀，车机还在熟悉中，顺畅可以，acc，lcc，ngp都试过哦，还需进一步磨合。能耗有惊喜，我是任性肆意开的方式，空调音乐、充电，载人，爬坡，wltp1:1，580版本，450基本真实城市续航。对了，还有一个大大的惊喜，580max，上了商业险，只用了3字头先说这些。之后说缺点。 📉能耗分享 📸爱车美图
2023-11-01
日出如兰
试驾别克君越感受
🙋🏻‍♂️情况介绍优点：最满意的还是这车的颜值和配置！很自然的，很大方的轿车的感觉！我买的一个黑色！很中意这款车！缺点：不满意的目前没有，毕竟新车各方面都没有磨合的，过段时间看看这款车的表现。外观：家族飞翼式进气格栅在视觉感管上车会比较宽，整车给人比较厚重的感觉。前脸镀铬饰条呈Y字形贯穿到两侧的大灯内，车尾也是一件镀铬饰条贯穿到两侧的LED车灯内，车尾两侧各有一个镀铬排气孔，彰显档次感的同时也有运动风格。四门同时支持无钥匙进入功能。内饰：这款车内饰是以黑色为主色调的，严肃但又不失稳重成熟豪华的感觉！而且它的中控台是环抱式设计，那样会给我一种拥抱保护我的感觉，特别的温暖！而且中控台和门板上很多接缝的地方都使用了缝合线设计，运动时尚的感觉就会体现。座椅使用真皮包裹，手感柔软。配置方面也是非常的丰富，例如盲区监测等功能，可以帮助查看后方来车，还挺实用的。这样开起来非常的安全方便。后视镜的盲区有车的话也能够及时提醒。能够避免行车过程中发生剐蹭，省心、省钱、更安全！对于我来说真的是好帮手！ 🗒 真实感受：动力：油门踏板是比较灵敏的，轻踩油门都会感觉到明显的动力提升，9AT的变速箱换挡也是比较平顺，几乎是没有明显的顿挫感，在爬坡或者满载人员的时候，对动力也没有明显的影响。跑高速时地盘是比较扎实沉稳的，之前开过日系车，爬高速车速过快时会感觉车尾有些飘，方向盘不是那么好控制一样。君越在高速状态时车身比较稳，开起来的感觉是比较放心和舒服的。 🔎 槽点反馈：暂时没有 ✏️ 独家秘籍：一点要选209900版本的
2023-09-25
微辣超麻
理想L8车主·车龄2年
蓝山车主50%住西藏，90%常年高速超速
突然感觉蓝山车主50%的人常年在西藏，90%的人去过西藏，90%的人天天高速超速，而且永远都是亏电行驶，蓝山不是装了40多度电池？弄得我以为蓝山只装了一个48v轻混，都是买3/40来万车的人，基本都是打工或者小私营主(如果有钱的，估计家里也不只有一辆车吧，就是当个玩具买暂且不讨论)，都是没太多时间旅游，基本都是上下班通勤，周末周边玩玩，一年长途不了几次的主，总不会是出差只去西藏，旅游只去西藏的人吧？一天天讨论高原低氧爬坡，天天高速跑150，还要超别人，如果真是这样的话，建议魏牌去西藏开200个4s店吧，还有是不是以后警察看到蓝山的就先开个罚单？因为蓝山车主，高速必定长时间超速行驶！！！另外，长城也真是牛逼，装了dht后，一个1.5t的发动机拖着载人和物将近3吨的车，在低氧环境下，能做到满电和亏电一条龙，长城的技术真的天下第一，不搞个可控核聚变，真的太可惜了
2023-07-24
A觞จุ๊บ
#晒晒我的摩托车现在巡鹰已经9500多，再过1个星期左右也差500就1万公里了，说说体验吧。刚买时1000多公里，车有个小毛病，但是很致命，就是充电的那根线老是就烧断了，一年时间，烧断了六七次，断了就不充电了。把我搁路上好几次，最后总算发现了问题所在，也修好了。经常也出去跑山路。我和其他排量的踏板都游玩过，发现从起步到中途加速等一系列过程～完败！😆😆，某次自己短途游，还遇到过本田nx,裂行，佳御，豪爵那啥～这类，更是吃灰😂😅这倒没打击到我，心里很清楚自己从技术和心态层面就不是飙车的人，右手理智性的，心底是个怂人。但感觉吧，就算暴力骑起来，想狂飙它确实也不是能打的那种车，那它亮点在哪呢？经长期通勤（每天15公里上班），偶尔小旅途（1次200公里左右）总结出，我发现是越来越认可这车，它最关键的特点就是省油，和稳！最舒服的速度是在60左右。（63左右和之后那个eco就不亮了，就是不节能）。在这个速度段是真正体验出那种巡的感觉。70到83也很稳，就是发动机震动逐渐增大，也都可以接受。其他瑕疵～感觉后避震就是差，容易触底，踏板除非运动型那类高端点的，一般的也就这样吧，少搞烂路，能接受范围的颠簸。另外说下，这车载人能力还不错，经常带着老婆两人，它上个70感觉没比单人费多少劲，这有点神奇。当然，爬坡你不能指望它很能抗，连续上坡攀升至海拔1500吧，单人完全没问题，带人没试过。总的感觉：这个大头造成了一定的风阻，而且座位也算是比较大，舒适是唯一亮点了。你怎么整活，弄13年我猜不会有大问的。
2023-07-23
多才葡萄8dC
领克03带你开启澎湃驾驶乐趣
领克03定位于领潮运动轿车，共有纯、型、劲三种设计风格6款车型。新一代03于去年9月23日正式上市，性能进阶，不负期待。新一代的领克03在冠军品质的基础上，持续地进行创新。创造了三大进阶；设计进阶、性能进阶、智能进阶。外观上领克03有了全新的调整，车身的造型更加低趴。进气格栅也换了全新造型，用三个词语来形容就是宽体、低趴、俯冲。整体看起来更加的狂野和凶悍。车身的侧面与老版车型相比，在结构上也更加的合理对称，线条也更为流畅。同时，新版领克03的下沉式车身盖设计也降低了整个车身，创造了一种低卧俯冲的车身姿态。提高了新车的抓地力，同时也为新版领克03带来更加强大的性能气息。在性能方面，新一代领克03提供三种动力方案，分别为Drive-E 1.5TD、Drive-E 2.0TD T5和Drive-E 2.0TD T5 Evo，输出功率分别为133kW、187kW和195kW；变速箱则提供7DCT、7DCT Evo和8AT。 Drive-E系列的1.5TD高效能发动机当转速达到1000rpm时涡轮开始介入，并提供150N·m的扭矩，当转速达到1500rpm时，发动机达到265N·m的最大扭矩，涡轮介入较快，低速响应快，爬坡和超车更容易，0-100km/h加速仅为7.9s。 2.0TD搭载沃尔沃Drive-E 2.0TD系列发动机 [19] ，最大功率为140Kw（190Ps） [20] ，峰值扭矩300Nm ，匹配第三代爱信6AT变速箱，0-100km/h加速时间仅为7.3s ，100-0km/h刹车距离仅为35.6m。该车还配备了车联网、驾驶模式选择、遥控钥匙、后排中央扶手、车内氛围灯等配置，功能相当丰富，这对于驾驶者无疑是非常友好的。还有很多人关心的三缸发动机由全新四缸1.5TD发动机取代，全系四缸动力对于我们消费者而言，简直就是想你所想
2023-05-27
胖哥老郑
极狐阿尔法T5车主·车龄1年
你是泊车恐惧症患者吗？你是否也曾经为停车而烦恼过？且看我的极狐阿尔法T5如何实现自动泊车的，请上眼
2024-04-17
胖哥老郑
极狐阿尔法T5车主·车龄1年
采摘溜娃两不误，极狐T5带我京郊一日游~
不知不觉已经快到夏天了，但答应闺女了的春游承诺因为天气和其他一些有的没的原因一直没有兑现，周末总算有时间天气又好，而且没有其他安排，那就择日不如撞日吧。目的地老早就定好——昌平京悦生态农庄，去摘草莓！从孩子姥姥家出发，来回120km，本来...查看全文
2024-04-17
上海裕圣吕骅
捷途旅行者，性价比之王
捷途旅行者作为一款中型SUV，具有以下特点： 1. 外观设计：捷途旅行者采用了硬朗的设计风格，整车线条流畅且动感十足，前脸大胆的进气格栅和犀利的大灯组合赋予了车辆强烈的力量感。车身侧面的平直线条和大尺寸多辐式轮圈增添了肌肉感，而车尾的贯穿式尾灯设计和外挂式备胎进一步提升了车辆的辨识度。 2. 动力性能：捷途旅行者提供多种动力选择，包括2.0T发动机和1.5T混动系统，两者均能提供强劲的动力输出。特别是1.5T混动系统，结合电机的辅助，理论上更适合轻度越野。此外，配备的7速双离合变速器和四驱系统，使得车辆在复杂路况下具有良好的行驶稳定性。 3. 安全配置：捷途旅行者在安全配置上表现出色，配备了ABS防抱死、车身稳定系统、牵引力控制系统、刹车辅助等多项安全配置，并提供多达6个安全气囊，确保驾驶者和乘客的安全。 4. 空间宽敞：作为一款中型SUV，捷途旅行者提供了宽敞的车内空间，后排座椅采用4/6分割设计，可根据需要灵活调整，后备箱空间同样宽敞，满足日常出行和家庭旅行的需求。 5. 智能化配置：捷途旅行者搭载了高通骁龙8155芯片，支持15.6英寸中控巨幕、AI智能管家、FOTA智能升级等配置，提供流畅的智能互联体验。 6. 用户共创理念：捷途旅行者在研发过程中充分采纳用户意见，通过多轮的用户共创，从命名到功能配置，都体现了以用户为中心的设计理念。 7. 越野能力：捷途旅行者的越野能力虽然不如专业的硬派越野车，但其四驱系统和较高的接近角、离去角以及最小离地间隙，使其能够应对轻度越野路况，如爬坡、涉水和乱石路面等。 8. 品牌影响力：尽管捷途旅行者的品牌影响力相较于市场上的一些知名品牌如哈弗、吉利等还有待提升，但其独特的设计、舒适的内饰、强劲的动力性能、丰富的安全配置和宽敞的空间，使其成为追求性价比的消费者的一个理想选择。综上所述，捷途旅行者以其独特的外观设计、强劲的动力性能、丰富的安全配置、宽敞的空间和智能化配置，以及用户共创的理念，成为了一款具有竞争力的中型SUV。
2024-04-17
买极狐车背刺惊喜不断
盲猜s5 应该是有4个版本， air pro max max+。air 拉低售价不生产， pro560，max708单电机，max➕4驱双电机。上市来个5000抵1万现金，送智驾，送颜色。指导价应该不会太便宜，参考T5 。从以往经验看，盲订不一定赚。后续优惠力度会大，毕竟门店太少，关注的人太少，自然销量不会高，除非价格便宜，成为爆款。
2024-04-17
Greeniland
传祺M6车主·车龄1年
正常，转速高，所以动静大，热好车，就正常了，不过我的发动机抖动比较大，可能跟我车位地下三有关系，启动就爬坡，太伤车了。没办法，地下一车位太贵了，都超40了。还买不到。
晚霞的森琳：2023款m6pro新车启动声音大，一会就正常了，是这样吗？
2024-04-16
尊贵的哪吒X车主
提问福州极狐店t5 max 多少落地
2024-04-16
用户2425306885473
有人能告诉我为什么αT5销量这么差吗？电池是宁德的，极狐一直给人的感觉都是安全和环保，目前这个价位的竞品车应该没有性价比更高的了吧？最近想换一台纯电SUV，有人能说说这个车的优缺点吗？
2024-04-16
顽强面条J0A
极狐阿尔法T5车主·车龄1年
T5极狐下定了520Max
今天下定了就极狐T5，520Max，哪吒L不等了
2024-04-16
我才是真的蔡徐坤
请问一下这是什么故障
T5车型，快七万公里了，最近才弹出的，开了启停之后出现，开起来其他没有什么影响。
2024-04-16
遇上你是缘49
提问T5销量也不行啊，一个星期才400多辆。极狐朋友圈是不是有拖啊？
2024-04-16
飞蓝16
提问T5的透明底盘功能是真能拍到底盘下的东西还是虚拟的？感觉这个3d车模全透明看不大清楚，不过按提示轨迹线停车倒是很准。
2024-04-16
Kevinsky168
极狐阿尔法T5车主·车龄1年
#极狐科技伴我行#极狐T5的科技感受
首先，对我来说，极狐阿尔法T5的外观，鱼鳞LED大灯非常好看，犀利的车头加上发光的logo，还有流线型的车身极具科技感。当然外观方面因人而异，对于我来说最喜欢的还是是磨砂灰的车身颜色。其次，在自适应巡航方面，阿尔法T5采用了先进的雷达与摄像头系统，能够实时感知道路状况，自动调整车速与车距，让驾驶更为轻松安全。我大部分用车环境中有城市快速通道，基本上只要上了快速通道我就启动自适应巡航，非常省心省力。最后，极狐极力宣传的内饰环保用材。车身大量采用可再生材料和可以吸附降解苯荃挥发物的有机化合物材料，使得整个车的环保可靠更强。这也是吸引我购买T5的原因之一。购车以来，也确实感受不到新车太大的气味。反而4S店送的脚垫气味更大。准备下单商城的脚垫试试，后期再分享出来。当然也有槽点，就是车机的使用以及小狐狸语音助手的识别和反应，希望后期可以更新升级。总之，极狐阿尔法T5 是一辆具备科技与环保的好车，让你在驾驶中尽享科技带来的便捷与舒适。
2024-04-16