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春风650拆电门锁
#摩托车新车点评自从摩博会亮相以来，无极憋了这么久的大招终于要发了，真的是闷声发大财啊，很多车友没有等到春风500sr的消息，却在三月工信部新车名单等到了RR660。再加上前几天的工程车试驾，热度可以说是嗷嗷的预计马上就可以上市和大家面基了！可以评论区盲猜一波价格哈哈哈哈。 不过我看了工信部的配置后，RR660相比摩博会的时候 ，配置还是降低了很多，像护弓、钛尺什么的都没有了，恶魔三和brembo仅前轮有，后轮貌似是正新加日清的组合，减震也是不可调的。目前电控方面也没什么消息，这样减配的话，我预估价钱可能会有惊喜如果有高低配区别，盲猜低配3.6w左右，高配3.9w的样子，肯定不会过4w，看样子这一波无极打算彻底和春风钱江抢占国产四缸跑车市场份额了 说真的，无极如果这次上市这个配置定低价，那绝对是价格屠夫，这一手牌会非常狠。因为会买四缸国产车的人群就是那一波。在春风的500sr和675出来之前，如果无极RR660价格惊喜，会把这群人的购买力全都搜刮干净，到时候春风要卖只有等下一波韭菜再成长起来了。 外观上，工信部展示是取消了单摇臂，三围尺寸和CBR650R几乎一致。动力还比本田650高，相比本田七万多的价格，无极的确是精准打击这次工信部的最新版画也比去年摩博会上的好看很多，我觉得应该是银黑配色的问题，比摩博会一身绿色的确更加有品位一点。 而且车友圈一直吐槽的两侧的定风翼也并没有使用那种太过浮夸的尺寸，并且与车身连为一体，不会出现那种倒车必断定风翼的说法了整车颜值其实还是非常不错的，这里不得不夸夸无极在最新的车型上，外观相比300RR这些进步真的很大。 但是有一个我想吐槽的点，RR660整车质量比赛6还重，足足215kg，是连夜找QJ学的灌铅工艺吗？？？说好听点用料扎实，说不好听点，大家自行体会吧
2024-03-14- 2024-03-13
#摩托车新车点评最近很多车友都在问，川崎最新款的忍者500在2024年什么时候会引进国内？定价到底是多少？其实我可以负责任的告诉大家，对于忍者个车我是一点都不期待引进的，其实说白了，现在川崎的ninja系列，你可以选择买川崎的忍者400，要是觉得排量小了可以选择买忍者650，何必去关注忍者500这个排量到来不去的车呢？还有最关键的一点，如果加入国产梯队，可选择性更多，一线梯队的钱江赛450，春风的45 sr，二线梯队凯越的450rr等等很多都可以去选择，所以忍者500引进来终将是个笑话。 接下来我就来说一说，让忍者500成为笑话的核心原因，别的不说，就说发动机，忍者500的发动机实际排量是451CC，其实这个发动机就是在忍者400发动基础上刚劲不变，增加了缸体的行程来的，俗称就是扩缸，说到底这和钱江的赛450这个发动机就是同一个思路，从这一点上就能看出来，钱江在忍者400发动机基础上扩缸做的这个450发动机，真的很有先见之明，另外就是忍者400，忍者500和钱江赛450三台发动机缸径都是70毫米，不同的是忍者400的缸体行程是51.8，赛450的缸体行程是58.4，忍者500的缸体行程是58.6，赛450和忍者500的思路都是一样的，在忍者400这台发动机的基础上通过增加行程用来提升发动机的中低转速力，让整车更适合街道骑行，但是啊但是，可笑的地方来了，忍者500的最大功率只有33.4千瓦，相比之下，忍者400的最大功率是35千瓦，而赛450的最大功率则高达37千瓦，话说我都觉得这是忍者500是以牺牲高转为代价获取的低扭，比赛450的动力小了百分之十几，这不就是妥妥的移花接木手断吗？另外之前也骑过过赛450，我对赛450的感受就是低转有力，高转也很猛，整个发动机的出力相当均衡，而且赛450的新版本，还是noto2工程师做的调教，发动机的平顺性再次得到提升，再让之前赛450参加CF中国耐力赛，还得了冠军，现有市场的车辆比较下来，比雅马哈的R3、川崎的忍者400都要快 ，重点是跑完比赛之后，发动机也完全没有出问题，可靠性完全不用担心，所以目前我们能看到这些信息，川崎的忍者500系的发动机完全没有赛450强悍。所以你会选择移花接木的ninja500还是改进的赛450呢。
2024-03-07- 2024-03-01
- 2024-02-21
#机车的第一张照片这辆车是春风650nk购买呢是摩博会前几天购买的，买完摩博会过后就降价了，几天时间降了2千。nk650这辆车确实是颜值高随随便便加一些小改装就灰常灰常好看。然后让我映象最深的时候就是朋友带我骑车和面包车发生碰撞确实是现在都记忆深刻如果当时不戴头盔可能人现在都不知道在哪里，然后呢现在车子也是整备好了没骑出什么毛病唯一的呢就是现在有点跑把但是不会死亡摇摆。不知道是不是改了分离把的原因现在感觉车子转角很小不够用。
2024-02-06#机车的第一张照片车我们我2018年买的春风650mt，当时从别人手里买的二手，买成35000元；这也算是自己第一辆大排量的摩托车，当时考虑再三，从最开始的豪爵铃木的GW250、做工虽然好，质量过硬，但是动力总是觉得差点意思！后来又去看了钱江贝拉利的TRK502，当时还没有出TRK502X，去试驾的时候感觉502这个车整体比较空，只是空有一个庞大的体型而已。后来东看西看就选了春风的650mt，这个车怎么说呢，在现在看来这个车可能不怎么滴，但是在2017、2018年，这个市场反应还是比较可以，但是有点叫好不叫卖的意思！图片这是2019年，第一次在云南骑摩托车第一次到边境上去，当时是因为工作调配，准备离开云南回到重庆，原本想跑大理，考虑再三后想想跑国门去看看！这个车整体大件没啥问题，就是小毛病也有，在今年跑完西藏以后，把它卖给了下一任车主，总体觉得还行吧，至少没把我丢路上过！
2024-01-25#机车的第一张照片准备把骑了10万多的银钢独角兽换了，17年等到春风650mt上市，成为了这款车第一批车主。 首先就是这车的颜值打动了我，其次作为250升级的来说，650的动力也是足够了。 拿车第一天迫不及待骑上街拍了几张，当时最大的感受是“烤腿”😅。 几天后上牌，加了三箱也拍了一下。
2024-01-23#机车的第一张照片2019年在天门广场大阅兵的时候，看到国宾护卫队的摩托车整齐划一的走过时，内心在想：哇塞，简直帅爆了！我必须也要整一辆！ 【车辆情况】看完国庆大阅兵后，一不做二不休马上去店里提了一辆春风国宾650（TR-G）。 【印象最深】刚开始第一次骑上春风国宾的时候，给我的感觉和其他车型都不太一样，这款车重心低，车辆重，上手难度大一点，为了能够更好的驾驭这辆车，自己偷偷的穿带好护具在一个封闭场地联系了一个星期，中间摔了很多次，心疼人更心疼车，但我知道，现在摔车总比在路上摔车要好。现在这辆春风国宾650已经平平安安的陪我走过了4个年头，安全行驶了三万余公里！ 希望每一名摩友都能够开开心心出门，平平安安回家！
2024-01-22#机车的第一张照片我这辆国宾（春风国宾650TR-G）是19年出厂，到现在已经过了四个年头，在我的静心呵护下，依然是光彩依旧。记得刚买它的时候，还发生了个有趣的事情，我是从小排量直接换的它，所以不敢驾驭，因为我坐在上面只能双脚尖着地，然后两个朋友从后面扶着，生怕摔了它，但是当启动的那一刻，才发现，骑起来比我之前的小排量都轻松，骑了一圈下来还挺好，停车的时候咣当一下我和车都摔哪里了，被朋友嘲讽了好一波。
2024-01-22- 2024-01-20
#机车的第一张照片来吧伙计们，聊会，这台三黑，19年车，19年户，液晶屏黑金刚，我是在成都4s找的，车贴是自己贴的，尾箱的字也是自己改的，买的时候1100公里，网上要到电话，加上微信，三言两语，从运城关公机场直飞成都，杨总招待的也比较到位，平时比较忙，难得有此契机，办完手续第二天出发，1000多公里10个多小时一口气干到家，确实比之前F700gs要好得多得多，风阻呀，提速感觉呀，坐姿呀，为啥说还得12，换着骑一下就知道了，和车队的各位哥哥们出去跑山，好像你和车融为一体狗后，车就在告诉你，我还可以，行了，开始改，飞锐射灯么，天蝎排气么，全车w厂t厂么，这保护，那外壳的，功能性加装改装弄了一堆，这下再刷系统么，改到自己心里了，大几万没了，哈哈，但是一队三黑过去，还是很帅气的，车型的魁梧，无形中会让自己在感受风和自由的时候，激情澎湃。 因为咱是做售后的，因为计划结婚，很长一段时间没有碰车，今年年初，鬼使神差的卖了12，他去辽宁继续服役，老板也是爽快，一眼中，人也没来，视频看了看车，也没多搞价，叫了个他身边懂车的看了看车，直接全款，咱也爽快，货拉拉5000多块直接给人送到家，谁可想，没几天，开始大降价，没车呀，心里空落落，然后又入了最新款K16，车是好车，科技配置也是拉满，acc呀，大屏呀，骑着也没问题，很舒适，跑山这个16的轴距也是很丝滑，但是本人身高170，这个宽体坐垫让我在市区确实吃力，总是担心哈哈，12吧，三箱满载满油，起码两脚尖，最终，285公里，卖了16，找金翼，继续感受，哈哈。 很有默契呀，又是成都，23年1月户，一手车，2800公里，不过这次远，距离回家1800公里，但是机会难得呀，好不容易出来一次，和以前参加【猫头鹰铁屁股】相比，1800也基本快到我的极限了，这次，1800公里，15小时到家，秦岭下了高速想跑个秦岭结果下了大雨，无奈又上了高速，不过咱有经验，四川省内高速不给摩托加油是最难熬，我提前准备的两个10升矿泉水桶度过难关，哈哈，才得以保证自己成功进入汉中，不得不说，金翼像船，比16好骑（个人感觉，也许因为身高），满胎，蹭护杠的角度，很容易，现在这台车即将10000公里，虽然今年行业内卷，手上有大排量机车的都要赔钱，但是不后悔，玩车14个年头，从110弯梁，大阳125，新动力150，铃木gw250，春风150nk，黄龙300，春风400nk，春风国宾650，宝马F700gs，宝马1200adv，宝马k1600gtl，到现在本田金翼1800，除了还没感受哈雷滑翔，基本也快到踏板啦，哈哈，最后，希望广大摩友，开心骑行，出行平安，欢迎大家来我们山西运城，关公故里做客，运城義骑，一路有你。
2024-01-18#机车的第一张照片4年前刚拿到D本，就买了一辆春风650nk，都说新手不能上大排，但我相信，摩托车排量决定一切。大牌就是不一样，车虽重，提速快，眨眼儿上百，高速稳定，刹车有力，该车质量总体不错，没有半道掉过链子，使用过程中就是电喷嘴要定期清洗一下（不然老显示故障码），火花塞要更换（偶尔缺缸）。大牌油耗高3.5，一箱油跑230公里左右，每次出行都要加满才放心。每年开春和摩友必去车神店拜拜，保一年平安，管用。
2024-01-17- 2024-01-11
#2024机车心愿清单哈哈哈，分享喜悦吧，最开始玩忍者四百，感觉太温柔，声音不好听，新款赛六百刚出就换了，颜值高，声浪好听，但是操控笨重，自身重量太大，不好弄，又换了川崎忍者650，虽然冷门，但确实是好车，川崎er6n的发动机是国内多少车企拿来模仿的对象，春风650就是代表，但是呢，总觉得差点意思吧，高速手很麻，毕竟只是双缸，2024年刚开始，就入手了所谓见仁见智的凯旋765r，感觉rs没有必要，这车行昂，兄弟们，要动力有动力，要颜值有动力。反正颜值这块见仁见智，我最开始也看不来，啥玩意儿伸个头在那儿。后面却是越看越爱，无法自拔。标配双向快排嘎嘎香，正所谓公升之下它无敌，公升之上一换一。三缸声浪无敌。玩了一周多了，这玩意儿17升油箱，加满只能跑一百多公里。三天一箱油我没开玩笑，果然小日子混得不错的车在油耗这方面确实要厉害些，不是我哇哇叫，这是我亲测，毕竟也是车主过来的。还有兄弟玩小青蛙吗？来交流交流经验
2024-01-09- 2024-01-03
#摩托车年度吐槽大会我的机车故事（事故）分享 既然提到机车故事这一词，就不得不吐槽下我现在的机车-春风NK650了，提到春风机车，相信大家第一印象就是它的外观设计，的确，春风机车是大多数人的(白月光)，外形美观大方，但是同时缺点也有很多。众所周知很多机车的通病都是甩泥严重，但是我这款改了短尾更是严重很多，且不说下雨天吧，如果在路上遇见了积水或者是湿地都会出现严重的甩泥情况，可能有人会说加个挡泥板不就好了吗？可事实并非如此，我有一个朋友也是和我同款机车，他为了解决这个问题特地去加了挡泥板，结果能改善一点点，但是也没多大的作用。就说有一次和女朋友一起去摩旅，路过了洒水车的路段，地面是湿的但是没有积水，同样甩泥严重，对象的衣服和头盔上全是泥点子，成了真正的挡泥板了……这使我很少在下雨天或者是刚下过雨的时候骑车，但是仔细一想，骑行精神不就是要勇敢无畏，无惧困难吗？每一辆机车都不是完美的，更重要的是我们的骑士精神！
2024-01-02- 2024-01-02
#摩托车保养笔记一直以来，我热爱摩托车这个领域，春风国宾650这款摩托车也是我非常喜欢的一款。在这里，我想分享一下我对这款摩托车的保养心得，希望能够帮助到有同样爱好的朋友们。 首先，我想介绍一下这款摩托车的基本情况。春风国宾650是一款性能出色的运动型摩托车，搭载了一台大排量的发动机，具有强劲的动力和灵活的操控性。车身采用了高强度的材料，既美观又安全。在日常使用中，需要注意保持车况良好，定期进行保养。 接下来，我想分享一下我的保养心得。首先，要保持车辆的清洁，定期清理发动机、空气滤清器、油箱等部位的积尘和污垢。其次，要定期更换机油和机油滤清器，保证发动机的正常润滑。此外，还要定期检查刹车系统、轮胎、火花塞等部件，确保车辆的安全性能。在保养过程中，我特别注意了机油的选择和更换频率，选择了适合车辆的机油品牌，并按照规定的更换周期进行更换。 在使用过程中，我也遇到了一些问题。例如，有一次我在高速行驶时发现发动机声音异常，经过检查发现是气门间隙过大导致的。我及时调整了气门间隙，并加强了润滑，问题得到了解决。另外，有一次我在雨天行驶时，发现刹车系统出现异常，经过检查发现是刹车油变质导致的。我及时更换了新的刹车油，并进行了全面的刹车系统检查，确保了车辆的安全性能。 总结来说，春风国宾650是一款非常出色的摩托车，但也需要我们注重保养。通过定期清理、更换机油和机油滤清器、检查刹车系统等措施，可以延长车辆的使用寿命，提高驾驶安全系数。同时，在遇到问题时，我们也要及时处理，避免影响车辆的正常使用。希望我的保养笔记能够对大家有所帮助。
2023-12-29- 2023-12-28
- 2023-12-25
#摩托车改装笔记这是我人生的第一辆摩托他是属于春风动力旗下的650TR-G的款型俗称国宾650，买车主要是看中了他的颜值（我是颜控对颜值要求比较高）其次是他可以进行长途摩旅，我自己是比较喜欢上高速跑一跑几百公里的小摩旅，接下来我给大家分享一下我用到的一些比较好用的改装件，希望可以给大家提供一些帮助。 1.第一个推荐的是米其林二代轮胎前后胎2100大洋。米其林street2轮胎主打的是一个防滑抓地力强。为什么不选倍耐力的轮胎？ 第一点两款轮胎的价格是差不了多少，第二点相比之下我个人还是倾向于防滑耐磨抓地力强这一点考虑的倍耐力的轮胎在同样的路上防滑性抓地力要比米其林的差。 第三点在同样的车速下去80迈倍耐力的轮胎会有一点刹不住的感觉而米其林的会给你一种一刹就站住的样子尤其是在雨雪天的情况下更加明显，如：再去年冬天也是刚下完雪以后出门骑车倍耐力的轮胎在没有热胎的情况下根本抓不住地容易飘打滑而且热胎时间太长等胎热好了我也基本上就到了要去的地方相比之下米其林的轮胎就强的太多在正常没有热车没有热胎的时候起步直接给大油他会紧紧的抓住地面让你直接翘头冲出去热胎也快几分钟也就热的差不多了或者是骑几分钟就好了。我们两款轮胎的价格都是前后胎一起2100大洋，在我的感觉下是更加推荐米其林的同样的价位下一个只是比较耐用另一个却是安全系数更好更高，倍耐力的轮胎是比米其林的要耐用耐磨所以经过再三考虑还是选择米其林的产品主要是安全第一 2.第二件好物是征和的链条。 因为原厂的链条用的时间长了以后链条异响比较大而且容易打结相比之下还是征和价格实惠性价比高。 征和链条价位不高大概也就是500在同价位的链条里征和的链条确实牛。 首先他的链条比较结实耐用 行为原厂的链条我在一万多公里的时候就开始有异响而且链条有打结的情况发生换了新链条以后也差不多一万多公里目前没有发生任何链条异响和打结的情况 其次是性价比 原厂链条大概1000而征和的才500不是原厂换不起只是征和更有性价比 3.最重要的一点来了啊。大家记好笔记考试的时候要考的。 灯光：对于灯光这方面来说我车上的一点都不少首先来说未来之眼F20这款灯对于市区里行驶还是比较有用的不至于说是亮度不够看不清楚路毕竟他有最好6500kw的亮度。这个灯总体来说就是射灯近光，范围比较大，铺路效果好，颜色也比较舒服，射灯远光，效果明显不如近光 例如：在素车的情况下原车灯的近光铺路效果大概是三车道的铺路效果但是灯光强度不够尤其是我这种戴眼镜的选手在夜间就是一种折磨看不清楚路在市区里照明路段好的路上跑一跑还可以一去那种路灯少的地方根本看不清楚路就和瞎了一样，我个人是比较喜欢上高速跑一跑的远车的灯光根本没有办法跑高速 近光照明效果太差根本铺不了路远光更是让人直呼好家伙。 直接打的看不见了。 就和没有开灯一样。 所以我还是选择了加装这款未来之眼的f20射灯。 这款灯价格700大洋工时费80大洋价格不贵又和原厂灯光比较搭配两个灯都在近光的时候铺路效果可以达到五条车道而是灯光比较柔和不会说看了刺眼让自己不舒服。远光的时候一般都是用来在高速上两个都开远光就有种相辅相成的感觉未来之眼铺向两边原车灯在中间也能看清路了 然后在是车壳侧边装的流水条灯算上工时费总价120元这个灯就是相当于多了一个双闪主打的就是一个好看 以后就是条灯爆闪。灯110大洋一对灯架130大洋一对工时费一对灯80大洋这个没啥多说的大家骑国宾的都懂 4.除此之外就是360全景运动相机出去玩什么的可以全方位无死角的拍摄各种好玩的有趣的自己想要的视频然后用来发发抖音快手这些短视频平台 装在车上也十分方便不会有什么影响啥的对于喜欢出去玩拍拍视频也比较实用。买的是一个二手花费600大洋也不贵性价比相当高 5.第五件可以说是最满意的一件东西呢就是灭火器价格在678大洋因为认识比较熟悉没有收工时费灭火器整体是换了右边箱支架和灭火器支架和一罐灭火器组成。 说说为什么要加装灭火器这个东西有些人说这东西可有可无只是一件摆设没有用，第一点绝大部分的国宾车主都是陆 武 消 这些队伍里退出来的要不就是各大救援队的成员如蓝天这些公益性队伍大家就都会有一种装上灭火器之后可以随时随地使用可以如在工作场所或是在公共场所一个小小的火源得不到及时的控制就会引发火灾所以有一个便携式灭火器能帮我们有效的控制这些小火源毕竟国宾车主一般都有有啥事我先来老百姓先退后一点 6.最后就是尾箱了。 大部分国宾车友的标配夏德48尾箱加白色彩盖一个靠垫。尾箱还是比较实用正常的全盔可以当两个，然后放点乱七八糟的小玩意，衣服手套面巾啥的都能放下，尾箱花费1000 ，彩盖白嫖（正常价100） 靠垫130一套（上下两块）带小姐姐不会磕到腰以上就是我的基本改装件，大家可以参考一下。也可以一起讨论一下自己的看法看看什么东西比较好用可以分
2023-12-24#摩托车改装笔记我骑的摩托是春风旗下的国宾650TR-G，车子买来主要就是看中了他可以长途摩旅，我个人比较喜欢跑长途，所以就买了它，接下来我和大家分享一下我买到之后做的一些使用的改装，希望可以帮助到大家，让大家更好的使用它。 1.我买来的第一件就是加装了音响，在闲鱼买的柏林之声6.5寸的，用来听歌声音还是够用，跑120以内的话都是可以听到的，当时花费两千一然后邮寄回来后自己安装的，买的时候还考虑了JBL和丹麦芬朗，只不过这个看上去更好看一点。 2.就是前后压盘链条，因为原车链条骑行时间长之后会拉长，也没有静音的效果，所以就买了一套静音的链条套装，改装之后链条异响就没有了，骑行过程中减少了杂音，而且我还加大了齿比，提高了整体的加速性能，但是极速的话会相应的减少，对于我这种不追求快的人还是很好的，整个一套下来花费一千多，买的征和的链条，当时也考虑过更好的RK之类的，但是迫于经济压力，选择了这个性价比高的，也算是大厂的质量好点，有需要的可以考虑。 3.还有就是灯光方面的，我买了萝卜家族目前比较顶尖的萝卜L18射灯，这款射灯23000流明，骑在路上绝对可以秒杀百分之八十的车辆，而且有远近光灯切换，还有各种爆闪模式，功能很多，亮度很大，相比较而言，同样价格的美国GR七珠那个。白光变黄的时候还需要加个罩子，就很麻烦，但是价格稍微有点贵，当时花费了四千六百多买的，装下来也有个快五千了。 4我还加装了行车记录仪，一方面可以拍点沿途的风景，也是希望有个突发事件的时候，他可以拍下来突发事件的相关镜头，上一道安全锁，我买的是hfk602的行车记录仪，当时买的二手的花费一千三百多，用下来的话还是特别实用。 5.除此之外我还买了360全景运动相机，出行的时候拍点好玩的视频，然后用来发抖音，感觉还是很不错的，因为他全方位无死角的拍摄，不会错过任何一个好的镜头，所以装在车上也是很实用，买的也是二手的，花费一千三，当然有经济实力的可以考虑新出来的那些，清晰度防抖的功能还是有提升，只不过我要求不是很高，能拍就行，所以就选择了这个。 6.最后就是尾箱了，我用的夏德48升的尾箱，可以容纳两个全盔，平时放一点东西啥的也是很实用，花费五百多，而且带人的话相当于多了个靠背，也是相当实用，因为当时买车的时候好多人都用这一款，感觉随大流肯定是没错的，也就没考虑其他的，直接入手了这个。 以上就是我的部分改装，希望可以帮助到大家。
2023-12-24#摩托车年度吐槽大会我跟我的春风国宾650走过很多的路，也体验过更多的风景和各种旅行！（去过山东淄博烧烤，去过内蒙乌兰察布） 骑了这么多年这车贬值了不少 18年的车 马上6年了 现在也就值个25000元！ 春风国宾650这款车动力似乎并不如它外表那么强壮，在市区通勤也不是那么的友好，特别是在拥堵的城市里，车太重了 而且有两个边箱也挺宽的，有些车距就不是那么容易通过！ 还有就是国宾离合器相当的硬 像堵车这种情况你骑行一段路程下来 手指是非常的酸痛的！ 春风国宾缺点还是有的，这车配件还是挺贵的，骑车不稳经常摔的话 修车费用也是一笔不小的开支！有次去很抖的山坡 我始终就是一档 半离合 爬到半坡的时候就感觉车没劲了，不管你再使劲拧油门就感觉没动力了，再测试没离合了！
2023-12-22#摩托车保养笔记Nk650保养日记🎉 拥有一台暴力街车，平时的日常保养维护还是非常重要的，那么下列就是一些我的日常用车心得，摩托车保养是确保摩托车正常运行和延长其寿命的重要环节。 🏍️：机油🏍️ 1️⃣.标号:首先这台650cc发动机的使用型号是10...查看全文
2023-12-21#摩托车年度吐槽大会17年nk650油耗高油耗非常的高，而且异步双缸声浪非常难听可能是没改排气的原因吧。而且春风在国产当中配件十分的昂贵。而且18年以前的车容易拉瓦发动机设计的非常不科学18年以后改款了增加了油道还好没那么容易拉瓦。 然后骑行体验在跑山和城市通勤当中完全够用，一档可以直接动力翘头动力10分充足唯一的缺点就是骑一会儿发动机温度非常高烤腿。然后修车呢，就是春风的通病，不漏油就不是正品春风，然后就是高压包有时候漏电会导致缺缸但是重启一下就好了目前还没有感觉这个车没有什么其它非常大的缺点。
2023-12-19#摩托车年度吐槽大会首先我是个忠实的摩托车爱好者，至今为止骑了三辆摩托车了，分别是春风650、龙嘉V霸250、豪爵TR300。 要说摩托车吐槽大会，龙嘉V霸250必须上榜。 听说过龙嘉V霸250这款摩托车吗？对，没错，就是那个网上自驾西藏的那个视频，马牌皮带把力帆发动机磨穿了，说的就是这款摩托车，如果你是个骑手，我相信你一定不会陌生。但是，我必须得说，这款摩托车实在让人失望透了。 首先，它的外观看起来还挺酷炫。黑色的涂装、大气的造型和硬朗的轮廓都让人眼前一亮。但当你坐上去后就会发现，它除了外表没什么可圈可点的地方了。 首先是它整车的设计问题，不对它没有设计，全是拼凑组装车，没有一样是他们自己产的。我说说我的经历，新车骑到2万公里的时候，车就基本彻底狒狒了，先是小链轮上面的齿牙都磨没了，拆小链轮必须就得拆掉发动机和变速箱，然后发现半轴、皮带、链轮都要换，花了2千多修完了，又骑了不到1000公里，开始缺缸、自动熄火，然后又回去修，厂家官方服务态度非常差，好不容易找到了他们指定的维修售后店，人家说这个车就这样，现在这个程度已经没有修车的必要了。 其次是引擎声音过大。虽然有些人可能觉得这正是摩托车所应该具备的特征之一，但对于长时间乘坐者来说却是一个灾难。高频率、刺耳而持续不断地引擎声音会让你感到头晕眼花，并影响到路边行人和其他驾驶员。 此外，在低速巡航时操作性能堪忧——转弯需要更多力量，并且超级重要！ 否则就只有两种选择：一种是把自己压倒在地上；另一种则是直接撞向墙壁或围栏里面。 最后一个问题也许并不那么重要, 但确实令人反感: 它给人留下“便宜货”的印象. 当然, 这并不能否认其性价比之高。 总体来说, 龙嘉V霸250作为市场上新兴品牌中颇受欢迎的产品之一, 确实存在着诸多缺陷. 如果你想获得更好体验, 我建议还可以考虑其他品牌或型号.
2023-12-16#摩托车年度吐槽大会春风国宾650是CF650G的民用版，其优缺点如下： ● 优点： ● 外观霸气，自带国宾护卫队光环； ● 边箱设计增强整体感，实用性强； ● 类似汽车反光镜的设计，提供良好的后方视野； ● 采用大面积LED灯组，照明效果好； ● 并列双缸发动机，低扭爆发强，适合日常骑行路况； ● 仪表采用巨型液晶屏幕，显示信息全面且清晰易读； ● 操控轻松，座高舒适，适合长途骑行； ● 采用WP全段可调前倒立减震和后中心减震，减震效果好。 ● 缺点： ● 车身重量较大，推车挪车有些不便； ● 震动问题，5000rpm至7000rpm之间手部、脚部和臀部有明显震动； ● 空挡难找； ● 大灯照明效果一般，需要改装； ● 前后挡泥板效果不明显，需要加装护网和前挡泥。 最让人头疼的就是大国宾的大灯了 由于春风国宾650的大灯安装在前保险杠内部，需要先将前保险杠拆下来才能更换大灯；同时，前翼子板也需要拆下来，以便更方便地操作。以下是我具体的维修流程： 1. 拆下车灯组：通常需要拆下前保险杠、轮罩、前格栅等部件，然后拆下车灯组进行更换。 2. 更换车灯：在拆卸车灯组之前，需要先了解具体车型的拆卸方式和注意事项，以免损坏车身部件或车灯组。同时，在更换车灯时，还需要注意灯泡的规格和型号，以确保更换的灯泡与原车相匹配。 今天的分享就这么多了！
2023-12-15#摩托车年度吐槽大会17年nk650摩博会前买的当时1万4摩博会后直接价格降到冰点让我们怎么活呀。所以就索性不出了自己改着玩。 骑行体验呢动力输出还是够用城市通行123档完全驾驭主要就是车重对于我们这种160的小短腿不是很友好掉头必须转角很大转角小了容易摔车遇到上坡或者下坡那就不用说了掉头那是完全不可能的哈哈。 修理经验呢就是春风的配件贵得离谱，而且通病太多了现在骑着动不动就高压包漏电导致缺缸但是关闭钥匙门重新打开过后又好了，还有就是骑着始终感觉有人和你抢方向，而且不知道为什么出了一次事故过后abs直接失灵了，不过还好没有abs更能体验出骑行的感觉。
2023-12-07#摩托车年度吐槽大会长江650两轮版入手于2018年，四万挺贵的，基本那个行情。第一眼是因为这车一体式金属鞍座，好高级。原设计是三轮，两轮版开卖就买了。一开始很喜欢，车身用料扎实，轴距长，后牙盘大52齿，用的春风650发动机，油耗7个多。这车设计很像宝马的R65，坐姿直立骑行也舒适。设计缺陷遗传于仿川崎650的发动机，空滤在油箱底下，换空滤要拆油箱，很烦人，最大的安全缺陷是主副油箱之间的油管，时间长了会硬化爆裂，汽油漏的哗哗的，浪费我一箱油。电池外置20A，这是优点，用了五年多没换。由于是新车架子，没有很好看的靠背等配件可选。弹簧式坐垫很舒服。油表永远不准，还有一半油就开始红了。藤森的轮胎很防滑，下雨天可以放心骑。建议：两轮版后轮宽一点就很好了。副油箱没必要设置。电器盒改为金属会更结实。后边出的BOBER版太丑了，一点骑的欲望都没有。最新的长江750用了摩托古兹发动机，轴传动，但是已经完全变样了，与宝马R65不是一个样式了。长江长开创侉子时代，长江650延续一代经典，再到长江700，长江750，下午厂家继续努力，再接再厉，制造摩友喜欢的车车。另侉子转弯容易翻车是一大缺陷，希望能改进。出正三轮也不错。长江加油，虽然我已经换车。
2023-12-07- 2023-12-02
- 2023-11-28
- 2023-11-20
- 2023-11-06
#摩托车穿搭指南目前我驾驶的是一辆春风的650tr-g就是大家俗称的国宾，因为各种原因，我的骑行环境偏向北方，所以冬天比较冷，基本上不会骑行，所以我的骑行装备一般都是夏季的。接下来就介绍一下我骑行穿的装备。 1.首先我加入了当地的国宾车队，所以有了统一的队服，也就是图片中我所所穿的黑色龙虾服，这种衣服透气，而且比较贴身，里面有护肩护肘护背内衬，可以很好的起到防护作用，夏天骑行的不二之选。 2.接下来就介绍一下我的头盔和耳机，根据我们车队的要求，统一使用白色揭面盔，统一配置塞纳50s的耳机。头盔的话揭面盔在日常骑行吃点东西，喝水不需要脱头盔，而且耳机也可以很好的和其他人对讲，方便快捷，可以通过对讲了解路况信息，增加骑行安全。但是这种耳机电量属实不是很够用，长途骑行一定要带足够的电源。 3.接下来就是面罩了，面罩作为头盔内衬可以很好的防止头盔过快的变脏，可以有效的减少清洁头盔的次数，而且能帮助过滤空气，避免在骑行中呼吸道空气中的尘土。 4.对于护具而言，作为骑行意外的另一个保证更是不能忽视，我买的是一套长款的护膝护肘，一方面可以帮助安全骑行，另一方面可以减少腿部的风吹，防止北风吹出现身体不适的情况，当然，因为骑行服自带的护肘，这一套护具中的护肘基本上没怎么用过。 5.雨衣，作为长途摩旅的爱好者经常会在路上遇到各种各样的天气，所以备用一个雨衣是很好的选择，我用了就是普通款的可以防雨的冲锋衣，因为下雨时会尽快找个地方休息，所以雨衣的要求也不是很高。 6.骑行手套，对于骑行手套而言，我一般备用好几套，因为夏天骑行很容易出汗，所以多备几双手套方便清洗换用。 最后，希望各位摩友愉快出行，平安归来，做好个人防护。遵守交通规则，做一名合格的骑士。
2023-11-02- 2023-10-31
#摩托车地标打卡冬季前温暖的周末，一行人骑行打卡百里山水画廊。悠闲骑行，头一次跟着大家组队出行，非常开心。出发前大家在维迈通创建组队语音，保证大家都能联系到。上午10点从昌平出发，暴躁的的春风450趴赛小哥带头出发，尊贵的本田CB650第二个出发（四缸声音真好听啊），稳重的本田500X越野大哥为我们压后，我们两个小踏板走中间。 走京银路路过永宁，向北走了一段香龙路（路上树叶五颜六色，确实红叶🍁景美人少），到百里山水画廊打卡点排了几张照片（人不是很多，开汽车的有收费停车场，停车场里还有卖山货的）然后中午到百里画廊服务站附近的农家餐厅吃顿午饭（味道还不错，可能是因为人太多上菜有点慢，导致上一盘光一盘）。 小憩之后大家继续出发，走千小路四宝路（中途对讲机掉线差点跑错路，还好后来连接上，大家也在等我），路过著名的打卡地-四海，不过没停（路边都是一群人在咔咔、咔咔的拍照，不知道有没有机会看到自己被追焦的照片），然后就顺着安四路-拐到怀昌路回到昌平啦。 晚上6点到家，一天下来，骑骑停停，有风景，有乐趣，有休息，也有些累啦。 来回240公里，加油56元，回家洗澡睡觉，悠闲骑行，安全出行。压弯不超线，过弯不超车。 再出发等明年开春啦！！！
2023-10-30
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