提问如何应付高速移动路障?昨天跑高速,各种绿牌车压着90-100码速度在行车道和超车道蠕动,如此慢速的他们不愿意去跟大货车一个道,严重影响通行效率,一百多公里超了几十辆绿牌车,频繁的变道也影响安全啊!
#新红旗HS5用车分享🚘 车辆信息 22款智联旗享 🚗 外观设计 虽然是改款前的hs5,但我觉得外观依旧非常能打。甚至与现款相比我也更喜欢老款外形。现款的车头太霸气了,不是个处级以上的干部怕是都压不住这气势。 其次现款的尾灯不如老款箭簇形尾灯更有辨识度,毕竟如今满大街的都是贯穿式尾灯。当然外观喜好萝卜白菜,各有所爱,这仅仅是我的个人观点,不喜忽喷。 老款hs5这略带正经又不失运动的风格,有时候被不太了解车的人看见了,都说起码也得三十万吧?我都是表面说没有没有,20不到,实际内心暗爽不已 🧮 驾驶体验 想买中大型suv,就不用惦记着操控了。用我爸那四十年驾龄有大货车驾照的老司机来说,开他自己的马六在车流中窜来窜去游刃有余,开我这台车就是不能够自信的操作。新手司机不明白差距的话,可以试驾完hs5再去试驾下宝马i3,你就会明白了。 加速的话,只要你舍得给油,还是够用的。反正每次红绿灯起步,只要我想,都能冲在最前面(我觉得主要还是别的车佛系了,不然这就车的零百加速,应该也就崩得过公路闪电了哈哈哈) 其次高速上哪怕已经有120,130了。想再加速超车都还是很轻松的。所以我觉得动力挺够用的。 🗒 真实感受 算是一台比较省心的车吧,整车终身质保,前四年免费保养。四儿子店遍地都有,且服务也都还不错。 360很保守且挺清晰的,所以开这车两年了也就一次晚上不小心有个轻微的剐蹭。 车子的厚实度还是能给人安全感。 自动驻车很好用,能够给右脚放松的时间。但自动启停很垃圾,车身有明显抖动,这点不如合资车。 🔎 槽点反馈 风噪!风噪!风噪!老是呼呼呼的,介意的一定要慎入。不过我已经习惯了,反正解决不了,就习惯成自然。 还有就是异响问题,时不时的这里有点小动静,过段时间没了,那里又有了点小动静。但是说句公道话,哪款车没异响啊,个人认为hs5的异响,还是在一个正常标准范围内的。 💬 故障描述 新车到手头几个月,汽车被暴晒后,主驾驶门会出现打不开的情况,去四儿子店修好了。 头一年,每个月总会出现几次中控死机的情况,尤其是夏天更为严重。但最近半年感觉好很多了,印象中几乎没出现过死机情况。 前几个月开始出现蓄电池亏电的情况,估计是要换蓄电池了。 🚖 空间感受 乘坐空间舒适,储物空间一般。 📉 续航/油耗 这车在市区正常行驶,都是要11点左右的油耗,如果是正常的高峰期拥堵,就得15个点左右了。 能上高架或环线,油耗大概是九点左右。高速能到七点左右。 作为一个20万以内的家用车,所对应的客户应该对于油耗还是比较敏感的,这车烧的还是95的油。油耗还是算一个明显的缺点。 如果家里能装充电桩并且没有春节假期长途出行的需求,个人建议还是买纯电吧,因为我现在就在纠结要不要增购一台纯电。😂😂😂
#懂车帝众测最新款的油耗比较满意,高速车速在120以下油耗一般是7~8个油,高速车速130至150油耗10个油,这个是前几天广东回广西跑高速目测仪表盘得出的虎8PRO油耗表现。回到乡道车速提不起来,209国道大货车比较多,车速一般在60左右,油耗比较高9个油左右!作为2.0T发动机差不多1.7吨重的SUV油耗高很多!
#腾势N7实车初体验#腾势N7建议收集 一.刚电话400售后了2023.9.27以后的n7只补贴3w。发布会上那是逗你玩做给没入坑的看。 二.然后之前买了延保的都是纯傻瓜可以扣除10%手续费退。Ps:我对品牌认真是我傻。。。 三.保留原车除了延保和不值钱的保养其他全是噱你再消费! !!!建议!!!搞什么老车主补贴活动,不如开放智驾、空悬和哨兵模式升级。一样可能贴钱,这样才是真的哄老车主开心。而且这样还能把纯电新能源收费类目不多的后业务给开出来了!!! 四.有的老车主号码挺不错的,1年不到全留不住 五.还有新的前脸,感觉不如老的,希望能保留老前脸。 顺带说说老款使用感受,其他都还满意,就是悬挂太软。遇到不平且不规律的路面虽然不抖,但是真的摇而且能摇很久,感觉自己快变成辛吉德了(摇摇晃摇)。 能耗表现还行,江浙沪 20度室温120高速偶尔激烈。达成率70% 其他是真的都还好,家里人也都很满意。 从15款唐到现在的腾势,BYD越做越大但是不知为什么没有当年开天辟地让人惊喜的感觉了,屠龙少年也变了。 或许这是最后一次买BYD了。一起成长就是个笑话,没有谁能一直陪着谁。 写给没入坑的,豪华的内饰运动的外观适合慢慢长大的你。
#我与007的日常1.提车篇:23年下半年就一直在看车,想要购车,试驾了特斯拉、比亚迪汉、林肯、001等各类品牌,因为在广州车牌需要购买啥的,最终决定还是选台电车,使用成本相对低些,一开始想买001,但由于是400v,面对换代还是等了等007,车小一点更好停。我的是后驱智驾100度电池加灯幕价格25.29,开了5k多公里,充电还是很便宜相对加油。 2.用车篇:我一般驾驶模式是舒适加弱电能回收,试驾特斯拉的时候就觉得有点受不了,动能回收有点太晕,选择极氪也是觉得更像油车。驾驶偏家用,但比汉开起来更舒服,底盘更扎实。5k公里大概六七成都是高速,能耗在十七八左右,试过一次性顶着限速跑高速400公里用了68%的电量,能耗还是很满意的。开强动能回收瓶子时候跑快速路的能耗大概在15.8左右,平时通勤的话能耗在15左右。 3.智能体验篇:因为我行驶较多里程是高速,所以用NZP还是比较多,基本一上高速就会开启nzp,变道辅助选择敏捷,整体驾驶感受还可以,有几点缺点:一是要下闸道基本上2公里就走到下的那条道,也不管前面是不是货车,这个就需要自己关掉然后开;二是对于侧面加塞提醒不够,不能紧急刹停;三是需要变道但是后方车辆已经在加速了仍然变道,容易出事故。智能座舱目前就有一丝卡顿了,呼叫eva有时候反馈不及时。其他方面体验不错。 4.ota篇:目前经历了两次ota,频次有点低然后更新的东西一般。bug提交有点麻烦,需要录下然后再发,但是我发现bug肯定是一瞬间这个录下再发给管家怎么发送呢。 5.其他:可能是因为后驱版本刹车点头很是严重,底盘过于低了,容易嗑😭卡片钥匙容易丢失,后排安全带需优化,整体来说是一部不错的车。
#大家来聊聊对无图的期望我自从看了9月份问界发布会后开始关注华为智驾第一次试驾了M5智驾版就开始有了想买的冲动,做为花粉的我在懂车帝看了AEB测试我才发现竟然有一个叫阿维塔的品牌也是你们说的华为长安宁德3巨头尽全力支持的汽车,我就开始想买了,刚好有说要发布12和智界,我开始等12和智界可是12试驾车没智驾,交付不知道什么时候,智界在11月28号又放鸽子,我就在11月29日直接交了全款买了老款现车,销售和我说只要你知道的以后全都能OTA,让我安心了。买车就没有不亏的这我有心理准备的。可是让阿维塔一顿天马行空的操作后我开始怀疑自己了。 说是华为,华为不占股份,说是智三激光标配,城区智驾要收费,说照顾老车主,11不算,说换座椅,8.24后买的11不在更换范围内,说车机智能11到现在还没有接入盘古大模型语音对话像是对牛弹琴,OTA无图竟然把我的高精地图给不能回档了现在天天在高速上不是不能进匝道就是直接压过实线进匝道,东西是越用越危险,请给11老车主同步补偿送智驾,烦请官方统一回应方案!正面回应消费者合理诉求! 😅😅❤❤ 我是23年12月份等不及12后买11的车主不应该也补偿一下智驾吗?再不行也和问界一样3000智驾也行啊,极狐送问界智界也几乎都是送,现在12也送你说我们11车主为什么会这么郁闷不是没原因的除了11是不是别的都有盘古大模型了为什么11硬件好软件竟然不给升级4.0说多了都是泪,我不想黑,但是我眼前已经一片模糊了😠😠😠😱 悦己悦己我现在只能这样想了
#众测主题赛之前因为住的地方没有安充电桩,然后停车场也没有充电桩,又懒得去充电所以之前都是加油行驶,这个月10号停车位到期,我特意找了个园区带充电桩的停车位,然后这个月充了4次电了花费60多,我这边温度现在挺高的都穿短袖了,纯电基本能保持1:1的状态了,不得不说用电真省啊,一个星期下来电费比我坐地铁还便宜。 💡每月用车成本来说,现在固定就是停车费300,小贵,但环境好,电费的话目前3月就是60多,不过这个月开的也不是很多。加油到目前为止就加过4次,其他杂七杂八也记不太清了。 车辆保养的话周期混动里程1万公里一次,一次几百块也不多,毕竟对于我来说周期长。 还有就是保险费用,选择合适的保险政策,可以节省保险费用。购车在4s买的保险都比较贵,第一年就只能这样了,第二年自己买也能省不少钱。 分享点用车省钱技巧分享: 1. 合理规划路线:避免拥堵路段和高速收费,有助于节省能耗费用。 2. 高效驾驶:保持稳定的车速和车距,避免急加速和急刹车。 3. 节约停车成本:合理规划停车场所和停车时间,在外这也是一笔花销,繁华地段停车贵啊。 4.注意行车安全:开车要小心,避免车辆损伤,注意违章,毕竟扣钱又扣分啊。