狮叔小来
前几天发布一篇作文，评论区里讨论挺热烈。 一直流传法黑多的说法，在评论区里也有所体现，确实出现不少对于法系车的负面评价。其中不乏为了黑而黑的论调，但也有很多描述听起来确实像是车主的真实经历。 对于这些有真实经历的评论，如果说的情况是真实存在的，我就不认为是抹黑法系车。 谁碰到倒霉事还不抱怨抱怨呢？ 我先说说我自己的用车体验吧。我自己有过四辆法系车，第一辆富康跑了15万公里，第二辆凯旋跑了18万公里，第三辆3008跑了23万公里还在继续跑，第四辆5008新提车刚跑一千多公里。这里面只有3008曾经有过烧机油的经历，而且修好之后没再犯。前三辆车就再没有出故障的经历了。这也是为什么我会继续选择5008的原因。相比于评论区里那些被各种小毛病困扰的法系车车主，我似乎格外幸运。 为什么我能这样“幸运”？ 回顾自己用车经历，从富康开始，每次去汽修厂维修保养，我都凑在维修师傅身边，看着师傅怎么修，不仅看我自己的车，旁边有故障的其他车我也看。对发动机结构、配件、组装工艺有浓厚的兴趣，有问题就问，尤其是可能出现故障的点，问师傅日常驾驶应该注意什么。于是日常驾驶中我也就能注意避免不当操作造成故障，这样故障率自然就低。 但是，有几个车主会像我一样，有兴趣了解车辆机械维修方面的情况呢？ 有，但是很少。 大部分车主去维修保养时候，就是坐在休息室沙发上打发时间。这很正常。车是给生活带来便捷的重要工具，作为车主没义务像修理工那样了解机械维修方面的技术，更不必为了车辆问题操心，坏了就修，修不好影响用车体验时就骂娘。凭什么要让我操心怎么开这车就不会坏？我爱怎么开就怎么开，车坏了就是车不好！ 很明显，在评论区里吐槽法系车不好的就是这样的车主。开日系车德系车觉得省心，开法系车费心，在网络上已经是无可辩驳的“事实”。在这些车主眼中，法系车跟好车不搭边。 什么是好车？什么样的车好开？ 如果让我来选优先项，我的顺序是：操控、安全、动力、空间、造型颜值、油耗、稳定性（故障率低）。 我认为油耗和故障是可以通过合理的驾驶操作改善的，所以选车时候不用过分顾虑。而操控、安全、动力、空间、造型都是车本身的基本素质，不可更改，必须优先考虑清晰。 但更多的车主的顺序是稳定性、油耗、空间、颜值、动力、安全、操控。操控、安全和动力在日常驾驶中几乎不用考虑，堵车时候都开不上速度，要那玩意有什么用？在这些车主眼中，怎么开都不出毛病的车才是真的好车。 甚至于，有些车主选车时候只认品牌，其他一概不考虑，操那心呢？ 我觉得他们说的有道理，但也说明法系车不适合他们。 法系车需要你用心去体会他，和他交流，他就能给你想要的感受。我不认为法系车故障率高，因为我知道怎么开不让他生病。我更不认为法系车的许多新奇的设计反人类，他只是需要车主去适应他，当你适应之后会发现法系车开着比其他品牌的车都安全，都顺手。这些所谓的“反人类”设计，恰恰是生活中个性化的体现，人无我有特立独行的特征，是苟且生活中仅存的那一点滋味。 但是，又有多少车主有这样的耐心和情趣呢？ 法系车在网络中口碑不好，被吐槽多，大多数都是这些开法系车吃过亏的车主。但是大家有没有想过，现实生活中，我们是不是只有吃亏的时候爱吐槽，没吃亏我吐槽个啥呢？于是网络上批评法系车的人多，夸赞法系车的人少，会不会是那些没吃过亏的法系车车主，对于自家的车没有故障觉得理所应当，没什么可说的呢？ 所以，还有什么可争论的呢？喜欢的自然就喜欢，不喜欢的也不用强迫人家假装喜欢！ 如果非要改变网络舆论，最好的办法就是让更多开法系车受益的车主，把自己用车体验中好的那部分多拿出来说一说，帮吃过亏的车主解决一些实际问题（前提是那部分车主愿意听、有耐心听）。 我喜欢开法系车，我希望法系车在国内越来越好，选择法系车的车主越来越多，有更多的车友在一起分享用车的快乐，遇到用车问题时候互相帮忙解决。 这是我的希望，我觉得法系车还有希望！
凡事靠自己最可靠
在4008科技版/5008真爱版之间纠结了好久还是定了4008！本意还是觉得5008尺寸大一点驾乘都舒服，无奈4008配置高一点两个价格也差不多。请教下准车主们有没有自己添加过什么配件，比如底盘装甲或者对安全有帮助的东西！
奔不起来的5008
在买车之前，我常常在各种渠道听到这样一种说法，小众车的维修贵，配件也贵，买小众车要做好售后的时候需要花费很多钱的心理准备云云。。 维修贵，配件贵，这个我们要具体情况具体分析，如果说他给你的零配件是大品牌的质量好的，那它贵自然有它的道理，你总不能指望厂家啊，既给你好的东西，又给你便宜的价格，这是不可能的。 就拿我自己开的5008举例，很多人都说法系车配件贵、维修贵，其实也要看哪些方面，有的地方其实真的不贵，但有的地方价格确实会偏高，那我们要具体情况具体分析。 法系车的大部分的零配件的供应商基本上都是国际品牌，那除了爱信变速箱和发动机这些买车的朋友们都会关注以外，像刹车盘，还有像座椅、像车窗玻璃，甚至是人们吐槽的法系车扭力梁这些品牌都是国际一线品牌。 可能买车的人不太关注这些，但是法系车依然会给你这样的一个级别的配件。那相比于同级别其他品牌来讲的话，那这贵是有它的道理的，而不像一些某系的品牌，它给你的配件都是很普通的，但价格依然很昂贵、很高昂，然后可以美名其曰，什么一车传三代，买发动机送车云云，那究竟是哪个贵，哪个便宜呢？我们买车用车的初衷是什么呢？买销量，还是买安全和踏实呢？
新标致5008
最近有几个朋友问我，标致究竟怎样，能不能买。 其实，我是不大乐意给别人推荐东西，毕竟，每个人都有自己的习惯，适合自己的，不一定适合别人。 但是对于标致5008来说，我只能说它的优点和缺点都很突出。 就像网上的大部分人说的一样，标致乃至法系都是讲究个性的存在，这就要看你能找到你心意的点不，如果你能找到，恭喜你，你可以买标致了。 就拿我自己的5008来说，1.8T的动力很是强劲，而且不挑食，92号的油就可以了，动力有220匹，爬坡上坎不在话下，对于当下动不动就要95标号的车子来说，性价比真的超级高了。 而且造型外观有自己的特点，非常突出。内饰实用兼具浪漫，更值得一提的就是它的环保性，没有异味，全是绿色环保材料。 缺点就是现在的ssss店越来越少了，而且法系因为独特的设计，许多维修店对维修法系是极其抵触的。所以说，如果当地没有4s店，不怎么考虑维保，配件，售前售后服务啥的。就可以下手了。
詹仕维
上个月的汽车销量排行榜又出来了，但是可惜的是，法系车各大车型的销量似乎又是如往常一样，以安静为主。讲真，对于法系车的热爱其实一直没有减少，但是却觉得法系车越来越不受大众待见了。在很多人的眼中，法系车似乎有非常多的缺点，比如板车悬架等等，都是很多网友攻击法系车的理由。说实话，我一直以为国产车企容易被攻击，后来发现法系车是被全方位欺负啊。而法系车难修更是被广大网友普及的非常好，简直是被黑的不要太惨。那么法系车真的很难修吗？ 首先声明一点，法系车难修这件事分对谁，主要是看修车师傅。举个例子大家就都明白了，之前朋友的标致5008，当时需要更换空气滤，由于离4S店有点远，就随便找了家门口的一家店保养，结果弄了1个小时还没拆完，他家另一个师傅回来，十多分钟搞定了。这个时候你是说难修还是简单呢？，为什么被黑的这么惨呢？这次老维修师傅终于说了实话。 实际上法系车被黑难修的第一点就是因为法系车的设计和很多德系车或者日系车不同，法系车在更换很多常见保养配件的时候，都需要拆好多东西，有的年轻的修车师傅，或者很少保养法系车的街边店师傅，看到这车都无从下手，弄不好就把哪的卡扣给弄断了。而一些懂得其中规律的老司机则很轻松的拆卸保养完成，这就是为什么我说主要是看修车师傅了，而从这方面也很容易看出来一些事情了吧。当然，这也只是网上黑法系车难修的第一点，其他方面因素也有。 第二点则是为了多赚钱，你会发现很多维修或保养法系车的费用比日系车要高一些，除了法系车相对小众一些之外，配件贵也算是一方面，最重要的是因为法系车的设计导致不懂的人需要浪费很多时间。即便是老师傅处理也需要一段时间，可能同样的时间能修理2辆日系车或者3辆日系车，这个时候怎么可能不多要钱。而正是修车师傅们这种不断强调法系车难修的观点让网上很多人都开始黑法系车不好修，实际上殊不知这就是人家为了多赚钱罢了，其实有时候也是修车师傅们的套路。 第三点则是有人为了黑法系车而黑，众所周知，法系车的用料是很实在的，而且都是用在看不到的地方了，比如防撞梁等等。而这种情况对于很多人来说，看不到的就说没有，所以觉得法系车很差，于是就在网上胡乱说法系车的不好。结果不知道该从哪里黑，毕竟自己没有法系车，这时候突然发现网上有人说法系车难修，于是他自己也就添油加醋的说一番。讲真，真正的法系车车主对于法系车难修这件事上并没有多大的不满，至少我身边的法系车车主虽然有抱怨一些车型的保有量少、配件贵，好像没有太大意见，甚至有人换了几次车，每次买的都是法系车。 所以说，不要人云亦云！
等山川睡醒
与法系结缘，还得追溯到2015年 那年有天去青岛出差，路边停了一辆白色的c3xr 硬派的前脸，竖条的日间行车灯（当年还是很少见的），绕到后面看，居然还有俩排气管。当年俩排气管可是蛮上档次的。 一看就太符合我的审美了，然后就开始网上查车型，查配置，查价格。第二年就在临沂店里试驾，谈价格，入手。 陪伴我的这7年，跑了8万多公里。虽然也会有小毛病，但是整体来说还是很省心的。特别是驾驶感受，让我从此喜欢上了法系车的调教。真是指哪打哪。 但是还是车型的限制，毕竟是个小型SUV，带着老婆孩子和父母的时候就觉得很拥挤。而且毕竟是8年前的车型了，现在使用起来舒适度没那么高。 于是就开始考虑换车。 有次刷抖音，突然就眼前一亮。这5008空间，颜值，动力都太合适了啊。然后就又开始查资料，查配置，查价格。本来考虑的是挚爱满座，无奈优惠力度达不到心理预期。刚好销售说有一批库存顶配车，优惠力度比较大。于是就开始谈价格。这中间省略一万字，一直到下定金，我才第一次见到实车😂跟网恋一样。而且是低配真爱版。 一直到提车那天，才第一次见到顶配实车。（店里也是第一次见，销售们都抢着拍照😂） 实车比照片视频上都要帅气！内饰也很精致，车内没有什么异味，就是新车的味道。法系的用料还是比较扎实的。 提车，交付尾款，交税，上险，挂牌，现在都很方便，基本都是在店内销售协助，很便捷。交税也是直接在APP上操作。选好号直接销售帮忙取回来，在店里就上好了。 因为提前做了功课，一些小配件早就已经购买了。包括很多车友反馈的新款鸣笛喇叭，我也是早早就买好了带过来的。在店内刚好遇到了厂家经理，帮忙协调的免费更换。一切整备完毕，办完交车仪式，我就开车去加油了。 新车给喂了一箱95，开车回家的途中，感受到很熟悉的法系的操控感觉。方向盘灵敏，无虚位，油门刹车响应迅速。感觉非常好。 剩下的就是人车慢慢磨合，然后就是好好研究一下车机的操作，设置了。等到改天再去贴膜，安装记录仪。 好了，我就继续当我的法吹了😃😃
韩大佬star
由于我是一个汽车4S店的修理工，也是标致5008的车主，我的用车花销几乎是竭尽全力的能省就省，接下来我来分享一下我的标致5008目前行驶里程6万多公里，在2023年中维修保养的维修明细。 首先标致5008的发动机是宝马同款的THP发动机，官方手册描述火花塞要求3万公里更换，更换火花塞属于高精度的物件，所以不能马虎，也是因此更换火花塞的工时费用与四根火花塞的价格几乎对等，对于我这种比较抠门的从事修理工的车主而言，工时费肯定是省下了，标致的原厂火花塞一根99，由于标致的1.6T发动机与宝马老款1系属于同款，借助多年在汽修行业的人际关系，让我跳槽去宝马的同事给我搞了四根宝马的火花塞，尽管火花塞上印着BMW的log,但是火花塞的尺寸和螺纹都是完全一样的，下班后拿着我工具车里的工具，在路边 把火花塞换了，所以更换火花塞成本为零，最多就是一顿烧烤钱。 全年跑了20000公里，保养了三次，这三次基础的保养是从标致4S店做的，对比了自己买同级别机油和原厂机油滤芯和空气滤芯，感觉单次保养节省不到60块钱，而且4S的套餐活动挺优惠的，三次保养一共1440，相当于单次保养480，而且机油用着也放心，还不用自己折腾找修理厂换机油，还要啥自行车。 最后就是近期六万公里的时候换了一次变速箱油，这个变速箱油的价格放在4S店就有点贵了，虽说是带变速箱延保，但是原车变速箱油装载量6L，手册要求，重力放油最多换4L，4S店是用循环机，需要用到12L，价格堪比一线豪华的变速箱油保养费用，而且我作为修理工，也清楚循环机换油的猫腻，最终我选择了自己从网上买了四瓶原厂的变速箱油油，这个爱信6AT不需要换滤芯，单换4L变速箱油的话确实很实惠，仅仅花了190块钱配件费，50块钱人工费。比换机油还便宜，虽说不能全部换干净，可以适当提前一万公里再换，当然也不一定能开到11万公里。 以上是在2023年9维修保养车子的消费情况，火花塞一顿烧烤钱200+三次基础保养1440+换变速箱油230，保养维修费用合计1860。
由于我日常工作加班比较多，经常走夜路，而且有时候回老家，需要走一段没有路灯的山路，相较于卤素大灯，LED大灯没有卤素灯的穿透力强，尤其是雨雾天气行驶，传统卤素大灯的优势就来了，可以穿透雾气，把前面的看的很清晰，但是现在的车再用卤素大灯的话，用户就不买账了，虽然我的车是LED的大灯，但是没有透镜，看上去光线很散，而且照的不远，于是我原本打算改一对氙气大灯的，可是都说氙气大灯使用寿命不长，而且点亮有延迟，最终决定下血本改装法雷奥的双光透镜。 老款标致5008GT版本的双光透镜有多亮？现款23款的标致5008的灯碗LED有能有多亮？能有升级的法雷奥双光透镜的LED大灯亮么？ 众所周知，现款的5008只有一个配置，23款的科技版，大灯的配置比较寒酸，普通的LED大灯，而且不带透镜，照明效果确实一般，我的这辆标致5008是21款的科技版，讲真的21款的5008与23款的标致5008外观没太大差异，只是小狮子标换成了黑色狮子盾牌了，到普通配置都没有大灯的透镜。 由于我工作原因，夜间用车比较大，也很在意夜间的大灯亮度，于是我决定升级一套带透镜的大灯，通过咨询车友，了解到可以改装一套法雷奥的透镜大灯，毕竟法雷奥和海拉在大灯界算是佼佼者，很多高端的品牌的配套大灯都是这两个代理商给提供的配件。 经车友介绍找到了一家专业改灯的美容店，老板给提供的方案是替换大灯里面的发光模块，移植专用的法雷奥灯光模组，不用更换大灯总成，所以改装的话费不算太带，不到3K就可以搞定，跟老板谈好价格后就给订购配件了，等到配件到货后，老板娴熟的手艺很快就给搞定了。
秦皇汉武2010
相信大家都知道，17款和19款的5008，除了GT车型有LED+透镜外，其他的基本都是卤素灯泡+聚光碗的，夜间照明效果差很多，我的这辆标致5008是21款的，21款5008的大灯配置也比较寒酸，普通的LED大灯，虽然给了LED光源，但是不带透镜，夜间照明效果只能说一般，这你受得了嘛？车子各方面都还可以，唯独这个大灯不给你配齐了，真是忍不住要吐槽一下厂家。 由于我工作原因，夜间用车比较多，也很在意夜间的大灯亮度，于是我决定把5008的升级成带透镜的大灯，通过与车友交流，经车友介绍找到了一家专业改灯的店，于是提前跟店里沟通升级方案。老板通过了解用车需求和预算，给提供的方案是替换大灯里面的发光模块，升级灯光模组，不用更换大灯总成，所以费用不算太高，跟老板谈好价格后就等待配件了，等到配件到货后，我开车来到店里升级大灯。 店里的人拆装比较麻利，好在拆的东西不多，前杠拆了一点儿并没有完全拆下来，然后就把两个大灯给取下来了，然后要把大灯分解开，我也帮不上忙，只能在旁边看着等着。过了挺长的时间，把改装的LED灯和透镜装到了原车的大灯壳上，先装到车上测试了一下，没问题后，又打胶装的灯罩，然后放进烤箱里烤。步骤比较繁琐，最后烤好了装到车上再测试了一番，没有问题就固定住大灯，然后把保险杠复装就行了，然后开车特意找了一处没有灯光的地下停车场测试了一下，近光有那种明显的灯光切线，照射出去的角度宽广好多，远光时会有两道光柱出现，聚焦点能看到有很强的光斑。整体的效果真的很好，我特别满意，这样夜间行车人不会那么累，也更安全了。
19款5008低配车型，目前行驶4W公里，车子也已经出保了，随着车子的年限增加，在开空调时偶尔会有发霉的味道吹出来，为了这个问题，我去店里清洗过蒸发箱和空调的送风管路，更换了新的空调滤芯。客观说这样操作完后还是有效果的，短期内还是可以的，时间久一点儿多少还是能闻到的些许发霉的味道，于是我就萌生了增加香氛盒的想法，于是在网购平台上开始选，看了半天也没有特别满意的，突然想起来5008的GT车型，原车是带香氛盒和负离子发生器功能的，于是萌生了加装原厂香氛盒的想法，从加装过的车友那里了解到，增加香氛盒的相关事宜，于是去某网购市场淘一下，找到了一个拆车的香氛盒，快递到货后，看了一下配件稍微有点旧，好在安装它的位置在仪表台里面，一般也看不到，功能好用其他无所谓了。自己动手安装这个是有难度的，需要拆的东西多了些，还需要刷写程序开通香氛功能，再就是香氛盒比较大，需要拆仪表台及相关附件，像仪表、多功能屏、中央出风口，钢琴键等，所以首先拆除副驾驶储物盒，已经超出了自己操作的范围，于是在车友的推荐下，联系了一家修理店，准备施工。首先拆除仪表台的相关附件，多功能屏，中央风口等一并拆下，然后拆出副驾驶储物盒，把左侧的预留孔用螺丝刀撬开，然后香氛盒安装入位，接着就需要链接线束，维修师傅操作还算麻利，很快就将线束连接好，然后测试了一下车子通电后，香氛盒也有常电过来，然后复装就可以了，复装完成后，剩下的就是刷写程序，设置功能了。这个操作需要诊断仪和电脑，链接车辆诊断接口，刷出隐藏功能，中控大屏上就有了操作界面，拆开香珠放入料盒，打开香氛功能，随着空调风口的出风，一股淡淡的清香扑面而来，大功告成，又新增了一项不错的配置，心情还是特别高兴的。
换节温器的当天，顺道把发动机护板给加装了，19款5008在提车时，发动机下面空空如也，原厂是不带发动机下护板的。当时买车时，4S可以送一块发动机下护板（非原厂），当时知道后，我特意去精品区看了一下护板，当时看上去铁皮很薄的，我没有看上，于是就没有要这个赠送的护板，当时我把这个护板改成了别的赠品，就这样提车了。后来也考虑过加装一块儿，总是想起来又忘了，就这样一直使用了3年多的时间，这次进店换节温器，节温器换好后，维修师傅建议我给车子加装一块儿，这算是又提醒了我，看了一眼标致APP里，发现有原厂护板提供且价格能接受，于是问师傅店里有货吗？师傅腿脚快，跑到配件库问了一下回答 有货，可以直接APP下单，于是我就下单订购了一块儿，师傅拿出护板来，我也仔细看了一下，原厂的发动机下护板整体略厚，看上去质量也不错，于是就让师傅帮忙安装了，该说不说，师傅的手艺还是不错的，非常麻利很快就安装完毕，有19款的车友可以考虑入手一块儿，整体还是非常不错的。话不多说，大家看图~
此帖文字有些长，希望你能耐心看一下，后面有知识点分享 19款5008旗舰版国六B发动机，20年4月底购买，目前行驶3.9W公里。月初偶然发现，停车位地面上有一滴绿色液体，于是仔细看了看，应该是防冻液，于是怀疑车辆哪个地方有防冻液漏了，但是看了一下防冻液副水壶液位没有降低，于是想再观察看看。第二天停车位置稍微移动了一下，又发现了同样的现象，所以就仔细寻找了一下漏点，位置比较隐蔽又很多线束管子挡着，只能看到落在变速箱上的防冻液痕迹，漏防冻液的情况并不严重，车子正常开没有问题。看漏的位置，大体判断为发动机节温器位置漏的，因为上次换防冻液的时候，在节温器位置排的气。 济南地区之前是有两家经销商在网的，8月份关掉了一家，我之前维保一直在关掉的这家，这就很尴尬了。无奈只好抱着试试看的态度，跟另外一家在网的店济南志和永茂进行沟通，跟他们沟通确认维修方案和费用。跟店内工作人员进行了电话沟通后，工作人员这种情况需要进店让师傅检查确认，奈何当时我在上班，没办法赶到店里，店里人员立即给下的代驾取送车服务，上午10点代驾开走车，下午3点车子送回来，话说这么多年第一次享受这种服务。收到车后，志和永茂的维修接待就打来了电话，您的车子出保时间不长，公里数也不算高，我们可以尝试跟厂家沟通给您的车走商务补偿，免费更换节温器，今天的车辆检查，我们已经采集了相关证据，看看厂家的答复，如果厂家答复可以，这样流程走完您就可以免费更换节温器，如果答复不同意，需要自费修理，费用大概850元左右。听到还有这样的可能，我就一口答应下来，就这样漏着防冻液开了一周左右时间，店里工作人员给我来了电话，说流程走完厂家答复可以，抽空进店更换节温器吧。 于是跟店内接待人员预约好休班时更换节温器。9月15日一大早来到店里，准备更换节温器，接待人员开好工单后，维修师傅将车辆移入举升机，用容器接出发动机里的防冻液，然后熟练的拆管子线束插头，半个小时左右，旧的节温器就拆下来了，果然不出所料，是节温器漏的，节温器壳体的接缝处，有渗漏的痕迹，但是看状态，渗漏的情况也不严重，就是缓慢的渗漏。询问师傅为什么会造成这样的情况，师傅回答：主要是发动机工作温度高，塑料的节温器长时间在高温环境下，老化的情况加速，接缝处又比较薄弱，所以从这个位置漏防冻液。师傅还是比较麻利的，简单处理了发动机与节温器的接触面，就开始安装了。安装好后将接出来的防冻液重新加注并补充，然后原地着车待水温上来，散热器风扇高速转后，师傅又检查了一遍，看看有没有没安装到位的地方，在确认无误后，将车辆送去洗车了。 OK 不废话了，现在跟广大的车友讲一些干货：商务补偿（其实就是善意保修，每个汽车品牌的叫法不一样）的范围与可操作性 1、商务补偿（善意保修）其实是正常保修的一种补充，这俩的共同点都是以车辆配件质量问题为前提。 2、出保后短期内车辆部件出现质量问题，可以跟店里沟通，让店里向厂家申请商务补偿，又有很多车友会心生疑问，出保后短期内是多久？其实这个界限并不清晰，决定权在厂家，并不在店内，而极个别的时候厂家也会参考店内的部分意见做出相关决定，最终决定权在厂家。 3、商务补偿的范围，一般不会考虑配件金额的高低，除了三包手册明示的易损件和蓄电池等，随整车保修的配件都几乎涵盖在内。 4、良好的车辆维保记录是加分项，如果车子首保后就没进过店内做过维保，这种情况，申请商务补偿的可能性比较低，首先经销商对这件事的积极性就比较差（也可能经销商知道这种情况通过率低，人家也不想费这个劲），更何况帮你申请此类服务了。 5、与店内积极友好的沟通，从配件、工具、经验、技术力量这几个方面来说，经销商的专业程度肯定要比路边店要好的，所以有问题积极友好的与店内沟通，店内乐于服务，最终的结果可能会更好。 以上的5条是我根据各方信息比对拼凑起来的，仅仅代表个人意见，供车友了解参考，并不代表一定就对。说了这么多，结尾简单聊聊，本次能够在保外成功索赔节温器，也是出乎我的意料的，尤其保内没享受过的取送车服务，这次在保外享受到了。梳理一下，节温器保外漏液——准备自费维修——店内检查——店内申请商务补偿——确认通过给予订货——到货后到店免费更换。个人的心情也是从 节温器坏了不爽——等待回复的忐忑——收到好的结果开心，按照这个顺序来变换的，不管怎样，结果对我来说是不错的，洋洋洒洒2000字，希望大家能了解、学习到点儿什么，这就够了。希望大家遇到相似的情况，能用得上就OK了。
大帅炒鸡
优点： 好看，科技感强，对得起这个价格，很多其他优点参考其他车友，不夸了，免得深蓝骄傲 缺点： 1.人脸识别只能读取一个，什么时候支持多人脸，搞得只能记忆我媳妇一个人的，每次我开都要调节座椅 2.车机第三方软件不多 3.送的内存卡8G太小 4.4s店送的脚垫和膜太烂 用车建议 1.建议2000升级20寸轮胎，不差钱可以升级12000无重力力。增程车买200km的，用起来安逸，正常城市用200版本基本不会用到油。 2.自带底盘护板不必要多花钱装，如果开长途建议装个防虫网，虫子是小事，小石头把散热器打坏就划不来了 3.其他配件价格我给大家一个参考，垫买个tpu材料定制款的186元，后备箱遮物板98元，深蓝标气门嘴帽7.8元，挡泥板21.8元（自己装，难度不大），4门不锈钢喇叭罩115元，档次一下提高很多（贴了音响不锈钢罩就不用买车门防踢膜了，一个音响盖把车门防护的就差不多了，安逸很多 不怕把门踢脏了），后备箱喇叭罩2个60元，车头音响罩35元，全车密封条28元，屏幕钢化膜38元，内存卡15元（真搞不懂这点钱深蓝也要省），4门迎宾条+尾门不锈钢条共10片 200元，皮革门槽垫16片套35元，后备箱垫110元，门锁不锈钢盖35元，以上列的这些是我觉得花了钱后提升效果好的，其他的配件不建议再装了，没什么用，车衣看各人喜欢，我贴的全身车衣，蓝魅金+悬浮顶3600元，我还装了车门感应迎宾灯60元有点装B作用，看各人需求吧。 总体感觉不错，我们家有充电桩，车可以自动定时到11点开始充电，夜间充电4毛，开了快3000km，电费也就是以前标志5008半箱油钱，正常家庭使用按1500km/月，每个月大概能比以前减少1000元开支，所以说还是值得推荐的
我的4008购车4年多了，车子行驶4万多公里了，不论是平时用车、还是外出旅行，4008各方面使用都还不错，目前也是我工作和生活中的好帮手。由于我的4008是低配车型，有些高级配置是没有的，所以4年多来，通过跟广大车友们交流学习，自己也对车子进行了小的加装改装，有脚窝灯、仪表台氛围灯、阅读灯改LED灯珠等，也算是进行了小的舒适性的提升。其实有的时候往往会问自己，为啥当时不买高配呢？不过反向来说，自己动手进行小的折腾和加装过程，也是一种乐趣，尤其是达到预期的效果后，心中还是有满足感和成就感的，不是有那么一句话么，叫生命不息折腾不止。更何况关注挺久的多路况配件套装，最近的价格也是一路走低，所以性价比就出来了，毫不犹豫的网购一套。 言归正传，我们展开今天的主题，关于多路况的加装，在加装之前，也咨询过4008、5008高配的车友，关于这个多路况到底有没有用，车友们也是众多纷纭，七嘴八舌，经过信息梳理和总结吧，结论就是这个陡坡缓降的功能，大家是一致认可的有用，而且几乎没有什么异议，对于多路况这个功能的话，大家的意见并没有完全形成统一，可能对于特定路况会有效果，至于效果怎样，就又是另一回事了。 那就行动起来，具体细节我们看图说话。
19款5008旗舰版，已经买了3年多的时间了 ，平时主要上下班通勤用，偶尔会出长途，经过这3年多的使用，整体来说5008各方面的使用感受还不错，挺让我满意的。我的车对比17款来说属于小改款，但是呢19款旗舰版整个的前杠、前大灯、前中网都采用了17款顶配GT的样式，所以19款旗舰版本的前脸与GT版本没有区别，但是呢侧面一看轮毂轮胎 就露馅了，因为GT采用的19寸的轮毂轮胎，而旗舰版采用的18寸的轮毂轮胎。我自己一直有更换成GT版轮毂的想法，奈何前几年配件价格居高不下一直没有出手，最近偶然逛某网购平台，发现曾经关注的轮毂降价了，而且价格个人感觉还不错，所以呢果断出手，到货后找到一家路边的轮胎店，由于轮胎店老板就他自己，我还要给帮忙，所以中间拍照不多，大家看个意思吧，最后一个上个效果图。
19款5008旗舰版20年4月份提车，到目前行驶了3.7W公里，保修期内共保修过2个配件，一个是机盖拉索，另外一个是驾驶员侧的空调出风口。再有就是方向盘转动时有吱吱响声，自己滴了两滴机油解决了，2年多过去了还没响过，3年多来也一直正常保养，目前车辆各方面都还不错，今天分享一下更换防冻液过程，众所周知，原车防冻液会有不同程度的损耗，我车是1万公里左右防冻液基本就到下限了，就需要添加，到现在为止我车的防冻液在4S店总共添加了2次了，考虑车子使用3年多，也该更换了，正好防冻液又到下限了，索性一起换掉了。了解到很多车友都更换了巴斯夫G48 这款防冻液，普遍反映比原车的效果好，几乎不损耗，于是我在本地汽配市场买了一大一小两桶，大桶4升65元，小桶1.5升26元，加上本地车友送的一个桶底也就半升，考虑应该足够，于是决定更换防冻液。由于换防冻液需要举升车辆，自己动手不好操作，所有选择家附近的一家专修，进行防冻液更换，防冻液更换过程中，发现5008的电子节温器上还是有放气孔的，这一点还是不错的，还是跟之前的老标致车型是一脉相承的，之前的老车型排气孔设置在出水室上，现在集成到电子节温器上了。排完旧防冻液后进行新防冻液添加，待节温器的排气孔流出新的防冻液后，将排气孔螺帽拧紧，然后将防冻液加至中线即可，随后就是原地着车，待水温升高，水箱电子扇转了后开车离开就可以了。维修师傅的整体操作比较顺利，也没有什么难度。费用组成：大桶65+小桶26+手工费40元 总共131元，仅供车友们参考。接下来我们看图吧
刘狮子2012
第一辆车2012年标致308，用了11年，跑了9万公里。期间几次长途旅行。11年间只换了一个空调压缩机的配件。每年保养300元左右。无任何小毛病。随着孩子一天天长大，308的空间已经无法满足日常出行需求。23年2月置换新5008挚爱版，不吹不黑，为何仍然继续法系，我用车首先考虑的是安全，要保证我乘车人的安全。光用料比隔壁国的强的不是一点半点。20万左右的车钱能出，百公里多那么1 2升油就加不起吗？况且5008喝杂粮即可。本人不是小资，只用过30w以下的其他合资车系，对比后真实用车体会就是：标致车开起来后心里踏实。
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