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爱玛电动车q601如何自定义声音

从头再来无畏失败
深蓝SL03车主·车龄3年
作为小米手机粉，还是蛮看好小米su7的，周末去体验排队人太多没体验上。跟我开的深蓝比，有几点我觉得可以像深蓝借鉴下： 1、质保：大家都关心的三电质保我觉得应该终身质保，如果再此基础上能不限首任车主就更好了。如果能整车终身质保且不限首任车主就无敌了。 2、那么好用的AR-HUD应该全系标配，且能自定义显示什么。 3、买保险和上牌不强制，可以自己搞，这是我当时选择深蓝的主要原因，如果小米也是这样，我换车时会毫不犹豫考虑它。 4、售后五大承诺也可借鉴下，尤其是修车和保养超时补贴。 5、提车周期太长，建议像深蓝那样给予一定补贴做到以上几点，我觉得真的能实现雷总的目标
2024-04-01
柳州市晟通二手车
一手车未过户实表8万公里，卖一万多块
到店：14年3月五菱宏光S 1.2L 舒适型，本地一手，安全行驶8万公里，全车原版，配置安全气囊、电动车窗、中央空调等，发动机铿锵有力，空调凉。车靓价不高，有意者联系🎉🎉🎉
2024-04-01
Robin深圳
提问家里打算换一辆6座SUV，想要毛病少的。电动技术迭代太快，也不太安全。混动技术复杂度高，怕爱坏。选来选去也就领克09 M版和凯迪拉克XT6，哪个小毛病少点？希望买个省心点的，少去点4S店。另外，有没有深圳的车友，现在6座Halo版落地价大概多少？
2024-04-01
幸运星61977
新能源电动车，小鹏G3 22款G3i ，197匹马力，续航里程460
2024-04-01
端庄优雅鲸鱼6hT
锐志卖车记录
#锐志改装案例 10款11年上牌锐志，14万公里，红色米内2598款。电动座椅、电动方向盘、座椅加热，后加的原厂屏幕、倒车影像，带天窗，10寸大轮毂，圈漆，无事故。改了ART中尾段，声音真好听，后来卖车还原了。 23年3月份卖了5.5万给车商。现在应该更便宜了。开着没啥毛病，发动机声音很绵密，但是整车隔音非常差，适合改装玩。油耗挺高，冬天12个起步，可能我开的比较冲。
2024-04-01
dearee
给这些卖高性能电车厂家一些建议
现在的电动车宣传，都奔着高性能、年轻人的第一辆运动车去，小米的体验店我去看了，目测有不少都是没开过车的、或者没开过200匹以上车的人。su7哪怕是丐版功率也有近300匹，已经接近AMG45级别了。这些连车都没怎么摸过的人，对大马力车认知多数停留在电玩城的一键漂移游戏，带着对新车的兴奋但是对性能车几乎为0的认知，这要不出事才怪。所以给小米一个建议，不要光顾着卖车，对新车主，特别是买Max版的，先做几期至少是AC级别的模拟器培训，让年轻人敬畏这些零百加速2、3秒级的性能机器，也算是对其他路上交通参与者负责。
2024-04-01
摆摊佬清少
今年37岁，存款300多个，年薪80w左右，几套房无房贷，现在开台铃电动车，现在想换台车，请问买什么车好
2024-04-01
动车车长石子
奕炫MAX车主·车龄4年
SU7正式打响外观内饰变革第一枪
1.大家都在精简内饰，精简按键，小米把这个事情交给用户 2.做了一辆好看的车，别跟我说抄的缝合的，汉，极氪，某界，没缝合是么？重要的是厂商把好看的外观，用价格打下来！！而不是普通用户开不到跑车外观的车！！买个破车还在论坛搞所谓的分人，都tm是消费者，你有什么资格喷别人买小米！！沙口玩意儿，这种人你是什么身份？？？ 3.这么多交互以及自定义套件，请问，有哪个厂家能够做到？？？愿意给消费者？？？？ 4.小米把所谓的外观分级以及内饰的自定义给卷起来！！ 5.站在消费者角度，没有理由去喷小米，喷小米的非黑即坏，在小米汽车还没大量交付上路前，不要血口喷人了！！！
2024-03-31
长沙大师兄二手车
昊锐车主·车龄12年
启辰大V 合资SUV带原厂质保，设‮前计‬卫原创度💯，极品日‮启产‬辰大V 爱豆版，气场炸裂！超顶190匹三菱1.5T动‮零力‬百加‮快速‬至8.8秒，够力稳‮又定‬节油！全新#启辰大V，中控大连屏，电动座椅，多功能方向盘，一键启动，全车LED大灯，全景大天幕等等，配置豪华，2022年1月上牌，个人一手，2万多公里‮新准‬车一台，现首付25000即可‮贷‬回家.
2024-03-31
邢襄山水郎
阿维塔 12车主·车龄1年
提问2.5米宽的车库门自动泊车进不去，有一样的吗？已下定等提车，今天用试驾车进车库自定义车位不识别，遥控倒车到一半就不动了，有同款情况嘛？怎么解决？
2024-03-31
Suki与科技
小米汽车对新势力车企的影响是什么？
#21.59万起，小米SU7值不值小米SU7发布之后，大胆预测一下未来新势力车企的格局：首先被取代的必然是小鹏，小鹏的定位和优势与小米汽车太相似了，当然，"蔚小理"依旧还是"蔚小理"。小鹏的命运估计是被大众完全控股。蔚来和理想现阶段都有自己的护城河，But，小米一旦发布自己的增城车型（在研发中，是否会量产不确定），理想的压力会很大，小米可以复制L789的所有硬件配置，并且价格做得更极致。最后剩下的是蔚来和小米，蔚来的护城河相对较深，换电技术和高端电动品牌价值是小米短时间内难以企及的，在维持好这一块优势的同时，蔚来的子品牌乐道能在20万价位段站稳脚跟，中国电动车新势力将迎来"二极"局面。
2024-03-31
海边的雷公马
零跑C11车主·车龄3年
#懂车帝众测 🚖车型：2022款零跑C11豪华版（无选装包） 🔋78.5度磷酸铁锂，SOH97% 🚙总行驶里程：35007m ⚡百公里综合能耗：15.33kwh 🚧本箱电行驶里程：298.4公里 🏠城市：海口 ☀️温度：20—34℃ 能耗分析： ⚡️这箱电是3月23日使用零跑7kw充电桩充满，从45%充至100%，充电44.93度，充满表显493公里（动态续航）😜，本箱电后段才进入海南夏天模式，空调才用起来了😂。 🚖行驶设置自定义模式，平稳起步，舒适转向加强动能回收，胎压行驶保持到2.6Bar左右😋。行驶全程听歌或广播，开启导航，26度制冷一至三档风😜。 🚗行程为市区通勤，行驶道路包括城市快速路，市区道路等高等级铺装路面，最高时速不超过90km/h🚥，电耗行驶占比87%，空调仅占比3%，其他占比10%😘。 🚙本箱电实际行驶298.4公里🛣️，实际消耗续航297公里，行车能耗百公里11.6kwh，综合能耗15.33kwh，续航达成率100%，续航表现可算货真价实😎❗️
2024-03-31
老纪不才
这该怎么搞？迷糊了
网上选车，看中捷途大圣！图一本地，现场看车，推荐线下尊贵型，农村补贴3.5W，全款落地11.8W，还有推荐一款（大圣，忘了型号，隐藏把手，非怀挡），落地13W，没有分开计算各项费用，赠品有膜，行车记录仪和垫子图二省会车行人员报价，推荐龙腾，加装电动座椅和氛围灯，11W以内落地，24款1.6T王者max12W落地，同样，因为手机沟通未具体说出各项费用，但是应该比本地低！！请教各位大佬，此车到底如何？本地和异地哪个靠谱？四月车价有没有变动？小弟真心拜谢大家了！
2024-03-31
时梦黎
巴啦啦小魔仙变，电动车变奇瑞瑞虎8
2024-03-31
记性吖
提问东风纳米01 330plus智自动锁车滴的声音可以取消吗？如何设置？
2024-03-31
少年时方知年少
索纳塔车主·新提车
提问手上12个左右，1.5月薪，因为年底订婚需要买车，对象喜欢C系，我比较中意2系双门，短巧精致，价格应该相差不大，买的话肯定是贷款，但是没买过别没经验，考虑到后期还有养车成本，买了也只是订婚用，平时上班我骑个电动车3公里就到了也不需要，请问这个薪资水平能上吗，还是说先在等等
2024-03-31
SAM杨航
#特斯拉 #modelY #长续航 #电动车 #新能源
2024-03-31
飞致二手车毛哥
[烟花][烟花]新到2021年7月奥迪Q2L时尚动感版，个人一手车，安全行驶3.9万公里，小姐姐一手车原版原漆。配置无钥匙进入一键启动电动天窗自动LED 大灯大屏导航倒车影像电子手刹多功能真皮方向盘定速巡航丽水耀星好车精品馆
2024-03-31
POPPY小妖怪
思域车主·车龄5年
十代思域升级智能香氛负离子系统感受分享
#众测主题赛因为感觉好久没给爱车花钱了，心里不舒服，前几日，我就带着爱车，影，升级了智能香氛负离子系统。其实我本身是没有打算写帖子分享的，但是因为万万没想到，问的人挺多，在此就写个帖子分享一下吧。下文我会就个人使用感受，说一下这个香氛负离子系统是什么，怎么用，感受如何，以及和传统香膏，香薰的区别比较。同时我会提出使用这种香氛的优缺点。 1-智能化的香氛负离子系统是什么：是一款链接住原车的智能化香氛和空气净化系统的改装升级。外观如下： 2-安装位置和工作方式：香氛负离子系统安装在扶手箱内，接汽车内部接线，安好后隐形。香氛和负离子可以同时使用，也可以分别使用和调节。通过空调出风口发出。 3-操控方式：发出语音指令或者小程序操控。 4-语音控制场景：开车时，语音唤醒，自定义唤醒词，我的是：“你好，影乖” 汽车会说：你好，我在然后我可以说：打开香氛汽车：香氛已打开我：打开负离子汽车：负离子净化已打开我：香氛调到低速汽车：香氛已调至低速我：关闭香氛汽车：香氛系统已关闭我：关闭负离子汽车：负离子系统已关闭。 5-与传统香薰系统相比的优缺点：优点：香味高级持久，浓度可调节，一瓶香水可使用一年到一年半。同时，有负离子系统，负离子给我的感受是：有一定的提神作用。跑长途高速没那么累了。也不容易困。貌似提升了汽车内的含氧量，这是传统香薰所无法给予的。所以准确的讲，智能系统不止是香水，是安装在车内隐形的香氛负离子“功能”。智能化的操控充满趣味性和高级感，对于驾驶者和其他成员都会喜欢。缺点： 1-智能语音需要低噪音的环境语音控制，发出命令的时候，如果音乐声音小没关系，如果音乐声音大，会需要暂停音乐发出指令。 2-价格相对高昂，我安下来的价格是1000（还是和老板认识的）大家估计正常的安装价位会更高一点，但是高多少多少我不确定，但是应该也不会太多1100-1300吧。而传统香薰香膏依据品牌价格不同，一般要20-300 。传统香片5～15元不等，但是香味没有这个专业，更换频率也高于智能香氛。 3-智能香氛在一定时期内相对单一。因为智能香氛负离子系统是安进去车内的系统，不是只是香水，所以这个不能够如其他车载香膏一般，几天一更换，随便换着香味体验。智能香氛负离子系统在需要更换香味的时候，会需要找专业人士换香水。不过香水一瓶要100左右。如果不考虑香味单一性，一年多一换还是有性价比的。综合评价和建议：智能香氛适合很喜欢车内保持香香的，平时喜欢用香膏产品，同时喜欢趣味感受的友友使用，因为香氛持久，所以如果香薰是你的必需品，这个系统在长久看来是具有性价比和增程驾乘人员车内感受的。同时，负离子净化车内空气。对于车内食品味道比较有效。对于长时间驾驶而言，也能够有效提升车内呼吸感受，有一定的减缓疲劳作用。但是因其价格相比于传统香膏更贵，虽然使用持久，但是如果香味不是你在乎的环节，并且对于净化车内空气没有需求，那么这种智能香氛负离子系统对于您而言就不必要安装了。如果你喜欢尝试不同的香味香型，更建议使用香膏，扩香石，或者香片，价格更美丽，而且可以带来不同的香氛感受。这个香氛负离子系统不能非常经常的切换香水，因为安装需要拆去扶手箱从内部安装。于我个人而言，我还是很喜欢这个的。因为我有时候也喜欢不同的香型，我会打算时不时也挂个香片玩玩。所以对我而言没有严格意义上的影响。这个东西毕竟属于锦上添花的非必要改装升级。还是建议大家根据个人需求进行升级改装的。切勿跟风。 -----图片注明------ 1（爱车美图） 2 （人车合影） 3（改装店展示台实拍） 4（香氛安装前实拍） 5（香氛包装内部介绍实拍） 6（爱车美图）
2024-03-08
欧文战斗版
EQE2024车主来，集合啦！
一起开心玩耍咱们就是简简单单纯车主交流用车经验，车机功能使用，实用小物件分享疑难杂症如何解决等等等友好文明、温馨交流主旋律。 ✅总结一下大家提出的问题和我提车后的感受：续航与性能测试： 1、问题：EQE的续航能力是多少，尤其是在冬季条件下？我认为：在北京冬季的实际测试中，EQE的续航达到了540公里，与官方标准717公里相比，达成率为75%。这表明EVA平台的电动车在冬季续航会有所下降，但540公里的续航能满足大多数日常需求。后轮转向系统： 2、问题：EQE的后轮转向系统配置如何？我认为：顶配车型标配后轮转向，而其他车型无法选装。后轮转向对于提高大型车辆在城市环境中的操控性非常有效。 3、问题：EQE是否配备了空气悬挂系统？我认为：全系车型均未配备空气悬挂。尽管如此，底盘调校水平很高，即使在没有空气悬挂的情况下，车辆仍能提供良好的驾驶体验。 4、问题：EQE是否有柏林之声音响系统？我认为：所有车型都可以选择升级柏林之声音响系统。这个系统虽非标准配置，但提供的音质体验对于音响爱好者而言是非常值得的。 5、问题：EQE后排座椅的舒适性如何？我认为：后排座椅靠背无法调节，空间相对有限，可能会影响长途驾驶的乘坐舒适性。 6、问题：为什么EQE没有采用双电机配置？我认为：EQE主打后驱，更注重长续航能力。在电动车市场上，奔驰更倾向于突出续航而非双电机的动力布局。近期把全国各地的EQE朋友汇聚到一起，分享了很多难能可贵的经验，从特斯拉到EQE，我认为是一个从年轻小伙到成熟男性的转变，希望大家可以一起分享经验
2023-12-29
椰子粑粑要自律
购车4个月，行驶4000多公里的分享
一、购车情况今年6月中旬在宜昌购408x魅力版，幻蓝，7月20多号才提到车，其实去年年底有换车打算，所以一直再关注车，本身以前开的就是标致308不过是手动档的，换车主要是考虑老婆也能开，最后卖的时候9万多公里，卖了2万多一点，使用8年期间没出过什么大问题，几个通病换过小件，整体个人觉得还行，所以换车的时候还是倾向同品牌，最开始是想买轿车去试驾了天籁，凌渡，福特的大屏幕我和她都不喜欢，预算也不是太足，508没试驾是因为那时候本地4s退了，后来老婆又特别想买suv，两个人意见没统一导致一直就没买成，有一天路上偶遇雪铁龙的凡尔赛c5x，她突然来一句这车看着大，地盘高，看着好看，然后就查了一下标致的突然在网上看到了408欧版的图，一下就深入我心，然后就一直就再也没看过其它的车，盲定，再到后面预订，盲定➕预定➕置换➕补贴1万➕当地购车补贴2800，魅力版裸车好像是14.8万（没细算）保险5100，购置税，魅力落地好像比指导价低一点，16.5万，两年免息贷了一点，没送啥东西，基本上就是盲定那些玩意，不过直播抽奖抽了618，直接给我折现了，提车送了个杯子。本着不买日系车，其实朋友都不理解，现在开了4个月4000多公里，整体符合预期，平常就上下班，然后拖装修材料。二、外观感受线条感十足，跨界车挺独特，205的胎除了外观差点，性能好像都还可以，地盘高，大溜背，中控内饰别具一格有设计感，车门镀铬条我自己买了黑色的膜自己花了点时间贴了一下，感觉顺眼多了。三、动力操作动力1.6T对我来说够用，低速有点弱，速度起来了动力一踩就有，换成运动模式推背感还是有的，平常是在城市开超车游刃有余，有点想改高功，这次回老家来回200公里盘山公路，车上一共3人，基本上上坡没有感觉太吃力，之前是1.6l的直接爬不动，唯独就是爬上坡车辆太积极升挡位，导致爬不动了又减挡，我感觉用手动模式或者运动模式会更好一点，上坡都是弯道方向指向精准，没得虚位，这车要是动力在强一些在这种盘山公路上会更爽。四、空间表现后排空间还可以，我身高1.7位置调整好了，头部一拳多多，后面还很宽敞，回家带了不少东西，后备箱比想象中能装一些，回来的时候也带了不少菜什么的深度差了点但是掀背高度很够，可以拖一些稍微有点高的东西，这个和508有很大区别，508开口太小了，亲戚对这个车整体评价就是外观时尚，空间大，非常年轻，坐的舒服。五、配置和内饰感受 1、车辆配置我觉得同价位还是很丰富的，我想要的电动尾门，主动安全该有的都有，有加热唯独没有通风我们南方基本上还是通风用的多，加热实在是用的少，车机自定义已经玩懂了，三块屏幕都可以自定义自己想要功能按键，无线carplay上车自动连，目前遇到的问题就是如果用无线连接carplay，再用线连接有时候会出现链接不上的问题，系统好像没有指定那个优先，不知道车友如何解决的。acc因为现在都是快速路用的也比较多，个人觉得挺不错，挺灵敏自己纠正方向自己拐弯，长途应该会轻松不少。 2、内饰的话一直都是标致的特色，唯我坐舱挺人性化的，基本上所有功能都能方便的操作，方向盘不会挡仪表，不会，不会重要的事说三遍，个人觉得门板确实还是塑料感挺强，扶手箱位置好，深度够深可以放不少东西，我觉得顶配的内饰和其他的车内饰的高级感完全不是一个感觉的，我好喜欢那几个金属板，可惜没有，有一点遗憾，其它的地方都挺不错的该是软的都是软的。六、油耗现在表现8.5每百公里，城市道路快速路跑的差不多，开始加95后来一直92，油价太高了能省点就省点，之前1.6l都7.5左右，感觉厂家还是做了一定的优化，长途高速没跑过还不知道能不能7个。七、静音舒适度方面开了200公里山路，说实话腰疼，城市短途还好，长途我感觉桌椅有点硬，真的腰疼，虽然有腰托啥的，目前没有找到一个非常舒服的坐姿，噪音勉强，50km以内，基本不到什么声音，效果挺好的，50km-80km有风噪胎噪，放个音乐基本能盖住，80km以上明显听到胎噪风噪了，100以上就很明显了，群友都说是轮胎的问题，到时候换胎试试米其林静音胎，目前没坐过后排都是自己开车居多，几时体验一下再分享！八、最后就是优缺点了这车我整体是满意的，符合我的预期，我买的时候都没有试驾，不满意一就是外观都23年了还舍得下放，没有上欧版前脸我觉得比较遗憾，最开始就是看中哪个欧版前脸，再就是内饰塑料感略强，内饰没有给金属饰板的选项，再就是隔音一般般，没有后排头枕，没有双层隔音玻璃，虽然老是说运动型的车不能有太多舒适性的要求，但是舒适性、静音对驾乘体验也非常重要！
2023-10-23
奔腾的苞米马
春风CLC450上牌后驾驶体验进度1/2
在这里对于如何选择春风450CLC这款车的缘由就不多做赘述了，有兴趣详细了解的朋友可以看我上一个帖子学车心路历程，在这里仅作为简单描述，重点展示提车过程中的经历和一些心路历程，以下进入正文！选择摩托车作为出行工具最主要的原因就是够拉轰、够个性，在此之外还可以摆脱电动车续航带来的返程焦虑感，平坐作为游玩和上班是我认为最优的单人出行方式。选择CLC450的原因追根揭底，因为本人是个颜控！~展会期间的展车好看，一下就把我的预选灰石拍死了，静等上市，预缴订金做提车准备... 简单说一下看到试驾车的感受，因为我本人是初次接触摩托车，所以对于摩托车的一些评判标准是认知并不清晰，仅凭个人主观意识来进行判断所看到的一切： ①前脸造型：整体来看前脸是比较精致的，车灯是圆形的并没有臃肿的感觉，相对来说挺精致的感觉，通电灯光自动近光，对于我这种懒人来说不错，省的夜间骑车还得再开一下灯（此处好评）。 ②漆水：漆水的话以我对比CU525的感觉来看，CLC450漆皮略厚但依旧显得比较单薄，因为我选择的黑色版本，整体观察黑色底漆光泽和厚度是有的，但是表面清漆太薄了，感觉跟没有一样，对比一下我的CT6那种漆面是天壤之别，相对比来看长期使用情况下的漆面磨损是个问题。 ③车身线条：整体展示出来看起来是比较舒缓的那种感觉，有种圆润和精致的感觉，并没有什么明显的缺点，硬要说的话，就是车体可以做的再大一点吧。 ④转向灯造型：前后转向灯风格一致是小圆球的风格，是比较对我胃口的，我称它为小太阳转向灯，但我朋友看了都说菊花转向灯（是在说灯，没错）！ ⑤排气呻吟：排气的话我感觉CU525比CLC450要大很多，这也是我放弃它的原因之一。CLC450试驾车和实车的排气声不知道是不是我的错觉，总感觉实车提回来才发现好像是试驾的时候声音会稍微小一点，档位和转速拉起来以后节奏感还不错，但是声音还是觉得略大，可能跟我喜欢安静地习惯有所冲突吧。提车-上牌过后，经过大概100公里骑回家根据说明书内容前1000公里为磨合期转速尽量不要超过1000转，中途依次试到5档转速均保持最高达到4000转，直接感受就是档位上来以后提速响应非常快，但是换挡个人感觉在3500转左右，发动机的声音是比较好听的的，车把上各种功能按键分布按起来也比较顺手，不会说按不到或者不顺畅的感觉，按键反馈感也蛮不错的。有一点需要吐槽的是后坐脚踏貌似有一些偏高，我带过一个身高182体重170斤的男士，具他所说后座更像是蹲在上面一样，而且没有靠背总是害怕一加油溜下去！关于我俩体重的问题，我是177身高160斤，两个人加起来不到340斤，一屁股下去所以得翘尾基本就把减震坐到底了，大概剩余2公分就能蹭到后轮（应该是超重了的）。经过朋友试驾和自己的骑行，坐垫这块共同感受就是有点薄，坐久了会屁股痛，上完牌回来骑了100公里左右，屁股已经非常疼了，赶紧去按摩店做了个臀部按摩缓解了一下！目前来看经历提车已经有2天时间了，总行驶里程140公里左右，没有发现什么故障，唯一有一点问题的就是第一箱油已经骑了65公里那会油表竟然纹丝不动，仍旧显示满油，但是这个情况在我中间休息30分钟后重新启动发现油表会动了，这个就比较魔幻，好在之后的使用中一直都是正常的心里舒服多了。转弯和刹车这块，转弯是比较流畅的给与一定的倾角大弯小弯都可以很顺畅的过去，我自己是比较满意的，灵活性给与好评，应该是车型前后轮间距短带来的灵活性。刹车的话前刹比较柔和不算硬，在高速和低速的情况下使用前刹会有不同程度的介入感，不会让人觉得难受或者过硬，但后刹方面有点迷幻，踩起来比较硬需要多用一点力气才能有比较明显的反馈感，俗称后减震硬。转速这块建议控制在3000-4500以内再高的话明显感觉到发动机的轰鸣声音，同时震动也会比较大，震动的顺序是先脚踏感受到，然后转速在5500左右或更高收吧震动也明显起来。关于坐姿，我本人177身高坐在车座上明显感觉到双脚落地且腿部弯曲仍有余地，从身高比例来看，CLC450比较适合160-175之间身高的摩友，其实从身高来看如果不是非这车不可的话175身高仍有更大的可选空间。油耗这里从提车开始到目前表显剩余2格油（表上一共6格），除了在经销商那里加了一口油然后就去油站加满一共是加了11.5-12L油与厂家标称一致，剩余2格油约等于4升，目前一共跑了130KM油耗计算公式应为：8（升）*8.7（油价）/130（KM）=5.3的百公里油耗，本次计算因未跑完一箱油并且磨合期未过+不良驾驶习惯所得出油耗，仅提供参考意义，实际油耗应大幅低于5.3的油耗数值。减震前段总体来说介入及时且表现较为丝滑给与好评，中置减震在过减速带的时候并没有提升较多的过滤减震效果，以个人一间效果没有前置体现的效果好。
2023-09-10
车界艺术家
如何造一台当代年轻人喜欢的车？睿蓝汽车对此有着非常清晰和深刻的理解，那就是始终要与用户在一起。8月22日，睿蓝7开启预售。睿蓝7本次共发售追云、逐月、驰风、猎光4个版本车型，预售价格为13.37万元—16.37万元。睿蓝7的车身尺寸为4690mmx 1892mmx 1650mm，轴距达到2775mm。空间表现在紧凑级SUV市场中属于越级的存在。整体外观采用时尚运动的造型设计，作为一辆Coupe SUV，线型宽体造型加上溜背式风格，不仅很好地照顾到了后排乘客的头部空间，而且让它拥有了同级最优的0.238Cd超低风阻，对于纯电车型来说，风阻每降低0.01Cd，续航将提升5-8km。睿蓝7电机最大功率达到180kw，最大扭矩可达385N·m，0-50km/h加速仅需2.8s，在同级车型当中处于领先水平。说走就走，说停立定，在One-Box线控制动系统的加持下，睿蓝7的百公里刹车距离缩短到同级领先的35.8m，同时得益于后置后驱的动力布局，睿蓝7的转弯半径也达到了同级罕见的5.4m。而在悬挂方面，睿蓝7选择了前麦弗逊，后五连杆独立悬挂的布局，使整体的操控性和舒适性都更加出色。不止如此，睿蓝7首次引入了无级DIY后驱的概念，提供了转向助力、动力响应、能量回收、制动模式等板块的自定义调节，其中的动力响应与能量回收均可0-100无级调节，制动模式、转向助力则是支持三挡调节。值得一提的是，针对目前普遍存在的“坐电动车晕车”的问题，睿蓝7还提供了业内首个防晕车系统：结合可无级调节的制动模式和出色的悬架调校，有效地解决了许多用户坐电动车晕车的困扰吉利自研的国内首款车规级7nm座舱芯片——龍鹰一号，使睿蓝7车机的流畅体验堪比旗舰级手机。真2.5K 15.4英寸中控大屏、9.2英寸LED数字仪表，以及同级唯一的50英寸巨幕AR-HUD，共同构成了极具科技感的“超清三体视界”。智能驾驶方面，睿蓝7越级搭载了仰望U8、小鹏G6同款的速腾聚创M系列激光雷达，是20万元以内唯一搭载激光雷达的车型。再加上5颗4D毫米波雷达以及多颗超声波雷达，配合“吉利未来出行星座”天地一体的低轨卫星辅助，实现全天候、全场景的全球瞬时厘米级定位。这些配置一同构建了强大的32位感知系统，让睿蓝7的智能驾驶系统，够现在用，也够未来用。
2023-08-23
木木木郎
ZEEKR 001车主·车龄3年
U版闪电切换，夏季续航也很顶
U版闪电切换，夏季续航也很顶大家好我是三木，好久没和大家见面，这次和大家聊一聊，你们最关心的话题电动车高温续航表现如何，这段时间上海一直暴雨，但是温度却没有变低，反而有点升高电动车在这种雨水道路，优势一下子就明显了很多。各种无压力过水，当然了，遇到水坑，咱车速该慢还是得慢一点。那既然夏季雨水的困扰，解决了。高温！这个困扰可能是电动车绕不过去的坎。那下面就和大家分享一下，我在夏季用车的一些感受。一、续航这次正好去看朋友，把我自己从上海到海宁，这段路程的续航，分享给大家提供一个参考。去之前把电量，冲到95%来回总共240公里，全程使用舒适模式空调自动24度。来回单人没有重物的情况下，表显电耗17。算下来续航折扣率8.7折，说实话在34五度高温的情况下，有这样的能耗表现是非常让我满意的。为什么这么说，因为个人感觉在冬季的折扣率可能会略大于目前的表现感觉，可能主要是因为空调在冬季需要开暖风，所以要用的热泵这个还是比较耗电的，相对于夏天来说。那如果说我切换的经济模式关闭空调，那这个车的电耗可能会在15个16这样的话就非常接近cltc续航了了。你要知道这个续航表现是在出上海城区还有二十多分钟的拥堵情况下完成的。所以面对目前电动车市场大部分电动车来说，这个续航表现，特别是在夏季，已经是在行业里面数一数二了。二、制冷效果既然我们说到夏季，那么在用车的时候，我们最频繁使用的就是空调系统，那么极氪001的空调，在夏季制冷效果如何呢？满分十分，可以给他8分，为什么？主要原因还是在于，如果你不提前开空调，你的车辆要达到预定目标温度，等车内温度降下来，所需的时间可能需要1分钟。这个时间说长不长说短也不短。只能说，表现得不够亮眼，其他的地方空调还是中规中矩，但是在电动车非常安静的驾驶空间内当空调风力超过二档以上，那么他的噪音就会非常的大，这可能一部分得益于车内的隔音效果好。以至于，凸显了空调的风噪以及机器的声音。也侧面说明了，如果有可能那么能把空调的声音，优化一下会更好。三、电池安全到了夏季大家最关心的，还是高温对电池的安全影响那么这个影响到底有多大，我们应该注意什么，这里，我也可以简单地讲一下，当车辆在夏季暴晒的情况下，我们应该用极氪的App打开车内温度超过40自动开启温控系统。这个的好处是地衣能防止车辆内饰，因为高温过快的老化，第二能保护电池温度异常。其次，在夏季充电的时候，我们尽量选择室内的充电桩去充电，这样把安全做到最大化，把风险降到最低，人为的来控制电池的安全。四、夏季用车吐槽优点，我们也讲了。建议我们也说了，注意事项，我们也谈了，那么接下来就要吐槽一下了。大家都知道夏季非常热，一旦车辆在室外高温暴晒，咱们头顶上这个大玻璃，那绝对是一个烤火杀手，我相信大部分车主都会吐槽，但是对于我选装了可调天幕一为万无一失在夏天游刃有余，但其实我大意了，它的变色效果很明显。可以由浅色切换到深蓝色中间的过度有你自己把控，但是就算在最深色的状态，对温度的隔绝效果也非常的一般，甚至于说聊胜于无。这个配置的噱头多过于实用性，所以狠狠的吐槽一下。总结、好了，咱们说了这么多在夏季用车相对来说几个字正常开放心用对极氪品质和安全，咱们还是信得过的，当然遇到自己不懂的问题不能处理的事情，咱们还是第一时间咨询官方好啦，祝大家夏季用车愉快。
2023-07-23
玩车改装分享
交互体验拉满！宝骏云朵Ling OS 2.0系统发布，这是要成为“爆款车”的节奏？众所周知，当前新能源汽车在国内可以说非常受欢迎，特别是那些主打智能科技的新能源车型，成为了很多年轻消费者在买车上的首选，说到这里，或许很多人都会想到宝骏、极氪、深蓝等自主品牌，而今天咱们要说的是当下热度非常高的一款新能源车型——宝骏云朵。继此前外观和内饰曝光后，近日宝骏云朵又发布了Ling OS 2.0系统，作为全球首款搭载LingOS 2.0系统的车型，宝骏云朵在智能交互方面的表现如何呢？首先，要知道的是，宝骏云朵搭载的这套Ling OS 2.0系统采用的是联发科MT8666芯片，最高主频达2.0GHZ，可提供8核算力，CPU性能远超同级其它车型，运行起来非常流畅，有着非常不错的使用体验。其次，从交互体验来看，宝骏云朵的表现也堪称是佼佼者，在 Ling0S2.0系统的加持下，打造出了全新车机UI交互，车机界面提供了同级唯一的可自定义桌面，可以说满足了用户个性化的需求。与此同时，宝骏云朵还配备了行业领先的语音交互系统，识别速度低于400ms，唤醒率高达98%，能进行20s内的连续对话，并提供了免唤醒功能，此外，该系统还支持声音复刻功能，用户可录制家人、朋友的声音定制专属语音包，让人机交互更有温度，增加驾乘的乐趣和亲切感，而这样的表现可以说是其它同级车型所不具备的。另外，最高阶功能方面，宝骏云朵的表现也是可圈可点，强大的车机导航生态实现了手机和车机账户的互通，导航信息能自动同步至车机；而远程控制系统也在宝骏云朵中得到了体现，用户可通过手机APP实现开车尾门、远控解闭锁、蓝牙钥匙、寻车、辅助泊车等10余项操作，交互体验可以说拉满。
2023-07-18
空亡屋
电马模拟声浪，听起来还是有点感觉
B站看到个电马模拟声浪的视频，这声音还真和V8发动机的效果差不多呀，还是挺有感觉的。感觉现在的电动车也可以做一些类似的声音模拟，这样开起来才不会那么枯燥嘛。有电马车主出来说说吗，你们的马儿声浪如何呀？
2023-06-30
HiRik
哈弗枭龙MAX提车作业。
哈弗枭龙MAX提车作业。本月616提车枭龙MAX，在4s店办完手续后加了个油就开车回家了。因以前并未接触过新能源车型，周末在家仔细的阅读了说明书，并将车辆设置成自己方便的模式。（PS:方向盘左手有个自定义按键是个很实用的功能。）在儿子的要求下给语音助手起了个小灰灰的名字。分享说说这车的优缺点。优点: 1）大，足够满足五口之家出行，从乘座到装载空间都足够应对。 2）动力充沛路上开空调超车，只要你舍得踩，它就会给你反馈，在电量低于20%的时候也会给你该有的动力，有燃油车2.0T的性能，但比燃油车更安静。4驱也让驾驶员更有底气，不论起步，转弯走铺装路边，下雨天都会让人感觉比2驱更能把控。 3）辅助系统也很不错，虽然对于老司机来说略显鸡肋，但对于新手还是很很友好的，周边车辆提示，车道偏离预警，限速预警，360影像，自动泊车，开门预警，智慧巡航等这些辅助系统都能帮助新手司机更安全的驾驶。PS:绝大多数辅助系统都会在HUD中显示，所以上顶配还是很有必要的，不必低头看仪表盘了。 4）音箱是有惊喜的，虽然没贴牌但打开DTS后音质还是可以的。空调的声音及制冷效果都能满足需求。座椅软硬度及包裹也很不错。储物空间够用，驾驶员位置的USB是可以影音的，所以将自己喜爱的歌曲下载下来播放也是不错的选择起码会省不少vip和流量费用。 5）车机比以前好了不少，语音指令可自动化，这可用性增强了不少，启动和反应速度也很流畅，可控制的车载功能也足够用，基本上可以语音交互完成，需要做的就是记住功能名字而不用记按键在哪里。 6）续航起码在6月的山东表显和实际差别不大，冬天低气湿和夏天高湿时有待观察。本人行驶300+公里平均时速30km馈电大约6L油，纯电大约12kw能耗。缺点 1）副驾安全气囊标示在副驾屏右角后面，不清楚如何弹出，也不知道弹出后会不会连屏幕一起弹到人身上。希望官方可以说明一下。 2）最搞不清楚的是连接蓝牙后，接打电话是没有问题的，但却听不到微信语音信息，捣腾半天也没听到，只能断开蓝牙听，这就很不方便了。 3）app，车机和手机互动还是太不方便，有时候还有点别扭，在App中只能去选择按扭操作，如果将按扭集中到App里的车辆图片中会更直接方便。 4）即然能对外放电，但车内却找不到220v的插头，如果车内设计一个对于出行对笔记本等移动办公设备会方便不少。简单分享自己的感受，希望对在观望的人有所帮助。
2023-06-22
水临天
问界M5车主·车龄2年
问界伴我的第40天
开上问界M5 EV已经40天了，已经过了激动、兴奋期，朋友们恭喜的声音渐渐淡了，充电桩没装时，找电业局、找物业公司的焦虑阶段也过了，如今这车也就代代步，工作的关系每周还在高速上跑几十公里，就是他每周工作的全部了，这样的工作量，基本每周充电一次，每次充到96%，续航在490公里左右。 40天的驾驶体验，我从电动车小白成长起来，驾驶习惯也慢慢的适应新车，我发现爱开快车的我，开上问界后，会习惯加速到一定速度后松油门，这时候电耗体现负值，应该是动力的回收，电耗要低，电动车似乎就得这么开，于是以前一个半小时可以到的目的地，如今就得将近两个小时，也好，开慢点安全。问界的小憩模式很不错，耗能成本低，就不像油车那样在乎油耗，有等候的情况就上车开启小憩模式，吹着空调听着音乐，保持着大致平躺的姿势，是非常惬意的，静止的状态下，问界的内部就是一个小小的音乐礼堂，huawei sound 音响效果是丰富的，层次感分明的，震撼的。可是我也有深深的焦虑，过几天要去一趟省会，距离300公里，这种距离，一个来回是跑不到的，新车还没去过省会，也不知充电设施布局如何，势必要留出充一次满电的时间，我也从此告别那个说走就走神行太保的形象。
2023-05-31
毕加致
一个眼神有幸成了408X车主
一个眼神让我成了408X的车主选择408X很是巧合，是因为上一台车因为公里数问题想换车，一开始想本品置换本品，因与销售达不成统一思想放弃了，那几天就一直在懂车帝看车。上到50W下到20w看了一个遍，中意沃尔沃XC60，无意间看到了关于408X的信息，被它的外观折服了，在看到它的内饰，小小的方向盘，还有三个液晶显示，科技感满满。当晚就与当地经销商联系，销售很热情也很耐心，告知车在盲订阶段还不知道真的预售价格，开启了盲订阶段，只因发现的晚没有享受到的优惠只享受到了二档的礼金。接着就是看它的试乘试驾与对该车车评的了解。等车是漫长的真正了解这款车最基础的信息的时候也是盲订的这段时间。各项数据都基本符合我这80后大叔的要求。我喜欢燃油车安全性能自我感觉怎么也比轻混，插混，纯电要安全一点。各位不要喷我，人各有志。我就不喜欢纯电动车，你又能拿我怎么样呢？等到这款车公布预售价格的时候感觉价格还行在心里价位里面，通过几次与销售的沟通答应给我点礼品啥的，本人还比较满意，要是销售忽悠我请大家耐心等待我会把与销售的聊天记录截图发到网上。让大家认识下哪位销售。付完定金就是等待官方的交车日5月中下旬。这段时间有通过群里的大神们对这款车又提高了认知，学着他们的改装，订了两块夹胶玻璃，到了就去换掉。通过对已经开上车的车主驾驶感受的反馈，我对这款车内心已经有了一个改装方案，就是把四轮隔音做了，顺便更换一个流媒体后视镜。隔音做大白鲨的，没有广告嫌疑。流媒体后视镜买的是海康威视的总感觉没有后雨刮器，通过风漩涡来梳理后档玻璃靠不住，毕竟多少的速度能把后档玻璃刮干净没有数据。再有就是想换通气座椅。不知道如何改装也不知道那个品牌的好，希望厂家尽快出台一些改装方案。让咱把小狮子改起来。还要吐槽的就是后座的两个门板，真皮覆盖面太小了。想改一下又怕孩子小，改到环保不达标的东西，因为市面改内饰皮琳琅满目，到底哪个品牌好？属于小白鼠一个。不改把，孩子经常做后面。万一哪天磕在门板上，肯定不轻。纠结中产生矛盾。到底是改还是不改。纠结中………。总体这个价位车选择性很多，为啥要选小狮子。我敢肯定的跟大家说。它的质量品控与用料对的起这个价格。我选的是无界+升级劲浪。虽说是免费送的劲浪吧，为了能达到劲浪完美的听觉感受，为啥咱就不能把隔音在升级一下呢？历时三年打造的试听感受我觉得效果应该不错，实在不行只有自己再去做一遍隔音了。 30号这天中午把车提回来了，销售很好把油给加满了，感谢销售的耐心解答，剩下的事就是为了获得更多的驾驶体验就得下点功夫看使用手册了，唯一让我郁闷的地方就是他的音频输出最大才是320K的，听觉怎么也差点，希望厂家能对音质的提升把车机后续可以升级一下。很喜欢它的方向盘。没有虚位很灵活。平时因为带着孩子开我也不会开很多，小狮子的动力对于我来说足够用了。对你选择绚蓝的外观就是想薅厂家，毕竟再买的话会比其他颜色贵1000RMB。管他后期磕碰了，反正有保险了。来了这几天总结出以下优缺点：优点：动力够用车机反应速度好操控灵敏车上异味几乎没有有的也是皮衣的味道没几天就没有了缺点：胎噪声音比我以前的车要大一些换挡拨片哪里发热自身感觉应该有50℃左右不知道是啥原因也不知道正常不正常。天窗玻璃太大对于我来说一年也不怎么开一回，还要面临有可能排水管道被堵的风险。反正我不喜欢有天窗的车。感觉一点用都没有。厂家的改装礼金到底啥时候可以用。比如改一下隔音改一下内饰提升一下档次很有必要。还有就是我不是厂家的抢手我也不是水军，只是一个普普通通车主。表达的观点完全是自己的个人看法，如果有不同见解请大家评论区讨论。如果想喷我那我就祝福你一下，免开尊口。还有一个问题这车洗车是按SUV收费还是轿车收费？还要吐槽两点，有图片那个后备箱二层板的固定销太说不够去了。还有后视镜转灯透明盖片，还没怎么洗车了就有水珠了里面。
2023-05-30
高冷可乐LS
瑞虎8 PRO车主·车龄1年
#瑞虎8Pro人车生活瑞虎8pro巅峰7座版，提车也快3个月了，写写用车心得吧今年1月9号车到了，等了一个月，就因为是舰艇绿，不太受众的颜色，但是我媳妇儿喜欢，那就等吧，没有提黑色和白色现车，手里开着的雷凌就是珍珠白提车当天，阳光下那绿色非常好看，傍晚天色阴暗，又看着像黑色，真不错，好喜欢！车开回家停了快半个月才有空去上牌，开了一个月都没敢尝试运动模式，因为车太大了，没开习惯呢，就每天开的很慢，不像开雷凌，每天使劲儿加速，动不动就点运动模式，把雷凌的油耗干到7.4L每百公里了，前几年都是6.8没怎么变化的，可能和公里数大了也有关系吧！瑞虎8pro的油耗就有点大了，因为单位离家3.1公里，去4个红灯，回来3个红灯，车机和手机智云互联App显示11.2L每百公里，后来媳妇生了，每天往返月子中心，离家里也是3.1公里，就在单位旁边呢，每天短途要跑来回3趟左右，一箱油不到一周就没了，邮箱也不大。我们这里92的油7.54-7.59元每升，比1.2T雷凌油耗就高了那么点，但动力爽呀没有遇到别人说的车机黑屏，体会到2档升3档的延迟和顿挫了，起步给油就烧胎无论是经济模式还是标准模式，以为自己买的国峰雪地胎不行呢，其实是车动力太牛逼所致上周打方向发现底部有咯噔声，就停下来来回打，有时候转一圈🈶声音，有时候半圈就有咯噔声，听着心里很难过，车友群里询问有车友说是方向机中心轴不行了，得换总成。由于工作太忙，工作日没能去4儿子店，而且我们这个小小昌吉市，4儿子就一家，当时去看车都没见他修理工位在哪里，不敢去，怕和丰田的四儿子一样，非常不专业，每次雷凌保养都跑去买车的40公里外的乌鲁木齐4儿子店，感觉那个丰田人员都比较专业，不知道奇瑞的维修工专业性如何，希望比丰田的专业车后门边容易脏。就在某宝上买了轮眉挡泥板和全车挡泥板，全部67.2还包邮，质感好，自己安装的。应该在换轮胎的时候安装，轮胎卸掉安装就很方便，费了九牛二虎之力才搞定自己买了百马饰的tpe脚垫，就副驾座椅轨道那里裁剪掉一块，其余地方还是合适的，也没啥味道，就是价格比较贵，后备箱垫某宝上买的，第三排上下稍微有点不方便，上下有点挤，第二排座椅轨道还没磨合好，所以移动起来比较费力！平常用不上第三排都是放倒的，后备箱空间巨大，很棒！车友们有没有打方向异响的，交流一下
2024-03-31
乐天派小踏板
雅迪 E8车主·车龄2年
我提车了真高兴
嘿嘿，我买的二手车，22年上牌的，花了1.8个达不溜，车况不错，我很喜欢，车有点重，推车费劲。外观我已经看过很多车型了，还是觉得dl好看，就油箱和发动机那块挺吸引人的，迷上它了，油漆也板正，看着就欢喜。动力也不错啊，加油门嗖嗖跑，提速挺可以啊，比我电动车跑的快多了哈哈，知足了，又不当赛车用，足够用了，起步也挺猛的反正比小踏板提速快多了。骑行感受就是不错，骑起来特别的稳，别看推车费劲，骑起来真的挺灵活的，这个感觉就很奇怪了，我也没想明白，管他的好骑就行了。发动机振动也不大，排气声音也不大，我都挺满意的。买车自己喜欢就好了，管他们说老不老旧不旧的，我就喜欢它就行了。
2024-03-31
我有大威
荣威i5车主·车龄6年
无意中看中的纯电Suv-别克E4
观察了很久的电动车，也看了一些最近网上很火爆的，感觉除了好看其他都不保险，还是想买一个品牌比较硬的，那天在街上看到一款有点轿跑造型的电动车仔细看了一下原来是别克，然后就在网上查了一下原来是别克E4.想着正好这两天有空准备明天到店去看看实车再试驾看看感受如何！一进展厅看到实车还比较吸引我的，就它的外观我一看就特别喜欢，车漆非常的崭新锃亮，像镜子一样，而且有弧度的造型大灯看起来让人感觉它的前脸非常的霸道，而且熏黑色的格栅网尺寸也比较大，就跟一张大嘴一样能吃掉车前所有一切阻碍它前进的障碍物，令人非常有安全感最满意的是动力，让我感到很惊喜，起步速度很快一点也感受不到肉肉的感觉，真的是随叫随到，满载也不会吃力，后期加速也还行，能感受到强劲的加速力，上坡很容易，超个车也轻轻松松的；同时舒适度也很高，坐在车内感受很好，一路的朋友坐在车里也觉得很稳感受还可以，座椅有足够的填充物，坐起来没有那种生硬感，和家里的沙发一样让人放松，体验感很不错，关闭车窗后隔音很到位，行驶中声噪在能接受的范围内，空调也是很不错的，打开一会儿就感觉凉快起来了，而过一些路况不好的路段时，也没有太明显的颠簸晃动感。驾驶感受挺不错的，方向盘操控起来也很轻便不会像其他车那样笨重，力度比较的轻盈，女生应该对于方向盘轻便有很好的体验也易操控，而且指向也很精准，转弯掉头时很灵活，另外动力上它有着245Ps马力，起步提速表现都不错，加速也挺快的，0-100加速只用7,6秒，油门一踩下去就能感受到推背感，感觉非常不错。整体感觉下来不管是外观还是性能和操控各方面都挺不错的，近年来电车越来越多，选择也越来越多了以后其实问题也会随之多起来。选择电车或油车其实最根本的还是得看自己的需求和用车。今天看了别克后就觉得是自己想找的那一款，嗯可以订了。
2024-03-30
潜水丁香
蔚来ES6车主·车龄2年
从朗逸到ES6开惯了电车就不想再开油车了
#用车心得换车经验从大众朗逸换到19款Model3 ，再从Model3换到2023款ES6 开惯了电车的我换回油车之后会感到很不习惯，尤其是再也没有安静的驾驶环境以及爽快的提速推背感。如：之前是一个人一间办公室的，谁也吵不到自己；现在换了份工地保安的工作，每天震耳欲聋「砰砰砰」，浑身不自在。驾驶感受上的落差：习惯电动车的我再换回油车，心就会觉得：“不得劲儿，加速不太好。” 驾驶习惯上也不适应：已习惯电动车有动能回收系统的单踏板模式，回到油车忘记踩刹车。我的ES6采用最强动力回收。乘坐体验上的落差：电动车是没有变速箱的是直接来驱动，就不会有油车换挡顿挫感。经济成本上的落差：习惯了每天给车子充电的日子，换回燃油车之后，每次加油会心疼钱包，之前油车一个月要1200元左右，ES6因为6次免费换电0成本出行，如换电成本不到500元，直接能节省700元。从四川乐山到上海浦东换电成本不到400元出行成本真心便宜，节省的钱够买好全家一次长途旅行了。出行便利性的落差：对于限行限号的城市来换回油车后，在杭州、成都的车友就幸福了，新能源不限行哈。不过上海送一牌照，价值10万。静音性静音性落差：个人喜欢是安静行驶，再开油车受不了发动机声音。
2024-03-30
小溜子318
动手更换空气滤清器
#用车心得近段时间感觉车内空气有点不太对劲，目前开了两万多公里，空气滤清器没有更换过；群里的车友们都说空气滤清器更换不难；今天周末正好有空，亲自探索如何更换标致4008的空气滤清器。首先，确保车辆处于熄火且冷却状态。准备好所需工具，如梅花钳子【6角】以及新购买的标致4008适用空气滤清器。对比新旧滤清器，确认尺寸、形状和方向一致。（有3个螺丝）找到空气滤清器盒，进入发动机舱，通常位于发动机进气管附近。您会看到一个由卡扣、螺栓或螺钉固定的盒子。打开滤清器盒，按照逆时针方向松开螺栓或螺钉，或轻轻按下卡扣释放按钮，打开滤清器盒盖。注意记录各固定件的位置以便复原。取出旧滤清器了，轻轻取出旧空气滤清器，检查其脏污程度及周围是否有杂物，清理干净滤清器盒内部。我是取出旧的，然后拿抹布擦滤清器盒底部，还是有点脏的；安装新滤清器，将新空气滤清器按照正确的方向和位置放入滤清器盒，确保滤清器平整无褶皱，四周与盒体紧密贴合。最后装好后关闭滤清器盒将盒盖重新安装到位，确保所有固定件牢固锁紧，恢复至初始状态。最最最后一步检查与复位检查滤清器盒是否已妥善关闭且无松动。启动发动机，聆听进气系统是否存在异常声音。如无异常，更换完成。整个过程难点就是开滤清器盒盖和重新装回去，因为后面的卡扣只能靠感觉来扣，所以费一点时间。空气滤清器对于汽车的发动机来说至关重要，它能够有效过滤进入发动机的空气，保护发动机免受灰尘和杂质的侵害。我的打开吓到我了，这么多灰尘和杂质……太吓人了；后面我打算开一万公里左右就换一个空气滤清器；第一次摸索更换花了大概一个多小时，下次应该可以半小时就可以搞定了
2024-03-30
哈弗猛龙商品总监
“锁车后，车响三声”，这个声音如何关闭？这其实是猛龙设置的闭锁提示，为了提醒您车已经锁上，可以放心离开。如果您不喜欢的话，可以在多媒体屏幕上依次点击【车控车设】→【车外】→【门锁】进行更改，可以更换为“仅鸣笛“或”仅闪灯“，选择您更喜欢的提示方式。欢迎大家多多在圈里交流车辆功能，期待猛龙能为您带来更好的驾驶体验。
2024-03-30
而今迈步从头越558
日子蒸蒸日上，携手共创美好未来。
瑶光CDM超长续航P，已提车，坐标浙江义乌。车价：188800+5760+500-4000-2000=189060 旧车卖了6500 不想全款，自己找的银行贷款的。贷款130000元分期5年，总利息17550元。无手续费，无服务费。我朋友是刹车厂家老板，苏州迈拓（以前叫MTP，现在叫MTOV），想改刹车都改不了，车子自带4活塞卡钳。已开200公里了，行驶质感很稳。自适应巡航，车道保持都很溜悬挂CDC还是OK的用华为Hcar投屏，音质也够用了，用酷狗音乐，麒麟音效—低音炮模式，前提是车机声音自定义全部为0 其他功能还在摸索……
2024-03-30