- 资讯
- 车友交流
倍特电动车nfc使用方法
- 2024-03-10
- 2024-03-22
- 2024-03-22
- 2024-03-22
- 2024-03-22
- 2024-03-22
#摩托车新车点评一直想给老婆买台摩托车跟我一起骑摩托，因为她个子不高，一直在给她看金城小猴子和春风狒狒。但是由于我们在禁摩的城市，周围能去玩的非禁摩区起步路程都在40分钟，所以给她买小摩托这事儿一直搁浅。前些天看到本地爱玛的店朋友圈发这个造梦师，一看这不狒狒么，电动车不怕禁摩啊！爱就马上行动，赶紧来看看，一看有试驾车，因为家里在这儿买过小电驴，所以店家爽快借我开了两天。说说感受。 首先外形，完全是狒狒的造型，很小一只，160坐上去刚好，我185跨上去纯骑狗，还是幼犬，所以175以上就别琢磨这类车型了。漆水做工还是可以的，塑料壳子挺光亮，这么多年电动车卖下来，爱玛这个手艺还可以，金属焊接部分就电驴子水平。 动力上因为是电机无级变速嘛，所以冲出去也蛮猛的，提速不存在换挡，所以没有任何顿挫，说是2500w的电机，极速我没感觉到，只能开到50出头的时速，它还额外有个加速键，按了之后也就60。难道是我太胖了？续航上这车72v电池，号称80公里续航，拧到底开，不到50公里就没电了，慢慢开也就是60。怎么设计的跟时速一样。也就是如果出门不想充电，单程行驶最好不要超过25公里。 操控上很轻巧，除了启动和停车可以使用nfc卡片或者app外，在行驶过程中这么小的车转弯半径自然也是极小，哪儿都能钻，往车库里拐小弯也不用来回挪，直接拎起来调整就行了。 本来觉得这个车，凑合着女孩子也能骑，结果一问店里，这玩意儿不属于电动车！它属于摩托车！上黄牌！享受禁摩待遇！哎妈呀，爱玛你是来摩托车市场了呀？那我还看个鸡儿的造梦师？！当对比对手从各个踏板小电驴变成了燃油摩托之后，这台车完全就不够打了呀，狒狒，小暴龙，猴子，银钢等一众mini小摩托，虽然壳子没你好看，但是燃油摩托车续航速度等优势太大了喂。 爱玛带着造梦师做着梦迈入了摩托圈，当你确认要上黄牌的那一刻起，你的梦就该醒了，摩托车企战争烈度不低于汽车的。爱玛，你白来了。
2024-03-06- 2024-02-18
- 2024-01-30
#提车日记【买车背景】 之前一直是开油车的，第一辆车是吉利的博越，开了3年，除了油耗高其他都很好，毕竟是人生中第一辆车嘛， 后来换了本田的xrv，这个车嘛，除了省油，保养便宜，其他的远远比不上咱们的国产车，在当时油价越来越高的情况下，加上23年被裁员，工资降了好多，只能消费降级了， 于是决定想换电动车了，主要就是上下班来回40公里，有自己的车位可以安装充电桩，一年回安徽老家2次的样子，全程400多公里，主要还是在市区行驶的，目的就是为了省钱和省油。 【自我介绍】 自己身高是175，体重是在110斤，主要使用场景是上下班，平时每天行驶距离来回是在40公里，目前对海豚的表现和驾驶感受还是挺好的 【购车经历】 在选车的时候看了以下的车： 1：领克06emp，这是想买的车，因为是混动，可以充电也可以加油，没有续航焦虑，去四儿子了解价格，当时也是刚刚上市的车，没有任何优惠，然后需要等车至少1个多月，所以就放弃了 2：宋plus dmi，这个车绝对是个销量之王，空间大，内饰好，续航高等，了解了之后，是有现车的，然后价格也谈的差不多，然后在走的时候看到了海豚，看着这个外观也挺个性的 3：海豚，看了海豚之后，外观非常好看，小巧，然后是纯电的，想着混动的成本比纯电的成本要高，主要通行还是以纯电为主，所以决定买纯电的，后面试驾了一下海豚，感觉非常棒，提速给力，和油车有明显的区别 然后就是坐下来聊价格了，优惠1万多，估计是年底的原因吧。然后了解配置，最终选择了时尚版灰色的，有现车，保险5500,3年免息，无服务费，然后第二天就提车了。 【提车价格】 城市：南昌 提车时间：2023-11-18 裸车价：12.38 落地价：11.80 随车礼品：送了脚垫，后备箱垫，贴膜，小家电，电机护板，5次保养卡 【海豚静态空间感受】 外观：外观新颖，车型偏小，好掉头，有点好看 内饰：中控有软性的包裹，门板的硬塑料感觉很廉价，还有那个波浪的设计，留了一个大窟窿，弄成平整的难道不好吗 新车买回来味道很大，内饰配色我觉得还行，不能说多上档次，也不太差。要是和大众id系列一样怀挡就更好。 海豚的品控，一般吧，谈不上好。勉强够用。 乘坐空间：身高175:坐进去还可以，买回来满座5人，有点挤，一般4个人正好。腿部空间还行。后排没有像油车一样凸起的，很平整，还有后排水杯架，当然可以搭手很舒服 储物空间：储物空间足够，家用没问题，有两个水杯。 后备箱挺深的，可以放下家里的婴儿推车，只能说家用很够用的这种，毕竟车的尺寸摆在这里的。 空调问题：目前冬天开空调还是很费能耗的，制热来的也相对快。正常是开26度2档风速，然后打开座椅加热，对于冬天来说还是很舒服的。 静音问题：电车很安静，连轮胎上面卡了石子行驶的时候都可以听得到。 【海豚驾驶感受】 海豚的动力对于一直开油车的人来说，差距还是很大的，没有了油车的换挡逻辑，前段加速平顺，动力足。导致刚拿到手的几天，有点不适应，有点晕车。需要开几天适应适应。 0-80城市路段感受是动力随叫随到，红绿灯基本都是第一个出发，真的是遥遥领先,弯道侧倾底盘如果速度快的话有点侧倾的感觉。 我一直开的的是ECO模型，然后舒适停车，标准回馈，主要是怕晕车。 暂时没跑过高速，平时就是市区和快速路开的，平均速度是在60-80左右的，最近天气是在8度，电耗是在10.3不知道算不算挺高的。 【海豚车机系统】 海豚的车机系统还是挺好的，该简约的简约，该有实体键的有实体键，不像现在其他的新能源车，全部所有的操作都在大平板上面操作，车机流畅度还不错，可以安装自己 想要的软件，比如抖音，网易云音乐啥的，就像手机一样方便，主要是拍流量不够。 【能耗总结】 目前行驶了2000公里，能耗平均是在11个电耗，大概一公里是7分钱的样子，相比油车之前一公里需要6毛钱，那是真的太省了，现在有了电车之后，哪怕出门拿个快递都喜欢开车了 【海豚优缺点总结】 优点：外观好看，车机智能化程度高，支持NFC，蓝牙，卡片，实体钥匙解锁，可以使用手机控制，比亚迪的电控技术和刀片电池等 缺点： 1：冬天能耗高，如果不开空调容易起雾 2：近光灯还挺亮的，远光灯不行，开了和没有开一样的 3：时尚版内置的行车记录仪不够清晰 4：行驶在不平的路面时，总是有一些异响，有时候又有，有时候也没有，并且每次传出来的方位还不一样 5：用u盘听歌曲的时候，总是过一段时间总是不能识别，需要重新拔下重新插上才可以识别，u盘格式是fat32格式的，买了好几个u盘都不能解决，到现在还是这样，有点失望的 最后请海豚圈主推荐加精
2024-01-05- 2023-12-20
#用车心得从5月30号海鸥到手开始算，已经开了差不多一个月的时间了。这边我来说一下这段时间使用下来的感觉，中间没那么专业的各种术语，就是实际的使用感受，大家参考看看就好，不喜勿喷！ 首先说一下，买车的主要目的就是省钱，每天通勤的路程来回差不多有115公里左右，原先开的是荣威360，差不多0.48元/公里，现在差不多是0.04元/公里，原来一个月差不多要4箱多油，要1600元左右/月，现在差不多只有原先的十分之一左右，也达到了想要换车的目的。 再说一下里程的问题，因为每天通勤比较远，所以我选择的是405公里的飞翔版，开始拿车的时候也特地试了一下到底能开多少公里。①当时开了3天，没有一次性开完；②没上过高速，中间快速路最高开到110左右；③中间穿插着没有一直开空调。最后统计出来数据时：实际开了334公里，开完后仪表盘显示还有42公里，按照这个计算差不多能开个370左右，差不多能达到91%左右。接下来天气变热，开着空调肯定会有影响。具体后期开时间长了，能达到什么程度，后面再看了，总之现在还是很满意的。 最后说一下使用的感觉 ①车开的很舒服，加速很快，但跟网上说的差不多，加速到50km/h很快，再晚上确实慢一点，开的时候明显感觉出来。开起来后的操控感觉就跟正常车差不多，也说不出什么花来。 ②隔音效果一般，开快一点噪音蛮大的，但也在能接受的范围之内。 ③喇叭的声音太秀气了，这是最想吐槽的点，只能说确实是“电动车”的喇叭。有时候真的不好意思按。 ④拿车后，车里的味道是比较重的。后来买了一下除味的炭包，加上开始开车时开着窗户，差不多4天左右吧，也就能达到可接受的范围了。所以除味包是必须得，大家一定要提前准备好。 ⑤常规操作。海鸥这个中控里面的操作跟常规的车还是有很大的不一样的，主要就是档位切换那边，其中D档、R档和P档比较简单，多用几次就好，主要是N档，开始的时候都不会，后来还是搜了抖音才知道的，需要稍微往上拨一下，时间要个几秒钟才能挂上。至于其他的驻车、双闪、空调之类看看就知道了，用的也比较顺手。 ⑥语音助手。"你好，小迪"，还是比较好用的，反应也很快，这个用的很舒服。 ⑦里面自带的各种软件，自带的车载高德地图，设置里面没有静音播报模式，比较麻烦，如果想静音就在调整音量的时候把导航音量改成0就好，但是每次打开，都会跳出来提醒一下你，听着真的挺烦的。音乐软件自带的酷我之类的听啥都要会员，我自己就重新下载了一个QQ音乐，每天白嫖推荐的30首歌曲。至于其他的用的不是很多，所以也没看。 ⑧有时候开车的时候，喜欢连着手机听听小说，但是打开蓝牙比较麻烦，目前我是打开收音机，然后点击音乐，这样就能听到手机里面播放的小说了。大家如果有更快的方法也可以说说。⑨如果你在车上连着U盘，注意几点。一、中控下面的哪个USB接口不能读取文件，那是个充电的。二、如果你想连着U盘，需要买一个type-C接口的U盘，常规的插不上去。三、插上去以后，可以说一下“你好小迪，打开文件管理，就能找到U盘里面的文件了。当时买车前提前做了很多功课，手机上看了很多车，像小蚂蚁、糯米、零跑、五菱、哪吒等等，也看了很多文章和视频，各种测评。但买过以后想想这种测评之类的也只能看看，第一就是各种参数，给人的感觉就是各种高大上，说实话我是真的不懂，其次现在网上这种情况，我是真的不知道那句话是真的那句话是假的。车是在五一车展订的，最终决定买车的理由很简单，一是相信比亚迪这个牌子，二是车外表长的好看，三是符合我买车的需求(里程够，能省钱，常规功能够)，至于其他的都是浮云！！！
2023-12-19#聊聊智能化23款宋plus冠军版提车2个月，聊聊智能化、辅助驾驶相关的使用感受 【提车日记】10月16日提车到现在，刚好2个月，前面半个月在小区的停车场、附近路面进行车辆的熟悉和转弯倒车练习。估计很多新手都是多年前考的驾照然后才买的车。买车前就有很多顾虑，车辆好不好上手，要不要报个驾校突击下，或者闲鱼上找个代驾司机教几节课。当然这个看个人情况都是可行的。我是4/5年前考的手动档一直没碰过车，然后首次买车提车的。提车叫的代驾，然后叫了同事过来帮忙带着练了2次，后来基本就自己开了。总结下就是胆大心细，慢行看抖音。车辆还是很智能的，特别是有了360的加持，特别好上手。 【智能化】首先第一个要说的就是360，简直是神器，我同事去年买的雅阁，过来开我的车，吃了一惊居然有这种无敌感知，周边车的情况基本都能看全。当然了也不能完全依赖360，还是得培养出自己的车感，这样才能做到人车合一。第二个就是各种智能化的功能，特别方便。比如现在主流的语音控制，可以让”小迪“控制各类车窗尾箱天窗等开关（开车的时候通过语音控制最方便），还可以控制停用主驾驶位的无线充电（很细节了）。第三个就是车辆的钥匙，我是特别不喜欢带各类钥匙，目前我家房门是人脸解锁，电动车是手机远程解锁，当然希望爱车也能无钥匙解锁了，宋这一款就可以通过手机NFC解锁。然后有时候下班同事一起去打球，他提前到了，我可以通过app远程解锁，他就可以提前上车，这个就爱了。APP里面还可以有各类数据显示：总里程数、车胎压、电量油量、车的情况、防盗状态、能耗等等，还是蛮全的。第四个智能化就是我很喜欢的”电子自动泊车功能“，开启后，如果停车，就可以解放右脚，不用一直踩住刹车。当然智能化还有很多，想了解全可以看看功能配置表或者使用手册PDF。我只是列举了几个我常用的一些功能，后面应该还会继续解锁新的技能。 【辅助驾驶】目前行驶里程1000km，一般是城市道路、高速公路、城中村小巷子上行驶。车辆还是有很多辅助驾驶功能，记得第一次上高速的时候，一上高速，方向盘就变得特别紧，我开始以为是方向盘坏了哪里卡了，后来才知道，这个是情景化的让方向盘不那么松，这样在高速上就不会那么容易大转方向，这个还是不错的。然后定速巡航也开启过，还可以，能自动跟着道路上走，不过目前还不太敢完全放心去用，能自己开就尽量自己开了。然后就是自动刹车，很灵敏，也很有用，就是体验感不太友好，会突然吓一跳，不过熟悉了就好，毕竟安全第一。还有个用的比较少，但很有用的APP遥控车辆行驶，场景是不方便自己上车驾驶，可以通过app进行遥控车辆，用起来还是感觉很神奇的。辅助驾驶还有像360、两侧有车后视镜会亮灯提醒、开门提醒后方来车等等，功能是挺多的，基本能满足日常需求。 【能耗续航】因为上下班大概10公里，平时周末周边转转，2个月大概行驶1000km，大部分情况都是用电，充满一次大概20块钱，一周充一次。基本能耗在0.15元/公里。油主要是在高速的时候会消耗，100块加的油，2个月大概还剩一半。 【用车总结】目前还算满意，没啥大问题，智能化，辅助化都能满足日常需求，而且有些还很惊喜。当然也有需要改进优化的，比如哨兵模式还未推送、座椅没有记忆功能、行车记录仪不能记录后方视频、车机打开未优化过的app还是有点卡不流畅。 【OTA升级】这一块目前因为宋plus2023款系列还没有推送新固件，所以还没有很多感受，后续有了我再补充。 请圈主推荐
2023-12-14- 2023-12-13
#提车日记一、买车的缘由 去年买的东风电动车，买车的动机是由于生了2胎出去远点的地方不方便，老婆一直想要买个车，这个车开了11个月10000公里，由于驾乘舒适性和空间的问题今年我一意孤行想换个空间相对大点的车。 二、选车过程 1.由于生二胎的关系老婆在家带娃经济上少了点收入，所以根据自己目前经济能力将购车目标定价在10万块左右。 2.车型的选择，考虑到出行的经济性最开始就排除了纯油车，由于第一次自己买的车不到一年就卖掉这次多参考家里人的意见，老婆和丈母娘是想我买个可以加油的，所以油混和插电混动是最先考虑的。 第一辆去看的油混车型是卡罗拉双擎，当时走进4s店没有一个销售主动过来跟我说话，让我心理上有点不舒服，找了个销售后试坐了一下感觉驾驶位太窄(我开的花冠过去我感觉驾驶空间比这个大)我就走了，本来要试驾也放弃了，直接pass掉。 第二辆是考虑了秦PLUS dmi冠军版，有在直播间联系过销售，最后由于距离偏远了点没去。 第三辆是埃安Y，最初想买的车型就是埃安Y，因为它的空间够大还有没有自燃的情况出现，这辆车我前后驾驶过两次，底盘给我的感觉就是一般，走平整的水泥路面感觉底盘硬，中控台前面一块巨大的平台都可以摆套茶具上去喝功夫茶了，最后不想买的原因是配置 太低，低配连360都没有，座椅还是布的，可以说简配到极致吧。 第四辆是几何E，考虑这个就是看中续航扎实和价格便宜，试驾了下感觉驾驶空间小，毕竟是定位比海豚小的车，还有就是座椅巨硬。 三落地费用 最后决定去深圳买的23款自由版海豚，6月份只有官方优惠5800，办理了比亚迪官方24期分期贷款落免息很香，+保险6100落地总价11万6，后面置换补贴和购车补贴领到后用的价格就是10万6吧。 四.驾驶感受 1.动力方面，自由版动力我觉得够用，在市区国道和平时穿梭村道都是用的Eco模式，等红绿灯都是第一个冲出去70起步甩开一众油车，跑快速路和高速则切换到SPORT模式，搭配高动能回馈，松电门就能帮忙减速，提高驾驶信心。 2.底盘感受，海豚相较于之前开过的小电车或者家里的丰田3大妈偏软，过一些有点起伏的路面会有坐船的感觉，但是也有好处过减速带感觉颠簸减小了，这是最大的有点吧，还有8月份从东莞回家走的高速经过一段水泥铺装路面，会有车屁股一翘一翘的感觉挺让人不舒服，如果是沥青路面则不会，总的来说这地盘感受还是很一般。 3.驾驶安全感受，开过或者试驾过海豚的都知道这车的A柱特别宽大，大到可以藏一辆摩托车，经常路口拐弯的时候被从盲区闯红灯突然出现的电鸡或者摩托车吓一跳，大家拐弯都要特别小心没买的也要考虑自己能否接受这个缺点(不过这个也是一个优点就是安全，看过海豚被对面的车砸过的视频车主只是受轻伤这也是我接受这A柱的唯一原因了)，另外这车拐弯是时总感觉拐弯半径很大，总要往前开一段才放心，可能是由于车轴距大还有后视镜看不到路肩，总怕轮毂压到路肩上。 五.静态体验 本人身高176体重140左右，每次进入海豚驾驶位都不会感觉拥挤，后排的空间也不错，坐两个小孩和大人没有问题，我坐在后排离膝盖离前面座座椅还有一拳半，有一点要吐槽就是后排中间座椅偏硬硌屁股，后备箱感觉就偏小了，不过放两个行李箱还可以，勉强够用，总的来说海豚的空间还算优秀。 六.车辆问题 目前最大的问题就是刹车时踏板抖动，提车时就发现，销售忽悠我磨合一星期可能会好，当时我不信，现在大半年了也没好，首保去售后反馈也是跟我扯皮说不会，8月份跑了趟高速发现定速巡航时候踏板脚放上去严重抖得厉害，这时候我感觉刹车是跟着底盘一起振动的。 七.使用体验 1.车辆解锁，车辆有NFC和APP远程和蓝牙解锁，出行都带手机就好，现在钥匙放在家里吃灰。 2.远程启动，这个功能在广东特别适合，夏天时间长，出门或者下班先提前10分钟开空调进去不会太热。 3.智能化，我的小迪有点耳聋叫小迪没反应，给他改了个名字聋子每次反而随叫随应。不过小迪还是有点智障，功能都只能控制车里里面原有的东西，像第三方音乐软件或者导航软件无法用语音操作，智能化体验大打折扣，也没报希望能以后有改善，车机能稳定就行了。 4.经济性，目前在家有充电桩，报了南方电网，谷电从20％到充满只需要10块钱，平时买个菜都开着车出去了，6月底提车到12月初已经跑了1万公里，总感觉跑多才不亏。还是在家能充电的买纯电适合点。 5.续航，这个天气跑可以一比一，夏天跑高速开空调续航打6折。 6.充电体验，家充6到7小时充满，快充的话充满要一个小时，短途跑个3到4百公里的长途海豚还是可以胜任。 7.其他费用，提车当天在4s合作贴膜店被忽悠贴了680的膜。自由版必备的记录仪，换了大视野的一对反光镜，这3样对于自由版海豚必备。 8.目前升级过一次，升级后弄啥变化。 请海豚圈主+精
2023-12-09- 2023-11-25
- 2023-11-23
#AEB之争，你支持谁？首先看外观 一，外观大气，气质优雅。我选的小五是松霜绿◇小五主打色◇高级感拉满。可以说小五不算最漂亮，但是很顺眼，颜值至少可以打八分。有人说长的像 Macan ，其实小五比 Macan 顺眼多了好嘛， Macan 的四眼头灯丑的不要不要的，哪比得上小五那双灵动的"醒狮大灯"，醒目又明亮。另外，小五的轴距比 Macan 长72mm，实际感受空间更是大了不少。开到街上，流动的车身线条，配上精莹剔透前灯，来来往往的人看了无不夸赞。一上路，回头率百分百，见到的好多人都会过来问一句，这是小康和华为汽车吗？ 二，鸿蒙车机，界内天花板。这是我最满意的，打十分。小五搭配的15.6英寸液晶屏，目前已经升级到几乎所有手机上的软件都可以使用，反应很快，无论点击、滑动，还是拖拽，丝毫没有拖泥带水的感觉。在操作逻辑上，这块屏幕与我们日常使用的手机和 Pad 别无二致。它一共三把实体钥匙，包括一把传统的遥控钥匙，两个卡片钥匙。另外，还可以绑定手机使用 NFC 或者蓝牙钥匙解锁。我现在习惯了蓝牙钥匙。每次一靠近，自动解锁 迎宾座椅 氛围灯 全部打开欢迎你上车。A柱上的3D深感摄像头识别车主自动调节座椅，非车主大屏私人信息和使用导航记录自动隐藏6666去洗浴兄弟不怕跪搓衣板啊。🐹 低速行驶 低速行驶车身很稳定，过小沟小坑时不会觉得颠簸，过减速带时，噔噔几下，赶紧利落，没有余震。 低速时静谧性很好，听听抒情的音乐效果很好 高速行驶 高速行驶过减速带，水坑，车身震动较大。过大坡的时候，整车有种飞起来的感觉，左右摇晃，但是属于可以接受的程度。方向盘轻盈有韧性指哪走哪。在鸿蒙3.0系统加入DaTa系统控制后遥晃和省电更上一层楼稳如老司机。 80以下整体静谧可以说是很不错了，80-100胎噪和风噪明显，因为没有发动车声音只有轮胎噪音 车内分贝60大体使人满意。120以上风噪声比较大了，这时候会觉得有点难受，还可以接受如果是开音乐可以掩盖可以接受。 三，全铝合金底盘，操控自如。至少打9分。小五的底盘用的是一般百万豪车才会使用的全铝合金材质设计，包括前后悬架所有部件，就连副车架也是如此，让人充满安全感。在全铝合金材质的加持下，配上前双叉臂式独立悬架，后多连杆式独立悬架，可以有效减少侧倾，更能够提供更加平稳舒适安心的驾乘环境。此外，在电池组左右两边车身纵梁，也配备了两根又粗又厚的铝合金防撞杆，能为电池组带来满满的安全感保护，用料绝对是当下业界良心。 四，全身科技＋硬核，钢筋铁骨。可以打9.5分。一方面L2级的级别的辅助驾驶功能，融合了5个视觉感知摄像头、15个长距离超声波雷达，让小五能够时刻感知周围环境，帮助我更安全地操控车辆。搭载的博世第三代辅助驾驶摄像头具备更宽的水平探测范围，毫米波雷达探测距离达到200多米，确保了车辆的前瞻预判性能和视觉广度，在极端天气下也能更好地实现车道巡航辅助，驾驶盲区预警等功能，及时帮助我们识别路上的危险及紧急情况，在有危险的时候会紧急刹停AEB感谢问界有次我打电话 还有次给小孩拿东西右侧电动车突然出来我没看到Aeb帮我刹车减少了一次事故特别感谢🙏🙏🙏。另一方面，小五整车采用笼式安全车身骨架，以及超过60％的军工级高强钢，真可谓是一身钢筋铁骨。这一点，网上有很多的车祸视频图片可以证实，凡是和小五发生碰撞的车大都伤筋动骨，小五确可以却安然无恙。 五，绿牌不限号，经济又环保。此项9分。小五采用的1.5T四缸专用增程器热效率高达41%，搭载了40kWh三元宁德时代大电池，实打实能开180公里不虚标。远程有可以加油💪随时随地出发不用焦虑。 六 售后服务 每次去AITO服务中心 有人接待端茶倒水 服务热情 遇到问题车主群及时回复。我的眼睛盖板进水后不是灵 立马免费给我换了全新有图。和主驾驶门躁音开过去立马给我植绒重新换卡扣。中午免费工作餐和饮料。路过免费洗车充电 免费停车🅿。我总体感觉，小五车综合评价9＋分，做到了50万以内无对手，物超所值。身边有两个朋友在我的推荐下也定了这部车，大家都是赞不绝口，都很满意我推荐同事和朋友他们试驾后也赞不绝口已经下单。 我也来说两句…
2023-11-06- 2023-11-03
#提车日记🙋🏻♂️情况介绍 目前这个车提了35天了，因为是9.12刚拿的驾照，所以提车之后没有第一时间撒欢，而是先在车少的大路练了一个月后再慢慢进入市区中心。这篇文章给大家分享一下这一个月我对这台车子的感受。 🚘车型年款 2023款1.5T尊贵版月光白 📉 能耗记录 第一箱油满油表显693，目前满油续航664（第二箱油），然后从提车（没油）到现在一共加了450（私油92）+200（私油95）+300（中石化92），目前一共跑了878 KM，表显剩余408KM。 关于油耗，个人感觉跟自己脚法有关，我个人来说，5.5的油我也开过，10多个油的我也开过，软件上面还有一次显示我20个油。图片放下面了。个人感觉综合下来6-7个油算正常的。 🗒 真实感受 这一个月开车的主要道路为县里的柏油路，以及部分地区的水泥路。开车基本上都是放着歌，所以对于这辆车毕竟出名的胎噪，隔音感受不大，也可能以前只开过电动车，所以能接受。 行驶感受这方面感觉挺平稳的，除了方向盘感觉有点右偏（据说是通病，但是我不确定是我新手开车不直的问题还是真的右偏），提速特别快，等红绿灯的时候轻轻一脚油门直接窜出去了，刹车也可以，没有猛踩的情况下，好多次70码几秒就下到40多码了，个人常开智慧模式，感觉比较适合我（据说就是根据个人习惯自适应的模式），ECO比较肉，刹车好像也没有其他模式灵敏，自然模式开过几次感觉跟智慧模式差不多。运动模式比较灵敏，在行驶过程中切换运动模式会猛的提速一下子，但是因为是新手怕目前驾驭不了就以后再尝试。 关于空间方面，在看车以及试驾的时候感觉还足够用，但是实际开起来感觉又有点不够了，我是170，现在按照我常开的坐姿，腿会碰到方向盘下面的那个柱子（有点影响踩刹车），头跟天花板就差平着一掌的样子。当然也可能跟我坐姿有关系，因为我车让别人开的时候他们都会往后调整。主驾方面我目前来说是够用了，副驾坐过190的，虽然不是很舒服，但是不影响坐，后排空间也是，180的完全不影响坐（谁家坐车是直愣愣的杵着），要么躺着要么弯腰玩手机。最喜欢的就是后备箱空间足够大（上面的挡板还可以拆卸，会更大），当时借车给朋友父亲就是因为我朋友要去莫斯科，行李太多了他家的车装不下，用的我的车，当时装了两个28寸的大行李箱，以及一个大背包，还有剩余空间。 🔎 槽点反馈 目前比较在意的几个点 1.空间，以前试驾和看车的时候觉得对我来说空间挺大的，现在开习惯了，驾驶位也头顶空间，腿碰那个方向盘下边那个东西了，至于其他空间不在考虑范围，平时就自己开。 2.车机方面，挺流畅的，就是导航什么时候能升级啊，县城里有的道路红绿灯根本看不清或者有的看不懂，就靠那个红绿灯读秒才知道走不走，车机导航现在还不升级。 3.远程360，23款的据说目前在审核，但是买来到现在了还没办法使用，如果不能用，买之前直接别宣传，现在花了那部分钱用不了，那厂家是不是应该做出相应补偿方案 4.氛围灯，感觉这个氛围灯挺简陋的，就一条线，准备等后期自己花钱加装 5.悬挂偏硬，过一些不平的路面不减速能飞起来（之前朋友父亲用我车跑高速，在进高速之前有一段路有个坑，没看到没减速，后座两个人直接飞起来撞上面了） 6.转向灯，这个应该很多人都想吐槽了，06马上出来了，尾灯都是流水贯穿的，还在上面，咱们V是这种讲真的，谈安全，肯定没有06的转向灯高，谈逼格肯定也没有那个强，打算后期尾灯开裂了看看能不能加钱换06的灯。 结尾 如果真的喜欢这辆车（不管是外观，动力等哪个点），我觉得以上毛病都可以克服，年轻人最重要的就是热爱，而且这个价位这款车性价比挺高的，如果对插混方便感兴趣，可以等一下06（我个人现在就有点后悔没等06，当然只有一点后悔，毕竟还是很喜欢V的）。 感谢圈主Baldr推荐，在他个人主页也总结了不少关于V的问题以及解决方法，有问题咨询也会第一时间解答，大家如果遇到一些小问题可以先去他主页看一下。
2023-11-02- 2023-10-08
- 2023-09-25
- 2023-09-20
- 2023-09-04
- 2023-08-24
- 2023-08-22
#提车日记6月26号订车，7月31号提车，提车20天，刚好5000公里，跑达达和顺风车所以里程比较多，今天我结合网上的一些槽点和个人使用感受，客观的表述一下，希望对各位车友选车起到一些帮助。 外观：人称兰博基欧，奶凶奶凶的，比较可爱和吸引眼球 内饰：和海豚基本上一致的内饰风格，好看且耐看符合多数人的审美，座椅坐感也OK，一体式座椅前排头枕不舒服，座椅的颜色是几个固定搭配，白配粉内和深蓝，黄配浅蓝，黑配深蓝，众多网友都觉得白配浅蓝最好看，但是没得选[叹气]，那个粉内也还好，猛男也能接受，不是那种少女粉，就叫它猛男粉吧。 空间：车看起来小，内部并不小，我175的身高，前排调好之后，后排还有两拳的距离，后备箱空间不大，日常够用吧，座椅整体能放倒，大件也能拉的下。 续航：标305km，实际约270km，代步够了，这还是我开的比较快的情况，还有405km的可选。比亚迪的续航指示很准，我这个低配的一个百分点的电就是3公里，极限开到过1%的电，剩3公里的续航，还没有趴窝。 充电：7kw的家用充电桩，实际有6.4kw，这车30度的电，4.5小时能充满，和厂家宣传基本一致。快充功率不能一直达到30km，充到60%会限制充电功率，充电时间一般在1.5小时，比厂家宣传的0.5小时要多一些。随车充非常鸡肋，只有1.4kw，充满要20多个小时，基本不能用。所以买这个车一定要有能装充电桩的地方，厂家免费安装。 智能方面：语音助手 车机系统 手机APP远程控制 NFC钥匙等都特别好用 动力：提速很快，加速线性很舒服没有顿挫，日常过红绿灯都是领先状态，超车比较轻松，极速能到130，可以上高速，不飘 空调：很凉快，没有网上说的不凉快，有时候还感觉太冷了，要关掉AC开自然风 轮胎：网上有好多说容易爆胎的，我看了基本都是中高配，可能是扁平比低的问题，我这个是低配，扁平比高一些，目前5000公里了没有任何异常。 雨刮问题：网友吐槽单雨刮不够用，这也经历了几次大暴雨，实践证明单雨刮够用，虽然是单雨刮，但是雨刮比较长，刮的面积比较大，和双雨刮效果是一样的，下大暴雨的时候双雨刮同样是刮不赢的[破涕为笑]。 喇叭：声音太小跟电动车一样，有时候想用喇叭表示一下自己对前车的愤怒结果声音出来跟撒娇似的 推荐配置：最低配活力版，这车标配的配置比较多，同级别配置最高，低配足够使用，中配多5000，多的无线充电很鸡肋充的慢还发烫，大一号的轮胎容易爆胎，就LED灯，日行灯和铝合金轮毂，真皮方向盘有点用了。据说LED灯不是很亮，低配的是透镜的卤素灯，亮度还可以够用了，想要LED的还可以单独换，1000块钱可以换很好的了，日行灯可以开那个示宽灯替代，方向盘可以手缝一个皮的，同样很好用。高配405KM的续航，又多了11000，价格到九万了，那不如买海豚[让我看看] 总结：这个车上下班代步非常欧克，是一台真正的AO级别的纯电动汽车，不是老头乐，能安装充电桩的可以考虑入手，行车证是四人位，但是能坐五个人（超载了），价格还算适中，厂家有免息活动，未尽事宜可以私我，以上希望对大家有用，祝各位车友都早日提到自己喜欢的车
2023-08-21- 2023-08-19
- 2023-08-18
- 2023-08-04
- 2023-07-20
#晒晒我的摩托车春风动力新能源摩托车品牌极核电动摩托车，2022年首批用户使用一年，极核的初代产品，在设计之初就非常特色。但是毕竟是初代产品，还是存在一些不足，好在厂家经常进行售后升级，免费更换诸多有安全风险的配件。 先简单介绍一下这款车，春风极核ae8，最高续航190km，工况续航120km，最高时速接近110km/h，双69V32A电池，5kw中置电机，时速50km/h直线加速2.6S，马牌皮带，前制动布雷博单侧双活塞卡钳，后制动对向双活塞卡钳。标配版正新半热熔轮胎，5级可调减震，pu鞍坐垫，5寸LCD屏。高配配备博士abs系统，玛吉斯半热熔轮胎，阻尼可调后置减震，麋皮鞍坐垫，5寸彩屏。 ae8设计之初就是以300cc踏板摩托车的车架标准，设计的电动摩托车，奔着双百电动车设计的，百公里续航➕百公里时速。区别于其他常见电动车的轮毂电机，这个选择的是中置电机，在最优动力范围上更加宽范一些，不管是20km/h还是60km/h能耗基本在一个最优的范围内波动。相比较2022年市售的常见电动车，雅迪爱玛绿源台铃的充次电200续航的噱头，文字功底上极核没有太多宣传。只讲了190定速续航，120工况续航。实际使用时非暴力驾驶也也基本保持在120续航，运动模式下，激烈的启停方式，续航会明显下落，甚至只能高速跑65km就进入保护续航模式了。控制器电机拥有水冷一体系统，优秀的散热，给长时间高功率工作极大的放心，跑山上下坡可以轻松应对，补齐长距离续航短板会非常给力。 最显眼的是这个车的充电器，有ip68级防水不管是750W标准充还是1900W快充体积是一样的，实际上是个大块头足足有7.3kg重。0-100充电时间慢充6小时多充满，快充没测试过，理论时间是3个小时，但是散热不佳，有车友讨论天气高温时候充电器的最大功率上不去，天气低温时电池的最大功率上不去。车充电接口、电池接口都是春风单独设计开模制作的，两个接口不一样避免插错，但是却多开发了条线，进行充电器到电池的接口转换。5kw中置电机69V*32A弹夹式手提双电池，储备4.4度的电能，相比普通电动车多了太多。热心网友一直和九号电动顶配车进行对比，但是两款车定位不同，支持的技术也不太一样。春风动力强在有ktm共享更丰富的摩托车车架设计生产经验，九号强在新型网络实力强大的内部软件算法加上技术加持，这一点固件算法更新极核得继续深造，社交软件衔接继续努力。都在初级状态，跟常用的各个厂家手机系统平台还没有进一步深入对接，手机NFC解锁目前为止只和oppo的部分手机适配，失去市售的很多手机，腕表，手环的NFC适配，虽然很可惜，但是也防止了恶意nfc破解，在防盗上走的很稳健。这款车有三个配置的，标配无abs，标配+abs，高配+abs（彩屏轮胎减震都有所升级），售价1.7-2.3。 使用了一年，市区驾驶基本上有性能过剩，300以下踏板随便秒。百公里续航，在郊区郊游都可以满足，前提是目的地有提供充电的地方，这一点大部分农家乐都很乐意给提供充电。但是安全第一，还是控制好右手，按道路规定的时速驾驶。1.9米长的车体感觉也是150大踏板。
2023-07-08- 2023-07-04
- 2023-07-04
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
