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轻骑铃木qs150-7悍刃评测
#机车的第一张照片23年12月15日，我终于接我的24款铃木gsx250小小R回家了，自从大学期间一直就有想买车的冲动，但是一直没有驾照，也没有钱迟迟没有完成自己的心愿，出来上班之后用自己一年攒下的一些工资，终于买到了自己喜欢的车，也是希望骑着这台车能够完成儿时的心愿，追逐自己所向往的风和自由，骑车的时候真的感觉才是最快乐的，最后祝愿大家都能买到自己喜欢的moto
2024-01-17- 2024-01-14
#机车的第一张照片在2021年，我购买了人生第一辆踏板车，济南轻骑铃木uu 125,换车原因就是当时那辆车没有保险和挂牌，碰到交警叔叔很头疼。然后换了新车，只为有一套合格的手续，彻底解决遇到路上遇到交警叔叔检查的问题😄。 这辆uu是在2021年六月份买到的。生产日期是2021年5月的车。当时刚进店里。我就看中了这个车的空间大小,然后再听的老板的介绍，详细配置。了解完之后，决定直接下手。我现在两年半时间跑了13000km。 买车当天出现了一个很搞笑的事情。买车找的是我们附近一个朋友也是买摩托的老板。结果他那儿没有现车，带我去到50公里以外另一个大店里去找现车。找到现车之后直接骑走，因为关系好的原因，朋友老板跟那个店的老板打了个招呼，让我骑走，想着他开车回自己店里。我也直接把新车骑回到他店里。手续还是经他那办。然后他开着车，我骑着车，都往他自己的小店里赶路。过了一会儿，如果一个到十字路口，我就看不到他的车影了。想着直接往他店里骑，没必要路上一直结伴，然后就没等他，直接往他店里赶。，刚到店里，过了十来分钟，他才跑回店里。看到我他都很惊讶。，他以为我在他后边。如果想开的慢，还等我。没想到我早就到了。我怀疑朋友老板以为我把车直接骑走跑路了，吓了一跳。😄就这样把手续我直接回家了。现在想想真的搞笑。
2024-01-17#车辆好评摩托车，注定会在生命中出现的一个交通工具。我是2023年5月才萌生骑摩托车的。这还得说是因为一个朋友骑了摩托车来我店炫耀引起的😄。朋友骑着他的小踏板来我店，我准备试一下，朋友问我有摩托车驾照吗？我很尴尬，这还真没有，于是就和他吹牛说马上考一个驾照。于是我经过一周的学习之后参加了科一科四的考试。又经过了一周摩托车骑行训练，功夫不负有心人又顺利的通过了科二科三的考试。拿到驾照立刻开始研究买车，四处去看车，当时也不知道应该买什么车型，开始挺喜欢街车和仿赛，后来朋友们说年纪大不适合（我已经五十多岁了😄）后来就下载了摩托范，看到拉力车，一下子酒，喜欢上了这个车型，既能轻度越野还能诗和远方。于是又开始研究拉力车型，开始想买贝娜利，但是网上评测不是太好，又研究凯悦525，同样评测说法不一，最后看到了铃木DL250，这个车出了动力稍差，几乎没有缺点，于是毫不犹豫的下手，买了一台21年上牌，跑了一万三千公里的二手车。车子是在外地买的是我骑了二百多公里自己驾驶回来的。说说初次驾驶经历吧，我是第一次骑这么大的摩托车，说实话骑上去还是有些恐惧的感觉的，不过这台车驾驶起来还是很轻松的，换挡很滑顺，对于我这个几乎新手来说也不难，只不过在试车过程中调头回来的时候倒车了，还好离车主挺远车主没看到。我费劲九牛二虎之力才把车扶起来，说心里话这车是真重啊。回来路上我一直在摸索着驾驶，等到了家几乎也就完全掌握了这台车的特性。说说这台车的缺点吧，缺点就是动力偏差，不过跑不翘头，不越野跑跑铺装路也足够了。动力方面几乎没法改变，除非扩缸，但是我觉得没什么必要。再一个缺点就是链条响，这个我是换了链条就解决掉了，平时再多保养一下链条，特别戴上全盔以后几乎就听不到链条声音了，至于别人听不听得到和我就没关系了😄。还有一个缺点就是车灯，这台车的车灯是卤素大灯，像点个蜡烛一样，夜间骑行根本看不到路，所以我更换了一个透镜灯泡就解决了（更换攻略在我其他文章中有可以参考）。这台车的毛病也就这些，再说说优点吧，第一这车省油，我加95满箱最多跑460公里。第二这车耐造，几乎就不怎么坏，这个不容置疑。第三810多的座高友善，一般165以上的身高都可以驾驭。也就这些了，这是我用了几个月下来的自身体验，只代表我个人观点，感谢收看感谢关注
2024-01-03- 2023-12-12
#摩托车年度吐槽大会年度最想吐槽的机车故事分享 关于摩托车，今年最想吐槽的，莫过于年中开始的大降价了。苦逼的我新车价买了辆二手车，唉，不说了都是泪。不过dl250车子确实好骑啊，质量可靠，也不算太亏。 摩托修车经历分享 dl250车子质量没的说，可以说只需要正常保养就行。然而，备不住我运气差老是扎胎啊。车子入手后安装了胎压监测，就发现车胎慢跑气，充气之后十来天就降到2.0以下，于是去补胎，内补。没找对地方，问来问去，摩托车店会拆轮子，但是扒不了胎内补不了；汽车店能扒胎能内补，不会拆摩托车轮。豪爵店里还不爱给卸，最后还是我们济南轻骑铃木店里的师傅帮我把轮卸下来，借给我小踏板，图拉着轮子跑到汽车店里给扒胎内补的。在这里，感激一下二环北轻骑铃木店里的师傅👍。整个过程花费五十块钱外加几瓶饮料，算起很实惠了。后来又扎胎，经摩友介绍，终于找到了能全流程内补的地儿了。
2023-12-07- 2023-11-24
- 2023-11-05
- 2023-10-31
- 2023-10-22
#用车心得一直有个机车梦，奈何已到了不惑之年都未能如愿，既然买不了机车，那就买个踏板吧😪😪😪，买这个车也完全是为了代步，接娃买菜，免去了汽车停车的一些烦恼😂😂。 1、买车之前因没怎么骑过踏板车，当初想的是买个四五千块钱的，结果一看全是杂牌，还有想过买二手的，并且对摩托车也不太懂，想着还是买一个好点的品牌，出问题的几率会少一些。所以就去逛逛论坛什么的，懂车帝、摩托范……，逛了一大圈，最开始看了一大圈，本田、铃木、建设、大阳、豪爵，因为预算的原因放弃了某些品牌。然后最后初步决定了大概的价位在9000左右的雅马哈的福颖、豪爵的虎鲨两种之间抉择，奈何在犹豫的时候豪爵的UFD上市了，看了各种评测，说这个车的操控怎么样怎么样，在兼顾到操控的同时，还能兼顾实用性，对于我这种没有怎么骑过踏板车的来说，有很大的吸引力。到店看到实车之后最终决定UFD了。虽然比虎鲨要贵1000块钱左右，但是外观和配置是虎鲨给不了的。 2、确定好车型之后，就是谈价格了，对比了离我家近的两家店面，我要的是杠箱版，也就是顶配，最终店家现金优惠300，优惠之后9680元，送200元左右的3/4坦克头盔和一个夏季盔（淘宝了一下在80元左右），送两次保养，一箱油。送保险（交强险）和上牌费，然后在买保险的时候，因为我身份证不是本地号码开头的，所以必须得买商业险才能上保险，所以自费掏了100元的商业险，就把车提回去了，然后就是到交管大队选号备案上牌。 3、开始也说了，没有怎么骑过踏板车，这个车提车之后感觉不出来有好和坏，因为没有对比，从0~60之间加速很有力，不经意间就上去了，60码之后提速就没那么快，🤣🤣也没敢骑多快，最多到85就没敢再加油了。但这个车的减震我觉得还是很好的，比较有韧性，过一些下水道的盖板之类的，比较有信心，因为很快就可以回弹回去，但也不是偏硬的那种感觉，灵活性也比较高，方向基本没有偏向，指哪里打哪里，怠速和启动的声音也是很小的，骑行的噪音也不大，一个人骑的时候长上坡路段也比较有力。目前跑了655KM左右，小熊油耗计算下来，百公里2.1升。 4、然后说说这个车的我发现缺点 ①、护杠的焊接处居然有锈迹出来（有锈迹时忘记拍照），自己买了哑光自喷漆来喷了一下，感觉这个杠的品控不像网上说的那么好 ②、后座载人之后（大约150斤左右，本人140近），不管是平路还是上坡，人靠前一点坐还是靠后一点坐，车停下来，都很抖动，发动机声音也很大，并且后者坐的越重抖动越大，跑起来就没有了。不知道大家有没有这样的问题，还是说只是个别车才有这样的问题。并且那种长上坡路段不是很陡的，油门到底也只能到65左右。难道这个是125踏板排量的极限吗？真心不懂。 总结一下：个人觉得如果是一个人骑行的比较多，这个车还是可以的，如果是经常拉人载物不建议购买， 没有单独找场地拍图片，就将就看吧。
2023-09-23#我的宝藏溜车地一年四季每个季节都可以跑，每个季节都有不同的风景，运城市区往返全程200多公里。路上有很多值得玩的地方，路况也很不错。 单程100公里，夏县美食也很多，熬菜裴介猪蹄，路上的白沙河公园 水库露营带娃也不错，泗交也很多，很多地方还没有探索。我的爱车是轻骑铃木uy125，之前是骑仿赛的，踏板车还是实用一点，刚上手需要适应适应，加了尾箱确实方便，125排量绝对适中，目前够用了。瑶台山开始上山路，一路都是小彩虹，到了泗交可以休息一下。泗交再往后就是祁家河，路过金银山也可以上去看看，山上景色也很美，秋天去更适宜。一路都是呼吸着新鲜空气。架桑漂流那条路也可以，有很多水库和自然保护区。风景绝了，一路都是小山道，得注意行车安全。祁家河乡景点还有杨家山的“古栈道”、佛峪的“一线天”、“岩石洞”等。值得所有人去，绝对是运城最佳溜车地!
2023-09-22#晒晒我的摩托车轻骑大脚怪使用感受 完全个人观点。 综合城市快速路，街道，沙漠，碎石道路，草地的骑行感受。 优点：颜值高，轻量，平顺 缺点：动力弱，细节差 和十年前骑过的大脚怪前身-轻骑U侠200相比，做工没有整车太大进步，动力甚至更弱，250的大脚怪极速上100都困难，加速很慢或者说很线性，作为城市代步车很不错，动力平顺。但是作为玩乐车型也少了些激情，国道上想超车非常困难。看似狂野的外观在沙漠里都不刨沙子，真想去玩点野的，可能换更大的后牙盘能玩一玩。不可折叠的脚踏在倒车的时候会直接变形碰到发动机，建议入手就改。 总结：作为国内早期复古车的延续，铃木250的后代，发动机可靠。作为城市代步喝喝咖啡拍照颜值还是不错。 追求动力和激烈驾驶就算了，甚至不如一些125的踏板。
2023-09-20#晒晒我的摩托车人生第一辆摩托车总是在纠结和矛盾中不断寻找到来的，无论最终选了哪一辆作为坐骑可能都会有些许遗憾和后悔。今天我想推荐我的人生第一辆摩托车是来自济南轻骑铃木的酷道155，拥有浓郁的印度咖喱风味的外观和四五百排量狐假虎威的双孔排气，按照国内大多数人的审美看这车除了丑还是丑，但如果真的有机会亲自试乘上手我觉得那他一定会给你带来很多惊喜和意外。坐标：云南大理，购车时间：2022年10月1日，新车落地15500元（含交强险120元，三者险121元，优惠1000元购置税)，油箱真实容积11.5升左右，92号汽油，单前abs,原车不带双闪功能，极克飒155同款发动机，裸车自重150公斤左右，原车不带双闪。磨合期油耗大概为100公里2升，1000公里磨合期油耗大概为100公里2升，1000公里磨合期后油耗有所降低，目前行使八千多公里，油耗维持在1.9到2.4之间，日常城区通勤七八十巡航的话油耗大概百公里2升左右，偶尔短途旅游跑跑高速和快速路九十到一百巡航油耗2.3左右，这个油耗已经很惊喜了！操控上，按照手册正常保养换机油清洗涟条，换档依旧很平顺，龙头转向轻快灵活堪比踏板车，大沙发一样的舒适坐垫是最棒的一点，双腿弯曲度很低前伸，通过性较好。自动力上时速前八十公里提速整体较快，八十到一百一提速较慢，最高时速表显115时定位时速110，对于小手来说足够了！不足之处，排量不适合高速超车，跑山有点费力，后轮太滑无abs转向刹车时一定要小心抱死，链条声太吵是铃木车通病，前右脚踏便滑需改装，后视镜偏小需改装，前轮甩泥严重需改装加长，后视镜偏小需改装，前轮甩泥严重需改装加长挡泥板！加装情况：前风挡，手机支架，行车记录仪，碟刹锁，水壶架，迷你定位器，右前脚踏，前挡泥板延长板，透气坐垫套，尾箱52升，两边包，前防摔杠，后排气防摔棒！小众车保值率偏低，目前摩托车市场价格战之下，酷道新车依旧没降价可以考虑入二手车更具性价比！如果是新手过渡期练手和市区代步求一个安稳舒心，抛去怪异的外观，一万出头的酷道一定会给你惊喜！
2023-09-20#晒晒我的摩托车春风摩托算是所有的都骑过了 ，但是450CLC确实让人心动，外观个人觉得超级好看，发动机有哨声，排气管声音纯正，皮带传动，无异音，座姿舒服，龙头仪表漂亮，可能骑过春风的都知道，从最开始250发动机那打铁声，哈哈，到现在450那发动机声音，真是一步登天啊，振动真的很小很小，完全出乎我的意料，性能操控咱不评测，因为不懂，说点实在的，这车呢，好骑，不累，但是也不能像铃木150那种骑法，怎么说呢 ，就是你想要声音好听的话，得高档低速这样，这样的话是有点拖档，曾经抖音上看评测说这车不拖档，呵呵，少看点那些不真实的吧，我可以说拖档还是很严重，完全没有铃木150那种感觉哈，为什么老是提铃木150呢，因为那辆车我有，现在已经卖了，啥都好，就是动力太弱，龙头把起有点别扭，好了，回头来讲450吧，这车只要在合适的档位骑，那是非常舒服的，给油就来，但是就是高转以后，那种排气的啪啪啪声不明显了，但是高转的声音也好听的，要是在高速上巡航，那肯定是一种享受，再说说一些我个人不喜欢的吧，有些不能说是缺点，比如后视镜，把手两边两个小圆圈，视野确实不够好，对比现在骑的UY，视野确实差了，而且装两边停车时老是有人过来把玩一下，搞不懂这些人什么心理，每次骑车都要调整，有些是一些乱停的哪种，把你的后视镜撞了，他们毫不在乎，我是很痛恨这类人，尤其电动车居多，这里吐槽一下骑电动车的，你个踏板可以从右边下车，他停车就会靠你很近，他是不知道摩托车要往右边扶正吗，记得有一次，一个电瓶车把我的摩托靠死了，我还记得当时我骑的是光阳赛艇250，真的，扶都扶不正，这种大踏板，右边被电瓶车靠死，脚都没放出，一寒心，送他一脚，走人，不是我歧视哈，确实这些电瓶车停得太恶心，闲扯多了，继续450，哈哈，仪表大太阳天气不用看了，完全看不到，不过怕啥，咋是老爷车，不用看仪表，慢慢巡航就是，慢慢骑，骑到老，其余没啥毛病，等大神改装出效果吧，我是不准备改装，我就喜欢简单点，装东西也不用，自己背个包就行，不过为了考虑后座舒服点，后期加个小靠背吧，加个护杠，装点水杯架什么的，仪表和手机互联，现在蓝牙耳机又多又便宜，连手机支架都可以免了，建议车友们少听别人劝，自己多动脑筋，蓝牙耳机买来干嘛的，听歌？？？骑车听歌？？？还不如听发动机的咆哮吧，哈哈
2023-09-20#晒晒我的摩托车我是97年的，从15岁开始学骑摩托车，第一辆摩托车是济南轻骑铃木，他陪我跑了4万公里，也让我的摩托车驾驶技术从青涩到娴熟。由于快到报废年限，加上车子用得比较糙，性能不咋样了，就买了现在的DF150 买这个车全是冲动消费吧，因为之前那辆车坏了，所以必须买一辆新车，上下班代步用的，好巧不巧，第一时间就想到了豪爵摩托车，在重庆算是做的很好的品牌了，口碑很赞。买了才发现，这辆车给了我很大的惊喜，当时办下来是9500左右吧。送了个保险杠和尾架。很不错 这辆车22年陪我去了重庆南川区，重庆綦江区。只要想去的地方，他都陪我一一见证了，由于工作需要，他也陪我跑遍了重庆的大街小巷。他的坐垫上坐过我的家人，朋友，我的快乐和悲伤，他都有见证。一路走来，快两年了，从来没把我丢在路上过，他的性能总是让我很放心。希望他能陪我下一个十年，一直到行驶证上的强制报废，我得好伙计
2023-09-20#晒晒我的摩托车豪爵usr125的评测已经看的很多了，谈谈个人对这款车的骑行感受吧，或许对大家更有借鉴意义首先，说实话USR125确实好骑。一是小巧、灵活，易于操控; 二是紧致、扎实，骑行稳定。虽然起步提速不是很快，但红绿灯前觉对能保证跑进前三，路况较好的地方不知不觉能上80，但是城市通行35最惬意，65已足够其次，耐看。初看车头丑，但环顾车身四周，并没有违和感;再看周围的电动车，造型与uy等车型相似度高，反而与usr像的很少，如果说它丑，那也是丑的很有个性。再者，usr125、安静，协调，第一次近距离感受这么安静的摩托车。最后我出了劲战，换了Usr 。新车大概骑个95到110公里掉第一格油，四千公里后，65公里左右掉一格油，平均油耗1.98升这个样子，平均续航在270，280公里，超过280公里亮灯，反正我没有骑干过。另外漆水很好，万元踏板车内基本没有漆水有他好的，质量方面，这车车架不错，用料上最少比济南铃木车系好的多，发动机吧，不说了，现在的发动机保养得当，及时更换机油，不加到劣质机油，基本没有什么问题。另外漆水很好，万元踏板车内基本没有漆水有他好的，质量方面，这车车架不错，用料上最少比济南铃木车系好的多，发动机吧，不说了，现在的发动机保养得当，及时更换机油，不加到劣质机油，基本没有什么问题。
2023-09-20#摩托车精华用车感受1、个人情况 本人身高175，在中关村上班，做销售工作，住在沙河，上班路程25公里，每天走百沙路、G6辅路、上地西路、中关村北大街，整个路程25公里，原来开四轮上班堵车是家常便饭。后来看到骑士越来越多，特别羡慕，就抓紧增驾了摩托价值，在本田PCX、雅马哈NMAX、豪爵UHR150三辆车上犹豫了很久，最终还是选择了性价比最高的UHR150，配置基本全部相同，价格实惠的不是一点半点，在这里为国产摩托车的崛起点赞。 2、用车时长 从去年9月份购车，到目前刚好一年了，只要不下雨，都会骑车，四轮的已经很久很久没开了，只有周末一家人出游才会开。而豪爵UHR已经成为日常工作出行的主旋律，到现在已经骑行了12000多公里。 3、坐姿坐高与乘坐驾驶舒适度 UHR150坐高760，PCX和UHR座高非常相近，而我175，可以轻松双脚掌着地，堵车等红绿灯时双脚着地，车重量由很轻而且整车重心也非常低，给我的感觉非常踏实。座椅材质也非常柔软，并且座椅表面比较平整、不滑，相比PCX来说UHR座椅要更软一点。座椅的前部分和后部分座椅的交汇处有一个明显的陡坡，整体是呈现一个“抵住腰”的腰托，长时间骑行不会特别腰酸，骑行三角整体也很舒服，好评。 4、外观漆水、用料及质量 我的UHR150是珍珠黑，UHR的漆水、接缝、做工比雅马哈、本田都好，这点也是让我吃惊，让我选它的原因之一，这么对比下来，豪爵这方面感觉已经达到国际水平了。对比外观时，我第一感觉豪爵UHR150跟PCX也太像了，不得不赞叹国人在外观设计上的模仿能力，哈哈。另外它还有点像铃木汉堡人，整体外观简洁大气，设计的饱满圆润，非常耐看，配合豪爵这上乘的漆水表现和扎实的做工，整车质感表现非常棒，颜值不输本田雅马哈。硬件配置用料方面也非常给力，LED大灯、自动启停（非常实用，等红绿灯时就像电动车一样安静，也是省油的一个点）、无钥匙启动、前后ABS。储物空间坐垫桶下能一个3/4盔，但标配的尾箱可以装上一顶全盔。这些配置整体超越pcx，与nnmax齐平。 5、动力与操控感受 整体上UHR150的中低速性能优秀，动力输出比较平顺、细腻、有力。在100km/h以下的形势过程中令人惬意，80以内的速度随叫随到，调教的偏低扭。我在风速试驾了PCX、UHR，在速博试驾了NMAX，对比下来动力表现上UHR最逊，NMAX最佳，但总体差距并不大（单缸水冷150CC引擎最大马力14.4，最大功率10.6，最大扭矩14.2，数据上比本田PCX和雅马哈NMAX都越低一些。两气门的配气方式颇受诟病，我试了一下百公里加速的表现，22.2s，同路段上PCX是20.5s，极速UHR150我跑到了103km/h，PCX跑到119km/h，本人体重是73kg。80以内时UHR150和PCX160加速性能差不多，但在超过80迈之后他的两气门与PCX的四气门的差距就体现出来了）……但说这么多，跟money的差距相比不值一提😄。操控方面，大路压弯还算可以对付，小路压弯不是很灵巧。前悬架是正置式前叉，后悬架是双枪液压阻尼后减震，前后盘刹，双通道ABS制动，操控上比本田PCX还略有优势，但比雅马哈NMAX略逊色一些。整体骑行质感比豪爵自家的125小踏板、轻骑铃木的小踏板UY125、UU125好很多，遇到减速带、坑坑洼洼的抗颠簸能力强很多，对屁股比较友好。UHR150制动方面，前后碟刹+双通道ABS，跟雅马哈NMAX一样，比本田PCX要强，1万多的价格给到2万6的NMAX的安全配置，非常厚道。前后ABS很有安全感，后刹制动力很强，ABS容易触发，我在辅路路口遇到自行车时触发过，非常稳。但前刹却偏软，稍微逊色一些。这个车给我的整体操控感受是稳定、友好、轻松。 6、油耗与用车费用 油耗方面跟个人驾驶习惯和道路环境有关系，我的车在刚提车后36公里时加满油，335公里油量警示灯亮，又骑到357公里去加的油，加油量7.28L，321公里，算下来百公里油耗2.27L。这里跑了部分京藏高速，也有辅路骑行，还拉了几次极速，还带了挡泥板，算是正常使用状态下的综合油耗。目前仪表上显示油耗是2.3L/百公里。这个油耗在150级别的踏板里算是优秀的，可以与本田、雅马哈媲美。用车费用方面，因为在买车的时候就买的高配版，尾箱、保险杆都配全了，日常上班够用了。其他的也就是保养，每次机油、机滤加工时160一次，用的豪爵全合成机油，费用和pcx、nmax差不多。 7、优缺点与购车建议 整体它的优点就是：实用、舒适、性能均衡、配置丰富且人性化，而又价格实惠，性价比极高。缺点是座桶空间小？好像也没有其他明显的短板了。1.7+万的价格，150cc的排量，免交购置税，在这个级别里面算是综合性价比最高的了。若你的使用场景是上下班通勤+近郊游玩，这个车绝对是你的最佳选择🥰。
2023-09-16- 2023-09-14
#摩托车精华用车感受我的坐骑是铃木天龙星125踏板车，属于豪爵铃木那个年代的旗舰高端小踏板车型了，当然尺寸也是最大的，长1900mm。整体做工漆水用料比现在的轻骑铃木UU UY都要好不少，车架刚性也不错。实际动力体验还是非常不错的，但比UU UY稍逊一点，起步也非常平顺，发动机震动小，排气声音也不大。 本人目前40岁，172的身高，目前西二旗上班，做测试的，在回龙观住，每天上下班来回要18公里，特别堵车，骑天龙星上班非常轻松自由不堵车。目前已经骑行了30000+公里，已经骑了7年多，它的坐高是730mm，本人坐上去完全可以双脚全脚着地。银色车身（颜值几乎是没有的，哈嗯，和好看肯定是沾不上边的），夜晚骑行比较显眼安全。 车座低下的储物空间不算大，但可以放下一顶半盔，和骑行手套、随车工具。但它的最大的优势是宽大的脚踏空间（两大箱矿泉水、几袋米都能放得下），平整厚长的坐垫，原厂尾箱柔软的靠背（我的已经换成爱得乐的大尾箱，可以放两顶全盔，主打一个“不管丑只管实用”）。平时出去玩，如果孩子小，一家三口都能上。真的是买菜、送娃上学、日常代步的神车，是踏板车里的捷达。 骑行最大的感受是加速线性，加速比较缓慢。其中0~60迈的加速还可以，上了60以后就感觉不到很快的加速了，这时油门给到底，速度可以慢慢上到接近100。但速到了90以上后它就会有点飘了，给人感觉很不稳，不是很放心。有一次在四环上80迈左右的高速形式，后轮之前塞的4根辣条突然蹦出来了，后轮突然没气了，当时在最快车道，整个车出现了死亡摇摆，立马吓出一声冷汗，还好我是10几年的骑行老手了，立马打开转向灯，减慢速度，观察后面的车辆，慢慢转移到最慢车道，找个出口下了主路。后来在事故附近找了修车店，换了新胎。 避障方面，城市道路60迈的情况下，需要提前发现路上的坑、石，发现不及时很容易躲避不及摔车。在避障时由于车辆没有ABS，操作上需要连续点刹，就是刹一下放一下再刹一下再放一下，人工ABS:)，最好前后刹同步操作，不能捏死车刹，容易车轮抱死导致翻车。骑车最重要的就是做好预判，保持前方视野开阔，一般就不会出事。 通过性方面，天龙星车身很瘦，和海王星、铃木的UU、UY一样，堵车时可以走马路牙子，也可以钻车缝，还是非常方便的。没有堵车的烦恼。当然高一点的马路牙子骑上去肯定没有跨骑的大轮子轻松。 避震方面，这个车在骑行中过减速带、过个井盖、过个小坑避震效果不错，比轻骑铃木的UU、UY感受要好，坐垫本身也很舒适，大长江豪爵的做工还是在国产车中数一数二的。但这个车在起步时抖动偏大。跑到50~60时 非常安静，和电动车一样，震动非常小，后视镜看后面的车辆很清晰，没有震的重影的情况。 做工用料方面，虽然车老，但我可以说，它的外观件的做工水平不比本田、雅马哈的差。严丝合缝，塑料件用料非常扎实，漆水质量比较好，耐晒不易变色。它的仪表功能在5、6年前还算不错的，左边机械指针速度，右边液晶仪表带转速，时间，油量，单次小里程和总里程同时显示很实用。有保养里程提醒，转向灯有提示音，油箱同级最大，7.6L。目前油耗目前在2.2~2.4升/百公里，还算比较是省油的。 以上基本都是它的优点亮点，再来吐槽一下他的不足，1）动力方面，体验过大排量的车后，它的动力真的叫不够用，跑到70以上后就得靠悠了，加速非常线性，反过来说就是加速不给力，超车是比较困难的。可能是电喷车就是调教成这样了。2）刹车配置，前碟后鼓，整体刹车偏软，不能骑太快，特别是下雨天、冬天路滑的时候，刹车很容易侧滑摔车。所以只能日常慢速形式，不能太快。3）原厂正新轮胎抓地性能一般，在下雨天、路上白色指示线上很滑，很不安全，我换了半热熔胎。4）原厂卤素大灯，就像煤油灯，看不清楚路，晚上骑行很不安全。 这个车在保养、用车费用方面非常经济，因为豪爵在国内的售后服务非常完善，保养用的机油、机滤、空滤原厂、副厂的都非常多，价格也比较便宜。目前已经换过一次火花塞，换过一次后轮胎，皮带、前轮都没换。平时加的92的汽油，7.6升加满也就50元左右，可以跑近300公里。 总体上我的天龙星，就是日常买菜、送娃接娃、短途上下班代步使用，已经足够了，但不能激烈驾驶，也不能雨天骑行，目前3万公里，估计可以骑到报废。想买铃木UU，UY，海王星的摩友可以参考本篇用车感受
2023-09-06#无极骑士分享济南的晚高峰，永远都是那么奔放，骑着电动车的我被一辆一辆的踏板超越。从此，这些踏板，点燃了我的机车梦。在我的印象中，摩托车还停留在济南轻骑的K90和带脚蹬子的嘉陵50。虽然这些车提起来已经很有岁月感，但是在机动车还没有泛滥的80年代，这是实实在在的代步工具。于是，几年前就把摩托车驾驶证提前准备好，开始在需要摩托车和不需要摩托车之间挣扎，从某音某书某乎中开始了解摩托车。原来摩托车很多人不是用来代步，是用来玩。我重新梳理了我的最终的目的是代步，普通路段车速能到40，每天往返不到10公里的路程，电动车完全可以满足我的需要。去年看了奔达300，并没有试驾。当时就特别想买，声浪，皮带，造型，价格等已经能在我的接收范围之内了。但是奔达的品控确实不敢恭维，理性消费的我，还是悬崖勒马，快快乐乐的骑回了我的小电动车，但三两两头就充电，确实头疼。 今年6月份，一辆一辆从我身边超越的踏板又重新燃起了我心里的那一团热火。本着实用且不铺张浪费的想法，我开始看豪爵的AFR、铃木UY、钱江鸿125，我开始和室友组织协商会议，计划入手骑士的归宿。室友奔放的性格，和孩子对于机车的热爱都拒绝了我出道即归宿的想法，踏板的气质和颜值过于朴实。于是我重新调整方向，从气质和颜值入手，开始了摩托车的海选。由于年龄的不断增大，已经不太习惯仿赛的坐姿，然后就从巡航和拉力开始，先后对比了金吉拉450，奔达500，凯越400X，凯越525X，TR300，无极DS525X，DL250。由于室友也有骑车的想法， 就排除了拉力。偶然从网上看到CU525的马上就要发布，看到CU金刚大眼睛的第一印象，就感觉到了CU像套马的汉子一样威武雄壮。开始逐步打听车的价格，已经有车友开始多退少不补的预订，带着当时怕踩坑的心理，我决定先观望一段时间。7月5日CU正式上市，逐步各大门店已经有了试驾车。因为周末经常往返济南德州，我开始在两地通过某音了解当地的门店。7月22日，我去本地的无极店试驾了CU，由于是一枚小白，怕一下上这么大的排量驾驭起来比较困难，当坐上CU之后，感觉这个车虽然长的很雄壮但很轻巧。拧钥匙，特意看了看CU的灯语，设计师在这方面还是上心了，虽是亮点，也是短板，为什么不设计开关，白天还能节约用电。从整车的做工，漆水还算精细，相比其他国产算是满意。挂挡，加油门，这声浪没谁了，遛了一圈，就一个字形容，“硬汉”。不愧是500cc的发动机，推背感很强，提速快，孩子也很喜欢，非得让我带他遛一圈，同时还是看了下DS525。如果不是室友也骑，就果断提525了。问了门店的工作人员，现在定CU需要等1周。观望了一周，被某音的营销洗脑了，号称国产品控一哥，再问店里的时候，工作人员说需要等1个半月，据说厂家要放高温假，不排除这是一种营销手段，无极的CU近期确实是火的一匹。然后就通过其他的渠道了解到德州的二级经销商有黑色现车一台，等不了啦，7月30日回德州果断提车。签合同，买保险，提车，95的安排满，计划骑回济南上牌照。但台风“杜苏芮”影响，一直下雨，没能当天骑回济南，就放老家了，然后就等了一周。不得不说这个甩泥，果真天下第一，那天穿了个白T，最后变成了自然泼墨，真的很自然。这一周没车的日子，真的是日思夜想哇。虽然没车，但这一周很多事要做，办临牌，买改装，头盔，手套，雨衣雨罩，虽是代步，该安排上的也得安排上。8月5日周六回老家，骑车遛了几圈，贼爽。6日从德州走国道骑行回济南，130公里，开了3个小时，到处修路，刚出门前面的大车爆胎吓了一跳，好在有小舅子当挡泥板，一路不孤单。 8月9号，拆护杠，上牌，遗憾的是济南的摩托车太多了，20个号选1个，没一个能看的上眼，奈何朝廷没人，只能顺应天命。目前已经骑行小300公里，平均油耗3.7，算是可以接受。比较不能理解的是，油箱闪灯提醒跑了20公里后，只加了10.9升就满了，说好的15L呢… 另外发现发现一个问题就是在减速摘档的时候，3->2 经常踩空，不知道大家有没有这个问题。 以上分享仅是我目前300公里的体验，有什么问题，大家可以评论区留言，看到第一时间回复哦。
2023-08-10#机车保养分享在摩托车的使用中，有一些保养是使用者自己可以做到的。这样既可以减少到维修店的麻烦，又可以节约时间. 1、火花塞保养 火花塞是摩托车发动机的关键部件。混合气的正常燃烧是发动机正常运转的关键。首先，每种发动机所用的火花塞的型号有所不同，主要是热值、螺纹尺寸等不同，所以一定要使用规定型号火花塞（具体可参考使用说明书）。发动机正常燃烧，拧下火花塞观察，电极正常应该是赭红色，如果发黑，即有积碳，说明混合气过浓，燃烧不充分，应该清理积碳。用尖锥清理中央电极凹槽和L极的积碳；调整火花塞间隙：GS125（0.6-0.9mm），QS150T（0.7-0.8mm），火花塞上积碳会防碍良好的火花，并可能导致断火；若发现火花塞易潮湿或烧得灰白，说明火花塞热值不匹配，则应该到轻骑铃木指定维修店更换相适应的火花塞。（平时可准备一新火花塞备用）。 2、空滤器的保养 空滤器是摩托车的呼吸系统。如果空滤器被灰尘阻塞，进气阻力将变大，会使发动机输出动力下降，油耗增大，更能使发动机难以启动，易熄火，严重的是灰尘进入缸体内部，会加剧发动机部件的磨损。清洁空滤器要按以下步骤进行： 1）从车上拆下空滤器滤芯； 2）如果滤芯是海绵泡沫，可用中性洗涤液仔细清洗，切勿用力拧，清洗完毕晾干水分，滴2-3滴机油（为了吸附空气中的极细小灰尘），用手握匀，按原状装回；如果是纸质滤芯，切不可用液体清洗，可用力磕打内部灰尘，有条件用压缩气体按进气反方向吹（千万不可搞反，否则将灰尘吹进纸芯孔隙中将阻塞更严重）；例：QS150T纸芯从内侧向外吹风暴太子从外圈向中孔吹。 3）装回滤芯时要注意安装方向和进气方向； 4）有尘土、比较脏的环境中行车，应增加清洗频率，发现海绵破裂或纸质滤芯浸湿要立时更换新品，否则会损坏发动机或冒黑烟。 3、机油滤芯的保养 大多用户知道应按时更换机油，但是要掌握一个原则： 新车在磨合期内（0-1200Km），只需在磨合期结束即1200公里时更换机油，不必在300、500、或800公里时更换。因在发动机出厂时，工厂添加了贵重磨合剂，过早更换会造成不必要的浪费。在磨合期之后，每行驶2000-3000公里再更换一次机油，用户可自己掌握。但是更换了新机油，滤芯不更换是不行的。发动机在润滑过程中，机油泵把机油从底槽中吸出，首先压入机油滤芯过滤，滤完的干净机油再运输到缸头、曲轴和传动各部分。如果滤芯过脏，机油的过滤效果较差，输出的机油量降低，各部分得不到良好的润滑，就会造成过度磨损，所以只重换机油是不行的，还必须同时更换机油滤芯。 最后，介绍几点如何保养摩托车办法 第一;勤换机油.。一般摩托车磨合期500公里换机油.直至1500公里磨合期完成后每2000公里换一次.这样对车好一点.在磨合期一般时速最好不要超过50公里.但不能太慢.保持40公里既省油又利于磨合.机油的选择一般选级别高一点的(如长城SF.40号.1升)较好点. 第二;勤洗滤清器。大家知道,从空气滤清器进入缸体的空气含有很多灰尘.就象磨料一样迅速磨坏缸体表面.长时间造成烧机油等问题.目前国产摩托大多使用海绵滤芯.最好在洗完后在表面涂抹一层机油.这样可以加强过滤效果, 第三;调整各个部件链条的松紧度,前后轴,方向轴.等螺丝的松紧度.都要常期的调整. 第四;用听.看.辨别车的好坏听.如发动机突然听见异常声音,一般是那个部件断裂或卡死.这时在不要启动车.必须要专业人及时维修.如长时间有声音.那一定是某部件有磨埙或松动.必须更换.
2023-08-05- 2023-08-04
#机车保养分享铃木Uy更换改装尾箱及骑行心得评价: 原厂尾箱太难看，而且放不了全盔，更换45L尾箱效果，白车配白尾箱还不是很难看，加了一个碳钢的护杠，结实了，不怕磕碰了，保护车漆。 优点:车发动机运行品质还是挺牛的，国产还得继续努力，座椅宽大。 缺点:车架偏软，刹车软，骑快的遇见小坑龙头会摇摆,就是买发动车送车，没毛病。 一箱油大概也就跑180km左右，35元左右，和裂行差不多。 对比：之前第一辆车就是裂行，裂行前段加速比uy要来的猛，超过60以后uy就开始发力了，后段裂行比不过uy，裂行车架操控感比uy好，以及做工细节比uy要好点，裂行座垫硬，座椅短窄，可能做运动踏板就这样吧，但是后段的确跑不过uy。 目前跑了3千公里 机油换了2次，带人带小孩，都是可以的，车架在好点就完美了。 买它就是看上发动机了，轻骑学习下豪爵，做工品质，最后希望国产越做越好。下回踏板车就换国产。
2023-08-04- 2023-08-04
- 2023-08-04
#摩托车选车经历这个车考虑了很久之前看了好几款车有轻骑大韩有铃木雅马哈之类的都看了很多踏板车也考虑了好几款试驾了几款车看来看去，最后觉得这款车比较小做高也比较友好，我的腿比较短，所以这个骑着比较舒服也好驾驭操控也比较好，再加上这个车的油耗不是特别高相对来说，我觉得这款车就挺适合我的考虑他的还有一个原因就是本田这个牌子比较大保有量高，所以他的质量稳定性应该挺好的，周围的朋友都给我推荐本田的车子，所以我就选了这款车跟朋友一块儿去转了好几家店都没有优惠，还有加价，最后找了个朋友不用加价，也不用排队直接提的现车，现在这款车已经骑了，几千公里了，总的来说我觉得非常的满意，这个车确实不错，如果有人要纠结的话，我建议这个车可以闭眼入选颜色的话就选个黑色后期改装的话配件也比较多，我加装了边包换了一个行车记录仪，还有车机系统导航什么的都非常的方便我的车改装的比较多，前后轮胎也换了，然后装了一些装饰板把车机系统也从原来的机械换成的智能的自带的行车记录仪和导航仪，而且还带前后的胎压监测，但是他监测有单独购买，目前我还没有装我的天哪，想写一篇精品帖，还差43个字，老铁们让我继续我的这个车有时候林乐宇以后他的开关可能会出现一些问题，但是吹干就好了，这是摩托车的通病，好了，终于把字数凑够了，这篇帖子就可以发了这款车歪歪DS大家可以直接选。OK
2023-07-20#晒晒我的摩托车听朋友推荐，我买的是济南铃木uy125，这车绝对是这个价格最畅销的小踏板，朋友直接推荐买百年版，因为原厂改了半热熔轮胎，还有原厂带后备箱子，不过这后备箱质量感觉一般，有异响，个啦个啦的，不如夏德那种，在纠结要不要换个夏德。买的时候一万六，加了三百的保险杠，这个保险杠挺顶用，有一次低速的时候摔倒了保护了车子。保险杠就磨掉了漆而已。路上挺长见这个，快递小哥很多都骑这个，可能是因为空间大吧。这车骑起来感觉挺平顺，基本上抖动不大，起步轻快，高速的时候也稳，六七十毫无压力，后劲儿也不错。油耗就和网上那些评测一样说的那么低，基本在百公里二点二，冬天比较高能到二点五，加九十二号油就行，保养也不贵，壳牌的黄壳矿物油就行，一瓶三十五，总体来说成本低。带人的话座位宽，坐着舒服，悬挂也软和，过坑很舒服。后脚踏也有，前面的开放储物盒特别大，绝对是同级别最大，现在多少车都在抄袭uy这个设计。此外，还有usb充电，不过电压不够，充手机顶多是不掉电而已，冲起来费劲，不过对于小踏板城市够用了，安了个手机支架，方便导航。 储物方面，马桶特别大，方四分之三盔可以，后备箱小一些，勉强放个全盔，考虑买这个车的伙伴总体来说这车可以。
2023-07-19#晒晒我的摩托车我买的是轻骑铃木小海豚，这车一上市就很火，2021年夏天买的，8480包牌落地，也不用交购置税。铃木的做工也不用说，漆水很均匀，但是比较薄，板子挺厚，板子之间的接缝很均匀，没有像某些品牌做的一会宽一会窄。我选了“红领巾”这个颜色，加了200块，我一直没加后备箱，感觉加了后备箱破坏了摩托的造型，再加上车前面有一个自带挂钩，满足日常买菜购物上下班需求。 这车骑起来比较顺，动力比较棉，而且可以持续有劲，不过起步动力没有雅马哈那么冲，日常家用够了。悬挂比较软，过减速带和沟沟舒服。座椅比较低，没有福禧高，适合代步，后座没有弹出式脚踏，有点不够宽。 储物空间这车马桶有点小，放全盔放不下，有些品牌的半盔也不行，不如本田pcx好。前储物口有两个，不大，但两瓶550毫升块泉水没问题，车整体对于我来说比较重，偶尔推车很费力。 油耗这车省油，百公里2.3，不错和小踏板差不多，加九十二号油就行。
2023-07-15#晒晒我的摩托车今天说说我刚买的轻骑铃木丽梦125，这个车是在我们这边轻骑铃木官方店买的，老板送了简易头盔+原厂黄瓶SJ级5w40机油一瓶+送了不带透镜的LED大灯，裸车连后备箱带保险杠价格是6800元，不包括保险和上牌，自己搞的话上牌费用六十五元，保险一百六十元，如果找代办的话就是三百包牌，如果是上班族建议还是代办吧，自己去我就遇到了那天检测线没网的情况，生生等到下午五点下班也没能解决，白白耽误一天，第二天中午十一点总算办理完上户选号，可惜选号时所有号码都带“4”，可能想优先消耗其库存大无语。。。 车子已经骑了五百多公里，上山下坡砂石土路场景居多，目前感觉就是比较平顺，这发动机的振动也比较小，不过动力嘛就普普通通，买菜够用，激烈驾驶的话就算了 刹车因为媳妇想要白色车身，店里白色只有鼓刹版现车，所以也就买了鼓刹版本，现在骑下来感觉鼓刹比较软，信心不足，还是建议加两百上碟刹版 储物空间方面，前面有开放式储物口，容积放下一般饮料没问题，比较方便。前面还设置了一个手机储物槽，配合手机充电口很实用。马桶空间不大，放个半盔只能，尾箱可以放四分之三盔和手套还有护膝，总体够用。目前主要携带物品就是俩半盔+雨衣 缺点目前觉得就是之前同价位的瑞梦上折叠后脚踏丽梦减配了，这点很不好，差评 手册建议使用sj或sg级的10W-40机油，目前油耗粗算在1.9L/100km左右，5L油箱，有大佬讲从满箱油跑到空能跑240公里，跟前加油站不多，我还没敢这么试过，粗算估摸续航也能有个200公里
2023-07-08#晒晒我的摩托车“死猪给，私自给，到底是死猪给还是私自给啊？”娃问，频繁纠结的问，“嗯，还是叫铃木吧，这车严谨一点叫轻骑铃木UY125，叫UY大家也能明白”我答，赶紧平息纠缠的答，可别再整出个“卡娃杀给”的头晕目眩。 娃在成长，再不多陪伴就长大不带父母玩了，于是汽车摩托全天候着，无关风雨阴晴的随时出发以期给娃童年多些微玩耍的记忆…… 说起买UY有必然也有其偶然性，确定再买摩托(为啥用再?因为我买过几辆摩托，一直统称为跨骑)补充出行，毕竟汽车+摩托的行驶体验绝对是1+1>2的(我对这句话负责)，早早明确了初心——城市通勤，不摩旅，远程用汽车，所以平踏125就成必选项，就着手头资金，看了新弯道与大阳VPs125的abs版(22款主推这个，那个tcs版价高了)，最终还是放在了铃木的品牌上，有我的情怀也有娃的执念，(不是出于兼顾家庭，个人还是喜欢155酷道，忍不住要说出来，要不意气难平)，在媳妇嫌弃省钱务实的UU丑弃之下(其实个人反而觉得uu有那内味儿，私自给的感觉，UY外观太大路了)，于是23UY入手。 UY入手临牌老实跑走合，多在30-55的区间行驶，第一感觉三星9瓦的led透镜切线做的不错(比我那福克斯强)，然后，真省油呀，比我那百公里7个多的车省钱老了，好开好停，代步买菜的利器呀，记得第一趟行驶了195公里去加油(第二天去车管所上牌，不敢测续航数)，计算了下百公里1.9个油，不由感叹技术的进步，九十年代中期一辆125Cc的跨骑2.2-2.4都算可以了，踏板，3个油不为过啊。 上牌后作了一些加装，无外前后护杠风挡那些，然后就是安心骑行上下班代步，接送娃小课，个人及带娃周边溜达……四月初入手的车，不觉已行驶一千五六里程，不吹不黑的说下我对UY的使用感受吧— 一，灯光:城市晚间通勤，小区辅无灯，23款uy的灯光足够应对了，再次赞下其灯光切线; 二，油耗:我的行驶速度大多在35-75间，油耗在1.9-2.1个间(不精确到小数点第二位了哈，大致，大致，我记的有发过关于油耗的贴附上了多次加油数的照片); 三，问题:偶尔感觉39-41间有类似切换档的顿挫(只是形容而已)，低于或是高过这个速度区间就没有了，不知为啥，也不影响啥，没继续在意; 四，养护:这个倒是有点要说，机油(60的那个蓝瓶)，其实日常的通勤使用，勤换机油比一味上全合成更适合(特定使用需求，不谈)，毕竟我们的机油量小呀(齿轮油也是)勤换些运行体感舒服些，听声音动静也整一些(我是500，1200，后期准备1500左右一换)。 敲屏码字手已酸(关键，字数达到了)，就此打住，敲击一个句号。 PS:拜托诸友，路过点赞，我必礼尚往来哈，先谢为敬。
2023-07-08#晒晒我的摩托车豪爵铃木gsx250r工作原理GSX250R-A造型与铃木超级跑车GSX-R1000一脉相承，家族特色的前脸、全包式车身和赛车设计风格，整车经优化设计，轻松达到国Ⅳ标准，让GSX250R-A时刻闪耀夺目光彩，相当多的骑手甚至是女骑士被这款车的外形吸引进而产生好感，甚至因此进入摩友圈，家族化的外观，一脉相承的海神蓝和赛道版花承载了很多人对速度与激情的向往，而多种不同的配色方案也可以胜任不同用户的个性化选择，我猜有人会对我刚说的“速度与激情”有异议，那就说下动力，动力上这款车受到众多资深摩友差评，并被冠以“老头乐”的恶名。但是安全地从年轻骑到变成老头不也是一件幸事嘛，这也就反映了该车在动力上非常适合新手，它的动力输出是线性的，非常平顺，不像某些“新手去世器”一样难以驾驭，250cc被认为是黄金排量，也被看作玩乐车型的起点（这点博主持保留态度），虽然150cc以上的摩托车要缴纳购置税，但是对于新手来说，把排量上调到250就可以覆盖相当多的选择，248cc的精确排量在市区通勤代步或者郊区小长途都可以胜任，就是这样一款小排量博主也把欢乐表拉到了138km/h，都已经超过了高速的上限，对于大多数人完全够用，国内的用户普遍认为能买缸数多的，就不买缸数少的，能买排量大的，就不买排量小的，能买水冷就不买风冷。你可以吐槽它技术老旧、压缩比低，但是它同样以销量经过市场的检验，另外压缩比低带来的好处是更加耐用，后续的保养成本自然相应降低，这款直列异步双缸在声浪上赶不上同步双缸好听，但是在震动上控制得就相对好些了，一般认为该车的共振区间在5500转附近，我补充3500转也有同感，个人有个坏习惯就是爱看字大的时速而相对忽视转速表，印象是3档时速35和6档时速75这两个节点，震动的感觉稍大，反过来再去尝试同排量的单缸机，总觉得是在操作按摩仪或者拖拉机，当然GSX250R并不是一个完美的车型，入门的朋友嫌车太重，进阶的朋友嫌排量小，在意声浪嫌不好听，追求刺激的嫌加速慢，带人的嫌后座不舒服，前座卡蛋，走夜路的嫌弃卤素大灯像蜡烛，嫌弃仪表盘老旧，嫌弃后平叉太丑，但也许并不存在完美的车型，新手的第一台车就和摩友的初恋一样，你要是有眼缘看哪里都舒服，GSX250R就是这么一款车，有着优良品质也有小短板，你喜欢就好。
2023-07-07#晒晒我的摩托车摩托是一种交通工具。西安解禁摩托好几年时间了，我一直没有时间，在疫情中2021年抽时间增驾了D照，拿C照已经十年时间了，因为觉得摩托车很简单，去练车没有练，直接考了，挂了科目二，还补考了，真是浪费时间。为什么买摩托呢？有三点，第一，摩托车使用便宜，买车便宜，停车便宜，油费少，第二，摩托车好停车，对于西安这样的城市，交通拥挤，摩托车确实是通勤方便，顺便说一点，不明白为什么交通系统还对摩托车限号！！！第三，摩托车有摩友，年轻与自由。 摩托车比汽车安全性差。2021年国庆增驾D照拿到当天去买了招财猫shoie头盔，花了三千多，准备去提佛沙的，去四儿子店，让我等几个月，等个锤子，去看pcx，让我等几个月，等个锤子，还了解了uhr，当时一直迟迟不上市，等个锤子，看了街车，拉力车，越野车等挡车，车大车重，由于年龄大些了，人稳重了，觉得摩托车一步步来，不至于出大事，因为有很多摩托车出事的例子。最后选择了uy，号称销量第一经济适用车。 轻骑铃木uy到今天跑了8000公里，上牌第二天就加了一些东西，风挡，护手，护杠，换了后备箱。觉得这些改装是必须的，uy的刹车是真的垃圾，不会给我提供信心，每次开车信心不足。更恶心的是还没有到五千公里，才几个月电瓶废了，售后推皮球，真恶心，🤮西安的骑行环境还不错，可是很多店的售后真的差劲的很，在刚买车不久给几个朋友推荐了uy，觉得售后不行之后就不推荐了，当时准备立即换车，但是想麻烦，再写使用也不多，偶尔用用，所以就搁置了，uy当然就是一个代步买菜接娃的工具，超过一百公里就很不舒服很累。用uy去的最远的地方就是铜川和商洛镇安，快两年了，买菜去后海去城墙用用就这样吧，下次换车应该还是大概率是踏板，佛沙或者雅马哈300，摩托车结情缘，可能就是下辈子，慢慢骑，骑到老，管住右手，不要干后悔的事情，共勉！ 希望西安的摩托车环境越来越好，你好我好大家好！
2023-07-05- 2023-06-29
- 2023-06-20
- 2023-06-20
- 2023-05-29
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