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许信高速全段详细出入口在哪里
- 2023-12-19
#提车日记【情况介绍】-之前开的是14款手动挡逸动，已经开了九年半了，实在开够了，想着换个自动挡的，而且一定要有acc，因为我经常跑高速。因为逸动空间还可以，换车时只要比逸动少大一点就行，轴距2800左右的。一来空间够用，二来车也好开好停能耗也低一点。毕竟家用车，使用舒适安全第一，面子次之，加之我没有外国品牌迷信，所以就在几大国产品牌里挑。 【买车过程】-其实因为以前开逸动的关系，对长安的品牌名（我愿称之为长长久久平平安安），车标样式以及质量稳定性都颇有好感，从锐程cc到现在的锐程p，都有了解。个人感觉cc是最好看的，p前脸有点张扬了，看了好久才习惯。今年临买车了又看了几款：秦dmi、艾8 1.6、星瑞1.5、汉dmi；秦因为不是后独悬加车也小点，首先放弃；艾8与锐程p尺寸相当，同配置下要贵1万多，也放弃了；星瑞更是，配置低价格贵；汉是辆好车，本来想着明年换新平台或者网传的2800+轴距的秦l上市后买这两款车其中一款，但因决定今年就换车，无奈也放弃了。最后思来想去还是提锐程p，实在订不到旗舰，就提了领航。 【提车费用】-整车落地十万九千多，算十一万，两百万的三者，含加装蓝牙钥匙和无线充电。其他的一个没要，送的膜是和灭火器脚垫什么的算一个套餐，要三百多的安装费，我本来就打算自己贴膜，车品都是小物件又花不几个钱，整体不合账；我家离4s店几十公里，最多去做个免费首保，以后也不可能去哪里保养，所以也没谈送保养。 【爱车初体验】： 外观感受：外观没的说，越看越喜欢，个人感觉这车将张扬和稳重完美结合在一起，放到人身上是有点已经成熟但又不缺锐气的感觉，很阳光，跟锐程的车名也挺搭。 动力感受：目前主要是下道几十公里和高速三百公里，用的标准模式。整体感觉油门跟脚，动力随踩随有，加速超车一点不墨迹。试驾时专门试了下运动模式地板油，推背感比较明显，加速也很快，但我觉得只能算锦上添花，平时我开车习惯比较柔和，运动模式就算个动力储备吧。 驾驶感受：因为我自己的车，公司的车，朋友的车，不同品牌三十万内的车开过得有十几款，就这车十万的价格来说，驾驶感受可算优秀。开这个车一开始有点不适应，起步后路上开一不注意就超速，目前一直在适应这车的动力响应，浅踩油门慢给油，省的一不注意给我整出超速违章了，不过熟悉抬显后看时速比传统的看仪表盘更方便，对控制车速很有帮助；与很多车友感受不同的是，我挺满意这车的轮胎，正常沥青路面跑八十以内胎噪并不明显，网上查了一下貌似这款朝阳胎主打一个舒适均衡，说白了各方面都行但各方面又都差点意思；行驶中发动机声音也很小，低速换挡时到两千四五百转时能听到较明显的发动机声音但时间极短，就十万价位的车来说噪声控制方面做的很不错；高速上开到100或120时胎噪和风燥开始出现，此时发动机声音微乎其微，不过稍微听点歌就感受不到了噪声了。 乘坐感受：后排沙发坐着感觉比驾驶座椅还舒服，也更宽敞，中间扶手放下来就是两个大沙发；就是满足不了横躺的需求了，不过也无所谓了，能躺的车至少得全尺寸suv了或放平座椅连后备箱，正常家轿没那么宽的，有得必有失，想要轿车的轻巧就得舍弃suv那种空间拓展性。 油耗：目前就表显来看，下道不拥堵时显示7个左右，高速acc100和120时分别在五点七八和六点一二附近，中规中矩。因为我用车环境极少遇到拥堵，所以不考虑这个条件下的油耗。 功能体验：acc功能甚合我心，跟车急减速，和有车插进来时急减速的感觉和我的开车习惯很像，将跟车距离调到1或者2挡，我只需要扶好方向盘就行，以后跑高速回老家可就省劲了；试了一下语音控制导航搜索目的地然后一路导航，功能不错，定位精准播报详细，唯一缺点导航过程中不能显示实时车速；一上车我先永久关闭了怠速启停，不喜欢这个政策性功能；氛围灯也关了，省的出现圈里提到的烧保险丝这个通病；试了一下蓝牙钥匙功能，与实体钥匙功能差不多，这个很好，万一忘带钥匙或钥匙丢了或懒得装钥匙的话，一部手机就能开走车，在这个手机多功能化一部手机控一切的时代，这功能实在是太用了；雨量感应雨刷常开，正巧这两天下雨，自动调节快慢，省心省力；抬显亮度是随环境自动调节的，晚上会变暗，只需要白天设置合适亮度，剩下的交给车机根据环境自动调节，晚上自动变暗不会晃眼，这真是个意外之喜。 缺点：起步换挡顿挫确实有，前三档换挡时我注意过转速，一般在两千三四换挡，深踩的话要过两千五才换挡；城市路走走停停路况下，刹车再踩油门变速箱有个反应时间，此时的顿挫感要比起步升挡时的顿挫感明显；仪表台用的光面塑料那几个地方太容易沾指纹了，光线好点时尤其明显，全大手指头印子，尤其是空调控制区；定速120时，油耗统计显示是114到116，手机百度实时车速显示123，供大家参考。 另外，感谢圈主九九推荐，也祝所有锐程车友锐意进取，前程光明！
2023-12-12#小鹏4.4.0升级初体验我在深圳，XNGP全国都能开 周末趁着假期，长时间深度体验了OTA升级到4.4.0后的智能驾驶，今天就来分享一下使用感受吧。 先上结论，整体100分的，综合表现我给80分。优点很多，需要明显优化的点也的确存在。下面详细分享吧。 优点： 1⃣️XNGP覆盖范围广，非阉割体验。 从深圳到惠州，全程150公里左右。出深圳南山小区门后就可打开XNGP，直到惠州高速收费前才提示人工接管，OTA升级后能力覆盖范围大大增强，实用性太高了！ 2⃣️提速减速丝滑、大半径转弯急转弯稳定安全。 无论是城市NGP还是高速NGP，设置好巡航速度后，提速以及减速都很丝滑，很少有急刹停顿体验。在高速出入匝道转弯时，也没有过快或者过低现象，能准确保持车身居中，很有安全感。 2⃣️有主动变道意识及能力 新版本的XNGP明显更为激进 在道路上，特别是快速及高速公路上，如果前车速度明显低于设置的巡航速度，XNGP主动变道超车的意识及表现还是很好的，这一点很像老司机，不像机器，我第一个视频里可查看。 3⃣️堵车时跟车智能体验不错 遇到走走停停的拥堵路段，XNGP对于保持稳定的前后车距跟车表现不错，前车突然起步或者急刹，他也能相对线性的起步或者减速，不会出现急停或者猛起的现象。XNGP绝对是堵车时的福音！ 4⃣️智能泊车非常好用。 来到地下停车场后，在屏幕上就能主动识别可停车位。踩刹车，点击具体可停车位后，再松开刹车他就可以自动泊车。且泊车时还可以选择居左或者居右，非常老司机。 缺点: 1⃣️车辆安全距离避让有时不足 对于高速路上的拥堵路段，在经历时速较高但又要短时间内减速的场景，它目前启动减速的动作比人为还是偏慢一点，给驾驶人一种快要和前车追尾的压迫感，虽然最后确实都能成功停住，但如果早一点启动减速动作，刹车速度慢一点、线性一点，会给人更多稳定体验 2⃣️分叉路口走错路 在深圳快要上快速路前的城市道路里，导航明确提示要靠左进隧道，但CNGP没有左变道而是继续直走，导致错过上快速路的入口，兜了一个大圈。这一点需要明晚优化！ 3⃣️拥挤路段变道过于激进造成后方车辆刹停 高速出入口等拥堵路段，实际车速和设置的巡航车速差别较大，按照新版本XNGP比较激进的特点，他会多出尝试主动变道。但在这种场景下，即使变道也是在拥堵路段，且还会给后续车辆暂别很大不便，有点“不够文明”。
2023-12-05- 2023-11-20
#提车日记端午节前1天提的UNIV23尊贵，国庆节当天做了首保，用小V整整三个多月，来谈谈我的真实用车感受。 【为啥选小V】年初就已经决定要买车了，最开始考虑帝豪、逸动、科鲁泽三选一的，后来出了逸达，在车型pk上细细对比。因为定好6月才买(年中有优惠），所以一直观望。4月时，小舅子陪朋友去买了Univ，推荐我看看这个。价格在12万左右，考虑到自己年收入情况，可以接受。在懂车帝V车圈蛰伏了一个月时间，看了@圈主Baldr和很多小V车主的介绍，对车优缺点价格已经心中有数，5月在桂林长安4S店试驾V，试驾感受与之前了解的一致，当天也去试驾了迪子秦998，还是中意V，心里打定主意买V了。 【购车经历】因为价格问题一直等到6月在南宁看车。南宁6月上旬车展前一天去了一家4S店，到店后我直接找销售主管，问11万8能不能做，答能做。第二天去车展逛了一圈，也看了影豹等车，回长安展台谈好细节直接下订了。端午节前那一周，网上找了验车攻略，和老司机同事验收完，办完贷款，缴了钱，两天后提车直接上高速400+从南宁开回桂林过端午节了。 【购车价格】当时车展购车有补贴，裸车价优惠1万，贷5万长安金融3年免息，金融服务费2k也做进优惠，实际相当于优惠1万2，购置税9k，保险3.5k，上牌服务费500，落地价11.8万。因为楼主申请到了厂家的大客户补贴3k，所以只花了11.5万，你没看错。 【赠品】赠送全车脚垫、儿童座椅、户外折叠1桌4椅，还有全车玻璃膜。玻璃膜是和贴膜店合作的，去探过店，觉得很坑直接不要了（这事可以单独开一个帖子）。首保免费，还有一个588三年6次保养。 【油耗】因为楼主近期在南宁工作，周末才回桂林用车，所以3个月一共开了1131km，剩余里程94km，其中高速400+，城市拥堵路段500+，县道200+。加油一共加了395+200+200=795块，综合油耗百公里油耗8.2L，每公里6毛5，不高不低，符合心里预期。 【空间】中规中矩。没有网上说的，空间很小不适合家用，我身高173cm，驾驶位调到离头顶一拳位置，完全不觉得拥挤。后排坐过我老婆、我妈、我哥(178cm)等，没有反馈说空间不足，我自己试驾的时候我看了头顶距离和腿部空间，完全够用。说后排小不适合家用的，是准备在后排塞什么大件物品么？ 【驾驶感受】动力强，加速很快，高速130以内都很稳。提车当天我和同事轮换着开回来的，作为一个奥迪Q5周年纪念版车主，他说小V挺好开的。平常用normol模式，轻点油门就直接飙上去了，高速超车响应很快；一些人说的加速顿挫问题，我是真的没感应出来“打腾”；ECO模式我也开过，红绿灯起步会存在踩油门0.5-1秒以后车才启动的现象。 【优点】1.帅。外观时尚美观，大溜背，电动掀背尾门，18寸熏黑轮毂；内饰质感不错，设计也很合理。在上牌的时候，一个40+的阿哥围着看了很久，连连说好看，又坐上车感受，详细了问了配置价格等信息。关于所谓的鬼火，我觉得很扯淡，不做花里胡哨的外形改装，不在市区开声浪，这车哪里鬼火呢！2.L2级辅助驾驶。太多花里胡哨的功能根本不关注，主动触发的目前就是疲劳驾驶提醒1次，主动刹车2次。主动刹车是从较高速度快速减速到离前车过近而车机认为你踩刹车不够深时触发的，第1次触发小小惊讶了一下我。我弟开cs75，提醒我说这个功能很重要，曾帮他在高速上避免了1次追尾，提醒我一定不能关。 【缺点】1.轻微异响。在大太阳下暴晒后开空调，会大概听到1声很轻微的“噔”的声响，应该是热胀冷缩的物理现象；走一些颠簸路段，偶尔会听到车门处有短暂轻微的震颤声。2.减震稍弱。走颠簸路段，路感反馈较为清晰，我在主驾位感觉还好，我老婆经常坐后排，她觉得有点颠。3.胎噪问题。日常开车开着窗胎噪是真的有点大，车胎扁平宽胎，胎噪大一点本是正常，但懂车帝拆车视频我仔仔细细看了，也证实了车子隔音棉确实用的不好，隔音降噪这块做得不够好。在高速上关窗还好，车内正常说话沟通不影响，个人感受因人而异。 【其他】1.车圈比较多讲到的车灯开裂或者漏水问题，我没遇到，我猜想是不是和那些车友把车停在室外经常暴晒雨淋有关系。2.胎压。感觉胎压有点慢慢降低，和天气变冷以及我停放在地下停车场有点影响，但我老是觉得有点细微缓慢的漏气，不知是不是错觉。3.新车一血，还没上牌时已经刮了，车库出口停了车，为了避让我过于靠右，蹭到了墙柱，报保险维修了。 【写在最后】买车的时候其实手上只有6万多，咬咬牙买下以后，其实发现很多事情只要去做并没有你想的那么难，就像当时结婚买房一样。很庆幸，选择了V，也希望在日后用车的过程中，V能是一个忠实可靠的伙伴！ 最后，感谢@圈主Baldr的推荐！有什么疑问，大家可以共同讨论
2023-10-09- 2023-08-24
- 2023-08-21
- 2023-08-21
- 2023-08-10
#用车心得2022款2.5双擎豪华亚洲龙已经跑了整两万公里，开的越多，对车子的了解就越多，尤其最近亚洲龙还在网上出了一点点“小热搜”，我觉得要分享一下自己的用车感受，各位买过车的可以仔细看，各位想要买车的一定要认真看。 【选择理由】 亚洲龙的第一感觉就是大气、保值、耐用，而事实也正是如此，我现在一年跑了两万公里（2022年9月落地的），除了正常保养之外，没有再去过4s店，至于网上说的什么“爆缸龙”，不光自己没有，身边的车友也都没有，而且人都没有完人，非要抓住一个个例来抨击整个车系的做法是不恰当的。两万公里跑下来，油耗、动力感触我都可以给八分以上，具体的我会在下面详细说。 【动力】 2.5双擎豪华匹配的是ECVT变速箱，发动机采用了阿特金森循环技术，可以通过推迟进气门关闭，在发动机压缩过程中从进气门排出部分废气，进而减少进气量，提高了燃油效率，简单来说就是省油，而不是喷子说的降低车身自重来省油，再者亚洲龙也不轻，1.6吨的重量是B级车标准。所谓的ECVT是通过一个行星齿轮组和一个辅助电机相结合来提供无极可调的传动比，结构简单、效率更高，一方面有电车的加速平顺感，另一方面有大排量车子的极限速度，整个动力完全不用担心，高速上超车不用担心动力不足，跑到120的时候，正是一个很好的爆发时期，稍微给点油门，速度就上去了，这个你让1.4T的车子来试试？他们就是赢一个起步快，后段根本耗不住。 【油耗】 我日常遇见的路况是市区道路和高速道路四六比例开，目前百公里4.5个油，对于丰田的THS-II混动系统。这其实是一个正常水平，大家都知道世界上两种混动，一种丰田，一种其他，虽然说是技术老旧，但是丝毫不影响效果发挥，起步或者低速行驶时，电动机驱动车辆；一般巡航和高速行驶中，发动机和电动机都是合理分配动力输出，保证了动力同时也带来了更低的油耗，所以，油耗低难道不是好事吗？还有这么多人喷日系的车子！ 【配置】 1、先说安全配置，在中保研碰撞测试里面全优的成绩，而且全系都是10个安全气囊，用户手册上写的很清楚，追尾可能导致气囊不弹开，所以前段时间高速上的事件跟车子有什么关系，那种情况坦克也顶不住啊，反正我觉得配了碰撞预警、主动刹车等等的功能还是很实用，好几次我跟车太近，前车刹车后，仪表盘提醒我踩刹车，还是反应及时没有介入主动刹车。 2、舒适性配置，车机就是导航听歌，其他功能不好用也不经常用，谁会用车机看视频啊，所以车上的大彩电意义在哪里，至于为什么不支持carplay我不是很理解，再者那个无线充电真鸡肋，手机烫死了。 【底盘感受】 亚洲龙是跟雷克萨斯一个平台打造出来的，底盘质感就应该是不次于雷克萨斯相对比，因为是双擎的原因，有一种开电车的静谧性，但是发动机介入之后的噪音和抖动也是很明显的，过一些减速带、坑洼的路面，个人感觉非常好，之前B站上有个36号测评过亚洲龙与雷克萨斯、迈腾的对比，感兴趣可以看一下，这款车的底盘舒适度会比我这样说的更直观， 【总结】 希望大家开过之后再做评价，不要人云亦云的黑一辆车，我在车质网上看也没有人投诉亚洲龙的三大件有什么问题，这不正是车子的核心吗？我相信你们一样也会给7分以上，感谢圈主指导。
2023-07-26- 2023-06-21
- 2023-06-19
- 2023-05-26
- 2023-05-11
- 2023-05-10
#用车感受2022年5月9号提车，今天刚好一周年，今天最终行驶里程28875公里，离3万公里还差一点，被终身质保条款严重警告，哈哈😃 当时入手秦PLUS其实很偶然，是想着换车，但是又怕限行，想要个绿牌，还有油价不断在上涨，也想入手一台省油一点的，经过多方考虑选择了120公里版本，至今回想，还是没有选错，120公里真的太香了，在市区行驶，95%都是用电，没了就去充。 一年下来跑了差不多2.9万公里，为什么跑了这么多里程？其实很大一个原因是用车多，经常回家看看孩子，单程400公里，基本每趟都接一两个顺风客，抵油钱路费，所以一年下来跑的里程比较多 提车日开始我就做了一份表格记录油耗，费用等等的信息，详细可以看图片，这个是实际记录下来的费用，没花钱白嫖的电当然是没算在里面，因为没花钱，加油也是一直➕的92号，基本都是没去过2桶油加油站，哪里有优惠去哪里，顺带白嫖洗车。一年里做了3次保养，首保免费，其余2次自费了472元 油费电费加起来花费6790元（自己改装加装的费用不算在内），加油745升，电费度数没有记录，算下来的费用是0.235元每公里，不能说很省吧，但是相对来说已经很省了。通过车机系统查看，系统只记录了659升下面燃油，实际我是记录了745升，偏差了几十升，去哪了？系统计算的用车费用也是有一定偏差，会比实际偏小。加上一个保险费用，4月底刚续保，花费3438元 最终用车用结:不是吹嘘，用车一年下来一句话，没毛病。这车要动力有动力，要颜值有颜值，要多省有多省，这一年很省心，去4S店检查都是保养的时候去，售后维修基本是没跑过。当然他的缺点也是不少，跑起烂路来，这个后悬挂扭力梁真的能把人颠死，亏电急加速发动机声音惊人（我很少亏电行驶），后排头部空间不足，后备箱空间相对较小而且还没备胎，不得不说，后排靠枕后面那个地方做的真的高，室内后视镜能看到后方的视野很小（个人习惯看室内后视镜），最值得吐槽的就是远光，跑起高速来就跟没远光那样，照天…… 好吧，吐槽完毕 随时交流 感谢圈主赛格尼斯推荐
2023-05-09- 2023-05-04
#用车感受1.续航里程：这是我们电车一族开长途最担心的，也是最不容易把控的。常规情况下，电车的续航里程是你电池的总电量除以你车上显示的每公里耗电量换算得出的，所以它既是一个理论数值，也是一个大概数值。也就是说，你平时使用习惯对续航里程是有影响的，其实我觉得天气因素、空调因素、车载重等对续航的影响更大。这次回家前都是在城市里开，所以续航里程还行，充满电可以跑454公里，等我回来的时候，由于开过一次高速了，电池耗电量上去了，在江西充满电只能跑385公里了，少了整整70公里，影响还是有的。 2.充电间隔：这次我从上海到江西，全程一共950公里左右。如果在平时，按照车显的续航里程数，300公里左右充一次，估计充个2次就差不多了。但是过年路上车多，堵在路上如果电量不足那心里绝对急死，而且天冷温度低，电池活力度本来就不足，我实际测试过，在电量在50%以下之后，电量减少的速度比之前要快。这感觉大概就像是原本1度电可以跑5公里左右，但是到了在50%以下，高速上1度电只能跑3公里左右。举个例子：好比你里程300公里，开了200公里到服务区，本来应该有100公里剩余，实际只有50不到的剩余。所以充电间隔不能满打满格算的，否则就是自己给自己找事。我基本上是在250公里左右就要充一次，给自己留100公里左右的余地，以应对突发状况。 还有一点就是充电在80%之后，速度会变慢，你会看到充电速率从每分钟6、7公里，掉到每分钟3公里。这时候就考验的你的耐心了，尤其是看到前方马上要开始拥堵的时候，你肯定直接不充走人了。这就意味着在你100%从家出门之后，路上即使充电也就80%-90%左右，那相应的续航里程也要下来。所以，个人认为第一次充以250公里为限比较好，后面几次以200公里为佳，多给自己点余地嘛！ 3.行前规划：这一点不得不夸高德，你只要设置好充电间隔，它会自动帮你定位充电桩。但是有一点要记住，出门前作为司机对一路上哪里要停下来做到心里有数是必要的，我属于第一次电车出远门，所以之前做了详细的规划，一路上也在根据道路的拥堵情况进行修正。这里要注意一点，当你看到前方路段拥堵10公里以上，不要侥幸，还是下去充一充。我们就吃过亏。没进这段路的时候地图显示拥堵7公里15分钟，结果一进去，地图马上改口要堵50分钟…看着电一格格往下掉，我就问你焦不焦虑。除非把空调关了，无论冷热都屏住…
2023-04-24- 2023-04-03
- 2023-03-06
- 2023-02-10
- 2023-01-19
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