小鱼吃小于:买车当时考虑的是卡罗拉(图个省油)本来都想着下定了的。正好丰田4s店旁边就是马自达,想着来都来了就看看呗,进4s就是一台红色的昂克赛拉,这个红色真的一眼就爱上了,多3000也要上! 开起来的话优惠应该会比卡罗拉多一些是7.2个油,但是没关系,我也算过了一年也开不到1万公里,一年也省不了多少油钱,但会多了2.0L的动力。没有完美的车,对吗?
日产骊威,价格1.88万包过户,上牌时间:2008年12月,版本型号:1.6L自动波炫能型,行驶15万公里,优点:价格便宜,省油好开,方便实用。缺点:没有什么高端的配置,也没有什么档次,主打就是实用。
#聊聊智能化星途揽月四驱星睿七座 深圳提车全款无置换22.8全包落地10月份提车 买车2个月了,今天有机会来说说用车真实感受! 首先,从选车开始吧,准备入手第一台车20预算,先把日系车给讨汰掉了,一次机会看到星途的车子上网搜了下,才知道星途这个牌子,知道是奇瑞的,个人比较喜欢国产东西,虽然它没比国外的好,但我就是喜欢,个人不喜欢什么bba那些都是面子,我要的是实惠安全舒适,我老婆平时晕车就想找个底盘好的,最后看上揽月,它在国外能卖6-7十万肯定有它自己的东西,别人又不傻,不好不可能有人买就冲这个一直关注了快一年,最后改款后很喜欢肉饰,就越来越想买了,最后就去了实体店,第一次去说实话很失望,我驾照没满一年不让试驾,导购看我们穿的不杂样认为我买不喜连试乘也没让我试乘,就给我谈价钱,我当时很失望没什么心情谈就不了了知了,回来后经常看懂车帝,懂车帝天天给我推这车,最后又去另一家店去看车让我试驾我没试只是试乘了一下,感觉还行就决定下手了,价钱不理想谈不动,最后就在俩店问价钱,价钱差不多,最后才知道俩店一个老板,最后实在谈不来,就去其它地方买了,省了一万多,还有地方补贴,星睿四驱10月价提的车,全款无置22.8,虽然不是最便宜的但最越码不是大冤种,话不多说,说说用车感受吧 乘坐舒适性 最满意的就是揽月的座椅了,也是当时看车的时候最吸引我的了,座椅包裹性很强,不论前后排坐上去都很舒服,第三排也挺好,比好多车的第三排舒服多了,我个不高,坐第三排感觉不像其他车那么局促,给家人坐也舒服点 驾驶体验 揽月配备奇瑞2.0T发动机261匹马力,400最大扭矩,动力没得说,够够的,平时标准模式也够用,急加速反应慢点,这里得说一下,揽月这车运动模式和标准模式体验差别很大,完全不是一个档次的,建议大家想要提速的那种推背感的话可以试试运动模式,我长期在城区开就没啥机会试一试这个了,标准模式完全够用,运动模式有点遄,城区不太适合。补充一下,刚开始新车刹车点头有点严重,磨合磨合就好了 油耗 我的车还没出磨合期,城市道路的话,堵车严重得干到十五六个油,道路通常的话也是十二个油左右,高速的话看速度,100的油耗是八个多,九个油,一百二就得10个油了,最低的时候是刚提车时销售丛深圳帮开回广州的7.4个油,可能跟我没过磨合期有关系。 车机和辅助驾驶 车机的话23款揽月配备8155芯片用起来还算可以吧,但是也够用,有时语音没那么灵,喊了半天才有反应,音乐酷猪没好听的歌,总是让开会员,我都是连手机听歌,辅助驾驶暂时跑高速少没怎么敢月,还不是太了解 说说缺点 揽月最让我难受的是没有个实休键,调个空调不方便,有时叫车机还不是那么灵敏,像瑶光的中控台我会更喜欢, 毕竟车无完车人无完人,喜欢它了只能将就一下了,买揽月看中的是安全,喜欢就买了 用车中其它别人说的小毛病不怎么遇到过,就有一次就了你好星途半天也没能叫醒它我😓😓😓 以上就是我的用车体验了,可能有的地方逻辑不太清楚,大家谅解一下哈,文笔不好(毕竟初中毕业 最后再配几张图,没怎么给爱车拍照,将就看吧
#摩托车年度吐槽大会gsx250车主,23年8月花了2万7千多落地买的黑色性能猛兽,至今4900多公里,跑过商丘到驻马店的小长途,每日通勤来回50公里左右,周末有空也会去商丘周边跑跑,简单说一下用车体验。 一、舒适度 骑过朋友的250sr,ktm390,ninja400,从坐姿而言,相对较为直立,如果想战斗一些,把屁股向坐垫后面移动也趴的下,但是它提供了一个让人可以舒服的坐姿,短途通勤完全不累,载人(我经常载人,最重的拉过300斤的大胖子,减震都到底了还是能跑)也没问题,很多人说仿赛不适合载人,我是赞同的,但是其实一定程度上也取决于后面的人会不会坐摩托,如果能够放松地坐在后面,半个小时左右根本不会太累,而gsx250的后座在仿赛这个车型里算比较宽且舒服的。 震动控制较好,除非拉到接近断油,不会出现后视镜看不清楚的情况,冬天的时候有时会出现4000-5000转左右车壳咔咔咔共振的情况,这个很多车友都出现过,不是什么大毛病,整体震动控制做得不错。 首保之后骑过700公里的长途,在连霍高速跑了四个小时,车在长时间高转速运行后没有出现任何问题,当然肯定不如其他车型舒服,一趟下来差点把摩托车戒了。 二、操控 操控上,我个人其实不反感这个车重,很多人吐槽这辆车就说这个车很沉,但是可能每个人的驾驶习惯不同,我在通勤中基本不进行激烈的压弯等极端操作,而且经常跑高速,所以车重稳对我而言反而是个优点,让我在100+的速度遇到横风心里不会有惶恐的感觉。 我改了轮胎,原厂胎在冬天、雨天确实让人心里没底(我全年不封车),处于追求操控以及安全的考量,建议第一个改装的位置选为轮胎。 加速跟其他同排量级别摩托相比确实略有逊色,但是0-60没啥问题,3挡4挡动力储备很充足(对一般人而言),对于市区通勤,完全够用。 三、外观 外观各花入各眼,但是gsx250的车型够大,不超过185的身高,骑上去都不会有人大车小的不协调感,同时由于市场保有量大,改装件极其丰富,想弄出自己的风格不是难事,外观方面我改装了前风挡、刹车牛角、左右护手、金色链条等,车身拉花我没有太动,我个人很喜欢这个红色,照片看不太出来,但是实车在晚上的路灯下颜色真的很漂亮,并且漆水做功很好,看起来不输一般的汽车,仪表盘该有的都有,由于是负显,再大的太阳也不影响读数,这点也很加分。 四、保养及其他 小保养一次300,够跑4000公里,大保养找熟悉的车行的话6、700也下来了,一次管1万公里,而且配件便宜好找,摔车磕碰了不会太心疼,隐形的用车成本降低了。 这车也有一些通病,比如冬天冷却液会漏(因为热胀冷缩,这个好像是大部分摩托车的通病) 这个毛病去车行紧一紧螺丝就好了,不算大毛病。其他毛病就是个发性的,皮实耐造就是gsx250的代名词。 综上,如果你的需求是仿赛外观,车型够大,省时省心,不追求极限驾驶,那这辆车可以成为你的首选之一。