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大同到北京的高铁停运原因

新仔
老铁们大家好格瑞维亚冬天油耗这么高吗？定位北京综合油耗10.5，冷是冷了点但也不能这么高吧，油耗和夏天的时候差一倍是不是北方的朋友都遇到这样的情况那
2023-12-18
章公子3
提问启源低续航用的是三元锂电池，高续航用的是磷酸铁锂电池，这是基于什么原因考虑的？
2023-12-11
jingchier28
探险者车主·车龄3年
探险者两年纪
1.国家地理教材图片上的探险者。在孩子的英语书Reading Explorer上偶然发现了这样一张照片，图片里的车一看尾标竟然是福特的探险者，是第一代的造型，这辆有30年历史，6代全球卖了800多万台的SUV在美国是一个传奇。探险者每年在100部电影、累计在3000多部电影中出镜，全美国的警车50%以上是探险者。这也不难理解，它为什么会轻易的进了国家地理的图片里，进而进了课本里。 2.探险者承载了自驾游的梦大部分男人喜欢车，喜欢发动机的轰鸣，喜欢那推背的加速度，喜欢操控和驾驶的乐趣，喜欢载着一家人和行李的远行。很多人都有自驾去新疆、西藏、内蒙的梦想吧，我也是，选择SUV的目的就是为了能走出去感受一下山河的美丽，哪怕就近的秦岭也是向往的地方，期待有一天能开一辆大车，载上一家人，约三两朋友组个车队一路向西，去享受遗留下来的为数不多的净土，和旅途的劳顿的开心。喜欢一辆车，出于一种情怀，生活过的地方，耳闻目睹过的熟悉感，路上的警车…… 虽然福特的品牌没有BBA强，但，福特车的质量还是可以的，第一台车是福克斯，10年多，没有任何安全问题，直到现在，1.8L动力都很强劲，不过就是费油，的确费油。我和媳妇曾经都是开快车的类型，红绿灯一亮，就飞出去了，所以，对于车的操控性和动力还是很看重的，也是选择福特车的原因之一了。不过，从骑上摩托车后，我就不太开快车了。而探险者作为福特的旗舰型SUV纵置后驱，让操控性也大幅提高。每次去福特4S店保养车、修车时，总是要去展厅转一圈，看一眼这大块头，五六十万的价格只能垂涎着臆想一下了。 3.决定买车了。能实现愿望，得益于国产了，降了很大的价格。 “这车如果挂个丰田的车标可以卖到50万”，其实福特车的质量并不差，而且我们也不想换车，像福克斯一样，开到10年以上了，没有把我们撂倒在路上一次，目前还一年7000公里的用着，准备开到直接报废的地步。 40多岁了，需要稳重和顾家，所以，选择黑色的。为什么选择城市SUV，因为曾经我们开福克斯也去过陕北、陕南、北京、大同、烟台，甚至甘南拉不楞寺，都没有问题的，而且公路越修越好，网上看城市SUV走 318国道进西藏的多了去了，而且城市SUV的舒适性更好一些。我也过了那个玩硬派越野的年龄了。一下午把临牌办好了，从4S店出来到隔壁加油站把油加满，站在那里还想着怎样把它开回家呢，一直担心不好开，尤其赶上晚下班高峰期，但是，开着还好，毕竟也是老司机了。大后视镜还是比较清楚的。网上别人说的再怎样，也不如自己亲自的体会，经济模式下动力还是很满意的，短短时间就提速到60限速了，而且有很多新的科技，如自动驻车功能，等红灯时可以歇歇脚；如车前的雷达等，可以给了前方一个眼睛；360影像；无钥匙进入等。从紧凑型轿车到中大型SUV转变的技术的过度还是付出惨痛代价的，在挂牌的当天把右边后视镜给挂断了，去4s店问，得4000，就没换，一直用到今天。车头两侧三四处划痕都是前两三个月出车库时挂蹭的，后来出车库再没有挂蹭。拥挤的城市、停车，都要适应的。曾经，定位的福克斯跑市里、探险者跑市外，而实际上探险者跑市里也没有问题的，路上跑的陆巡多了去了，甚至开着陆巡早上送娃去上学，那么堵的都不怕。 4.微信头像换成探险者1年半了。一台心仪的车，是自己的长期伴侣，喜欢它、呵护它吧。把课本的图片拍下来，不满意，又用扫描仪扫了一下，其中的尾标算看清楚了。但是，在真正使用的时候，还有个问题是书上的文字影响整体效果，于是Google搜索到了原图，但是像素不高，用不了。于是搜百度，看看Photoshop怎样解决，找到了修复画笔工具，于是试验了一下，很不错，基本上看不出来。于是就把这张照片设定成了自己的微信头像。事实上，我本意只是要表达一下对其中的福特探险者的喜欢，是一款有悠久传统、有文化底蕴的车型。而，作为头像的图片之内涵仁者见仁智者见智了，龙卷风是生活中不时面临的困难，suv是男人的座驾。这也是对人生的一个阐释。 5.近两年的用车体验用车快两年了，近22000公里，一半以上是高速路，常感慨，探险者就是跑高速的神器。大同，烟台，成都，陕西境内。稳，超车无压力，安全，自适应巡航。其装载能力也喜人。带着孩子考试，参加体育比赛，中午，后排放倒铺个气垫床宽敞的很。最近工作忙，家里也事多，近2000公里就在西安市里和绕城高速范围内跑的，开车习惯也是前方有长距离就油门踩了跟上，安全距离该超车就超车，灵活的大胖子，理念是加快通过率，减少交通拥堵，所以，起步也很猛，油耗目前是12以下，去加油站也就那样了。平时车放在地下车库，开到单位也是地下车库，风吹日晒的时间少。中控储物盒几个月出问题保修了，其他没有发现什么问题。对这车还是很满意的。感谢圈主推荐。
2023-12-07
熱心市民小李a
轻骑铃木 UY125车主·新提车
关于春风NK150四年的驾驶总结
#摩托精华提车作业 NK150出来的时候号称国产最强操控，经过这么多年的检验，也确实当之无愧，除了动力不够澎湃这台车其实没太多问题。NK150实属好车，当然了，毕竟1万多块钱买售价，在这里我一共拥有过三台nk150各种款式各种版本基本上都驾驶了，ABS版本和没有ABS的真的是差好多。到我手的摩托车基本上我都有改，先按护杠，然后就是改灯大同直接上一个LED透镜，再加一对祖传射灯哈哈，冬天期的话会加一个电加热手把配置：比同排量如幻影、蓝宝龙、kpr等高出一截。全车led灯（大灯除外）、编织网车架、正新轮胎、博世电喷、边撑开关、倒地熄火开关、铝合金三角联板、koso显示屏、一体成型气泡坐垫、倒置减震、中置后避震等等。但是刹车，按说对向四活塞卡钳在刹车的时候会给人很稳的感觉，但是并没有，后来发现了原因：据说的只有1-2个卡钳在工作。虽然我的感觉不影响使用但也不能这样啊，新款车没有ABS这一点我居然没有搞懂，对了那个S档也是然卵用的配置。动力：我觉得够用了，买了这车嫌跑不快的去买大排啊！！实测老款17年的速度极速119多新款19年的110都费劲，市区骑比大排量舒服，反正我买这个车也是市区代步，偶尔送送外卖，记得之前在北京四环海淀区骑Z900就挂过三档低头一看迈数150多了，这车二手的性价比高一些说实话新款车确实没有老款的好我现在这一台油表根本没准过，前减已经第三次保养了，在150排量里这款车相对来说比较费油，不是说咱们加不起这个油哈，就拿他和本田的CB190来说本田就会比他省油，我也不知道为什么，该说的也就差不多了，反正这台车基本上已经让我玩的淋漓尽致了，我现实身高1.8骑它舒适感觉有点小
2023-01-30
我是北京安
蒙迪欧车主·车龄9年
电车那淡淡的忧伤。。。
2020年3月上牌的比亚迪E2三元锂车型，目前5万左右的公里数。前几天比较冷续航里程因暖风大打折扣了。今天刚刚发现个更要命的问题，我车平时用7kw的交流充，今天发现充电速度有些慢，决定去外面快充了。到了这里才发现，频繁启动智能电池温度控制。充电功率最大到18.5kw，平时充到80%的话，功率能到25kw，今天实实在在是这天气原因造成充电速度慢。用家里7kw充电，2.小时30分左右充了31%，还有一段时间充电功率直接不显示了，我都以为充电设备故障了。各位在京的朋友有没有我这种感觉？去年，前年没觉得这样子呀！看来是天气太冷的原因。在这样下去我也扛不住了，明天开始我先开我那辆奥德赛吧！起码再冷有油就行了。加油就能迅速解决呀！在北京这地方要不是不限行，这纯电车的吸引力真的没啥了。哎！只剩下淡淡的忧伤。吐槽结束，啥也不是，散会！
2023-12-22
玻羊车界
五大首创技术比亚迪超前构建全能充电体系
关于新能源汽车冬季续航“打折”的原因，归为以下几点： 1、目前三种主流动力电池的耐低温材料还有开发潜力。用该报吴专家不切实际的说法，就是冬季适合使用钠离子电池。 2、“有电放不出来”。即电池在低温环境下反应活性降低，存在电池内的电出不来。假如通过某种方法，“将之前低温下仅有50%的放电量提升至80%”，也是一笔可贵的电力来源。 3、充电速度慢。就有车主反映，“在-17℃的太原，夏季1小时45分钟就能充满电的车，冬天充了4个多小时。” 4、取暖与动力抢电。冬季车内取暖问题已经算一个老生常谈的话题，另外还有电池预热、融雪功能等，有人说就得耗50-60%的电！该报援引一位四川车主的话讲，“...1小时就得耗4度电。热风可比夏天的冷风更费电，续航里程掉一半都正常......” 如此看来，“续航打折”其实与动力电池的品质没有必然联系，主要是因温度而造成的续航里程衰减。这其中供暖与动力抢电，以及冬季充电速度慢，就更近一步加剧了问题的严重性！我们与其在此亡羊补牢，不如更关注问题的起点！你购买的是什么车？各家新能源车企面对冬季续航焦虑问题，有没有在研发过程中做到未雨绸缪？还是采取了“头痛医头脚痛医脚”的策略等等...... 12月18日，比亚迪汽车在北京召开了一场主题为“不止于快，全能进化——比亚迪全场景高效充电技术沟通会”。这场沟通会说的是充电，其实关于极寒天气也有涉及。例如在-30℃情况下，比亚迪借腾势N7这款车，揭示了迪厂所研发的“全场景智能脉冲自加热技术”。不仅解决了冬季给电池一个“温暖的窝”的问题，还能让电池加热速率较传统方案提升230%；而且使电池满充的时间降低30%。针对这个问题的延伸，笔者在之前介绍“海洋网”旗下海豹车型时，也提到过该车全系标配的“宽温域高效热泵系统”。热源泵本身相比“电热丝”（PTC）加热，就具备节能优势。按照家用空调的热交换比，可做到300%！而海豹的这套系统，不仅集取空气中的热量，还可以吸收电动力总成的余热，余热利用效率提升了20%；并且拥有11种工况，可在-30℃-60℃区间进行工作，相比传统的PTC加热装置，海豹的冬季续驶里程可提升20%！这套系统，与比亚迪的另一项优势，应该说是相辅相成、相得益彰的，即动力电池的冷热管理系统！关注“冷”在于它能带来热，而初衷是辅助比亚迪相关车型所采用的“双枪超充”技术！其最大功率可达230kW，在公共快充桩上可实现15分钟充电350公里。这就必须要给电池降温，带走多余的热量，而且单位效率要高。所以比亚迪全球首创复合直冷技术，就是通过电池上下两面均铺直冷板的设计，以及2套冷媒独立控制系统，进行补偿式流道设计，电池冷却面积提升100%，换热能力提升85%以上。结合第三方对该系统的拆解分析，其与海外某知名品牌最大的不同，就在于热管理系统的媒介，一个使用冷媒，一个使用水。前者在制热和电池加热模式下，冷媒经过冷凝器和蒸发器后，会进一步降温通过板式换热器来冷却水回路中的水。同时，逆变器和马达的排热也会被回收利用。所以，按照比亚迪官方自己的说法，“在行业内首次实现了极低温下冷车快充”；“不仅在充电时能自加热，在驻车和行车状态下，都能智能启动自加热技术，保障极低温整车性能”。以上，是围绕节能式供暖和稳定电池在不同温度下的性能恒定来探讨。而比亚迪解决上述问题的原动力，其实是迪厂于2015年就在乘用车上率先使用的800V高电压平台；可以为证的车型包括当年上市的秦EV、唐DM等车型。比亚迪为什么要在当时普遍采用低电压情况下，自己搞高电压？后来又融入了“双枪超充”？而且在国内95%都是500V以下的低压桩，与高压车型充电不兼容情况下首创了升压充电技术呢？这也有比亚迪自己的“私心”，我们也别认为一个人有私心就是坏事，就无法接受！有时候恰恰是因为企业的私心，消费者可能才会实际受益！首先，“高电压”带来的第一个好处就是快！容量大、续航里程更长；也就突出了产品优势！其次，用比亚迪自己的话讲，就是通过“5个首创”，构建了一个全能充电体系。解决的是技术、设施和标准，也就是从车到桩的一切问题，让中国新能源汽车充电技术有了“根”！而正是这个“根”，又凝结为产品卖点和技术核心，外加国产车就“喜欢打包送”的配置叠加，上了高效节能的热源泵，使消费者才能在车的环节上享受到“不兑水”的实惠；若再考虑磷酸铁锂相比锂和三元锂，有低温优势；笔者才敢在标题中说——选对了车很重要！
2023-12-21
奇幻可乐F2
刚发了一个坦克400充电有问题帖给删了
这个帖刚刚发到车友圈，就找不了，你真行。我真实车主，就是想问一下，没黑谁呀？关于坦克400Hi4T的充电问题我是坦克400Hi4T的车主，北京的。按装了厂家配套的家充桩，充电时发现7千瓦的充电桩充坦克400只能充3千瓦，半功率充电，要充9个多小时。充别的品牌的车能充到6.6千瓦，接近满功率。去4S店检测，也只能充到3千瓦，半功率。坦克官方解释是北方天气冷的原因，让等天气转暖。想问问北方的车友，你们出现这种情况了吗？坦克在售车宣传上是说快充50千瓦，40分钟充满，慢充6.6千瓦，5小时充满。是因为天气冷缩水了吗？想问问大家，有没有这种情况。
2023-12-20
隔壁老王当斯基
飞凡F7车主·车龄2年
偌大的北京只有一个残废的换电站
看下充换电地图吧，别看有三个标志，实际投入运营的只有1个，还是换个电31分钟的那种；首都机场的开了一个多月，经常看见不能用，约等于没开。通州台湖说是建设中…飞凡不丢人吗？北京实际就一个残废的换电站半投入使用？！首都机场站工作日11点半不可用，就别找原因是高峰期吧？！
2023-12-20
北漂一族njm
提问2.5双擎豪华版，难道假的？一起加了555元油，1000公里都跑不到，难道是北京天气原因，路况原因，还是我踩油门很猛，回家跑高速试试吧，市区测试也就这样了，一箱油看看高速能跑多少公里！
2023-12-20
狼行添夏
RAV4荣放车主·车龄5年
领跑T03，310轻享版，续航缩水充电慢
官标310km续航的领跑T03只能跑100km，可能是由于北京这段时间冷的原因，但这续航缩水也太严重了，不到三分之一。而且充电特别慢，上次充满用了9个多小时，今天插上居然显示17个小时，都是在地库用家用充电桩充的。问销售和售后，都说正常，真是无语死啦。
2023-12-20
炎杀黑龙波123
提问23款元p430超越，坐标北京，最近几天大降温，早上开车-15度，发现油门踩到底，电机功率显示才90kw，和前一阵开车明显动力弱了，各位有碰到过吗，难道是天太冷的原因？
2023-12-20
慈溪嘉顺北京现代
沐飒就是“移动的家”
你有想过，把“家”随身携带吗？近年来，汽车跨界的案例屡见不鲜，从螺蛳粉到国漫人物，从手游IP再服饰联名等等，数不胜数。试想一下，汽车和消费者息息相关的家居跨界会怎么样？当车内空间足够大、乘坐体验足够舒适、智能、便利，想象中的美好生活场景完全可以飞起来，出行也不必是“苦行僧”模式，绝对是一种享受。而这样的“跨界”，MUFASA沐飒率先做到了。中国人对于“大”，可以说有一种很深的“执念”，这也让不少豪华品牌靠着加“L”后缀，赚了个盆满钵满。现如今，这个规律仍然成立！近，一款“进军家居行业”的汽车产品备受关注，它就是定位“智能·家居SUV”的北京现代新紧凑型SUV车型MUFASA沐飒。大家对这款车关注的原因之一在于其内部越级空间不像紧凑级SUV。但是，光会把车“加大号”，绝不是真正的用户思维。而MUFASA沐飒之所以被戏称为“进军家居行业”，正是因为把更多心思花在了“如何让乘坐像居家一样舒适”的考量上，终打造出面向年轻家庭用户的“轮上智能两室一厅”，分别对驾驶席、副驾席、后排空间部分进行匠心巧妙的差异化设计，形成了Sporty运动主题的驾驶席、Fashion时尚风格的副驾席，以及Relax极度舒适的后排空间，让所有家庭成员像在家中一样舒适、惬意。比如说结合前后排空间实现了“女王座椅”，可以纵容年轻人的N种“葛优躺”，副驾后背还提供了平板电脑支架，在移动的“客厅”中躺着看剧简直太爽。而为了解决用户在出行中的储物需求，全车车内更遍布了31处隐藏空间，覆盖副驾手套箱、后排车门扶手等位置。当然，作为连接人、车、生活的移动终端，汽车更要能够为人们提供智能化服务，MUFASA沐飒同样给出了自己的方案，充分满足年轻家庭对于智能生活的向往。不仅智慧柔光12.3英寸双联屏、D型多功能方向盘、飞航式换挡杆等科技配置一应俱全，还配备了智能网联系统4.0，能实现语音助手双语音识别、代客泊车模式、后排静音模式、车家互控、OTA升级等多项前沿智能应用。需求决定市场，是亘古不变的铁律，随着消费升级、生活方式等因素的改变，用户也逐渐真正了解自己的需求，而想要在竞争激烈的紧凑级SUV市场中站稳脚跟，就要学会读懂用户需求，并带来前所未有的高价值体验，MUFASA沐飒从紧凑级用户的空间痛点出发，打破造车传统，结合智能化、场景化的特点，实现了细分市场中前所未有的空间革命，满足家庭不同成员的出行需求，将“智能家居”动了起来，这正是它吸睛的关键。目前，MUFASA沐飒已经上市，价格为12.18万元起。
2023-12-19
图雅诺轻客菏泽骏腾
消防安全卫士，城市的隐形守护者
从晨光熹微，到灯火璀璨，城市的活力与繁荣，总离不开无数形形色色个体的付出与守护！ 80后崔师傅，在北京生活了很多年，他虽然不是消防员，但他的工作却和消防员同样至关重要！消防监督“检查员”&消防安全“服务员”都是崔师傅的角色。他活跃在一线，负责项目现场消防安全管理、消防制度的建立与完善，以及消防安全检查与整改工作。工作原因，崔师傅需要在北京城内各处奔波，他驾驶的风景智蓝G5就成了与他一直并肩作战的好搭档，不仅为他提供了便捷和高效的工作环境，在市内不限行的优势，更为崔师傅提供了超级舒适的移动“工作站”。转场3万公里，监测消防0差错，是崔师傅的年度工作目标。不限行，为崔师傅每日需要往返数个不同项目现场或城市施工地点，提供了很多方便——无论是城区的繁忙街道，还是开阔的高速路、快速路，它都能自如行驶，不受限行政策束缚；而风景智蓝G5的超长续航，更是为他的工作提供了可靠保障。
2023-12-19
开坦克飞奔
用车体验之铃木小海豚
【买车背景】工作年限不少了，买了第一辆车铃木小海豚，110排量的。个人用车路况环境还行，就上下班用，路况好，都是柏油马路，买这个摩托车原因是就想买个代步车，上下班用，个人使用，买这个车考虑价钱不要太贵，动力不需要太大，没啥情怀，够代步用就行。【购车预算】买车预算是1万以内，养车成本预算是每月有钱100到200就行，最后还是买到心仪的车，花了不到6000，没超出预算，挺满意。降低了预算，原因是车况不赖，熟人处购得。【选车对比】了解和对比了踏板摩托车，还有挂挡的，挂挡的麻烦，最后买的踏板，省事好开，家里人有本的也能开，选这个车是因为性价比高，省油。原车原配置，我没加装什么，因为我是家用，没有特殊路况的需要。【价格分享】所购车的城市-北京，裸车价格当时是8000多，保险金额120，、购置税金额没有、上牌费用350、最终落地价格6500。我的购车价格 1. 购车城市-北京 2. 裸车价-6000 3. 落地价-6500 【经验分享】给即将购买车车的准车主们有哪些建议和意见，购买时应该注意什么，要避免哪些坑。分享一下自己踩过的坑。我的省钱之道/避坑技巧 1. 哪些部分可以砍价，跟熟人买，比较放心车况，要不就买新车， 2. 哪些项目没有选择的必要，车险就买个交强能上牌就行。【静态初体验】车辆外观大小：小型踏板摩托储物空间：座位下边，后备箱，看个人吧，买个大点后备箱放东西就多点。乘坐空间：2人做工漆水：红色的小踏板摩托前排具体空间感受：后排具体乘坐感受：腿部空间：车储备箱储物空间：什么样的物品能装多少。【动态初体验】动态动力/操控/问题 1.城市路段感受-平稳 2. 高速路段感受-没上过 3.0-80加速感受比较平稳 4.80以上激素感受 5.刹车感受 abs介入的怎么样 6.前后避震在不同路况的反馈 7.操控如何举例说明 8.轮胎不同天气抓地力的感受【优缺点总结】优点：铃木小海豚110,这车不赖，挺省油，小巧灵活方便。缺点：本人需求没那么大，感觉这车没什么缺点。目前经过7500公里的驾驶，方方面面都符合预期，省油，提速快，动力还行，主要是皮实。请车车圈主推荐加精
2023-12-19
Superbity
揽境车主·车龄2年
提问首保后，咋油耗增加这么多呢，12月10号去的首保，由于11号北京下大雪就没开，这周18号周一开始用车，发现平均油耗增加很多，首保前9-10个油，首保后14-15个油。不知是首保的问题还是因为这几天天气比较冷都是零下的原因。想问问车友有这类似的状况吗？谢谢！图1-2是19日拍的首保后，图3是首保前拍的。
2023-12-19
用户66148512
提问探索06探秘款，还没上牌呢电瓶就没电了，坐标北京市，是天气的原因吗？
2023-12-18
亡者归来993
探岳1w4二保看看价格，还出了小毛病
7月提车，380高能，8月和10月各开长途旅游一次。1w4里面有1w2是这么开出来的。5k多做的首保，当时没加💰升级机油，昨天做的二保。坐标：北京内容：5L机油+机滤，给洗车优惠：400元工时抵扣券最后花费：636 想知道这个价位在4s里面算不算坑？？？还出了个小问题（p3），到店检查说是喷油嘴偶发故障，店里也说不清原因，质保期内帮忙更换新的。有车友出现过这种情况吗？
2023-12-18
ABEE19
领克08 EM-P车主·车龄1年
高速压到异物爆胎处理过程（未得到理赔）买个教训领克 08 120halo 19寸，总里程当时是 1700km+ 刚上高速没多久，最左侧车道行驶，车速 110km/h，压到一个不明物体，砰的一声，胎压立马变为 0，车内报警提示不断响起，慢踩刹车向右变道，在应急车道停靠。有一说一，爆胎后车身还是挺稳当的。处理方式： 1. 距离车辆 150 米处放置警示三脚架，在后备箱地板下； 2. 人员下车，躲在高速护栏外； 3. 联系高速报警电话 122，告知事故位置； 4. 联系高速拖车，路边护栏上带警徽标志的小广告上有电话，告知事故位置。警察到现场后，拍照并询问事情经过，让去最近的交警交通事故快速理赔中心，拿责任认定书；如果保险不能理赔就没必要开责任认定书，就去销案，自认倒霉；说完然后就走了。。。联系保险公司，告知轮胎及轮毂损伤不能走保险维修报销，但是可提供普通道路救援服务，免费托车 50 公里；大约半小时，高速拖车来了，托运至最近的高速路口，大概 3 公里，费用 350 元，师傅好心的提醒用他们拖车的费用挺贵，建议下高速后用保险公司的免费拖车服务；然后在高速口等待保险公司派拖车过来，地图上找了一家最近的领克中心，大约 10 公里，打电话咨询说撤店了。最近的店得 80 多公里，咨询了下领克销售，他们说厂家有免费的救援服务，可以免费拖车到最近的 4S 店。然后取消保险拖车，让厂家联系拖车。没想到是同一位拖车师傅，哈哈。拖车上只能坐一个人，没办法老婆孩子都在，然后我们打车去店里。最后在北京的店里完成维修，大概 3 小时，服务很好，店里正好在搞活动，有小丑发气球，还有免费的饮料和蛋糕，孩子玩的很开心。说下费用，更换左后轮胎，牌子好像是威固的，一条胎 1431 元，维修费用合计 1611 元，领克商城可以领 200 元轮胎券，用券后还免工时费，最终花费 1231 元。还免费给洗了车，点赞。 ## 后续索赔有朋友说这种情况可以找高速路段进行索赔，在网上也看到了有一些成功的案例，就试试。 1. 通过 12345 要到发生事故的路段电话，他们说必须得交警开具是路段责任，才会有人继续联系我进行后续流程； 2. 去了事故中心，交警这边只能是定车主全责，不能定路段的责任。给的原因是这个异物不确定是前车掉的还是路政没有起到维护道路的义务；我申请说路段上应该都有监控，给的答复是这不是他们负责的事情。如果还想索赔可以去起诉高速路段。因为这个事情跑了好几趟，属实麻烦。责任认定书最后也没同意开，超期 3 天。貌似只剩起诉这一条路，不值当了，不了了之。 ## 最后个人就当是买个经验。当时两车道都有大货车，那个东西比较小看到的时候减速反应不过来，变道更危险，还是尽量走中间车道安全点，因为：事发后的一周后再次走该条高速，快车道最中间遇到一个泡沫箱，还遇到一条车辆的前保险杠。。。还好我都是走的中间车道。。。庆幸。领克的救援服务没想到可以免费拖车 80 公里到 4s 店，比较赞。而且中途领克救援中心打了好几个电话提醒注意安全，跟进拖车情况，点赞。以上就是新手司机第一次出现事故，记录一下，一开始真不知道该咋办。。。希望各位车主行车安全，永远不要遇上这种情况。
2023-12-18
完美工坊
投诉！上汽通用出售问题车辆
本人原科鲁泽车主，于2023年11月5日在雪佛兰北京昌平达智图4s店（北京新兴达智图汽车服务有限公司）新提一辆雪佛兰迈锐宝xl 轿车（至今未上牌），由于交车当天下雨，光线不足，并且车辆表面潮湿，再加上对4s店的信任，本人并未对车辆细致检查。到家后便将车停放在地库，随后几天仅零星开过几次去单位，同样停放在地库里，光线昏暗的原因并未过多关注车辆外观。 2023年11月11日（提车后的第一个周末）本人将车开至装饰店准备做清洗和装饰，店家检查外观后发现存在严重问题：一是在光照下全车太阳纹异常严重（怀疑是店内展车，曾多次错误擦洗所致）；二是左前门上的镀铬字标为脱落后二次粘贴，背胶外溢（更加印证了车辆可能是展车的猜测）；三是前杠由内而外爆漆（进一步检查发现前杠螺丝有明显拧动痕迹）。于是本人第一时间将问题反馈至4s店，同步向雪佛兰400热线进行咨询。4s店仅承认他们工作失误，在交付前未替顾客检查出漆面问题，不承认对车辆有过拆卸，不同意退换。对于太阳纹严重的问题给出的解释是黑色车有太阳纹正常（然而事实并非如此，正常新车不论颜色和库龄都不可能有太阳纹，太阳纹只能是长期的错误擦洗才能造成）。雪佛兰400热线仅对问题进行敷衍回复，并表示在4s店提的车辆肯定没问题，让放心使用。本人本着“大事化小，小事化了”的态度，向4s店重新提出了两套不退换仅赔偿的解决方案：一是将捆绑销售的2000元装饰退掉，再额外补偿我3000元（新车喷漆对于价格折损较大）。二是将除车膜以外的捆绑装饰件换成价值大约四五千元的隐形车衣。然而两套方案均被拒绝，4s店经请示厂家后仅同意重喷前杠和退掉捆绑销售的2000元装饰，不予任何赔偿。老问题没解决，紧接着又出新问题，2023年12月15日，4s店催促我赶紧上牌，告知说接到厂家通知，过了2023年该车环保不再符合北京和河北地区上牌要求。我经咨询专业人士后，发现该车的公告将于2024年1月1日过期！也就是说过了2023年不再允许销售上牌！（本人原本计划24年初上牌）4s店将公告临期车辆在未提前告知的情况下销售给我！隐瞒商品真实情况，往轻了说是工作失误，往重了说有欺诈嫌疑。并且该车已于2022年上过一次交强险，当时4s店的说法是为了完成销售业绩。数个疑点叠加！不得不怀疑该车的来路，希望厂家和4s店就问题给予正面解答，退车并补偿我相应损失。
2023-12-18
起早贪黑xhh
我的极氪001冬季续航表现~
大家好，很高兴又和大家见面了。今天和大家聊一聊新能源冬季用车续航能耗问题，一提到新能源汽车在冬季用车，就是大家头疼的事，续航减少和快充比变慢，让很多新能源车主非常头疼，不管是三元锂电池还是磷酸铁锂，都会出现续航达成率很差的情况。下面我将结合我用车情况，来和大家分享一下，我的极氪001WE100冬日续航。我的车型是22款WE100单电机后驱超长续航版，官方CLTC续航732公里，夏季动态续航600公里左右，冬季动态续航500公里左右。空调使用情况：空调AUTO1档风模式（进气风道AUTO模式），夏天空调开到23-24度，冬天空天开到22-23度（不开AC）。座椅加热使用情况：冬天只有在户外停放很久，座舱内气温极低的情况下，开启座椅加热1档，偶尔2档。北京的天气情况：住在北京的小伙伴们应该知道，12月10日周日晚将迎来北京的第一场雪，白天气温也从前几天的9度已下降到0度，夜间最低气温也会达到零下7度之低，这是对极氪001一个挑战也是对所有新能源汽车的挑战。还好我算比较幸运的，我所在的小区拥有地库，车停在地库里冬天温度在10-15度左右，即使北方天气气温晚上降到零下15度，我的极氪001也不会受气温影响。白天车放在单位路面上，按照北京冬天气温，白天有太阳的话，零上的温度是肯定没问题的。没办法，在北方和南方相比，北方极氪001车主就吃亏在天气气温上面了，北方冬日续航要比南方少很多。我的日常能耗：我在上周进行了一次能耗统计，这次能耗统计也是我日常用车模式统计的，并非为了写文章而特意注意续航。12月2日我用家用充电桩冲到了94%显示工况续航剩余514公里，上一箱电的续航达成率达到75%，整体上我还是很满意的。由于北京进入12月之后，天气降温将更加明显，经过接近一周的行驶，我发现续航不如上周的表现，天冷影响很大。我每天基本上会有60公里的通勤里程，其中30公里的城市红绿灯道路和30公里的高速道路。相比城市道路，极氪001WE100在高速行驶的续航是非常出色的，前期在城市道路起起停停，造成能耗的增加，通过后半段的高速，立马讲电耗降到19kWh/km，通过94%的电的行驶，我用了5天把电用到了5%，动态续航就剩下38公里了。用了89%的电量跑了400公里，续航达成率60%。虽然续航只有六成的达成率，我个人认为不理想，但是我也总结了几点因素造成续航表现差，还是和我个人原因比较多。 1、油门踩得太狠这几天孩子起得晚，送孩子去幼儿园都是在赶路，一路上踩油门比较狠，各种超车，我成为了各个红绿灯起跑冠军，在城市道路上的电耗达到了21-22kWh/km，续航受影响的主要原因。 2、提前热车时间太久正好赶上降温，我在下班前十五分钟手机远程打开了23度暖风，但由于几天都有临时加班，造成了反复座舱加热，增加了空调耗电。 3、哨兵模式耗电影响中国有两次外出吃饭，车都停在了商场地下车库，电梯厅对着的停车位，经常有行人从我车旁边穿过，我打开了哨兵模式，两天共累计用哨兵模式保护我了3小时，共发现威胁事件20余起，增加了一部分耗电。其实我是个反面的教材，大家不要向我学习，我给极氪001拖后腿了！上述三点有两点是我的时间规划上出现了问题，造成了续航不理想的主要原因，后面天气也会越来越冷，温度也会越来越低，如果能够讲新能源汽车续航达成率提高呢，我通过和车友们讨论，总结出来一下几点，希望对大家有所帮助。 1、保持电池温度：北方的冬天气温低，动力电池的温度会下降，从而影响电池的性能和续航里程。在冬季使用新能源汽车时，建议将车停放在地下车库，温度增加会更好的实现续航最大化。 2、养成良好的驾驶习惯：冬季行驶过程中尽量避免急加速、急刹车、急转弯等操作，尽可能使用经济模式匀速行驶，然后再缓加速起步，能够很大程度减少电能消耗。这也就是有人能够夏天踩出13kWh/km以下的电耗，而我只能踩出15kWh/km的电耗。 3、合理使用空调暖风的使用：极氪001在使用空调暖风会消耗电量，从而很大程度影响到续航里程。个人建议在冬季使用极氪001时，使用AUTO档1风速22-23度的暖风设置，同时关闭AC模式，开启AUTO进风道的设置，既不会车内起雾，也不极大程度减少电池消耗。 4、合理的补能方式：如果条件允许的情况下，使用家用充电桩，更加有利于电池的保护。同时也要注意，尽量在白天温度较高的时段进行充电，避免在特别冷的温度下进行充电。还可以寻找有充电桩的地下车库进行室内充电，充电速度和续航效率也会增加不少。最后，我提示各位车友们，在冬季开车时，需要注意电池温度、控制车速和加减速、合理使用空调暖风、规划行驶路线，在安全的前提下提升极氪001的续航达成率。（跪求圈主推荐，谢谢）
2023-12-18
小胖内鬼儿
提问今天突然左后位置不坐人安全带提示报警未系安全带，不知道什么原因，也没有放过重物，难道因为北京下雪温度过低？这种情况去4s店维修免费么，有哪位大神了解么，帮忙解答一下，谢谢🙏
2023-12-17
zz138698851
R7试驾体验
坐标北京，12月中旬周六晚上室外零下5° 试驾非凡R7的进阶版（18.99w），基本配置网上都可以查到，不再赘述，说一下优缺点【优点】 1.AR hud2.0是真的强，直行转弯都有提示，车速限速提示，夜间试驾亮度很清晰，白天没有试驾过不知道什么样子，还有就是可以用hud看视频，我觉得鸡肋，但聊胜于无。销售说已经是最高等级，未来不会再对hud进行升级，不知道是真是假 2.驾驶，很稳当，提速减速反应很灵敏，不拖泥带水，座椅舒适性在我试驾的这些车（10-20w）里是最舒适的 3.静音性，80km时的风噪不大，注意到关车门的时候车玻璃会在往上升起一段距离，细节，商场里比较嘈杂，关上窗户后不仔细听听不见外面的声音 4.智驾，对于驾驶技术一般的人来说，智能驾驶确实有一定的帮助，算是优点，但对于智能要求高的人来说，这是一个缺点。 5.流媒体后视镜，这个确实有点用，晚上也比较清楚，能看清后方来车和大概距离 6.电吸门，车门靠近自动关门【缺点】 1.没有内置行车记录仪，需要单花钱250 2.白色外观花钱，个人觉得最好看的是白色，需要单花4000改色 3.塑料感比较重，这个是网友说的，不过退一步讲哪个车没有塑料呢，我个人可以接受 4.空调噪音大，由于是热泵空调，空调噪音有点大，关上之后就没了 5.前排收纳空间少，前排中央的大操控台的下方没有收纳，对比其他几家都是有收纳，放个东西啥的拿着很方便。另外我不确定副驾有没有手扣，评论区补充一下。 6.无线充电功率小，只有15w，且只能给一个手机充电，其他的车都是俩 7.全景天幕，北京这边夏天还是比较晒的，4s店送遮阳帘解决 8.不送充电桩，特意问了不送充电桩，需要单花钱，考虑到北京这边老旧小区即使给了也安不了，所以我可以接受这点。但对于有车位的人，不送充电桩真的令人无语 9.后排座椅舒适性一般，座椅宽度49.9，但是舒适度不如前排，也可能是因为前排太舒适了，导致坐后面差点意思 10.智能化上，acc不能转弯，起步慢，容易被人插队（试驾等绿灯时起步被人插队了一次） 11试驾时，冬天北京这边晚上电耗到了23.9kwh/100km，2档风27°，前排座椅按摩加热都开了，放歌儿 12.从车内开门时，只能一个开门按键，假如没电了或者车机故障开不了门，没有应急开门的按键 13.很多人都说售后问题，确实北京作为首都只有4个4s店，离我家最近的大概5km，销售说售后可以去找荣威的4s店，我对荣威不了解，也不知道北京店多不多，也是一种解决办法 14.终身质保和hud二选一，我肯定要hud，基本上车主都是奔着这个来的，但你把俩选项搞成二选一，这是要作死的节奏吗？不难想象以后的权益会越来越差【其他】 1.销售回复竞品是智己ls6和小鹏g6，我知道这俩都是20-30w的车，能把级别打下20，确实性价比很高，之前我喜欢零跑c11低配，也是性价比高，但试驾后，r7和c11不是同一个级别都 2.4s店估计是会赠送脚垫和遮阳帘 3.取消21寸轮毂。我不觉得是缺点，也不是优点，但有人觉得21寸好，那取消了就算是缺点。 4.车身比较长4.9米，我家老旧小区不好停车，约下周试驾看能不能停进去经过试驾总体感受还是比较喜欢的，打算入手，问问车友北京或者附近有没有优惠的 ps:图片中的hud图像由于拍照成像原因，跟实际并不一致，颜色都不一样，实际情况还是得亲身去看去试
2023-12-17
完美工坊
投诉！迈锐宝新车存多项问题
本人于2023年11月5日在雪佛兰北京昌平达智图4s店（北京新兴达智图汽车服务有限公司）购买一辆雪佛兰迈锐宝xl 轿车（至今未上牌），由于交车当天下雨，光线不足，并且车辆表面潮湿，再加上对4s店的信任，本人并未对车辆细致检查。到家后便将车停放在地库，随后几天仅零星开过几次去单位，同样停放在地库里，光线昏暗的原因并未过多关注车辆外观。2023年11月11日（提车后的第一个周末）本人将车开至装饰店准备做清洗和装饰，店家检查外观后发现存在严重问题：一是在光照下全车太阳纹异常严重（怀疑是店内展车，曾多次错误擦洗所致）；二是左前门上的镀铬字标为脱落后二次粘贴，背胶外溢（更加印证了车辆可能是展车的猜测）；三是前杠由内而外爆漆（进一步检查发现前杠螺丝有明显拧动痕迹）。于是本人第一时间将问题反馈至4s店，同步向雪佛兰400热线进行咨询。4s店仅承认他们工作失误，在交付前未替顾客检查出漆面问题，不承认对车辆有过拆卸，不同意退换。对于太阳纹严重的问题给出的解释是黑色车有太阳纹正常（然而事实并非如此，正常新车不论颜色和库龄都不可能有太阳纹，太阳纹只能是长期的错误擦洗才能造成）。雪佛兰400热线仅对问题进行敷衍回复，并表示在4s店提的车辆肯定没问题，让放心使用。本人本着“大事化小，小事化了”的态度，向4s店重新提出了两套不退换仅赔偿的解决方案：一是将捆绑销售的2000元装饰退掉，再额外补偿我3000元（新车喷漆对于价格折损较大）。二是将除车膜以外的捆绑装饰件换成价值大约四五千元的隐形车衣。然而两套方案均被拒绝，4s店经请示厂家后仅同意重喷前杠和退掉捆绑销售的2000元装饰，不予任何赔偿。然而老问题没解决，又出新问题，2023年12月15日，4s店催促我赶紧上牌，告知说接厂家通知，过了2023年该车环保不符合北京和河北地区上牌要求。随后，经咨询专业人士后，发现该车的公告将于2024年1月1日过期！也就是说该车过了23年不再允许销售上牌！（本人原本计划24年初上牌）4s店将公告临期车辆在未提前告知的情况下销售给我！隐瞒商品真实情况，往轻了说是工作失误，往严重了说有欺诈嫌疑。并且该车已于2022年上过一次交强险，当时4s店的说法是为了完成销售业绩。数个疑点叠加！不得不怀疑该车的来路，希望厂家和4s店就问题给予正面解答，退车并补偿我相应损失。
2023-12-17
大气钢琴2H4
IQ锐歌车主·车龄2年
大雪天的满分答卷
最近北京的这场大雪，让我对力力可应对冬天的实力又平添了一些信心。工作原因，不得不在大雪天驱车几十公里去项目上，当其他车都在结冰的路面上开的七歪八斜龟速行进时，力力可的四驱+冰雪模式让我几乎可以不受影响的大步向前，除了像调头这种大弯加电门的时候有明显漂移的感觉外（但四驱也很快修正了车身姿态，并没有滑起来），正常的转弯变道完全感受不到打滑，驾驶过程中超车变道刹车也一切尽在掌控，对车子的表现完全有信心，凯子的底盘调教还是有点东西的。续航也是一件值得说说的事儿，因为大雪，我一般都会远程启动打开空调吹个20分钟再下去，用雨刮就能把前风挡上的雪扫掉了。然后舒舒服服的坐进温暖的力力可，驾驶的时候暖风+座椅加热+方向盘加热全开，简直是一种享受。最近开的这三趟，包括雪地、高速、环路、城市道路等多种路况，百公里电耗都在25kw左右，按力力可的电池算，冬天续航差不多在380KM左右，对比标准工况下的608KM，冬天实际达成率62.5%，害不错害不错，比我想象的要好不少！要不是当了首批大大大冤种至今膈应，力力可还真是一辆让我挺满意的车。最后附上我冰雪涂装的力力可，和大雪初晴后北京的西山。
2023-12-17
用户3883094695957
我什么时候能提到车呢？
自己有辆丰田Rv4，由于父母年龄大了行动不便，想换辆车拉着父母多出去走走，当时在看理想L8L9，问了一句什么车和理想竞争?她说了一句极石01比不了理想，于是我搜索了极石，一下被极石的外观和航空座椅所吸引，可谓是一见钟情，很多人劝我不要买，考虑极石底蕴及厂家是否能存活多久，一年后一定会降价等问题，我坚持当一次小白鼠，于9月24日支付了意向金;于10月16日我开车从家经2个半小时到达哈尔滨市，再坐飞机到达北京，10月17日在北京进行了试驾，并把意向全转为定金，定了全款6座天幕灰3激光带背胎的车，说第一批车主，将于11月20日到我处现场交车，于是乎等车中，到了20日，和我联系的员工说只交付低阶版，高阶版推迟到月底，12月初联系说到12月中旬交车，12月15号打电话告诉我，说12月未或明年，如果明年1月1日后交不了车，一天赔付1000积分，问具体原因，未能明确答复，这使我心情十分复杂，延迟了这么久，定金还不给退，（其实没想退定金，还是准备要车的。)交意向金时答应给的车模至今未见，让我这么支持极石的客户是多么的伤心，于今日网上看到有高阶版交付，再次电话咨询，告之为只交付几个vip客户，我的依旧不知哪天交付现仍在等待中。另外说明一下，联系我的员工态度非常好，虽然不说明情况，但是一定是厂家原因。
2023-12-17
大元种
娇生惯养的比亚迪经不起风浪
被我的爱元昨天折腾了一天睡不着就来吐槽吧去年9月在等车3个月后喜提元plus 我订的白色但是交付的是灰色因为白色还得等实在等烦了就接受了灰色。我的爱元一年四季基本都停在地库冬暖夏凉可以说是娇生惯养了昨天出门时候北京温度零下10度大概在外面待了4个小时车就瘫痪了所有按键档位失效音响滋啦滋啦响小屏幕花屏报各种故障去4s店检查说是小电瓶坏格需要更换分析原因是冻坏了这我可太难受了这个冬天基本没怎么受冻都是地库存放就零下10度出来4小时就给冻坏了这真的是温室花朵啊孩子娇生惯养不可取比亚迪汽车娇生惯养也不行啊它也容易感冒啊冬天小电瓶都感冒冻坏了我可真是个大冤种主人而且诡异的是作为一个坚定的比亚迪我刚做完保养3天检查一切正常然后就出事了所以我可能保了个假养？保养的意义何在我在15个月的时候坏了作为一个坚定的比亚迪车主购买之前心心念念支持国货之光而且还挺为比亚迪自豪的这购买后的体验着实有点不好是我运气不好还是比亚迪元plus有问题？小电瓶质保一年我在15个月的时候坏了还是因为我娇生惯养它内心着实有点恨铁不成钢相比之下我之前买的奔奔新能源 6年了已经一点问题没有续航都特别实而且昨天最终我也是靠我的大奔奔回到了家比亚迪的品控做的好点吧别伤了我这种支持者的心
2023-12-17
好望角1963
我的鑫源500边三轮
#摩托车年度吐槽大会我的鑫源500边三轮 2021年春我萌生了想考个摩托本的想法，原因是骑的电动车总担心电池出问题，想买个小排量的摩托替代，征询了儿子的意见，他建议我直接学D本稳定性强。说学就学，在我将要58岁这年以科一科四满分，科二科三一次通过的成绩拿了D本。拿本后忘了初心没买踏板，十天后儿子给买了一辆军绿色鑫源500边三轮，说实话我自己都万万没想到，快六十岁的老太太了，还有机会骑上挎子，从那时起对这辆车爱不释手，每天不是骑着去买菜逛超市，就是骑着它去离家十公里的园博园，与其说我爱逛公园，不如说我是在给自己找机会骑车，就这样骑了八千公里，有幸认识了一位跟我年龄相仿的大姐，从此我有了挎友团队，跟大家一起北京周边骑行。一次我们从东戴河直接去天路，路上骑行时间较长，在崇礼高速上，摩托车突然降速，眼看迈速表显示每小时只有三十的时速了，赶紧靠边停车，后面有经验的几位骑友，也赶紧停车问我出现了什么情况，告诉我应该是热衰造成的，停一会就好了，果然一会儿再打火就没事儿了有惊无险，在那次出行期间又有两次这类问题。回京路上淋着大雨跑高速，我很担心再次出现问题，还好居然没有，后来听说应该是雨水给降了温倒没事了。这次回京后摩托车有时会打不着火，这种情况越来越频繁，终于在我去修理厂的路上彻底给我撂在路上了，后来换了点火开关和继电器就再也没出现过问题，一万两千公里换了刹车片。这款车比其他挎子底盘高，骑行烂路很有优势，但相对稳定性会差一点，高速或山路弯道一定注意安全，还有就是这个大单缸骑时间长了会震的手发麻，速度到七十反光镜就看不清后方了，自己又从网上买了。现在两年半骑了一万五千公里了，基本没有大问题，自己也学会了洗链条，真是活到老学到老。
2023-12-16
牛奮85
标致5008车主·车龄8年
金属磨损自修复抗磨剂（ART）
第一次使用的时候那还是2018年，那年我儿子八月末出生，九月份买了人生中的第一辆车—标致408。正好一起遛狗的叔叔听说买车了，说我这里有一种抗磨剂，用完它，发动机不加机油都能跑，当然不可能，机油还有散热，他只是说这种抗磨剂能把摩擦表面非常光滑，我对此也是半信半疑。当我看到一个矿泉水瓶里装的有点浅黄还有点绿的浑浊油液，我想这也太不靠谱了，连个商标都没有，能行嘛，别把发动机加坏了，但是那个叔叔一直强调，没事，我这个抗磨剂非常好用，你就加吧，一次加两个矿泉水瓶盖，也没多少，反正加那么一点也没啥关系，就这样一直用到现在，隔一次保养加那么一点，没想到效果还真不错。在车友群里，好多好多1.6T的408都出现烧机油的情况，而我的却没有任何问题，每次去更换空气空调虑的时候，法系专修的师傅都非常吃惊，你这车不烧机油，进气门哪里那么多积碳，一点都不烧机油。我说不烧啊，而且车还非常有劲，还是有这个自信的，机油尺刻度从来没降过。这个自修复的抗磨剂应该还是有效果，后来那位遛狗的叔叔给了我一些关于这个抗磨剂的资料，原来这个还有专利，还是2002年国家经贸委大力推广的技术，经过多位院士和专家的鉴定，那位叔叔把配方给了一位北京的朋友，他在2005年成立了北京奥克摩新技术有限公司，后来徐远老人家因为身体原因，不能再继续运营公司了！（未完待续）写的不好，见谅！
2023-12-15
我是北京安
蒙迪欧车主·车龄9年
聊聊比亚迪E2冬季充电
各位无图无真相，我这车是比亚迪E2车型，19款的，电池是三元锂，续航里程405公里，目前北京刚刚降雪，现在是中午12点，预报气温-4度。中午11:45分开始充电，电量75%，使用的7kw慢充，已经充了半小时了现在是12:15冲到了77%的电，充电器显示充了2.66度，预计还要4小时左右充满。充电速度有些慢，我认为是因为气温太低，车辆显示“动力电池智能温控系统工作中”。我发现夏季也会这样显示，天气太冷或者太热，会给电池系统升温或者降温。所以电表端会与车辆实际电量产生误差，很有可能就是将部分电量用于电池相关的温控系统了。比较明显的是，夏季使用慢充给车辆充电的时候，一段时间后车辆会有风扇的声音响起来，机舱部分明显能感觉到温度升高，很有可能就是车载充电机升压后产生大量热量。前天北京下雪后我使用慢充桩进行充电，发现机舱盖上的雪明显都化了。证明一定是车载充电机产生了大量的热。有些朋友说因为安装时线路较长，造成线路损耗，我觉得不是主要原因，夏季冬季充电过程中对电池的升温或者降温才是更主要的因素之一。这也是没有办法避免的。目前这种情况下我还没有机会测试快充桩是否会有这种情况，不过我觉得肯定也是存在的。那么如果想要缩短，个人建议，冬季最好是在用车后整体温度上来的时候，直接充电，这样速度会比较快，如果家里有慢充桩，插上充电枪维持充电状态，是否电池一直维持在一个比较适合的温度呢？有经验的可以交流一下。
2023-12-15
天才聊金融
昂科威plus使用一年后真实感受
购买前看了不少车型，最终于2022年10月选择了2022款昂科威plus2.0T四驱5座豪华版，下面就使用一年多的感受分享给大家。优点： 1、安全：美系车对安全还是比较重视的，高强度钢占比高达75%，超高强度钢达到13%。同级基本最为优秀。 2、底盘虑震舒适，同级别较优秀，试驾过大众福特等同级车型，感觉该车行驶中虑震真的好不少。比我之前的福特蒙迪欧舒服（底盘偏硬），比试驾的君越感觉要好。 3、空间大，4845车长，第二排腿部空间还是比较宽裕的，尤其后备箱，同级基本无敌（同尺寸原来有7座版）。电动后尾门（带电吸） 4、驾驶感受：行驶途中非常平顺，几乎感受不到换挡顿挫。途中超车很轻松。 5、配置丰富：流媒体后视镜，方向盘加热，360全景影像，倒车雷达，前排座椅加热等都是比较实用的配置。 6、外观，该车的外观比较厚重。个人比较喜欢，也列在优点里吧。外观，仁者见仁。油耗：目前行驶7700公里，百公里油耗平均在9.2升。去了趟张北天路（回来下坡，百公里油耗3.3升），之后行驶了2500公里，百公里油耗平均在8.1升.这里需要说明下，我很少在早、晚高峰开，北京拥堵情况大家都懂。但平时在市区开的占比也非常大。 7、静谧性：在行驶途中，该车静谧性非常好，同级算优秀。缺点： 1、车漆薄，洗个车就能把车漆划伤，爱车为此贴了车衣，该缺点已解决。 2、刹车变速箱换挡逻辑有问题，有明显顿挫。去4S店免费做了升级。升级后很少出现顿挫，目前该车从起步、途中、踩停，都很平顺。 3、起步慢，该车起步时，发动机噪音偏大，起步速度相对慢些。跑起来加速还是随叫随到。 4、燃油模块儿问题抄的沸沸扬扬，我的车到时没出现问题，避免以后麻烦，还是及时联系4S店，做了免费更换。目前一切正常。 5、车机问题，购车不久，导航多次退出，后续也没管它，就好了，现在使用一切正常。你在车里说话，不知哪个字，让车机听到了，它会给你回应，不是打开空调，就是“我没听清”之类的话，有些诧异。 6、车停在那里后，发动机舱偶尔会有“咚咚”声音，目前原因不明，到是不影响驾驶。 7、车内饰：个人感觉有些老气，尤其斜中控台，就因为斜总控台，我差点放弃购买该车。虽丑，但使用起来还挺人性化。后排座椅靠背不能调，且有些偏直。副驾驶座椅不是电动的，2023款已改电动。 8、刹车踏板偏高，有的朋友觉得该车刹车踏板高，长时间刹车，脚会很累。个人感觉能接受。另外，该车有个HOLD驻车键，可以代替刹车，可以让脚解放下。另外，有很多车评人说，该车不如昂科威，昂科威是全球车型，plus是国内特供，后面用的是4连杆，后备箱下面空出一大块儿等等。我想说的是，这些数据都是拿来比较的。前些日子，亲戚送我30多颗大白菜，让我去拉，后背都装满了，车跑起来，真感觉不到后面拉那么多东西。跑起来非常轻松。总结：没有完美的车，要看注重哪些。品牌？外观？内饰？安全？油耗？舒适？空间？操控？速度等等。购车要有侧重点，适合自己就好。不瞒各位，当时购车预算在45万内，购买plus之前，看过奔驰GLC、宝马x3、沃尔沃xc60、途观L、福特探险者。最终选择了昂科威plus。以上所看车型，个人最喜欢探险者，因车身太大，小区车位小，只能放弃。之前我开的是福特蒙迪欧，昂科威plus车身与蒙迪欧长、宽几乎一样。综合考虑，最终拿下。开了一年有余，总体很满意。也是性价比很高的一款车，我购车最注重2点，安全和舒适，该车都给到了我。希望我的分享能给即将买车、又对该车感兴趣的朋友提供一些参考。该车别的优点或缺点我没提起的，还希望其他车友在评论区留言。
2023-12-12
随风不知所往
魔方车主·车龄2年
魔方已经陪伴我一年了
购车初始: 说起魔方，也算是缘分，因为购车之初就没有想到还有这款车。去年打算买车时，理想车型只有领克06和吉利博越，你要是问我为啥不再看看其他的？四个字，囊中羞涩！去年年底正处于最风光时节的宋Plus-DMI虽然也很吸引我，但到手差不多小20万的价格着实给人劝退。然而，领克和博越这两款，如果想把辅助驾驶这些功能给叠满，落地差不多也要15万了，最坑的是领克06这款，必须加3000还是6000升级音响才卖，于是果断放弃，一心去看博越了。在刷懂车帝的时候，无意中看到北汽魔方这款车，立马就被这帅气的外观给吸引了，随后仔细研究了一下价格，当时砖石版的指导价是13万六千八，而且购车还有其他优惠。对于我而言，砖石版是性价比最高的，该有的配置和功能都有了，主要是车型和外观确实很帅，最后经过一番讨价还价，13万在北京拿下。油电对比: 由于我本身就喜欢到处逛，在没买车之前主要是坐火车，偶尔也租车出去耍，在买车前的两个月，就租了一辆纯电版的大众ID4X，去海边耍了小半个月，那辆车的大小和魔方差不多，也算为后面开魔方积累了宝贵的经验。但是，也正是写一次租车经历让我下定决心绝对不买纯电车，一来是贵，二来续航焦虑是真的让人焦虑啊，每天早起或者半夜充电，虽然钱是省了，但快乐没了啊，开个两三百公里就要想着找充电桩了，那种处处掣肘的感觉真的不想再有了，尤其是对于长途自驾旅行来说，开纯电车真的活受罪。所以，魔方到手后无疑瞬间扩展了我的出游范围，不再用因为里程不够而处处焦虑，途中游玩的舒适感和惬意度比之前高了很多，魔方给我提供了翻山越海的信心和底气。四处畅游: 魔方到手后，可以说是基本没闲着，我没闲着，车也没闲着。由于在北京提的车，过年当然是要开个一千多公里回家乡。至于为什么要在北京提，因为北京比家里要便宜六千块，还不用坐火车回家了，何乐而不为？来年回春，在工作之余，开启了北京周边自驾游，天津，唐山，秦皇岛，葫芦岛，盘锦，大连，丹东，呼和浩特，锡林郭勒盟，张家口，大同，朔州，鄂尔多斯，，，无论大海抑或溪流，山川抑或草原，都留了魔方的踪影，魔方也切切实实带给我很多旅游的畅快淋漓，在曲折蜿蜒的山间小路，广阔无垠的碧绿草原，水天相连的壮阔大海，魔方都任劳任怨地载着我驰骋于天地之间，领略壮美中华！最后感言: 魔方是一款好车，无论是软硬件配置还是性价比，都可称得上同级别中最优秀的存在，入手魔方一年，行驶四万五千公里，这也许是对魔方品质的最好诠释！
2023-12-12
小甘大人
宝马1系车主·车龄5年
岚图追光PHEV值得关注～
既要？又要？还要......？岚图追光 PHEV可以了解一下。12月5日，新车在岚图科技日正式上市，售价为25.28万元起，下单即享价值5.8万元用户权益。与此同时，尖沙咀女车神佘诗曼也亲临现场，香车和美女在一起，真是一对好搭子！对于有商务需求的人士或者对第二排空间舒适性有极高要求的家庭来说，我认为岚图追光 PHEV可以完美胜任的原因有以下两个核心点。 1、作为一台豪华插电混动轿车，岚图追光 PHEV的续航能力确实出众。新车综合续航可达1260km。什么概念呢？如果你住在上海或者广州，甚至是北京这些经常有跨区域出行的地区，那么这样的续航能力就能够轻松应对各种出行问题。另外，它还有262km的同级最长纯电续航以及同级最低的5.4L/100km（CLTC）馈电油耗。低油耗，高续航直击消费用车痛点。 2、长途用车最大的痛点除了续航补能外，车辆的舒适性更能体现产品力。岚图追光 PHEV在这一点上很有特点，例如它的底盘系统和座舱感受。新车配备了百万级豪华底盘，是由空气悬架+CDC 组成，这也是同级唯一的配置。它的工作原理是利用 ADAS 系统的前置摄像头，对前方 5～15 米的路面进行扫描，经过系统判定后，自动调整悬架的软硬，对驾乘舒适性有了更舒适的提升。除此之外，后排的C位永远是留给老板或者家人的。在岚图追光PHEV的右后排，带腿托及电动靠背调节的座椅已经安排，尊贵感和舒适感也已经突显出来。更何况，岚图追光PHEV前后四座均具备按摩、通风、加热功能。这，也是同级唯一。所以，买混动豪华轿车可以看看岚图追光 PHEV。这可能是今年最顶的一台车了。
2023-12-11
阿普利亚小K
宗申阿普利亚 SR MAX 250车主·车龄2年
摩托车年度吐槽大会
#摩托车年度吐槽大会我的摩托车骑行血泪史:我是2022年10月份学的摩托车本，学完后一直筹备买车，直到2023年1月，我人生中第一辆摩托车宗申阿普利亚srmax250才到家。我想分享的是有两件事:一件是觉得道路上对于摩托新手不是很友好，我买的摩托车属于中型偏大型，骑摩托的时候感觉也不能伪装成电动车和外卖小哥们一块骑到非机动车道，在机动车道骑有些开车的老司机就会嫌开的慢，在后面不停的滴滴滴，不知道大家有没有遇到过，我觉得谁都是实习期，也都是从实习期过来的，还是对新手们多一些包容，少一些不耐烦。另一件事是一定要遵守当地的交通法规，北京这边就是有限行区域，我之前就是盲目听导航，但又忘了在导航上设置车牌号，导致有一次从北京南边去北京的北边直接进了四环，100块钱一分给我教训的明明白白机车骑行体验优缺点:我的宗申阿普利亚srmax250，看上这辆大踏板的原因不是排量，不是价格，我也不太懂厂家是合资还是国产什么的，完全是颜值比较在线，而且摩托车外形尺寸很大气，感觉骑出去很酷。颜值在我心坎上算是一个比较大的优点了，另外这辆车我觉得启动提速的能力也很强，作为一个新手的摩托车来说，非常够用。下面说一下缺点，这辆车说实话买之前我没有试驾过，只在普通门店坐上去感觉了一下。今年年初车到了后，我第一次要上车，差点把车摔倒了这就算是我觉得的缺点吧-沉。可能因人而异，但是接触久了，感觉这点也不算什么问题。在北京骑摩托感觉是我远距离出行的最佳方案之一，没有机动车指标，摩托车就是一个体验道路上驾驶的最好方式。不知道大家怎么看（下面猫猫就是我穿过北京市区的原因）
2023-12-09