亮丽红
遇见R7其实是一种缘分也是一种偶然。随着油价上涨,开始不得不了解电车因为油费太贵了。😭😭 10月份就开始关注各种电车,一直想着简简单单买个埃安就好了代步用,平时媳妇开车上下班。去看过几次觉得就是各种简配松松垮垮没有试驾的欲望。 看过G6,LS6。太贵超出预期。心理价位一直是15-20以内可以解决。平时也关注汽车圈,直到R7市价格低于预期,所以产生了了解兴趣,在抖音上面看到短视频然后转发给媳妇了解,成功提起了媳妇欲望。找时间去看实车。 4.9米车长,轿跑运动SUV,各种硬配件齐全,价格到位。完全符合家用代步定位。在静态体验之后媳妇表示不错可以下定。我自己也感觉R7可以毕竟背后是上汽集团比较放心,比埃安高出两三万但是一分钱一分货。咬咬牙还是可以的。 12月25号踏着广州车展最后一天去看车,抓住积分优惠果断下单,由于当时没有试驾车所以,一直到28号试驾之后觉得底盘稳重隔音效果良好。直接签合同灰外棕内,主要是不舍得4K颜色选装要了灰。白内虽然好看奈何家里有小朋友不敢下手,黑内过于普遍直接否决。 等车期间也去了解过昊铂HT,那个空间非常打动我,一度想退单转让。但是幸福来得太突然13号中午还在和销售沟通退单,下午就说到车了。来不及多想了赶快请假,14号直奔交付中心验车提车。 由于去交付中心路途遥远,销售还特意专车F7接送到位并一直陪伴到交车。这点非常值得肯定 20天的等待有幸成为第一批车主。也是非常开心的。 后面出个提车体验贴😁😁
顽强云朵Rok
家和上班的地方相距二十公里,每天电瓶车代步,冬天扛不住了。想买个电车,十万以下,五座,suv和轿车都可以,希望大家多给意见,纯新手小白,什么都不懂,买车时候如何砍价,如何避坑,什么流程!希望大家都说说,谢谢大家了!!
光年5140
本人月薪6千,本钱只有2万,想买12万以下的车,轿车SUV都可以接受,大家可以给我推荐一下吗
秋名山停车
中国新能源汽车市场疯狂内卷的2023年即将过去,在纯电焦虑依然存在、插电混动车型稳步上升的背景下,选取主流价位10-15万里,几款国产插混轿车来对比看看,谁更香?
育鑫孵化设备张素震
今天是2023年12月14日,天降瑞雪,气温随降至零下10度以下,15日早上9点多气温零下8度,车辆4次启动后2秒钟就停止,油箱是满的其中有三分之一的0号和三分之二的负10号。很无语。7000多公里。买车时4S店说要加中石化的油,河北省石化负10的油很少,负20的没有。小站的油能加吗?
吴卓然536
今天去爬山,剩下26%电的时候试了一下强制ev,继续爬山,剩下15%时自动切换为hev,发动机启动,爬到山顶电量17%,又开启强制ev,接下去下山就是动能回收发电了,到了山脚电量28%,我就想,既然这样,为何保电不可以设置到10%或者15%,还有我这样强制ev不会有问题吧,这车你想把电用到15%以下你也做不到啊
锋哥驾到
续提车艾睿雅600p十天后,遇到的一些问题。 1.坐在车里玩手机时,每隔几分钟会鼓的一声。声音不大也不知道什么原因。 2.不管什么时候停车,什么速度到禁止时,车子会前后摇2下。 3.仪表盘前的歌词暂时没办法隐藏。 4.当打开车灯,不是自动挡大灯的时候,车灯是不会灭的,(我的奇骏隔3分钟会自动关的)亮了一天一夜。车还能走,吓死我了。 5.中排储蓄空间真的不够用。纸巾都没地方放。 6.智能化只能开窗,导航,听音乐🎶,有用的很限,和自主的差的不止一个档次。 7.长沙平均气温10度左右,续航大概450-500左右。小橘快充1小时左右。 8.所有配置够用,双层玻璃,抬头显示,座椅加热,电动座椅方向盘,电动尾门。还是比较够用的。铝合金门,车盖 总结:车真的是好车,只是被价格和销售害了。我是一个很有发言权的人。我一个朋友看了我的车很喜欢,去问销售,销售报价22万。我买车的时候说了贷款,当天聊了很久说了价格合适马上可以下单,他说贷款的话18万。结果我问了一个车友他说长沙17.5全款都可以做的下来。通过其他渠道了解,距离长沙南上300公里直接X折,我都没问清楚直接交了定金。三个车友知道这个价格当时也转了定金。一起提车一起走。(至于那个店,就不说了为了保护销售所在的区域,价格直接报的底价,比长沙底价少1万出头)。这个全款16万大的价格还是很有性价比的。但是别人一问价22万。尤其是我这个不善于谈价的人,往往怕吃亏,不敢下手。我还是喜欢特斯拉的那种直销模式。多少钱买的,挣了亏了心知肚明不用在意同时间段买的,我比人家贵几千上万。
用户1520838849058
提问友友们,10W以内合资轿车和SUV有好推荐吗, 谢谢
Almost757
提问今天在店里谈的SL03 200max,落地14.8,不包含2000的利息,贷10个分两年。 想问问大家还有别的车推荐嘛,目前看了sl03,凌度L,预算在15个左右,轿车🚗。安全第一
宋天青色dmi
提问各位老铁请问下宋plusdmi最低配.159800优惠1.2万..服务费没得..加置换补贴4000元..综合优惠1.6w,可以下手么?请老司机指点指点.这是找销售人员要的赠品... 1.保养8次 2.太阳防爆膜.(反正最便宜的那种) 3.帐篷. 4.灭火器. 5.放电插排. 6.电池护板.电机护板 7.脚垫.后备箱尾箱垫. 8.行车记录仪存储卡. 9.挡泥板 10.行李箱 11.车载保温冰箱 (花了微信88砸金蛋抽的)
胖五说车
大家快看这才是真实车主的里程表! 最近看到懂车帝车友越来越多了,好多车友秀了电耗油耗,每个人不太一样,但是整体看起来都在10以下,甚至5以下的,不知道已经提车的各位,你们的油耗和电耗是什么水平,荣威反向虚标,到底是不是真的。
一个好发展
先交代用车情况,目前开了550km,一半高速一半市区。 1、油耗:市区馈电7.7,高速馈电11.2(高速正常开,不超速) 2、外观:红色真好看,建议贴好一点的膜 3、改装:建议大家先观望,现在刚出来价格都有点高。轮胎我上一篇说的有点问题,830mm左右会轻微蹭衬板,810mm及以下比较保险 4、小问题:智家领航真心不好用;有时候会误检测出有拖挂房车,然而我没有装脱钩 5、避震:悬架标定水平一般般,追求更好的体验肯定是得换的。
微风如蜜
九月份买特斯拉,到现在也有三个月了,跑了快四千公里,功耗基本上和我的脚法匹配。这里聊下我购买特斯拉的前因后果,希望能给有相同处境的你们有所帮助。 一.为什么换车? 之前的是宝马2016款730LI,跑了快12万公里,进入第七年。实话说没想过换,想着轿车实用性差但是也够用了,也懒得再换车了,毕竟自己爱开车这宝马开起来也是真舒服。但是计划不如变化:首先,总计六年的质保(买了原厂三年延保)到期了,后续会比较费时费力费钱,毕竟花在车上的钱花在家人身上不香吗?其次电车试驾后觉得使用场景挺实用,可以参考后面说的两个自由。最后觉得自己也挺适合购买电车的(大部分城区行驶也有固定地下车位可配家充),于是就动了换车的心。 这里说下自己选择电车的原因。有两方面,就是电车实战了出行自由和空调自由,出行自由是因为他简单耐操成本低,好开好用。空调自由就是使用起来无论是便捷和安全,毫无后顾之忧。至于为什么,懂的朋友自然会懂,就不赘述了。这两个自由在现阶段对于我的个人情况来说比较受用!七零后,娃11岁,爱躺平。想象中的自由用车场景基本上电车确实都能满足,尤其是带娃出行,到了目的地娃还在睡觉,油车的尴尬和电车的便利就成了极大的对比,图三就是娃睡着了,车停路边开着暖气我玩着手机发的此贴。这也是换车的重大考量,就别谈自己也可以随时随地的享受两个自由带来的舒适感。 ps:本来计划油电并存,后来因为家里就我一个人开车,为了避免两台车的麻烦,加上周边朋友们油电混动后油车的普遍荒废现状,还是放弃了,卖了油车三个月后的心情是,偶尔怀念但是并不后悔。 二.为什么是特斯拉? 有了换车的念头,就开始关注电车,看了很多评测介绍,也试驾了几次,最后还是定的特斯拉。原因主要考虑有以下几点:第一是自己爱开车,对于驾驶质感有一定的追求,对于车行驶在路上的细腻感、质感和信心有比较高的要求,这个没办法妥协。第二就是只买多次换代逐步完善的品牌车,前三台车分别是Polo,夏朗,宝马,大品牌其实也代表了稳定的品质和良好的售后。第三是实用性,考虑到既然刚需要享受电车的空调,那就必须能在车里躺平休息,所以排除了轿车,重点考虑车后面空间可以躺平且够用的车型。 综上所述排除下来,考虑了如下几台车:特斯拉,小鹏G9,极氪001。其他没考虑原因比较多,就不一一解释了,如果有朋友回帖问起来,我再逐一回复。这三台车都试驾了,放弃G9是因为驾驶质感过于舒适,偏软。001驾驶感适中但是车内空间高度不太够且车后上车离地高度过高,实用性相对低。于是最后重点考虑了特斯拉毛豆Y。 三.特斯拉毛豆Y的优缺点 网上大家也都说了很多,我这里言简意赅的说下,优点如下:大品牌,驾驶质感好开起来有信心,车不大空间够大,技术稳定成熟,车的软硬件水平在线不拉垮。 缺点如下:第一外观不够漂亮,建议拉长,毕竟3很和谐,你拉高不拉长肯定会破坏和谐。第二过于实用导致舒适性欠缺。第三就是小毛病有一点,比如雨刮神经大灯太敏感等。 总结就是,如果你在乎实用性多于舒适性和豪华感,特斯拉确实是你迈不过去的坎。可能6-8年后,我的下一台车会是国产电车,感觉未来五年也只有国产电车能满足实用舒适豪华兼具的可能。其实对于大部分家庭的普通出行日常用车,电车确实是很好的选择。 ps:车牌号是人品爆发导致,最近的天气这能耗应该能算黄金右脚,充电桩选的是普诺得21kw,一步到位为后期800V做准备,其他的留言我会逐一回复。不吹不黑不怼的真实购车感受,有问题的朋友礼貌留言回复,希望对大家的有所帮助。
叶北北丶
找个车,油耗低,可以以租代购,10万以下
没有好车
问界m5智驾版语音操控存在bug,我前面一条语音指令:打开副驾座椅加热,紧接着我又说:温度调到28,它提示副驾座椅温度已调到最高。正常我说:温度调到28,就是指空调温度调到28,问界m5就是理解不了,所以问界m5这个语音指令做的不精细,逻辑不通。开了四五个月了,除了底盘好些,其他的都一般,做的太粗糙。过分宣传渲染强调智驾,结果智驾就几个城市开了,全国其他地方到现在也没开。这个车的其他方面做的太平平了,设计师不知道咋想的,我来说以下几个让我最不满意的地方: 一是充电口的盖为什么不能自己手动机械打开,就是按一下就能开那种,非得在中控屏点一下打开充电口才能开,前两天下雨后温度降温给冻上了,我狂按中控屏打开充电口就是开不了,这纯是反人类的设计! 二是增程器启动时全车抖,手握方向盘明显能感觉到全车抖,在高速时增程器咆哮的声音太大,隔音做得非常不好! 三是语音唤醒不灵敏,有时喊了三四声小艺小艺也识别不到。 四是这个人脸识别不知是哪个设计师想出来的,坐上主驾识别得用10秒钟时间,还经常识别失败,设计师设计这东西是为了什么,设计个简单的记忆1,记忆2不就得了吗!一个车基本一两个人开,你整这么复杂干嘛,我真想不明白! 五是抬头显示,不是太往上,就是太往下,哪像你们官方说的能够自动调节! 六是遥控泊车为什么还不上,人家比亚迪所有车型都可以遥控泊车,你问界百万豪车上这个功能怎么这么难! 七是上高速风噪声太大,风噪声来自车前部,之前有人反映过,你这车在上市之前没经过测试吗! 八是超级桌面连接上之后,打开爱奇艺视频播放,经常是中控屏播放视频,声音在手机里播放! 八是自动驻车后,再踩油门前行,会出现咔哒一声,应该是松开自动刹车的声音,这么高级的车不应该有这种声音,他偏偏就是有! 九是寒冷天气下动力严重下降,油门踩到底速度依然上不去。 十是上高速开车道保持,我一直很守规矩的始终把手放在方向盘上,始终目视前方,它竟然说我注意力不集中,退出了LCC,而且行驶中无法再启动。lcc是为减轻驾驶员的负担,现在反倒成了负担,无法理解设计这车的人的逻辑! 总之问界m5这款车看上去很好,但是细节方面做的太差了,总强调一些不实用的东西,看着高大上,其实毛用没有。他过分强调自己的东西,没有根据用户车主的实际需求来设计,有些地方甚至是反人性反人类的。问界的车以后要想卖的好,必须重新设计,把细节做好,真正关心用户的需求!
十三阿哥1590
正值年末购车旺季,面对比亚迪掀起的价格战浪潮,十一月份刚刚亮相的 荣威D7也积极响应跟进,开启年终限时优惠:荣威D7限时劲爆价10.98万起,更有3年8万0息贷款金融政策,首付1.7万起,并承诺老用户同享。此番优惠过后,这款长达4.89米的B级中型插混轿车,起售价已经杀到10万级了,可以说是花A级车的价格享受B级车的体验。但其实,在卷进价格战之前,荣威D7首先是一位经验丰富的技术流高手。
随性自由的小鱼UM
提问兄弟们万福金安,救救孩子,实在是眼睛看花了求推荐推荐。我的情况如下: 预算:手里有8个,需贷款,落地10个以下,最多不超过11万。 使用环境:日常县城内上下班,往返14公里,偶尔回趟郊区老家往返80公里,因为有高铁,基本不跑高速,偶尔钓鱼。基本没有烂路。个人驾驶情况:开车不急躁,对动力没太大要 求,希望驾驶感受好(平稳不顿挫),坐着 舒服(本人身高168),后排不经常坐人。 硬性要求:自动挡,无钥匙启动,倒车影像,led灯光。 加分项:省油,有实体按键 另:对油车更信任一点,电车充电稍微麻烦一些 恳请各位大佬指点
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查派的车生活
小鹏MPV X9实车车长很震撼,说几点不一样的感受 图1 MPV车长本来就长,加上斜坡设计,给人观感非常前卫 图2 第二排座椅推到最底的空间,180以下伸直腿才刚好碰到前排座椅,空间很大 图3 第二排座椅推到最底,尾箱空间还是非常大,如果是小家庭4口用车,远途出行全家舒服又能装东西 图4和图5 第二排屏幕在使用时会挡住看后视镜,所以车内后视镜可以在流媒体后视镜和正常后视镜两者切换,很实用的设计 图6 驾驶位可能要习惯一下,方向盘到车头的距离,比正常suv都要长一点,A柱会有一部分小盲区,开的时候要多注意下,算是个大车了 图7 二排显示屏是往前翻折收纳的,不想理想L系列的往后排乘客翻折,收纳过程不会磕碰到乘客正常活动和上下车 图8 后备箱是一整片大玻璃,和车身间是玻璃合缝连接,这个还是很少见的,很美观,万一磕碰了维修成本可能会有点高 图9 前排车门旁边有雨伞放置的空洞,类似于迈巴赫等豪车的雨伞设计,等小鹏适配的雨伞出来配合用,也是比较用心的小设计 图片篇幅有限只能放9张,后面再补发一些帖子说说感受 小鹏X9是明年最具性价比的MPV车型,加上标配后轮转向和800V,我在城市里也愿意开着这个大车出行,不太担心转弯的问题,停车的地方可能会有点担心,如果是理想mega没有后轮转向的MPV,限制的场景就比较多了。 总之,小鹏明年的产品是足够打的,内部消息给大家说一下,改款不到一年的G3i要停产,明年小鹏还会出一款轿车来打小米SU7,大家可以期待一下配置和价格。
吃饼的南瓜猫
我先说一下我测试的结论:采用网传主流磷酸铁锂电池两种均衡方式均不能对已经出现较高电压差的电芯实现电压均衡,也就是说对于均衡电芯的电压没什么效果。但是校准库仑计是肯定有效果的! 在之上一个帖子中,有不少的热心网友跟我提推荐了各种各样的均衡方式。 我总结一下,就是以下几种。 1,把电池放到10%以下再充满。 2,把电池放到10%以下再充满,不要拔枪再等5~6小时。 我看了一下,靠谱的就是这两种,跟官方推荐的也差不多。 那么我对这两种进行了测试,图片中的第1张为放电,第2张为充满,以此类推。 那么我就发现,无论我使用何种的充电方式,充满之后的最高电芯的和最低电芯的电压差基本上是随机的,没有规律可言。那么就意味着可能没激活均衡。 那么我们可不可以大胆的推测一下,他这个车型这个品牌的车型使用的均衡方式是阈值触发均衡? 那么我所理解的阈值触发均衡,浅谈一下我的理解:就是你的电压差达到了规定的值,超过了这个值才会启动均衡功能。这个观点不是我提的,是在上一个帖子中一个老哥提出来的,我只是引用一下。 我相信大家也知道,新能源汽车的电池组分为很多很多节,这么多节电芯,总有几节是刺头。优秀的bms方案可以均衡电芯电压,来实现所有的电芯电压压差基本一致,这样才可以提高电池的利用率。 那么根据我的车型,大家也可以看到了,充满电之后,最低电压和最高电压相差了200MV。这个值在新能源汽车的电芯中是比较严重的电池不均衡现象。但实际上这个相差200毫伏其实问题不大,因为我的磷酸铁锂的充电限制电压是3.75伏-3.95伏之间(该数据由国网快充电池信息显示提供,不同的快充桩显示的值是不一样的)。虽然我的最高电芯的电压已经达到了3.5伏,但远远小于充电限制电压。所以说从技术的角度来看,我个人认为我的电池电压虽然不均衡,但是不严重,而且它是属于向上不均衡,不是向下不均衡。磷酸铁锂的电压容错性还是非常好的是吧?!虽然咱们bms技术不怎么样,但是电池容错率还是蛮好的 大家如果想知道自己的电芯的充电限制电压,你去国网快充插上枪,点击电池信息,你就知道你的单节的电芯的限制电压是多少了。 好了,这个事说到这里就结束了,也是对于我之前发过的帖子,关于如何去均衡电芯电压的总结。这个话题就结束了,我也不再深究了。
尚好品货架叶树辉
三十万的极光L全是优点,五十万的极光L全是缺点;短小灵活,操控比同级车BBA要好,关键这车小众,颜值超高不容易烂大街,综合油耗9.5升左右,空间还好,适合170以下人群使用,前排坐姿像是SUV,后排座资像轿车。
运筹帷幄橘子DL5
云朵车主·新提车 1.早上95%的续航电,行驶100公里高速+20公里快速路+10公里市内,到目的地续航只剩40%(一路120限速智能驾驶+4个人+除雾空调+音乐) 2 晚上 75%的续航电,行驶130公里高速+25 公里快速路+10公里市内道路,到目的地续航就剩4%,最后10%把能关的用电都关了 优点:1.智能驾驶和自动泊车确实挺好用 2. 座椅比较舒服,或者前后乘客一致好评缺点:1.高速续航基本打 5折 2.高速风噪胎噪贼大,隔音不太行 3.晚上高速定速110,偶尔会出现急刹车到80的情况,容易造成后车追尾风险 4.不开远光灯会无法保持车道,跨线行驶环境:杭州温度2°,高速限速120码,一路智能驾驶460max灵犀版 另外和我的小云同学相处的第60天。最近同事也准备加入电车大军了,我力荐让他去试驾云朵灵犀版,他却问我为什么当时不买海豚。G原因有4点: 1.其实我一开始下定的是缤果灵犀+,但去的时候云朵刚好上市,就觉得和缤果比,云朵太大了,而且多了3w多,就没考虑云朵。第二天准备去办手续的时候,带我爸看了下云朵,当时就不让我买缤果,劝说我买云朵事实证明,云朵的目标客群确实是男性车主更多一些。11l 22.在选电车的这段时间,分别试驾了海豚、海鸥,对新疆雄鹰一样的女人来说,它俩驾驶位的空间,属实有点小,虽然缤果也不算大,可就是那几厘米的事就差觉得差很多。(不是尬黑,海豚海鸥两款车确实对我和老公的身高体型不太友好)。 3.就云朵和海豚对比,价格差不多的前提下,云朵空间更大,续航更长,前排后排空间让人很舒服,那真的没什么犹豫的 开了电车后起步甩油车一节!离360度全景影像倒车影像很清晰感,应式雨刷也很好用!!!真香 前排主副驾均可放倒后排的座椅还可以实现135°前后调节中控大屏语音助手只需要说出指令就可以解放双手云朵沙发:坐着很舒服包裹性很好真正的把沙发搬进车里的感觉 续航:460的续航市区上下班一周一冲质保方面:增加了三电终身质保后期不足我们是第一批提车的座椅通风是没有的 重点为什么空间惊艳?提到1.8m大床房一大家首先想到的都是7座mpv或中大型suV才有的配置 很难把它与紧凑型轿车联系在一起8但云朵这个后排打倒纯平以后,把前排座椅前调我昨天亲自试了一下从后备箱到主副驾驶椅背的距离 确实有着1.8m的进深!现在就看原厂配套的床垫是什么样了 (感觉未来上班中午在云朵车里午休不是梦了) 说点什么..
用户2872384232413
1,预算:落地15-25万。 2,除了日常上下班,周末或假期会经常去自驾游,所以不考虑电动车和轿车,需要后排能放平在车里睡觉的。 3,对动力稍有要求,高速会长时间开140+,所以1.3t,三缸机不考虑。 4,比较看中车外内颜值,接收不了各种丑陋设计比如球形档把,毛坯内饰,或者外形跟20年前的款式还一样的那种。 5,质量可靠一些,能开个五到十年不用经常去修车的,别动不动发动机故障或者车机黑屏,维修掰扯太浪费时间耽误事了,尤其是跑个长途自驾车坏在高速或西部山脚旮里不得害死人。 6,配置:车上不需要看电影视频那些乱七八糟的,导航只用百度地图不用车机自带导航,听歌听手机酷狗自己的歌单,收集了很多年花了几百小时才整理好的歌单,不用其他听歌软件,所以最好能把手机连接或投屏到车机屏幕上。自适应巡航,360倒车,自动泊车等等这些听都听不懂的功能都不需要,好像还有啥玩应功能车还会自动抢方向盘?听着都太可怕了。 7,不考虑国产品牌,被坑怕了,近五年买过的所有国产牌子家电,手机,都是一过两三年质保期必坏,维修费高的吓人,钱是自己辛辛苦苦搬砖一点点挣的血汗钱,不想被坑,合资车也是made in china,国人生产的,所以买啥车都是一样的爱国。 8,上一辆是本田缤智1.5落地15万,开了很多年,外观很喜欢,发动机质量是真好,四万公里后,每次保养四儿子和洗车店都忽悠我换火花塞换这换那的,开了十几万公里我啥都没换,一点毛病没有,省心可靠,缺点就是排量太小。这次想买个比缤智稍微好点的车,暂时不想再开本田了。 9,保养稍微贵点可接受,公司停车费600,小区停车费300,一年光停车费就得一万多,上下班来回20公里,跟停车费比,保养油费才几个钱。 10,乱七八糟说了一大堆,总结一下就两点:好看,质量好。这两个月看了看,还没看到哪个车能符合这些需求的,希望懂的朋友能给个推荐我去了解了解。
叶木青华
买过奇瑞a3,骐达,本田xrv,阿特兹,宝马三系,现在宝马三系gt。24年驾龄,三代上市就买了,第一次买电车,给老婆接二宝用,目前跑了700公里,谈下感受。 优点:颜值,空间还行180以下4人,底盘和隔音也还可以,方向特轻,车小方便停车,带快充,带蠕行,音响够用。 缺点:阉割日行灯(打开小灯才亮)不理解,萌萌的小车一下没精神了,雨刮器异响(4S换过一对,依然异响严重),买了一对博士仍然,又买了一对10块钱无骨的才好了。。。 续航:合肥温度5°到-3°左右,白天开,市区30-50码,暖风一档,满电到20电量,跑了70公里,跑到零应该90公里,掉电厉害,5折不到不知是否正常
我
🙋🏻 情况介绍 家里的堂客从2018年拿到驾照后一直开着12款的福克斯,这台车到今年已经十一年了,跑了21万公里,由于我们夫妻都很喜欢自驾游,高速里程占了一半,虽然是干式双离合但从未出现问题,没有一次把我们丢在路上。从年初开始,我们计划换车,家里有两台车,但一直纠结是两台换一台还是先把小福克斯换了。年初的时候试驾了比亚迪宋PRO和PLUS,她都觉得驾驶起来很一般,而且她从内心非常讨厌新能源,这买车的事情就给搁起来了,一直没有再看了。一直到年底12初,长沙举办车展,而且听说燃油车的优惠非常大,再加上福克斯马上又要年检、买保险了,保养套餐也都用完了,最终又重新开始看车。 🧮 选车对比 这次我们把目标定位在10-15万落地的燃油车型,根据销量排行版,首先去试了丰田的锋兰达、威兰达,都是很平均的一台车,只要你不纠结那一车塑料,确实都值得入手。试驾那天得知凯美瑞2.0自吸的16万落地,突然一下觉得是真便宜了,但那天没有试驾车了,但其实这车不用试驾就知道肯定还是很舒服的。之后,我和她提议去看看新雅阁,这车动力比凯美瑞更好,配置要更高一点,然后我们去看了雅阁卓越版优惠4.5万,但是试驾后我们果断放弃了,那车的操控以及液晶仪表盘的设计真的是让人无语,这一代雅阁真的是从内到外的失败,后来听说车展上优惠到了5.5万。再接着堂客突然钟情朗逸,主要还是便宜的好,500万星空版谈到10万落地,我们都准备交钱了,销售去找经理签价格的时候居然说让我们加8千,谈了两个小时真是浪费时间。出门左转直接去东本看思域和CRV,两款车我们都试驾了,确实都很好开,两厢的思域真的是太好看了,价格也符合我们预算,但是试驾那天没有下定想着不能冲动。回家后把两台车的优缺点又重新梳理了一遍,我那台大车想着明年也要置换了,如果是思域的话那么我就只能选MPV和SUV,但是如果堂客选了CRV的话我就还能考虑一下轿车,而且今年夏天有一次正好遇上道长沙道路涨水,幸亏我是开着SUV不然肯定后果严重,而且置换CRV又有6千的补贴,最后决定还是CRV锋尚版,配置够用,动力充足。接着开始讨价还价。第一家店报价18.7万,过了几天说车展了重新给我报价17.43万落地,再送四次保养、脚垫、尾箱垫。我还是没有订车,然后拿着这报价去了第二家店目标是17万整落地,最终落地谈到17.18万落地,送的和第一家店一样,直接下定了。哦,期间看过宝马X1,2.0T优惠11万,但需要贷款才能有这么多,真的让我们动心了。但后来一想本来预算10-15万落地,现在CRV已经超过预算了,再上到X1的话真是没必要了,买车预算不能总往上走得有个限度。 ✏️ 新车初体验 12月15日,堂客算的黄道吉日提车,提车完了后直接高速十公里回家,加速性能比我那台2.0T的大车好太多了,方向盘很轻对女人很友好,本田的隔音真的是太垃圾了连国产车都比它强,永远做不好!!其它方面都还挺满意的,这种经历过好几代验证的车比一些新的还是更可靠一些。 💰 费用明细 没有去纠结具体费用明细,谈的就是落地价,17.18万落地,首付5.6提车走,小车1.58万卖给4s店了。
北京现代路通盛达4S店
10w以内高颜值轿车 你看过他吗
北京诚缘精品二手车
广汽传祺M8是一款5门7座MPV,有多种排量可供选择,价格在16.48万-33.28万之间。以下是部分车主的用车体验: - 外观:前脸采用水平进气格栅设计,优雅修长的车身,两边是电动推拉门,非常高级。 - 空间:车身长近5米,轴距3米,使得车内空间非常充裕,第三排座椅也有舒适的空间,座椅靠背可以调节角度。 - 内饰:以简洁、大气、实用为主,基本上经常接触的地方都是皮质的,耐脏且容易清洗。 - 动力:虽然车身较长,但是开起来非常灵巧,方向盘很轻。搭载2.0T发动机和爱信8AT变速箱,动力强劲,在盘山公路上也能轻松行驶。如果在市区开车,还有ECO驾驶模式,更顺畅且省油。 - 油耗:通常在市区开车,选择ECO驾驶模式,休息的时候再跑高速,综合油耗在10-12个多。 - 性价比:外观、舒适性、动力、配置等方面都符合车主的需求,在同类型车中,配置齐全实用,价格也实惠。 总的来说,广汽传祺M8是一款性价比较高的MPV,适合家庭使用。
昔颜8156
对于斯巴鲁这个品牌、水平对置发动机、全时四驱,这些都没有什么信仰加成,毕竟第一次买斯巴鲁的时候,并不是十分了解,说实话可能是个误会,因为实在是不知道买啥车,预算就那些,不低不高的,有些尴尬。不过现在想来,是个美丽的误会。之前经常开的是家里的两厢A3 和 A6L,因为别的车没怎么开过,所以 也没啥感觉,反正就是提速 超车挺方便的,内饰挺好的。 第一次开斯巴鲁傲虎的时候,就有些感觉不一样,具体哪里不一样,当时真是说不出来。视野不错,可能是第一次开SUV的缘故???。驾驶感受处于轿车和suv之间,这个感觉也是怪怪的,但是 越来越喜欢。身在东北,夏天没感觉四驱有啥用,冬天 感受明显,冰雪路面确实比前驱的好很多,但是前提是也别开太快,不然刹车在冰雪路面都白扯。内饰,确实不如奥迪精致,但是我对这方面没啥要求,按键及其功能设置都很实用,但21款的大屏,我个人不太喜欢,尤其那个关闭启停的要在触摸屏上实现,还是喜欢19款的机械按键 关闭启停。现在21款的隔音效果好很多了,并不像有些人说的那样(19款的时候 确实隔音不太好,尤其跑高速),这个还是要亲自驾车体验的。主动安全不用说了,好!油耗 对于 全时四驱来说,真的不算多,很省油了,我天天市区上下班10个左右,不算多。至于保养么,我个人感觉不算贵,至少比奥迪便宜多了,加上买车时候 4s送的保养+代金券,基础保养很便宜(19款基础保养 用了代金券抵工时费,不花钱;21款直接送很多次基础保养),大保养我目前两辆车都没到,所以不知道,但是问了问同去做保养的车主,也不贵,几千块。配件问题,不要在听网上键盘侠们的言论了,除了极个别的配件(车门下方的那个塑料条,据说不太好配),其余的 国内仓库都有备货,很方便。之前我的19款被撞,更换配件很快,所以这一点不用担心,而且并不贵 但是斯巴鲁的二手车,确实不保值,有这一点顾虑的,不建议购买斯巴鲁,至于别的,我觉这车好开,而且我喜欢开,不然不会连续两台都买傲虎。希望能给感兴趣的朋友们提供哪怕一点有用的信息,毕竟遇到自己喜欢的东西,分享一下,对自己和别人都是一件开心的事。
A江南煙雨
23年10月购入2.0T,5门艺术家,外观没得说可爱就完了,选的白黑熊猫配色,外观拼夕夕买的JCW红黑套件在网上看到别的车友这套很出效果,自己也买了一套。看着精神很多。 内饰简单可爱,座椅偏硬,方向盘有点偏重,女孩子开正常没问题,不像网上说的,女孩能练出肱二头肌夸张地步。只是比普通轿车偏重一点,上了高速开起来更稳重。 动力没得说,随叫随到,开起运动模式,提速更是嗷嗷的,排气点火一刹那有点跑车的味道,开起来基本听不到排气声浪了,应该为了迎合国6B环保,颗粒捕捉器的原因。 目前开了2000多公里,油耗6个多,完全可以接受。这款车就是一款玩的车,要的就是这个调调。有舒适要求的就别下手了,没有舒服可言,座椅硬。轮毂偏大,扁平比,又是防爆胎,悬挂也硬,舒适度可以想象。车内空间2个人没问题,再带一个小孩也可以,要是4个的话就很拥挤,如果5个人,会非常难受,尤其是后排中间位置,基本就不能坐人了。 有京津冀车友圈的私信拉我下,谢谢了! 希望能帮到有买这款车的小伙伴的忙。
微沐与沧海
从新能源的纯油混叉看到油车。综合对比之后,未来的3~5年依然是新能源的一个过渡期。虽然表面上看维修保养确实很便宜,但是后期的养护成本的确不低。只要电池出现了磕碰多少年的油钱都可以加回来。 最近几个月出的新能源轿车更加不建议购买。因为底盘真的太低了,而且尺寸非常大,基本上接近于c级轿车。 综合考虑SUV是比较好的选择。或者是b级的轿车。 以下为本人备选的车,还请大家给个意见。 凯美瑞双擎。迈腾330豪华。高尔夫GTI。 宝马三系。 雷克萨斯nx。宝马X 3. 还请大家给个意见,非常感谢。 本人的基本用车场景是。主要是一个人用女孩子。主要是城市以及周边用车,偶尔上高速回老家。
车界V
11月轿车销量TOP10