#实拍沃尔沃XC60关于保养,之前也分享过保养的问题,我的车目前三年多八万多公里,自己保养花的钱大概三千多吧,一年一千多点,一个月吃饭都不够。买车要结合实际情况,用车才会顺心,这个很重要。就算送我一台幻影我也坑不住。 关于油耗,这一块可以看最后一张图,基本上在10升左右,觉大部分上海市区,早晚高峰占据50%左右,其余是错峰出行,顺畅的高速高架等占比可能20%不到。这个油耗在接近两顿的车上应该不算高, 上个月跑了一次深圳,开亲戚的锐界在东莞虎门和南山区之间跑了一趟,大概一百多公里烧掉一半油,预估起步15升的油耗,无论高速多少市区多么拥堵,这油耗都让我震惊了。 关于内饰,下午没事干去趟超市顺便拍了几张,感觉相比其他豪华品牌确实比较简单,甚至有些人觉得简陋,不过我感觉这个内饰坐在车里比照片好看,没有那么多的氛围灯,没有那么多按钮,上路就是开车,停车就下车了,用那么多装饰换看不见的车体用料感觉也挺值的。 关于买车,对于喜欢沃尔沃的车友需要去店里试驾,或者租车长途,这个过程才能很直接搞清楚汽车性能,操控,舒适度,油耗等等环节是不是适合自己。价格要理性考虑,我觉得买对的不买贵的很重要。沃尔沃的辅助系统和用料是我感觉很值的配置,不过由于当初买车太着急,没搞清楚与其他几个系列之间的配置差异有一些小遗憾。 关于卖车,买沃尔沃就没准备三五年卖掉,不过不排除中六合彩的可能。第一个车就使用了接近十年。我个人不太喜欢频繁换车,一个是需要时间去熟悉,再一个换车意味着贬值。对我来说,车的就是用来驾驶,一个点到另外一个点,没那么多的附加值。正常情况下同级别的车各方面相差不会很大,上升一个级别对于纯使用来说相差也不会太大。上一辆车属于紧凑型轿车,如果说舒适度,空间,动力,安全来说确实比不上沃尔沃,不过不影响那也是一台好车。之所以会上升两个级别是因为人生需要适度的善待自己。 蕞后想说xc60对于大多数家庭来说其实已经足够用了,无论走到哪里,作为一辆中型suv他能给到的的是良好的综合的价值,代表的是一个人生阶段的理想配置,再往上选择也可以,长期持有也挺香。
#用车心得小猫买回来开了快一个月了,聊一聊驾驶感受吧,先声明纯个人观点,每个人的用车场景,用车需求,用车感受都不一样。我觉得需要的,可能你不喜欢,你讨厌的,也许我无所谓。我尽可能客观的讲讲我的体验,希望对各位犹豫不决的朋友们有所帮助。 车型200km耐力熊,西湖蓝 先说价格,正好赶上国庆双节车展,加上销售人不错,谈下来的优惠力度比较大,加上官方的活动,优惠一共8500。有点可惜的是政府补贴名额没有了,不然还能优惠2000。 1.关于充电:全系标配快充,实测且结合车友群里大家的反馈,稳定14.8kw以上,一定程度上算是缓解了一点续航焦虑。我每次是在20%左右充电,半小时充到80%,20%-100%需要一个小时,好像是因为充电保护所以后面速度骤降。 2.关于车速:普通模式时速85左右,运动模式时速105左右。没有跑过高速,不过跑过30公里左右的快速路,因为地域原因,我所在的城市快速路歪歪扭扭,高低起伏,且有一段比较颠簸的非人为“减速带”。开着运动模式大概跑了四五趟,整体开下来的感受比预期要好。提速跟脚,操控没有想象中那种飘忽不定的感觉,稳定性感觉还不错,变道和转弯(特指快速路、高速那种弯道)还是比较扎实的。有件事不得不提,有次因为忘了充电导致回程续航不足,0%的电量从快速路上打着双闪,70的速度硬是跑了4公里多找了一个最近的充电桩。期间没有感觉到因为没电而导致的动能不足,甚至给我一种还能继续跑的错觉。 3.动能回收:这玩意儿没个显示,说实话我都不知道有没起到作用,最明显的区别就是开到L3的时候,一松油门,降速明显。但是什么开始回收,回收了多少,不清楚。 4.烂路感受:这个我不知道怎么说,可能我的忍受性比较强?面对类似于减速带那种哒哒哒哒的颠簸,我看网上很多人都说颠的身体都要散架了,但是我没啥感觉,我受不了的反而是有的车颠完之后还要晃几下,那几下是真的会把我晃晕,感觉车子要散架似的。这个车,还有家里的另一辆星越L,网评都是颠的要死,但是我的感受还好,颠完就结束不晃悠,干脆利落。应该怎么说,车子整体比较紧凑?大概这个意思吧。 5.座椅舒适度:一般般。填充度比较厚实,坐久了屁股倒是不疼,但是左脚很累。不过我感觉这类小车多是城市代步,跑不了多远。没啥舒适不舒适可言,比电动车肯定舒服,比红旗路虎啥的肯定差远了。有点受不了的是左脚没有放处,网上咨询了五菱的左脚踏板,说不适用,希望官方尽快出个踏板,别整那贵巴巴还没啥用的车机。 6.后排空间:这个不知道,买回来到现在,那后排座椅就没立起来过。直接买了个后备箱垫,用来充当后备箱用。不过听说空间还可,而且有儿童座椅插孔,可以直接安装,等以后有孩子了再研究吧 7.车机系统:买了之后才知道导航需要连接手机,连接之后挺好用,但是连接太麻烦,每次都要扫码,还经常不成功,所以我认为这个车机有点脑瘫的。不如买个套车机上的手机支架。蓝牙秒连,放歌比较方便。 8.关于续航:坐标内蒙,近期最低温度0℃-5℃(也是早上出门时的温度),最高温度16℃-19℃(中午下班和下午上班时温度)。途中正常听歌,早上途中会开一会儿空调,温度上来就关了。倒不是为了省电,确实是热得快。经过三次满续航实测,200公里续航达成率分别是70%,68%,80%也就是140公里,136公里,160公里。因为每次是开到20%左右电量充电,计算方法是根据前80%的实际公里数去估算剩余20%的公里数。存在一定误差,大家参考一下就行 9.音响:着重说音响是因为有件让人无语的事,这车不是有车速噪音补偿嘛,我开的二挡。这就导致我用优盘放歌的时候,音量5,跑起来声音变大后合适。但是切换成蓝牙手机放歌就必须把音量调节到10,跑起来声音才合适。个人感觉很麻烦。不过如果播放音乐的工具比较固定的话,可以忽略 大概就这么多吧。综合来看,我认为这个车还算完美。在微型电动车里有比这车好的吗,有。但我是一个比较抠搜的人,在 车子的 情绪价值方面的 溢价消费不愿意付出太多。所以这个车子对我来说,就是最优解。希望此贴可以对大家有所帮助,也祝各位可以买到自己心仪的车。
#用车心得提车一个月了,人生中第一辆车,感觉挺有意思的。 八月份开始看车,从询价到砍价再到正式订车来来回回花费了将近两个月的时间。不算利息落地价326100(包含装潢),性子急没砍多少价格。 用车一个月,槽点挺多,但是总体来说还是十分满意的,虽然三十多万的车只有1.5t的排量,但是对于没开多久车的我来说207匹马力足够用了。高速国道超车什么的,很从容。之前开过家里的NX200,对比起来简直天差地别,特别是高速状态下的行驶感受。之前有试驾过40A4L和325i,驾驶感受也是不如这辆的,特别是过弯的感觉。 内饰更没的说,奔驰C的内饰是有名的下克上,3、40万的价格里没几个比得上它(比它厉害的还得是E)。 不过还是有点不太顺心的感受要吐槽一下,国庆开去外地回来一趟,30-50的速度范围内踩油门会有哒哒哒的气门响声,去4S店检查了一直没找到问题,很烦。没听歌的时候车内会听得见,还是挺糟心的,目前3800公里了,打算等首保的时候去4S店完整检查一遍。 最后,辛苦圈主推荐
#提车日记【提车信息】 购买原因及预算: 之前各种原因没来报道过,现在也不晚吧。当时买车之前看同事开的这车,科鲁泽rs高冷灰,感觉外观好漂亮。后来因为媳妇学了驾照家里一台车就显得不够用了,打算再买一辆。初步的想法就是预算10个以内,因为自己口袋里就这么多可以支配😅 车型选择对比经历: 在懂车帝上又看了相关资料,在朗逸启航,宝来传奇,威朗,卡罗拉身上徘徊了很久,后来看了英朗和科鲁泽感觉性价比贼高,省下的2-3万块钱加油不香吗?英朗外观个人不喜欢还不如老款的,科鲁泽1.5自吸版本不到8个就能落地就是内饰那个土黄色实在看不下去,后来又回到了科鲁泽rs,动力比以上几款都要好(威朗除外,但威朗当时低配版的还得9个大),最终就打算买科鲁泽rs了。正好8个多点落地刚好可以拿下。而且美系车安全,操作性也没的说。 详细提车价格分解: 问了两家店,其中一家没现车。到另一家店看了就剩一台蓝色和一台灰色,本来想要白色的4s店说得等几天。后来想自家另一台也是白色的,而且灰色也适合男生开就果断提了灰色。一开始4s店报价8.4,在我和媳妇的一顿口舌之下讲到8.15。但是除了脚垫,贴膜外啥都不给带。😓 【静态感受】 外观: 外观漂亮,战斗气息十足。 内饰: 内饰全黑的酷炫低调,虽然没有大屏幕但刚好本人对大屏不怎么感冒。 做工: 车漆有点薄,内饰硬塑料多。但这个价钱的合资车都差不多吧! 空间: 空间宽敞,一家人自驾绝对够用。 驾乘舒适度: 后独立悬挂,过小坑舒服!音响还行,我不是重度音乐发烧友,连蓝牙感觉音质还不错!隔音的话这个价位都差不多没啥好说的。 【配置】 动力家用足够,liy发动机经过验证还是很给力的。车机还行平时不怎么用,高速导航习惯用手机。倒车影像,雷达,自动大灯,电子手刹,一键启动,定速巡航,胎压监测等等都是些实用配置。 【油耗及操控体验】 高速上行驶,超车尤其给力。操控还行,是6at变速箱,顿挫免不了的。就是这车油耗有点高,都不敢深踩油门,一开运动模式推背感一下子就上来了跟着油耗也嗖嗖的往上飙,在拥堵的地方开平均油耗10个左右。高速好点跑过几次都是5-6个的油耗。 【购车后用车费用】 由于原车自带rs套件,感觉没啥改的了。而且氛围灯啥的个人不太喜欢!所以基本属于纯素车。一年来除了两次免费保养别的没什么了。 【车辆优点】 1.动力好,尤其在运动模式下推背感很强! 2.外观漂亮!尤其是前脸很有战斗感! 3.空间家用足够! 4.操控不错,at变速箱能满足偶尔激情一把的想法! 5.黑色内饰低调,也属于个人喜欢的那种,至少感觉比大连屏好点。(每个人看法不一样) 【车辆缺点】 1.三缸挂d挡在等红绿灯或者堵车的时候确实比四缸抖,走起来或挂N挡没啥感觉。 2.还有就是冬天刚启动感觉没力气,得等水箱温度上来了动力才会随之爆发。 3.后排没有照明灯,晚上找东西不太方便。 4.天窗得一直按着才能关死。 【总结】整体感觉还比较满意吧,现在新款虽然有大联屏但外观不如老款好看,尤其是rs版本的。三缸的缺点在这性价比面前啥都不算了。总之选他不后悔!!! 最后感谢圈主疯牛病的推荐!!!!!
#晒出你的骑行照纯看造型,无脑入手2023款Aethos Expert白色,拿出来的那一刻惊艳了我,非常干净的颜色!各种莫兰迪色穿搭和配饰都可以走起了~ 想真的轻量化,还是需要碳素车架,Aethos是10r碳纤维车架,套件用的速联rival带功率计,轮组c38…嗯,除了价格42000不到,其他的都很美好!!但是兼顾颜值和性能,多少还是要付出一些,而且一辆单车平摊到每一年的每一天,成本减少但快乐倍增,无论是减肥还是内心的自由度的体验来说,都是超值! 然后回应一些担忧:我骑车真的超平稳,主打城市通勤和公路自由行,很少上山下河,配合上这款车据说缺失很脆,不抗摔。所以安全场景内的用车需求,大家可以无脑看颜值入,真的甩泥点子挑战大自然,可以考虑抗造的老大哥们~
#提车日记93年的今年刚好30。旧车是15年买的长安75,开了8年多了,没什么毛病。就是深圳车牌限外,又摇不到指标。就有了换车的念头。旧车是suv,开腻了想换轿车。所以一开始的目标就很明确了,不要纯电不要纯油不要suv,20万左右的混动轿车。这样选择就并不是很多了,零跑c01 深蓝03 汉dmi 启源A07和哪吒s。这些车型都有试驾过,零跑开起来还是挺舒服的,就是个人觉得不太好看,车长是挺长的,但是比例有点奇怪,而且后排空间都对不起它的车长和轴距,深蓝开起来还行,但是销售开车的时候,我在后排就觉得不是很舒服了,路过一些小坑什么的,都会很清晰的反馈到后排乘客的感受上。汉就不说,底盘一直是诟病,而且18.98是入门版 配置也太低了。对比下来还是选了哪吒,第一外观真的无敌了,简直不要太帅。而且前双叉臂后五连杠的地盘 还是后驱,开起来真的很舒服,虽然车又长又宽,但是方向盘一动,后轮马上就有反应,开起来真的很跟手。 提车价格:裸车价18.98 保险5500 上牌500。然后我旧车置换补贴有8000,可以直接抵扣车价的,所以裸车是18.18。然后汽车之家有个950的交强险补贴,还有龙岗区补贴(还没申请,暂时不知道多少,估计也是4000-6000左右)我是全款,所以没有分期费用。因为置换补贴和金融贴息只能二选一,所以我不能免息分期,就全款了。 用车感受:提速很快,地板电起步,我开车都觉得有晕眩感,就是那种把你整个人按在桌椅上的感觉。车机挺灵敏的,1.62可以分屏了,用起来也比较方便。优点很多,就不一一说了,说点不太满意的小缺点吧。第一就是车窗控制按键不是实体的,是触控按键,就跟苹果6那种home键一样的触感,用起来不太方便,而且想要控制后排的车窗还要按切换键,简直了不知道在哪里学来的糟粕。所以我这几天用车都是叫车机控制车窗的。第二就是后备箱空间有点太小了,比我弟的雅阁是小很多。估计是新能源车通病吧?我也不知道了。第三就是自动泊车和驾驶辅助了,感觉刚推送还不是很完善,首先自动泊车打开了,车位识别有问题,经常有空位会识别不出来,我车速放的很慢的,难道是车位标线不够清晰的原因?然后就是驾驶辅助了,目前来说真的就只是辅助了,如果有车突然加塞进来,它不能很好的提前识别,变道过来以后,识别到了又会突然减速或者刹车,给我吓一跳,这样非常危险,容易造成后车追尾。希望后续ota可以继续完善吧。 最后总结一下就是哪吒s是一辆很不错的车,在这个价位里面,对比过就知道性比价真的非常高。属于是产品力爆表,品牌力不够吧。我也没有遇到过网友们说的异响和高速车身和方向盘抖动的问题,反正高速表现真的很稳,而且续航也没有网友们说的虚标严重。反正是挺香的。大家如果喜欢的话就去看,去了解去试驾。试驾又不要钱。不要用耳朵去了解它,要用眼睛,要用心去了解它。另外再说一遍,它真的很帅很帅。。回头率关注率很高很高。附上几张帅照。。 请圈主推荐。