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蓝山智慧导航辅助激活

一只船30916123
飞凡R7车主·车龄2年
RISING OS 1.3.0 RISI
感知建模方面，实时性显著增强：得益于Orin大算力异构芯片算法优化与World Model感知提升11%，全新一代飞凡极智AI系统让RISING PILOT在感知建模方面，实时性显著增强。通过“光维感知建模技术”，RISING PILOT感知系统能够实时识别并重构相邻车辆的刹车灯与转向灯以及对向车道转向灯亮起，并且针对特殊位置的刹车灯与转向灯也能够进行识别和重构。即便在大雨天气情况下，该识别依然准确稳定。对于车辆灯光的实时识别重构，让RISING PILOT能够更好地预测前向车道以及汇入、汇出本车道车辆的意图，特别是面对加塞车辆缓慢汇入或汇出或少部分加塞车车体压线占道的场景识别增强，提早判别，使得加减速的决策更人性化，更舒适线性； Stream Traffic更智能：车辆能够精准识别并跟随前方摩托车、电瓶车等小型机动车，从而应对复杂的信号灯路段与无标线路段场景。全新一代飞凡极智AI系统还能让RISING PILOT重构显示更多场景细节，如轮档，锥桶，减速带，地锁，立柱以及两轮车、三轮车等交通参与者；优化了AI模型，通过Transformer的深度应用，为整车提供更精准的行为预测与规控能力，数据量与场景泛化增强；拥堵路段下跟车整体能力提升7%；变道舒适性进一步增加，横向加速曲线平滑度提升5%，方向盘摆角和X向加速度减小，车控更丝滑；经过大车时，车辆会主动让出一定空间再变道；安全钻空能力优化，减少心理压迫，提升舒适；在大曲率弯道下，车辆智驾居中能力也得以增强，支撑过弯速率至高提升15%；高速领航覆盖城市开通至205个。新增主动加速变道功能临近变道参照物速差较小时，变道指令过程中智能进行线性速度补偿。泊车辅助功能升级新增RPA遥控泊车功能：支持遥控泊入、遥控泊出、遥控移车，面对超窄车位泊车难题，一键轻松搞定。行泊一体的泊车功能能够全时调用所有感知硬件，对异形车位与非标线车位能准确识别泊入，同时优化泊车轨迹，提高泊车效率。 APA自动泊车功能升级：新增泊车轨迹、障碍物等人机交互要素显示；提升泊入、泊出效率，新增一把泊入功能体验；增加「斜型车位」和「空间车位」泊入功能。新增「可激活指示灯显示」功能高速领航辅助：导航情况下，当进入高速领航支持路时，仪表盘和中控屏场景重构界面会出现待激活的高速领航图标，按下方向盘上辅助驾驶按键即可激活该功能使用；智能巡航辅助：无极模式下车速达到一定条件，仪表盘和中控屏场景重构界面会出现待激活的限速图标，说明现在状态下支持开启智能巡航辅助的跟车功能；同样条件下，车辆位于车道居中位置，仪表盘和中控屏场景重构界面会出现待激活的车道保持图标，说明现在状态下支持开启智能巡航辅助的车道保持功能。新增他车「转向灯&刹车灯显示」功能支持正确识别他车多方位、多角度以及多种造型的刹车灯和转向灯，并在仪表盘和中控屏场景重构对应车模上，是人机共驾状态更从容、场景更加一目了然。地图&补能功能升级新增「补能护航」功能：若将已互联互通的充电桩位置设为导航目的地，导航过程中控屏支持显示实时空闲状态；优化「停车场推荐」功能：停车场推荐面板支持常驻，展示为一个P图标；优化「补能路径规划」计算逻辑：推荐更合适的沿途充电站。语音指令功能升级新增4000条语音泛化指令控制，如用语音调节座椅位置，控制驾驶模式，进入自动泊车以及打开和关闭后排爱奇艺APP等。支持驾驶模式语音切换功能，指令举例“切换到超级节能模式”；支持电动尾门语音控制，指令举例“打开/关闭电动尾门”；支持控制自动泊车操作，指令举例“帮我泊入/停车”；支持控制车外灯，包含近光灯、后雾灯、示廓灯等，指令举例“打开/关闭近光灯”；支持控制后排屏幕爱奇艺开关，指令举例“打开/关闭爱奇艺”（仅适用于F7）。车辆设置功能升级新增日间行车灯开关；新增制动脚感和转向手感记忆功能。新增雷石KTV 通过中控屏雷石KTV应用进入点歌页面，支持「全屏MV」展示歌曲MV画面及动态歌词等。通过飞凡汽车APP购买官方麦克风后，将麦克风USB接收器插入车机USB端口，并按照提示说明进行匹配，成功后即可使用麦克风进行K歌。其他新增及优化在车辆快捷控制中，新增车模车牌号显示；飞凡汽车APP端远程车控成功率提升；屏幕无缝流转速度提升10%，三指划屏响应效率更快；新增爱奇艺会员购买功能；新增爱奇艺双击实现播放&暂停功能；修复网易云音乐、酷我音乐、喜马拉雅弱网环境下车辆上电后账号无法自动登录问题；行车影像录像文件增加录制时间标签；增加行人警示音开关功能；优化地图巡航播报开关功能‘； AR-HUD支持顺时
2023-10-19
小鹏王飞
超智能的奇瑞舒享家
舒享家拥有L2+级的智能驾驶辅助系统，OAT在线升级、全时生态智慧交互系统，24.6英寸视网膜级双联屏，车规级微信/车载双地图导航
2023-10-19
世间本无完美
蓝山车主·车龄2年
ota升级太少。整个魏牌现阶段所有车包括最贵高端的蓝山都用的同样的已经严重落后并且已经被淘汰的智驾芯片。智驾芯片算力只有现在理想智己蔚来小鹏等主流国产品牌的2%或1%。长城控股的毫末智行最新产品没有使用在最高端的蓝山，造成蓝山第一批老车主后期无法升级，严重影响第一批车的保值率，真是现实中的刚买半年的新车成淘汰产品。车机系统虽然使用了理想L8pro或air一样的8155芯片，但是车机开机速度第二次升级ota后依旧比主流品牌慢很多。菜单复杂且逻辑混乱。功能不全。基本的功能按键放在不同的菜单甚至不同的界面，非常不方便查找。不方便操作。副驾驶屏幕的车机应用和中间屏幕的应用是独立分开的，汽车应用软件和娱乐软件极少，仅能达到理想的十分之一，主流网易云等软件无法安装。车机自带高德地图不是最新版本，无法显示红绿灯读数。hud抬头显示的信息极少，最基本的左右转向灯、路口红绿灯计数、导航模式下的地图显示都无法显示。车辆周边情况只能显示车道线，周边三角锥等障碍物无法显示，周边车辆行人显示不全甚至无法识别。2023年上市新款最高端蓝山车机及智驾全部是2019年水准。语音召唤不智能，只能用固定的词语或语句。用不同的词语或语句传达指令系统不识别。与理想和蔚来比落后三代。魏牌最高端的蓝山上市半年仅升级两次ota,并且全部都是完善系统的漏洞和完善基本功能，没有任何功能性增加，界面和应用都没有任何改变和增加。对魏牌团队极度失望。悬挂没有使用双叉臂悬挂，没有电磁悬挂，没有空气悬架作为选装。20和我21寸轮毂只有一种选择，无法个性化定制。没有黑武士版本。外观不圆润线条太多，不时尚。由于具备城市NOH导航辅助驾驶功能的毫末HP550（原HPilot3.0），将搭载魏牌蓝山在2024年第一季度正式量产上市，对2023年第一批车主的蓝山智驾芯片算力属于2019年的水平，魏牌厂家必须提供老车主硬件（智驾芯片、激光雷达等）的升级方案使其可以使用毫末HP550，具备城市NOH导航辅助驾驶功能，必须让老车主拥有同等的权利。
2023-10-17
头顶有包的大雄
电二狗，川西318环线自驾
三个月前提的二狗，对比过很多车，最终选了它，买这个车主要为了自驾出游，十月终于成行。目前人在稻城亚丁，昨天成都出发，走318到新都桥，今天新都桥到稻城，给大家放几张二狗帅图。二狗高原完全没问题，轻度越野杠杠的。总结二狗高原出行一些问题： 1、高原爬坡怎么样，馈电状态动力没问题，超车提速很有劲，4000米海拔以上，发动机转速会高到2500-3000，噪音稍大，油耗会高到13左右，但是下坡可以完全纯电，一滴油不烧，综合油耗在8个左右。从康定高速充满电后一直到亚丁，差不多500公里，除了80公里的不亏电，后面一直亏电开。 2、底盘怎么样，底盘偏舒适，318和227国道路况都非常好，开起来很舒服顺滑，没走过什么烂路，但是在海子山看到风景很好，紧急冲到坑洼碎石路基，完全没问题，韧性很好，离地间隙高，翻过路肩完全不托底。唯一缺点就是过弯支撑还是稍差，有侧倾，信心不足，所以各种发卡弯一定要慢一点，无论如何平安到达目的地才是胜利。 3、驾驶舒适度，座椅舒适度，前排很好，长途驾驶不会觉得累，腰部大腿支撑都到位，我比较瘦，肩部支撑感觉差一点，混动模式高转速噪音有点大，油门踏板有细微高频振动，影响不大。 4、车机问题，车机总断线，无论城市还是荒野，说断就断，就很无语。导航不升级是最大问题，好几次多岔道指示不准确，一直说靠右行驶突然让进左侧路口，没有车道指引，路况更新也滞后，导航问题太多。 5、辅助驾驶，高速上自适应定速巡航挺好用，自动保持车距，缓解驾驶疲劳，但是你就不能降速时动能回收吗？平直路面定速巡航比脚踩稍费油，爬坡路段比脚踩省油，这个好评。智慧领航打转向后自动并道但回正太迟缓，不安全，试过两次不敢用了，这个必须有提升才对。最后再放几张美图
2023-10-16
东风风神三亚合远
旧车抵四万，新车开回家
自主强1.5T”、“紧凑级的价格中级车的享受”、“车市卷王之王”……在业界拥有诸多响亮名号的东风风神皓极(图片|参数|获取底价)(图片|配置|询价)，作为东风DSMA超级模块化架构的首款SUV，自面世以来就以极高的产品实力，以及带给客户遥遥领先同级的价值感，“卷动”SUV市场。　　10月10日，2024款东风风神皓极(车友交流)正式焕新上市，新车定位于马赫动力宽享SUV，共推出两款车型，其中1.5T DCT 豪华型售价12.99万元，1.5T DCT 尊贵型售价13.99万元。新车全系加装年轻化套件，提供幻夜黑、陶瓷白、绅墨蓝多种车身颜色。　　依托东风DSMA架构，带来高性能高价值　　，皓极的动力和空间评分都遥遥领先于同级别竞品车型。而这些，正是依托于东风集团全新打造的新一代架构化生产平台——东风DSMA超级架构。　　作为该平台的首款SUV车型，皓极具有油电共生、越级延展、整车升级、超级驾控、物超所值优势，让皓极实现高端性能普及。　　得益于该平台架构，皓极可以实现马赫动力、马赫双擎MHD等多动力总成适配。全新EEA3.0电子电器架构，从动力到智能、从车身到底盘，全车全域智能升级领先世界，让车辆常用常新。　　对于用户来说，搭载东风DSMA超级架构平台的所有产品均颠覆区隔。所以皓极可以轻松具有越级的尺寸、越级的空间、越级的享受，为越级而生。与此同时，在这个当下先进的汽车生产平台赋能之下，皓极拥有比肩德系豪车的驾控实力和豪车品质，让用户纵享丝滑驾趣，拥有超高产品价值。　　依托马赫“动力学霸”，带来小排量大能量　　皓极所搭载的是马赫动力1.5T发动机。这个由东风集团100%自主掌控的动力系统堪称“中国动力界学霸”。单就马赫动力1.5T这一款发动机，就连续多年获得“中国心十佳发动机”、中汽研“能效之星”，以及中央广播电视总台汽车风云盛典“评委会年度特别奖”。　　在东风马赫动力系统加持下，2024款皓极有着150kW的大功率、305N·m的大扭矩，性能比肩大多数2.0T车型，WLTC综合工况下油耗低至6.99 L/100km。无论多远的旅途，都不必为动力性能和省油节能而烦扰。皓极不仅跑得快，也“刹得住”。34.12m同级优刹车距离，甚至达到豪华超跑级水平。　　此外，皓极所搭载的i-驾趣2.0系统轻松打造舒适的驾控体验、匹配车主的动力输出、经济的油耗。可以说，皓极用强悍的技术实力让用户切切实实感受到兼顾动力性能和燃油经济性的驾驭乐趣，让每一次出行都“油”刃有余。　　“慧”享受、大空间，带来越级驾乘体验　　提倡“敢把生活过成诗”，轻松愉悦畅享美好汽车生活的皓极，提供着全面越级的空间尺寸。车长4720mm、车宽1910mm、轴距2825mm，紧凑型SUV达到了中型SUV的标准，带来超越同级的乘坐空间与极致的舒适享受，同级唯一配备的女王副驾，为副驾提供尊贵的乘坐体验，升降电动腿托与大角度调节的座椅靠背，让无形的爱化作有形的呵护。　　同级大后备箱空间602L，180°纯平放倒，空间拓展1606L，随时可以拥有一张2米*1.5米的移动大床。超大轻松容得下“诗和远方”的全部行囊，选一个月朗之夜，把皓极的后排座椅纯平放倒，可尽情感受星空的浩瀚，远离片刻的喧哗，享受极致的心旷神怡。　　此外，皓极还拥有多项“智慧”功能，是出行利器，更是聪明贴心的伙伴。比如搭载L2级智能驾驶辅助系统，360°智能感知系统、540°超清全景影像以及多项智能驾驶辅助功能，足以让用户安全轻松的驾驭。同时，皓极搭载的新一代WindLink OS数字智能座舱同样同级领先，AR智能管家-皓妹妹，算得上贴心的车载助手，也是懂车主的知心好友;AR增强仪表导航，高清识别，所见即所得，高端配置让用户尽享极致优雅的用车体验。　　皓极承载着东风汽车科技跃迁的新技术成果，凭借东风马赫动力的加持以及全面越级的空间尺寸和智能配置，2024款皓极将进一步普及高端性能，带给客户无与伦比的诗意生活。
2023-10-14
芙蓉湖上
拿铁PHEV车主·车龄1年
【提车日记】让我来一杯浓浓的拿铁咖啡
#提车日记提车商品：魏牌拿铁dht phev 两驱超大杯山东特供版指导价：23.3万元。费用明细：裸车分期优惠7万，裸车16.3万（首付4.5万元贷5年，月供2700，2年后可以提前还款），两年利息大概是1.3万。保险4400（车损、200万三者、驾意险、医保外用药责任险），上牌260，合计18.06万。选买背景：7月底我的秦plus dmi被水泡，8月份保险公司理赔成功。国庆回家本人急需用车，故找车买车成为重中之重。提车故事：原车辆被水泡之后保定这边8月份出台了泡水补贴政策，我本来中意哈弗二代大狗phev顶配，指导价17.58，选装包3800，保定这边泡水补贴1w，长城亲友优惠0.1，车价16.86，不算太实惠观望中。 9月初保定4s打过电话来说政府针对泡水车主还要再额外补贴1w，我一算账二狗满配才需要15.86万。本来刚决定好要买，4s就通知说政府刚刚紧急通知说让先暂停等待后续通知。我一直等到20多号还是没有任何音信…… 最主要的是我想要的二狗黑棕内饰和加装科技包得预定，时间大概是二十多天，所以也就基本上十一假期肯定是用不到车了，所以只能无奈放弃。期间关注拿铁，但保定已经没车了。后来发现有车友发文说山东有特供版。于是我给山东基本上所有地市4s店都打了电话，比如济南淄博烟台等等。根据我的需求和4s店的诚意我进行筛选，周六和同事一块去了4s店，销售很有诚意。于是经过一番讨价还价的情况下，在没有任何赠品的前提下，我终于喜提拿铁DHT PHEV。用车体验总结:首先就驾驶来看,方向盘转向轻盈，刹车油门很跟脚，因为新能源混动DHT的原因，动力上不会像燃油车一样，一脚动力才能慢慢上来,想要超车特别费劲。混动的动力只要一脚蹬,破 100真的很快。另外，两档dht变速箱没有感觉到顿挫，相比于很多车而言,就这一点确实是需要点赞混动的。第二，底盘滤震特别好，是20万车的应有表现,在一些水泥路上细小的滤震很彻底，不会说感觉颠的很厉害。最后车门很厚重，隔音棉用料很足，关窗后车内噪音基本没有，品牌音响特别好，低音炮很厉害，我一个不爱听歌的人都愿意放首歌。驾乘体验：从4s店开车回来保定，300多公里的道路，包括高速、市区、省道，应该是基本上覆盖咱们80%的道路了。不得不说底盘对比我之前的车来说，底盘扎实厚重，一点都不散，可真是太好了。用我同事的话来说就是：你不要拿20万的车对比10万的车，那有可对比的区间么。一文价钱一文货。在高速和省道上一不小心就超速了，因为你感觉不出快来，高速上120车也不飘。后续咨询销售才知道这个车前玻璃是减速玻璃。车机评价：很多车友都说这个车机太卡顿了，我倒是没感觉出来。锦鲤开机画面好好看呀，非常唬人。客观来说，相比于我原车大屏，这个中控车机分辨率非常高，整个车机的细腻感很强，这是我入眼的第一感觉。其次各个功能区划比较合理，非常简单容易操作。导航好评，沿途显示还有各种建筑物，这个太好玩啦。舒适度：空调单独的操作屏这个也非常值得夸奖，前排座椅通风加热，主驾按摩，后排加热，都给全了，在冬夏天能给驾乘人更多的舒适感受。空间感受: 尽管是紧凑型suv，但前排和后排的空间还是非常充足的，乘坐起来非常舒服。老板键非常nice，唯一的缺陷就是后备箱不够深放不了太多东西。内饰做工: 这个内饰我可太爱了，首先是真皮座椅还有nappa皮，其次缝线的设计让整车内饰特别高档。空调出风口，水晶档把，氛围灯的设计，都让整车档次获得了极大的提高。另外高清动态的仪表盘，无一不彰显拿铁内饰用料成本之高，也让内饰豪华感上了一个新台阶。看了拿铁的拆车视频，不得不承认拿铁用料厚道，实实在在，所有的内饰小细节拿铁从来不含糊，就连储物盒里面也是植绒设计，看来拿铁为了nvh，成本挺高。智能化程度：因为我的车机版本还是初代，所以小魏同学特别智障，语音识别程度比较差。另外，初代版本的智慧巡航不好用，特别硬也特别机械，变道刹车等辅助很突然，让人措手不及，导致乘客乘坐舒适度下降，值得差评，我有空得更下车机去。优缺点评价: 23万的拿铁都是缺点，17万的拿铁哪哪儿儿都是香，这优惠比员工85折都高。除了后备箱空间有点小，别的一点毛病都没有，我看后悬挂拿铁都是用的铝合金结构，这点好评。最后，买车需要耗费巨大的时间和精力成本，建议大家能够擦亮眼睛筛选出优质4s店，远离一些坑人经销商。另外异地提车有风险，建议大家做足功课，耐心细致，同时敢于维权。总结: 拿铁真是一台好车，可惜之前定价有点虚高，消费者选车具有羊群效应，包括我在内。如果想选到一台好车，必须多方面多渠道收集信息，厚着脸皮跟4s店谈价格，这样才可以买到性价比好车！由衷感谢圈主江浙王小虎的推荐。
2023-10-14
松鼠看电影
23款深蓝03用车半月3000公里体验
深蓝是我的第二辆车，第一辆车是丰田卡罗拉，18年购入，驾龄5年，入手深蓝以后就把小卡给卖了。一开始的时候其实看的不是深蓝，是某河L6，如果没记错的话，应该是8月二十五日发布会，发布价格以后，就劝退了我。加上之前我弟弟开的是老款的03，开起来基本也没有什么毛病，所以选择了深蓝。由于我的市区通勤是比较多的，高速也多。所以选择了200max版本，选装了钥匙，保险在店内上的，4500元，裸车价156900+保险4500+上牌费120，落地价161520，送了2000电卡（增换购补贴）。我开卡罗拉的油耗大概是7L左右（感觉我开车还是比较费油的），目前总行驶公里数3000多，深蓝03表显5.2L，很省油，电号市区的话，最低开到了11.3kwh，高速15~16左右。个人觉得无论是油耗水平和电耗水平表现都是比较不错的。车机表现比较灵敏，尤其是语音助手，一上车屏幕就会自动转向给你，很有仪式感。通过你好深蓝可以操作很多功能，比如移动座椅，关闭窗户，开启空调等。在免唤醒状态下，可以切换下一首音乐，希望后续多增加一些免唤醒的场景。 HUD方面非常实用，目前可以显示导航，限速，盲区监测，车速，定速巡航。但希望可以增加更多的功能。比如歌词显示空间表现方面相较于我的卡罗拉来说很大（毕竟不是同一个级别的），后排座椅角度调整了以后很舒服，本人身高1米75，体重180，前排调整舒适坐姿后，后排腿部空间还有两拳的距离，头顶空间也很充裕，由于是天幕设计，头顶的空间非常不错。因为经常带家人出去玩，所以后排的舒适性也是我买车考虑的一部分。后备箱的空间很大，由于是掀背设计，开口很大，无形中增加了便利性。后备箱大概可以放下两个大的行李箱，一个小的行李箱，再加几个背包，出行旅游足够使用。新款的异味儿和较老款有了很大的改善，目前来说基本已经没有什么味道了（据说材质这老款相比有提升）。在驾驶方面，在过减速带的时候和老款比有了很大的提升，不过还是保留了一定的路感，应该可以再优化一下，整体不错，行驶过程中比较安静，整车的隔音效果还是比较不错的，市区路面行驶很安静，在高速路况90以上的时候会有一定的胎噪（可以接受），増程器基本都是无感介入，看仪表盘才发现増程器介入了。在智能辅助方面，L2级别的辅助驾驶已经足够我使用了，可以应对绝大多数情况下的高速和快速路路况，在高速上碰到大车，会启动智慧偏移，略微远离大车，避免剐蹭。但在紧急车道保持的这个功能下，略微显的有些激进，这个功能被我手动关闭了，希望后续可以通过ota升级改善，在车道保持的情况下，没有出现画龙的情况。总体满意。有一次在变道的时候，车辆识别到了碰撞风险，直接给我刹停了，帮我避免了一起事故。辅助驾驶确实很好用。驾驶感受和油车相比舒服了很多，这是电车的优势，是纯油车不能给的感觉。总的来说，这辆车颜值很棒，配置很高，4s店服务非常不错，在Hud方面希望可以增加更多的显示内容（如导航路线，转向灯提示）在辅助驾驶方面，紧急车道保持的功能希望可以再优化一下，希望新增雨天自动关窗的功能，地图红绿灯（听说下个版本会有）。
2023-10-11
天津港聚义名车小鑫
23款加版奔驰GLS450 黑咖金属漆、豪华包、暗夜运动包、驾驶员辅助包、踏板、增强导航、行车记录仪豪华包：前座椅通风加热、第二排电动遮阳帘、智能四区空调、抬头显示、柏林之声、双向车内通信系统、电吸门、环影暗夜运动包：AMG运动包围、自适应阻尼悬架(ADS PLUS) 、运动制动系统、AMG刺绣脚垫、熏黑套件驾驶员辅助包：智能领航限距功能(雷测)、主动转向辅助系统、游让转向辅助系统、主动制动辅助、交叉交通功能、主动紧急刹车辅助、主动盲区辅助、主动并道辅助、预防性安全系统增强、侧向预防性安全系、主动驾驶辅助系统、主动车道保持辅助
2023-10-23
分享蓝山日常用车生活
蓝山车主·车龄2年
蓝山测试高速辅助驾驶是否可靠？ 1、自动下闸道 2、正常路况平顺性 3、自动超车变道 4，过弯道平顺
2023-10-22
Tonyz2261
蓝山车主·车龄2年
提问关于蓝山车机高德导航与手机高德导航信息不同步问题 1、上一辆车是VV6智享，车机高德与手机高德登录同一个账号，每次使用车机高德导航，行程结束后都可以在手机高德导航的行程里看得到导航数据。现在换了蓝山，同样车机和手机登录同样的账号，用车机高德导航的行程信息就无法与手机同步了，有车友知道怎么解决吗？ 2、之前的VV6与手机高德绑定同一个账号，可以在手机高德导航实时查看车辆位置，换了蓝山后在手机高德导航里始终无法过去车辆位置，怎么解决？注：手机高德导航“手机互联设置”是全部打开的，车牌号车机与手机高德导航设置一致。
2023-10-21
坤宇二手车
22年思域
22年思域 1.5T自动劲动版 2公里全车原版无钥匙进入一键启动多功能方向盘大屏导航倒车影像雷达预警 360环影 L2级驾驶辅助模式皮实耐造动力强劲
2023-10-21
德才兼备钢笔gk3
哈弗枭龙MAX PHEV车主·车龄2年
期待大龙HUD升级
大龙HUD什么时候能够升级，现在显示内容有点少，很鸡肋。导航能不能增加车道引导线，像蓝山一样，现在只能看到多少米之后拐弯之类，没法判断有几个路口，还得低头看地图。另外两根筷子不开智慧巡航的时候，一点用没有，就光秃秃两根筷子，能不能增加前方和侧面车辆显示？
2023-10-09
直爽青山idH
瑞虎8 PRO车主·新提车
吐血整理特斯拉Model Y的4个进阶用车技巧雨季用车注意事项雨刷自动模式比较智障，安全起见建议手动开启最大模式；左右后视镜看不清，可以开启后档加热并同时后视镜加热蒸发水汽；打开雾灯让后车看清你；高速行驶不要单侧压到水坑，尤其是标续后驱，容易导致两侧牵引力不一致发生失控，更不要为了躲避水坑随意变道；停车时记得长按P档2秒，出现PARK标记才行，这代表前后轮都激活了刹车更不容易出现位移。充电省钱省时间技巧利用特斯拉地图导航至超充装，车子可以提前给电池预热到合适温度，大大缩短充电时间；上高速的话建议绑定e高速上的即插即充，免去扫码等一系列操作；使用家用充电装选择预约充电，左上角电池图标→预约→设置电池预热及开始充电时间→右上方设置→非高峰时间段充电→设置充电结束时间；充电枪拔不下来，打开后备箱，拉动左边内侧的小黑拉环即可，百试百灵；最大作用发挥AP自动辅助驾驶设置进入控制页面→电击autopolot自动辅助驾驶→打开自动辅助转向→设定速度为当前车速→打开碰撞预警→前撞预警选择适中→打开紧急车道偏离/自动晋级制动/障碍物感应；右摇杆向下快速拨动两次即可开启AP，但向下拨动一次是开启ACC自适应巡航，这个自适应巡航是无法自动转向的。有时候你不确定拨了一下还是两下，所以避免误操作发生危险，建议开启彩虹之路进行区分最为明显。一键投屏功能（也可发送位置到车机上）进入特斯拉APP→点击右上角头像→设置→打开启动时读取剪切；打开视频软件播放器→点击右上角三个小点→选择复制链接→切回特斯拉APP→允许剪切→点击发送到车辆；打开地图找到一个位置→点击分享到特斯拉APP。关注我，带你玩转特斯拉。
2023-10-05
车圈强手
飞凡F7车主·车龄2年
#用车心得我的F7（长续航智驾版）已经开了快6个月了，4月中提车，也算首批车主。今天总行程近6000多公里。不算重度用户，但也算用的有些许经验了，和大家分享下我的感受吧。 1、总体：我的车质量还算OK，异响，跑偏这些问题都没有发现。因为上一台是油车，感觉电车智能辅助驾驶的体验对标油车，升级明显。政府现在还在鼓励电车，对政府支持的事情都是要顺势为之，油改电的补贴，油费和电费的差价，感觉还是很香的。想油换电可以抓紧时间了。 2、外观：这次的外观挺好看的，也是符合流线型的，审美上家里人都过关了。颜色一开始想选深色的，车展上看的，后来还是换成白色了，更大陆一点。 3、屏幕：这块要重点表扬，43寸的前排三连屏，后排8英寸屏。特别前排这个屏还是很有用处，看视频还可以直接切换到副驾的屏幕，这个感觉很不错。后排屏幕有点鸡肋，我是反对小孩子在车内看屏幕的，直接关闭屏幕。 4、内饰: 我选的还是白色，就是觉得好看。但是比较容易脏，目前看穿了牛仔裤折腾了几个月还是保持的原色。 5、座椅：是厂家重点宣传的“每个座椅都是C座”，调节的也都是物理按钮。坐上去已经感觉确实挺舒服的，原来我经常要开2小时的单程，配了一套腰托和脖托，现在已经丢了。再加上座椅通风和按摩，驾车体验好很多。 6、智驾：没用导航的，就是触发一个车道保持。用了导航，智驾就会激活了，我基本在高速上使用。比油车来讲，智驾做的还是不错的，一键开启，非常方便。就是要注意，如果旁边车道的车子车道保持的不好，会突然给你做个减速的动作。还有就是旁边的车打完变道的车灯，马上变道的话，车速没立即的反馈。所以还是让它发挥辅助作用，比较明显的是减少驾驶疲劳。OTA以后可以看到隔开2个车道的刹车灯，也算一个进化点。 7、加速度：5米长的车子，一开始没有想到，启动加速度可以这么快。开油车的估计要一脚地板油了。加速快，前车慢的情况下，还有防碰撞的提醒。 8、续航：90度电，20寸轮毂，高速120，电耗还是可以的，估计可以到表显续航的八折，没怎么去调整电能回收，三电系统做的还是可以的。 9、补能：作为首批车主，有每年1500度的充电权益，APP上也可以申请权益站。不过我懒，有装了一个家充桩。原装的可以通过蓝牙注册，预约充电，这样更方便了。 10、车机系统：用的最多是导航，百度地图也是我手机上用的地图，车机上也很流畅。OTA以后，时不时会做些新的APP。比如KTV功能，虽然用的机会少，我还是备上了话筒，车是我的第二空间，多添置点家当也是应该的~ 11、底盘：很多电车比较讲的最多是三电系统，其实车辆的底盘也值得关注，飞凡的5连杆铝合金材料是下足的，5米的大车操控调整的也很舒适。这些看不到地方，大厂的工艺和小厂的工艺还是有差别的。 12，价格：价格其实没什么好讨论的，买定离手。要讨论的话，其实性价比。特别我选了租店模式，这个价位上花个10多万买个主流款式，上汽出厂的电动车，我感觉是比新势力更加靠谱。第5年的时候，看是买断电池，还是出手这台车。 13、品牌：车是好车，品牌需要运营。是不是没有给很多车评人充值了？之前一大波宣传以后，现在黑评的人多了。新品牌更加要贴近用户，对车主好一点，自然有人会推荐。但我的车主群除了交车的时候给过些操作指导，后面就完全没啥东西了。当然也是我的车子质量比较OK，没啥需要联系的~ 。好了，写了这么多，就是给大家一个参考，买车就是适合自己的需求，合适的才是最好的。
2023-10-04
狂奔中的咸鱼
摩卡PHEV车主·车龄2年
老摩卡OTA后noh使用体验
国庆期间周边玩了一下，正好体验了一百多公里noh路段，简单分享下心得，也有疑问希望魏牌解释或者优化下。摩卡2022款phev，盼星星盼月亮终于盼来了OTA，银河音效相当棒，行车记录仪也没有丢视频了，这个进步还是值得肯定。（当然，我担心大容量存储卡会给系统造成压力，主动把存储卡从64G成32G的了，不知道有没有关系）。现在进去高精地图覆盖路段，系统会提示可以激活noh，即使在我设置里没有打开自动变道辅助和noh选项的情况下，这难道是个bug？不管是不是bug，反正可以激活noh了，而且这时候车辆会自动远离右侧车道（车辆汇入汇出），并且会提前变道进入匝道，除此之外不会主动进行变道超车。这个给好评，因为我不喜欢车辆自己超车，拨杆变道比较靠谱。OTA以后感觉noh有两个优化，一个是拨杆变道没有以前那么突兀了，比较顺滑，更像老司机，好评。另一个是这次能够保持60-70的速度过匝道，这个也好评。升级以前只能40过匝道，那是基本没法用，后车估计都骂娘了。（不过这次走的不是同一个匝道，没有可比性，cc官方可以介绍下是不是优化了匝道中的车速）好的说完，说几点还需要改进的地方： 1.noh激活以后，会根据路段调整巡航速度，但是有的路段限速不太准确，比如我经过不要求限速80的短隧道，车辆也自动降速到80了，而且刹车比较猛，隧道一多，一会降速一会提速老司机都有点晕车。 2.我在高速直行的时候，遇到出口，有的时候noh会自动根据出高速车辆限速要求，帮我降到100-80，可是我并不需要出高速啊？（识别路牌限速功能我已经关闭了）回想了一下，难道是因为我有的是右侧车道的缘故吗？希望cc官方解释下。 3.抬头显示智慧巡航和noh都是同一个图标，这样有时候会恍惚有没有激活noh，希望能增加一个图标。 4.有一次从匝道转入另一条高速，已经基本完成转弯，最后要汇入直路了，居然显示需要人接管汇入主路，感觉那个难度并不大呢，不知道noh为何退出了。 5.现在到了高精地图覆盖路段，就只能选择激活noh或者只使用自适应巡航，这个有时候并不太友好。因为我习惯比限速多个5公里，noh激活以后最多就只能设置到120，而且还经常自己调整限速，还不如没有高精地图路段的智慧巡航好用。结合第1个问题，强烈建议长城给noh功能选项多一个选项：是否自动调整车速，这样就可以按照用户需要来巡航，避免频繁提速降速啦。 cc的车机团队应该还是在努力的，虽然OTA慢点，但是好歹在进步，希望cc能加大在车机团队的投入，以后汽车拼的了不一定是发动机，底盘，变速箱了，车机会是核心竞争力之一。最后，郑重感谢圈主指导
2023-10-04
雪琦小橙子
蓝山车主·车龄2年
蓝山国庆出行
蓝山国庆满载出行，智慧巡航简直太智能了。以前油车全程精神高度集中，开下来人累得遭不住，蓝山的ACC高阶驾驶辅助真的让人省心，全部6-7小时下来不觉得累。
2023-10-01
2023年9月车主
蓝山开启智慧导航后显示变道辅助功能不可用，无法自动变道，而且高精地图下无法开启 NOH。设置都设置好了，驾驶员监控已开，智慧驾驶里面辅助变道已开为自动，智慧驾驶功能也开了，摄像头也都擦了一下，还是不好用，哪位遇到过这个问题?之前的紧急转向避让功能也一直不可用，去4S店问了，说是没达到启用条件属于正常情况，但是市区低速行驶显示的无法开启，高速也显示无法开启，感觉4S店维修人员也玩不明白车机，回答的好不专业。
2023-09-29
Mr--Liu
上交提车作业
本人刚刚提到手坦克500hi4t，在兴奋中跟大家分享一下一共公里驾乘感受，我的是黑色商务的版本，外观就不用说了，霸气外漏，低调奢华，简直每一处都长在我喜欢的点上了。提车33.5万，我选装了前锁，20寸轮毂，全款落地34.6万，保险7200，送了脚垫跟膜（不过我都没要，新车当然要整好的）之前选车时候，对比了大众的途昂，福特的探险者，还有凯迪拉克的xt6，纠结了好一阵，最后看到坦克500hif4，试驾了一圈，毫不犹豫就下手了，简直是我的梦中情车。油耗方面呢，我现在跑了1200公里，评论油耗8.9，对于2.8吨的大家伙，这个油耗我很满意了，跑高速时候，它的隔音真是惊艳到我了，配上燕飞利仕的音响，简直不要太爽，哈哈哈。由于我跑高速，开的智能经济模式，保电40%，电量到了40时候，油耗会略高，达到9.3，这也在我的接受范围之内吧。电量也没有虚标，差不多110公里样子，快充一小时左右可以充满。动力我个人觉得是很充足了，高速超车时候，110迈再踩还是源源不断。再说空间方面，本人身高1.83，体重180斤，坐在里面一点不觉得拥挤，反而很舒适，配上座椅按摩，长途也不觉得怎么累了。新车的音响，无线充电，辅助驾驶系统，哪哪都是我喜欢的样子，那个智慧巡航，整个人都解放了，国产车现在真是越来越好，越来越强大了。说完优点，有几个地方个人觉得还可以改善，首先就是这个车机系统，也是大部分车主反映的问题，版本太老了，还没有Carplay，强烈建议升级Carplay，现在大家都离不开手机，车机导航有时候丢失信号，对现在的年轻人很不友好啊。再就是轮胎了，这么重大家伙，要是出厂配上At就好了，这原厂轮胎尤其20寸的，稍微快点过个小坑小坎就容易爆胎，希望厂家早点改进。最后幸运自己进了懂车帝的微信群，认识了一帮好朋友，最感谢的是群主🦐总跟厂家的常总，因为我们是荆门提车，为了2万的政府补贴，后期出的事情真是愁坏了，多亏了虾总跟常总及时沟通，帮我们解决的提车的问题，万分感谢🙏！以上是本人提车的感受，最后提前祝各位车友十一国庆节都能开上自己的爱车去诗和远方。 🤦🏻新车一血 💔爱车吐槽 📉能耗分享 📒等车日记
2023-09-27
阿汤摆车记
蓝山车主·车龄2年
为什么国产传统车企老是被喷？
#你还觉得国产车是山寨的吗？网上都在吐槽长城车子，应该说国产传统车企都在他们的射程范围，什么车机、智能、辅助驾驶和新势力比怎么怎么落后了。你说传统车企有造车底蕴，他们会说你智能化、车机没法和新势力比，你说传统车企有技术有多年的造车经验，他们也说智能化、车机菜...软件系统一般两三年时间就非常成熟了，后面不停的OTA优化升级就行了，我看你没有十年八年的造车技术经验和积累，组装出来的汽车出现问题怎么搞？等他换代你再跟着换代？新势力要想站住脚，他没技术靠什么去竞争，靠安全性？靠底盘调教能力？靠专利技术？只能靠软件，靠表面功夫，技术不够软件来凑。毕竟90%的用户都不懂车，再加上一些跨专业的"车评人"短视频平台带带节奏，这个车机怎么炫酷、怎么牛，这个沙发怎么舒服，这个冰箱能放多少饮料。最近AutoLab汽车实验室搞了一个长城魏牌蓝山高速NOH对蔚小理的一个对比测试，蓝山在没有激光雷达的情况下，也能有这样的成绩，我看还怎么喷？同时长城魏牌蓝山也获得了"最佳博弈算法奖"。车机和华为的那套比的确有差距，但是并不代表完全不能用，车上导航、音乐、辅助驾驶对我个人而言就够了。现在车机上面有个抖音车子开了几个月，一次没点开过这个APP。开车的时候难道我还去刷抖音？停车的时候我手机上面玩体验不更好么，难道你去刷小姐姐，大长腿还想全车人一起看呀。
2023-09-27
AITO烟台用户中心
问界新M7搭载HUAWEI ADS 2.0高阶智能驾驶系统，率先实现了不依赖于高精地图的高速、城区高阶智能驾驶。预计在今年12月，城区智驾领航辅助(城区NCA)将实现全国都能开、越开越好开的智驾体验。HUAWEI ADS 2.0自2023年4月发布以来，在AI训练集群上构建了丰富的场景库，每天深度学习1000万+km，持续优化迭代智能驾驶算法和场景策略。截至今年9月数据，长距离NCA领航MPI(Miles Per Intervention，平均接管里程)高达200km，城市高架汇入汇出成功率高达99%+，可靠程度堪比“老司机”。优异智驾体验的背后，问界新M7配备1个顶置激光雷达、3个毫米波雷达、11个高清视觉感知摄像头及12个超声波雷达等27个感知硬件，配合高性能计算平台和华为自研拟人化算法，实现对动静态目标(含异形物体)的全场景和全天候感知。其中，HUAWEI ADS 2.0在融合BEV(Bird Eye View，鸟瞰图)感知能力基础上，升级业界首创的GOD(General Obstacle Detection，通用障碍物检测网络)2.0网络，可以识别通用障碍物白名单外的异形物体，障碍物种类精细识别(如区分救护车、警车等)，识别率高达99.9%；RCR 2.0(Road Cognition & Reasoning，道路拓扑推理网络)实现导航地图和现实世界匹配，既能“看得懂物”又能“看得懂路”。此外，基于多传感器融合感知能力，问界新M7还具备可见即可泊的智慧泊车能力，并支持园区代客泊车和超窄车位泊车。问界新M7充分考虑家庭出行需求，大五座拥有同级领先的车内有效空间，长度达到3338mm，每个座位都很宽敞。后备箱纵深1100mm，标准容积可达686L，轻松容纳12个20英寸登机箱。在二排座椅放倒与后备箱连通后，最大纵深拓展至2051mm，可形成1619L的装载空间，轻松容纳30个20英寸行李箱，并可切换2米大床等多种模式，轻松实现双人躺平，配合后备箱52L储物暗格，极致的空间效率满足了家庭用车的装载需求，无论是一个人的远方、两个人的浪漫、还是一家人的幸福，都能轻松装下。作为25万级智驾豪华中大型SUV，问界新M7树立了细分市场智价比“天花板”形象。问界新M7系列官方指导价为：M7 Plus五座后驱版24.98万元、M7 Plus五座四驱版28.48万元、M7 Max五座智驾版30.98万元；M7 Plus六座后驱版26.98万元，M7 Max六座智驾版32.98万元。
2023-09-26
骑神兽的疯子
哈弗神兽车主·车龄3年
带神兽去看海
#用车心得因为上半年很累还没赚到钱，比较郁闷。想看海，那种豁然开朗的感觉真的很好，很需要自我调节一下。发朋友圈问有没有可以同行的，结果正好一个很久没见的朋友也休息，一起A油费过路费。立马联系，上个月离职的第二天早上就出发，一个人开了9个半小时。说说神兽的感受，一年半了，出发前15000+km，回来18000+km。去年3月9号提车，19号我就离职想去西藏结果那时候行程码长沙和重庆都带*号，到了泸定县不让进藏。在云南玩了一圈回来了。17天。回来6000+公里直接做首保。上轿顶山把并线辅助的雷达给颠松了，导致回程的时候，这个功能时有时无，以为是质量不行。去售后三次，都没检测出来任何问题，没有任何错误代码，拆后保险杠拧紧螺丝才搞定。扯远了，讲这次哈。高速上大部分时间都是用智慧巡航，所以不累。朋友不懂车，看我两分钟不握着方向盘他很害怕😂告诉他这个功能我去年自驾游的时候就用过了，好用，安全，让他放心。然后还可以自动变道，过弯还会自己减速，直路恢复设定的车速，他说很高级跟特斯拉那种自动驾驶一样牛逼，我说那还是比不了那些电车的高阶自动驾驶嘞。然后自动泊车的时候，他说还可以自己停进去，说这么高级。😂还有音响，他一上车就问我是不是改过音响，效果不错。我说是原装的嘞。😂真的对于不了解车的人来说这些东西会显得很高级吗？夸完了说一下缺点与不足吧。导航，我出发手机高德选好路线发到车机，看一下里程数是一样的就开始导航。车机导航声音关闭，因为我要听音乐，用手机导航的声音，眼睛看车机的导航。路线都是一样的。然后车机导航进一个很长的隧道没信号就乱套了显示要掉头，直接定位到对面车道了，出来隧道重新定位了才好。然后车机又重新开始导航。确实急需升级改进！全程出现过两次断开，重新导航的情况。我的红色内饰，所以强光下中控台反光严重！加上屏幕这么大，特别是进地库或掉头的时候一定要多加小心。油耗我没太去在意，不是钱多装13，因为在意也没用，也不会买个2.0T四驱的SUV了。车对我来说是给我提供它自身价值的东西，是服务于我的。做人不能既要还要嘛。回家不赶路接了两个顺风车，第一个是个广东靓仔，下车拿行李箱的时候，他不知道是电动的，所以猛的用力拉下后备箱车门，心疼死我了😖😓😱🙃😤🥺🤬🤯也不能怪别人，不是所有人都了解车，都知道有电动尾门的，只怪自己没事先告知别人。所以人生建议一定要事先告知别人是电动尾门，或者不用别人关，自己来关尾门！不啰嗦了，上才艺。
2023-09-21
Mg8k9T
蓝山车主·车龄2年
蓝山第二次ota升级体验
蓝山的ota升级又来了，第二次ota升级。在群里看了很多车友的升级体验，升级过程中的条件是蓄电池和动力电池要有一定的电量，下载后安装时不能操作车辆，锁门也必须机械锁，就打算预约升级，可不知道啥原因没有成功。第二天上车有提示，按照步骤进行，两个升级包顺利安装。打开音响，很明显的音质提升了，很神奇呦，前天在群里听其他车友说我还觉得有点夸大，然而实际体验效果非常明显，感觉高音更为清晰.细腻，低音柔和，层次感很强。第二个是界面，进入车辆设置快捷界面，以往熟悉的汽车动画没了，换来的是各种直接选项，不纠结了，便捷操作是第一，我认可。第三，智能保电不能选择调整电量了，强制保电可以调节，这个点我得说说了，我一直认为蓝山虽然在车机安装软件的开放度很保守，不支持你自己安装，但在驾控选项里给你了充足的选择，单踏板，能量回收高中低，连地图导航自动转向灯你都可以选择自动或者手动，这方面我是非常认可的。你可以根据自己的使用习惯自行设定，这简直就是个性化定制嘛。智能保电的电量保持是根据自己的用车环境和需求自行设定，可根据你补能计划更高效的利用，可能是有些车友用不习惯吐槽太多，导致厂家来个一刀切，现在等于我买了个单反相机，统一搞成自动模式了，在这个设置界面成傻瓜型的了，优点是有利于新手操作。第四就是被诟病很久的远程锁车模式，这次得到了完美解决。以前远程解锁开车门后必须手动下电才能远程锁车，令人哭笑不得，这次升级后不用手动下电可以直接远程锁车了，非常好。上次ota升级后，noh变道超车不再突兀了，很丝滑，有老司机的味道，这次听说是把动能回收增加上了，从理论来讲是增大续航了呀，这得等我上高速试用了。说下不足，发动机转速显示取消了，不说有没有啥用吧，其实我是经常看能量流的，对我影响不大。不过感觉没有了还是有点缺点啥的意思。我是典型的我用不用再说，反正我得有哈。再有就是每次升级后得重新设置，如辅助驾驶，希望以后ota升级后能保存一下车主的设置。最后希望能够开放一部分软件下载，满足更多的个性化需求。
2023-09-21
银河判官007
银河L6车主·车龄1年
提车作业来啦
#银河L6提车作业一、情况介绍没想到我的换车效率会来的如此之快，旧车开了9年了，老婆一直不同意我换车，确实经济状况不是很好，发布会后第二天是个周末，我试探性提议下午去看个车，老婆也同意了。为什么会选择L6？因为我之前就非常关注插混车型，也曾考虑过BYD，期间坐过很多次相关车型的网约车，切身体会过底盘的滤震表现和质感。无奈我家车位限高，换车依然还是轿车为主，我是非常不甘心换QIN的，其它的比如SL03等增程类的，我个人还是更倾向DMI和PHEV的插混，发动机可以参与直驱的技术路线。发布会第二天就去了当地体验店，并且试驾了L6，感觉操控、动力、车机外观都挺符合预期，尤其是底盘行驶质感，过滤细小颠簸和回弹减震都不错，过减速带也很有韧性。加上我老婆也看上了，当天我就一鼓作气下了大定，前天把我的旧车给卖了，昨天就提新车了，只能说来的太突然了。用车体验待后续补充吧，昨天也是开回公司后又直接开回家了，临牌现在回家和去公司都不是很方便(保安各种盘问)，等正式上牌了再发更多用车体会吧。二、费用明细我提的是顶配星舰灰色，由于没有参与之前的盲订，只享受大定的官方优惠，另外用了5万贷款2年免息政策，当地政府补贴三千、置换补贴三千，其它的没有了。 149800 - 3000(置换) - 3000(政府补贴) - 3000(大定2千抵5千) = 140800 + 保险(5012) = 145812 + 500(服务费) = 146312 - 50000(5万2年免息免手续费) = 96312 4s店就送了首保、腊把、露营桌椅(非常一般、一个小桌子两个小折叠椅)、三、新车初体验由于昨天才提车，很多功能还没来得及用，结合之前试驾体验，大致如下 1、续航：提车后就跑了30公里左右，用纯电模式，简单好开，加速非常线性，电耗还没看，暂时没充电(等上正式牌照) 2、车机：车机暂时没有激活，昨天是连接手机热点，然后使用车机自带的吉利高德导航开回来的，体验非常不错。网易云音乐也符合我个人的使用习惯，音质我个人感觉还行。车机的操作非常流畅，毕竟比L7少一块屏幕，而且8155的芯片加上这个银河OS系统并不算拉胯。 3、乘储空间：就是感觉座椅相比我的旧车(老长城轿车)略显低矮，座椅比较舒适，中控台储物空间非常不错，如果下方也能掏出空间的话就更完美了，手机无线充电好评，如果能改到中控屏幕下放就更完美了。 4、舒适性：隔音还行，这个价位我要求不高，同级别隔音都差不多。 5、智能辅助：暂时还没用过L6的自动驾驶功能，后续使用后再补。 6、驾驶感受：这个我觉得超出我的预期了，也可能是我没开过豪车的原因，我9年老司机了，旧车手动挡的毫无任何驾驶感受可言，L6在动力、底盘的回弹滤震尤其是过减速带的时候，质感和表现我觉得比隔壁家的要好很多，细微的颠簸路面处理的非常干脆而且避震回弹干脆不拖拉，四、优缺点及建议 1、我没有参与前期的盲订比较后悔，少了好多权益礼包，我也没想到我换车会来的这么快，希望官方能稍微弥补一下哈。 2、副驾没有通风，实属不应该。 3、中控台下方如果能再掏个储物空间就更完美了。 4、1.5T混动专用发动机+3档DHT+125km续航，加速操控简直无敌，既兼顾了家用经济属性又能带来畅快的操控体验，底盘行驶质感真的是超出我预期。
2023-09-20
拉萨安远李成娟
欧尚X5 PLUS年轻人的智慧座驾三联
欧尚X5整车充满着年轻气息，以出色的动力性能和智能化配置，诠释了什么是年轻车型该有的样子，致力于满足年轻人高端化、精品化、智能化等用车需求。除口碑良好外，欧尚X5的销量表现也十分优异，在上市不到两年的时间，就取得了超23万辆的成绩。近，欧尚X5推出的新青年车衣，更是在年轻群体中大放异彩，吸引了大波“颜控”用户的关注。致力于为年轻用户带来高品质用车感受，欧尚汽车持续发力，推出了全新车型——欧尚X5 PLUS。在运动美学设计理念的基础上，动力科技值拉满颜值经济的时代，外观设计审美在线的车型，更能打动年轻一代的内心。深谙此理的欧尚汽车为年轻人带来了精湛的美学作品——欧尚X5 PLUS。在MPA2平台全新升级的加持下，欧尚X5 PLUS整车充满前卫、运动的锋芒气息，运动感十足。欧尚X5 PLUS拥有4540*1860*1620(1610)mm的车身，在尺寸上面拥有明显的视觉优势。再加上塑光设计美学全新演绎，车身线条与型面带来力量自成的运动感、科技感，展现出有力又不失灵动的气场。在整体格栅曲面造型上，欧尚X5 PLUS如星河卷浪般的曲面造型强化车头攻势姿态，进阶年轻动感；配合半开放式参数化格栅边界，辨识度较高。值得一提的是，在外观方面，欧尚X5 PLUS还推出了锋芒白、耀动红、浩宇蓝、耀黑、烁银灰、星际灰等六种车身颜色，供各位新世代新青年解锁时尚视觉密码。强强联合，出色动力解锁驾驶新体验足够强劲的动力，才能跟得上年轻人“飞速”的脚步。在动力方面，欧尚X5 PLUS搭载蓝鲸新一代NE1.5T高压直喷发动机，额定功率138kW，大扭矩300N·m。蓝鲸新一代NE1.5T高压直喷发动机匹配蓝鲸7速湿式双离合变速器，传动效率高，换挡更加顺畅。欧尚X5 PLUS在提供强劲动力的同时，还兼顾了燃油经济性。6.15L/100km 的WLTC综合油耗，更高效、更环保、更适合年轻人日常代步。欧尚X5 PLUS还采用了轮端扭矩技术，全系标配前麦弗逊后多连杆独立悬架，即使车辆行驶在颠簸的路面，也可进一步减少晃动，更快速地稳定车身，车辆行驶更平顺，操控更稳定。均衡强劲的动力配置，让用户尽情享受“人车一体”的驾控新体验。技术赋能，智能座舱展现强大实力年轻人往往走在时代的前端，他们对科技的关注、对智能生活的追求也十分强烈，所以想要打动他们，汽车的智能配置也不可忽视。为满足用户多元化的需求，欧尚X5 PLUS搭载了OnStyle5.1智慧快乐座舱，支持语音控制、触屏控制、钥匙控制、远程控制、自定义按键控制，能让广大年轻用户时刻享受到强大智能设备带来的便利。同时，欧尚X5 PLUS的50米一键回程功能，自动记录近一次前进的50m路线，只需一键，即可原路退回，新手也能畅快体验驾驶乐趣。特别是当新手面对胡同、巷子等狭窄路况时，往往进去容易出来难，而欧尚X5 PLUS的50米一键回程功能不用反复腾挪，一键原路返回，轻松便捷。欧尚X5 PLUS在内饰上也别具一格，采用30英寸环抱式智慧三联屏，环抱式凹型断面设计，具有切削感的型面构造，辉映年轻不羁个性；仪表屏、中控屏、驾驶辅助屏，三屏联动，用户可以在屏幕上三指划动将导航信息、歌词切换至其他屏；屏幕也可根据驾乘人员不同场景需求，自动将导航信息切换至其他屏，便捷实用。全场景智慧车外语音的配置，可让用户充分解放双手，感受到智能设备带来的乐趣。车外语音的功能也十分强大，融合EEA安全算法，集合语音自主泊车、语音开/闭背门等20种车外语音指令。各位年轻用户仅需一声“你好，X5”，尽可好好享受智能驾驶带来的美妙时光。总结欧尚X5 PLUS作为欧尚汽车旗下的全新车型，强劲的动力组合，为年轻人的自由出行带来充足动力。配备的环抱式智慧三联屏实现智联互动，视听、导航两不误，让广大年轻用户感受到科技智能带来的便捷魅力。无论是在繁忙拥挤的城市，还是在星辰大海的远方，欧尚X5 PLUS都致力于为新世代新青年带来更自由、更年轻的出行体验。11月19日，欧尚X5 PLUS将开启预售，快一起来围观吧！
2023-09-20
距离6943
玛奇朵DHT-PHEV车主·车龄3年
就因为我说的事儿，他们无从面对，魏APP给我禁言了，玛奇朵PHEV真是后娘养的，我给官方打电话，刚回馈我，第六次OTA升级智慧巡航下动能回收功能这次没有玛奇朵，下次升级有！你们公告为啥有，就这么无懶。还有车辆居中功能和车道信息显示取消，人家就说没必要，导航巡航激活时就有，真是傻缺工程师，什么逻辑！就这么牛逼！
2023-09-19
距离6943
玛奇朵DHT-PHEV车主·车龄3年
玛奇朵PHEV真是后娘养的，我给官方打电话，刚回馈我，第六次OTA升级智慧巡航下动能回收功能这次没有玛奇朵，下次升级有！你们公告为啥有，就这么无懶。还有车辆居中功能和车道信息显示取消，人家就说没必要，导航巡航激活时就有，真是傻缺工程师，什么逻辑！就这么牛逼！
2023-09-19
蓝山舰长
道路千万条，安全第一条
最近在车友圈看到了很多蓝山都发生了交通事故，看的我们真是焦虑。不过好在人都没事，这是不幸中的万幸。中秋国庆假期快到了，再说一个老生常谈的话题：安全。很多人开车过了新手期，感觉自己已经可以在秋名山玩一圈了。此时，“老司机们”艺高人胆大起来，买了新车一上来就把那些“乱七八糟”的辅助功能关了，认为这些东西“妨碍发挥”。但实际上，百密必有一疏，当我们认为十拿九稳的时候往往就是放松警惕的时候。每项安全辅助功能的安装就是为了这可能一瞬的疏忽准备的，安全是一切豪华的前提。所以在安全辅助这一块，还是建议大家把全部功能打开。举几个例子： 1.车道保持辅助。这个功能其实就是在驾驶员无意识偏离车道时，提醒驾驶员纠正路线，部分功能甚至会辅助驾驶员纠正方向，来降低碰撞风险。很多车主都觉得抢方向盘，其实这个功能真的是能提醒到车主不要走神，不是来和你打架的，为了安全，最好还是不要关闭。 2.驾驶员识别，疲劳驾驶是最大的“马路杀手”，不要因为嫌麻烦就关闭这个功能，他可以监测驾驶员状态，并做出提醒。 3.最后还是要说一下高速NOH功能，我看到有些人开启智慧巡航之后追剧的“骚操作”，虽然蓝山的辅助驾驶达到了L2+级别，但是当我们开启NOH的时候，还是要手不要离开方向盘，随时准备接管车辆，行车安全无小事。苦口婆心的说了这么多，就想告诉大家：道路千万条，安全第一条！
2023-09-18
汽车演说家小董
23款GL8ES陆尊653T智慧旗舰型
23款GL8ES陆尊653T智慧旗舰型，23年8月上牌，安排行使8千公里，配备了2.0T涡轮增压发动机，237匹马力，9档手自一体，百公里综合油耗8.8，全液晶仪表，方向盘换挡，后排小桌板，后排独立空调，后排座椅电动调节，后排座椅加热，通风、按摩、车联网，道路救援呼叫，OTA升级，12.3英寸彩色大屏，卫星导航系统后排独立空调，负离子发生器，并线辅助，车道偏离预警系统，车道保持辅助系统，上坡辅助，自动驻车，陡坡缓降，自动泊车，360环影，全速自适应巡航，倒车车侧预警系统，全车无钥匙感应，电尾后备箱双侧电动门，遥控钥匙，电动后备箱位置记忆，全车原版原漆、带隐形车衣
2023-09-17
Freadry2377
哈弗枭龙MAX PHEV车主·车龄2年
提车不到一个人，1000公里了
提车还没一个月，目前开了1000公里，关于能耗：因为能充电，所以大部分时间都是充电，隔一周回一次家，距离76公里，充满回家还有剩的，充电基本1.28一度，充满20元以内，前车油老虎，17款哈弗h6，百公里12个油。实际测算一公里8毛4(油价7.8的时候)，新车合到2毛以内，出行成本大幅降低. 关于选车：开过的车不多，第一辆车现代悦动，第二个h6，目前枭龙MAX，因为忍受不了h6的4个缺点：油耗高，动力差，空调制冷效果差，起步顿挫。所以开始准备换车，15万的混动四大金刚都去看过试驾，最大的差异银河l7，进车里感觉气味重，但网上说没啥味，搞不懂，还试驾了零跑c11，造型不错配置也高，就是看上的款超了预算，还有担心小品牌的售后，放弃。深蓝跟宋，都挺好，最后为啥选枭龙MAX呢。因为年纪大了，接受不了深蓝跟银河这种风格，宋因为烂大街没选，最后还是选择了外形沉稳枭龙MAX。网上都说枭龙max丑，前脸的确减分，只能选黑色，丑不明显。车灯往下剌一刀的设计的确感受不到美感关于驾驶：智慧辅助驾驶加分不少，高速环线，用起来很舒服，相比几个竞争对手的辅助驾驶，我觉得枭龙MAX的这个能力是比较靠前的，试驾过程中对于底盘的感受最为明显，枭龙MAX给到稳重，再加上提速表现，立马就感觉种草。开了1000公里，感觉最明显的是车辆的科技辅助更能，把驾驶变得更简便了，比如打转向灯时，旁边车道有车时不同的提示音变换，还有车道偏离预警，虽然有点吵，但是也减少了分心，减少了跑偏发生刮蹭的风险。说下缺点 1，中控倒车影像卡死过一次 2，语音控制莫名其妙被唤醒，有一次高速上一群朋友车内聊天，我退出了语音，结果他自动唤醒并更改了导航目的地，当时我们说的方言，不知道他是怎么跳出来的。 3，车机太拉胯，8155芯片浪费了，系统太封闭，副驾娱乐屏幕，只有腾讯视频，没几个能看的，都要VIP。常用的西瓜视频，抖音都没有。 4，导航版本老旧，没有现在非常有用的，红绿灯读秒，车道级导航，绿波路段等功能。 5，副驾的屏幕不能自动息屏，可以增加屏保和自动息屏功能，长时间定格在一个画面，耗电不说，还容易加速屏幕老化。 6，前脸下方能直接看到水箱，隔栅孔巨大也不知道搞个防尘罩挡一下，贴一些图，看下能耗。为啥我还没有收到升级的通知提车一个礼拜，停车场里被别人把后保险杠擂了底漆都没了，幸好是塑料件
2023-09-10
Leonfox
途观L车主·车龄2年
途观L用车感受
用车5个月左右，首保1次，跑了10000多公里，谈谈用车感受优点： 1.底盘稳，有人说底盘偏硬，我感觉还行，每个人感受不一样； 2.油耗可以，软件统计每次加油后的平均油耗6.1-7.7，高速6个左右，这车短途拥堵不省油，我跑城市快速路多些，基本平均车速如果到30以上油耗不会过7，另外和驾驶习惯有关，预见性的用油门控制车速，少刹车，可以有效减少油耗，当然表显油耗只能参考，实际自己算的油耗比表显高0.5-0.8左右。 3.空间可以，坐过的人都说空间不错 4.油门和刹车线性不错，只和别克2.0T做过比较，别克深踩油门发动机嘶吼声比这大，加速比较突兀，途观L加速和刹车都比较平顺； 5.动力330够用，平时都是用D档，高速用了一次S档，加速提升明显，不过考虑油耗，平时D档城市动力足厚，只要深踩油门，动力还是够的，只不过来的相对慢些；缺点： 1.异响，车速80以内还可以，长途车速一快风噪胎噪就起来了，不过也还能接受，没有到说话要喊的程度，但是不能忍受的是这车前边两个车门高音喇叭异响，感觉就是装配有间隙的那种，偶发性的，尤其是路面颠簸时，看网上有人说通病，没理会，怕越拆越响； 2.低速2，3档换挡顿挫，再往上升档就很丝滑了； 3.车机不行，我遇到几个问题到现在遇到过死机一次蓝牙偶尔启动不能自动连接在线音乐和服务连不上网，天气能联网同时听歌和导航偶然破音 4.前置探头多次发生半天初始化不了，最后显示黄色警示灯，显示前部辅助系统未激活，再开又没有了，去过1次4S检查，告我是通病，影响因素很多，没事放心开，真是无语，好像这阵子这个故障不怎么出现了最恐怖的一次是一启动所有黄色故障灯全亮，反复启动几次都是，最后不管它，上路开了一会又没有了，后面没再出现；我买的还是DPL发动机，最担心颗粒捕捉器问题，但是到目前没发现，可能每天跑的单程相对较长，到冬天再看看。总结就是，这车网上说的有些问题没有那么严重，也有些是客观存在的，家用总体不错，主要优势是空间，油耗，至于外观中规中矩，比较耐看，就写这么多，给想买这个车的做个参考！
2023-09-08
圆滚滚的胖豆豆
蓝山车主·车龄2年
蓝山有两个反向虚标我比你跑的稍微多一点，我每天通勤170多公里，一个月20多次，目前我已经跑了2个多月，每天测试的结果心得。 1、蓝山表显170公里，实际手机高德导航显示单程87，同路往返加上两边4次地库内的距离，实际跑的应该是175公里左右，估计和21的大脚也有细微的关系。这里蓝山的表有5公里的反向虚标，会体现在油耗电耗细微的拉高。 2、暂定170没有反向虚标低的情况下，我目前已经升级到内测版本，noh和icc支持动能回收。其中100公里90速的高速或城快的辅助驾驶，70公里的人工驾驶均速在20到60不等。空调24到26度，车内有一个100瓦(空调电池工作充电)的空调，环境温度广东30度到35度左右。驾驶采用经济模式高回收。以上的条件下，我每天87公里的一个同路程往返，也能屏蔽掉上下坡的影响，初步按照170的行驶里程，180满电最终表显剩余35到40公里，这个数据自第二轮参加内测已经测试大概15天的数据，很准确。也就是说我的驾驶习惯大概满电180跑出来最多210公里的里程。很不错的成绩
空城子513：早上出门满电180公里纯电续航，晚上下班回家，行驶了69公里，还剩126公里纯电续航，严重反向虚标！
2023-09-08
拉萨安远李成娟
塑光美学全新演绎，欧尚X5 PLUS让年
欧尚X5系列作为欧尚汽车全面链接年轻人的高价值产品，连续23个月月均销量过万的成绩充分印证了消费者对欧尚X5系列产品的喜爱，彰显了欧尚X5高价值产品赢得消费者的信赖。同时，欧尚X5也在一直追求更加年轻个性化的改变，提供了青春版、运动版、虎啸版、侠客版等车型，近还新推出了以“看见年轻那股劲儿，致敬中国新青年”为核心概念的新青年主题系列车衣，助其销量不断攀升。欧尚汽车深刻洞察当代占据消费主导地位的“新青年”，他们始终有着满怀热爱，积极探索，勇于开拓，乐于接纳新事物，向往趣味美好生活的年轻心态。面对这样的洞察及思考，欧尚X5 PLUS应运而生，以运动感全位面升阶的高价值产品实力，致力于成为新世代新青年的选择。运动外观，让欧尚X5 PLUS一枝独秀！欧尚X5 PLUS看上去具有十分浓郁的运动气息。这辆车采用了3D曲面无界格栅的设计，在细节处凸显了不俗的气质。参数化点阵模块，充分利用了每个模块精致的棱面结构，让璀璨光彩延伸渐变，放大视觉张力。正脸看上去，灯组犀利，整体极具辨识度。下方三角状的扰流槽也起到了很好的装饰效果，使得整个前脸更具攻击性。车身侧面整体线条流畅，间断式腰线个性鲜明，搭配熏黑轮毂营造出来了不错的运动感。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4540/1860/1610(1620) mm，轴距为2715 mm。车尾则采用更具张力的曲线，进一步凸显了运动感。欧尚X5 PLUS共搭载了七款配色，分别为锋芒白、浩宇蓝、星际灰、耀动红、耀黑、烁银灰、星云绿，以个性化的配色彰显个性，全面满足年轻人的需求。新一代1.5T发动机，让超车快人一步！如果说外观看上去让人一眼倾心，那么动力则是欧尚X5 PLUS的看家本领。作为“年轻人的辆车”，欧尚X5 PLUS搭载新一代蓝鲸1.5T高压直喷发动机，大功率提升至138kW，大扭矩300Nm，起步响应360ms，在80km/h—120km/h的高速超车下的大加速度可达3.3m/s²，提升了接近30%，达到同级优水平。超强的动力，让高速超车的推背感与信心感更强烈。同时，欧尚X5 PLUS还采用了轮端扭矩技术，让用户拥有更丝滑的平顺驾驶感受，更易于驾控。动力到位，让操控更稳一直是欧尚汽车的追求欧尚X5 PLUS全系标配前麦弗逊后多连杆独立悬架系统，即四轮独悬配置。在保持良好的驾驶操控性的同时，舒适性得到了全面提升。2715mm的长轴距，使前后悬的控制更加稳定。既能保证快速过弯过程中的车身稳定、转向精准，又能在颠簸路面做到减震舒适，媲美主流合资轿车。同级独有三联屏和车外语音，满足一切科技幻想秉持“用户的体验才是衡量一切技术的唯一标尺”这一原则，欧尚汽车高站位布局，从满足需求到创造需求，从满足场景到创造场景，把握每一个可能带给客户快乐的细节，让用户在极致体验中感受到“快乐”。欧尚X5 PLUS搭载了OnStyle5.1智慧快乐座舱年轻特别版系统，集反应灵、反馈准、超流畅、迭代快于一身，在不同的场景中无缝切换，对用户用车的趣味场景做了深度挖掘，覆盖22个大场景，226个子场景，满足用户全场景出行需求。在智能座舱中，虚拟形象支持个性化、专属化定制，并搭载了同级独有全场景智慧车外语音，一声“你好，小欧”即可完成相应的指令。除此之外，欧尚X5 PLUS的内部还有一块尺寸达到30英寸的三联屏，除了画质清晰之外，左侧的“驾驶辅助屏”实现了导航无缝显示、左侧A柱盲区辅助显示、道路交通标识辅助显示，方便驾驶员查看导航与实时路况信息，匹配了一体式运动座椅等，整体的内饰设计看上去更加的富有科技氛围。欧尚X5 PLUS为“新世代”新青年而来，专注乐于尝鲜，愿意接纳新潮流的年轻人。凭借欧尚X5 PLUS不凡的产品实力，注定会成为年轻人台车的不二之选。
2023-09-06