#久腻子骑行对于每个越野爱好者们来说,一款既能代步通勤又能爬山涉水的山地自行车是必不可少的。那么崔克山地自行车怎么样?好骑吗?笔者最近也购买了一款热度很高的崔克MARLIN 5山地自行车,下面详细给大家分享一下使用感受。 崔克山地自行车怎么样?好骑吗? 笔者作为一个越野运动爱好者,已经买过好几辆山地自行车了。总的来说,崔克的这款MARLIN 5山地自行车给我的感觉还是相当好的,无论是平地还是山地,它都能轻松驾驭。它的外观酷炫,体型轻便,车架的刚性很好,针对越野设计的刹车和避震调校也是十分不错的,是一款非常适合日常代步通勤、偶尔越野爬坡的山地自行车。接下来再给大家介绍一下其他情况。 品牌介绍 对于不太了解山地自行车的朋友来说,崔克这个品牌可能会有些陌生。其实早在40多年前,崔克就在m国成立并打造出了具有艺术观感的自行车。多年来,崔克一直坚持创新研发,不断探索尝试突破自行车性能极限,为消费者提供质量可靠、性能稳健的自行车。它的自行车产品不仅在美国国内大受欢迎,而且热销全球,在国际上知名度相当高。 外观尺寸 这款崔克MARLIN 5山地自行车给笔者的第一印象就是酷炫,车架整体涂装为渐变电光绿色,还带有荧光效果,在晚上灯光照射下显得格外亮眼。 组装方面难度不算高,按照教程指引,仅需要10分钟左右就可以组装完成。整车采用铝合金制成,非常轻便,重量只有不到14kg,骑在路上还是相当轻盈的,基本上感觉不到什么阻力。令人惊喜的是,这款山地自行车还支持定制自行车配件组装,车架、车轮、传动系统等各个组件都可以客制化,用户可以按照自己的实际情况定制出一辆独一无二的山地自行车。 越野表现 对于主打山地越野体验的这款崔克MARLIN 5山地自行车来说,爬山涉水这种路况自然是不在话下的,整体的控制力很好,车身的刚性也十分不错,就算骑行时碰到稍大一些的石块也能轻松跨越。 说到越野,就不得不提山地自行车的刹车和避震这两项关键性能。首先,它采用了液压碟刹的设计,即刹即停,给用户非常强的信心,就算是在泥泞和碎石路段也能稳稳刹住。此外,它的前叉搭载了液压锁定避震系统,可以轻松过滤掉复杂路况带来的颠簸感,让用户更专注应对下一秒的情况。 配件安装 如今人们对山地自行车的要求不仅在于越野,也需要满足日常代步通勤使用。这款崔克MARLIN 5山地自行车还兼容各种实用配件的安装,比如行李架、脚撑架等,都可以在上面安装使用,十分方便。
#用车心得这是我的车机界面: 目前已实现的效果: 1、 装了微信、微博、抖音和B站等几个第三方应用(网上搜索的精简版); 2、 安装讯飞语音取代伏羲输入法,使用语音转文字功能,因为微信调用不了麦克风; 3、 在车机主页就可以通过悬浮球快捷启动第三方应...查看全文
#博格城市速比特宇宙5300元,从线上店铺买的,然后拿到家门口的店里找老板安装,这一款是闪粉蓝/紫,出街非常酷,很适合女孩子骑。买回这台车让我体验了从没有过的体验,之前小时候都是骑山地车,或者是家里很普通的自行车,没有这种专业车的快乐,而且这个价位让人感觉性价比也超高。 前后轮是桶轴设计,增加了车架的稳定性,线拉油碟,主要是看上了它的涂装,这种配色,相较于传统的捷安特低调,以及美利达的另类,真的是很吸引人,在路上几乎不会撞车。它的车架采用了高端铝合金,和其他公路车比起来确实轻了不少,重量仅仅只有9.6kg,要知道,公路车市场可是论克来计重量的,极致减重。如果后期升级,它的可提升性也很大,因为本身就很轻,还是用的铝合金。 搭配的是22速变速系统,105 R7000的手变,全车内走线,碳纤维的前叉。五千多的价格,买到这样好的套件,感觉还不错。 整体骑行体验不错,骑起来很轻快,也不会容易疲劳,夏天的晚上在江边兜风很快乐。 缺点:国产车质量的话还有待考量,如果不是为了这个涂装,建议还是购买大品牌车型,因为这款车还没有见到线下车店,让人很不放心。众所周知,公路车的减震等同于零。并且摇车的话,虽然感觉不出来,但是还是有一些担心的。
#博格城市瑞豹砾石公路车,Explore sport浅灰蓝版,这个颜色是我选择这台车的一个重要原因,因为本身就很喜欢这种浅灰蓝,这款车是一台纯正的GRAVEL砾石车型,使用的6061 T6铝合金车架,相比于普通的公路车拥有更优秀的越野性能。Explore拓荒者是life系列中少有的运动车型,适用于非铺装路面,车胎不同于以往的公路车用的窄胎。所以也很适合长途远行,不用担心会经常扎胎,而它又具有弯把特有的酷炫,比山地车多了一些灵活性与轻巧。 配备的是700*40c的外胎,兼容了前后的货架和多个水壶架的安装孔位,免去了以往公路车没有行李架,只能装尾包的烦恼,可以轻松说走就走。负重满分,超宽的外胎提供了非常强的安全感,目前还没有遇到需要补胎的情况,这对于一个新人小白来说非常重要,如果被扎只能停下来去修车,那会耽误进度。 快拆的设计可以轻松卸掉前轮,不需要携带工具。9速车也能够满足我的日常所需。车的重量有11kg。 这台车买回来,更换了r3000的后拨、飞轮和链条,原装不知道什么原因,总是跳档,所以都给换了,铝架铝叉线拉碟,基本不需要升级,因为如果想升,不如整体换车架 骑车体验很好,当作健身工具,真的很不错。 如果说这台车不好的地方,可能是出行需要准备备胎,因为它真的很特别,和其他人的车胎都不一样宽,如果遇到问题,只能货拉拉的话就略尴尬。 目前因为工作繁忙,仅仅在周边城市骑行,未来如果有假期,希望可以实现318骑行的愿望,身体和心灵总有一个在路上。
#晒一晒我的摩托旅行花费两天半,对KPV150进行拆车升级改造,大拆,就是饰板多,卡扣多。车是21年产ABS版,原厂带加强梁、三合一锁和大撑。改造如下,后货架由车友赠送,后发现马桶座后边与后货架干涉,遂用角磨机打磨出弧边,打算后期加装无钥匙启动,但目前的东西有人说虚位偏多,甚至半拧时可骑走,我比较追求完美,上面的标识也不全,比如没有开油箱、马桶座的标识,等以后嫁接PRO版的,据车友泥巴老池加装时与车架有干涉,所以也提前用角磨机进行了打磨,安装备用;本打算还更换音量大的喇叭,可买完发现太大装不进去,所以用回原厂,只是掰了喇叭朝向对应下边豁口,调音螺钉没敢动,怕音不正调不回去,以前调坏过一个;把原厂的1个USB口的更换为两个USB口的,支持快充3.0,同时显示电池电压,因为长途我的手机和运动相机需要同时供电;闪光器换为大声版,喜欢带声音的,总忘关转向灯;车把加装两组开关,用于控制车尾加装的领航爆闪灯(平时不开,亮度低,当前装的不太好,后期会再改,接头已引出不用再拆车)和投影灯(平时不开,3种状态:1常关2随刹车亮3随示廓灯亮);刹车灯加预警,刹车时先快闪然后慢闪最后常亮;更换为发光防水手把,购于泥巴老池,再次感谢车友,现加入了熄
#晒出你的骑行照PARDUS瑞豹砾石公路车 九月份入坑,人生第一辆公路车也是砾石公路车,第一辆是山地车太重了换了砾石公路,一个月的骑行感受简单说一下: 优点: 1,本车采用6061 T6铝合金车架,相比普通公路车拥有更优秀的越野通过性。 2,40c外胎适合非铺装路面与远途骑行,20度外扩弯把更加稳健。 3,兼容前后货架与多个水壶架安装孔位,负重能力比较强。 缺点: 1,相比于公路车还是有些重量的,打包坐火车地铁稍微费力。 2,前面是单盘爬坡比较费力。 选择瑞豹瓜车的原因: 1,喜欢长途骑行,瓜车会相对舒适,比较能装行李。 2,适应各种路面能力强,家里在小县城路不太好,瑞豹瓜车就能轻松应对。
#晒出你的骑行照先总结:这个车架不仅对得起它的价格,还是超值,是顶级铝架。2023年第一季度在这个价位上能买到的自组车架中,它只输库存量。 从车架说起吧,当时相同涂装的车架其实有两款,一款车架+前叉+运费800元,另一款1100,尺码都是49和52,淘宝上使用了同一套几何表,但实际上是错的。真实车架几何应该与fuji roubaix 1.3(800元款)和1.3w(1100元款)一样。 800元款的几何表是没问题的,确实是小架子。但1100元款详情中的几何表错误导致了很多170+的玩家对该车架望而却步。该车架49码和52码车架实测stack&reach基本与M和ML码tcr一致,差别只有几毫米。 因此两个车架各自两个码实际上覆盖了xs s m ml共计4个尺码,对于160-180身高的骑友自组公路车,综合价格和重量,它在当时市场其实是无敌的。 前叉在安装的时候遇到了一点小问题,车架使用42/41.8-52隐藏碗组,通常的下轴承是40*52*7mm规格。装好后会发现头管下端空隙很大,更换一个40*52*6.5mm的下轴承后就完美解决。 其余部分就很简单了:选择了r7000大套,严格按照禧玛诺的经销商手册和技术文档进行操作就能轻松安装;把横把立选择了uno7系;座管坐垫选择了elita one+fleet sl;内外胎是maxxis new highroad+cst超轻;功率计是思各异的贴片式;轮组碰上了追梦人促销,买了38框的铝边轮。 细说一下几个配件:捷安特的很多车座可以使用整合式尾灯,但这个尾灯真的是用过最差劲的产品,昂贵的价格缺没有刹车感应,固定卡扣特别容易折断,已经换成扭矩家的架子+迈金表情尾灯了。 内外胎组合很好,3000km至今从未扎胎爆胎。轮组的38框高是自己腿菜骑不动高框,不如轻一点点,铝边则是为了给自己一点安全感,毕竟山马油碟用习惯了。不过这个花鼓很难评,派瑞r13声音可以,但防水性等于0,毛巾洗个车都能进水,不推荐。 第一次缠把带,果然缠的非常烂,下次再说吧。 整车(包含脚踏、水壶架、码表架)重量为7.7kg,可以看得出车架非常之轻,即使是铝合金材质,如果配件选择上牺牲一点舒适型,五六千的预算可以装进7kg以内。 实际上这两款车架很可能是某品牌离开中国后在工厂的库存毛胚,因此量很少。虽然现在已经买不到这两款车架了,但izip家出了新的公路车架。新款车架价格和重量都提升了一些,不再是性价比爆棚的水平,算一个中规中矩的铝合金车架吧。未来据说可能还会重新制作销售旧款,售价会略有提升。就是不知道如果2300元可以买到tfsa的圈刹碳架,还有多少价格空间可以给它提升呢。 #公路车 #公路车组装
#用车心得目前车机版高德导航雀氏垃圾,又不能直接删了换,需要从ADB模式进行安装,本人动手能力比较差。 目前找到进入后台方式,也能打开ADB但是就是不知道如何安装软件。下面分享进入办法。 1.不连接蓝牙状态下,打开车机拨号界面依次按下*#*#888再按下拨号键。 2.在弹出来的密码界面输入369875这样就可以进入后台了。 忘各位动手能力强的大佬可以补充完善教程造福各大车友。