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新能源汽车驱动形式的建议

zhis
E5先锋版能下手了吗？
想买电车，车友群潜水了好长时间，一直没看到合适的车型。今天居然看到了这个消息。。。在E5车友群蹲了好久，一直在看各种小伙提车的价格，但总感觉不合适，今天刷车友群突然看到了有人发，E5先锋版只要16.99w，感觉这个价格还不错呀。有没有了解的小伙伴给个建议。本身一直在看纯电SUV，一直在纠结，小众品牌的不敢买，纯电品牌的也不敢买，不知道哪天突然就宣布破产了，后期维保很麻烦，老牌合资品牌的也看了不少，像什么ID3，ID4也看了。但是总感觉价格偏高，今天看到了这个价格不知道可不可以出手了？在合资品牌中，想买电车或者已经买了的小伙伴，给点意见？选择新能源汽车应该注意些什么？ID4和这个或者其他品牌应该怎么选？
2023-10-20
鲸充新能源企业号
学习一带一路，开启绿色能源新时代
👉鲸充𝑵𝑬𝑾𝑺📑 深耕“一带一路”中国车企出海提速！最新数据显示，今年1-9月，我国新能源汽车出口82.5万辆，同比增长1.1倍。 👉鲸充养护𝑻𝑰𝑷𝑺🎈 🚗长时间放置不用的车辆，需要注意哪些？ ①车辆长时间（超过7天）不使用时，建议保持电池电量在40%~60%； ②车辆长时间（超过3个月）不使用时，建议对电池充满电后再进行放电到40%~60%，不然可能会引起动力电池过放，降低电池的性能。
2023-10-20
蔗境弥甘
蔚来ES6车主·车龄1年
喜提新款ES6
其实早在2019年就已种草，只不过到今年，在权益政策调整后才下定决心。对于新能源车，国家各种政策支持，电车替代油车已经是不可逆的趋势。对于各种新能源车，真的是“萝卜白菜各有所爱”。尽管目前特斯拉和理想销售数据很亮眼，但我还是对蔚来青睐有加。虽然网上对它持不同观点，这也是很正常的事。从另一个方面讲，有热度、被关注也是一种很好的局面。之所以选择蔚来，不仅仅是因为倾心它的原创设计、用料和性能，还因为它的电池“可充、可换、可升级”，解决了补能和衰减焦虑。相比于某品牌的毛坯房、减震差、隔音差，蔚来就省心很多，二代较一代加量不加价，而且不用浪费时间和精力去二次装修。此外，不喜欢增程式是因为在充电网点日益普及、充电速度日益提高的今天，通过发动机烧油给电池充电并以电力驱动的方式，显得有点缴智商税的感觉。当然，个人观点而已，非喜勿喷。还是那句话，萝卜白菜各有所爱。新款ES6，刚开了7天，227公里，谷电40度约12元，真的香！还不用操心油价，也不用经常再去加油站加油了。
2023-10-19
风北西
问界M7车主·车龄1年
2天下定我的M7电驴
之前家里两辆油车，里面饱受摧残的是我的明锐，本来定位买菜车，结果开了9年，上跨新疆西藏，下踏广东广西，基本没出过大毛病，可惜疫情期间开的太少，车位也紧张，只好忍痛卖之。之后疫情结束，出来看着新能源一片欣欣向荣，特别是曾经被我鄙视过的BYD一飞冲天，心里一直打算入新能源的坑。当时基本框定了新能源插混（续航至少100KM），一方面是确实省油，第二呢出去玩在高原爬坡的时候电驱会比发动机直驱动力好的多，第三技术上插混适应的工况要比增程和电车多一些。所以断断续续看了唐、UNI-K IDD、骁龙Max等等，当时对新势力完全瞧不上眼，感觉还是传统厂商靠谱，赛力斯因为某些原因，压根就没看过问界。当然，最主要的原因还是穷。。。。。哈哈看过的车里面其实最中意的是UNIK IDD，一方面是对UNIK的定位和质量还是有一定了解，其二从外观、尺寸、动力上讲，也基本可以忽略他被人诟病的P2架构，奈何他一直不降价，一直不降价，一直不降价，哪怕每月只卖500辆。当然，我也清楚降价的希望不大，毕竟这车的成本在那摆着。一晃到了9月底，说真的，之前我还不知道问界12号开了新品发布会，更不知道问界还有款M7的SUV（原谅我对问界的关注不够~~~），不过上天的安排总是要么惊喜要么惊吓，还好这次来了个惊喜。大概9月28号，一不小心头条里刷到了M7，一看造型，挺大，不丑；二看空间内饰，我去，有的看；三看功能，牛逼；四看车机，果然遥遥领先；最后看价格，TDYD，心动了！下班立马杀到了新牌坊百事达，当时都晚上六七点了，上上下下里里外外把车瞧了一遍，基本芳心暗许。什么UNIK不UNIK的，叫你Y不降价；什么增程技术落后不落后的，少个变速箱更好。看完车回家继续研究了2天，9月30号约了试驾，试驾还在路上，销售小兄弟试探性问今天订不订，我故作镇定的思考了一下人生，然后说，订。之后2号确认了方案，然后有一搭没一搭的候着，原想4周标准交付时间，我还选了个少见的松霜绿，怎么也得到11约初提车了，没想到交付的美女（人美心美运气美，助力我抽到了一套头枕，哈哈）10号就说车到了该取车了，由于工作忙，磨蹭到14号周末终于把我的M7电驴接回了家。不知道算不算速度比较快的一批了，哈哈。接到车之后，在用户中心装了上一代M7踏板，铺了脚垫，上了窗膜。不过踏板装完看了之后，我还是强烈建议后面的兄弟装新M7的吧，这离地间隙活生生的差2厘米呢。用户中心这边一整完，又马上直奔贴膜老王的贴膜店，弄了套万顺的车衣，以解之前鸟粪浆果腐叶对漆面的损伤之苦。当然，比起王老板自己的2万级别车衣，我这个也就是挠挠痒。不过豪爽实在的王老板还是硬生生给我车衣忙活了两三天才完工。口水了这么多，回到车上，目前为止100公里都没过，没啥可说的，各方面都挺好，哈哈哈，遥遥领先就是了。但吐槽2点，一是默认的氛围灯颜色简直一言难尽啊（见图片，大家回忆回忆），自己调也没调出个喜欢的颜色，不能加个直接输入颜色号的功能吗？二是可以在中控屏弄个开关把水晶档的灯关了不。。。对了，还有一憾事：没买智驾版。大家应买尽买吧，哈哈。肤浅的看腻空间内饰之后，你会发现你喜欢的一定是他的灵魂：智驾。
2023-10-19
哥不太会开车
车跑偏的原因： 1.胎压不等，主要是驱动轮胎压不一致导致。 2.两侧的轮胎花纹不一样或花纹一深一浅不一样高。 3.转向系统各连接件因磨损间隙过大或轴承、主销、衬套磨损造成松动，引起汽车在行驶中摆头。 4.前减震器弹簧变形两侧缓冲不一致或者失效。 5.车辆总体变形，两侧轴距相差过大。由于是新车，建议检查124
2023-10-19
朋记汽车
贷款分为银行分期贷款和金融公司分期贷款两种，除了银行直接放贷，其他的非银行机构都是金融公司，包括厂金（厂家金融公司）。一般金融公司没有直接放贷的资格，只能以租赁的名义变相放贷，分期合同是融资租赁合同。这种分期又有两种上户形式，一种是上个人户，一种上租赁公司户。一般人购车办的都是个人户，征信不好的会选择公司户。如果有顾虑，建议在购车合同上备注说明。温州经营汽贸6年多，欢迎探讨买车用车小技巧，新车免费询价，只需点个关注。
Jane6373：走弗迪金融，最后不是贷款合同而且是融资租赁合？我贷款6.6w走厂家金融，押绿本，签的是租赁合同。请问大神们是这样的吗？
2023-10-19
顽强钢琴CHK
理想L7车主·车龄1年
峰谷电真香！
不得不夸国家电网办事效率，10.9申请单独电车电表，10.12就给安装好了，说明国家为了大力推动新能源汽车发展而作出的努力值得点赞！👍单独电表每天享受晚上10点到早上八点的低谷电价0.288元/度，逃不过真香定律！建议：家里有车位而且能装电桩的朋友，买电车就是省心省钱，如果没有以上便利条件的，需慎重考虑，毕竟大家买电车是为了自己方便出行，而不是找一个爹养着！
2023-10-19
海边的雷公马
零跑C11车主·车龄3年
零跑C01和深蓝SL03增程怎么选
🏝十月各家车企都开始公布销量数据，而根据乘联会数据，没有里程焦虑插混增程车型销售占比已经达到新能源车销量的50%左右😝。深蓝SL03和零跑C01超级增程分别占据了9月增程式轿车的一二名。 🏝8月上市的深蓝SL03与零跑C01超级增程销量在9月已经拉开距离，但这有零跑C01超级增程9月下旬才上市的原因，那么升级版的零跑C01超级增程对深蓝SL03又胜算几何呢❓😋 🏝价格方面零跑C01增程为14.58-16.98万，深蓝SL03增程为14.59-15.69万，为公平起见选取价格相当的15.88万零跑C01超级增程316舒享版和15.69万深蓝SL03增程200MAX对比。 🏝首先动力悬挂，零跑C01在动力上胜出,200KW272马力有着更强的动力输出，但深蓝SL03零百加速为7.5秒比零跑C01快0.7秒，考虑整车质量深蓝SL03轻了255KG，可以理解。但悬挂方面C01超级增程的铝合金前双叉臂后五连杆，明显比深蓝SL03增程的前麦弗逊后多连杆更良心😜。 🏝再来看车身尺寸空间表现，这局零跑C01小赢。长宽高轴距均优于深蓝SL03，毕竟是中大型轿车的身板对比中型有优势，差距最大的是长度，零跑C01长了230MM，后备箱进深优于深蓝SL03，储存空间更大，但深蓝掀背式后备箱更有特色😝。 🏝接着就是续航油耗，这局可算互有输赢。零跑C01拥有更大的43.7度三元锂电池和更远的续航，深蓝SL03为磷酸铁锂28.39度，足足少了15.31度，纯电Cltc续航316公里为深蓝SL03200公里的1.58倍。三元锂电池价格贵于磷酸铁锂，零跑在只增加1900元的情况下，给予更大的电池十分良心。但在馈电油耗上深蓝SL03增程4.5升优于零跑C01的4.9升😛。 🏝最后是智能配置，深蓝SL03比零跑C01多了AR-HUD，车道居中保持Lcc、并线辅助、倒车车测预警、开门碰撞预警、透明底盘等功能，这些零跑C01要智享版才能配备。车机芯片C01超级增程也是高通骁龙8155，后期部分驾驶辅助功能将通过OTA升级，其实在主动智能驾驶辅助零跑C01只是缺少了Lcc。电尾门外放电座椅通风深蓝SL03增程也是标配，零跑C01需要购买选装包，这点好评😍❗内饰外观方面见仁见智，不过C01超级增程加全配选装包后，可以有更大轮毂轮胎，纳帕真皮座椅💺，通风按摩，1.5万（目前还有5000元选装券）的价格也算物超所值。 🏝选买建议。日常市区通勤较多的建议选择零跑C01超级增程，纯电续航里程更高，日常用车成本低，短途可以满足一周一充的要求，长途跨城亦可胜任，家用空间大更合适。对智驾要求高的可以选择深蓝SL03增程，油耗更低，舒适性配置更多😜。两车可算棋逢对手，将遇良才。是你会如何选择呢😎❓（部分图片来自网络）
2023-10-19
全球一家亲
岚图梦想家 PHEV车主·车龄3年
一年一换车，各位想啥呢？
最近几年，开始流行啥一年一换车的习惯了，咱们是老百姓，不是达官贵人，没必要和自己的钱过不去吧。车是服务于人的。每年换真的有必要么！年年出新，你们年年换么。然后第二点:就是保值率，不要和我说这车保值，那车不保值。（车本身就是消耗品，没有保值可言，位置有优势就是市场占有率。这个是每个车企应该考虑的。）自己不想想油车出4S那，就一个购置税和保险费用亏了。何况是电动车。（早年时间我还清晰记得:纯电动补贴完，二手车价格1/10，一年。（一年10万的车，第一年二手车价格有可能就只剩下1万了）。还有我有一亲戚18W买的比亚迪秦开3年卖了4.5W。）有现在的新能源二手车价格，也离不开国家大力支持。你们说是不是。第三方就是车的优缺点。人的欲望是无穷尽的，总是希望什么都有。之前想要A，B， C。给你改了ABC，这下又想要EFG。所以车企会有一个1-2年的小改动，5年左右一个大改动。这次梦想家直接把大改动提前了3年放出来，也是为了迎合市场，这就是知道自己短版，应该及时纠正。这一点还是有很大进步。最后给各位一个建议:梦想家36.99W足够用了，不差这点钱的上41.99W。买了这玩意，就不要一天到晚想换这个，想换那个，除非你真不差钱。关于馈电油耗，这么说，我碰到2次，电池包0Km，你的车根本就跑不动（大概20-30码，上不了破，差点出不了地库。还好能发动机能发电。）油耗和你的速度有关，运气好可以到10升左右（80码）。运气不好跑高速事大概在11升以上（100-120码）。平时总里程能跑到550-600Km左右（22款） 24款（预测700-800km）我跑过一次:7人满座，地面跑了400km没油了。当然黄金右脚还是很多的，匀速80应该能到7左右。所以你不用纠结你的用车环境，毕竟它还是可以加油的。平时又能充电，电这东西真的是便宜到了姥姥家。
2023-10-19
南宁宏意店小意
奇瑞舒享家轻松“叠罗汉”
叠罗汉，想必读者们都有所了解。这种人上架人重叠成形的表演形式，视觉效果确实壮观。而要论车界“叠罗汉”的鼻祖，毋庸置疑一定是来自北欧的沃尔沃。从上世纪70年代开始他们就不停的在玩“叠罗汉”，直到“近代”的XC60“叠罗汉”，沃尔沃“整活”已经足足半个世纪。看似一场视觉饕餮，实则大秀“安全肌肉” 其实“叠罗汉”的目的是展示车顶的抗压能力。根据美国公路安全保险协会IIHS的标准，车辆能抗住 4 倍以上自重就可获得“优秀”评级，而沃尔沃的车型能扛住自身6 倍重量，足以证明车身结构的坚固。然而！就在近期，沃尔沃在“叠罗汉”之路上遇到了强悍对手，不仅成功复刻其“7车罗汉阵”更是在无保护措施下（官方名称为：无保护汽车垂直叠放），成功坚持10秒“不塌房”直接获得了世界吉尼斯官方的认证。除此之外比沃尔沃“更狠”的是，挑战者居然还是一辆国产纯电新能源车，Ta就是来自奇瑞新能源的——奇瑞舒享家不是“理工男”奇瑞太普信，奇瑞舒享家确实手持“大刷子” 纯电车型普遍比同级燃油车型在整备质量上要重出个几百斤，这是地球人都能达成共识的。以沃尔沃XC60为例，近2吨的整备质量在油车圈里已是“重量级玩家”了，但在电车圈它也只是个弟弟。然而，奇瑞舒享家的整备质量却仅为1850Kg。要知道这可是一辆尺寸为4675*1910*1660（mm）的中型SUV，并且还搭载了一块67度的动力电池。是如何做到如此“轻盈”的整备质量的呢？那就必须展开讲讲Ta的“杀手锏“——中国首个铝基轻量化平台铝基轻量化平台，可以理解全铝车身。全铝车身的好处是什么呢？首先是足够轻。全铝车身是用特种高强度铝材冲压而成的，相比起传统的钢车身或钢铝车身，它的焊点少了很多，大多数结构都是一整块铝直接冲压出来的，不需要太多焊接。就以奇瑞舒享家而言，使用全铝车身将车身的刚度提升了20%，车身的抗扭转刚度达到了39800N·m/deg，也这是奇瑞舒享家作为纯电车型敢于挑战“叠罗汉”的直接自信源泉。除此之外，铝基轻量化平台还采用了与整车平台深度集成的高安全、高性能、高智能的三电系统，配置后驱的四驱平台，将车身、底盘、三电一体化融合设计，在纯电车型的安全性上做足了功课，让奇瑞舒享家在遭遇极限状况时，能比普通的纯电车型更加耐撞，具备更高安全性。再配合奇瑞舒享家独创的仿生鸟骨一体冲压式车身骨骼的加持，让车辆在40%偏置碰撞、正面碰撞、侧面碰撞均获得行业领先的评级。电车安全性方面算是妥妥的拿捏了。当然除了安全属性之外，铝基车身也为车辆的操控与节能上带来了大幅提升，铝结构在整车轻量化上的贡献有目共睹，而且铝材料的刚性比钢材更扎实，车辆在经过颠簸与弯道时，会拥有更好的车身刚性，操控层面也会带来更“整”的车身反馈。当然，更轻的车身质量会在车辆的续航里程上做出直接体现，假设奇瑞舒享家是通过传统车身工艺打造，那它的续航将会比目前少20Km，能耗等级也会提升5%，这对消费者日常使用而言，是一笔不小的开支。作为中国首个轻量化纯电汽车技术平台，奇瑞舒享家放眼行业也是“创新标兵”级的存在。由于使用一次成型的冲压技术，在车辆的制造过程中材料的利用率提升了50%，模具的投资减少了40%，整体制造能耗降低了惊人的91.7%，对能耗与环保事业也做出了一份贡献。如果硬要挑出点铝制车身的毛病，那可能就是铝材料的成本比较高，目前市场中采用铝制车身的车型诸如特斯拉Model 3、奥迪A8L、捷豹路虎等车型几乎都是算是豪车品牌，哪怕是价格“最亲民”的Mlode3，其售价也比奇瑞舒享家高出不少。何况那些都是洋品牌，奇瑞舒享家可是一款仅12.99万元起售的纯自主品牌车型，如此大手笔的选用铝制车身，可见奇瑞品牌对国人消费者的巨大诚意。舒享远不止铝基平台，奇瑞舒享家可以offer更多沃尔沃在油车领域的安全口碑近乎无可撼动，奇瑞舒享家作为一款纯电国产车型，为让消费者打消电气化安全顾虑，在电池安全的解决方案上亦是煞费苦心。在三电安全方面采用了行业领先级别的底盘嵌入一体式电池包，电池达到了PX9K最高防水等级，是国标IPX7的48倍，而且在电池防护上达到了IP68级电池防护，跌落、燃烧、盐雾均不起火。更刺激的是，如果是非营运首任车主，还可享受整车+三电终身质保，这样的安全安心力度，就问你怕了吗？驾驶性能方面，奇瑞舒享家续航水平如何？提供两种续航六个版型，均为后置单电机。入门车型：CLTC续航里程412km，电池容量53.87kWh。最大功率135kW，峰值扭矩225N·m。高配车型：CLTC续航里程512km，电池容量67.12kWh，最大功率155kW，峰值扭矩285N·m，电池均配置磷酸铁锂电池，安全性比三元锂电池更可靠，日常通勤轻松拿捏，即使周末来个全家周边自驾游也是笃笃定定。
2023-10-19
快乐湖泊JDc
兄弟们，河南这边谈的23款45两驱动感型，落地38.9w。有360全景，➕20寸轮毂➕桃木内饰，百分之20首付，剩下的贷款，没说保险多少，谈了一下上路价不包含利息。上路38.9W，能入手吗？能不能给建议。
2023-10-19
比亚迪王朝网天津环耀盛隆4S店
节电技巧，我的小窍门
大家好，我是一名新能源车主，也是一名汽车爱好者，平时就喜欢研究汽车，关于元plus的一些节电技巧，今天就来和大家聊聊我的一些小窍门。直接上干货：首先是车辆的设置动力回收、驾驶模式、刹车模式等，我先说动力回收，强力回收续航确实要好一点，但是晕车感很强，我个人不太喜欢用这个模式，我用的是舒适回收。驾驶模式有运动模式、普通模式、节能模式，其实除了运动模式提速更快一些，其他的没有太大的感觉，因为加速快，轮胎容易打滑，所以我也不是很建议用运动模式，费轮胎。我用的是普通模式，节能模式和普通模式，在续航和体验上，基本没什么区别。然后就是刹车模式，有运动模式、舒适模式，我选择的是舒适模式。还有转向模式，我也选择的是舒适，因为我更在意的是舒适性，而不是运动性能。
2023-10-19
闫闯说车
10月18日，魏牌MPV品类首款产品——魏牌高山MPV，推出3款车型，其中四驱尊贵版33.58万元、四驱旗舰版37.58万元、四驱行政加长版40.58万元，上市即交付。魏牌开发了全球首个高端新能源MPV专属平台，是唯一一个同时具备纯平地板、二三排超长共轨设计、全铝五连杆悬架以及高效能电四驱混动架构的高端新能源MPV——高山MPV。动力方面，高山MPV采用高效能混联DHT架构，混动专用发动机+前后双驱动电机的高能规格动力配置，综合运行功率高达358kW，最大扭矩762N•m，百公里加速仅需5.7秒。续航方面，新车拥有37.96kWh大容量动力电池，使车辆在WLTC标准下的纯电续航达到了140公里，日常使用也可以当纯电车开。另外，高山MPV四驱行政加长版同步上市，车身尺寸为5405 x 1960 x 1890 mm，轴距3275mm，车内纵向空间达到3823mm。高山MPV四驱行政加长版是目前全球量产最大尺寸MPV。
2023-10-19
借一个朝暮
银河L6车主·车龄1年
星舰灰老六
十五号交钱，十六号提车，立马第二天跑高速跑了600公里！香～昨天刚提，裸车141800，没有盲订优惠2300，置换4000➕试驾1000 ，赠品没啥好说的都是一些常规的东西。主要说一下新车驾驶感受！外观:十分给八分-.-整体轿跑外观，选的佛晓灰，颜值没的说，比一般的白黑色个人感觉更耐看上档次，车侧很到位，轮毂也不俗气，就是前脸差点意思，有点半封闭。内饰空间:整车4762但是内部空间不小，前排调好位子坐后排不会有局促感，头部空间我个人175差不多还有两拳左右的空间，空间没的说，作为家轿足够使用驾乘也很舒适。内饰我选的白内，毕竟年轻人还是喜欢洋气一点，感觉白色似乎更耐看，前中控台以及门把手补位搭配了一些黑色元素，整体更有层次感，这个仁者见仁智者见智了。昨天刚提的车，车内很干净也没有什么味道，没有那种皮质的新车尴尬的味道。最后说一下驾驶感受:首先车机反应是比较灵敏的，常规控制都是随叫随到，调温度风量这些都很方便，之前担心没有实体按键会不安全不方便，昨天跑了600公里高速一路都没什么问题。其次就是这个辅助驾驶，在高速上开自适应巡航有车道保持也有车距控制，真的不要太爽！但是个人建议这个功能不适合新手司机和真的分心去干别的事情的驾驶员使用，因为真正在路上各种情况都有可能出现，完全放手还是不行，还是要实时关注随时接管车机防止意外出现。题外话:作为国产新能源十五万价位给到这么一个产品确实很可以了，买之前也有这样那样的担心，但是前段时间一看推出5天试驾的活动之后就果断下定了，毕竟之前某豆也才是24小时的试驾，既然吉利敢放出这种试驾，那就证明他们有足够的底气。相信国产！支持国产！也祝福国产！😂😂#
2023-10-17
这车值么
【人民需要新能源，五菱智造新能源】昨晚的五菱技术进化日非常有看点：一方面在整车产品上，基于五菱投了20亿打造的全新原生新能源架构，诞生了五菱首款新能源家轿——五菱星光；另一方面在技术上，发布了五菱灵犀混动系统和神炼电池。转型新能源，最终能活下来的企业一定是在技术上有创新的企业。初期骗补的那一批已经倒下了，现如今进入到了一个凭硬实力竞争的阶段。我们来看看五菱的新能源技术有哪些进化。 ●五菱灵犀混动：行业领先的三电系统：1.5L混动专用发动机，省到极致；高效的驱动电机，动能互补；高功率控制模块，软硬件一体。首创电磁式DHT，油电直驱转化更加丝滑平顺，还能支持电磁弹射，获得纯电驾驶体验智能能量管理系统，实时获取最佳工况数据，灵活调节发动机多用电，少用油，不用油。 ●五菱神炼电池：安全、安全、还是安全！高标准电池安全体系所打造的安全电池。从电芯内部结构、固液界面和材料体系等方面进行优化设计；远超国标要求测试对比；独创“MUST”多功能一体化结构；自研智能电池管理BMS系统，能做到全天候、全生命周期秒级电池安全巡检，电池系统内各关键部件的可拆卸与高效维护，同级最低维护成本。性能：峰值功率超过300kW，能量密度大于165Wh/kg，充放电效率大于96%。 ●新能源家轿——五菱星光原生新能源架构造车，满足人民对高安全、低能耗、大空间新能源家轿的需求。同级最大三围，长4835mm、宽1860mm，高1515mm，轴距2800mm；WLTC工况能耗3.98L/100km；11月下旬上市。废话不说看图。#五菱技术进化日# #五菱星光#
2023-10-17
天下一乌贼
大众ID.3车主·车龄2年
ID小白，教你如何给爱车充电🚙⛽️
#提车第一天你做了什么？🚙作为一名资历不算太老的ID车主，但是又善于钻研的老车主，今天就带大家分享一下如何给自己的新能源车充电。 ⛽️我们都知道，现在的新能源车都有“快充”和“慢充”两个接口，家用充电桩都是慢充桩，有急事或者跑长途，需要“快充”只能到外面的充电站。作为第一次接触新能源的车主，买车后第一件事想必就是如何给爱车充电，不要走开，跟我一起往下看吧↓……👀 🌟打开“上汽大众app”，点击下方菜单“爱车”，找到“充电地图”，点击进入，里面有多种选项“距离优先”“大众智选”“直流快充”“交流慢充”等等，根据自己的需求选择充电站。选择完毕，导航至选择的充电站。⛽️ 🌟到达充电站，把车辆停进车位内，打开充电盖，将充电枪插入“快充”接口，听到“咔”一声，连接成功。🔫 🌟仔细阅读充电桩的铭牌，查看充电桩的“功率”大小，根据自己的实际需要出发进行选择，功率越大，充电速度越快，充电时间越短。🏦 🌟充电桩上有“二维码”，打开上汽大众app，进入“充电地图”，点击“扫码充电”，根据自己的需要输入金额即可，然后点击“开始充电”。 🌟在上汽大众的app，“充电管理”界面，里面信息非常多，会显示“续航里程”、“当前电量”、“充电费用”、“充电功率”、“已充电量”、“已充时长”等，非常实用，方便我们车主及时关注车辆充电状态。😁 🌟在我们的车机主界面，也是有“充电”选项的，点击进入，既可以看到充电信息，又可以选择“充电进度条”，优化车辆电池。⚡️ 🌟如果因为有事，需要提前结束充电，点击上汽大众app里面的“停止充电”，然后将充电枪拔掉，盖好端口盖子，将充电枪放回原位即可。 ⚡️爱心小贴士⚡️ ①充电完成，不要占用停车位 ②提前结束充电，不要强制拔充电枪，不然会锁枪 ③上汽大众电车用的是宁德时代的三元锂电池，厂家建议浅充浅放，充电建议充至80%电量
2023-10-16
rice1114
海豹DM车主·车龄1年
1.5 L 尊贵型海豹DMi提车作业
#海豹DM-i提车作业坐标武汉，国庆假期中订的车，1.5 L 121公里尊贵型海豹DMi，选的是亚特兰蒂斯灰（看起来就是蓝色）。上周末还去武汉车展转了一圈，再次比较了零跑C01、深蓝SL03、长安启源A07和海豹DMi，综合考虑下，最终还是定下了“灰豹”这个车。 1）选车订车第1辆车是8年前买的油车，城市出行多，油耗偏高，近期油价大涨，使用成本偏高，所以打算换新能源车。刚开始目标是宋plus DMi的冠军版，大街上经常看到，今年的销量也是同级别榜首，试驾后感觉悬挂确是有待提升，另外内饰颜色不太喜欢。看到海豹DMi展车到店后，第一眼被这个车的外观和内饰惊艳到了！外观大气，内饰有档次。在店里简单了解基本信息后，觉得比宋plus DMi更喜欢，坐等试驾车。等了两周左右，有试驾车到店，第一时间去试驾，感觉确实比宋plus的悬挂要好，舒适性体验更好！综合考虑了实际使用需求（主要是城市出行，每日通勤60公里，偶尔回老家120公里）、购车预算、功能配置等，最后在国庆假期中订了海豹dmi这个车。 2）提车体验等了一周4S店就说可以提车，因为是旧车置换，还办了免息贷款，所以提车当天过程花的时间有点长。验车、签合同、交钱、打发票、买保险、上牌照、申请消费券、交车，整个流程下来花了大半天的时间。销售说上周末车展订车的人多，加上一些国庆假期中订车的，今天提车的人接近平时的两倍。销售基本上是同时接待几位车主，所以花的时间也更长。（装护板和贴膜另外再与4S店约时间） 3）落地价店补2000，置换补贴5000，加上近期武汉汽车消费券2000，另外有400的懂车帝试驾补贴红包，送了车膜、护板、脚垫、后备箱垫和电压力锅，免掉了贷款手续费和上牌费，整个算下来优惠了1万出头，保险5300，算下来落地价不到18万，不过置换补贴，店补、消费券和懂车帝试驾补贴红包都要等一段时间才能到账。 4）新车体验【续航能耗】提车第二天，加满油显示续航1200公里（电量50%），第四天，第一次充电，电量从24%充到93%，充了14.2度电，用时34分钟，电价0.95元/度，花了13.5元。这两天主要是城区通勤，主要还是用电，近50公里平均能耗12.7度电+0.3升油/百公里。高速还没上过，看车友群分享，高速能耗不到6升，应该是在预期之内，官方的能耗宣传还是靠谱的。【车机功能】车机系统主要是用地图导航、听歌、听广播和智能语音这几个功能。可以把地图设置为中控大屏的首页背景，语音打开导航，设置目的地也很方便，就是没有手机版的车道引导和显示红灯等待时间，这点还有待改进。听歌默认的是酷我音乐，很多歌要开通会员才能听，暂时还是听免费的歌。语音打开电台广播，调频FM广播跟油车一样，因为车内静音效果更好，听歌和听广播体验还不错。智能预约用起来很方便，反应灵敏，一次唤醒，可以连续执行指令，语音一键开关窗、开关空调也很方便。车大，停车的时候360全景影像很好用。其他功能还没解锁，慢慢体验，屏幕确实很大，这个很赞。【乘储空间】车长近5米，轴距2米9，乘坐空间很大，我1米8的个子，前排还有两拳左右的头部空间，后排也有两拳多的腿部空间，不过有个问题就是感觉后排座椅的坐垫有点矮，不能很好支撑腿部，腿长的人坐后排时间长的话可能体验不太好。车门、中控台下、扶手箱的储物空间也不错，手机、钥匙、饮料、小包放在前排也很顺手。后备箱也够深，但是高度一般，如果是掀背门就完美了。【新车舒适性】这两天主要是在市区通勤，开了60公里左右，基本上是EV标准模式，整体感觉就是舒适。关闭车窗后静音效果蛮好，能明显感觉到与开窗的差别，说话聊天、听音乐的体验很不错。过减速带、井盖时感觉很软，很稳，减震确实比宋plus和我之前的油车好太多，舒适性达到了B+级车的标准。【驾驶感受】EV模式动力不算强，ECO模式下，动力偏弱，一般都是标准模式。电门初段加速略有延迟，中后段提速非常快，家用动力是足够的，比之前的油车好很多。刹车有点硬，还得再适应一段时间。【辅助驾驶】暂时还没用过辅助驾驶功能，不过车侧预警很不错，有效提醒注意两边的盲区。试驾时试过辅助驾驶，ACC自适应巡航挺好用的，高速上可以解放右脚。 5）优缺点和建议优点：外观大气、内饰有档次、能耗低、配置全面、整体舒适性不错。缺点：后排座椅坐垫偏低偏短，对高个子不太友好，另外手机与车机的互联不方便，也可能是我还不会用。建议：纯电续航150-250公里才是合理区间，120还是不太够。
2023-10-16
车扯
理想MEGA车主·车龄1年
五菱星光发布，亏电油耗3.98L
五菱发布了全新的原生新能源架构核心是灵犀混动+神炼电池还带来了搭载这两个核心的首款车型：五菱星光长4835mm，宽1860mm，轴距2800mm；虽然也是溜背设计，但是从C柱后方才开始，保证后排头部空间多一点更重要的是，这个造型风阻系数到了0.228Cd；亏电油耗低到3.98L/100km； 11月下旬上市。灵犀混动： 1.5升混动专用发动机，43.2%热效率；电磁式DHT：六平行轴设计，更轻响应更快；驱动电机；混动专用电池；最新一代IGBT高功率芯片；神炼电池：针刺1/3还能正常充放电，40%变形不爆炸； MUST多功能一体化电池包结构，强度高；端云智能安全；五菱今年截止九月新能源已经卖了75.6万台，现在通过星光要去抢三大妈的A级市场了，同时这个级别还有迪王的998还有银河，大家觉得人民的五菱能取得什么表现？
2023-10-16
Elan711
提问圈友们给给建议，女生第一台车，新能源车，自动挡，安全，suv，求推荐
2023-10-16
懂什么帝车
欧尚z6新能源智能IDD
新手预算11万左右买新能源车，目前预览欧尚z6新能源续航不错，大家有什么建议不，帮忙支支招各位老铁。。。 📒等车日记 🤦🏻新车一血 🙋🏻‍♂️情况介绍 🗒 真实感受
2023-10-15
知情达理山雀3g4
成为考拉车主
心心念念的小爱car终于提回来了，初试新能源，我觉得本次是次体验感很好的消费，初次喜欢埃安到后来果断放弃，9月21日当天怀着不好的心情去看车，一眼就相中了考拉，果断定了，真的很感谢烟台极狐考拉4s店韦经理，帮我升级配置不管多晚多早我去咨询问题韦经理都会及时耐心向我解答（之前有车友说低配右侧标志的问题，第二天人就给解决了），最让我感动的是因为车主是我对象我去办理临牌，无法提供身份证的情况下其安排人员驱车30公里取完再去烟台南站接着刚出差回来的我，完美的提车体验，而且在我积分冻结的情况下韦经理使用自己的积分代为购买脚垫，真是特别感动，真不是当初跟埃安4儿子店沟通的时候那样，给我优惠个4千来块钱牛逼哄哄的，尤其烟台一家店让竟我去打听打听行情再来找他们报价，当然人家俩月10万销量有底气，但是我消费的是心情再说一下用车体验 1电耗还是可以的，基本9折，考虑到应用很多，有时候给孩子播放视频，很多功能都需要电，其实还是可以的 2声噪中规中矩 3空间很大，家庭pro自带遮阳帘，动能回收挺有意思，感觉像自动刹车减速，不会有太猛烈的感觉，真是一款家庭用车，追求刺激的可以考虑阿尔法s（接我时乘坐车辆，提速真带劲） 4中控的膜得撕了，都起气泡了，买个钢化膜 5这360是真的香啊 6车真的没有异味，环保缺点：我独自带娃时侧滑门用处不大，速度20以内有能听到电瓶发动的声音，厂家多加个三五千哪怕一万的把膜记录仪安好就完美了。个人给想买这款车的车友建议：考拉这个车呢适用于预算15w左右，有孩子人士，最好目前一胎，作为二车使用，不去太远的地方，不追求驾驶感受的人群，四座确实舒服。我买这辆车费用就是13.18，十万三年免息贷款，不到四千的保险（外购，4s店不强求，他们会先报价然后自己比对），一百二十大洋的上牌费用，十元临牌费用，在无其他费用，就是目前权益升级没有了比较可惜。实话实说埃安也不错，销量在那摆着，只不过因人而异，各有千秋，自己喜欢就好
2023-10-14
MPHYLAW
提问问界M5增程智驾和宝马X1选哪个？新手司机准备开七八年，每年一万公里，家里可装充电桩，喜欢问界的车机和智驾，担心新能源电池安全，衰减老化问题，不知道选问界好还是X1好，群友给给建议
2023-10-14
槑头槑脑Pro
小鹏P7车主·车龄5年
小鹏P7老车主的吐槽
#你买这车后悔了吗？2020年8月，作为小鹏P7的盲定车主，终于迎来了更换米其林轮胎后的新车交付，不知不觉的已经满满三年了。图一表达的是依旧官方APP帖子被毙。作为一名忠实粉，有开着P7自驾1000+公里的家庭旅游，也有过因为疫情停放在家里不得动弹的记忆，更多的是每天往返160公里的工作通勤。不得不说，作为一款通勤车，小P真香。尤其是刚交付后的那几个月，丝滑的语音交互，踩到就有的动力，无框车门轿跑造型，无一不是路上奔跑的焦点。但是今天主要是想说说问题，自从交付至今，能记得起的问题主要有，三角窗漏风，小电瓶亏电，更换氛围灯，更换副驾驶门板，更换异响的刹车片，三目摄像头故障，小屏幕黑屏，慢充口开关故障，门把手不回收，更换开裂的座椅皮，更换前盖锁，。。。回忆的太费脑子了。当然也有超里程过保自费维修的项目，比如说花了小千把块钱换的音响线，比如更换出风口的电机，自费换的PM2.5传感器。。。从一开始一开始的兴奋，发帖交流不断，到现在的自嘲烦躁，是对这个品牌的不断失望。遇到频繁的问题和故障真的影响了我的心态和信心。作为车主，我期望拥有一辆可靠、稳定的汽车，这样可以减少不必要的麻烦和费用。但是这周电源三合一又挂了，真的是让我心态不好了。作为一名老车主，真心地建议厂家还是踏踏实实的把精力用在制造上，并不是说一年一定要出几个新款就是很厉害。好的产品不仅仅是宣传是口号，更多的是老车主们的口口相传。对于消费者来说，购买一辆可靠和品质优秀的车辆实非常重。厂家应该将更多的精力投入到产品的质量和可靠性上，而不仅仅是追求推出新款产品。一款优秀的产品需要得到消费者的口碑和认可，这才能保持持续的市场竞争力。我只希望通过分享我的经历和观点，可以帮助其他潜在的购车者做出更明智的决策。也希望厂家能够倾听客户的声音，不断改进产品质量和售后服务，以提供更好的用户体验。我相信随着技术的不断进步，大部分汽车的质量可靠性已有了显的提升。希望看到帖子的您未来也够找到一辆符合期望的车辆。＃新能源车主说＃你买这车后悔了吗？贴图为部分索赔维修或自费维修照片。
2023-10-14
广州芬朗电子
比亚迪宋升级丹麦芬朗经典之声——低能耗高效率以下进行升级的这辆比亚迪宋新能源，作为纯电动驱动车型，车主则对音响升级甚有需求，希望好的音响提升生活品味，同时又担心影响用电续航。经过专业店家团队的详细讲解，搭配方案经过试听和综合考量选用丹麦芬朗，都是低能耗高效率就有好音质的产品。前声场：SQ-6.5E 后声场：SQ-6.5X 芬朗SQ-6.5E所表现出的最大特点是平顺，声音特别温和平顺。就这点听感来说，同价位的喇叭能做到这样的可谓少之又少，这种平顺的声音甚至能跟不少德系的中端产品PK一下；除了平顺，SQ-6.5E的下潜也是让人感到十分惊喜。后声场选择SQ-6.5X，通透的声音和音乐全面风格的概括，经典超值系列中的高性价比产品是众多新手车友的共同选择！本次升级仅仅两套喇叭，单个来看确实不算什么，但当他们组合在一起就带来了极度纯美的音响效果;清晰自然的高音效果，醇厚饱满的中低音效果。无论什么类型的音乐，都能带你完美的领略音乐所表达的感情世界。
2023-10-14
远见卓识面条GhN
极狐考拉车主·车龄1年
选车篇之前媳妇儿说她得偶尔开一下车外出检查，没车不方便；加上现有的油车每周限号一天，也不是很方便。所以决定再买一辆新能源车代步和家用。对车辆的要求么，说高不高，说低也不低：第一，安全配置要到位，最低得有esp，有主动刹车更好；第二，便利，得有自动大灯，不想天天开关灯；第三，越小越好，方便停车掉头。价格范围么，不超过二十万吧。先是在网上查了一堆资料，看来看去，小一点的新能源车里面，也就海豚，海鸥，钇为3，mg4能符合以及睿蓝7和考拉符合入围初选；其中睿蓝7和考拉略大，也能接受。首先淘汰比亚迪全系：海鸥，媳妇嫌丑，前脸有点凶；海豚，包括元plus，因为充电口在右前方，而我的车位后面是墙，前方充电不方便；其次，充电口在后方的候选车里面：MG4是后驱，为了安全得上四驱，可是四驱的转弯半径太大了，价格也贵了不少；同样的，睿蓝7是后驱，没有四驱可选，有的话估计也不便宜。然后，就剩下钇为3和考拉了。钇为3性价比挺高的，我觉得还不错，家用代步足够了，就是网点有点少，本地就一家吧；媳妇主要是觉得看着有点档次低点，那可选的就只剩下考拉了。（PS，江淮钇为3如果外观设计得时尚一些，犀利一点儿，那销量估计得好不少，估计成本都用在堆配置了）考拉各个版本里面，娃很喜欢亲子版的顶配，可惜他年龄比较大了，座椅用不上，那就家庭版吧，也够用了。9月初家人预订了家庭版，十一前大定，免费升级成了家庭版pro，这点比较惊喜。总结一下：我选择考拉的原因相对比较简单：1.15万以内；2.充电口在后方；3. 安全配置到位；4.有沙滩躺椅功能，哪天接送娃上学，等待的时间我就可以躺着了，工作间隙没地方休息也可以躺。。。5. 4座够用（觉得不够用的，出门左拐，请考虑7座mpv车型，呵呵）顺便总结下考拉的优点吧：以上4点，更多优点请参见顶配的亲子版。。；遗憾也有，中低配没有220V电源，没有对外放电功能，车内及后备箱空间很大，这点仁者见仁智者见智吧，有人喜欢，我宁愿小一点，车身窄一些。题外话，送给准新车主如果家庭就一辆车的话，插混吧。之前考虑过枭龙max，四驱的，划算着。纯电的话，就不要介意几座了，代步而已；15w以内，考拉，海豚，元plus，钇为3都是可以的；15w以上的话，可选就比较多了，但都是又大又宽的，恨不得把道路全占上那种…… 另外，希望厂家赶紧标配220v电源和对外放电功能，估计对销量会有帮助。用车篇十一后才开始开，因为在等充电桩安装。动力：动力足够，起步很轻盈；转向：方向盘轻盈，很轻那种....可能更适合弱女子吧，男同志建议吧方向盘模式调整为运动模式，能舒服不少。选择运动有点不习惯。底盘及隔音：很稳，震动和噪音比较小；别问我跟啥车比底盘，隔音，操控啥的，问就是BBA某款家用车。续航：开得还不多，行驶过程九折吧；停车后有掉电现象，今天去升级程序和更换继电器了，估计问题不大。其他：待续...... 一句话总结：总体很满意，你买我推荐，我买我也买。发一些照片，主要是不太容易注意到的细节部分依次是家庭版的扶手箱，未打开时家庭版扶手箱，打开时。挺深挺大的一个储藏空间，坛友们讨论下放啥合适... 沙滩躺椅模式，以及纯平地板大大的后备箱空间后备箱板下面的存储空间，也不小；量了一下，感觉塞不进去一个备胎轮胎型号细节，215？50R17， 95V 尾门的拉手，这个比较方便手动关后备箱门。按一下关闭按钮会更简单... 葛优躺一下... 后排座位两个扶手之间的空间，刚好放进去个手机后座间扶手前端发现个type-C端口，回头发掘下用途后排座位两个扶手之间的空间，220V插座部位是空的，有点遗憾
2023-10-14
芙蓉湖上
拿铁PHEV车主·车龄1年
【提车日记】让我来一杯浓浓的拿铁咖啡
#提车日记提车商品：魏牌拿铁dht phev 两驱超大杯山东特供版指导价：23.3万元。费用明细：裸车分期优惠7万，裸车16.3万（首付4.5万元贷5年，月供2700，2年后可以提前还款），两年利息大概是1.3万。保险4400（车损、200万三者、驾意险、医保外用药责任险），上牌260，合计18.06万。选买背景：7月底我的秦plus dmi被水泡，8月份保险公司理赔成功。国庆回家本人急需用车，故找车买车成为重中之重。提车故事：原车辆被水泡之后保定这边8月份出台了泡水补贴政策，我本来中意哈弗二代大狗phev顶配，指导价17.58，选装包3800，保定这边泡水补贴1w，长城亲友优惠0.1，车价16.86，不算太实惠观望中。 9月初保定4s打过电话来说政府针对泡水车主还要再额外补贴1w，我一算账二狗满配才需要15.86万。本来刚决定好要买，4s就通知说政府刚刚紧急通知说让先暂停等待后续通知。我一直等到20多号还是没有任何音信…… 最主要的是我想要的二狗黑棕内饰和加装科技包得预定，时间大概是二十多天，所以也就基本上十一假期肯定是用不到车了，所以只能无奈放弃。期间关注拿铁，但保定已经没车了。后来发现有车友发文说山东有特供版。于是我给山东基本上所有地市4s店都打了电话，比如济南淄博烟台等等。根据我的需求和4s店的诚意我进行筛选，周六和同事一块去了4s店，销售很有诚意。于是经过一番讨价还价的情况下，在没有任何赠品的前提下，我终于喜提拿铁DHT PHEV。用车体验总结:首先就驾驶来看,方向盘转向轻盈，刹车油门很跟脚，因为新能源混动DHT的原因，动力上不会像燃油车一样，一脚动力才能慢慢上来,想要超车特别费劲。混动的动力只要一脚蹬,破 100真的很快。另外，两档dht变速箱没有感觉到顿挫，相比于很多车而言,就这一点确实是需要点赞混动的。第二，底盘滤震特别好，是20万车的应有表现,在一些水泥路上细小的滤震很彻底，不会说感觉颠的很厉害。最后车门很厚重，隔音棉用料很足，关窗后车内噪音基本没有，品牌音响特别好，低音炮很厉害，我一个不爱听歌的人都愿意放首歌。驾乘体验：从4s店开车回来保定，300多公里的道路，包括高速、市区、省道，应该是基本上覆盖咱们80%的道路了。不得不说底盘对比我之前的车来说，底盘扎实厚重，一点都不散，可真是太好了。用我同事的话来说就是：你不要拿20万的车对比10万的车，那有可对比的区间么。一文价钱一文货。在高速和省道上一不小心就超速了，因为你感觉不出快来，高速上120车也不飘。后续咨询销售才知道这个车前玻璃是减速玻璃。车机评价：很多车友都说这个车机太卡顿了，我倒是没感觉出来。锦鲤开机画面好好看呀，非常唬人。客观来说，相比于我原车大屏，这个中控车机分辨率非常高，整个车机的细腻感很强，这是我入眼的第一感觉。其次各个功能区划比较合理，非常简单容易操作。导航好评，沿途显示还有各种建筑物，这个太好玩啦。舒适度：空调单独的操作屏这个也非常值得夸奖，前排座椅通风加热，主驾按摩，后排加热，都给全了，在冬夏天能给驾乘人更多的舒适感受。空间感受: 尽管是紧凑型suv，但前排和后排的空间还是非常充足的，乘坐起来非常舒服。老板键非常nice，唯一的缺陷就是后备箱不够深放不了太多东西。内饰做工: 这个内饰我可太爱了，首先是真皮座椅还有nappa皮，其次缝线的设计让整车内饰特别高档。空调出风口，水晶档把，氛围灯的设计，都让整车档次获得了极大的提高。另外高清动态的仪表盘，无一不彰显拿铁内饰用料成本之高，也让内饰豪华感上了一个新台阶。看了拿铁的拆车视频，不得不承认拿铁用料厚道，实实在在，所有的内饰小细节拿铁从来不含糊，就连储物盒里面也是植绒设计，看来拿铁为了nvh，成本挺高。智能化程度：因为我的车机版本还是初代，所以小魏同学特别智障，语音识别程度比较差。另外，初代版本的智慧巡航不好用，特别硬也特别机械，变道刹车等辅助很突然，让人措手不及，导致乘客乘坐舒适度下降，值得差评，我有空得更下车机去。优缺点评价: 23万的拿铁都是缺点，17万的拿铁哪哪儿儿都是香，这优惠比员工85折都高。除了后备箱空间有点小，别的一点毛病都没有，我看后悬挂拿铁都是用的铝合金结构，这点好评。最后，买车需要耗费巨大的时间和精力成本，建议大家能够擦亮眼睛筛选出优质4s店，远离一些坑人经销商。另外异地提车有风险，建议大家做足功课，耐心细致，同时敢于维权。总结: 拿铁真是一台好车，可惜之前定价有点虚高，消费者选车具有羊群效应，包括我在内。如果想选到一台好车，必须多方面多渠道收集信息，厚着脸皮跟4s店谈价格，这样才可以买到性价比好车！由衷感谢圈主江浙王小虎的推荐。
2023-10-14
苏州天赐
Urus车主·车龄4年
urus、迈巴赫双车主入手路特斯R+
一直都是玩内燃机的，目前这是我第一辆新能源车，给点新手建议，谢谢！
2023-10-12
A菲菲呀i
吉利银河L6
吉利银河L6，预售价是12.8到15.8万元，跟L7一样都是搭载了一套1.5T的雷神混动系统，不同的是起步的车型呢有60公里的纯电续航，高配车型的话是125公里纯电续航，从外形上面看，它的这个前脸的话，是非常标准的银河家族式设计，它有两大特征，第一是这种弧形的贯穿式的头灯，辨识度还是非常高的，也比较漂亮，依然用了这种全封闭式的格栅，但是它在下方留了一个进气口的位置。也可以帮助它的水箱散热，整体设计是一个比较简约，很有新能源的气质，现在我们来到车测，个人觉得这台车设计最优美的地方其实就是车侧，特别是这个地方大家可以看到它采用了时下比较流行的这种大溜背的设计，可以非常有效的让这台车具有那种很紧凑很运动的视觉感觉，然后从侧面我们也可以看到这台车的轴距是很强的，虽然它的定位啊并不是B级车，但是它的轴距呢，已经超过了2.75米，这就决定它的空间是很可观的，贯穿式尾灯与头灯首尾呼应，走在路上极具辨识度，后备箱方面，可以看到它并没有采用那种掀背式的开启方式，所以说它的开口不是特别大，但好在它里面的容积还不错，平时家用没问题，内饰方面，出风口同样是贯穿口，以及中间一个竖屏的设计，屏幕尺寸给的比较厚道，全液晶仪表是10.25英寸，中间这块竖屏是13.2英寸，采用高通骁龙8115芯片，车里丝滑流畅，半封闭的遮阳板设计，下方的话是带有一定的透光率的，也就是说我们在遮阳的同时呢，其实是可以保障一定的视野的哦，手机无线充电下方有一个小的出风口用来给手机散热用，头顶双境穹顶天幕非常的奇特，第一感觉就是大，它是左右分区的这种一个形式，很新颖的设计，唯独有一点担心的就是它没有遮阳帘啊，车内感觉非常通透，很舒服，动力方面依然是雷神动力总成，名字叫做8848，由1.5T混动专用发动机加上P1和P2电机组成，发动机最大功率一百二十千瓦，传动系统使用了三档DHT-pro变速箱，动力强劲没得说！最重要的是现在12.8-15.8的价格只是预售价，最终定价会是多少呢，会不会更低？？
2023-10-12
二哈从不怕
买了飞凡F7的来说说，这车值得入手不
想买国产的新能源汽车，朋友让买上汽的飞凡F7，现在同价位的对比的品牌不少，求问买了飞凡F7的车主，建议入手吗？有啥优缺点不，求指导
2023-10-12
dl龙飞
科帕奇车主·车龄10年
一万公里的驱逐舰05使用好受！
#用车心得 5.28号提车到今天10.12号，整好行驶了1万公里！做个小结油耗:城市内部道路比较省3.5－4.5左右，取决于路况和是否开空调！高速油耗较高，5－5.5左右！操控:十万级别车中规中矩吧！由于是电驱动提速，超车变道也柔韧有俞！动力:油门轻盈，提速快，比较丝滑。我设置的保电百分之五十，个人感觉略微比只能保电百分之二十五动力要好，毕竟dmi系统低速用电驱动车辆。高速提速也很快，120公里再提速也很有信心，但时速150左右车就会发飘了，安全第一！舒适性:后悬架不是独立，舒适性只能在同级中还是中规中矩吧！肯定不如独立悬架，过减速带，搓板路等来的舒服，而且余震较多。坐垫又不是很软，乘坐体验比较普通。空间:作为A级家轿空间算是亮点，甚至超越A+级别车型！智能车机:你好小迪作为官方互换语言，可以进行修改，空调，导航，音乐播放，胎压监测，天气预报等这些我经常用，也算中规中矩吧！车机的反应速度很快，语言识别能力还可以，后排唤醒需要提高音量。之所以选择比亚迪，也是看中它的三电系统去的，毕竟人家自主开发的，而且技术成熟。每年不超过3万公里可做到终身质保。再者是新能源车型悬挂绿色车牌，免去购置税！选择的是55公里豪华最低配，因为充电不方便，没选择120版本，俩者差了近俩万的差价。充电顶多1个月左右充一次对电池是一种保养吧！这就是我驱逐舰05行驶近5个月，里程1万公里的略谈吧！继续向下一个一万公里出发！
2023-10-12