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玉骑铃红kt9狂飙版评测

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奥迪S5 四门 6318 绿/红非RD
奥迪S5 四门 6318 绿/红非RDE版 4ZP 奥迪扩展黑色外观套件 11800 6FJ 黑色外后视镜 1400 9JE 后排USB充电口 400 42E Audi Sport 双5辐泰坦灰19寸轮辋 1500 5MK 碳纤维内饰条 2800 个性化颜色（名称：oak green 代码：Q82）45600 合计：631800+63500=695300元
2023-10-07
微笑客便利店
传祺E9 PHEV车主·车龄2年
关于传祺e9的一点看法
8月份一时心痒，没忍住手购入一台e9宗师版，一个多月的时间，跑了5000多公里，中秋假期前刚做完首保。今天闲着也是闲着，谈一下用车感受。 1.驾驶感觉。动力输出和制动都挺好，感觉不出啥毛病（平时司机开得比较多，没太多可评价的）； 2.乘坐感受。提车验车后去维修店加装了降噪、地板和隔热之类的，隔音效果和隐私保护没啥问题，二排座椅的舒适度只能算是mpv里的标准程度吧，不上不下； 3.内饰方面。坦率的说，这个价格水平，这个配置也算是对得起心理底线。那个红黑色搭配的座椅加上座椅后背的拱形水晶装饰条实在欣赏无能～当时直接选了乳白色座椅…每次面对那条不忍卒睹的拱形水晶装饰条，还是有点胃抽的感觉； 4.外观颜色。选的是锦衣紫，这个颜色没的说，到现在也不后悔； 5.车机系统。相比家里的蔚来，只能说，广汽传祺你真是任重道远，加油啊！还得是时不我待的加油才行； 6.最后，说说与腾势d9的比较吧，这个真是如鲠在喉不吐不快！e9宗师版醒狮造型偏商用，MAX版鲲鹏造型偏家用，相比d9的全系偏家用，覆盖面更广；e9宗师版价格相比d9偏低，定价失误，没有承担起拉升传祺MPV品牌价值的责任（如果MAX版定价30万+，宗师版定价40万+，我认为会更好）。d9的定价策略真是很厉害真心希望广州的传祺，继续加油。广州这个城市，现在很多方面不断落后，好在汽车制造业还有广汽和小鹏（大家都是创业，不容易，就加上ta鼓励一下吧），加把劲替广州再造一张名片吧。坐标广州，写完，收工。
2023-10-07
海王壹号小张
高功率莱万特
💯 Amoy【海王壹号】Maserati专卖【车型】玛莎拉蒂【版本】莱万特SQ4 【配置】红色内饰，无钥匙进入，底盘升降，定速巡航，多功能方向盘，黑色麂皮顶，双层夹胶玻璃，黑色钢琴烤漆面板，自动大灯，自动空调，自动雨刷，全景天窗，19寸轮毂，黑色卡钳等等【上牌】2020年9月【公里数】3.7万公里【颜色】白外红内【强制险】24年4月【年检】24年9月【钥匙】2把【车况】以第三方检测报告为准【状态】正常【排放】国五
2023-10-07
旅行者杰哥666
#奇瑞控股集团上半年销量突破74万辆海外博主评测奇瑞欧萌达，不限速高速狂飙时速210
2023-07-07
涵涵不是憨憨
岚图追光 EV车主·车龄2年
人生第一台车三选一
三个候选车：非凡f7 长续航版本、极狐708s+、追光中配版.个人不喜欢suv和mpv所以只考虑中大型轿车非凡：去店里看了车，暂时不能试驾.外形挺好看的，颜色也很靓。我作为一个188净身高的高个也能坐的进去调整座椅后还可以.稍微有点拥挤.屏幕挺大的.女朋友拿大屏看了一会狂飙，觉得娱乐效果挺棒（行驶途中大屏只能用来看导航和音乐）.车机让我用起来有点macos的感觉（第一次用新能车的车机不知道其他车机什么样，手势用起来挺像macbook触摸板的感觉，桌面也像macos的桌面风格）.后排就有点不是很宽敞的感觉，应该是我的问题，体格太大了.后备箱做的是窄长的掀背，应该是单层吧没注意好像是没有下半层放工具的..选完自己需要的配置后16.8的车价（电池租赁）落地估计18左右吧..个人对非凡的顾虑就是续航到底达成率如何，空间对于我来说有点小，其他两辆车都有hud，唯独他没有，然后最低配的车价估计会是网约车爆款，个人不太能接受 2、极狐：去店里看了车也试驾了.空间相比非凡来说就显得宽敞了许多，我在后排是可以翘二郎腿的..车的外形可以说是我觉得我看过的最好看的新能车（二三十万的）车漆也很有质感.极夜黑和薄荷银都很好看.缺点是内饰和车机让我感觉不到是一个新能车..这个内饰放在两年前可以说很能打，放到现在也就比特斯拉毛坯房强一点.车机的ui风格让我有点哭笑不得（it从业人员，对这些稍微有一点在意）.试驾时平路开着挺好的，过减速带有点飘.他也是这三辆中唯一一个用的前麦弗逊悬架的车型了..不知道是不是这个原因..车的续航达成在车友圈中都是有极大好评的.安全性也是很好的.销售跟我说大概可以做到车价23落地24左右.一年八折两年七折的换购..个人对他的顾虑就是悬架不是很给力，车机有点丐，其他觉得都不错. 3、追光：这是我关注了三个月的一辆车，一直在等上市，也是因为迟迟没有上市才让我等烦了去看了前面两辆车.首先在安全方面岚图的车型安全性都挺强的，用料很扎实.然后我选的是中配款，电池是首款量产半固态电池，和非凡一样的前双插臂后五连杆，多出了空气悬架和cdc魔毯.内饰是个岚图自己家族风格的三连屏.屏幕是不如非凡的.车机我还没上手玩过.座椅我觉得不输非凡所谓的巴赫座舱.该有的配置基本都有.操控也广受车评人好评（只有人喷他设计不行，但没有人说他操控不行，都是说操控不错）.个人也在内部场地中坐在追光后排让销售带我开了一圈，挺不错的.不知道自己试驾是什么感觉.大概下周可以约到试驾.个人对追光顾虑就是半固态到底如何能不能达到所说的冬天也不怎么打折的状态，续航达成率到底是多少，然后悬挂效果如何，过减速会不会飘.车价到底有没有优惠，优惠有多少.不优惠的话车电分离22w 落地23w 写了那么多流水账，其实总结下来我的需求如下： 1、车的空间要大，因为家里还有个1.9米的 2、要有一定的操控和舒适性 3、续航不能太拉胯（需要经常跑高速来回四五百公里） 4、安全性看下来其实极狐的性价比最高车友圈里评价也都不错，追光说不出哪里好也说不出哪里不好，非凡充值的太多了至今没看到一个相对客观的评测，也没已经提车的车友分享. 还有没有其他车型可以推荐的？烂大街的基本不考虑
2023-04-08
co1113
ZEEKR 001车主·车龄2年
极氪出发，right now！
作为提车18天行驶了585公里的极氪001新车主，来分享下自己购买及驾驶第一辆车的感受。萌生购车想法是在22年11月，在与同事聊天时候聊到了汽车，因为深圳的蓝牌指标得摇号，所以主要关注的车型还是新能源车型。一开始同事推荐的极氪，但自己看上的是比亚迪海豹，和家里人去嘉进隆汽车城看车的时候先走到了比亚迪王朝网，先看了汉创世版（很大气，但是可能自己的需求还不是这种车型），后面到海洋网看了海豹实车，确实挺不错的，当天有订车送礼品的活动，也随之下了订金（当时700车型没现车得等，着实紧缺）。之后也通过各种平台看海豹的评测，进了车友群打听实际使用情况，也了解到了区补政策，秉着羊毛能薅则薅的原则，在西丽的海洋网也订了一单并且进行了试驾，以往开的都是油车（昂科威、rx300），自己对车的驾驶体感要求不算高，在初次试乘试驾海豹的时候还是能够感受到新能源车的一些优势（车机、座椅、内饰、动力）。在等待配车期间，也同时去了解、试乘试驾了其他的纯电车型，甚至也看了领克的混动（不过当时先申请了指标，没法买混动），拖的时间越长想买车的念头愈发强烈，坐在车里回老家路上都在和销售磨金融政策（一开始还给我讲海豹没有贴息，还是问了其他店的销售才得知其实有），就这样把年过了也没提新车hh。自己对于购车的品牌需求倒不是很高，看了海豹、model3、深蓝sl03、零跑C01、小鹏P7、极氪001，最后购入极氪的转折点就在于，要回深圳上班的当天在动车上得知极氪22款免息的政策（虽然当时23款贵1000升级了好几项配置很香，但是没利息感觉自己没给金融机构多掏钱；对比海豹来说，它的1000上牌费和3000金融服务费确实有点不适），联系了之前加的销售确认并且还送车载用品，当晚就下了定（典型冲动消费，但是考虑吃完国补的286400和海豹700车价加上利息也差不多，说服了自己），后续就是拉交付群，付首付款、办理金融借贷、确认提车时间、买保险，（建议时间充裕的话，能够在提车前先去验车，确保车子没问题避免扯皮纠纷，因为付定金后7日内要交首付款尾款，我是付完首付款尾款后提车当天验车），整个流程还是比较省心便捷。之前也试驾过极氪了，极氪的内饰还是挺好看的，以及车内乘坐、载物空间确实大，有以往驾驶suv的感觉，虽然车宽了点需要适应hh。等提车期间让销售上门试驾，新能源车的上门试驾服务还是体验不错，节省自己一些时间，之后就到了提车的时间，刚好把时间定在自己律师执业面试当天，喜提两证，到交付中心后先办理临牌，然后开始验车，交付对车辆的使用进行介绍，整体来说还是比较细致的（美中不足的是，当时送的脚垫没到，交付中心没有脚垫纸了踩着快递袋开回了家），后续验车上牌也是由极氪交付群里有人负责代办，只要把车开到车管所坐着等就行。当时对于自己有一辆车还是感觉比较恍惚的，但之后也确实体会到出行的便利以及驾驶极氪001的舒适。有了车就想着出门玩，2月底的天气还有点凉意，找了周末开到惠州的龙门县泡温泉，当时版本是4.0.2e吧，高速上打开LCC和座椅按摩，整个驾驶舒适感就拉满了，即使高速上有因为道路施工而堵车，但极氪的跟车距离和车道保持都让自己比较省心，来回路途驾驶也没有太多的疲惫感；然后作为电车，在补能的体验上也是和以往驾驶油车的感觉截然不同，到目前只在极冲站充过两次电，降地锁、自己插上充电枪，在车里开影院模式看一集狂飙再走（虽然没有加油快，但是充电便宜还是很诱人，特别是晚上充电+折扣券）。各家新能源汽车各有各的优势，大家可以看各自的预算、审美、需求，但是就个人而言，和家里最近购买的rx300来比较，极氪的悬架、车机、座椅、驾驶感、使用成本等方面都会让我觉得买了极氪001，是物超所值，毕竟自己才工作两年，可能拥有一辆车，舒适好开更契合自己的需求（当然也很心水之前送的21寸轮毂，很帅，只能说早买早享受，晚买享折扣叭），尽管最近极氪001的负面评论还挺多，但车身素质摆在那儿，有预算就咱就买帕拉梅拉，没预算就氪服一下，还原车的属性还是拿来开的，别的都是锦上添花（昂科威没hud、lcc也这么开，rx300有hud、lcc也是那么开，到极氪001身上也是这么回事），总之就是你买我推荐，我买我真买哈哈。
2023-03-07
夏季的晚风啊
秦998的伟大意义
引言：3月份998推出的时候，当时的感受更多只是震撼十万以内能开到混动车，另外空间颜值也都不错。定车又退车：当时准备买车，所以果断订了998。后来冷静之后分析用车环境发现大多数都是高速工况，另外预计用车公里数不过，再加上价格战的因素，定了艾瑞泽8。开了一段时间后，又听了一些998不好的传言，觉得买艾8真是买对了，998不过如此。观念变化：最近几天在懂车帝上回答一些十万元以内价位的油车购车提问，所以我又搜寻留意了那几款热门国产车型的评测视频，发现十万元价位油车也就逸动和逸达稍微差强人意。网络上从15年起国产车配置好的舆论就此起彼伏翻，但是看了从2016年以来的汽车销量数据，国产轿车地位很卑微，到22年比亚迪崛起后才基本站稳脚跟。现实中的我支持国产，加上之前不懂车，轻信舆论，一度觉得买向桑塔纳，飞度，三大妈之类合资车的都是怨种。可是假如我在2018年左右手握10万，我大概率也会选择一个合资车。我也理解了那些大怨种的难处，不是不支持国产，而是国产没有拿得出手的车。那时候没有星瑞，没有艾8，没有UNV，没有秦宋汉，没有逸动。顶多只能买一个3代帝豪或者艾瑞泽5。现在可以买到好车不是我慧眼识金，而是时代给了我选择的机会。 998的出现真是划时代意义! 对外：暴打合资车，平替飞度，挤压合资A级车市场，逼合资车降价保市场。对内：慢慢统一10万元内国内燃油车市场，现在落地八九万的帝豪和逸动逸达在998面前很尴尬。最重要的是，引领进入了智能化新时代，998对比逸动帝豪艾5之类的传统车型，就像是智能手机和诺基亚的区别，倒逼传统油车提升内饰。祝国产车越做越好，给人民更多的购车选择，早日收复国内市场，抢占国外市场。也希望屠龙勇士不要成为恶龙，要造便宜实惠的好车。
2023-10-20
深度车评V
#你买这车后悔了吗？来围观腾势N7和毛豆Y对比评测！
2023-10-19
车界慢慢弹
传祺ES9评测
2023-10-19
新手来捣乱
奔驰GLS车主·车龄2年
提问咨询一下，增程大版车窗按钮，都是触控吗？去年买了台id3试水新能源，一是续航焦虑，二是反人类车窗按钮，接受不了，买了六个月就卖了。然后三月份用油车置换了一台理想，感觉增程是目前最合适的方案，所以想把媳妇的车换个哪吒S，刚才还在和媳妇说这事，然后开始刷评测，突然刷到个说这个触控按钮的，我天哪，我实际使用过半年这种按钮，深受其害，无力吐槽啊。我想确认一下，22款24款310增程哪个是触控的？我还想要尽量高配的，顶配的。
2023-10-19
新
试驾一下极氪X
本地四儿子店刚开业时就去看过，后来因为看评测说悬架软就没有后续了，现在家人需要一辆小车就想起来了。小哥蛮热情，手续办好说明试驾路线就出发了，悬架的确软平直铺装路面也会小幅度左右摇晃，让人有种晕船的感觉，方向轻盈车头随动蛮舒服的、刹车软但线性、电门轻一点就有，内饰精致外形独特，最近也有权益优惠。但悬架真的不适合我，只好拜拜了
2023-10-19
董董AXIA
狂飙江门-自由之旅—第七季
#摩托车地标打卡说真的，回想起来五月份的那次活动，我依旧记忆犹新，那次的活动我非常喜欢，两百多辆GSX250在我面前呈现出来是多么震撼，也是我人生中收获最大的一个重要时刻，虽然我年纪小，但我也会因此从中慢慢跟随大家一起学习，不只是这次，今后也会。这是我唯一的爱好，我会一直喜欢下去，这次狂飙江门活动中，我非常开心与大家一起参加，认识了很多小伙伴，让我知道骑车是多么快乐的事，下次还有这样的活动，我一定再次参加！这次活动的组织非常出色，活动前，组织者提前做好了充分的准备工作，包括场地布置、物资准备以及活动流程的安排等，这些细致入微的准备工作为活动的顺利进行奠定了基础，此外，组织者还做了详细的安全规划，确保我们在路上的安全。这次活动，收获满满！！
2023-10-19
用户6648861438755
小鹏G6 580MAX，回老家高速390公里，满电可以不补电直接到家吗？看评测好像可以又好像不行😂
2023-10-19
秦皇岛华远东风风行店
风行T5 EVO车主·车龄4年
风行T5EVO狂飙版焕新季，旧车抵三万
2023-10-19
潍坊欣和
风行T5狂飙版！一路狂飙，有我陪你！
2023-10-19
小鹏汽车新天地彭慧
【让爸爸难忘的生日，开中国电车在德国高速狂飙！
2023-10-19
爱Anton
理想中国的理想
四年前成为理想one首批用户，看到理想车企，一直在网络上被吐槽或谩骂中成长，见证了理想品牌一路狂飙的销量神话！如今的发展，已覆盖高铁运输公安医院等各事业单位的专业用车场景，实乃我理想之大兴和大幸！理想加油！理想加电！理想
2023-10-19
我才是沙罗双树园
提问智己的高速领航辅助驾驶，现在覆盖了哪些地区的高速公路？就只说高速也没怎么见过智己的高速领航的评测
2023-10-18
颜乐乐0
提问想知道丐版高速120到底能跑多少公里，因为回老家高速需要300公里，如果能够一次性跑到，我准备直接丐版了。有最新的评测消息吗？各位大佬求解答
2023-10-18
一往无前饭团8W3
曾经我就觉得领克 08 有望干掉比亚迪唐
那些人别黑 08 08 底盘比唐好，车机薄纱，音响薄纱，价格也更低，外观内饰也更精致，全新的平行轴三挡保证动力的同时，也非常省油（大家看看评测就知道了）。就这样的车，凭啥不能卖过唐？消费者不是傻子，特别的买国产车的消费者，一个比一个精，所谓消费惯性撑不了多久，比如那个痛快舒畅，当时微博说什么消费者偏保守，哪怕更性价比，也会选唐，我还和他打赌，明年一月份之前，就能看到 08 干掉唐的销量。如图，这不产能在提升，销量节节高？会想一两个月前，痛快舒畅瞧不起领克 08，发布的时候不当做对手，看看现在的周销量趋势，有威胁不？
2023-10-18
三人行11980
提问先有G6上市涛总微博碰瓷，后有LS6上市鹏吹疯狂抹黑，报应啊！小鹏和智己这梁子算是结下了，如果有那家媒体再来搞个两家的对比评测，估计流量应该不错。
2023-10-17
上饶广运王芳
奇瑞舒享家，将“超舒适”贯彻到底
在家庭出行中，大空间舒适性一直都是影响用户购车的关键因素。随着人们生活水平不断提升，电动化趋势下，家用纯电SUV成为众多有孩家庭出行的新选择。作为刚上市不久热度居高不下、销量开启“狂飙”模式的超舒适家庭纯电SUV，奇瑞舒享家不仅拥有豪宅级大空间优势，同时还配有专属女王副驾等丰富多样的舒适性配置，可以让每一位家庭成员都能享受更高品质、自在惬意的超舒适出行体验。作为一款承载全家出行生活的家用车型，尤其对有老人孩子的家庭来说，空间的重要性不言而喻。无论是接娃上课、全家购物，还是走亲访友、野外露营，多元的家庭出行需求必然对车辆空间有更高标准。源自中国首个铝基轻量化平台诞生的奇瑞舒享家为家庭而生，新车拥有2830mm的越级超大轴距，车内空间利用率高达67.2%，超大套内空间，领先同级，轻松容纳一家三口/五口自驾出游或拜访亲友，自在开启全家出行新体验。此外，在购物或露营时，如何装下每位家庭成员的所需物品？奇瑞舒享家拥有27处全车组合储物空间，加上40L前备箱和后排座椅比例放倒形成超大后备箱空间，大到露营烧烤架户外帐篷、小到孩子水杯奶茶，都能轻松装载，自由出发，还能在露营夜晚，和爱妻孩子一起“躺平”，悠然欣赏漫天星辰。在全家出远门路途较远时，奇瑞舒享家24.6英寸视网膜级双联屏、64色律动氛围灯、高保真音响等打造出一个移动家庭影音室，在静谧的车内轻松享受视听盛宴，解救家庭成员的无聊时刻。当妻子忙碌一天疲惫不堪，或在孩子放学回家或者老人要回老家时，如何给予家人更贴心的照顾？奇瑞舒享家配备专属女王副驾，电动腿托、八点位按摩带来女王级享受，可以让家人得到更温柔的照顾和安抚，告别一天的劳累烦心，轻松享受难得的超舒适时光。
2023-10-17
Mrxiao549
试驾问界新m7和理想 L7感受
其实最开始试驾m7是因为开车路上看到一辆m7 试驾车，刚好当天没事，9点就查经销商约试车。简单说说我的感受，试驾的中配优点我认为这个车最大的优点不是什么车机，而是地盘滤震和隔音。而底盘滤震已经基本感知不到路面细小的跳动，就好像汽车行驶在一条海绵道路。但是过减速带还是有很轻微的横向摇摆，不过，这个摇摆的程度再我试驾和开过的所有车里算最好的没有之一。目前开过枭龙max,h6新能源，银行l7.唐，c11.理想L7 车机方面，我没有觉得什么特别过人的地方。 acc，l2辅助，10连语音触发，谢谢在枭龙max上都有。而全景设定我觉得不如枭龙max。max是＜15km/h转向自动开启对应侧摄像头。说回音响，音响很普通，虽然华为自己sound bar ，但就我的感觉，静止状态和h6新能源，理想l7，一个水平线。相反，比max，银河l7稍微好那么一点点。就一点点。其他让我印象深刻的没有了。试驾过程中，其实试驾车里程6k多公里，座椅周围有一些摩擦异响。时有时无。这个我觉得正常。也就不说了。而试驾当天，因为还有电，说是没到底线不能强制开启増程器，所以没有体验増程器的声音。说说理想L7。就驾驶性，安静，舒适性来说。我个人觉得m7胜。理想销售说的空气悬架什么的，我没体会出来。就细碎路面的过滤，华为明显胜过所有车。而理想还是和十多万的车在同一领域，只是同一领域中比较好的存在而已。车机方面，理想销售自己说问界m7比较好。但是我是没有体会出来的。理想销售也去试驾过新问界m7。但是理想l7増程器启动我做前排是听的出来的。后排听不出。剩下的理想有什么？整体的东西，相对其他车都好那么一点点。新问界m7确实很吸引人，对我来说，不是什么车机，就是地盘滤震，nvh已经真正的领先别人一个台阶。蓝山我没试，但是从我试驾的几款长城和看的评测来说。应该不会达到m7的水平。
2023-10-17
冥屮
ES预售价个人看法
之前给奇瑞水军弄得很烦很久没发帖了，今天预售了就说说我自己的看法，毕竟关注这么久了。整理下ES宣传的主要亮点： 1.800V+碳化硅(低配400V) 2.空气弹簧+CDC电磁阻尼悬挂(全系标配) 3.前双叉臂+后多连杆+全铝底盘 4.轴距3米+得房率70.2%的大空间 5.与科大讯飞合作的智能AI 今天发布的价格及权益：26~36万 1.首任车主整车及三电终身质保 2.66元享6666元 3.赠送5000积分相当于终身质保和下定减7000 首先800V是大趋势，主要充电快和低能耗，但不止奇瑞，现在出的800V车，车企为了节省成本都缩小了电池，所以我们得到的续航并没有增加。其次底盘绝对没得说，空气弹簧和之前猜测的一样的确走了标配，也符合之前宣传的“舒适平权”。车身轴距妥妥的中大型车，就是这个70%的得房率不知道和其他车相比如何，能大多少？能舒适多少？最后和科大讯飞合作的AI，正好我们公司也用了科大讯飞的语音产品，的确不错，但用在车上并不单单是语音，重要的是车机是智驾，相比于小鹏和华为的智驾，又是否有优势？智驾从没作为亮点宣传来说，还是有疑问的。观点：车肯定是好车，但以现在的内卷的市场，极氪001和阿维塔11都来到了26左右的价位，再加上前几天刚发布的LS6 21起，很容易让人形成对比， ES 26起肯定是高了，毕竟是第一款纯电，即使说星纪元主打高端，但品牌价值消费者大概率不会买账。从一开始宣传的20内起售到现在26预售，跨度太大，我觉得实际发布应该降到22左右起，主销车型在25左右比较合适。反正再观望观望吧，等最终价格还有真实评测
2023-10-16
天外非仙9777
星越L车主·车龄2年
今年5月，入手星越L智尊版，开了3600多公里，没有啥问题，人生第一辆车，挺慎重，对比了半年，这个价位，应该是绝对绕不过的一款。国产或合资:正所谓三十年河东三十年河西，十年前的国产能打的不多，但是如今可以按着合资在地上摩擦，改革开放初期，我们用市场换技术，进入电车时代，又从技术上反超，很幸运，在需要买车的时候赶上了国产车的崛起。电车或油车:看个人需求吧，上班代步，周末近郊转转，有车位，充电方便，那就电车，像我个人需求就比较适合油车，另外现在混动增程一堆，总有一款适合的。油耗方面:吃细粮的车，可能最关心的就是油耗，纯市区路况9-10个，如果有部分高速或高架7个左右，不过油耗这东西感觉跟每个人驾驶习惯有很大关系，我平静地开市区也就8个，暴力开的话就10个开外了，堵车另算。空间方面:我想不用说了，吉利比较低调，定了个紧凑型SUV，也不知道紧凑在哪了。外观方面:国产车在颜值方面最近这几年也能算得上大气漂亮，可能因为返聘知名车企设计大师的缘故，总体来说耐看型的会好一些，毕竟黑白灰永远不会过时，局座也说过，好看的装备大概率也会好用。操控方面:因为第一台车，没啥对比，不过对新手来说，只能用好开来形容，看网上说悬挂偏硬，自己感觉也是，可能为侧向支撑做出的妥协，我买这车操控性的主要体验是来自试驾，有些车子比较极限的情况可能是看评测视频感受不到的，只有试驾，所以人家才说不试、不比、不卖。问题方面:网上看了很多星越L的问题，方向舵跑偏，电瓶亏电，车机死机，包括最近的行李架漏水事件，挺幸运的，自己的车都没遇到，个人感觉有些运气成分，毕竟工业品就会有问题和瑕疵，这时候其实看重的就是厂家的态度和解决问题的方式方法了。保值方面:这个跟销量有一定关系，销量不低的话，保值，后续零配件应该都不用担心。总的来说，买到了一辆越开越喜欢的车，最近想买车又纠结的朋友，外观，动力，底盘，保值，这些都不一定是主要选项，只是一个参考角度，人无完人，车无完车，喜欢就好，花自己的钱，买了个自己不喜欢的，也没太必要。
2023-10-16
智能汽车研究院
极越01车主·车龄1年
800伏的电耗之谜
📉能耗分享最近“鹏”友和“智”馕团打架，讨论电耗。 —————————————————— G6的电耗听说很低，但是你看看那个车的前脸造型坡度就懂了，g6非常像a0轿车的造型，虽然是大号的，g6整车尺寸的高度虽然达到了同级别电动suv的高度，但是只有一个制高点够高，其他位置挑高都低，整车为了气动牺牲了大把的空间，所以g6一直下不去手。我真的不想再开a级轿车了，另外g6车重小，轮胎窄，轮毂小。电耗低都很正常。 —————————————————— 智几LS6号称最强6系，明里暗里和G6有点关系，其他方面先不讨论，很多人发现主播开出了20电耗，“智”馕团说是因为工程车，后来他们又说是因为不开动能回收。听起来蛮有趣，我从来不开动能回收。其实智几的轮毂大小和轮胎尺寸也可以去找找猫腻，看了就懂了。加上智几的造型更气动，得房率和suv差远了，更像gt轿车，电耗最主要还得从外形抠。 ——————————————————————— 极越01我试驾过性能版660，有车友问我电耗，我直言不讳告诉了人家，试驾跑高速120智驾开启，算上车流等因素，四驱时速120的电耗能到21-23度，二驱时速超过120电耗18，没收钱没挣工资，也就没必要撒谎，没文化没底线的销售才会撒谎。长续航720的电耗真是惊喜，另外，长续航拖着100度电池，110-160加速也就几秒钟，属于“舍得踩就有”，但是和丰田那种“舍得踩就有”真的不是一个概念。现在搞得我都有点不想要顶配了，够用的加速和更长的续航，真的香。预言是极越01最推荐车型。 ———————————————— 都是100度宁德时代三元锂，一个标660，一个标720总得有点原因吧？更快的均速和瞬时速度，更低的电耗，为什么？800伏电气架构？根本不是，两车同架构。具体区别在哪？性能版全程开启尾翼，性能版轮毂21寸，性能版四驱，性能版cdc调硬（毕竟，这些是我对性能版的追求）。长续航没开启尾翼，没有四驱，轮毂只有19寸，两车胎宽都是255。 —————————————————— 汽车的能耗和热效率有关，不管是内燃机热效率区别还是电动车电气架构的区别，但是汽车的能耗，不只有热效率的因素，现在所有电动车的得房率和挑高都很一般，很多车企都在通过降低风阻降低能耗，奔驰百万电车EQS也像个耗子（蔚来ES除外，蔚来不需要续航），高速能耗有哪个因素大得过风阻系数？你再看看5米2的奔驰EQS的电耗是多少，我由此得出结论，400伏能耗低于800伏？忽悠消费者也要适可而止。至于低速电耗，如果野评测有用，还要WLTC和NEDC干什么？正如，如果厂商作秀汽车叠罗汉有用，还要中保研做什么？奉劝各位清醒点！ ——————————— 有人说智几ls6应该和小鹏G9比能耗。用一个偷轮胎宽度，偷实用空间，容易剐蹭不好开的只有占地面积大而车内空间小的跨界轿车欺负一个空间规整的suv，风阻用0.237去欺负0.272，来证明“准900伏能耗低”，真的不知道下限在哪，我要买极越01也不会尬吹轴距3米车长4850的极越01等于正经中大型SUV，我觉得更像跨界车，说实话很难吗？可能对于销售和水军来说，真的很难。
2023-10-16
选辆mpv开到老
菲跃车主·车龄12年
长山匆忙上阵，是痛哭流涕还是喜极而泣
实话实说，看图片这前脸比他弟弟短山那个灭霸造型稍微有点设计，但实话实说设计的怎么说呢，总有种痛哭流涕的感觉，自带表情包。。。可能高处不胜寒吧，中网都抖了。。。为短山留的泪，还是自己提前出场激动的？猜个价格，对比梦想家的刀下留情，按耐不住割韭菜的心，短山低配可能定价31.99或30.99，如果综合考虑首发的口碑影响力，想一炮而红，也有可能定在29.99以下到2字头，长山基本定价在40往上，甚至45或50往上拉高品牌形象，毕竟车还不成熟，很可能交付不了，只能先装个样子，长城如果有魄力让长山下探到3字头，比如39.99，那这兄弟俩一起亮相必将扰乱市场，但目前没看到长山啥评测消息，静态都没有，是否长山赵子龙能杀个七进七出还未可知。
2023-10-16
不想做韭菜的哼哼怪
蓝山探店静态感受
这个车一出来的时候我就关注了，但当时并没有换车打算，直到这几天跟老婆聊想换电车之后一发不可收拾，天天在网上看车，图片，新车评测啥的，最后还是在蓝山跟问界两车之间纠结。这两车因为当时我到店的时候都没有试驾车，所以我只能将我对这两个车静态的感受分享给大家，做个参考，有不对的地方请轻喷，反正我也不会理。外观跟空间之类的我就不多说了，外观各花入各眼，我反正是觉得都可以接受，都不难看，有人说蓝山眯眯眼，我倒觉得挺好看的。空间的话都这个大小了，我只能说你只要不是200多斤的做满一车，都绝对够用，还可以坐的挺舒服。座椅舒适度我觉得蓝山更胜一筹，问界的座椅填充很棒，但我觉得有点太软了，不像蓝山，软中带点韧性，人不会觉得陷进去，而且前后两排腰撑极度好评，很到位，对我这种腰不好的人来说很舒服，可惜没试到第二排按摩，网上说第二排按摩力度不行，我也就这点问了四儿子的人，说是什么模式不同，主副驾是什么打点按摩，第二排是气囊按摩，也不懂，还是得找时间再去试试。然后蓝山宣传的什么灭菌的皮子，我是没感觉出来，车里还是一股味儿，不知道是不是必须要那个选装的米色内饰才是。蓝山第三排我是把第二排调到最后试的，170以下左右的人仍然能做的比较舒服，不过只能做一个人，六座坐满的话第二排就得做出牺牲了，但仍不建议185以上。问界的话我直接看的智驾五座，懂得都懂哈。然后我们来说说车机，问界我感觉没什么好说的，就一句遥遥领先就完了，真的体验超好，就跟手机或大版平板内置了个汽车APP一样，只要平时玩智能手机的就能上手这套车机，真的比蔚小理还高一档次（我指上手难易度哈），至于传统车企嘛……且有的追呢。但这并不是说蓝山车机不智能，我感觉也没网上说的那么差，基本的功能都可以用语音控制，就是不像新势力那么聪明，指令得说的比较准，比如打开空调，不能说什么我冷了我热了之类的，我唯一不能接受的就是蓝山现在无法手机投屏，只能用车机里自带的几个软件，不过新摩卡现在已经可以用手机里的软件了，我相信下次ota蓝山应该会解决这个问题……吧？然后我也问了一下三年流量到期后的事情，4S店的人说蓝山可以连手机热点，就算三年免费期到了完全可以用手机热点上网，不过noh确实是不能用了，得买包，具体价格还没出来。好家伙，还想说简单写一点，我这是搞了个作文出来啊，就这么多吧，剩下的等下次去试驾完回来有别的感想再说吧。
2023-10-15
重回过去的过去
这车还能这么玩？！IZOA用车小经验分享
#用车心得 🙋🏻‍♂️情况介绍今年国庆节为了蹭国家的福利，跑了一次长途，后果就是4小时的车程跑了8小时！体验感直接拉满啊兄弟们！因为车上带满了5人，所以为了安全车速最高就控制在130以内。小车还是挺稳的，风噪，胎噪感人！计划年前更换一套静音胎来改善（初步选朝阳1号，看评测各项数据均高于几个国际大牌）车友们有心得的可以推荐一下。 🗒 真实感受此次行程完成下来和大家分享一下个人的用车驾驶感受。 1:强推自适应巡航！大家都知道的功能，但很多老司机不削使用。我觉得非常好用并安全！（好路况雷达3格，堵车1格）堵车0速也能跟，前车起步踩一脚油门就行！高速跟随时，车机能及时对前车的距离和车速做出判断来控制车速，而人总有分心和反应慢的时候！视野不佳及晚上跟车时用它个人觉得可以增加安全系数！ 2:车速定速用足发动机做功（我是瞎猜的，你们别信）我发现定速在110/114之间时，稳定转速大概在1100，定速115/120之间时，稳定转速大概在1800。意思就是定速114/115只差1，但转速差了好几百，巡航时转速越低应该越省油对吧。所以一样的做功转速可以选择它的上限值。大概这个意思。 🔎 槽点反馈其它:小车后备箱确实不大，但也放下了一个大旅行箱+3个背包。一家人出行的装备也能装下了。提车时装了前2后4的所谓原厂雷达，为了美观选的仪表盘显示的。真的不好用啊朋友们！油车的仪表本来就小，转盘子还会遮挡，要看它一眼真的挺费劲！！懂的应该知道我意思吧。这样看起来不如去装那种在仪表台上加装的了，至少观察起来方便！最后祝大家用车愉快，安全！(图片取自网路，侵删）
2023-10-15
王子虾76
再见特斯拉，下一辆换什么车呢？
国庆高速追尾了，刚开半年，被迫换车！看重辅助驾驶，纯电，日常家庭用车，不怎么跑长途，预算30万左右，各位，求推荐！ #特斯拉]# #小鹏# #理想]# #蔚来]##问界]##智己[]# #阿维塔[]# 先说下真实特斯拉评测优点： 1.最爱单踏板，人车合一(其他车好像都没有) 2.电池能耗管理不错，有家充。出去玩一般500公里内，顶多途中快充一次，休息半个多小时满血复活 3.空间大，一家老小出门，大空间够用(后排放倒，只有提车第一天试了，后面再也没用过 4.开了电车再也回不去油车了，加油站彻底88，老头开了以后，把家里另一个车果断换了电车(小鹏)，真香！ 5.现在电车都是，app控制，不用带钥匙，远程开空调，随便开缺点： 1.空调拉垮，驾驶位感觉没啥风 2.默认的百度地图拉垮得不行 3.语音交互拉垮，等于无 4.流量包额外还要9.9！ 5.没有360影像，停车后轮有些地方容易碰到，这功能其实很实用 6.AP虽然好用，但是相比其他nop/xngp/鸿蒙啥的，有高速，城市辅助驾驶。AP只是一个入门功能，FSD都不知道什么时候能落地，到时候就算使用也要额外花钱，国内辅助驾驶逐步技术跟上来了，开了一段小鹏高速xngp，真香。其他停车辅助，都很好用！
2023-10-15
番茄000
摩卡PHEV车主·车龄2年
新摩卡2000公里主观感受 - 1
刚提车的那几天，一直忍着没发提车感想，这段时间勉强开够了2000公里了，也说一下对这个车的感受吧，我就不认证车主了，大家凑合着看吧。全是细节，全是主观感受，仅代表自己。需求：娃要上小学了，每天都得送，为了不限行，得买一辆绿牌车。而且原来的小车再放一个安全座椅，确实有点挤了。加上原来的小车开了7年了，也是换的时候了。选车：选车的过程严重受网络评测视频的影响。没选BYD是受网上评测人员的影响，觉得底盘不行，把WEY纳入备选也是因为龙猪和38的影响。最终留在决赛圈的是拿铁，领克08，摩卡，深蓝S7，排名有先后。拿铁是家人一直看好的，试驾试乘过，都还可以，摩卡家人都觉得太大了。老款拿铁优惠完21万多，本来都想下手了，听说新款可能18万起，所以就一直等着了。等了好几个月，新款拿铁死活不上市，而且听说电池改成了磷酸铁锂的了，只能放弃。领克08也比较墨迹，后来有了展车，去看了一下，很帅很好看。但是步子迈的太大，怕扯到X, 最初版本的天窗和手套箱都要从中控屏开启，而且是无框车门，担心隔音和防水。并且迟迟没有试驾车，就转头去试驾了摩卡。所有的备选车里只试驾了老款拿铁和新款摩卡，而且都只各试驾了一次，试驾感觉也没觉得特别好，刹车太贼。但是心里还是比较相信龙猪和38的视频评测，对摩卡的认可度还是比较高的，然后就下单了，也给后面埋了个小雷。其实那天我真的只是去试驾的，销售小哥说可以送各种膜，脚垫我都说不要，最好能折成现金或者油卡。销售小哥问我要多少油卡，我本想说1千，后来不想那么早订，就狮子大开口说要3千的油卡。但，他同意了。。。在此也建议没买车的同学，一定要试驾，不要觉得不好意思，而且最好能多次试驾，城市和高速都试一遍。下面是最近一段时间对这个车的感受，满分是10分，8分已经代表比较满意了。外形：7分，颜色：6分溜背我是没意见的，前脸就有点难以接受了。颜色更是没一个好看的，只能选了一个让前脸没那么难看的漓江蓝，这个颜色在阳光充足的时候还可以，是一种非常好看的蓝绿色，但是光线不足的时候就跟黑的一样。CC的外形设计师也是一个神奇的存在，一款车设计的不好看也就算了，难得的是好多款都设计的不好看，哈弗枭龙在Hi4的加持下都让很多人接受不了它的外形。更神奇的是在外形屡屡失利的情况下还能不被开除掉，嗯，想必定有过人之处。空间：8分前后排的空间都够用，但是2米9多的轴距的后排空间我也没觉得比拿铁大到哪儿去，很是奇怪。大空间也带来了停车难的问题，尤其是1960的宽度实在是有点宽。不过这个不是摩卡的问题，大车都有这个问题，不能当作缺点，买了就得接受。底盘和音响：8分把这两个放在一起是因为这两个的主观性比较强，我是觉得满意的，但是我没有开过太多车，所以不评价太多。隔音：8.5分之前我对摩卡的隔音期望值很高，觉得关上窗就会万籁俱静，不开到7，80都听不到声音。事实证明是我想当然了。30多的时候就能听到噪音，馈电时发动机的声音和震动也能感受的到，当然是在等红绿灯的时候，开起来就被风噪和路噪盖住了。一度让我觉得网上说摩卡隔音好是夸大了。直到最近几天又坐了几次别人的车，发现隔音也是得对比着听的，相比之下，摩卡的隔音确实算不错的。方向盘转向：8分，握感：6分转向丝滑顺畅，但是太细了。小魏同学：4分不能说小魏同学是个傻子，一些基本的操作还是可以执行的，但是可以说小魏同学是个聋子。小魏同学只有在车窗关闭的情况下，从主副驾发出语音指令才能大概率被正确的识别。从后面发出语音指令的时候，就有很多时候听不清了，你说肩膀头子，它听成胯胯轴子。如果开着窗户，即便是从前排发出语音指令，小魏同学依然存在较多的情况听不清语音指令。这个应该是麦克风的硬伤，估计通过OTA改善不了。有没有同学知道摩卡的语音麦克风在哪儿，后排有没有？流媒体后视镜：－100分第一次知道WEY就是因为VV7有流媒体后视镜，这个对我是绝对的刚需，下雨天和晚上绝对是神器。最开始关注摩卡和拿铁也是因为可以加2000选装。结果新摩卡强制绑定在NOH上了，要1万7。心里己经对CC做出这个决定的大神诅咒了无数遍。自己买了海康威视M1，为了不打孔，装在了车里，后车窗是隐私玻璃，光线比较暗，导致晚上基本不好用了。下雨天也要不停的刮后雨刷。装车内的唯一的好处就是下雨天不再担心溅上雨水导致啥也看不清了。
2023-10-15