小七不值钱
海豹DMI9月才正式交付,官方指导价为16.68万-23.68万元,上市首月销量就突破10000台。尽管在B级车领域已是豪强林立:丰田凯美瑞和亚洲龙、本田雅阁和英诗派、日产天籁、大众迈腾和帕萨特,海豹DMI还是靠着新能源趟出一条路。 作为一款插电式混合动力车型,海豹DMi在燃油经济性方面具有很高的优势。它采用了先进的混合动力技术,可以在纯电模式和混合模式之间无缝切换,最低配纯电续航里程121公里,意味着短途驾驶或日常城市通勤不需要任何油耗,仅仅就是费一点电力而已。根据实际驾驶测试,海豹DMI的百公里综合油耗可以低于4L,显著低于同级别的燃油车。 另外,海豹DMi的动力系统虽然是由一台1.5T发动机,但是配合电动机总功率也能达到231马力,扭矩达到310牛·米。这样的动力配置足以应对日常驾驶中的各种需求,同时也为驾驶者提供了更加畅快的加速体验。 海豹DMi作为一款插电式混合动力车型,官方数据显示,海豹DMi的NEDC综合续航里程可达1200km,支持6kW放电和69kW快充,不会有长途旅程焦虑的问题。同时,它还可以使用家用电源进行充电,非常方便。 比亚迪海豹DMi作为一款B级车,配备了车道偏离预警、车道保持、主动刹车等功能,同时还提供了全液晶仪表盘和中控大屏幕等配置,为驾乘者提供了更加舒适和便捷的驾驶体验。 海豹DMi采用了前麦弗逊式独立悬挂和后多连杆式独立悬挂的组合方式,整体调校偏向于运动风格。这使得驾驶者可以在城市道路和高速公路上更好地感受到车辆的操控性能,从而更加安全和准确地驾驭车辆。 当然说完了优点,也要谈谈海豹DMi有哪些不足:相比同级别的燃油车而言,其价格仍然偏高,可能会让一些消费者在购买时产生犹豫和顾虑。 另外,用户反馈在高速行驶时,海豹DMi的噪音控制不够理想,特别是在风噪和轮胎噪音方面。由于海豹DMi是一款新能源车型,其维修保养成本可能会高于同级别的燃油车。虽然官方提供了较为完善的质保政策,但在超出质保期后,一些零部件的价格可能会相对较高。由于新能源汽车市场的波动和不确定性,海豹DMi的二手车市场保值率可能不如一些燃油车。这也可能会影响消费者在购买时的心态和决策。 尽管比亚迪在新能源汽车领域已经拥有一定的市场地位,但在B级车细分领域,其品牌知名度仍然不如一些主流的汽车品牌。这可能会影响消费者对海豹DMi的信任度和接受程度。
洒脱苹果MnM
吉利银河L6在芯片配置上的突破确实令人印象深刻。将高通骁龙8155芯片下放到10-15万元这一级别中,并且全系标配,使得银河L6成为该级别车型中的先驱者。 高通骁龙8155芯片结合吉利星睿智算中心的超前算力和银河NOS智能操作系统,为银河L6带来了出色的性能和智能化体验。触控更加丝滑、语音响应更加迅速,并且拥有丰富的软件生态,包括吉利自研的地图导航、开心消消乐等常用App和小程序,提供更多的便捷功能。 银河L6还搭载了汽车行业首个生成式AI产品——Wow壁纸,以及AI语音交互、AI音乐MV、AI儿童绘本、车外AI语音交互等功能,实现了车内外的无缝交互。 令人期待的是,吉利银河L6的星舰和MAX版型将通过OTA方式,推送"银河管家哨兵模式",实现车辆驻车状态下的24小时360°实时监测,并在必要时向用户发送提醒消息。这些功能的引入,不仅满足了用户对安全性和便利性的需求,也展示了吉利在研发方面的投入和成果。 新一代雷神电混动力系统 银河L6全系搭载新一代雷神电混8848动力系统,这套动力系统由一台最大功率120kW,峰值扭矩225Nm的1.5T混动专用发动机,再加上P1+P2双电机和3挡DHT Pro变速箱组成,系统综合功率为287kW,综合扭矩为535Nm,零百加速仅需6.3秒。极速更是达到了247km/h,是目前20万元以内时速最快的轿车。并且,银河L6不光快,而且还跑得远,在WLTC工况下,纯电续航最高125km,更是拥有同级最长综合续航达1370km。 安全技术再升级 吉利银河L6在安全方面做到了全面的保护。首先,它搭载了神盾电池安全系统,通过全方位、无死角的安全测试,包括一系列严苛的试验,如电池针刺试验、海水浸泡试验、跌落重击试验、外部火烧试验、刮底试验、极限温差试验等。这些测试结果表明,吉利银河L6的电池具有出色的安全性能,远超同级别车型。 除了电池安全,吉利银河L6还注重整车的安全设计。据了解,它采用了e-CMA智能电混原生架构,提供了高度的安全性能。车身结构采用72%高强度钢材,超过同级车型的标准。这种设计使得车辆在碰撞时能够更好地吸收和分散能量,提供更有效的保护。在e-CMA智能电混架构的加持下,银河L6采用了前麦弗逊+后四连杆独立悬挂组合,这种悬挂系统能够提供更好的稳定性和操控性。同时,银河L6还配备了八合一高度集成的ONE-BOX电子制动系统和DP-EPS助力转向系统,进一步提升了驾驶的精准度和响应性。 据官方数据,吉利银河L6在湿地麋鹿测试中的车速达到80km/h,这一速度已经超过了同级别车型。这也表明银河L6在操控性能和稳定性方面具有出色的表现,并且能够带来精准且令人满意的驾驶感受。 此外,吉利银河L6还注重室内环境的安全性。根据中汽研的测试报告,它在经历40°C高温暴晒2小时后,车内甲醛挥发量仅为每立方米0.05g,远低于国家标准的每立方米0.08g。这表明吉利银河L6在室内空气质量方面有着良好的控制,为乘坐者提供了更健康、舒适的驾乘环境。
重庆汽车谈谈
别克E5大五座基于上汽通用汽车全新的奥特能平台打造,是继凯迪拉克锐歌之后,上汽通用汽车推出的第二款奥特能平台车型。作为一款中大型五座SUV,别克E5在设计、空间、智能、安全、动力等方面都有着不俗的表现。 在设计方面,别克E5采用了全新的家族式设计语言,融合了多项流行元素,既保证了时尚感又凸显了力量感。前脸部分,巨大的进气格栅与锐利的前大灯相得益彰,营造出强烈的视觉冲击力。车身线条流畅,腰线设计独特,与车顶流线形设计相互呼应,动感十足车。尾部分,贯穿式LED尾灯设计独特,辨识度高。进入车内,环抱式座舱设计营造出宽敞舒适的驾乘空间,中控大屏相映成趣,科技感十足。 在空间方面,别克E5的车身长宽高分别为4842mm、1976mm、1685mm,轴距为2950mm。车内空间宽敞,后排座椅靠背可调节角度,为后排乘客提供了更加舒适的坐姿。同时,车内还配备了容积可观的行李箱,后排座椅放倒后可进一步扩展空间。 在智能方面,别克E5采用了最新的eConnect智能互联技术。除了常规的导航、蓝牙、车载电话等功能外,还支持CarPlay、CarLife等多种手机互联功能。同时,车联网系统还提供了丰富的应用场景,如在线音乐、语音助手、智能家居控制等。此外,别克E5还搭载了OnStar安吉星全时在线助理,可提供实时路况、远程控制、一键救援等功能。 在安全方面,别克E5采用了多项主动安全技术。其中,自适应巡航、车道偏离预警、盲区监测、行人识别等都是标准配置。此外,别克E5还搭载了360度全景影像、倒车侧预警等功能,为驾驶者提供更加全面的驾驶辅助。同时,别克E5还拥有坚固的车身结构和完备的气囊系统,为乘客提供更加全面的保护 。 在动力方面,别克E5搭载了最大功率为211马力的电动机和容量为71.4kWh的三元锂电池组。根据官方数据,其0-100km/h加速时间仅为6.7秒,最高车速可达200km/h。同时,工信部综合工况续航里程为503km。在快充模式下,电量从0%充至80%需要40分钟。此外,别克E5还支持V2L(Vehicle to Load)功能,可对外输出220V交流电。 总体来说,别克E5大五座作为一款基于奥特能平台打造的中大型SUV车型不仅在设计、空间、智能、安全、动力等方面都有着不俗的表现而且有着较高的性价比非常适合家庭用户选择入手。
中山悦禾比亚迪
我对于汽车最满意的就是动力系统和外观的设计。这是一台混合型新能源汽车,是一台电动四驱汽车,动力系统是非常强劲的,超车起步都没有什么问题,感觉就像是指哪打哪的感觉。而且驾驶模式非常灵活,有纯电模式,混合模式等多种模式,可以根据实时路况进行调节。另外,外观的设计既经典又大气,使用的是22寸的轮毂,在搭配上整个车身的设计让汽车有了豪车的即视感。 缺点: 外观上和普通的汽油版唐其实没有太大的区别,作为一辆性能强劲的新能源车,我觉得应该设计的更加夸张个性一些 从各个角度看过去,唐DM的外观都非常的大气,前脸矩阵式的LED大灯、内部几颗灯珠并排排列,个性十足。中网用了镀铬的饰条装饰,看上去更加有层次。侧面最引人注意的就是22寸的大轮毂了,感觉即使是不懂车的人也知道这车的性能不一般。
车载娱乐
日产终于推电动高端MPV了,全新概念车曝光,比埃尔法好看? 日产Hyper Tourer概念车官图曝光,新车将于稍后的东京车展上进行全球首发。车身采用了大量的折线设计,相当有力量感,车尾的造型与车头相呼应,通过与下滑的腰线配合,两侧营造出了“Z”字型的效果,相当锋利、战斗。 采用前后双向侧滑门设计,还将搭载全固态电池、e-4ORCE全轮控制系统以及V2X通信功能等。这是要来抢埃尔法市场了!
长安启源刘娟
长安启源A07采用全新的扶光设计,将柔和的东方底蕴与未来感相融合。车身线条流畅,0.77的高宽比流光曲线体态,前后贯穿式的数智飞翼灯,修长的溜背造型以及隐藏式电动门把手和无框电吸门设计,展现出豪华格调和优雅气质。 车内采用悬浮岛屿设计灵感,配备实木触感的木纹饰板、大面积仿麂皮包裹和真皮多功能方向盘。一体式升降杯托、4门电子内开和拨扭式窗控开关等实用功能隐藏在设计之美中。 长安启源A07不仅配备了超懂交流AI管家,还通过六大智能音效模式等技术打造了16扬全环绕天空音乐厅。车辆搭载15.4英寸2.5K灵动智屏和50英寸长距全信息AR-HUD,提供更加便捷和灵动的大屏交互体验。 长安启源A07搭载高性能数智电驱系统,实现了增程纯电超长续航200km和综合续航1200km。车辆电耗为15.5kWh/100km,馈电油耗仅为4.5L/100km。同时,车辆采用高级数智能量管理系统,包括油电混动模式、燃油优先模式和应急模式,实现对能量的智能管理和精准控制。 新车全系标配L2级IACC智能领航系统,具备智能限速和智能偏移等功能。此外,车辆还配备全方位预警制动系统,覆盖了70多个用户驾驶安全高频场景,提供全方位的安全保护。车辆还搭载了前向/侧向/倒车紧急制动、并线辅助、开门预警和540全景功能,全面覆盖日常行车场景,为驾驶员提供安心的驾驶体验。
A老韩二手车
【品牌车型】日产 轩逸 2018款 1.6XV CVT尊享版 【新车含税】14.96万元 【现在仅售】6.58万 省8.38万元 【上牌日期】2018年09月 【表显里程】5.7万公里 【发变配置】1.6L 自动挡 【外观内饰】白/黑 【配置简介】多功能方向盘 倒车影像 电动天窗 车窗一键升降 车窗防夹手 无钥匙进入 无钥匙启动 有儿童座椅接口 车身稳定控制系统 等
安逸山雀fwu
💔爱车吐槽 车是8.6日提到的,舒适豪华度不用多说,总感觉占了便宜一样,这车是长城为打开销量便宜卖的,绝对物超所值!本人是在西安工作的东北人,这次长测是从西安到葫芦岛一共走了1560公里(其中市内90公里左右),到葫芦岛加满油,充满电花费如下: 油:太谷355.+玉田322+葫芦岛325=1002元。 电:霍州20+正定40+玉田50+葫芦岛28=138元。 总费用:1140元。 车2人二排放倒满载货物,裸车2810公斤,总重绝对超3吨。 优点: 1. 首先是满满的安全感,带大梁,专为越野设计的高强度车身护体,视野也开阔! 2. 3吨多的车,油电费用0.73元/公里,油耗相当满意! 3. 路上提速快且线性,因为车大又重开到120感觉象70的速度,稳且抓地力很好,不知不觉速度就上来了,超车和超速都非常容易。 4. 坐椅非常厚软大沙发.按摩给力远强于300,车对于路面颠簸过滤很好!车内噪音很小,静谧性好!音响也不错。 缺点: 1. 娱乐系统歌曲少,单一,这点都不如坦克300。 2. 自动驾驶时,车道居中情况下,如车人为干扰稍偏时,车在自己纠正时会产生不受控摇摆,必须人为握稳方向盘才行,这点很危险,主要是因为车重且悬挂偏软! 3. 5000多公里以后,在40公里/小时以下时,车在3.4档间会有顿错! 目前体会就这么多,希望缺点会在厂家以后升级中得到改善!
聪明的橙子UU1
究竟选哪个 这个问题几乎每天都在上演,每天都有即将购车的朋友纠结 那就对比一下彼此的优势吧 深蓝S7 200MAX的版本价格是16.99 零跑C11 300舒享版的价格是16.18 车身尺寸、外观方面各有优劣,暂且不谈,我们先来看看这多的8000块钱S7比C11能多哪些东西 是的,都是辅助驾驶方面的东西,想要这些,得上到17.58智享版的价格 选装包方面,深蓝最具性价比的选装20寸轮毂,零跑则是把深蓝标配的电动后尾门、放电插座、主驾座椅腰部支撑电动4向调节都放到了1w5的选装包里换来的是更好一点的悬架,以及更大的电池 电池部分零跑C11用的是43.7度的三元锂电池,会比31.73度的深蓝磷酸铁锂电池造价更高,成本更高,以及更轻的重量(同等度数) 换来的是比深蓝多50~70km的续航,但却缺少了磷酸铁锂的安全性,以及更重的车重,更高的油耗 底盘是囊括所有部分,往往所说的底盘好是指悬架部分,也就是说零跑C11悬架部分用料会比深蓝好,但整体体验方面见仁见智(深蓝调教偏舒适比较晃)城市铺装路面开体验感还好,03出现了官改悬挂,后期S7也出悬挂,将会解决掉这个问题 售后方面深蓝好于零跑 零跑的增程器整体参数都高于深蓝,深蓝在高速120~130行驶的时候是能够保住电的,不存在增程器不够用的情况,深蓝NVH的控制会好于零跑,深蓝的油耗也会比零跑的更低, 总结,辅助驾驶配置方面两者大差不差,唯一能分出高低的只有电池大小,选择零跑会多出50~70的实际续航,以及用料好一点的悬挂,选择深蓝能够获得更安全一点的电池,更好的售后,更好的油耗、更好的NVH,更好的增程器
究竟选哪个 这个问题几乎每天都在上演,每天都有即将购车的朋友纠结 那就对比一下彼此的优势吧 深蓝S7 200MAX的版本价格是16.99 零跑C11 300舒享版的价格是16.18 车身尺寸、外观方面各有优劣,暂且不谈,我们先来看看这多的8000块钱S7比C11能多哪些东西 是的,都是辅助驾驶方面的东西,想要这些,得上到17.58智享版的价格 选装包方面,深蓝最具性价比的选装20寸轮毂,零跑则是把深蓝标配的电动后尾门、放电插座、主驾座椅腰部支撑电动4向调节都放到了1w5的选装包里换来的是更好一点的悬架,以及更大的电池 电池部分零跑C11用的是43.7度的三元锂电池,会比31.73度的深蓝磷酸铁锂电池造价更高,成本更高,以及更轻的重量(同等度数) 换来的是比深蓝多50~70km的续航,但却缺少了磷酸铁锂的安全性,以及更重的车重,更高的油耗 底盘是囊括所有部分,往往所说的底盘好是指悬架部分,也就是说零跑C11悬架部分用料会比深蓝好,但整体体验方面见仁见智(深蓝调教偏舒适比较晃)城市铺装路面开体验感还好,03出现了官改悬挂,后期S7也出悬挂,将会解决掉这个问题 售后方面深蓝好于零跑 零跑的增程器整体参数都高于深蓝,深蓝在高速120~130行驶的时候是能够保住电的,不存在增程器不够用的情况,深蓝NVH的控制会好于零跑,深蓝的油耗也会比零跑的更低 总结,辅助驾驶配置方面两者大差不差,唯一能分出高低的只有电池大小,选择零跑会多出50~70的实际续航,以及用料好一点的悬挂,选择深蓝能够获得更安全一点的电池,更好的售后,更好的油耗、更好的NVH,更好的增程器
山人yy
这几天错开十一黄金周出去拉了一圈车,去了趟成都,来回跑了接近1800公里,除开出发时满电之外,因为行程安排很紧,没有时间充电,基本纯油,1800公里,用了1000元左右的油钱,平均油耗五毛多,说说驾驶感受,超车马力足够,但是高速上噪音非常大,特别是水泥路面,如果不放音乐,噪音有点受不了。二是灯光亮度一般,特别是远光灯,效果不咋样,路过有闪光灯测速的地方,基本看不到前面了,还有就是车虽然不算特别大,但在城市狭窄的停车场还是有点不方便,担心剐蹭,还有就是黑色非常不耐脏,而且车的缝隙处做工一般,比如充电口下雨或者下车里面都容易进水,,车内空间一般般,我都没用第三排,第二排空间也不是特别宽敞。还有就是车身有点高,拐弯速度快的话后排甩劲大! 以上说的都是驾驶中感觉到的不足的地方,优点我有不少。第一是油耗,我之前的纯油车,一公里接近1块钱了,这个纯油也只要五毛,多少还是能省点,二是车的大小还比较合适,再小了不喜欢,再大了不方便,总之这个还是比较适中。三是比较智能,开车的的时候系统挺好用的,挺方便。四是动力可以,超车加速无忧,五是通过性不错,地盘高度还行,再加上车胎宽,开着不错。 以上就是提车半个月,行程2500公里的驾驶感受!!!
愉悦的小鱼6P0
清风楼位于邢台市中心 是邢台地标性建筑,清风楼具有典型的明代建筑风格,如今依然是邢台市民休闲乘凉聊天游玩的好地方,到了晚上,这里就变成了大唐不夜城,绚丽的灯光,非常漂亮,今天天气很好,开着我的搭档ID.4X来清风楼找下小时候的感觉 ID.4X外观,车身线条流畅圆润,双色的车身,年轻时尚,但又不显得张扬,贯穿式的LED灯带,与两侧的LED大灯相连接,前后大灯点亮,VW标随着灯光点亮,非常灵动,晚上亮起时回头率很高,隐藏式的门把手设计, 内饰设计比燃油车好看很多,车内双色拼接质感很好,车内的风格是非常年轻时尚的,真皮多功能方向盘,手感相当不错,全液晶仪表屏,显示非常清晰,屏幕旁边的换挡机构,让人眼前一亮,全系都配备了驾驶辅助系统,行驶过程中是非常的轻松,车内的科技感很强, 配置方面电动的外后视镜折叠和加热,前排的无钥匙进入,远程启动,方向盘加热,,前排的座椅加热还有座椅按摩,座椅尺寸还是比较大的,坐着很舒服,配备倒车影像,后排配备充电口以及空调单独出风口,还是比较实用方便的,全景大天目,让人一点也不会压抑 动力方面,动力方面很好,加速很快,转弯半径非常小,非常灵活,可靠性和安全性非常好,全系采用了防爆轮胎,底盘沉稳,开起来像没有声音的油车,特别稳,适合家用 ID.4X性价比很高,价格大概14万左右,电车的使用成本,油车的驾驶感受,支持快充0-80%充电仅需40分钟左右,出门都不用担心充电问题,一家人都很喜欢这款车 另外空间方面非常好,头部空间还有一拳多的距离,后排以及后备箱空间都很大,能满足一家人出游,从有了ID.4X出门旅游也不用担心成本问题了,生活也因有了ID.4X而感到充实而美好,推荐大家购买
嘉骋精品车行
标致408,2015年10月上牌,1.8L排量,安全行驶7万多公里!新到大连本地纯一手标致408,极品车况全车原版,保实表7万公里!雪地模式,运动模式,倒车雷达,电动调节后视镜,LED日行灯,发动机启停,车身稳定系统!底盘超级舒服,皮实耐用空间大,家用代步练手首选之车!全程4S保养记录,到手0投资!
这车值么
【与保时捷Taycan比美,与奥迪etron GT比三围,与理想比大屏,与子弹比风阻!】 SEA架构首款纯电轿车——吉利银河E8在四季度放大招了,产品力爆表,同级没对手,越级要打百万豪车[doge] 好,我承认我言辞有点夸张,但这配置的确让我有点兴奋: 首先是SEA架构首款纯电轿车,吉利家同架构还有哪些车型呢(图5),非常成熟的纯电平台,现在用来开发轿车车型。 45英寸8K”无界智慧霸屏“,官方这个词是有些刻意了,但8K的画质效果放在车上,肯定是非常震撼的。另外首批搭载8295的车机芯片,在这个时间节点不用8155糊弄消费者也要点赞。还有吉利全新车机系统,最被诟病的问题,也积极改进。 外观内饰也能称得上是”美“的一档,虽然他们极力宣传的”全球首个量产一体式发光前脸“我并不太能Get到亮点,但还是希望实车效果可能有所惊喜吧;我最喜欢的是车屁股,低趴圆润,宽体效果也恰到好处,再配合无框车门和这款轮毂,整个造型还真能和Taycan掰掰腕子。 内饰这种简约科幻的风格,被新能源教育这么多年,已经非常习惯了,半幅式方向盘配合这块大联屏倒是非常合适,中央水晶旋钮也有多种玩法,中控台上三颗音响的造型也非常独特,李书福叫它”三潭映月“[喵喵] 新车长/宽/高分别为5010/1920/1465mm,轴距2925mm,是目前B级纯电轿车中唯一一款车长超过5米的产品。(图6) 另外群里看到了这张图(图8),吉利银河E8风阻系数仅0.199[二哈] #吉利银河e8# #吉利银河#
十六
非热门品牌都不支持,我换了个努比亚,也用不了NFC数字钥匙了。说是楼主手机没NFC功能的,就不要想当然了,NFC添加界面有哪些手机品牌支持,哪些智能穿戴支持的清单,手机华为OPPOvivo小米荣耀等主流品牌和子品牌(如爱酷真我等)支持,智能手表手环只有华为OPPO可以适配,并不是手机没有NFC功能,别云了。楼主换手机吧,或者可以试试刷成华为小米的系统再试试
明天安好:是不是看不上魅族手机啊,NFC都不支持
七号车业陈生
【品牌型号】进口大众-高尔夫2.0TSlR 【排量配置】2.0T粤K 【行驶里程】13wkm 【上牌日期】2011年12月 【配置参数】2.0T256马力L4,6挡湿式双离合,涡轮增压,前置四驱,全时四驱,ABS防抱死,刹车辅助,车身稳定系统,上坡辅助,定速巡航,卫星导航系统,倒车影像,多功能方向盘,倒车影像,电动天窗,LED日行灯,自动头灯,大灯清洗装置,感应雨刷,后视镜电动/调节/折叠/加热,单碟CD,蓝牙音乐,座椅加热,后排出风口,温度分区控制,赛道座椅💺等等
yooookuma
最近看了很多车,就单单配置来说这个车是真的高。只要12w的价格就能享受AEB主动安全系统,LCC巡航系统,座椅电动调节(居然还有加热,这个好评)。其他的诸如后视镜自动折叠,空气净化、pm2.5过滤这些虽然小但是很实用的功能也都有。 不过最让我关注到这个车的还是车身尺寸,这年头想买个尺寸小点、价格不贵还带AEB 的混动或者增程太难了!!!特别是最近入了一款宽1.9M的车,市区开车停车真的太难了!!!帝豪的尺寸就刚刚好,或者说再窄一点宽度控制在1.8M以内就最好了。 不过这个车最我来说最终的遗憾也就是纯电续航太短了,要是能出个增程款,纯电200,同时去掉变速箱,也能更加稳定的维持纯电体验。对我这种日常通勤来回70km,偶尔来回150km去老家看下,就不用加油直接用电,然后一年两到四次的长途旅行,也不用有续航焦虑,更不用在外面为了找充电桩抢充电桩烦恼。简直就是经济性+实用性+舒适性(这个价位来看)拉满的选择。 PS:如果往多了算,按照增程长途比插混多3个油看,一年旅游三四次,总计长途行程2500KM就是多了75升油,差不多就是630元,还能接受。但是没了变速箱可以省去后期维护的麻烦,行驶没有顿挫,对于长途行车需求不大、没有动力需求的人还是很香的。(但是像DMI那套也不行,虽然没有变速箱,可是却经常动力受限,这也算是目前插混或多或少都有些问题的缩影吧)
柒柒幺伍柒零
所有信息来源为懂车帝车友圈,结论为个人看法,仅供参考。 1,烧机油:无实证。烧机油的典型表现为机油异常减少且排气管冒青烟。威朗使用的0W20机油本身较稀,相较5W30机油的确消耗较快,请各位车主注意按保养手册保养。 2,跑偏:无实证。所有说跑偏的都是在不扶方向盘的情况下。那些视频拍摄者确定不是路面一边高一边低或者方向盘根本就没摆正?在此呼吁,请各位车友开车时双手握紧方向盘! 3,前后防撞梁薄:铁证如山tips:防撞梁仅影响低速碰撞后的维修经济性,车辆整体安全性能还是要靠车身钢材。是否愿意将自身小命托付给本车,请自行向度娘咨询本车碰撞试验结果。也有车友自行改装了前后防撞梁,由于该零件涉及车身安全结构,建议谨慎对待。 4,双联屏花屏/黑屏:车友圈反应案例较多。除了零件本身故障,不排除后装倒车影像或者360全景引起的兼容性问题。建议这类功能在4S店买车时一并安装,避免售后扯皮。 5,车机软件bug暂且不表,谁家软件没几个bug呢?但是威朗车机,的确拉胯!这价位,大家要求不要太高 6,仪表亮发动机排放系统故障灯:车友圈反应案例数量仅次于双联屏。我自己的车也亮过,安吉星反馈不影响行驶,店里换了碳罐吹洗泵后(大概是这个名字)故障排除。 7,燃油模块故障:应该是燃油模块的批量问题,在通用旗下的别克雪佛兰凯迪拉克等车型上大批量发生故障。该模块故障会导致车辆无法行驶,后果较为严重(按照FMEA严重度评级为8,最高为10)。燃油模块安装在车底的车型,已有很多车主进行了免费更换。威朗Pro由于该模块安装在后备箱内,官方回复是风险很低,没有故障无需更换(店里的实际操作也是如此)。据观察,车友圈反馈的实际故障的确非常少(除了某李姓主播外几乎没有),希望各位车主理性对待。 8,高速时,方向盘转向手感重,有卡滞感。据悉,这是从英朗时代就有的遗留问题,原因可能为转向机构特性本就如此,主要还是因为便宜。据说可以通过刷新软件改善(我个人表示怀疑),希望有这方面经历的车友反馈调整前后对比结果。我自己也在高速上体会过,不影响行驶安全,但是的确容易增加驾驶疲劳,廉价感扑面而来 --以上为关注威朗车友圈近2年收集到的信息,欢迎各位车友补充。
用户729969031308
提问各位大佬23款虎8自动卓越车身稳定系统怎么打开
【人民需要新能源,五菱智造新能源】 昨晚的五菱技术进化日非常有看点: 一方面在整车产品上,基于五菱投了20亿打造的全新原生新能源架构,诞生了五菱首款新能源家轿——五菱星光;另一方面在技术上,发布了五菱灵犀混动系统和神炼电池。 转型新能源,最终能活下来的企业一定是在技术上有创新的企业。初期骗补的那一批已经倒下了,现如今进入到了一个凭硬实力竞争的阶段。我们来看看五菱的新能源技术有哪些进化。 ●五菱灵犀混动: 行业领先的三电系统:1.5L混动专用发动机,省到极致;高效的驱动电机,动能互补;高功率控制模块,软硬件一体。 首创电磁式DHT,油电直驱转化更加丝滑平顺,还能支持电磁弹射,获得纯电驾驶体验 智能能量管理系统,实时获取最佳工况数据,灵活调节发动机多用电,少用油,不用油。 ●五菱神炼电池: 安全、安全、还是安全!高标准电池安全体系所打造的安全电池。 从电芯内部结构、固液界面和材料体系等方面进行优化设计;远超国标要求测试对比;独创“MUST”多功能一体化结构;自研智能电池管理BMS系统,能做到全天候、全生命周期秒级电池安全巡检,电池系统内各关键部件的可拆卸与高效维护,同级最低维护成本。 性能:峰值功率超过300kW,能量密度大于165Wh/kg,充放电效率大于96%。 ●新能源家轿——五菱星光 原生新能源架构造车,满足人民对高安全、低能耗、大空间新能源家轿的需求。同级最大三围,长4835mm、宽1860mm,高1515mm,轴距2800mm;WLTC工况能耗3.98L/100km;11月下旬上市。废话不说看图。#五菱技术进化日# #五菱星光#
固原翔之星樊利
第二代UNI-T,年轻人的智趣搭档 UNI-T是UNI序列首款车型,自2020年上市至今,以年轻、运动的特性赢得了不少年轻消费者的青睐,今年,第二代UNI-T强势袭来,不仅进化了外观同步了动力,还有更多的创新以及更加好玩的智慧座舱也来到了市场上,体验过它的消费者称其是15万级强的智能SUV,那么,第二代UNI-T都有哪些抢眼的智能升级? 一:20万以上的车才搭载的8155芯片?安排! 作为智慧座舱的核心,必须要先提到让人心动的一点,第二代UNI-T的芯片也升级为了高通骁龙8155芯片,这颗7纳米工艺的芯片每秒运算可达8万亿次,更强大的运算能力带来了更加流畅的操作,更迅捷的反应以及更多好玩的功能。。要知道,即便是对于一些高端车,能配备8155芯片的也是屈指可数,而在10-15万元价格区间更是寥若晨星,但是第二代UNIT做到了! 正所谓“天下武功唯快不破”,8155芯片采用7纳米工艺,每秒运算8万亿次,CPU预算速度提升1倍,这也实现了高算力的3D实时渲染,再加上平台首发的STR技术,开机的速度可以说比手机还要快。 这款芯片再配合上第二代UNI-T车机系统的优化,简直就是“双剑合璧”,对于智能化功能的体验感是大大升级,毕竟,在当下拼“智能”的时代,谁更快、更流程、更便捷,谁就是“King”。还有更爽的一点,新车配备的一体式弯连屏,它本身的视野就是偏向主驾的,与8155芯片相互配合可以给我们在用车过程中,带来更好的视野和极致的画面体验。试想,坐在这样的驾舱内,无论是行车时的车机互动还是停车时的操控,都会更流畅更清晰。 二、新时代智能“卷王”! 有了8155芯片的加持,以及4+12可持续进化的交互策略脑,让二代UNI-T车机使用更加流畅!成为“更自然,更懂我,更有趣”的智慧终端。 语音控制是车机智能化升级的重点,新一代的UNIT采用了多模全时免唤醒技术,让大家在驾驶这辆车时,能动口的,绝对不动手。更牛的是,当你想使用语音唤醒控制时,不用再说“小安你好”,直接下达指令就行了!“打开空调”、“播放歌曲”、“温度调低”……一句好总结:目之所及,皆可控。比如,当我们自驾出游时,只需说一句,“播放一首欢快的音乐”即可享受惬意的时光。 第二代UNIT的智能化飞跃式进步可不止这些,对于普通油车来说,传统车机或许有些枯燥,但是这款车的趣味性可就相当丰富了,打开主界面的场景魔方有着诸多自定义的场景世界。比如趣味彩蛋箱,玩法非常多样,灯光盛宴可以在夜间驻车时来一场盛大的光影互动。又或者说,明天约好朋友一起出游,晚上可以自己在家用手机定义一个郊游出行的场景,上车后,就可能立即使用。在家做好准备,出行不用等,立创立享。如果在使用过程中,发现与预期有差异,也可以在车机端进行修改和重新创建。
玩车教授
10月16日,全新一代的奔驰E级长轴车全球首发亮相,它有两种外观可选择,整体气场很强悍。全新一代的国产奔驰E级长轴车的车身长度更长,它的实力也增加了很多,尤其是内饰科技感十足,整体竞争力也提升很多。 外观设计方面,豪华版的全新奔驰E级长轴车的前脸的部分采用的是很有气场的设计,它和运动版的大灯组相同,采用的是B字形设计。中间的进气格栅采用完全不同的设计,采用的是三横一竖的镀铬条装饰,并且采用的是立标logo。车的前脸的底部采用非常细腻的设计,两端采用的是非常小巧的空气导流槽,中间是梯形的格栅。 内饰方面,全新奔驰E级使用了全新MBUX超级屏(MBUXSuperscreen),在传统中控台巴区域展现出来的就是超大三联屏。其造型和样式与在售奔驰EQS、EQE等极为相似。同时,新车还换装了最新样式的方向盘。快捷物理按键由中央扶手移动至主屏幕下方,这样的变化使中控台看起来更时尚、更简约。 车身尺寸方面,新车的长宽高分别为5092/1880/1493mm,轴距3094mm。动力方面,全新梅赛德斯-奔驰长轴距E级搭载2.0T四缸发动机,搭载轻混系统,拥有高低功率两个版本,最大功率分别为150kW与190kW。新车搭载ISG智能电机系统能为发动机额外提供17千瓦的功率和205牛•米的扭矩,匹配9挡自动变速箱。
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作为一款智能电混家轿,吉利银河L6在智能、驾控、安全、舒适等方面都有出色的表现,再加上颇具诚意的售价与购车权益,在15万级家轿市场具有很强的竞争力,市场表现值得期待。 吉利银河L6要死磕同级销冠! 吉利银河L6传承了银河家族化“涟漪美学”设计语言,全封闭式格栅设计流露出电气化特性,张力十足的日行灯及前大灯组营造出科技与运动的氛围。侧面来看,2752mm轴距带来修长的车身比例,车窗区域的镀铬饰条压低视觉中心,延伸视觉车长,前后贯通一气呵成。 尾灯采用一体式贯穿设计,整体造型贯穿尾部,塑造美感的同时还带来更好的空气动力学性能。更有灵感来自十二时辰内最美的自然色彩作为车漆颜色,拉满时尚感的同时,也为用户带来更多贴合个性的选择。 吉利银河L6从入门版就已展现出充足的诚意,不仅拥有世界领先的e-CMA智能电混架构、新一代雷神电混8848系统、神盾电池安全系统、银河NOS智能操作系统等吉利银河系列独有的核心技术优势,更全系标配高通骁龙8155芯片、13.2+10.25英寸双大屏、LED数字动态大灯、LED日间行车灯、LED贯穿尾灯、隐藏式电动门把手、外后视镜电动调节、豪华电子怀挡、双音区智能语音交互系统、全域OTA云端升级、墨镜遮阳板、无感启动、倒车影像等丰富的科技配置。 新车还配备了iHBC智能远光灯控制、雨量感应式雨刮、前排脚部照明灯、主驾座椅6向电动调节、副驾座椅4向电动调节、独立双区智能自动空调、AQS空气质量监控系统、50W手机无线充电和L2级智能驾驶辅助系统等一系列高价值配置,为出行的舒适、安全、便利性带来极大的满足,迎合用户对高价值电混家轿的所有想象。 在吉利银河L6的纯电续航125km星舰车型中,搭载了灯光秀、LED迎宾光毯、256色音乐律动氛围灯、智能车载香氛系统等。另外,iHBC智能远光灯控制、雨量感应式雨刮、前排脚部照明灯、主驾座椅6向电动调节、副驾座椅4向电动调节、独立双区智能自动空调、AQS空气质量监控系统、50W手机无线充电和L2级智能驾驶辅助系统等一系列配置,均在吉利银河L6配备清单内。 吉利银河L6全系标配神盾电池安全系统,能够做到不冒烟、不起火、不爆炸,成功经受住从零下35℃到零上85℃的120℃温差考验,还拥有一体式热成型硼钢门环、后排座椅V型梁兼顾防护、超纤抗菌方向盘、CN95高效复合空调滤芯、后泊车雷达、博世9.3 ESP车身电子稳定控制、CBC弯道制动控制和RMI主动防侧翻功能等一系列安全配置,整体表现安全、可靠。 动力方面,搭载1.5TD雷神电混发动机和全球首个实现P1+P2双电机超频驱动的3挡变频电驱DHT Pro,既节能又性能,拥有同级最低4.55L/100km亏电油耗(WLTC)和同级最长1370km综合续航,实测6.3s同级最快零百加速和247km/h同级最高极速。