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无极cu525便拆解消音塞

辽J小宝老师
复古巡航车怎么选？今天提车啦无极cu525
2023-10-18
你是我的5651
无极 CU525车主·车龄1年
今天终于将苦苦等待了半个月的爱车无极CU525提回来了，简单说一下提车与骑行感受。早上九点半到达无极店，店里小哥把准备好的发票等资料带骑，骑着我的新车，载着我去办理上牌手续，花了半天时间，在中午十一点四十终于全部办理完毕，我也选了一个自己喜欢的车牌号5718（我骑要发）。十二点三十分我骑行到加油站，将油加满，共计88.74元，骑行了二十公里，用了四十分钟到达目的地！些次随然骑行很短，但还是要说几点:1、个人感觉CU525确实好骑，好控制，我是一个新手，一路骑行回来没有熄过火；2、发动机厂家说已经加了盖子，但还是很热，骑行过程中都能感觉到热气往腿上吹；3、座垫是真的硬，不是一般的硬，店里小哥带我去上牌时，几公里坐的我屁股都疼了。总得来说是对这辆车很满意的，如果厂家能把上面两个问题解决了，对我来说就完美了！
2023-10-18
勇者圆月N4F
提问无极CU525与黑骑500怎么选？
2023-10-14
见习骑士慢悠悠
无极 CU525车主·车龄2年
天晴了，是时候出来晒晒车啦
#晒晒我的摩托车前段时间，阴雨连绵，整的我都不敢把我的爱车骑出来，怕淋雨生锈，真是当宝贝一样在车库藏着。最近入秋了，天气凉爽，雨也基本没有了，是时候把车骑出来晒晒了。我的爱车是无极的CU525，刚上市不久就下订单买了回来，结果还遇到了降价风波，不说了，都是泪，这个车虽然多花了钱，但是它的质量以及骑行的驾驶感受还是挺不错的。因为平时还有接送孩子的任务，所以摩托车的靠背真的是必不可少，我装的这款折叠靠背真的强烈推荐给大家，平时自己骑的时候放下来当腰靠，自己靠着确实有用，感觉腰部不是那么空荡荡的，载孩子的时候呢，就把它升起来，孩子靠着也挺舒服的，最主要是安全性提高了很多，我选了很多家店经过对比最终选择的这家的折叠靠背，它的用料比较实在，给人的感觉很结实，比别家的要强一些。再就是边包的选择，我选的是跟折叠靠背一家的边包，可以跟靠背完美结合，安装方便，也是我经过大量对比最终选择的，因为这个边包不但装卸方便，容量可以放下一个半盔是没问题的，而且它这个边包离摩托的间距是我看的所有边包里面最小的，几乎可以说是紧贴着摩托，看起来比那些间距超大的边包顺眼的多，很紧凑，不过它唯一不好的就是右边包在减震下压的时候，边包的前部会蹭到摩托车右侧的一个地方，时间长了会有磨损，不过这属于可以接受的，大不了磨的不行了找修鞋的再补一块垫片呢。不说了，是时候出去浪一圈了。
2023-10-11
好学橙子ILD
提问无极CU525有链条版的吗
2023-10-07
洋คดถง
无极 CU525车主·车龄2年
我的cu525看起来怪怪的🤨
#晒晒我的摩托车车型：无极cu525 类型：运动巡航该车搭载了隆鑫525发动机，该发动机经过市场几款车型，几年的技术沉淀，属于国产发动机几年第一梯队吧。而且这也是无极的首款巡航车型，对于我这种周边游，又想稳健的车型，帅气的外观来说，选择的空间不多，这款车...查看全文
2023-10-14
嘚儿驾871
提问北京的大哥们。我在昌平区租住。外地人。有没有大哥知道怎么买cu525。怎么上牌
2023-10-10
梦幻风铃wre
摩托车行情说说
#摩托车行情讨论从今年四五月份开始，好像是凯越450rr发布。全系的车或多或少的开始降价了。最开始的降价是二手，让入坑的门槛变低了，资金不足的小伙伴也可以买一辆属于他的爱车。摩博会以前这些都在说，可以等着摩博会以后先观望观望，摩托车还会迎来跳水。但是摩博会之前降价的车可能应该也不会再降了。比较熟悉的有铃木豪爵系列无极系列。豪爵系列的250排量，最开始便宜购置税，然后9月1号开始便宜5000，就比前两个月买便宜购置税的还要少了3000。无极系列的cu525和dsx525,才出几个月的新车又官降几千,还好还有补贴，可以补贴油卡。
2023-09-23
单纯星空jO8
女生说骑大踏板不帅？
#晒晒我的摩托车自己现在在骑的是300排量的车，日常通勤，大约五公里路程，动力够了，但是现在想上大一点的排量，但又在考虑大排量的城市通勤可能不太便利，全段时间遇上国产机车大降价，又很动心。刚参加完重庆摩博会，看了很多车，自己的预算大概在2万左右，再加上把自己的出了，回个万把块，总预算差不多3万。无极的cu525和春风的cl450，排量上无极更胜一点，但是颜值上，我貌似更加倾向于春风，现在很纠结。很早以前还考虑过大踏板，但是老婆说他踏板不帅，所以就没深入了解了。现在降价的热潮过了，摩博会也结束了，我觉得换车的时机应该差不多了，目前就等年终发点奖金，然后买买买新车。目前就在复古巡航cu525和cl450里面选择，不晓得各位摩友有什么意见。
2023-09-23
煜杰303
#摩托车行情讨论初到贵圈，肆意妄为发表些愚见，不喜勿喷首先，在今年以奔达第一枪开始各大厂商纷纷进入战场，抢夺市场，从大环境来看，市场上没销量了，奔达以金吉拉 450 这个颜值王抢先占了一波，后续的 525、clc、401 也纷纷进场开抢 525 本来三万五六的身段，先低开，再降价，咱把品控都先不谈，525 一身牌子货，下到 26666，clc 似乎只是派出来应个战，可以巡航市场并不是他的主要战场，无极和赛科龙都诚意满的下场开干，都是一身名牌下场，一向只做踏板的维多利亚也推出了巡航车，尤此可见，现在巡航车市场需求量是巨大的，连杜卡迪，印第安这些进口大牌，也放下了傲娇的姿态来苟求破冰僵局，高金永远一副世外高人的样子，可能重心在国外市场，无心国内乱战，时至今日，似乎硝烟散去，但从前到后发现，在乱战中，品控堪忧，连无极的 525 也出了不少小问题，看来是操之过急了，以目前态势来看，应当先持币等待，各大厂商应就颜值，品控来沉思一下，奔达，有颜值没品控，一身无名氏比肩 525，可见其外观至少值一万五，其它厂商应多在颜值上下些功夫，尤其是豪爵，出个好看的 v 缸那么难吗？最后总结一下，奔达价位虚高，价格仍需下探，一身无名氏，降个 5000 才算良心，金吉拉 450 加上了都市版，可能是要背刺老车主，或提价出名牌版，无极 cu525 老实说，不知道是不是赶产能，他品控挺好的啊？沉下心，让设计部好好设计一个搭载 kev500 发动机的巡航，相信可以比肩金吉拉和拿破仑，维多利亚听说是龙嘉的发动机？只要别出以前的门事件，x=345 的价格，我能忍！高金 650，我只期盼能重视下国水市场。取消金吉拉，不是因为小毛病多，而是因为同价不同配，腾森轮的原因，现在彻底放弃他，是发现，他身上就轮胎和皮带有名，其他全是无名氏。。。奔达21900才应该是现配价格26900应该是高配价格
2023-09-22
小孫同学🧸
本来还在观望，现在不等了，互赞互赞！
#摩托车行情讨论无极也终于掀桌子了，兄弟们！！ 7月份西安摩博会宣布官价29766，当时已经看好这个车了就等价格，但是当价格出来那一刻，心有点小刺痛，因为贵啊当然了在500排量的车525算里面性价比算高了，所以就说想等年底看有没有可能便宜点，结果结果结果…8.31通知降了3100，这谁顶得住啊，第二天果断拿下去付定金说得等十天左右，但其实第七天还是第八天就取到了车，屁股挨上车座的那一刹那心都砰砰的跳，我也有属于自己的摩托啦！只能说等等党永远不会吃亏啊～ PS题外话：可能第一批车主们遇见这个事情会心疼肉疼，我作为一个女生非常能理解你们的心情，就跟我在淘宝买了一件衣服第二天降价一样，但抛开降价这个事情不谈，cu525这款车无论从颜值还是发动时的声浪，骑行感受和省油方面来说都是无可挑剔的，对于骑手来说重要的是我们内心的骑士精神以及行车路上安全第一，不要让其它事来影响我们的心情，最后祝大家在骑行中都要平平安安的哟～撒花🌸完结。
2023-09-22
用户2020253564174
提问身高185体重85公斤！无极cu525骑着小吧
2023-09-21
坨坨今天去哪啦
领克06 EM-P车主·车龄1年
性价比之王——无极250rr
#晒晒我的摩托车陪我度过春夏秋冬的无极250rr，话说骑无极真的会被看不起吗无极250rr这辆车我愿称之为除了CU525以外最好看的无极车型（主要他家的版花真的有点一言难尽）当初冲着重量轻这个优点，然后看了小丙的测评决定购买的。优点：高转速时的表现还不错，滑动离合切档很说挂，之前性价比高（这会儿摩托车价格狂降，就比不了了），同价格级别中算是配置不错，而且重量非常轻，非常适合新手。缺点：低扭不够（250排量对于摩托车老手来说还是太少），捏紧离合会出现没完全断开的情况。然后版花确实有点丑，没有TCS。改装方向： · 老版的风挡太低，我改了新版的高风挡（但也没有特别高😂） · 加装新版定风翼的时候，配件缺货，导致我现在拿着定风翼却没有侧板🥹 · 离合总是有点藕断丝连，于是又改了离合握把。 · 最近准备改色但是也没想好颜色所以搁置了😅 大家有推荐的颜色吗？拜托拜托点个赞，想要机车小熊熊
2023-09-19
智者飞机3Q2D
提问想入手一台摩托车通勤代步，偶尔跑跑兜兜风，看过春风CLC450，无极CU525，赛科龙RA401，金吉拉450，每台车大家都褒贬不一，个人比较在乎品质，不想隔三差五往修车店跑，有没有比较专业的，中肯的意见看法，给小弟推荐一下，感谢😊
2023-09-14
用户4367277330633
Cu525骑行2000公里感受
今年8月10号提车到今天刚过一个月，骑行共1917公里，作为一个骑粗十二的大冤种新手，从油耗、个人改装、舒适等各方面浅谈一下个人对此车的骑行感受，希望对打算买巡航的有点帮助！作为一个新人，目前已安全骑行1917公里，油耗3.41L/百公里。主要是上下班骑，每天来回100公里，大约10公里城市路，30公里国道，60公里城市快速路。一箱满油跑到最后一格闪灯大概350公里，加满95号油11升100块左右，对于搭载KE525的发动机来说还是蛮省油的。为了上下班方便，加装了手机支架（店里送的），左右边包+靠背（方便放电脑包和带人），加了后脚踏（不适应挑档），改了侧边贴纸（主要是便宜: 加运费共17块），车子上还差一个行车记录仪。这车舒适性一般，坐垫太薄，普遍反应骑个50公里屁股有点疼，而我的两个肩胛也会疼（这个可能跟个人习惯有关，毕竟群里500号人都没反馈这问题）。最主要的是前后甩泥严重，过洒水车路面能甩头盔上，后面全甩边包靠背上。无极厂家承诺的9月中旬免费更换前后挡泥板和发动机护盖也不知道能不能提供。这波背刺老车主事件让老车主对无极的信誉大打折扣，幸好最后送的购车券换成同价格现金或者油卡。目前个人整体还是比较满意，除了背刺老车主外，车子未出现最多的打火和生锈问题。昨天第一次跟一群摩友跑了区县单程100公里，勉强跟得上（主要弯道太多，不会压弯），以后也会骑上Cu525多多参加此类活动！毕竟车子降价不卖的话不得亏，希望无极Cu525一如既往的好骑，不会丢我于半途！
2023-09-11
用户5152596505776
提问我的无极CU525存在降档困难的问题：有没有骑士和我一样，降档困难，5-4/4-3/3-2要连续踩几下才能挂上到位，有哪位大神知道改怎么解决？
2023-09-09
见习骑士慢悠悠
无极 CU525车主·车龄2年
我与无极CU525不得不说的故事
#摩托车精华用车感受个人情况：我是一名普普通通的政府工作人员，今年38岁了，可能是平时严肃的工作氛围使我特别向往诗和远方，向往自由的骑行，向往摩托的轰鸣。。。用车时长：我是从无极CU525还没上市就开始关注它，上市之后，又去济南的试驾会参与了试驾，终于决定买...查看全文
2023-09-08
李静是好宝宝
十年老司机提车500km有感
首先介绍一下背景，本人是一位资深老摩友了，从gw250、gsx250、dr300、维多利亚300、uy125、Mt03一路换下来，也实属是感受了不少车型，主要喜欢街车凌厉的线条和肌肉感，前前后后换了不少街车。后来因为偶尔要带媳妇周边转一下，也购置了踏板车。今年八月偶然间看到无极出了一款巡航车，我一寻思，能带人的档车也就巡航和adv了，平时上班通勤也得骑着小摩托，adv就排除了，只剩下巡航符合我的需求，3万左右的价格也符合预算，当下就带着大当家的去店里试坐和试驾，没想到给我带来的操控感受完全超乎想象。我骑完的真实感受：这不就是个降低坐高的街车嘛。操控、动力、漆水做工，各方面都可以达到我的要求，加上无极大厂的光环加持，当下就付了定金，加入了cu525大军。颜色蓝色和黑色让我纠结了一会，后来大当家选定了黑色，我也就顺从了。没多久，销售就告诉我车到了，让我去提车。由于工作繁忙，选择了让经销商帮忙验车，我到店里拿着手续就到车管所选号了，运气不错，给出了个v88的号牌。聊聊车到手后的使用感受，首先： 1.动力。你永远可以相信ke500发动机，毕竟是500的排量，市区通勤完全够用，给油就走，超车加速完全不在话下，甚至可以给油翘头。 2.外观。各人觉得很有肌肉感，是我喜欢的样子。 3.缺点。车子有点甩泥，但是哪个档车不甩你泥呢，无极也给了官方的免费升级套餐，相当负责。其次坐垫有点薄，大当家的嗷嗷着屁股疼，后续准备加厚一下坐垫，再装上个小靠背，应该可以解决了。目前这是我的个人用车感受，后续还会不断更新～
2023-09-08
用户2154455871993
本文写自一个被背刺两次的cu525车主
这个八月，想看看韭菜长什么样子吗？看看无极cu525首批车主的脸就行…… 无极降价这个事情，其实我很佩服无极营销部门的精准刀法的，油卡，现金，装备券，改装券任何能平息首批车主的手段他们都不选，他们偏偏精心算计，鬼鬼祟祟的掏出来最能恶心人的购车券。至于为啥说购车券恶心，你要顺着无极这家背刺首批车主的思路想，第一，购车券是有时限，12月31前购车券有百分之二十的膨胀额度，第二限一年半以内使用。这两条时限的规则如果能顺利执行，年底前百分之99的购车券都会被不想自行承担的韭菜们或转让或自行使用，而我们“有良心”，“有担当” 的国产大厂——无极就能在年底再充一波销量。多卖出大致首批韭菜数量的新车。至于首批车主的选择，那就只剩下了三个。一，券我也不用了，割肉离场。二，再买一辆无极系新车（土豪韭菜做法）三，折价转让购车券，在承担新车月内降价的基础上，再承担一笔折价转让补偿的损失。至此，厂商，经销商，新车主，购车券二道贩子方方面面都在赢，只有首批车主受伤的世界达成了。这个刀法的精准程度，绝对不是一拍脑袋就决定的。他们厂商高层必然是天天开会，搜肠刮肚，殚精竭虑，苦思冥想才想出这么一个只伤害首批车主利益的方案。至于首批车主的唾弃，他们在那一次次算计首批车主的会议上也一定预料到了，他们清楚首批车主会心寒，他们只是不在意我们这些在一次次会议上已经被敲定了要被舍弃的韭菜人的心情而已。甚至在降价那两天各个无极车主群里做沟通工作的无极官方客服人员还在打广告。广告内容是无极九月16号的“宠粉”节！无极啊无极，我把你当国产之星，你把我当韭菜，当可以随意抛弃的成本，你可是真“宠粉”啊！！！
2023-09-08
杰哥聊生意
隆鑫无极系列车对比 525R
#摩托车精华用车感受截至目前，无极在中大排量街车上有过三次努力。首次要回溯到十年前，用当下流行的网络语来形容，这款LX650R街车就是当时国产车的天花板，不了解它的朋友们可以回看我们之前的报导《隆鑫无极650R停产的真相是什么？如果现在复产大单缸街车，你会买吗？》。（无极650R）铝合金车架及后摇臂、全身名牌以及60%+进口件、超前的设计和高端配置……放在今天仍是一款极其优秀的街车，遗憾的是它没能带来预期的高光时刻，反令隆鑫折戟沉沙。究其根本，一是把大单缸错误地放到了一台街车上，二是油箱偏小，所以即便是宝马的发动机也不行，市场会给出最诚实的答案。受一纸协议所限，这台650大单缸发动机不能做跟宝马有直接竞争性的车型，但当时中大排量玩乐车型已经起势，想占一席之地只好出此下策——拿它造台街车吧？那次输在了操之过急。无极在中大排量玩乐型街车上的第二次尝试是2017年。沉寂许久之后携500R亮相摩博会，这一次新车正确搭载了KE500双缸水冷发动机，实际排量471cc，最大功率35/8500，最大扭矩43/7000，整备质量195kg。（无极500R）从外观看LX650R的影子依稀可见，500R传承了前辈的肌肉和阳刚，银色涂装充满未来科技感。正巧我们之前对这款车做过一场不熄火的八小时赛道耐力测试，发动机非常扛造，操控和赛道表现也获得一致好评——《前无对手后无朋友，无极500R赛道八小时公开耐力测试大卸八块》。被耽误了好几年的无极意图急起直追，当这款500R推出时，已经放下650R的贵族身段，不再坚持一身铝件和名牌，换成了高碳钢车架，配置以适合、够用为准，把更多工夫下在了调教上。500R的定位很明确，造一款大部分摩友买得起、可玩性强的双缸街车。不过500R推出之后褒贬不一，有些人觉得它有点草率了，特别是新手们的需求没有兼顾好，同时，街车市场也没闲着地发生着变化，更多新款车型半路杀出，于是无极对这款街车进行了第三次顺势而为的努力改变。时间来到2021年，近期欧耶菌正在试驾全新的525R，新的动力、新的配色、新的调教和配置优化，一些感受和大家分享。价格：33980元参数配置第一阶段测试里程： 320km。优点： 1、动力强劲，提速快，后劲足。 2、山路操控得心应手。 3、高速行驶稳定。 4、后轮导链槽和侧倾熄火开关提高了安全性。 5、夜间照明效果好。 6、声浪好听。缺点： 1、油门没有余量，上手需要适应。 2、前泥瓦太小，泥水会溅到水箱护网上。 3、TFT连接手机比较麻烦。 4、气温感应器位置不合理，需要整改。 5、油箱脸蛋和消音器上的LOGO拉低档次。外观方面，和以往的保守内敛相比，525R这套太空蓝+铬黄的新版花大胆任性、时尚前卫，给第一眼外观印象加分不小。车身侧面简化了装饰板，撞色线条突出了更立体的视觉效果，饱满的发动机和高耸的油箱营造出强烈肌肉感，多个角度打量下来，全车几乎360度无死角呈现出随时随地的战斗姿态。作为无极第三代街车，525R最大变化首先还是核心的动力部分。这台KEL500F直列双缸水冷八气门发动机一反以往先给新厂、小厂做配套的惯例，直接放在无极的新车上投入使用，说明在这台机器上技术趋于成熟，达到了一个心里有底、无需借小厂测试的程度。跟前代发动机比较，这台机器外形更酷、精细度高，缸头和边盖的金属削切非常光滑，近距离仔细观察缸体接缝处十分严密平整。准确说可以把这台机器看作KE500的升级版，缸径扩至68mm，实际排量提高了23cc，从471cc增加到494cc；最大功率增加了4.6kW，达到39.6kW（最大马力53.8Ps）；最大扭矩提升了7.5Nm，达到50.5Nm，压缩比由之前的10.7:1略微提高到11.5:1。这也能够解释很多摩友的疑问——为什么要叫525R？它的意思其实是5 and 5，就是功率和扭矩全都升上了以“5”打头。不过它的升级并不是常规想象的扩缸机那么简单粗暴，而是针对低速线性和持续的加速感进行了动力系统的优化，所以也把大链轮的齿数由45调整为43，不仅降低油耗，同时给后期速度留出了提速空间。每次停车熄火时水箱风扇就会自己启动，研究了一下发现这个是系统自带的设置，由于525R的排量加大，原来的散热系统不能满足需求，整个散热系统包括散热器体和风扇也重新做了校验，停车时为了避免瞬间水温升高，系统默认自动开启风扇延时降温。
2023-09-03
Cl氯
豪爵和无极掀桌子了，春春啥时候降价？
豪爵掀了桌子，千年不降价的偷人300都降价了。无极紧跟着把锅都砸了，CU525只卖26666。春春还没交车，这局怎么玩？本来想等clc450第一批用户的反馈，差不多订车了。现在又开始犹豫要不要订CU525算了。春春看你表现的时候到了。
2023-09-01
烟酒比你温柔
零跑B01车主·新提车
真实骑行感受
秋季一个充满浪漫和诗情的季节，我自己最喜欢骑行的季节就是秋天了，相对于炎热的夏季，秋天的秋风凉爽舒适，适合约上三两好友一起出门溜车，感受着秋风的舒爽，带来果实成熟的味道，介绍一下我的装备吧，说实话我的装备很简陋（资金有限见笑），我一共装备只有两个头盔和一双手套，两个头套，头盔一个是法士德的816这个是别人送的，一个是gsb361gt自己买的，不过日常带的话基本上都是法士德的，感觉361gt有有点小（最大号了）可能是我头大的原因，虽然帅，但是还是喜欢带法士德，手套的话我比较喜欢半指的，因为我冬天基本不骑车，入冬就卖车，手套几十块钱，也不知道什么牌的，不过挺舒服的，别的就没啥了，很简陋。车是春风250sr22款的abs版的，上一个车是单摇臂版本的my22，因为有点原因就卖了，让后想买别的车纠结巡航或者拉力，结果最近市场太不稳定就没买新的了，随便买个朋友的先骑着，下年再说吧，车是12000买的朋友的，骑了一个多月前两天11000又卖了，目前正在等重庆摩博会的到来，等价格稳定再买（估计大概率会买无极cu525），或者等等春风450mt，想看看这个拉力坐高，因为我骑车半脚掌着不到地，我就没安全感，所以才会纠结巡航，之前骑过朋友的502x，脚尖点地都费劲，很没安全感，感觉很不舒服，害怕碰到紧急情况有危险，等红绿灯够不着地有点难撑，反正就不舒服所以我就不怎么考虑我脚不着地的车了，而且车太大也不是很随意，之前有灰石300巡航，不过这个车真不太适合摩旅，因为我还摩旅，所以感觉只有无极的巡航适合我了，防赛以后不会碰了，别人骑仿赛骑得腰不好，我骑的脖子不好了，哈哈哈，太累了，而且除了帅和可能比别的车型快一点，一点都不实用，一直低着个头，东西还没地方放，别让我买踏板，我还想感受挡车的乐趣呢，暂时就这样吧。最后希望各位摩友一定管住右手，眼观六路耳听八方，都安全的骑到老！
2023-08-30
兔几的狐狸
一年一度的重庆摩博会预计将在9月15日举行，大家觉得无极cu525会不会因为接下来新出的车型降价促销呢
2023-08-30
洋คดถง
无极 CU525车主·车龄2年
无极cu525保养攻略
#机车保养分享鉴于我的cu525也马上到了首保时间，特意去查询了一下关于它的保养攻略。按照官方数据1000公里内做首保，如果你买车的时候有送首保，那么你只要临近1000公里去授权的经销商那里做首保就行，他给你做首保的同时会给你拍行驶公里，车架号，牌照...查看全文
2023-08-26
钱奇车主
选车购车推荐
在用QJ闪250，想换双缸车，颜值，声浪，车价综合考虑，请大神推荐:TR300，无极CU525，凯越525拉力，QJ350……还有好的推荐么？
2023-08-25
自恋的牛奶
豪爵 TR300车主·车龄2年
提车一周真实感受
提到我对摩托车的感受，大概要追溯到十几岁上初中的时候，当时摩托车在我们那个小县城是最流行的交通工具，我家有一辆小木兰。我叔叔家有一辆本田125，每当我听到发动的声音，都感觉从心底泛起来的顺滑感。。。直到有一天，我偷偷骑了出来，真实感受到了驾驶的乐趣，也在我心里埋下了摩托车的影子。。。直到今年3月份，在我弟的劝说下，一起考了摩托车驾照，然后就间间断断开始看车。一开始大家都说，踏板车才是最终的归宿，无论一开始买哪种车型，仿赛，或者巡航，最后都会回归到踏板。但是我心里一直感觉，踏板车代表不了机车梦，这种感受在我试驾了我同学的踏板车以后，更加坚定了买挡车的念头。我最纠结的车型是无极cu525和豪爵TR300。大家都懂，525的排量和价格，是同级别里面无法抗拒的，当然，这只是看帖子看评论的结果。当我去店里看了实车以后，一眼就被300所吸引，虽然没有特别时尚的外观，但是那种沉稳的厚重感和质感，让人感觉特别大气内敛，低调的奢华，只可惜没有试驾的车型，最后在一个二手市场试驾了一次，那种柔顺的换挡感受，舒服的坐姿，风驰电掣的感觉让我更加坚定了买他的信心。。当天就去订了车。。正好当天有现车，感觉就像是在等着我一样，给大家看看他还没出世的样子。。现在我陆陆续续加装了边包，靠背。。感觉就一个字，帅帅帅！！！骑车实际的感受，我178身高，双脚脚踏实地的感受真的很稳，加速超车等操作起来也是特别顺滑有力，唯一感觉不足就是原厂大灯可能有点不是特别亮，再骑一段时间考虑是不是加个射灯。。优点不必多说，豪爵的品控还是让人放心的。。。其他感受等我在骑一段时间再来和大家分享。。期待我的小熊熊❤❤❤❤❤
2023-08-25
见习骑士慢悠悠
无极 CU525车主·车龄2年
骑复古巡航，沛纳海你值得拥有。
有多少男人戴表是为了能彰显出自己的阳刚魅力？对男人而言，腕表拥有着神奇的魅力，就像女人戴上钻戒之后，油然而生出一股自信。腕表，就像是男人的“脸面”。爱表的男人不止一次听过：沛纳海是硬汉的标配。多年前买了一块沛纳海441，全陶瓷，皮带，一直在戴着，皮带都换了三条，但是随着年龄的增加，对表的选择逐渐电子化，职业化，于是开始戴华为，智能程度确实比机械表要好的多。前段时间入了摩托的坑，购入一辆无极CU525，作为一辆500CC的复古巡航摩托，得穿搭硬气一点才能配得上它的气质，于是我又把落灰多年的沛纳海翻了出来，纯牛皮表带放了多年都没有问题，戴上之后再骑摩托，感觉风格真的好搭。夏天穿着半袖露着手腕的时候，这块表绝对是你骑行装备的一块亮点，毕竟沛纳海是硬汉专属。沛纳海441硕大的表壳，宽阔的牛皮表带，夸张的护桥，极简的刻度和面盘，庞大的体积，44mm的表径，简直是为真汉子而设计的硬朗配饰，胳膊细了还真不好驾驭。戴上沛纳海晒的是逼格，还展现出真男人的气质。沛纳海441，如果你胳膊够粗，摩托车够爷们，喜欢那种真男人一往无前的气势，对自由无限向往，那你真的值得拥有一块。再说一句，史泰龙、巨石强森、杰森斯坦森、成龙、电影《敢死队3》的主角们，都佩戴的是硬汉专属沛纳海。
2023-08-25
爱机车爱生活6
无极CU525 护杠、换挡杆、普通靠背
无极CU525 护杠、换挡杆、普通靠背不锈钢折叠靠背+铝合金尾架皮边包(老款/新款)、帆布边包(老款/新款)
2023-08-24
福建钟意机车俱乐部
无极CU525
无极巡航CU525
2023-08-19
大禹的CU525
在入手CU525之前其实目标是入手踏板的，7月底去市里看踏板。看的是布雷斯通漫卡，漫卡实车说实话不是很符合预期。当时有辆展车横在店里，我就想着凑过去看看，是巡航车，我没想到，命运的齿轮开始转动。这辆车就是无极的CU525 在我软磨硬泡之下说服了我对象，从一开始的踏板到巡航。我的解释是，踏板和巡航坐姿差不多，巡航加个靠背坐起来也很舒服。外观：7月23订的车，8月5日开箱。这个车的颜值见仁见智，很多人不喜欢大灯，我就喜欢这个猩猩眼大灯。现在巡航车圆形大灯千篇一律，CU525的大灯辨识度很高，近光灯远光灯照射范围适中，夜间骑行还是建议安装射灯，这个懂得都懂安全着想。侧面的灯条真的很不错，已经有了很多改装方案。什么按F键进入载具、什么国产出品必出精品。换挡：本人之前从未开过挡车，所以刚开始骑还是很忐忑。没想到上手速度很快，一档挂档往下踩咔哒一声很清晰，然后离合松的稍微快一点也不会死火，这可能是大排量的优点。二档要稍微带点油门，不然速度降到16左右容易脱档。开熟练之后速度拉起来之后换挡很轻松，没有顿挫，基本一档30挂二档50挂三档。连续降档目前也没有碰到问题，30码的速度从5档连续降到2档也没有出现档位降不下来的情况。我只能说这个价位的500cc超能打。骑行感受：作为一个新手小白我也能快速上手这辆车，无极CU525的操控也是没话说，没有美式大巡航骑起来的厚重感。本人178的个子，为什么没选择仿赛街车，就是因为没有安全感，喜欢CU525能脚踏实地的安全感。坐垫前面收窄，坐上去腿弯曲双脚着地，对小个子很友好，以我对象160身高也能双脚着地。很多人说坐垫硬，可能我目前最长一次也就半小时，加上我屁股大，所以暂时没感受到硬，哪天准备约摩友跑山再感受下。这个排气的声音是我最喜欢的，低转沉稳，高转有力，一点火就让人热血沸腾，有利有弊，晚上进小区得推车进小区。骑行过程中，发动机烫右腿一直没有感受到，发动机热量传递主要从左小腿处传过来，我一直穿的长裤骑行，也能感受到左侧有热浪打来。同样官方隔热罩九月中旬也有免费的改装件，等改装件到店我就去装起来。目前极速100，高速要夹紧油箱，抓地力很好，能够给人带来信心的。震动传到手上也不会很明显，注意力都在前面的道路上。今天30码骑在路上，没注意到前面有个大窟窿，直接两条轮子都压了过去，本来以为人都要颠起来了，但实际上感觉就像过了一个减速带，不得不说巡航就是要配舒适的避震。雨天骑过两次现在车架上有很多泥点点，包括骑行过程中，车前会甩上来很多水。官方已经给出了改装方案，而且还是免费的，九月中旬到店。 29766这个价位，配上无极的品质，我只能说太香了。
2023-08-17
长贰两
终于在24岁送给了自己一台机车，我的无极cu525，新手上路，狗头保命
2023-08-17
重庆骑士大宝
大宝的新宠
#无极骑士分享购车原因及经历：早在5月，我就盲定了奔达拿破仑450，可是怎么都等不到发布，一气之下，我入了无极CU525。提车也是历经坎坷，车都是一辆一辆到，山城大都市也这么被忽视的吗？气得我每天都去门店查询，不过还好，总算提到。车辆外形：实车从外观上看，既有复古风，又有运动感的巡航太子车，激进的设计风格，所有走线及配件也不廉价。发动机采用了直列双缸的设计，尽管发动机没有V缸设计的那样有美感，但对于除发动机外的车壳部分，前导流罩的流线设计、灵性的前大灯设计、加上后部的双尾排气管导出、短尾的设计、裸露的发动机设计，给人的第一印象就是很有气势，机械感也比较强。骑行感受：首先来说座高，710mm座高还是没什么压力的。整个下半身的骑行姿态要偏前一些，但又不像那种太子车型非常靠前的姿态，上半身的感觉是略微前倾，但可以通过车把来调整姿态，双腿可以夹住前部硕大的油箱，巡航车的仪式感是有了。双腿撑地时，你会发现右侧发动机机盖会顶到膝盖，上面还没有防烫的装置。骑起来以后，离合器力道适中，档位非常清晰，升档时比较干脆，降档时有滑动离合器，可以减少一些降档补油的困扰，只要不是猛给油的情况下，降档基本上都不需要去补油。整个车也是比较平顺的，转速维持在2,000转以上，去大力给油时，会给你一种拉扯感，只是的并没有那么强，转速提升很快，你需要再换挡来继续保持拉扯的感觉。还有一点他在低档位时，给油回油的顿挫感也是会比较明显。目前我公里数也不到500，体会到的也就这样，
2023-08-13