壹六站那别动
特斯拉毛豆3[烟花][烟花] 2020年特斯拉model3标准续航后驱升级版 整车两处补漆(其它地方全部原车漆) 整车无任何更换件,最美的白外黑内。 选装白色漆面(+8000) 正儿八经的提速破百‼五秒‼ 带无线充电,无钥匙进入,座椅加热,座椅模式记忆等等很多工能 自用出售
阿杨麦车
22年12月特斯拉MODEL毛豆3 P高性能四驱驱动版 零百加速3.3秒 满电续航675公里[庆祝]新车指导33.19万 实表两万公里 自动驾驶 全景天幕 无边框车门 车况左前小瑕疵 价格超便宜22.XX[色]支持分期零首付[庆祝]
年华说车
准2022年特斯拉Model3,小姐姐一手用车5万公里,立省十几万?
Tesla霍森
挑战不可能,3动你心弦[爱心] Model 3焕新版闪亮登场⚡️ 软件与硬件的华丽升级 特斯拉全球软件工程副总裁 David Lau 在上海研发创新中心带你深度体验🚗 起点只是开始,将来由你定义 Model 3焕新版就是答案[抱拳]
A_耿
2023款 后轮驱动焕新版 T 特斯拉/Model 3/中型 这个价有谁能买到
深圳市龙岗区横岗兴强鑫二手车行
特斯拉 Model 3 20款标续航升级版 【 上牌 日期 】2020年12月 【 表里 里程
特斯拉用户10086
真香永远不会迟到,之前买的半包的质量差就算 了,还不耐脏,清洗也麻烦,后来经过朋友推荐 入手了这款特斯拉model3全包围的脚垫,一开始不怎么看好, 因为很多人说全包围的卡油门很危险,但是朋 友强烈推荐,于是就入手了这家,到货后拿到实 物就感觉跟之前弄得不太一样,迫不及待的装上 后效果更是真香!!!特斯拉model3脚垫!! 细节: ①这款特斯拉model3全包围的汽车脚垫,专车定制脚垫,一体 成型紧密贴合不变形不移动与原车轮廓紧密贴合 不卡油门,出行更安全。 ②安装也十分简单,直接铺上就完成了。安装上 之后完美契合 ③脚垫还是双层设计的,上面的毛毯也可以直接 拆下来日常清洗很方便。 ④可撞色搭配,可以选不同颜色搭配,不过我还 是喜欢白皮橙的。 脚垫不单只要好看更要实用,所以选一个好一点 的脚垫准没错,毕竟一分钱一分货!!!
Clarence917
想问一下各位,推荐选新3还是5.9s的升级版Y? 本人开着一台纯油车,最近油价越来越贵,自己通勤用比较多,想增购一台纯电的,习惯开轿车,考虑了很久选了新3,也是等了几个月等到了焕新版,Y的外观个人感觉一般般,所以一直没考虑Y。 今天白天刚好看到Y升级,动力提升了,约了开Y的朋友出来转转,他推荐我选Y,后排空间更大,装载能力也比3强,相比3更全能,毕竟SUV,有引荐激励和补贴,价格还是挺实惠的。 第一次开特斯拉,感觉挺不错的,过弯稳,提速平顺,坐着和开着都没觉得有明显的眩晕感,比很多电车好开,操作也很容易上手,狠狠种草了。 现在比较纠结的就是: ①新3看中的是新的外观、轿车款式,还有车内更新的东西,比如换上HW4.0,加座椅通风,还是挺实用的。目前仍在预售期,不确定正式售价(有可能会降一点),还没看过实车,等提车最快估计也要到11月(当然也不急着买)。 ②升级版Y小改,动力提升,最近有补贴优惠,加上引荐激励,现在入手价格还是挺香的。差别在于没有上座椅通风,也取消了毫米波雷达,还是HW3.0,外观方面个人感觉不怎么样,其他的都还好。 所以想听听各位实用的意见和建议,参考参考,谢谢!
嘉联1刘
2022年9月份上牌、特斯拉model3 2022款标准续航 车况:更换一后尾盖、3个面油漆!公里数:1.4万公里! 车况第三方检测已通过,内饰保养很不错,价格冰点,欢迎前来咨询或试驾……
热门二手车
首付1W 20年特斯拉Model 3,全车原版!实表5万公里!全景天窗!个人一手车!电动座椅,智能大屏!内饰超级新,动力十足,价格给力!特价15.98
乐此joyhere
特斯拉新款Model 3实拍,确实是好看太多了
90后砖头哥
出,特斯拉model 3,20款长续航665续航满电显示510公里,选装冷光银车漆,20年11月份上牌,跑了36000公里,全车原版原漆 18.8W 大刀砍就不要联系了
微观说车
新款特斯拉 Model3焕新版有哪些变化?#说车聊车
宁大可nic
特斯拉新款model 3的内饰,凑近了看才能看到细节,才能看明白!
如来说车Real
特斯拉玩的是组装?别不信,特斯拉其实在教500强搞研发 很多朋友留言说,特斯拉就是个组装货,一个自己的东西都没有,今天这篇文章,如来就来说一说特斯拉在各个关键零部件上,具备怎样的深度开发能力。 特斯拉虽然大多数的配件都是外部采购,但与其他车企的外采购不同的是,特斯拉采购东西是自己研发设计后,让供应商制造出来而已。 举个例子,特斯拉新model 3电控逆变器里用的碳化硅功率模块,是特斯拉与意法半导体联合开发的,属于特斯拉深度定制款,意法半导体在此之前从来没生产过体积这么大,支持功率和带宽那么高的碳化硅功率模块。别的厂家想从意法半导体买特斯拉同款,也买不走,因为产品有特斯拉的专利。再比如4680电池,是特斯拉自己开发的全极耳设计,在增加电池单体容量的同时,可大大降低电池的内阻,大幅提高充电和放电的性能。松下在这之前根本就没造过单体这么大的圆柱体电池,也没造过无极耳的电池,同样其他厂家想到松下买特斯拉同款的4680电池一样的,不好意思,有特斯拉的专利,特斯拉不同意,多少钱都不卖。 再比如特斯拉跟世界压铸机龙头企业之一的意德拉联合开发的9000吨级别的压缩机,在特斯拉之前哪家要是能造出个3000-4000吨的压路机,牛皮都能吹破,人家特斯拉跟意德拉联合直接干出个9000吨级的。其中关于怎么控制超大压力冷却时的变形,怎么抑制内部气泡,怎么保证结构强度等技术性难题,特斯拉都在材料科学、冶金科学还有化学等领域给了各种创新的解决方案。 同样的还有特斯拉的电机,经过特斯拉的研发,融合了交流异步电机、永磁同步电机和磁阻电机的所有优势,既能向永磁同步电机那样低速阶段可以提供超大的扭距,还能像交流异步电机一样支持较高的转速,同时还非常省电,发热量也控制到最低,电效率提升到极致,电机内部还设计了散热油路,让电机散热更快,从而能支持更高的功率。这就是为什么特斯拉不仅加速快,极速还很高,同时电耗还能做到最低。这些在电机的性能上彼此矛盾的特性,特斯拉身上居然全部实现了。供应商按照特斯拉的思路制造,别人只能仿制。 这就是特斯拉的采购和其他家采购的本质区别。看到这里就明白为什么上海要引入特斯拉的生产线了吧,还希望以后能实现百分之百国产化,这对我们电动行业的意义也理解了吧?类似的系统,还有很多,什么电池管理系统,车机系统,音响系统,单踏板,就不一一列举了。特斯拉连车机的操作系统都是自己开发的,所以可以用又便宜性能又高的桌面级amd锐龙cpu。外面清一色的安卓系统,只能用又贵性能又差的高通系列arm架构cpu,还越用越卡。 最后总结,以后你们说特斯拉没有彩电、冰箱、大沙发可以,但千万别说特斯拉没有技术,这会显得说这句话的人本身就很没有技术。
我是大王o
特斯拉新款model3降价倒计时
南哥说车
全新特斯拉Model3,全面升级,你们觉得降到多少钱可以入手?
不羁的风8269
提问特斯拉哪款性比价高? 手上燃油车实在不想开了,想弄台二手model3过渡一下,等待半固态/固态电池落地,可能要开个两年左右。 不知道上哪一款能相对保值点和后面容易转手些。 现在看下来毛豆3: 19款15、6个; 2020款长续航和2021款标续价格差不多都在17-18; 22款价格大约18、9个 23款就不考虑了,还有3P,基本都要25+,毕竟只是暂时过渡车,不打算长期持有,想选个相对保值,一两年转手不会亏太多。 个人更倾向于20款长续航17个多。 求老司机观点
车扯
全新特斯拉Model 3动态首测|聚光电场·赛博车酷
先睹为快!新model 3你不知道的功能 新model 3的实车体验已经有了,今天如来给你们讲点不一样的内容,说说新model 3变化的一些小功能。 首先新model 3全车USB接口从以前的四个缩减成了三个,肯定有人会说是减配,但其实我可以负责任的告诉你是增配,因为之前四个接口额定27w,最多也就能给iPhone充电,现在越来越多的“遥遥领先”功率甚至高达88w,在特斯拉上冲简直太慢,而新款model三单口最大功率65w,绝大多数安卓手机或笔记本电脑充电都没有问题,而且三个口同时充也可以实现三个45w,要知道功率芯片价格可比一个接口贵多了,所以这是妥妥的增配。 接下来是盲点指示灯,之前的特斯拉都没有这个配置,并线时如果侧后有车只能通过屏幕或者车内喇叭报警,大多数车的这个配置都是在后视镜上有一个指示灯,新model 3放在车窗喇叭里,这里还是比较隐蔽的,不知道白天实际路况能不能看清,其他关于内饰细节座椅通风、氛围灯、屏幕挂档,相信你们已经看了很多了,我就不多说了。 最后咱们再来看看车外两处不同,首先是加玻璃水位置更人性化了,以前特斯拉加玻璃水必须得撅着屁股,新加水口更加合理。再有就是车尾也预留了拖车口位,以前只有model y有,现在新model 3也不仅能被救,还能施救了,使用方法是先打开这个圆洞,从前备箱取出拖车钩,逆时针拧紧,这样再去长途旅游就多了份安全感,结合目前所有已知升级,新model 3你觉得满意吗?
为什么特斯拉口碑没赢过,销量却没有输过呢? #特斯拉销量#听如来讲完会让你更加坚定买特斯拉的决心。 1.特斯拉有两台热销车型MOdel3和ModelY。不玩矩阵套路,两款最实用的车型,方便厂家对技术持续升级,维护零部件的供应,更加专注和全面的维护用户,用户得到的保障才是足够的。 2.两台车不断地升级,车子的稳定性足够,硬件不需要频繁更换和迭代,每次升级都有新提升,升级系统就能越来越优秀。 3.不去搞豪华定位,全部心思搞研究,搞技术,单车研发成本是行业平均水平的三倍,不去搞冰箱彩电大沙发,把价格放低,带来更多实惠。 市场是检验真理的唯一标准,特斯拉销量足够说明了消费者的眼光是雪亮的。
赛道沉浸式体验新款特斯拉Model3,底盘更舒服隔音更好,你爱了吗
王先森Turbo
全新特斯拉Model 3到底新在哪?
靜静WEIEN
20款Model3改款标准后驱升级版 上牌时间:2021年1月 表显里程:2.2万公里 一手原版车况,全保到12月 珠海本地电车 特斯拉第二任车主继续享受4S质保
Model 3焕新版已登录我们门店! 一起沉浸式感受Model 3 焕新内饰: 环抱式座舱,256色氛围灯 前排座椅通风,多功能方向盘... 不如眼见为实,欢迎到店上手体验!不“鉴”不散[勾引]
不看车
9月26日,最火的3张特斯拉照片:1、一帮僧人在看焕新版Model 3;2、特斯拉总部大门建成;3、马斯克带小X接见匈牙利总统~
比老款更好开?新款Model 3线下实测来了 #特斯拉model3#Model 3焕新版实车虽然到店了,但是目前还不能试驾,没关系,如来最近看到海外博主试驾新款model 3了,一起带大家看一下。 众所周知,新版本的model 3取消了实体换挡拨杆,将换档功能集成到了电子中控屏上,并将转向灯、喇叭等功能放在了方向盘上,这事一直受到不少网友的质疑,所以这位博主拿到新车后第一时间测试的便是中控屏的换挡,之后又测试了方向盘上转向灯和雨刷器等按钮。 在他看来,方向盘上的按钮触觉更好,敏捷性也很高,就是屏幕换档需要一些时间来适应。另外由于新款model 3升级的底盘调教,并将车窗全部改成了双层隔音玻璃,所以博主对新旧版本的车身稳定性、隔音效果进行了对比测试,可以看到当同样都以每小时30km的速度经过一段略微颠簸的路面时,新款model 3的震动系数大多保持在4-6之间,而老款model 3的振动系数在5-7之间,而当以每小时70km的速度在路上行驶时,新款车和老款车测出的车内音量分别为75分贝和78分贝,虽然对比数字相差不大,但博主说他可以真实的感受到新版本的model 3的稳定性和隔音效果都比旧版本更好一些。 博主还表示,当他经过工地或按喇叭时,车内听到的声音也很小。此外这位博主还试了车内的音响和麦克风,在他看来车内的扬声器从14个变成了17个,放音乐时音效更好,有种立体环绕的感觉,麦克风增加到了两个,也改善了免提通话的质量。怎么样,看了实测是不是已经跃跃欲试了,别着急,据如来小道消息得知,国内大概10月底就可以试驾了,宝子们冲啊。
羡慕新款Model3的转向柱,太薄了,膝盖空间特别好,特斯拉的工程能力确实很厉害,当然也有内饰本身相对没有一些冗余设计的原因。 再对比一下本田思域的转向柱,空间就是这样被巧妙偷出来了,即便本田偷空间的能力已经算牛逼了。。。
今天下班去另外一个店看了特斯拉新model 3,之前看过蓝色,红色和灰色。相比之下,这个白色显得非常的简约而且耐看,还很衬科技感。所以这几个颜色选的话,我个人会选白色。
车魔王
现场体验:焕新版特斯拉Model 3
新款Model 3已到实体店!抢先体验,焕新版亮点有哪些? 1、简直就是小 Model S,该有的东西都有了,特斯拉太慷慨了。 2、外观感受,屁股果然很帅气,侧面还好,前脸比照片里和想象中都好看。 3、方向盘变成触摸了,而且把喇叭按钮加回来了,多了个触摸的摄像头。 4、前排座椅和 S 一样了,多了腰靠,非常舒服。 5、氛围灯是从前排到后排的,看着还不错。 6、后排这个屏幕比 S 的小一点,但这个价位也值了,而且能调前排副驾座椅,还不错。 7、车门上有个音响,音响内里有灯用来盲区监测,不知道用起来什么样。 8、屏幕边缘多了个弧边,精致了些。中控扶手和水杯架都进行了升级。 看完诸多测评博主的评价感觉,如来感觉在二十多万级别市场里,Model 3焕新版依然很难找到对手。现场下单人数众多,推荐你们得去看实车,增配的东西都能看到!你们想看的话可以去附近门店摸摸。现在还不能试驾,得十月底。努力工作吧,等性能版出了就换一个。#特斯拉model3# #Model 3新款#
直爽青山idH
新款特斯拉 Model 3 怎么换挡? #特斯拉model3# 特斯拉Model3焕新版展车已到店,关于新款 Model 3如何换挡,相信很多小伙伴早已按捺不住好奇。因为是展车模式,所以需要把卡片钥匙放到感应区屏幕上才会弹出换挡界面。备用实体换挡按钮在内后视镜的上面,按下按钮会点亮。 转向灯也集中到了方向盘上,按下会有震动感。 取消拨杆换挡后,方向盘上按钮敏捷性更高。大家感觉这个换挡和转向灯的操作方式舒服吗?评论区留下你的看法。
小甘大人
沉浸式体验特斯焕新版Model 3,依旧没仪表,外观内饰大改!
启航名车王康羽
2022款特斯拉MODEL3 556续航 2022年6月上牌、安全行驶2.3万公里、原版原漆、预售:20.68万、支持按揭
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新到2019年10月上牌特斯拉model3全轮驱动版,纯电续航590公里,81度电,全车原装进口指导价43万多,加装白车漆,白内饰,百公里加速4点几秒,详情咨询: