前湾港奈文摩尔
旧车:21款唐dmi尊贵型山脉灰 新车:23款冠军尊享版黑色 旧唐购买经历及使用体验:21年年初考虑换车,当时看了很多车,迈腾,帕萨特,君越,雅阁,凯美瑞,亚洲龙,昂科威。。。都是20万左右的,都是看的合资车,没考虑国产。当时基本要订君越了,去看了车,也试驾了,到了和销售砍价环节。后来有一次去万达广场吃饭,一楼有个比亚迪展厅,里面一辆唐,一辆汉,和媳妇进去看了看,销售给讲了一下dmi系统,感觉很好,可油可电,再加上展厅里灯光的照耀,显得那个唐特别大特别帅,当场就下订了。。。,订完过了几天去4S店试驾,很暴力,当场又交了定金,然后经过6个多月漫长的等待,终于11月底提到了车。用车过程总体不错,小毛病也有,比如转向灯失灵,车辆无法启动,车机没有声音等等,都是去4S店升级一下就搞定了,电池换了三次,都是厂家通知检测到电池异常,去更换的。EV受限也碰到一次。胎噪过大,急起步打滑,减震较差,拐弯侧倾大,所以后来我又更换了FSD和朝阳1号轮胎,只能说有所改善吧。陪我跑了一年19个月,小三万公里。 冠军唐购买经历和体验:今年看到冠军唐,感觉被深深的背刺了,然后就开始天天嫌弃21款的唐,7月份,下定决心,置换了(置换多少钱不要问了铁子们,不太方便说),直接订23款冠军唐尊享,那阵还没出200KM续航这款。。。要不然就订新出这个长续航版了,特意要了个黑色,灰色土了吧唧的实在是看腻歪了。从下定到拿车,也就一个周时间,因为全款,没有办理贷款手续审批之类的,所以快了很多,裸车23.38一分不便宜,加上保险和上牌,落地24万。冠军唐,真的,驾驶体验完全和21唐不是一个车,即使我21唐换了轮胎和FSD减震,也与冠军唐差别很大,冠军唐对细小的颠簸过滤的很好,拐弯侧倾也大幅改善,其他的升级对我没什么吸引力,比如抬头显示,我甚至都想关掉,天天在眼前晃,有点烦。最不满意的地方就是冠军唐这个自动防眩目后视镜,好智障啊,大白天的过个桥洞和短隧道,一片黑,完全看不见,晚上也很暗,我找客服,说是没法关闭,很郁闷。冠军唐这个原厂的佳通P80轮胎,也不如朝阳轮胎,急起步还是有打滑现象。冠军唐装车牌的时候把两个车牌摞一块都装前面去了,妈的。 经常有人说,迪粉到迪黑只需要一辆比亚迪,还有人经常问,再换车还会选比亚迪吗?答案是的,我就是这种再换车又换了比亚迪的,甚至型号都是一样的,没写明白的欢迎随时交流 【圈主推荐精华】
用户5407672167370
护卫舰07,当时为什么买,一因为后悬挂相比以前的比亚迪有巨大提高,二是因为fsd壁纸避震,三是因为dmi的光环还有大五座空间,护卫舰07一定程度上可以说是为了唐换代验证技术的,但是比亚迪困扰很久的ev受限问题依旧没有解决。 领克08,一性价比秒杀护卫舰,护卫舰100的价格他这能买245续航,二车机先进,相比比亚迪08车机硬件配置好的多,再加上魅族加持应该比比亚迪车机好。三辅助驾驶,在这方面可以说完虐比亚迪了,不足之处之前星越大规模爆发变速箱故障,银河L7也是同样问题,08在系统上有改进改为P3架构不知是否彻底解决了问题,经过本人试驾08 88km下发动机不会介入驱动,其三挡dht在120高速巡航下燃油经济性应该好于dmi,不过三挡dht研发初衷是为了增大低速下发动机的高效区间补充电机的不足,这样搞是不是本末倒置了,有大神回复一下吗,不知道吉利三挡dht超过88之后是怎样的换挡逻辑,试驾不让跑高速。
主动之后才有故事188
提问比亚迪汉DMi 2022款跟2023款 到底怎么选啊,只有FSd跟内饰颜色的区别,其它差异很小,价格差开几万块,好纠结啊😦😦😦,有大佬能帮忙说说么。
67好鬼浪
刚刚过了质保轴承坏了跑高速127以后开始明显抖动中间部分后排不是很明显4S店检查是后轮轴承有间隙换一套材料加工时八百块 五万公里的时候空调风扇少了不转就是上一次的热管理故障 换了一会可以用但是风扇声音很大 车停哪里跟油车一样问了说正常的 但是我找了几台同款的对比别人根本那样这种声音这么大的 也是七万多公里倒车影像开始有问题 说是摄像头两百块 天天吹的这么厉害这个车唉! 我已经无语了 还有凭什么网约车轴承才保一年六万公里 私家车保10万 这么区别对待不是应该一视同仁吗?大家都是花了这么多的钱买的车 奉劝有想法的看看其他车去吧 比亚迪是真的一点性价比都没有 同样价钱其他牌子的都比他配置什么的各方面都要好
比亚迪王朝沧州盛孚店
1、比亚迪 DM-i是什么? 比亚迪 DM 技术经过十余年进化,积累了大量经验和专利,车型累计销售超过 42 万辆,占中国市场插电式混动车型总销量的 44%。而DM-i的i即 intelligent,指节能、高效。DM-i 超级混动搭载超级电混系统,是以电为主的混动技术,具备快、省、静、顺、绿等多重优势;亏电油耗低至 3.8L/百公里,可油可电综合续航里程突破 1200 公里,百公里 加速时间比同级别燃油车快 2-3秒;在提供无限接近纯电动车驾驶体验的同时,更无续航焦虑和充电焦虑。 2、DM-i和DM-p的区别是什么? DM-p 主打动力,极速的驾驶体验,百公里加速可以达到超跑级的 4.3秒,比如唐 DM-D。 DM-i主 打节能:亏电情况下百公里油耗低至 3.8升,综合续航超过 1000+公里(如秦 PLUS DM-i、宋PLUS DM-i)
宁波港机
提问兄弟们有没有比亚迪汉DMi车友群
爱生活的星空pW
各位车友再来看看 比亚迪汉 这个地方蹭掉漆了 需不需要补漆
周木子卿
提问2022款比亚迪汉dmi121尊贵,降价5万左右但是是去年年底生产的,能卖吗?
热情书签m6O
20年12月上牌比亚迪汉,车况非常好,私家一手车,价格可小谈,首付38000开回家!本店专营电动车,
新能源的铁子
【销售价格】16.88万 【车辆款型〗比亚迪 汉 2022款 DM-i 121KM 尊贵型 【上牌日期】2022年6月 【出厂日期】2022年5月 【指导价】21.78万 【排量】插电混动纯电121续航+1.5T 【排放标准】国6 【真实公里】1.3万公里 【车辆颜色】灰色 【车辆配置】比亚迪 汉 2022款 DM-i 121KM 尊贵型,2022年6月上牌,极品原版原漆0出险4S店全记录,全车配置内置行车记录仪,360全景,L2辅助驾驶,车道居中保持,语音识别,旋转大屏,车载空气净化器等……查博士第三方质保。 【详细车况】极品车况:原版原漆 【过户次数】0次 【所在地】南宁
和云的岁岁年年112
比亚迪汉23款121尊荣,车价不减,有6千的消费劵可以换成4800的返现,服务费上牌费全免,这个价格合适嘛
壹木千叶装饰胡鹏
提问之前就是汉EV车主,然后车辆报废了,还是打算换纯电车,现在比亚迪换比亚迪有8000置换补贴,然后马上月底又有大概8000的地补,但是感觉如今比亚迪车性价比不高,看了小鹏G6后,感觉汉EV 整体技术落后,又舍不得这些补贴,有兄弟出出主意不
清爽漂流瓶PI
今天路过比亚迪的一个小服务站 看到有人拿着东西在量汉兰达的缝隙 和内饰 。是准备出对标车型了吗
比亚迪内江川豫新迪店
冠军版汉dmi前脸采用了比亚迪的最新家族式设计,线条流畅、动感十足。车身线条简洁硬朗,搭配双色车身,简直就是一道风景线,吸睛无数! 比亚迪汉DM冠军版的内饰同样优秀,采用了高档真皮材质,让驾驶体验更加舒适。同时,全车配备了智能互联设备,支持手机互联、语音控制等多种方式,让你的驾车体验更加智能化、便捷化。 比亚迪汉DM冠军版,不仅有颜值,更有实力。它采用了比亚迪最新的DM-i混合动力系统。
微笑蛋糕wcV
五月份23款冠军海豹比亚迪海豹冠军版正式上市,和比亚迪的老款海豹相比,冠军版车型的售价降低了2万元人民币,起售价格来到了18.98万元,顶配车型售价为27.98万元,同时新增了700公里续航的尊贵版车型,售价为22.28万元。目前,我们距离这款车型的上市已经过去了四个月左右的时间了。目前比亚迪海豹冠军版的客户主要集中在20岁到40岁的群体,男性客户占比达到了70%。同时,约往内陆地区城市,客户的年龄就约小,男性的比例也越高。值得注意的是,很多 比亚迪海豹冠军版的客户主要是被这款车型的颜值以及比亚迪自身的品牌效应所吸引,对于该车的运动性能则并不太在乎。 此外,据透露,很多实际上想购买比亚迪海豹冠军版的客户,会将这款车型和比亚迪的汉以及特斯拉 Model3进行对比。其中,特斯拉 Model3是比亚迪海豹冠军版的主要竞品,但客户的观望情绪比较严重,他们主要在等待Model3的改款车型。需要注意的是,或许是由于新款车型的竞争力较强”背刺”了老车主,冠军版车型上市后,似乎有不少老款车主感到不满。 官方信息,比亚迪海豹冠军版是比亚迪e平台3.0 技术的集大成之作,首发了CTB电池车身一体化 技术,配备最大功率170kW、最大扭矩330N.m的电驱动总成,搭载最大充电功率150kW的高电压电驱升压快充技术。
汽车天涯
比亚迪宋PRO、银河L7、深蓝S7、零跑C11舒适性大比拼 谁更强?
比亚迪宋PRO、银河L7、深蓝S7、零跑C11加速性能大比拼 谁更强?
比亚迪宋PRO、银河L7、深蓝S7、零跑C11油耗实测 谁更省?
比亚迪宋PRO、银河L7、深蓝S7、零跑C11纯电续航大比拼 谁更强?
红耳河
盼星星盼月亮终于收到OTA升级了。试了试云辇c好像有点效果,新的灯语大白天看也就那回事儿,仪表盘多了几个主题真心不好看。导航貌似升级了,目前没有看出啥变化。周六日有空了去跑个山去。看看云辇C的效果。
奈落之夜hua
【2023年9月20日,深圳】仰望汽车旗下首款产品仰望U8豪华版正式上市,上市价格为109.8万元,用户可通过仰望汽车官方App或小程序选购下单。仰望U8定位百万级新能源硬派越野,在易四方及云辇-P智能液压车身控制系统两大核心技术加持下,拥有1200匹超级马力,堪比第三代主战坦克,零百加速最快3.6秒,具备全地形原地掉头、爆胎稳行和应急浮水能力,为用户带来前所未有的极致安全、极致性能和极致体验。仰望U8豪华版展车将在深圳、上海、成都、杭州、宁波等13座城市陆续到店,用户可亲临体验。首批仰望U8豪华版将于10月下旬开始陆续交付到用户手中。
夜雨声繁
现在dmp买22款旗舰还是买23款旗舰比较划算啊?比较想要云撵c
科去
提问比亚迪汉dmi冠军版 精英版,你们有遇到过,踩油门不动情况吗?
用户1371486653654
目前考虑领克08,小鹏p7i,毛豆3,奥迪q4e,问界m5,比亚迪汉,大佬们有推荐吗
超级超级梦
提问比亚迪汉,有朋友加装了香氛系统的吗
隔壁小方0710
唐dmp 2022推送ota 升级了 就是不知道有没有云辇c。裴打算晚上升级看看
用户7529600500128
比亚迪汉到店
南京亿车通车业
22年比亚迪汉 个人一手未过户 360环影 64色氛围灯 配置到顶
聪颖饼干EIX
在动力系统上,海豹DM-i和汉DM-i的相似度也非常高。两车都搭载了比亚迪第四代DM-i混动系统,1.5T/1.5L骁云发动机+前置单电机的组合,并且发动机功率都完全一致,只是在前置电机的功率上稍有差别。 不过海豹DM-i的1.5L版本,发动机最大功率81千瓦,最大扭矩197马力,峰值扭矩135牛米,电动机最大功率197马力,峰值扭矩325牛米,零百加速8.2秒。这个数据可说是相当一般了,纯粹主打家用。 而海豹DM-i 1.5T 121公里版,发动机最大功率102千瓦,最大扭矩231牛米,电机最大功率160千瓦,最大扭矩325牛·米,比汉DM-i多了15千瓦和9牛·米,零百加速7.9秒。 在内饰上,海豹DM-i和汉DM-i也非常接近。虽然它和海豹一样都是10.25英寸的液晶仪表加15.6英寸的中控屏,但整体的设计风格大相径庭。海豹不管是三幅方向盘,还是档杆附近的圆形设计,看起来都很运动。
广元比亚迪王朝众鑫迪
近日,比亚迪唐家族全擎高价值系列正式上市,唐EV冠军版、唐DM-p冠军版/战神版、唐DM-i冠军版200KM一同来袭,售价24.98万元-30.98万元。其中,唐家族新增全新银釉白/冰川蓝车色、全新藕韵灰内饰配色、云辇-C智能阻尼车身控制系统、换“芯”升级的DiLink(5G)智能网联系统等,并坐拥12项旗舰级核心高阶配置,由内而外全维度进阶。 此番唐家族新车上市,同时为用户准备了包括“2大无忧购车政策、1大无忧用车保障、5大专属贵宾服务、5大智联在线服务”的多重盛唐礼遇。那么,三“擎”并驱的唐家族全擎高价值系列究竟应该怎么选?让我们来一探究竟! 动力系统区隔,选四驱还是两驱 首先,唐DM-p冠军版/战神版、唐EV冠军版顶配均为四驱车型,其余款型为两驱。唐DM-p冠军版/战神版搭载DM-p王者混动,可实现4.3s破百、6.5L/100km亏电油耗、1020km综合续航,“不但快,而且省”。并且,其标配超级智能电四驱,在动力、安全、脱困、能耗四个方面实现了对传统机械四驱的全方位超越。唐EV冠军版635KM四驱旗舰型则同样拥有零百加速4.4s、配搭超级智能电四驱的强悍性能实力。 因此,四驱版本车型适合对动力有极致需求,热爱探索,追求全场景用车的家庭用户所选。如果追求更低用车成本,唐EV冠军版635KM四驱旗舰型值得选;如果有长途自驾、越野穿越需求,唐DM-p冠军版/战神版则更适合。其中,战神版更有专属的内外运动套件、差速锁等专属设计与配置,适合预算充足,更追求个性化外观与极致性能的用户选择。 此外,从配置层面,唐DM-p冠军版旗舰型相较尊享型,主要配置区隔在于由FSD可变阻尼悬架系统升级至云辇-C智能阻尼车身控制系统,并配搭CCT舒适控制技术,增加了部分座椅配置等,提升驾乘舒适享受。同时,旗舰型可选装六座臻享组合套装,可为五口、六口家庭出行提供更舒适空间。而如果家庭人数较少,七座版本可在日常通勤当大五座,人数增加也可应急七座,实现空间从容。两款配置用户可根据日常出行人数、配置需求进行选择。 唐家族全擎高价值系列另有3款两驱车型,适合对动力需求没有那么极致的用户,我们接下来按照续航来进一步分析。 续航划分,EV与DM-i该如何选? 在两驱车型中,唐EV冠军版打造了730KM和600KM两个续航版本,唐DM-i冠军版则新增200KM长续航版本。其中,唐EV冠军版通过配搭全球首创-30℃-60℃宽温域高效热泵、电池包智能直冷直热技术和整车各项风阻降低技术,不仅纯电续航长,而且续航表现相当扎实。 配置对比,730KM版本相较600KM版本主要增加了HWA高速道路驾驶辅助系统等高阶智驾功能、升级云辇-C系统等。并且,其还可实现最大170kW安全升压直流快充,充电10分钟最长续航173km,进一步提升用车便利性。同时,两款车型均可选装大六座(四驱旗舰型为标配),提升前中排舒适享受。 因此,唐EV冠军版600KM尊享型适合以市内通勤为主,偶尔有中长途出行需求的用户选择;730KM尊享型则适合有较多长途出行需求,更追求舒适、智驾配置的用户所选,一箱电跨省都不在话下。 此外,唐DM-i冠军版200KM尊享型,可免除用户的里程焦虑,更适合通勤半径更长,同时热爱自驾,也更看重用车经济性的用户选择。同时,唐DM-i冠军版还有纯电续航112km的版本,起售价仅为20.98万元,用户也可按需选购。 总结: 作为自主品牌旗舰SUV的标杆之作,唐家族有着销量和口碑的双重背书,品质值得信赖。此次全新推出的唐家族全擎高价值系列,车型矩阵丰富,产品力强劲,用户可以根据自身的购车预算和用车需求选择适合自己的款型,轻松开启家庭品质出行。