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特斯拉轮胎补蘑菇钉

油炸小面包车
一大早发现胎压过低，APP要是能提醒多好
早上正常送媳妇去上班，迷迷糊糊的，开出一公里才发现右后轮胎压只有60，反应迟钝又开了一公里，才感觉不保险啊，还得打打气，用车载充气泵充到230继续开，把她送到了。看了一眼轮胎，发现扎了个铁丝，开到修车店，砍了五块钱，45补了个小蘑菇钉，今年补了两次胎了，上次左后扎了个自攻丝，这次右后扎了4公分粗铁丝，再补我都想换轮胎了。周末没出门，昨天也没注意到。话说这APP为啥不能提醒胎压过低啊，也没啥技术含量吧。如果有急事，还挺耽误的
2023-09-18
直爽青山idH
瑞虎8 PRO车主·新提车
特斯拉续航提升的秘密！这8个技巧让你的电池更耐用开特斯拉，这六个小技巧帮你提升续航，更加省电。 1、胎压控制在2.9~3.0ba，充满气的轮胎更能增加续航。 2、保留原厂轮毂，这都是特斯拉经过专门的风阻实验搭配的，否则续航减少10%哦。但如果你是改装狗的话，当我没说。 3、加速模式调整为舒适，日常肯定够用了，停止模式设为保持，也就是把动能回收设置成标准。 4、尽量不要急踩刹车和油门，开高速时车速控制在110km以内，因为高速更加费电。 5、夏天空调肯定得开呀，那我们把内循环打开，温度设置到21度，冷热通过风速的大小来调节，这样最省电哦。 6、安全的场合，我们关闭哨兵模式也非常省电。 7、驾驶室过热保护开启无AC模式，这样车辆没人且过热时，只会开启通风来降温，不打开空调。 8、减少打开特色APP的次数，你每点开一个APP，车辆都会远程启动一次，有点耗电哦。记住这8个技巧，让你的特斯拉更好的为你服务吧。
2023-09-15
豁达湖泊TQ4
奥迪Q5L车主·车龄3年
提问今天去补胎，才发现，之前有换过的特斯拉专用的米其林轮胎，同样的轮胎，特斯拉的是静音胎，奥迪的啥也不是。🙃🙃
2023-09-14
驰远轮胎小强
255/40R20特斯拉modely轮胎推荐#特斯拉modely #米其林#固特异
2023-09-14
直爽青山idH
瑞虎8 PRO车主·新提车
带你揭秘特斯拉新款Model 3的电池包为什么续航变长了 #新款model3#同样是60度的电池包，为什么新款Model 3的续航却比老款多了50km呢？难道是偷学了其他车企的虚标技术？虽然官方至今没有给出明确的解释，但是通过新款Model 3发布的一系列参数很容易就可以找到答案。 2022款新款Model 3风阻系数为0.23，而新款Model 3通过车身设计的深度优化调整，风阻系数达到了惊人的0.22，可能很多人对于这0.01的差距没有概念，但是在汽车领域，风阻系数却是考量产品的重要指标之一。很早就有研究表明，当汽车以80km每小时的速度行驶时，有60%的动力都是用来克服空气阻力，风阻对于汽车高速行驶的性能以及能耗影响非常大。如何有效降低风阻，一直以来都是各大车企争相经能克服的难题。看一下两组直观的数据对比，你就该明白风阻系数对于新能源汽车的影响有多大了。除了风阻系数之外，降低了滚动阻力和风阻的新款轮胎也起到了增加续航的作用，当然最重要一点还是再次优化了电池管理系统，这些调整使得新款Model 3在不改变电池包容量的情况下，续航却能增加50km。如此优异的空气动力学设计不仅使得新款新款Model 3拥有更好的加速表现，在零百加速、车身稳定等层面表现也是非常不错。而这一切都要归功于特斯拉每年大力的研发投入，先进的产品思维，常用常新的驾驶体验。特斯拉正是凭借良好的产品力，不断加速替代燃油车的进程，毕竟作为新能源汽车行业的领头羊，没有点看家本领，怎么能带动整个行业的良性发展呢？
2023-09-12
卢比奥不相信眼泪
马自达3 昂克赛拉车主·车龄3年
🔧保养分享兄弟们谁懂啊，轮胎扎了钉子后打的蘑菇丁，今天发现蘑菇丁漏气，冷补也漏气，无奈外补。现在想换胎，兄弟们谁知道换胎多少钱一个？哪里买轮胎最好？
2023-09-12
L不凡小姐姐
凡尔赛C5 X车主·车龄3年
关于凡尔赛个人见解
#用车心得许多人对凡尔赛c5x的评价褒贬不一，作为车主我有自己的见解：第一个关于网上所说的轮胎19寸轮毂窄胎的原因，我选的是原配的19寸轮胎，但是在实际驾驶中，我觉得这个轮胎是真的是非常的优秀，再加上它那个高颜值真的让我爱不释手（我还全换了红色，穿红鞋的凡尔赛^_^）；第二个许多网络的水军都说这个车驾驶起来顿挫明显以及刹车偏软的问题，但在我实际的驾驶中，我觉得它的起步以及123档，比较流畅的，至少比我以前的大众朗逸可以说是一个质的飞跃（可能是我没有开过更好的车，之前开过几回同事的2.0T的A4油门踩下去虽然推背感是有些但是延迟也蛮长，没有我的凡尔赛丝滑😀）关于刹车偏软的问题，我个人觉得还是一个脚法问题到我现在我驾驶这段时间以来，我觉得这个问题可以忽略不计；第三个就是晚上说的比较多的关于一个车机的问题，但是在我实际使用中，我用的是苹果手机我一上车就直接连了苹果的专用连接，而且它是无线的这点，我是真的非常好评，不管是导航还是听歌我觉得都真的可以说非常流畅优秀，并且凡尔赛车机可以自己设置十分个性化，我可以把我想要它显示的都放在最前面一上车就可以直接操作蛮方便的，如果非要做到车机可以像手机般既可以下载App又可以看视频玩游戏，那还不如直接放一个ipad在车里或者直接加钱来特斯拉来的实在^_^
2023-09-12
用户2419556901235
大晚上充个电直接左边两个胎双扎！本次充电成本 25+180 前边蘑菇钉，后边普通补。去了第一个店老板一看车是新能源，还是19的胎，怕把胎压传感器和轮胎拆坏没敢补，后面去了🐯🐰养车补的，师傅说前胎扎的有点靠边，不知道跑高速还行不，换一条佳通胎好像得 800
2023-09-11
暴富座驾
Model Y车主·车龄2年
特斯拉MY，接近12000公里用车心得
#用车心得五一假期提的车，4个月干到差不多12000。我来分分享一下各种心得，不喜勿喷，同时也希望能给新手车主带来帮助。用车地点广东首先说下特斯拉最耗电的：1，空调；2，哨兵模式；3，过热保护。个人认为2和3可以关掉，其实我真觉得没什么太大用途，而且真的耗电。然后说说空调注意事项。提车的时候工作人员就跟我说，空调温度21度以上就会触发热泵，会耗电一点。这点我一直记着，很多人空调都是设置22-23这样开起来是很舒服的，车是服务人的，怎么舒服怎么来。我是一直保持21度以下，然后冷了就把直吹风关了，改成上或者下吹风，这样感觉也舒服。下图的能耗是我真实开出来的。我这边南方，开高速加环城路能耗最低，然后跟天气有关，天气暴晒的话能耗高，下雨天能耗也高，阴天能耗最低。然后缺点也挺多，看自己怎样包容了。1，车门拉手不能自动弹出，这个不方便，很多乘客都是不会开特斯拉的车门的，无论是进还是出😂。2，全景天窗很漂亮很有科技感，但是南方这边也非常的热，车顶一定要加遮阳帘，强烈建议特斯拉官方加遮阳车顶，很多车主自己改装，但是我不想改，怕弄坏线路😂。3，没有座椅通风，虽然我自己觉得没所谓，但是作为一个标杆车型，座椅通风是必须的，没有的话肯定扣分。4，地图是真的没有手机高德好用，但是已经有进步，几次OTA更新，语音识别改善了，最近还多了个绿灯提示，就差一个小特跟你对话了。5，内饰太简单，这个争议也很大，看个人喜好。6，黑色原装油漆很拉胯，建议贴隐形车衣。我是贴了车衣，没贴改色膜。7，4个轮子没有挡泥板，需要自己加装。这个我觉得很有必要加装。自己上网买，自己安装就行了。优点也不少。1，单踏板模式，这是一个很大争议的话题，我用了1000公里左右去习惯这个模式，其实习惯后会很好用，动力随叫随到，加速和减速可以做到随心所欲，用的好基本上不用踩刹车。但是很多老司机是不愿意改变自己习惯的，特别年纪大一点的。2，储物空间非常充足，前面加后面足够一家人带齐装备去旅游。后面还可以放下来当床睡觉💤。3，前后座位空间很充裕。4，我这个MY版本，悬挂是改了的，而且轮胎没有用20寸的，所以后排座位也相对舒服。感觉中规中矩吧，也算对得起这个价钱。5，外观非常耐看，个人认为，哈哈！6，音响挺不错的，还可以自己设置高低音。最后说说刹车，这个网上争议一直没断过，我是暂时没试过刹车失灵，我试过有3-4次急刹，刹车距离很短，对特斯拉刹车距离挺满意的。我也看了刹车失灵的报道，我发觉好几个失灵事故都在地下停车场。我在想会不会地下停车场信号不好而影响到车子系统出bug？这个不得而知。还有看到视频白天车子狂飙说刹车失灵。其实特斯拉加速狂飙，脚刹不行的时候，可以长按方向盘换挡杆的P档，记住是长按，是可以刹住车的，发生失灵的时候别慌，长按P档，各位老铁！我亲测有效😂。总体来说，我对MY是挺满意的，我也包容了他的缺点。我开过和坐过很多车型甚至豪车，对比之下至少我觉得这台车对得起这个价钱。各位老铁不喜勿喷，客观评论。
2023-09-10
怀揣梦想的Evan8822
20个月10万公里
标续ModelY，目前用了20个月，刚好过10万公里，满电表选续航从435降到417，总结下: 优点: 1、开车轻松。辅助驾驶确实非常轻松，节省精力。 2、省钱。充电跟保养的费用都比较低，平时都用第三方快充，基本上充电费用在一块一每度电左右，保养费十万公里下来，大概不到2000块钱，主要是轮胎换位跟空气滤芯。 3、车上休息放心。因为工作的原因，经常等人，现在车里面小眯一下，不用担心一觉起不来。缺点: 1、废胎。今天去保养店里面说要换胎了，算一算要花一大笔钱。 2、充电费时。虽说满电可以跑400来公里，但基本上还剩100多公里的时候就要找充电桩充电了，而且每次充电的时间要把将近一个小时。 3、舒适度体验相对一般。比起二三十万的油车来说，还是有一定的差异。 4、车载导航体验一般。只能说还有非常巨大的优化空间。关于长途，很多人关注充电的问题，担心充不上或者排队太久，我也来讲讲，我老家在湖南湘西北，从东莞回去，来回整个里程大概在2300公里。国庆，元旦，春节，平时都有开回去，所以也总结了一下。 1、在高速上开车的时候省心。如果碰上堵车相对油车来讲，开了辅助驾驶，基本上也可以省点心。 2、充电不是问题。大部分高速上面充电桩有限，过节的时候确实会存在排队充电的情况。特斯拉有个好处，可以自己规划他的专用充电线路，那基本上就不存在排队，而且基本上离高速路口也比较近，方便休息一下，找点东西补充下也是OK的，所以就不需要过于担心。 3、当然跑长途在时间效率上来说的话，确实要差一点。不过想一想1000公里下来，可以省点油钱心理就平衡了。总的来说还是比较好的车，特别适合每天跑点小长途的车友。
2023-09-10
用户201963516970
提问轮胎侧边被扎钉子，补了个蘑菇钉，危险吗？还能不能上高速了
2023-09-09
百w剪辑师
最后还是选择了g6
看车半年了。真的看了好多车。别克e4e5、奥迪q4、id4。零跑c11和byd宋plus特斯拉毛豆y。最开始真是对小鹏喜欢不起来，感觉刘慈欣真用脚设计的。后来都试驾了一下，感觉别克e5质感也不错，而且也是纯电平台，价格也符合心理预期，但是智能化真的感觉在扯淡，37度的天我下车就落锁闭点差点把试驾专员热死🥵。特斯拉确实不错，但是我在沈阳冬天最冷也零下二十度，26万的磷酸铁锂我觉得折扣太大了。我还有个五岁的女儿。所有就舍弃了。最后试驾了奥迪q4。怎么说呢就是与g6对比个方面都有一些差距，唯一优势的就是有一种油车的感觉，不会开的那么生疏。小鹏试驾了两次第一次主要试驾的pro版的高速ngp。在沈阳西站跑到万鑫下桥口。虽然是pro版本。但是觉得真的很稳。昨天试驾了30多公里。最后还是决定下定小鹏755pro 18寸轮圈，我家小区不让安充电桩。所以我还是觉得续航长一点为妙。轮胎主要还是考虑到经济一些。就这样吧，都说在东北开电车的都是勇士，我就先浅浅尝试一下吧。问下各位大哥。就车是在小鹏直接回收好，还是卖二手贩子小鹏的五千补助是真的吗还是虚价？
2023-09-09
宁大可nic
比亚迪vs特斯拉，区别大了
比亚迪与特斯拉都在搞垂直整合，目的就是都是压低成本，卖更多车，但二者的侧重不同。特斯拉自研自动驾驶算法、芯片、电池、电机、车身和电子电气架构。马斯克将特斯拉描述为一家集合硬件与软件能力的公司，特斯拉不只是汽车公司，也是人工智能公司。比亚迪则自制大量成本占比高的零部件。曾有媒体这样形容：“比亚迪 + 福耀（玻璃）+ 中策（橡胶轮胎）+ 宝钢（钢铁）= 完整的汽车产业链”。比亚迪现在仍控制着电池、电机、汽车电子、模具、功率半导体和内外饰等一辆电动车中成本最高的零部件的制造。 2020 年，比亚迪将这些业务打包独立成弗迪系公司：弗迪动力（电机、混动系统）、弗迪电池、弗迪视觉（车灯等）、弗迪科技（汽车电子配件、底盘）和弗迪模具。王传福希望弗迪系企业能对外供应，比亚迪不仅想成为一家世界级整车厂，也想成为新能源领域的 “博世”。所以能从垂直整合的差异也能看得出，两家车企的属性确实有些不同，特斯拉更偏向以软件为主的科技企业，而比亚迪更偏向传统的以制造为主的制造业。
2023-09-09
芒果大柯基
蔚来ET5车主·车龄2年
提车131天，说说感受
提车已经131天了，6818公里不知道算不算多，应该强度还可以？还是先从降价值不值得买来说起，et5降价完应该是29w8，对比市面上主流的双电机轿车，小鹏P7i28w99特斯拉M3P33W，这个价格应该还算是到位了，应该已经满足需求，当然如果你想更便宜还有方法，找蔚来的展车，只是试坐没有开过的车，可以再优惠1w8，相当于28w整这个价格下来一台双电机带激光雷达和4个Orinx芯片外加颜值品牌都还过得去的车，我想性价比应该还算不错了再来说说使用体验： 1.乘坐体验：我个人身高170，前排和后排感受舒适，家里对比车型是cc，后排比cc宽不少，我这个身高也没有顶头的烦恼，基本上乘坐后排的人没提出来空间不足，也可能湖南平均身高较矮，一个半月了还是没机会找190的朋友试试哈哈哈。由于后排可以全部放倒，我还搞了个气垫床，我这个身高睡着很舒服哈哈哈哈 2.驾驶体验：这个车你坐进去确实不是轿跑那味，cc很明显坐进去就很低趴，这个就感觉有点suv那味了，把座椅往后调一下会舒服不少。这台车你在驾驶上是不需要适应的，方向盘随速增益不会有突兀的地方，把方向盘调到运动的模式，转向精准、手感沉重，底盘不错，配合p0的轮胎过弯信心十足。尤其要说的是刹车，刹车比小鹏和理想更舒服，没有虚位，前段是硬的，踩多少刹多少，不知道我表达的好不好，反正就是不需要收力去踩。 3.辅助驾驶：蔚来目前的辅助驾驶是NOP+，基于高精地图，在高速和城市高架环线上可以起用，目前使用起来非常舒适，解放右脚，尤其是在堵车跟车路段，在高速上非常好用，偶尔会有些路段nop+退出，但是车道居中的那种次级辅助驾驶会马上接管，基本上无感知。听说月底的2.0版本进行了大改进，能力会进一步提高。 4.续航：我电池是75度，标续是560km但因为升级了20寸p0轮胎，续航标490km，实测下来350是有的，我开车挺猛的，红绿灯没什么车可能就直接3.8s破百了，没省着开，能耗目前差不多17的样子，我基本开到0km才去换电，蔚来好像还锁了20km左右的续航在显示0之后，续航还算满意。当然，如果大家要购车的话，选20寸经济型轮胎就行，续航多点还是好，毕竟不跑山也不跑赛道。 5.噪音：风噪在同级别车型里面还算是可以的，和et7没法比，只能说和同级别轿车来比还算不错。然后车内激光雷达会有噪音，在很安静的情况下能明显听到激光雷达的噪音，当然一般都会听歌听广播。 6.NIORADIO和全景声：这个地方我是觉得真的可以单独提出来，蔚来的广播和自己每周更新的音乐，质量非常高，很多有趣的节目和新闻，也有很多车主参与录制，我以前不爱听广播，但蔚来这玩意确实做得好，然后每周更新的全景声音乐也不错，如果我下一台车换蔚来，很大可能因为广播这玩意。 7.服务和活动：服务确实没的说，轮胎扎了钉子，半个小时服务专员就到地库补好了。在外面店改卡钳颜色，拆掉卡钳触发故障码，下单小哥去店里取了车，用电脑消了故障，马上又送到了我家地库，给我洗好了车充好了电。去换电，小哥主动给我加玻璃水和冷冻液。平时有问题在群里问，一分钟之内马上就有人反馈，这块真没话说。蔚来每周有很多车主活动，我老婆很喜欢参加，这就不说了，喜欢搞社交的可能喜欢，我宅哈哈哈 8.缺点：用下来缺点确实不多，第一批车的小问题我基本上没有遇到，现在就是大天窗还是太热了，搞了个遮阳帘，但毕竟不是原车自带的，还是多多少少有点不完全贴合。激光雷达和氛围灯在安静的时候会有噪音，当然这个也和耳朵敏感度有关，我比较敏感，可以察觉，很多人察觉不到。app应用少了一些，来个applemusic就好了。总体来说，我感觉体验还是非常好，主要是够好看，每次下车回头看都能感觉真帅，这应该就是买对车了哈哈哈哈。
2023-09-06
勇往直前的精灵kDY
初来乍到的小白，时间久了就逐渐认识到这只是个车。轮毂19的就挺好，20的更容易挂而且轮胎还贵得很不耐造，比19的续航减少30公里左右；两年前长续刚出之前，全国都成立了长续等待群，等了有个小半年，那时还有人在高速口等着拍个板车拉个车的照片都能赚流量，路上碰上特斯拉都新鲜的多看两眼是哪个型号，现在和大众一样满街都是，因为大多数开过的都觉得好开。
自在漂流瓶6W2：贴了车衣和玻璃膜，整体驾乘感出色，值得购买，难怪销量长期霸榜，唯一遗憾是订车时没有选20寸轮毂。销售一直建议我选19寸舒适感强续航也更长，19寸就够了。白外白内我都掏钱选了，听了销售的没选20寸轮毂。现在是无比后悔没选20寸轮毂，后悔原因就是19寸实在不好看，而且很容易刮轮毂，我的新车右前轮毂已经刮了。我觉得是设计缺陷，因为没有360，很难判断和马路牙子的准确距离。网上买了4个19寸黑色轮毂盖，还是达不到原厂20寸的视觉效果。如果再让我重新选装，我肯定选20寸轮毂，白外白内其实选不选无所谓，我是说对我来讲。白内还是有点反光，但不至于影响开车。网上说买内饰盖盖住，8000都花了，舍不得盖呀白内反光可参考下图，不影响驾驶 PS感觉最近路上Model Y好多好多好多好多，不知车友们在其他城市是否有同感。
2023-09-06
平帆之路782
老六这用的什么杂牌轮胎啊，阿特拉斯？阿特兹与特斯拉结合？
2023-09-05
一场游戏与一场梦
别克E5车主·车龄2年
我应该是第一个e5车胎被扎穿的车主
事情是这样的，昨天在高速上正常行驶，突然显示左前胎胎压异常，在不到一分钟的时间内胎压降为零，当时惊出一身冷汗，车上坐着一家老小，周围全是高速行驶的车辆。有惊无险的将车停在应急车道，第一时间联系了安吉星救援，但因为是在高速上无法救援，只能联系高速交警安排拖车，下了高速后再由安吉星联系的拖车拖到4s店。（高速拖车费600米，说是可以报销）在这个过程中，安吉星的客服多次主动电话联系并提醒细节，所以下了高速后，安吉星联系的拖车已在高速路口等候，无缝衔接。车子拖到4s店后，司机也主动电话通知，这点必须要为安吉星的工作点赞。第二天一早到4s店了解情况，应该是高速上有螺丝钉之类的，把轮胎扎了一个大洞，刚提车两个月就遇到这事，真的很糟心。卸下轮胎检查了一下内壁，还好短时间内将车停到了路边，轮胎没有被碾压坏。让我意想不到的是，本地4s店不提供补胎，只好打了一个车，把轮胎送到附近的汽修厂，打了一个最大号的蘑菇钉，又做了一下动平衡／漏气检测等等，全部ok。为了保险起见，把补过的胎调到后轮去了。在补胎的过程中，特意看了一下，发现这个米其林的轮胎好薄啊，所以提醒各位车主，这款车重胎又薄，还是要温柔驾驶。
2023-09-03
DaVinci评车
智己L7车主·车龄3年
最高时速200的原因
特斯拉没有给出解释，根据早期媒体的评测。说法是，特斯拉考虑到除了德国外，大部分国家地区最高时速都不超过（148km），所以200的最高时速绰绰有余。而且，开过电车的朋友都知道，如果脚底电门，耗电快到你不信，除了尝新时偶尔一两脚，基本没有多大意思。所以特斯拉决定，用更加高效节能的轮胎，增加续航，影响是，最高速只能到200。后期会推出Performance/Plaid(三电机），这是最高速将大幅提升。
2023-09-03
炻哥
减配严重，首先最高车速降低到200（虽然大家不一定开得到这个速度）以下，这一点说明这车的整体性能已经不如以前了。另外，许多配件都从名牌换成了廉价品牌或者直接省略，比如大灯、轮胎、车窗装饰条、怀挡、方向拨杆、阉割电机等，前脸的造型工艺也简陋了，这些方面都能降低成本，提高产量。这些还是看得到的，看不到的地方估计就更多了，比如用料钢材等，按照这个改款目的，肯定也是减配。。。这款车设计的初衷就是将成本降低15%25以上，现在这款是确实是达到减配的目的了，成本省了，但是反而涨价了，这也太不厚道了吧。。。。。。。。。综合来看，新款MODEL3已经质量下降，价格却高涨，可见特斯拉公司造车理念变了，变渣了，道德也败坏了，开始玩套路，玩弄消费者了，预测这公司从此走向下坡路，最后说一句，新model3真垃圾，超过20w谁买谁傻逼
2023-09-03
炻哥
减配严重，首先最高车速降低到200（虽然大家不一定开得到这个速度）以下，这一点说明这车的整体性能已经不如以前了。另外，许多配件都从名牌换成了廉价品牌或者直接省略，比如大灯、轮胎、车窗装饰条、怀挡、方向拨杆、阉割电机等，前脸的造型工艺也简陋了，这些方面都能降低成本，提高产量。这些还是看得到的，看不到的地方估计就更多了，比如用料钢材等，按照这个改款目的，肯定也是减配。。。这款车设计的初衷就是将成本降低15%以上，现在这款是确实是达到减配的目的了，成本省了，但是反而涨价了，这也太不厚道了吧。。。。。。。。。综合来看，新款MODEL3已经质量下降，价格却高涨，可见特斯拉公司造车理念变了，变渣了，道德也败坏了，开始玩套路，玩弄消费者了，预测这公司从此走向下坡路，最后说一句，新model3真垃圾，超过20w谁买谁傻逼
2023-09-03
炻哥
减配严重，首先最高车速降低到200（虽然大家不一定开得到这个速度），这一点说明这车的整体性能已经步入以前了。另外，许多配件都从名牌换成了廉价品牌或者直接省略，比如大灯、轮胎、车窗装饰条、怀挡、方向拨杆、阉割电机等，前脸的造型工艺也简陋了，这些方面都能降低成本，提高产量。这些还是看得到的，看不到的地方估计就更多了，比如用料钢材等，按照这个改款目的，肯定也是减配。。。这款车设计的初衷就是将成本降低15%以上，现在这款是确实是达到减配的目的了，成本省了，但是反而涨价了，这也太不厚道了吧。。。。。。。。。这说明特斯拉也渣了，变坏了，这公司完了
2023-09-03
小车神百科
特斯拉的静音轮胎到底有多牛
2023-09-01
曜夜曜夜曜夜
宝马3系车主·车龄4年
试驾modelsp
今天刚好去特斯拉换个轮胎，顺便试驾sp，单独试驾一个半小时，有空悬，过一些小坑减速带有感觉软一点，但还是比较颠，比我的3p好些，因为单独试驾只能用舒适模式，很可惜，座椅通风很好用，屏幕换挡其实适应也快，总得来说，抛开加速，这车感觉不值八十多，我觉得新3可能会和它比较接近，一些操作方式等
2023-09-01
文斌229057861
长安UNI-V车主·车龄2年
小v的日常
#提车日记不知不觉已经提车一个多月了，总体感受还是挺满意的，人生中的第一辆车，开回来的时候都没敢上高架。这辆车其实从去年就开始看了，一直在犹豫要不要买，因为平时基本上开不着，上下班三公里的路程。上个月和朋友又一起去看车，经不住销售小姐姐的语言攻势，最终还是入手了（主要还是销售姐姐漂亮，哎，男人啊！）驾驶感受总体不错，刚开始开的eco模式，平顺性很好，就是油门有点软，需要踩很深才能达到需要的速度，后来又来了标准模式，起步有点顿挫，涡轮介入有点慢，轻踩不走，再踩就蹿出去了，前两天开高速有段时间用的运动模式，动力真足！就是有点费油，不过从高速下来之后开标准模式也挺好开的，没有了之前的顿挫感。油耗中规中矩，刚提车那几天油耗很高得十多个油，开了一段时间能到七点多，八点多，最少的一次是晚上跑高架，路上车少，跑出了5.8的油耗。 🤦🏻新车一血前段时间回老家上高速之前想着看看车轮胎，扣扣小石子什么的，就突然发现右前轮扎个钉子，还不到一个月啊！可心疼了，开到4s店竟然说没有补胎业务！让去外面补，到外面找个店第一次补上竟然还漏气！维修师傅竟让换轮胎，！在我要求下又用蘑菇钉补的，终于给补上了，不再漏气了。 💔爱车吐槽总体还好，就是老毛病胎噪风燥大，尤其是路不好的时候。
2023-08-30
交运比亚迪曹正帅
这个冰川蓝泰裤辣最美配色
今年车市价格战打的火热，比亚迪的应对方式是一方面加速新品牌新车型的推出，一方面对畅销的车型推出冠军版系列，后者的核心是降价增配，保持其市场活动。其中，3月中旬汉EV就已经推出了冠军版车型，5款车型价格区间为20.98-29.98万元，相比旧款全系价格有至少1万的下调，配置方面也有针对性升级。近期，我们对2023款汉EV冠军版605KM前驱尊贵型进行了试驾，这款车也是我们认为性价比最高的车型，来看看它的实际表现。外形设计——新增冰川蓝配色车身大气带动感细节装饰精致作为年度改款车型，汉EV冠军版外型变化不大，熟悉的“Dragon Face”前脸下压感明显，而且宽度充分，兼顾运动与大气感。两侧龙须造型将头灯分割开，内部是三个独立灯腔，标配LED光源、自动点亮和自适应远近光切换。下方扁平的格栅具有主动开闭功能，提供更佳的热管理。新增的冰川蓝配色，车漆由巴斯夫提供，呈现出优异的光泽度。侧面造型没有变化，顺滑的车顶线下压明显，塑造出溜背造型。锐利的腰线从前方发动机盖接缝延伸至后门把手，后轮上方利用车身曲面外抛营造出结实有力的车肩，加上侧窗边框、外后视镜底座、前翼子板、底裙等处都采用银色装饰，显得十分精致。有两处细节装饰也很用心，一是后三角窗处的“龙爪之痕”装饰件，二是隐藏门把手在弹出时露出“汉”中文标识，增强了车辆的归属感。车身尺寸没有变化，长宽高分别是4995/1910/1495mm，轴距为2920mm。汉EV是中大型轿车尺寸，比中级的特斯拉Model 3大了一号不止。与同级小鹏P7相比，虽然轴距略短，但外廓尺寸依然大不少，气场很强。车身同色外后视镜造型扁平，安置在厚实的银色底座上，集成侧转灯和摄像头外，后者造型略显突兀，标配带透明底盘的360°全景影像。新增了Apple设备NFC车钥匙，对于苹果用户更友好。外后视镜标配电动调节、折叠、加热、锁车自动折叠功能，高配车型有记忆和倒车自动下翻。 19英寸轮圈依然是全系标配，双色五辐半封闭轮圈兼顾美观性与低风阻。轮胎规格为245/45 R19，胎宽适中，匹配佳通GitiControl P10，这是追求极致舒适和静音性的高端产品。四驱车型配备Brembo赛车级哑光灰四活塞卡钳，更有性能感。尾部也基本没变化，贯穿式尾灯内部采用中国结造型灯带，流水式点亮效果也很显高级。保险杠两侧有亮黑色“C”型出风口结构，中央牌照框底部增加了银色护板和中置雾灯，简单大气有动感。
2023-08-30
求索2395
代步小车真的香
#用车心得每天下班路上路过大众4s店，突然发现降价促销，进去看了一眼，马上试驾，谈价，订车，全部过程半小时。不得不说小车代步真的太香了。 1.价格。乞丐版没有包，贷款十万，两年利息一万。保险4100。首付落地9000块钱（车价自己算）。。。送了贴膜和垃圾脚垫。从下单到提车一星期，交车也没有任何仪式（车轱辘上都带着泥）直接门口开走完事儿，还不如路边买个电动车热情。 2.优点。本人是资深的电动车爱好者，特斯拉蔚来理想极氪都买过。。。不得不说这个小车操控性是真的不错，长得俊俏，空间比想象中大很多，空调也很棒，低配的大灯亮度在同级别算好的，开电车习惯了B档也很好用，城市里代步简直不要太香，接送孩子神器。 3.缺点。虽然车机功能有点少（音响在同价位算好的，而且蓝牙跟车机连接很快，打电话进车里几乎没有卡顿），外部配置还算说得过去，里面的配置奇低（没有倒车影像，甚至空调按键灯都没有）好在有个感应大灯和雨刷，语音控制也不太能识别我这普通话二甲的水平。。。后排座有点高而且没有中间扶手，内饰有些简陋味儿不小，下雨天轮胎抓地一般！以上种种缺点用十万块钱的标准衡量，一切都能接受！甚至还有小惊喜！ 4.能耗。虽然能耗没有控制的特别好，但是经过300公里的体验，纯市区开空调平均能耗在17左右，不开空调最低开到过12，也算可以了！估计春秋跑到400冬天350冬天200大几应该没问题。也不打算开着跑长途，只要以后不出啥小毛病简直完美。总体来说，这个价格id3真的可以闭眼入，简直太香了！开过几次同价位某国产畅销小电车，简直差的太多了！ 📉能耗分享 🤦🏻新车一血 📸爱车美图
2023-08-29
蜗牛一步一步网上爬
大众ID.3车主·车龄2年
记录第一次汽车补胎经历
🤦🏻新车一血 🌳🌳在炎热的8月里的某一天，天气晴朗，车况良好，心情舒畅，开着我的座驾大众ID3出去办事，没开几公里呢，发现仪表盘上一排黄色小字闪烁预警“压力损失，左后侧轮胎。请检查所有轮胎并保存轮胎压力数据。”另外还有一个带感叹号的黄色警示图标出现。当时顿感不妙，因为我之前路过的地方是一片工地在建房。赶紧停车用手机在大众APP上查询图标含义，看到是胎压出现问题，需尽快停车，检查车胎是否被扎。 🍀🍀我虽然拿驾照十多年，但实际开车却没多久，真真小白一枚。当即我下车去左后轮胎处摸索检查，很倒霉摸到了一个金属的东西扎在了轮胎的凹槽里。赶紧给之前相熟的汽车维修场人员打电话（可免费补胎，但距离很远）询问了一下这件事，对方建议还是就近维修以免轮胎破损加重而导致换胎，万一没气了停在高架上也不好。所以我赶紧去了最近的途虎（大品牌值得信赖，其他牌子不了解，请广大群友们推荐下）。 🌵🌵到了修车厂，小哥很快摸到了扎入的金属，拿了把钳子使劲把它拽出来，还是个45度的斜角出来的。一看，大概近6厘米长的铁丝，感觉像工地上面的捆绑用的粗铁丝。这时由于把铁丝拔出了，可以明显听到汽车漏气的嘶嘶声。小哥说遇到汽车扎胎千万别自己拔，一拔漏气很快，会导致来不及去修车的地方，一般遇到扎胎，都是会很慢漏气，开个几公里去修理厂是没问题的。 🐲🐲接下来就是卸轮胎，听到啪啪几声后，轮胎就从车毂上下来了，看到胎上一个洞。小哥介绍补胎一共三种方法：蘑菇钉，贴片和胶条，其中蘑菇钉最牢，但是稍贵一些要80元。一般扎胎如果是在中间部位的都是可以修补的，问题不大，只要洞口不是拉的很大。如果运气不好，在两侧边边上，就需要换个新的，如果是用了一段时间的，磨损有点厉害的，为保两个轮胎的一致性，要同时换两个，那就是大出血了。 🛶🛶最后我选择了蘑菇钉，补胎过程其实不复杂，和自行车补胎有点像。清洁，磨皮，涂胶水，等胶水干，装蘑菇钉，去除多余部分。然后安装轮胎到车毂上，打完气了后测试平衡性，因为补过后车轮两端会不平衡，需要通过平衡块来调整直至两边一致。我询问了小哥，是不是出厂的时候轮胎两边是最平衡的，他说不是，也是需要贴平衡块做微调的。最后在轮胎的外侧浇了点水测试是否还有冒泡漏气，没有后就直接安装到车上就行了。最后的一步就是调整车机上的轮胎信息。“车辆---外部---轮胎---SET”，如果4个轮胎的压力均符合要求值时，点击确认来保存当前的轮胎压力。 💐💐通过这次的扎胎补胎经历告诉了我： - 如果路边是工地或者修建改建房屋一类的，切记要远离，这种地方常有尖锐的钉子铁丝或尖锐的碎瓷玻璃等出现。另外有些公路经常有运输的大卡车出入的，也要尽量避让，车上掉下个铁片钉子都很危险。 - 发现车胎被扎，先别拔，否则加快漏气，找地方就近维修，不能图省钱。如果没有气了，大众还给车主配备了应急的打气筒补胎液。可以先应急给轮胎打气，然后去往修车厂。 - 如果新手的话，可以在提车时一并购买轮胎险。新手对于车子的把控没那么精准，出状况的概率会比较高。可惜我没买，对自己太自信。 - 大众ID3自配的这一款胎压监测是被动式的，需要经过一定里程后才会胎压报警，一般正常行驶约一小时后。这也是为什么很多人去启动车子时才发现轮胎漏气严重。我这次比较幸运开出没多远就报警了。所以如果想要更保险的话，需要安装一个主动式的胎压监测仪，这个有内置和外置两种。我正在考虑是否要安装一个，待我做多了解后再决定。 -另外我们有时在仪表盘上看到各种仪表灯，但是不明白这个代表什么意思，可以在大众APP里面寻找它的具体意思，途径为大众APP---爱车---向下拉---车主服务---仪表灯内寻找并点击相对应的仪表灯图标即可。
2023-08-29
Enagic还原水林森
前几天在经过河堤时，看到有人钓鱼，我就把车靠边停下来打着双闪，准备看会儿别人钓鱼，河堤上面是一条高速公路，在河堤与上面的高速公路交汇这里做了减速带，刚好连着两辆特斯拉从我面前经过，车子过这个减速带后尾箱这里发出哐当当金属声音，紧跟着后面一辆雅阁过去就是正常轮胎噗噗的声音，我笑了，这就是被国人捧到天上的特斯拉。
2023-08-28
两面包夹粉肠龙
银河L7车主·车龄2年
马上三个月了，详细说一下银河的优缺点
按时间顺序来说吧首先买车对我来说是刚需，公司上班到住的地方20公里，周末还要去学校固定去读非全，节假日回家又是往返几千公里出去了。买车的时候就一个原则，只买新能源。定了比亚迪宋plus盯了两年，但是终究觉得不喜欢。先后试驾了c11，秦plus，枭龙max，还有很多诸如001、et5、理想l8等车，最终也确定了自己接受的价位15万上下，就是宋plus和其竞品。我是5月29号才想起来有银河这么个车，当天去试驾了一圈，直接决定了就是他了。售价一出来我直接下定了，车只有对比了以后才知道自己最喜欢什么。然后说回银河。这个车我认为和竞品比，有且只有一个优点:好开。 yyp的长测说的很对，这就是一辆驾驶者之车。底盘韧性十足没有过多余震，颠簸路段支撑性十足，铺装路段又有着相当不错的舒适性。刹车脚感很棒，前段有支撑性，回弹阻尼也好。转向精准，电子味浓但是并不发假。对于我这种喜欢开车而且喜欢开快车的人来说，这个价位里可能除了吉利的车几乎没有第二种选择。再说能耗表现，刚提车那会还比较温柔，基本上两天一冲，尽量只用电，提车一个月只加了200块钱油几乎没用过。到后来开始疯狂拉高速，油就掉的很快。按我这种开法，再加上只有快充的情况，115的纯电续航开着空调的话，最多就跑个80左右。动力方面我认为是和操控相辅相成，优秀的操控性配上这套三挡dht，那除了特斯拉和911这种性能怪兽崩不过，开在各种路上基本都是小头一歪就把别人秒了，再加上非常优秀的底盘，几乎没遇到过崩不过的情况。缺点很明显。首先，空间在四大天王里绝对是垫底，只有四米七和两米七五的轴距是真的不够看，但是后备箱容积非常大，这点还不错。其次，车内储物空间没有手套箱，仪表台下方没掏空，没有眼镜盒这些都不吐槽了。当然缺点也不止于此，车机流畅性一般，行驶过程中想调节后视镜几乎不可能，副驾屏幕打开B站视频以后三块屏幕8155有些带不动，max版本是阿特拉斯的轮胎，性能相当拉胯等，刹车尾灯不能点亮贯穿灯等。能耗更是跟比亚迪那种省油怪物比不了，这也是充足的动力储配带来的短板。有一次我开着我的车去深蓝偷电，不得不说s7的各方面更适合家用，但是深蓝的底盘可以说是稀碎，而且车内有一股非常难闻的气味，这一点吉利从沃尔沃学来的内饰理念做的就很不错。不看广告看疗效，不管他是什么cma架构，什么dmi什么hi4电四驱，对于自己而言是一款好开的车，那就是最适合自己的车。
2023-08-27
seasing1231
新车就扎胎了
不到一千公里，就扎胎了，今天来左后胎胎压只剩2.0了，下车看了一眼，就看见一颗螺丝钉扎在轮胎上，郁闷。补胎吧。防爆胎扒胎难度大，2个人合作才搞好。小哥跟我说贴片没了，用蘑菇钉吧，我说要打洞的吧？他说是的，我说没必要，小洞干嘛要变大洞，想办法借一个贴片吧。小哥只好开电驴去搞了个贴片。搞完测了下4个轮胎的胎压，2.4，仪表显示也是2.4，不错，挺准。
2023-08-27
来买航母的
结合现在形式，ls6定价参考
定价不能只看着现在，还要想着这个产品的生命周期。迭代的极氪001 ，小鹏g9，特斯拉等等都在路上了，不要说车型不一样，在中国这个都不是问题，很少有人买车有明确的款式要求，只要不是那种很极端的，比如两门跑车皮卡越野suv，老司机应该会有明确倾向。。。我第一倾向是轿车，第二是轿跑suv（现在电车喜欢用），第三是常规造型suv。。。但是在产品竞争力面前一切都是不是问题。。。 1 400v 标准续航版本实际续航应该就是400多公里（看驾驶习惯和地域），定价22w出头，实际21w （抵扣金和选装基金），抢着预订的不是急着用车的没必要，哪怕车子发售了，等不了多久你就会发现其它的优惠又来了，玩的就是不让后买的客户觉得没赶上，不让首发用户觉得被坑，但是要把握这平衡要点水平的。我是多年销售，这方面心理拿捏得死死地，现在都是厂家求着买车买家就是可以猖狂。 2 400v 单电机长续航，实际续航500多。定价24w，实际23w 3重头戏来了，800v 单电机长续航（热度最大的版本，也是其它厂家热度最大的版本，不一定是卖的最好的因为可能超预算，但是一定是在预算的时候想要的人最多的。。。我有个事情不理解，智己开始好像都没有准备这个版本，我更多的会认为是误会，如果是真的那我只能说智己内部不大改应该要凉，你就二三十万的车，买这车的就是想要一个中高品质实用的车，电车抛去安全品控这些难得争论出结果的东西，跑的远，充的快才是现在第一竞争力），定价26w，实际25w。。。和上市接近半年的小鹏 g6长续航版本差不多的价格 ls6还得两个月。 4 800v 双电机大电池版本摄像头肯定得有了这款上一个电机加一些运动套件轮毂轮胎刹车不需要选配直接有，前面得版本可能有的没有激光雷达去选装这个顶配版本肯定是标配的。。。29w左右吧。。。说实话这版本是性价比最高的，因为它自己都说了锁定在30w以内。。。而到了顶配，你三秒多的多加速，250的极速，其它自带配件必然要和这个性能配套的。。。现实情况就是很多买800v单电机都要咬一下牙的，看到只贵小几万的800v双电机会非常纠结
2023-08-26
开兰博基鸥的小阿姨
开海鸥的第6天
21号提的车，目前行驶700多公里，高速跑了500多公里。不会写文章，只是写下自己对新车的一些见解，希望能给接下去要买这款车的小姐妹一点小意见。首先，作为原来开丰田rav4的我来说，海鸥驾驶比较轻松。然后，作为没见识过什么高级车机的女司机来讲，车机还是蛮ok的。这是最基础的认知，仅代表个人观点。本来买车就是为了接送孩子，选了最低配。一开始被各种焦虑填满，一度认为自己买车过于随意。从看车到买车，仅仅试驾了一辆车，试完车第7天付款买车，第九天提了车开回家。哈哈哈，全程自己一个人完成。然后，被质疑轮胎不好，被质疑续航不够，各种质疑声……好焦虑。在各种疑惑下，还上了高速回娘家接孩子。第一天开回去290多公里，家里充满电出发，开到剩下160公里的时候下了服务区休息，看着充电桩有空位顺便补了20块钱的电，耗时20分钟开回娘家还剩90KM的续航。去商场吃饭顺便又给小海鸥续了30块钱的电，耗时1小时。果然，开了电车格局都变小了。第二天，又从娘家出发往回开，开了还剩70KM的时候又给它补了30块钱的电，耗时40分钟。顺利开回家还剩100KM的续航。说了这么多，只想说，小海鸥短途高速充电没有其他网友说的那么差，还是可以实现快充的。和我一起充电的特斯拉看着也没多快。当然，因为开的时间不长，也仅仅只有这点小见解。还有一点，雨刮器下大雨还是有点影响的。后面没有雨刮器，确实也不大习惯。最最让我不能接受的是，车里的味道真的很重，可能因为出厂日期太新了，我的出厂日期是8月
2023-08-26
太急真忍
特斯拉Y开了一年5万公里总结的缺点 1、没有360全景，距离全靠下车自己看 2、座椅硬，没通风，皮开裂，头枕是西瓜型的，头跟头枕只有一个点接触到 3、语音控制是我见过最差的，没有之一 4、避震硬，特别颠， 5、全车多处异响，售后解决不了 6、底盘底，容易刮底盘 7、油漆薄，后排门边全是芝麻点，不是脏是掉漆 8、自动雨刷不灵，晴天时不时刮一下，下雨看不见又不刮，经常要手动 9、高速胎噪特别大，打开音乐好点，AP辅助驾驶高速上有锥桶不避让，直接撞上去，AP状态变道不方便，容易把Acc当自动驾驶 10、空调不好，夏天进去车里烫屁股的时候风小，等一会出风才大 11、号称智能车连自动泊车都搞不明白 12、轮毂和轮胎很容易刮伤 13、导航拉胯，几乎都用手机高德 14、安全带割脖子 15、喇叭难按，方向盘重，3点和9点方向后面脱胶 17、近光灯像长城烽火台一样凹凸不平（正常左低右高） 18、行车记录仪不自动覆盖，还有关键时候不记录的 19、开关门声音大，哐哐铛铛，后备箱打开声音能把人吓醒 20、哨兵模式耗电很快，一晚上能掉30公里左右 21、想唤醒车辆提前开空调，需要20秒左右才能操作 22、缺一个电动遮阳帘，非常重要
三亚飞鹰：非常后悔买特斯拉，希望能帮到大家
2023-08-26
木星火星水星
购买建议。
135的就不要选了，便宜1.1w。但是不标配hud，选装6000。等于差价5000。五千块续航从135到200，很值得。 715续航也没有必要，20w价位值得上品质更好的海豹或者汉。或者加点去23w区间，小鹏p7i，特斯拉model3，极氪001也就26w。这个价位深蓝显得不伦不类。 200max，超级推荐，旧款14.99加hud是15.6，新款只贵900块。内饰升级，悬挂升级，就这两个就足够了。 515纯电，推荐指数第一。16w价位你能找出来的纯电轿车都是歪瓜裂枣，深蓝虽然没有自己的充电桩但是基本所有桩的充电功率都能到100kw。另外这次和纯电只差七千，建议不是有硬性长途需求的，有家充的，直接放弃增程冲。当然，你要是家庭情况不符合，或者家人意愿度不高，老实增程。最后，选配特别少。入门即顶配真的挺好的，选择强迫症患者表示很满意。马牌轮胎不要选，胎噪大。如果你真的对抓地力有要求可以把佳通开磨得差不多换更好的米其林。智能灯语，应该没人喜欢吧？……hud可选是135增程款，除非你要丐中丐。最后，智能钥匙。如果你的停车位信号不佳一定要选。手机软件总是有bug，要转圈等待干等着太傻呗了。当然如果你是和我一样，年轻人，身上一个钥匙没有，建议不要选。手机能代替的干嘛不用手机呢。而且这个钥匙可以后期加装了。
2023-08-25