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无极cu525油箱进气口拆卸
- 2023-09-17
- 2023-09-17
- 2023-09-17
#晒晒我的摩托车1.首先说说外观,就这颜值在目前同级车型中还是不错的,外观造型,漆水都很奈斯. 2.最贴心的就是全彩的TFT仪表可以投屏,使用导航很方便.所以到目前还没有装手机支架的想法,而且手机支架有可能震坏手机的摄像头,就更不想了. 3.车子轻,147kg,车身大量铝合金,有次低速快倒了,被拉回来了,后来有点虚,赶紧装上了防摔杠. 4.提速快,官方说是6.7s,250排量之最,新车没拉过高速,但是提速感爆棚,(朋友同时提的GSX现在觉得有点肉了,有点后悔了。 5.时尚的外观设计：无极250RR的外观设计时尚、动感，采用了流线型的车身设计，使得整车看起来更加美观。此外，它还配备了整套的LED大灯和LED尾灯及转向灯，提高了夜间行驶的安全性。 6.稳定的操控性：无极250RR采用了铝合金后摇臂设计，倒置减震前悬挂以及中央减震后悬挂，使得车辆在高速行驶时更加稳定。 7.舒适的驾乘体验：无极250RR的座椅采用了人体工学设计，使得驾乘更加舒适。此外，它还配备了TFT彩色显示屏，手机连接功能，导航投屏功能，标配USB充电口，提高了驾驶的便利性。147kg的整备质量搭配13L的油箱容积，在日常骑行中得到了更大的续航保障。 最后总体来说，无极250RR是一款较为性能出色的摩托车，它具备强劲的动力表现、稳定的操控性、时尚的外观设计和舒适的驾乘体验。但是它也存在一些缺点，如噪音较大、油耗较高和维护成本较高等问题。因此，在购买前需要仔细考虑自己的需求和预算，选择适合自己的摩托车。
2023-09-17- 2023-09-17
勇者精灵4t6：之前没有买车时候说ct6很费油，自从开了ct6以后感觉这个玩意真省油，开车真的分人，同样的🚗，不同人开真的不一样，买车9个月跑了2万公里，综合油耗8.4（上车就开空调从来没有关过），我感觉这个车我能开到综合8个油以下，千万不要说开了ct6还在乎什么油价，说实话真不在乎油价，只在乎自己的用车感受
2023-09-17- 2023-09-17
- 2023-08-17
#无极骑士分享购车原因及经历：早在5月，我就盲定了奔达拿破仑450，可是怎么都等不到发布，一气之下，我入了无极CU525。提车也是历经坎坷，车都是一辆一辆到，山城大都市也这么被忽视的吗？气得我每天都去门店查询，不过还好，总算提到。 车辆外形：实车从外观上看，既有复古风，又有运动感的巡航太子车，激进的设计风格，所有走线及配件也不廉价。发动机采用了直列双缸的设计，尽管发动机没有V缸设计的那样有美感，但对于除发动机外的车壳部分，前导流罩的流线设计、灵性的前大灯设计、加上后部的双尾排气管导出、短尾的设计、裸露的发动机设计，给人的第一印象就是很有气势，机械感也比较强。 骑行感受：首先来说座高，710mm座高还是没什么压力的。整个下半身的骑行姿态要偏前一些，但又不像那种太子车型非常靠前的姿态，上半身的感觉是略微前倾，但可以通过车把来调整姿态，双腿可以夹住前部硕大的油箱，巡航车的仪式感是有了。双腿撑地时，你会发现右侧发动机机盖会顶到膝盖，上面还没有防烫的装置。骑起来以后，离合器力道适中，档位非常清晰，升档时比较干脆，降档时有滑动离合器，可以减少一些降档补油的困扰，只要不是猛给油的情况下，降档基本上都不需要去补油。整个车也是比较平顺的，转速维持在2,000转以上，去大力给油时，会给你一种拉扯感，只是的并没有那么强，转速提升很快，你需要再换挡来继续保持拉扯的感觉。还有一点他在低档位时，给油回油的顿挫感也是会比较明显。 目前我公里数也不到500，体会到的也就这样，
2023-08-13#无极骑士分享济南的晚高峰，永远都是那么奔放，骑着电动车的我被一辆一辆的踏板超越。从此，这些踏板，点燃了我的机车梦。在我的印象中，摩托车还停留在济南轻骑的K90和带脚蹬子的嘉陵50。虽然这些车提起来已经很有岁月感，但是在机动车还没有泛滥的80年代，这是实实在在的代步工具。于是，几年前就把摩托车驾驶证提前准备好，开始在需要摩托车和不需要摩托车之间挣扎，从某音某书某乎中开始了解摩托车。原来摩托车很多人不是用来代步，是用来玩。我重新梳理了我的最终的目的是代步，普通路段车速能到40，每天往返不到10公里的路程，电动车完全可以满足我的需要。去年看了奔达300，并没有试驾。当时就特别想买，声浪，皮带，造型，价格等已经能在我的接收范围之内了。但是奔达的品控确实不敢恭维，理性消费的我，还是悬崖勒马，快快乐乐的骑回了我的小电动车，但三两两头就充电，确实头疼。 今年6月份，一辆一辆从我身边超越的踏板又重新燃起了我心里的那一团热火。本着实用且不铺张浪费的想法，我开始看豪爵的AFR、铃木UY、钱江鸿125，我开始和室友组织协商会议，计划入手骑士的归宿。室友奔放的性格，和孩子对于机车的热爱都拒绝了我出道即归宿的想法，踏板的气质和颜值过于朴实。于是我重新调整方向，从气质和颜值入手，开始了摩托车的海选。由于年龄的不断增大，已经不太习惯仿赛的坐姿，然后就从巡航和拉力开始，先后对比了金吉拉450，奔达500，凯越400X，凯越525X，TR300，无极DS525X，DL250。由于室友也有骑车的想法， 就排除了拉力。偶然从网上看到CU525的马上就要发布，看到CU金刚大眼睛的第一印象，就感觉到了CU像套马的汉子一样威武雄壮。开始逐步打听车的价格，已经有车友开始多退少不补的预订，带着当时怕踩坑的心理，我决定先观望一段时间。7月5日CU正式上市，逐步各大门店已经有了试驾车。因为周末经常往返济南德州，我开始在两地通过某音了解当地的门店。7月22日，我去本地的无极店试驾了CU，由于是一枚小白，怕一下上这么大的排量驾驭起来比较困难，当坐上CU之后，感觉这个车虽然长的很雄壮但很轻巧。拧钥匙，特意看了看CU的灯语，设计师在这方面还是上心了，虽是亮点，也是短板，为什么不设计开关，白天还能节约用电。从整车的做工，漆水还算精细，相比其他国产算是满意。挂挡，加油门，这声浪没谁了，遛了一圈，就一个字形容，“硬汉”。不愧是500cc的发动机，推背感很强，提速快，孩子也很喜欢，非得让我带他遛一圈，同时还是看了下DS525。如果不是室友也骑，就果断提525了。问了门店的工作人员，现在定CU需要等1周。观望了一周，被某音的营销洗脑了，号称国产品控一哥，再问店里的时候，工作人员说需要等1个半月，据说厂家要放高温假，不排除这是一种营销手段，无极的CU近期确实是火的一匹。然后就通过其他的渠道了解到德州的二级经销商有黑色现车一台，等不了啦，7月30日回德州果断提车。签合同，买保险，提车，95的安排满，计划骑回济南上牌照。但台风“杜苏芮”影响，一直下雨，没能当天骑回济南，就放老家了，然后就等了一周。不得不说这个甩泥，果真天下第一，那天穿了个白T，最后变成了自然泼墨，真的很自然。这一周没车的日子，真的是日思夜想哇。虽然没车，但这一周很多事要做，办临牌，买改装，头盔，手套，雨衣雨罩，虽是代步，该安排上的也得安排上。8月5日周六回老家，骑车遛了几圈，贼爽。6日从德州走国道骑行回济南，130公里，开了3个小时，到处修路，刚出门前面的大车爆胎吓了一跳，好在有小舅子当挡泥板，一路不孤单。 8月9号，拆护杠，上牌，遗憾的是济南的摩托车太多了，20个号选1个，没一个能看的上眼，奈何朝廷没人，只能顺应天命。目前已经骑行小300公里，平均油耗3.7，算是可以接受。比较不能理解的是，油箱闪灯提醒跑了20公里后，只加了10.9升就满了，说好的15L呢… 另外发现发现一个问题就是在减速摘档的时候，3->2 经常踩空，不知道大家有没有这个问题。 以上分享仅是我目前300公里的体验，有什么问题，大家可以评论区留言，看到第一时间回复哦。
2023-08-10#晒晒我的摩托车80后的我一身反骨，小时候打架闹事从来不缺我，长大后偏偏喜欢摩托车的飒，印象中大概是15年开始骑小龟的吧，对！你说对了，15年西安还禁摩的时候，但是喜欢摩托车呀，偷偷的买了一辆偷偷的骑，到现在为止来来回回换了6辆了吧，那会不懂车买的都是杂牌，便宜呀！2600大洋的小龟挺好看的，又能骑又能遛狗，反正就是喜欢的不得了，后来一次偶然的机会换机油才得知小龟不咋滴，最好让我赶紧卖掉，不然问题会越来越多，你要问我卖掉了没，当然卖啦，1500卖掉了，加了点钱又换了一辆大龟，还是2600大洋我确实那几年跟龟杠上了，骑大龟的时候加油站不给加油，专门去了三环以外的壳牌才加上油，麻烦滴很，后来还撞了一次洒水车，车的大梁直接被撞坏我也受伤了，到现在脚踝处还有个很大的伤疤呢，清晰可见！18年生完孩子后的我刚好赶上了西安摩托解禁，搭上了第一趟车的我们赶紧报名增驾，当时好像是在长安区交警队报的名，气愤的是驾校说我是女生，让我考E照，我呢，傻兮兮的就同意了缓了10分钟回过神来人家说是换不了D照了，那一年考科二科三练习的时候还是300块大洋练习5圈，硬着头皮我们就那样考下来了，我是CE1（后来出现的倒三轮摩托跟我绝缘了）我也懒得再考了，拿到驾照以后立刻给自己换了一辆钱江202（这辆车把我坑惨了，又赶上疫情，也没骑多长时间），买钱江202完全是出于认为自己是个小白，也抗拒中排和大排，你要非问我为啥，很简单，怕死呗！19年出门旅游了3个月回来发现202电池亏电了，后来又赶上了疫情，几个月又没动过车，直接彻底熄火，总结一下钱江202的骑行经历：50以上的速度不敢猛刹车，一定要用脚刹，否则就等着换闸线和油盒吧，雨天不敢骑车，就连洒水车过去也不行，绝对会sǎi整个后背的泥点子，让你一次爽到底2020年6月疫情已结束立马卖掉，毫无念想。 同年夏天又换了一辆3300的杂牌踏板，叫啥名字我都忘记了，只知道它是辆白色仿巧格的款，骑行的一年中有一次跑了一趟北郊居然能把皮带跑断，就是那时候我才知道摩托车上还有皮带呢，大哥，你断就断呗，还断成了5678节我是招谁惹谁了，推了快1个小时才找到修理店，你绝对不相信一个星期之内在同一家修理店700处理了，又买了人生中第一辆1W➕的125踏板，只因为是店小哥对我的服务是真的好雅马哈（啥型号忘记了，缺货）、铃木UY、本田裂行三选一，我选择了裂行黑武士（超级喜欢的颜色，还有就是老公支持我换新车，付钱的时候都不带打绊子的，支持我选黑武士），这样真正属于我的摩托车之路正式的拉开了帷幕，骑车买菜，遛娃逛街，简直无所不能，2021年5月买的到现在基本上没有出过问题，除了偶尔的几次油箱被淹熄火外，一切顺溜溜的，真是应验了那句话：骑不坏的本田，修不好的雅马哈！ 2022年老公喜欢的本田CB400F上市了，等了半年才拿到手，骑行的感觉60以上的速度简直不要太爽，丝滑的换挡，说它是老头乐绝对没错，唯一的缺点就是坐高不太适合我163的女生，还有那笨重的身体我是搞不了，尤其是年底大降价让我亏得肉疼，2023年初忍痛割爱处理掉了，7月份摩博会上被无极250GT深深吸引住了，坐等喜提的时候，也算是圆了我之前那两年对无极500的一个梦吧，从300ac到500ac，又到cu525，然后到SR150GT，最终选定了250排量的，又轻又飒，配我简直不要不要的，哈哈哈哈 为了参加活的得到一只小熊我也是费老鼻子劲了，希望喜欢我文章的朋友动动你的小手帮我点点赞，谢谢各位了。
2023-07-25- 2023-07-24
#无极骑士分享无极第一款巡航车 动力强，声浪真心不错，浑厚低沉，超级好听！无极CU525搭载直列双缸水冷发动机500cc，最大马力53.8匹，标配 abs tcs 还有就是对小个子也太友好了吧，试驾时本人157坐上去脚底板是可以平放在地板上的！车身轻，好操作。 简直一整个喜欢住，很难不爱呀！ 大灯的设计也很可爱，车辆做工也很赞！十分安利！ 女孩子一定要骑摩托车不然永远不会知道夏天骑着摩托带着姐妹迎着夕阳吹着晚风去想去的地方吃想吃的东西有多么的快乐 今年的夏天实在是太热了，看最近的新闻好多都有热射病的了，每次骑车我都好担心自己会不会中暑（惜命）哈哈哈哈哈哈，因为带全盔实在是太热了，等红绿灯真的好痛苦，刚洗的头发又在头盔里洗了一遍，骑到地方了发型也没了……根本不能美美的出门！！所以！!！我非常肯定的入了半盔！!！真的不戴不知道一戴是真舒服啊姐妹们夏天一定要入半盔！！妆不会花！而且最重要的是根本不会在头盔里洗脑瓜子！是真的不热！ 另外，给广大摩友几点忠告： 一、车速不要太快。 二、超车，不代表你的车比人家的好。 三、超过同排量或大排量车，不代表你的技术比别人高。 四、千万不要跟汽车去赌气，公交车和出租车，它们随时会停车上下客 五、遇到教练车请离远点 六、第一个从绿灯下蹿出去，不代表在下一个路口你可以不排队。 七、飙车和高速狂奔，不代表胆识过人。 八、遇拥堵时，老老实实排队。 九、不断刷新自己速度记录的想法和做法是不明智的，控制车速是摆脱危险的最佳手段。 十、安全骑车时间是最值得你骄傲和炫耀的。 十一、很多事故本可避免，在于主动放弃了快速反应的时间； 十二、尽量了解你的爱车，知道车不能干什么，你为难它，它就会难为你。 十三、自己动手是一种乐趣，自己捏紧的螺丝心里最踏实。 十四、车辆出现问题，尽量去专业修车店修理。 十五、尽量少使用远光大灯。晃晕了对方对你也没好处。 十六、停车妨碍了别人，车是会被划的。 十七、永远不要以为你可以一脚刹车把车“定”住 十八、不准备出远门别把油箱加满。以保持汽油的新鲜和减少车重。 十九、保持车子清洁，亲自洗车是了解你的爱车的一种途径 二十、过积水路面慢点开，别溅着其他人。 二十一、遇到故障车，即使帮不上手也安慰一句。 二十二、遇着老人孩子和行动不便的人，应该主动避让 二十三、背影看上去不错的美女帅哥，驶过别回头看。 二十四、停车时带走你的头盔和其他易于被盗的东西。 二十五、骑车时不要听MP3，随声听之类的，它可能使你对近在眼前的危险浑然不知 二十六、带头盔，护具要成为习惯。
2023-07-19#无极骑士分享cu525隆鑫无极首款巡航车型 发动机依然是最能打的ke500直列双杠四冲程发动机最大马力53.8 最大扭矩50.5最大功率39.6前后abs 座高710车重178kg15l油箱有三种配色（黑 绿 蓝）滑动离合皮带传动 西户卡钳 原厂标配护杠 cu525 发动机实际排量494cc 动力既澎湃又有持续增性 美式肌肉车的外观 发动机换挡平顺 大灯开机科技感十足 侧面还有一个小侧灯 转向灯开启时仪表盘还有动态提示 还有标配abs+tcs 坐垫也是比其他车型更加舒服 又宽又软 根据经销商介绍相关配件已经有货（边包架 靠背 发动机防烫罩）我在场地试驾了很多次其实没被烫到腿 排气声音也是非常浑厚的 骑行感受十分轻盈 转向灵活 使得新手也能快速上手 。轮胎的抓地力也是没得说 （这个车想磨脚踏需要比其他巡航车更大的角度）磨到脚踏后还能有很好的抓地力。 抛开价格谈车无异于耍流氓 但是这次无极真的是到位了 29766 落地大约3.3w的价格 真的是惊喜 这个价格能买的同款车型 tr300 cm300 灰石300这一类一比较 直接吊打 无极的品控还是可以的 虽然外观还是一如既往的不好看（个人感觉不难看）但是这次真的是诚意满满 槽点目前还没有发现 听提车的用户说是挡泥板甩泥有点严重
2023-07-17#晒晒我的摩托车TR300分为两个配置，都市版是26680，旅行版是27980，它的排量只有300，这个定价放在今天这个内卷的市场中属实不低，毕竟同价位可以买到外观更帅，排量更大的金吉拉450，稍微加2000就能买到排量更大的无极CU525，这样来看的话，TR300是毫无性价比，但是TR300依然能排在巡航车热度榜的前几名，那它到底有什么优缺力呢？今天咱们就好好盘一盘。首先在外观方面仁者见仁，但是小麦作为一个年轻人，着实感觉他有点丑，外观毫无时尚感，感觉像一个50多岁大叔骑的车。但是有一说一，虽然它的外观丑，但是它的做工切水没得说，绝对是国产车的一流水平，而且它的发动机运行品质也是十分的优秀，从上市到现在这么久的时间，它的后期稳定性也经得住考验，毕竟它的发动机就是铃木gsx250的同款发动机，只不过是进行了一个扩钢的处理。这个发动机虽然运行品质优秀，质量稳定，但是它也有缺点，那就是动力实在是太肉了。TR300的这颗发动机最大马力29.2匹，最大功率21.57瓦，最大扭矩27.8牛米，配合它200公斤的整备质量。实测零摆成绩是8.6秒，表显极速145公里每小时，GPS极速135公里每小时，放在同价位或者同级别的竞品中，这个动力表现都是非常的一般。在操控方面，它的风格像美式巡航车，直行稳定性很不错，但是转弯的时候有点傻，至于亚弯就不用考虑了，它非常容易磨到脚踏。另外值得一提的是，TR300是一个适合长途旅行的巡航车，首先它有的16升的油箱，百公里综合油耗3.5升，还一箱油的续航可以接近500公里，这个油耗还有续航表现还是蛮优秀的。而且TR300的最小离地进隙达到了180毫米，这是什么概念呢？它比豪爵铃木自家的公路旅行车DL250的最小离地间隙还要高，综合上述，它有着较大的油箱，而且还有比较高的离地间隙，所以呢它长途旅行也不在话下。在配置上，TR300并没有什么太多亮眼的地方，但是全车使用了大量的进口配件，比如日本QYB仅震、日本FTC的滑动离合，日本的热清卡勤，日本三零的系统，日本经济的父亲仪表，日本的链条，德国博士的双通道as，德国欧斯朗的led琴大灯，美国德州仪器防盗芯。想了解关于TR300的更多配置信息，可以打开懂车帝进行查询。综合上述来看呢，TR300是一个做工用料都不错的一台车，而且它的后期质量稳定，运行品质优秀，长途魔旅也可以省人，但是它的外观有点丑，而且动力十分肉，毫无乐趣。小麦还是很推荐这台车的，但是如果你问我买不买，我肯定不买，毕竟玩摩托车可以不快，但是一定要帅，但是TR310个都不占。
2023-07-14- 2023-07-05
- 2023-07-05
- 2023-05-19
- 2023-05-16
- 2023-02-27
- 2022-12-31
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- 2022-10-11
#晒晒我的摩托车说说买这车的心路历程吧，19年就试驾了，操控 好，车身大，油箱大，但是当时漆水品控一般，然 后买了个虫子骑，今年看到hpe版，又从网上侧面 了解了一下，基本才上市的一些问题都解决了，动 力还提升了，品控感觉也比第一批好了不少。 当然配件还是买了一些的，风挡换了烟灰色，手把 胶，手 把堵头，金属兔耳朵，驻车器，拓展杆，cg2轮胎， 车力屋 刹车片，胎压监测，压力轴承，前叉稳定器，43升 尾箱， 后视镜前移，油箱圈（原车太紧了)。接下来准备把 前后 减震换了。 之前比较了升仕350e，无极sr4，最终还是选择了 阿普利亚，为什么呢，这个车外形战斗，其他中大 型踏板千篇一律，不熟悉的有时不看标还真认不 出，这个极具辨识度，是我喜欢的风格，另外这个 车的车架，发动机十几年了，经受了市场的考验， 放心。 我是大轮版，坐垫像块石头，换了新款小轮版的坐 垫（据说老款要往前滑，需要大轮的兄弟们休息 了)，明显提升了一个档次，屁股接触面积大了，舒 服了，比大轮软（虽然和其他车比还是硬） 车把不正，撒把往右偏，屁股有点歪。这 改天去 发口碑 车店调试好。
2023-09-17#晒晒我的摩托车个人感受：无极350ac外观造型属于耐看车型，高位的排气，复古的整体造型带有现代的气息，但就是因为这个高位排气让它的争议性很大。但是我个人还是比较能接受，而且排气声音低转很安静我比较喜欢。发动机就是大家都熟悉的隆鑫ke350凯越321的那个。 骑行感受：骑行的话动力在同级别中比较猛中高转有力而且整体加速的时候还很顺。市区通行和短途摩旅都很舒服操控轻盈灵活。 但是前刹车比较偏软急刹感觉有点不够用。而且原厂的坐垫比较滑一刹车就往前滑跟滑滑梯一样。重点要夸的就是这个车的车灯了，太亮了晚上骑行安全感真的太好。比我上一辆无极300rr的眯眯眼灯亮了不知道多少 缺点：最大的槽点的可能就是他的油箱确实太小了。而且油表还不准12L的油箱跑200多就亮灯了。一加油8.9L就满了。 但是这个车整体来说还是比较不错我还是比较喜欢。
2023-09-16#晒晒我的摩托车阿迪瓦150优点，操控好有运动模式动力有劲反馈及时，用料扎实，装配有点差意思。坐姿舒适，坐垫偏硬差评。无钥匙好评，这下不用老忘记取钥匙了。液晶仪表不错导航还行，投屏不能锁手机希望改进，自动切换夜间模式。这个车偏向巡航长途，藤森轮胎抓地力不错，就是油箱不大加95号的油，150-200就能加油了。 最不满意的是装配缝隙一大一小，坐垫进水。有时打火需要打几次，车子有点重，后座脚踏小。 总体而言车还是不错的，比较小众，不会撞衫，属于耐看型的，满满的欧式风格的踏板车。 总有心里有向往的风景，在骑行的沿途，不论远近，那么你走过的每一段路都是享受的过程。时光匆匆，是我们相识的岁月。 参展车商之豪华，大贸品牌有哈雷戴维森、标志、宝马等等，国内热门车商 豪爵、无极、奔达、布雷斯通、派方、光阳、赛珀……等等一大批拥有自主研发的国内造车势力。 希望摩博会一年比一年更好更优秀，大家一起为了中国摩托车环境努力。
2023-09-16#晒晒我的摩托车作为春风650mt第一批用户，我至今骑行六年多近六万公里。这款车在很多人眼里不太讨喜，本地还在使用的好像就我一个人了(近年路上没有碰见过同款)。除了正常更换轮胎链条刹车片等消耗件，我因为油箱进水更换过油箱和油泵(保质期），前减漏油换过两次油封。冬天着车困难，五万公里左右换了新的火花塞，高压包和手把开关套件及蓄电池，问题没有根本解决。准备再换氧传感器，听说空滤那边还有一个温度传感器，也准备更换。 这款车在我手里跑了不少地方，最远一趟来回一万多公里从四川到漠河的环线。总体来说质量还是过得去，从来没把我扔在路上过。去年挑战川西石九线，三箱加两个防水包后座带老婆，离垭口几公里因为发动机高反用半离合转速都提不起来，乱石陡坡上起不了步无奈返回。这款车的减震设定对付穿越路线还是比较吃力的，行程短烂路容易触底还很跳。 昨天重庆摩博会出来了几款国产adv车型，试骑了一下坐高都还能够接受，就是谁都没敢公布价格，今年市场太卷了。试骑了宗申两款休旅，感觉650比600油门冲很多，比我的春风650mt动力调校更“激进”。无极试骑区太火了，排了两次队都因为前面人太多放弃了。 环顾一圈，最近也试骑了不少车型，发现我这款650mt也没那么不堪，可能是我自己习惯了的原因吧。所以暂时还没有换车的冲动，或许它能够再陪我几年？
2023-09-16#晒晒我的摩托车作为无极旗下500级别双缸ADV的第三代车型，DS525X经历了由内到外的全方位优化。 虽然动力总成仍是排量与前期版本相同的KEL525发动机，但经过再次升级后的KEL525在曲轴轴瓦材质上应用了更加耐用的铜基轴瓦，进一步提升了发动机可靠性。所以，在发动机性能上能够再次做出提升，峰值功率从39.6kW上升至41kW，出现动力峰值的对应转速也相应的有所提升。 除此之外，DS525X还从上代版本的单动力模式升级为提供ECO和SPORT两种可选动力模式。一直以来，KE500系列发动机在动力调教上是比较佛系的，过于线性的动力曲线虽然照顾了新手和心态沉稳的大叔级车友，但被一直压抑住的爆发力似乎很难取悦到追求动力乐趣的那部分群体。这次拥有了动力模式可选，就能非常出色地兼顾应对风格不同的车友需求。 上代DS525虽然装备了真空辐条轮毂，但整体驾驶姿势仍然偏向运动公路旅行。而DS525X则是针对呼声更高的非铺装站姿骑行进行了有针对性的骑行三角优化。 如果你经常参与户外的非铺装骑行就会知道，无论你的前轮是19寸还是21寸，它都会由于路面的各种随机障碍发生一定的偏转，此时如果像在公路上一样把重心放在前轮上时会让我们的稳定性变差，而DS525X针对性的将站姿重心分布比例进行了优化，能帮助我们在通过颠簸路面时将车身大部分重量保持在更稳定和抓地力更好的后轮上。 同时，通过调整落座位置，DS525X的坐姿重心分布仍然可以实现5:5，在公路上的运动性并未受到影响。 与此同时，DS525X将18升油箱后部的宽度进行了收窄处理，配合更低的810mm坐高，意味着更多受到身高限制的车友能够享受到双脚着地的安心感。 200mm的离地间隙能够保证DS525X在绝大多数环境下的通过能力。DS525X没有装备发动机下护板，但在发动机油底壳设计上进行了修改，通过增加纵向加强筋来提升油底壳的的结构强度和散热面积。 当然，如果你的旅途中会经常遭遇河滩碎石等硬核路况，也可以给它加装一层额外的防护层。
2023-09-15#晒晒我的摩托车9月4日提的岩石灰三箱版，前天300公里做了个首保。 之前骑的凯越500X和QJ赛6，前几天看这车降价，上网看了几个up主的评测，KEL525发动机改款了，振动控制的比以前好，升级铜基瓦最大转速多了500转，动力也有增强，一冲动就买了个玩玩。 目前骑了快500公里了，发动机运行质感比之前凯越500X的老KE500好了不少。震动方面，依旧是4000转开始震，2档3档5000到6000震得我只想松油门或者换挡，平顺性比凯越500X好了一大截，之前我卖掉凯越500的主要原因就是2档怠速拖档+车头异响，无极525的低扭确实调教得不错，2档3档怠速都可以勉强行驶，一把油也可以拉起来。不过我觉得震动和平顺性这玩意吧，双缸和四缸没得比，既然玩双缸，就不要在意这个了。 整车的漆水做工质感我觉得还不错，国产大厂的水准，比之前的凯越500X强多了。 另外右前减震有油渍，提车的时候就看到了，一开始感觉是渗油，后来每天骑完擦干净，第二天再骑，发现油渍越来越少越浅，感觉应该是组装减震的时候给油封润滑打了点润滑脂之类的残油，目前还没有完全干净，准备 说说缺点。过减速带异响，后面应该是尾箱附近，前面异响目前还没找到异响的位置，另外4000多转的时候能听到油箱左前部车壳有轻微共振。新车就这样，5000公里以后异响不晓得会怎样。至于其他的链条响，浮动牙盘，后尾架断裂啥的，我目前还没遇到，后续骑一段时间再继续给大家发。
2023-09-15- 2023-09-14
- 2023-09-12
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