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极氪001毫米波雷达位置

石头5618
星越L车主·车龄2年
提问23款星越l能自己家装前向毫米波雷达么？今天摸了一下前面雷达位置，确定没有。瞬间感觉就不那么香了…！！新车感觉没有几年前得老车安全。
2023-09-11
呼延觉罗2011
智己LS6车主·车龄1年
说点可能影响你买这车的消息
这张图从预售那天就有了，其实一直不太信这东西，特别第一个豪华包，昨天了解到这个大概率可能是真的，上市权益可能就是这张图上为蓝本了。如果假设你不选这个豪华包难道副驾没屏幕了？轮毂不是20寸了？不好意思你说对了，你不选这个，副驾那块就是一个装饰板，其实等于盲定1w选装基金直接-5k，等于也就5k基金。这个基本就是必选那其实现在阶段我觉得激光雷达是否标配就比较关键了，如果标配，剩下5k的选装基金还是有选择的，如果不标配，激光雷达选装费用大概率1w左右，那等于预算还要+5k。要说还有其他什么选装，暂时没有消息，但可以猜测的选装1.轮毂 21寸的低风阻花瓣轮毂，这个是必有的选装 2.顶配可以选isc尾灯，就是能显示动画的那个，这个也是可以确定的 3.艺术漆不知道上市是否限时免费并且顶配不确定是否像ls7一样可以选磨砂灰车漆 4.音响标配音响不确实是否是24个，这个也很可能是选配，如果不是标配推荐选 5.激光雷达这个很可能是标配，但如果要选配的话类似小鹏pro max的车型了。座椅舒适套装，女王副驾这些都没有，也不会出选装。还有昨天实车确认过了1.主驾有舒适进入，并且有座椅记忆功能 2.音响环绕音效果很不错，如果放音乐时候语音交互确认是音乐变轻，如果有导航，应该是从主驾位置单独的天空音响发出语音播报，不影响音乐播放。车内各区域语音交互分别从各区域天空音响发声。3.最低离地间隙官方是144，昨天实测，主副驾有人，测得离地间隙在200+，担心离地间隙的可以稍微放点心了，只要不是越野这些，能满足大多数路况了。
2023-09-11
山汌湖海
ZEEKR 001车主·车龄3年
极氪车主贬低800v与激光雷达看法
攻击对立、拉踩激光雷达方案、800v属于某些个人行为不代表所有极氪车主和地域ip。毕竟也卖了不少了，什么看法和极端的人都有我也是极氪车主在我这问界激光雷达智驾方案最优秀，也觉得小鹏800v也很好。如果你问我什么学历懂什么，也就是普通的中国海洋大学本科，也不是什么博士专家跟您长文探讨激光和800v的缺陷。不是键盘侠，各种对怼和攻击我没空。你也可以让手机里↓图2的小艺帮你总结缺点怼不同观点秀智商，优点缺点他都会写遥遥领先。开了很久001，也自驾去了很多城市。可以问极氪问题及友好讨论。
2023-09-11
用户9483363471557
已下订，找个车友群
看了半年，从海豹到极氪001，ix3，f7，再到g9，最后看到阿维塔海豹操控不错但离地间隙太小，acc走不了直线放弃极氪试驾机械悬架，感觉硬了点，尺寸也太大了，四平八稳的那种大车感，但口碑挺不错，安全性也很好，犹豫了很久 ix3感觉油改电改的半吊子，宝马原本那种硬中带韧的操控品质也变味了，内饰老气横秋，放弃期间无意在商城看了飞凡f7，这个车倒是很意外，豪华感很好，座椅也很舒服，试驾底盘品质也很好，智能化也比比亚迪强，关注了一阵子，奈何销量太差，而且飞凡历史上出一辆绝版一辆，实在不敢啊，车是好车…… g6上市试驾了一下，自动驾驶、空间续航都不错，但从外观内饰到行驶品质感觉高级感都不够，后来又换了g6老大哥g9，但改款拉胯，不换油冷电机，不换扶摇平台，电池也不是一线品牌，放弃期间还关注了n7，ls7，ls6 最后看到阿维塔，要智驾，阿维塔就是天花板，三激光雷达更有安全感，机械悬架品质好于极氪机械悬架版，本来看好四座，可惜四座居然没有腿托，靠背后躺角度也很小，没达到零重力座椅那种预期，俩娃坐上面腿够不到地，还会往下出溜，俩娃都更喜欢五座，能躺能歪，前排没有腿托也有点不适应，听说后期会加，后备箱是不大，但家里还有辆二系的小七座，也无所谓了，车无完车，主要看重的还是设计感和科技感，自动驾驶加116度电，也找不到更好的了，所以就塔了！
2023-09-10
用户98135916240
今天自己去看，思域劲势白12.5，没买过车都不知道咋砍价，脚垫之类送了一推，加后四个雷达。代7W不包含利息，位置广州，砍到多少才合适？有思域车友提供么？
2023-09-10
headwood
不是冤家不聚头：睿蓝7 VS 奇瑞舒享家
在新能源时代，进入9月份，奇瑞和吉利不约而同推出了两款纯电SUV，奇瑞eq7舒享家，吉利睿蓝7。两款车均定位家用紧凑型suv，均在9月中旬上市。正所谓冤家路窄，针锋相对。。再加上原来在这个细分市场长期霸榜的元plus，宋plus，还有埃安y，ID4，以及新势力品牌c11，小鹏G3，问界m5… 可以预料，在这个金九银十的9月，一场大战一触即发。。那么，我作为专业业余车评人，就带大家来评测一下两款车，也为坛友选车提供一些参考。两款车型，奇瑞舒享家是顶配max，睿蓝7是次顶配逐风，主要也是价格相近，睿蓝7顶配猎光升级不大，估计主推逐风。照惯例是上图，数据说话。 1.尺寸。奇瑞舒享家三围是4675*1910*1660，睿蓝7是4690*1892*1650，基本差不多，轴距奇瑞舒享家2830，睿蓝7 2775，奇瑞空间略好一点。 2.动力。两者均是后置后驱，舒享家最大功率155kw，最大扭矩285nm，睿蓝7则是180kw，最大扭矩385nm，考虑两款车质量差不多（舒享家还多30公斤），睿蓝7在动力，提速方面优势更大一些。 3.电池续航。舒享家配置67度，广西宁福磷酸铁锂电池，睿蓝7则是68度，国轩高科三元锂电池。总体睿蓝好一些。电池容量差1度，续航舒享家512，睿蓝605，估计有的水分大一些。 4.配置方面，作为国产品牌，两款车都比较给力，都是后独立悬架。都有L2辅助驾驶， 360全景影像，座椅电动调节，胎压显示，自动空调后排出风口都是标配了。作为15万内的车，还是比较厚道的。令人惊喜的是，两款车都配置电尾门，还有记忆功能，要知道元、宋只有在16万+的配置中才有电尾门的。配置差别方面，气囊舒享家是主副驾驶、前排侧气帘、前后头部气帘都有，睿蓝是少了头部气帘。舒享家是可开启天窗，睿蓝是不可开启天窗。舒享家有行李架，记录仪，NFC，这点还是比较方便。睿蓝没有。座椅舒享家是仿皮座椅，前排有加热通风功能，后排有加热，睿蓝是织物座椅，无加热通风（顶配猎光是有的）。轮胎舒享家是19寸轮胎，睿蓝是18寸。另外，虽然都是L2，但是舒享家多了后方碰撞预警，开门预警，并线辅助等。但睿蓝也有超出的地方，仪表/中控屏是9.2/15.4寸，15.4寸差不多是这个价位最大的屏了，比元plus 的12.8寸大了不少，比5寸仪表盘更是一个天上一个地下。对比之下，舒享家是12.3/12.3寸，一下子显得low了许多。睿蓝芯片是龙芯1号，据说可以媲美8155。舒享家不知道什么芯片。 5.其他细节。有几个细节，大家可能不是很在意，但我觉得挺实用，关注了下。一是后备箱容积。舒享家后备箱426-1290，睿蓝是371-861。两款车差不多大，不知道睿蓝怎么搞的，还是数据不对，可能是溜背造型影响了后备箱空间？但是座椅放倒能差到400升？百思不得其解。二是雷达数量。超声波雷达舒享家8个，睿蓝4个，毫米波雷达舒享家1个，睿蓝没有（标注）。雷达就是汽车的眼睛，尤其是毫米波雷达，探测距离远，对于辅助驾驶还是有用的。没有毫米波雷达能实现辅助驾驶吗？有些怀疑。 6.价格。至关重要的还是价格。。舒享家max预售价16.39万，置换补贴大，实际售价15万左右。睿蓝7逐风预售价15.37万，减去置换等14.9左右。当然会有人说，应该顶配对顶配，睿蓝猎光对比舒享家max。你说的没错，就像16万的ID3老气龙钟，11万的ID3 活力四射，20多万的eqm5无人问津，10万的eqm5排队等抢。猎光预售价16.37，和舒享家max基本一样。就看两款的上市价格了。元plus冠军也要出了，一大波新车还在路上。新能源车市场越来越卷，今年的形势严峻，大家日子都不好过，但该买的还是要买。消费者买不买账，还是看厂家的诚意如何了。。
2023-09-10
headwood
不是冤家不聚头：奇瑞eq7 VS 睿蓝7
在新能源时代，进入9月份，奇瑞和吉利不约而同推出了两款纯电SUV，奇瑞eq7舒享家，吉利睿蓝7。两款车均定位家用紧凑型suv，均在9月中旬上市。正所谓冤家路窄，针锋相对。。再加上原来在这个细分市场长期霸榜的元plus，宋plus，还有埃安y，ID4，以及新势力品牌c11，小鹏G3，问界m5… 可以预料，在这个金九银十的9月，一场大战一触即发。。那么，我作为专业业余车评人，就带大家来评测一下两款车，也为坛友选车提供一些参考。两款车型，奇瑞舒享家是顶配max，睿蓝7是次顶配逐风，主要也是价格相近，睿蓝7顶配猎光升级不大，估计主推逐风。照惯例是上图，数据说话。 1.尺寸。奇瑞舒享家三围是4675*1910*1660，睿蓝7是4690*1892*1650，基本差不多，轴距奇瑞舒享家2830，睿蓝7 2775，奇瑞空间略好一点。 2.动力。两者均是后置后驱，舒享家最大功率155kw，最大扭矩285nm，睿蓝7则是180kw，最大扭矩385nm，考虑两款车质量差不多（舒享家还多30公斤），睿蓝7在动力，提速方面优势更大一些。 3.电池续航。舒享家配置67度，广西宁福磷酸铁锂电池，睿蓝7则是68度，国轩高科三元锂电池。总体睿蓝好一些。电池容量差1度，续航舒享家512，睿蓝605，估计有的水分大一些。 4.配置方面，作为国产品牌，两款车都比较给力，都是后独立悬架。都有L2辅助驾驶， 360全景影像，座椅电动调节，胎压显示，自动空调后排出风口都是标配了。作为15万内的车，还是比较厚道的。令人惊喜的是，两款车都配置电尾门，还有记忆功能，要知道元、宋只有在16万+的配置中才有电尾门的。配置差别方面，气囊舒享家是主副驾驶、前排侧气帘、前后头部气帘都有，睿蓝是少了头部气帘。舒享家是可开启天窗，睿蓝是不可开启天窗。舒享家有行李架，记录仪，NFC，这点还是比较方便。睿蓝没有。座椅舒享家是仿皮座椅，前排有加热通风功能，后排有加热，睿蓝是织物座椅，无加热通风（顶配猎光是有的）。轮胎舒享家是19寸轮胎，睿蓝是18寸。另外，虽然都是L2，但是舒享家多了后方碰撞预警，开门预警，并线辅助等。但睿蓝也有超出的地方，仪表/中控屏是9.2/15.4寸，15.4寸差不多是这个价位最大的屏了，比元plus 的12.8寸大了不少，比5寸仪表盘更是一个天上一个地下。对比之下，舒享家是12.3/12.3寸，一下子显得low了许多。睿蓝芯片是龙芯1号，据说可以媲美8155。舒享家不知道什么芯片。 5.其他细节。有几个细节，大家可能不是很在意，但我觉得挺实用，关注了下。一是后备箱容积。舒享家后备箱426-1290，睿蓝是371-861。两款车差不多大，不知道睿蓝怎么搞的，还是数据不对，可能是溜背造型影响了后备箱空间？但是座椅放倒能差到400升？百思不得其解。二是雷达数量。超声波雷达舒享家8个，睿蓝4个，毫米波雷达舒享家1个，睿蓝没有（标注）。雷达就是汽车的眼睛，尤其是毫米波雷达，探测距离远，对于辅助驾驶还是有用的。没有毫米波雷达能实现辅助驾驶吗？有些怀疑。 6.价格。至关重要的还是价格。。舒享家max预售价16.39万，置换补贴大，实际售价15万左右。睿蓝7逐风预售价15.37万，减去置换等14.9左右。当然会有人说，应该顶配对顶配，睿蓝猎光对比舒享家max。你说的没错，就像16万的ID3老气龙钟，11万的ID3 活力四射，20多万的eqm5无人问津，10万的eqm5排队等抢。猎光预售价16.37，和舒享家max基本一样。就看两款的上市价格了。元plus冠军也要出了，一大波新车还在路上。新能源车市场越来越卷，今年的形势严峻，大家日子都不好过，但该买的还是要买。消费者买不买账，还是看厂家的诚意如何了。。
2023-09-10
BINGO86
长安深蓝品控低差，新车故障严重
车子买的当天晚上问题就开始陆续出现的。低劣的品控，不相信这些问题刚巧都发生在新车上。提车当天，车子内部就出现了电流声，销售多次狡辩是行人提示音，而这两个明眼人都知道完全不同。新车上路，正常行驶，无第三方改造维修的情况下，陆续出现 1. 定速巡航失灵 2. 车道辅助失灵 3. 紧急制动故障 4. 电流声异常，不绝于耳 5. 雷达不准，遮住了还显示有30cm的空距 6. 360影像车身位置存在误差 7. 音响系统故障（拖拉机声明显） 8. 座椅记忆功能紊乱，保存的记忆驾驶位突然变成躺倒等等到目前为止，进店四次，尚无合适的处理方案。请@长安深蓝告诉我，凭什么消费者有义务接受如此低差的品控。都是中国人，坑自己人却坑的比谁都凶。如果只是音响这些的问题，我不会选择闹大，但是这样的质量，让我很难想象这是国企的所为。凭什么新车就出现严重的驾驶安全问题。你们宣传的内容是空话吗，续航达成差这些都能忍，但是你们宣传的智能驾驶辅助，紧急制动这些功能，这些和消费者生命安全息息相关的功能，你们的质量把控这么差吗。将近二十万，带着信任，买来的是失望和半年多不断的烦心。告知诸君，教训替诸位交了，以前买的时候也看到有人反馈电流声明显，我以为不会是我的车子，现在没想到，电流声都是我遇到的最轻微的问题了。
2023-09-10
石头5618
星越L车主·车龄2年
提问23款星越l到底有没有毫米波雷达？有拆保险杠看看的么？我没有摸到（空太小）。配置里面说的高级辅助驾驶还有主动刹车可是需要摄像头和毫米波雷达的，有图示。配置单说的这款车是具备这两个功能的。如果没有毫米波雷达，这两个功能是不是就不完全了。说明书是误导的。
2023-09-09
敏锐海洋7J1
提问各位车主，真诚问一下现在001we版值得入手不，86度双电机26.9感觉很良心了很心动，24年会不会中期改款啊（加激光雷达）很纠结但是是真喜欢，去试驾过对操纵很满意
2023-09-09
bunnyjob
小鹏G6车主·车龄2年
关于G6开始自己会开车这件事
从提车到使用，差不多已经快50天了，更深度的体验到了G6的智能部分。坦率的说，买之前，我对智驾其实并不感冒，觉得都是可有可无。但最后才发现，人人都逃不出真香定律，哈哈哈哈哈。首当其冲的就是，智能驾驶部分。 G6智驾部分我认为分为四大类，使用感知都挺好的。第一部分也就是一直宣传的xngp自动驾驶，高速NGP自动驾驶。虽然可能很多人还是不放心把驾驶交给车，但是相信我，有这个功能，你即使再不相信汽车的自动驾驶，这个功能至少能让你在高速驾驶的时候，从容的拧一个瓶盖，喝上一口水，而不用担心车撞到两边护栏。我本身比较保守，但在高速NGP中，G6还是稳健的值得让人信赖，低于你设置的巡航速度较长时间以后，才会考虑变道策略，如果已经达到所设置的巡航速度，就会在所在车道以巡航速度一直开下去。实际使用下来，还是挺放心的，前方也有检测红外摄像头，有疲劳检测，如果开启NGP后，你长时间不正视前方，小P会不断的发出提示。所以，关于NGP，我觉得确实是非常好用的。第二部分就是APA智能泊车辅助系统，说是系统就代表着，他有着各种帮助你把车稳定停好的功能啦。几乎把泊车可能遇到的各类场景都考虑到了，用起来真的还是很香的。G6的智能泊车，不是只有你开过去，点一下车位给你停进去。这个只是最基础的使用场景。当你上下班，在公司和家固定停在某一个车位上，就可以设置记忆泊车，开到了停车场入口后，小p会提示是否开启记忆泊车，开启后G6就可以自己稳稳的一路停到车位上啦，在G6开过去停车的过程中，就可以开始收拾下包和文件，毕竟打工人都是踩点上班的。面对商场的小车位，有时候停不进去，停进去了，人又出不来。就可以使用G6的遥控泊车，用手机控制。G6停车，进出车位时，车会打开双闪提示。手机控制汽车进出车位，其实很安全，只要停止泊车功能，G6会立马刹停。也不会有两边停满车，挤不进驾驶室的情况了。再也不用小心翼翼的左挪又挪，只为了停进小车位啦。第三个部分就是主被动安全辅助功能。G6没有宣传，但其实它的主被动安全也是拉满的。得益于毫米波雷达＋超声波雷达＋双目，后视，环视摄像头。全车360的行车记录，在发生碰撞后，也能第一时间调取，自动三分钟一段，很快的就能找到想要调取的视频，想要把视频转到手机上，也不用取下u盘，重新拷贝查找，可以通过车载wifi直接上传到手机，速度很快也很方便。之前就有一个车主，红绿灯前从左后压实线加速变道超车，差点发生碰撞。后面从行车记录仪调取视频，传到手机上传到了本地交管的小程序，完成了举报。第四部分，就是各类人性化的智能功能啦，比如app里会实时提示你，车门没关。也可以在app里查看到车的位置。之前去游乐园停好车，玩了一天出来忘记车停哪儿了，就在app里可以看到准确的定位。还有个性化的智能场景定义，比如上下班停好车后，小p开始提示上下班打开。单身又害羞的铁铁，应该也可以让小p帮你表白。第二大部分，我觉得800V平台，真的改变挺大的。单电机百公里加速6秒多，日常超车都很给力，提速也很平顺。重点是充电即使把车电量开到最后只剩二三十公里再去充电，充满大概也只需要四十多分钟。城市通勤，每天25公里，10天充一次的话。充满也就二十多分钟。也没有充电等很久的感觉，往往是充上电，喝口水，看一个b站视频回一个消息就提示充好了。800v也不是很挑桩，刚买的时候，在不同的桩充过，基本都能跑到500多。速度都差不多。剩下等我再使用一段时间后发现新感受了，再分享。😂
2023-09-09
智慧沙滩1i7
你得了解毫米波雷达的特性，毫米波雷达能稳定的测出行驶中的车辆，对已停止的车辆基本上识别不了，所以红绿灯处要慎用
回血百万：这次不知道怎么自动驾驶识别不出前方车辆，追尾了！不要太相信这些辅助功能，还好不是高速上出的事故，要不就完了，我感觉没有前方车辆很近了还没有减速的意思自己踩刹车来不及了，六十码的速度，距离调到最大，还好我自己踩了一点刹车要不还要严重！为什么没有识别到前方车辆是我一大问号
2023-09-09
算了就数字串吧96
法系转到丰田荣放的一点评价
双擎精英版，22年底购入，开了一万多公里才来评价。前一台车是法系suv，6年车，优点是底盘稳如老狗，过弯很有信心，刹车平平稳稳，噪声控制的很好，方向盘指向准确，缺点是要修，保内换了一次压缩机，出保后每年都要出点小毛病，修怕了，最关键的是三年刚出保一个月，就因电源模块抛锚了一次，破了我的底线。再一个是油耗，我这个城市太堵车，夏天要12～13个，冬天好点也要10个。每天通勤60公里，一个月要千多油费。去年下半年购置税减半动了心想换。当时想往大车方向，想上个中型suv，在懂车帝和某家云看车了一段时间，选中了福特锐界，试车也感觉不错，价格也可以，带家人去看，给一票否决了，说平时通勤为主，用不了这么大，停车不好停，又是普通燃油版估计会比我之后的油耗更吓人，还有一个是必须可靠，别整天说要修车，最好丰田，周边的人都说丰田车不用修。然后去了各4s看车试车，荣放及威兰达试过几次车，一个难接受的是时速上到80公里，后排噪音令人不舒服，前排倒不太明显。这个因素导致放在备选。有一两个月很喜欢某合资系的混动(我似乎都偏爱冷门车)，跑了本地的几间店，销售的套路是一套一套的，价格实在谈不下来。某个店在网上谈的和到店的完全不是一回事。只能半放弃状态，某个周末4s又叫我去谈，心想着谈不拢算了，不再看这个品牌的了，果不其然，又是各种套路，心生厌烦走人。回来路上路过一汽丰田，和之前的销售谈了谈价，没想到销售很爽快的给了我一个心理预期价格，下定。下面说感受： 1、丰田真的是够用而已，过弯不敢太快； 2、习惯了法系的干脆利落的避震，这个过槛的时候感觉余震太多，过个大点的坑EPS灯都亮了，后来坐了朋友的某国产车又觉得还不错。 3、刹车点头，要很精细的控制才比较平稳，比法系差多了。 4、有次地库上来的时候停车再起步，才发现这车的上坡辅助会溜车，与法系相比有明显不同，有人指出我不会用。 5、二十多万的车居然没有倒车雷达，送的破雷达只要挂倒档就响，花了一千多装了个原厂的，还是原厂有用。 6、倒车影像够用，除大暴雨外都能清晰看到后面有没有东西，至于是什么东西就只能大白天才清晰。 7、 360暴光过度，大白天也看不清侧边的障碍物。昏暗天气反而不错。 8、车门锁还是上世纪逻辑，锁了就必须要按主驾的解锁才行。没解锁的话，主驾下车解锁了其他位置还是锁住的，后座儿童自己锁上的话，还要再按下解锁键才能开门，担心紧急情况下开不了门，现在基本都是解锁状态开车。法系车的逻辑就很好，超15公里自动上锁，主驾解锁全车解锁。 9、车窗锁也是二B思维，不是后排儿童锁，锁上就连副驾也开不了窗。 10、噪音：第一次上高速的时候，120以上风噪吓人，一度以为窗没关好。 11、谁说日系是空间大师的，车门放一支矿泉水都很勉强，手套箱也不大，比之前的法系差多了。 12、刚从法系转过来的时候，发现发动机的震动会传到方向盘和油门踏板，开久了习惯还能接受，油门踏板不象法系的轻盈，偏重要用力才能踩得动，我猜测这是不是丰田车省油的原因之一。以上是缺点或者不习惯的地方，下面再说优点： 1、可靠性是买这个车的主要原因，年纪大了时间宝贵，不想浪费时间在修车上，丰田系的可靠性在周边朋友圈都是比较好评。希望这台车也能保持。 2、双擎真省油，平均5个，每公里三毛多，温度20左右的时候最省，动力够，加油就能爽快反应。 3、L2辅助驾驶是高速堵车神器，解放手脚。不堵车也很好用，就是前车换车道后发神经的加速不太好。 4、空间够用，后排乘客够用，尾箱够大。 5、空调够劲，广东气候需要一台强劲的空调，这台车能够满足，比法系的好。另外，这几天拆开来准备加点止震换个喇叭，门板是真简陋啊，那门板是真薄，就象装修用的镀锌钢板，用手能按得动，怪不得音响的共鸣声这么明显。这款车优点很明显，省油。可靠性口碑好；缺点也很明显，很多设计并不合理，用料做工也一般般。有人会问怎么不写写那个大电视，屏幕那东西，是年轻人用的，我有个屏幕看360看看就够了。还有人会问这么多缺点，干嘛不卖了换其他车，我的理念，车是工具，可靠安全才是最重要的，然后才是其他的舒适质感，祝大家用车愉快。
2023-09-09
深度睡眠5h2z
比亚迪太飘了，不说质量怎么样怎么样，就那种配置就敢卖这么贵，比如唐就和虎八Pro新能源几乎一个样，除了纯电续航里程多一点，尺寸大一点点，多一个毫米波雷达，就敢卖三十万左右，而虎八Pro新能源才十五万左右，这不是明显急着吃品牌溢价吗？……
2023-09-09
泰格73
关于极氪主驾位置座椅记忆有些混乱的问题
这台极氪001 主要是我开偶尔太太也会开一下所以给她设置了亲情账号对应的也设置了座椅的记忆位置但是实际用车中发现，经常出现即使前一天是我开的车（我的账户登录）第二天上车后，仍是她的账户她的座椅记忆位置然后座椅位置自动向前挪动（她的用车习惯座椅位置比较前）之后，有时候车辆可以人脸识别到我，座椅又重新按照我的习惯进行调整，有时候识别不了，直接自动变成她的位置但不论是否能识别，一开始我都会被先挤一下，这就很难受请问大家有何合适处理解决方案吗？
2023-09-09
hhsgagjd
G9成本分析， 26起步还能大赚
官方定位b级车，g9电池比去年同期少5-6万，减配4-5万。还有组织进化，成本控制能力变强，最少10万空间，24-25起步，还有大赚现在极氪001降到了26.9万，阿维塔11降到了28万，还有重出江湖的问界M7大五座直接定价25.8万。按照现在网上传闻，改款G9的入门版570 Pro价格应该在26-27万左右，不带激光雷达，不带丹拿音响，不带空气悬挂，还是78度磷酸铁锂电池，除了800V快充，感觉没有什么拿得出手的配，电池和去年比便宜了5-6万，减配4-5万，就看官方降多少，702p 26起还是可以的#30万+感恩MAX# 水军就不要来评论了，没钱
2023-09-09
用户9965034482336
阿维塔11和001咋选？
阿维塔11库存加补贴和大客户优惠落地26，90度电三激光雷达 001选个音响落地去到28了听说空间操控极氪比阿维塔强，实际体验阿维塔坐起来挺晃，开起来倒还可以，底盘偏硬的车。主要是还是喜欢轿车，001是我两年前就喜欢的车了纠结，有没有试过两台车的伙计们帮分析分析，感谢
2023-09-09
绯樱御春
探岳车主·车龄5年
提问问一下老哥们，现在辅助驾驶方案到底是单目摄像头+毫米波雷达好还是双目摄像头的纯视觉方案好？
2023-09-09
凉拌熊
大众ID.3车主·车龄2年
ID3提车10天出现的问题和使用感受
#用车心得大众纯电动汽车ID3，乞丐版准新车主用车10天，写一下该款车的发现的问题和优缺点。问题点： 1、昨日和今日下一整天雨🌧️ 早上水位浸过轮胎1/5，发现后立即把车开去高地势位置（当时车子正常启动），底盘没再接触到雨水。11:35刷新APP发现车辆驱动系统故障。 2、前面本来没有任何东西的，前雷达一直响个不停（出现过一次） 3、阅读灯打开之后锁车，阅读灯好像是不能关的 4、周末开油车出去旅游了，ID3正常锁车停在家门口，家里邻居打电话告知右灯一直常亮，晚上变成了独眼龙。（上网搜索过原因是右转灯没有回拔，自己没有实验过不知道真不真实） 5、雨刮器调好一个档位后，我感觉每一次刮雨的频率好像都不一样，有时时间甚至相差的很多。使用感受：缺点： 1、车机系统真的是同级最差要啥没啥与比乸迪，没法相提并论，不过我可以接受毕竟开车最注重的是操控感。 2、车上功能基本全是触摸式，一点也不好用开车时容易点错按错。不如实体按键好用，这个触摸式设计真是一大败笔，用一辈子都不会习惯。 3、中控和扶手容易粘指纹，需要经常擦。 4、转向灯频率间隔短、而且响声也小，不仔细听有可能听不到。 5、喇叭简直是儿童玩具车喇叭，我无法用词语形容了，有条件感觉淘一个蜗牛喇叭换了吧。 6、方向盘有一点点偏硬（个人感觉，不要喷） 7、电去得特别快，虚标有点严重了（不过家里有充电条件管他呢！）优点： 1、大众的车底盘“湿水棉花，无得弹”同级无敌，甚至可以超越更高价位的汽车。ID3的地盘非常扎实，我实测120km也是稳如老狗。 2、标配L2级辅助，只能说有好过无。一般很少使用到。那个前方预警刹停有点用途。 3、外观yyds，特别是18寸大轮毂。请问12W的车谁会舍得配给你。 4、车把手、内饰灯条都做得挺好的。最后：人无完人车无完车。你爱它的优点也需要接受它的缺点。不过能别出问题就别出问题吧！经常修搁谁谁难受😣
2023-09-08
李富贵青岛鼎诚车行
金属件原车漆，个人一手车，实表3.9万。
20年5月上牌，奥迪Q2L e-tron纯电智享型顶配，运动典雅精致的完美结合，新车裸车指导价23.37万元，现分期首付仅需3万，全款11.Xx万新款奥迪开回家！完美车况，全车原版原漆，个人一手车，仅行驶3.9万公里实表，全程4s记录，电池组8年12万公里全国联保，快充仅需0.6小时，265km续航里程，冰川白外观搭配黑色真皮内饰完美配色，奥迪Q2L e-tron是20-30万元豪华品牌唯一的纯电动车型，也是奥迪布局电动市场的重要棋子，作为传统豪华品牌，切入年轻市场，新车型经过重新设计，展现出更强的年轻化和电味，大众奥迪全新全球战略化MQB横置模块化平台研发，采用大量轻量化技术，安全系数提升零件通用性更高，维护方便成本低，后悬架布置的空间利用率极高，载货容积在同级车中出类拔萃，第二排座椅可按4/6放倒释放出347-1200升海量存储空间，1.9米乘坐也不局促，整车长宽高尺寸为4237mm&1785mm&1548mm，轴距2628mm，配置豪华:城市主动安全系统&雷达测距主动刹车，12.3英寸全液晶仪表盘，电池预加热，一键启动，毫米波雷达，前后驻车雷达，双区自动空调，8.3英寸自动收浮液晶屏，CarPlay，车联网，语音识别控制，蓝牙，Aux&Usb&SD接口，前排两个Usb/Type-C接口，Aux&Usb&SD流量卡接口，卫星导航，导航路况信息显示，车载CD，胎压监测，Hold自动驻车，Led自动大灯&Led日行灯&Led尾灯，车内环境氛围灯，触摸式阅读灯，奥迪大灯雨雾模式（通过提高Led灯组的亮度以及压低照射角度和分散照射范围来达到在雾天照明的作用），大灯延时关闭，S-Line高光黑运动外观内饰套件，运动/经济/舒适多重驾驶模式切换，上坡辅助防溜车，侧气帘&前排头部气囊&主副驾驶气囊，17英寸双色拼炫彩拉丝全铝运动轮毂，电动助力，多连杆后独立悬挂，高性能通风刹车碟，电子驻车，真皮中央扶手带杯架，电动后视镜加热&防炫目，雨量感应式雨刷&后雨刷等，奥迪Q2L e-tron采用三元锂电池，大部分纯电动汽车和插电式混合动力汽车都采用三元锂电池，三元锂电池的阳极由三元材料制成，有的三元锂电池由镍、钴、锰制成，有的三元锂电池由镍、钴、铝制成（三元锂电池重量更轻，能量密度更高，非常适合家庭用车），电机前置，所以这款车也是前轮驱动，电机最大功率100kw、136Ps、最大扭矩290Nm、电池能量为39.7kwh，工信部给出的该车续航里程为265km，全新奥迪Q2L e-tron配备了固定传动比的单速变速箱和一个B档，可以用来调节动能回收，固定传动比重量轻、体积小，可有效给车身减重，同时可以提高电动车续航里程，所有新能源电动车都采用此款变速箱！奥迪Q2L e-tron前悬架采用麦弗逊式独立悬架，后悬架采用多连杆式独立悬架，多连杆独立悬架可以提高汽车的乘坐舒适性，也可以提高汽车的操控性和抓地力，麦弗逊悬架是一种常见的独立悬架，成本低维修便宜，采用高强度钢质底盘设计，上连杆也采用钢质，下摆臂、轴承底座、转向节铸铝设计，侧向支撑力足，市区代步通勤神器，品牌价值高、用车成本极低、整车带质保，准新车性价比极高，欢迎到店选购。
2023-09-08
比亚迪杜鹃
最新款唐新能源，展示给大家
车的外观好看大气，车漆也比较耐脏，座椅舒适，乘坐空间和储物空间都很大，智能辅助功能对新手开车帮助很大，新手上路对车宽的把握不是很准确，车机上会显示你在车道中大概的位置，是居中还是偏一边，可以协助修正，360全景影像在拐弯倒车的时候也能提供很多帮助，能更好的转弯倒车防止剐蹭。汽车雷达也能很好的反馈周围的行人车辆，防止碰撞，对新手开车上路提供良好的信心。车辆动力充沛，加速快，遇上前车驾驶缓慢时，结合电子辅助功能变道加速超车安全便捷。
2023-09-08
石头5618
星越L车主·车龄2年
提问23款的星越l有毫米波雷达么？如果没有辅助驾驶和主动刹车有影响么？现有的超声波雷达都有什么作用
2023-09-08
太灰唐
亟待提升的比亚迪售后维修服务。
去年12月份提的21款唐DMI，今年7月24日在高速上被追尾。就近联系温州苍南的一家4S店，距离本地不到40公里，为了修车多跑了好几趟，体验感极差，槽点如下： 1、7月26日送车到维修点，跟4S店不在一个位置，说是刚租的厂房。之后联系售后经理催了两次，7月28日才安排专人联系我定损。这期间车停在车间外未上锁，车钥匙在车上，门口没有保安，外人可以随便进出，存在安全隐患。 2、追尾后果不严重，但4S不做钣金，更换后尾箱，更换后包围，后防撞杠，定损8000块。虽然是对方全责，我还是倾向于做钣金修复，一拆一装，尾箱门上玻璃、尾灯、内饰板都要拆下重新安装到新尾箱门上。后期可能会有异响、漏水诸多问题。 3、8月5日傍晚去取车，着急赶路回家也没仔细检查。隔天发现后尾箱有烟灰头，维修期间电量消耗了40%，估计有人在车上吹空调抽烟，也没给车充电，我是hev模式开回家。 4、维修效果让我大跌眼镜，修出了路边店的水准，前前后后发现的问题：尾箱门漆面到处是麻点及坑坑洼洼，后包围轮眉上方有水珠状挂漆；后包围下方银色饰板没卡到位；倒车雷达的线束没固定在底盘上，直接悬空；尾箱门闭合时候铰链顶住了后盖，有擦痕和锈点，尾箱门异响。后处理，饰板没卡到位自己动手解决。8月6日跑了一趟处理漆面，抛光处理。8月10日再跑一趟，再处理漆面和固定雷达线束。自己在尾箱门锁杆缠绕几圈胶布解决尾箱门异响。还要再跑一趟，处理铰链顶住尾箱门，导致生锈问题。尾箱门异响估计跟安装精度有关。我是从日系投奔比亚迪，之前开的是丰田逸致。这几年国产新能源车进步有目共睹，原本打算一咬牙换汉兰达，最终理智战胜冲动，20万出头的预算，唐DMI再合适不过。这么糟心的修车历程，说白了还是4S店的管理没跟上，质保没做好。希望比亚迪攻城略地的同时，多花点心思巩固一下售后服务。
2023-09-07
用户6825466835992
这成本打不住吧？
空气悬挂，激光雷达，再加上三家老板，现在001成了30w的标杆了，001丐版去到27万多，如果12去掉空气悬挂和激光雷达，也到27万，那么就是以它的外观来吸引客户，但是注定走不了量，但是你要是把激光雷达和空气悬挂加上，35w都有点吃力，比001又强不到哪里去，毕竟001地盘能力在那里摆着的，而且要是不加激光雷达和空气悬挂真的没有特别大的吸引力，外观配上技术就是王炸，唯有单出是死局，今年卷的是中低端市场，明年卷的就是30w的市场，30w市场的利润率高，谁能杀出来就可以活下去，就可以在未来的市场分一杯羹，所以明年市场在消费者明眼可以看到的地方（加速，续航，外观，舒适性也就是空气悬挂，智能化也就是车机和自动驾驶），卷到飞起，30w都做到肯定不现实，只能在这些方面选择自己擅长的打出知名度，12作为新势力中的新势力，未来的路不好走。
2023-09-07
极速菠萝sSk
我来详细分析下，宋估计得 24 左右起售，30w 感觉就差不多顶配了，极氪 001 今年降价起售 27w 但是选择降价 3w 权益就没有 2.8w 选配基金了，等于少了空悬而且 19 寸轮毂巨丑，加到 21 得 1.1w，所以差不多 28.8 可以拿下 23 款 001，但宋 l 满配肯定是能打这个配置的 001 的，毕竟有云辇和 e3.0 平台，而且 001 明年估计会大改款，有 800v 和激光雷达，所以肯定得等 24 的 001 出来再来和宋 L 比一下
古阿一：纠结极氪001丐中丐和宋L，如果宋L中配落地过25就提极氪001W100啦
2023-09-07
与秋作伴
直接去定了18.68万的1.5L顶配
其实比预售价低1W算是预料之中的价格吧，这个车121Km续航而5个配置每两个之间差1W等差数列。而且基本前四个配置看下来，都是非常实用的而且有必要的升级。原本之前下定金准备买银河L6顶配了，刚刚又下了海豹Dmi 的定金，准备买1.5L的顶配版本。现在开的是一辆7年的合资A级车，公里数也不多，车况也还不错，想换车主要还是看中了现在新能源车的驾驶感受和整个车内的智能配置。我媳妇的意思是，要买就买一个体验提升明显一点的。前段时间试驾了L6其实挺喜欢那个车，就是觉得后排还是小了点，而且整车配置偏低。开始也考虑过海豹次低配，但是后来觉得都2023年了，L2级辅助驾驶和各种预警，这些一定要有，一方面开车的时候更省力一点，另外也更安全，实实在在的属于舒适性+安全性配置。也许现在比亚迪的辅助驾驶还没有问界小鹏做得那么好，但是这个东西是未来趋势，再过个2-3年，车机升级后，肯定会比现在的体验更好。 1.5T最低配很多人拿它和汉比，其实除了名气上不如汉，但是实际上车机和后轮悬挂都是好于汉的，虽然一定定位B+，一个定位C级，但是从尺寸上说，其实就是一个级别的车。配置上19.68万的海豹DMI实际上应该对比的是19.98万元的汉DMi而不是入门的18.98万元那版。两者的细小配置差别很多，比较值得关注的一个是主动安全配置上，海豹Dmi更丰富一点，而且是丹拿12音响，汉是普通8音响。以上算是感知比较明显的两个配置优势。另外座椅支持4:6放到倒。汉的配置优势一个是超声波雷达多2个，并有一个毫米波雷达，但是低配1.5T的海豹Dmi没有。汉还支持软硬可变悬挂调节。被动安全配置汉多一个被动行人保护，海豹多一个副驾驶位膝部气囊。总体来说，这两款车在配置上可以算是不相上下，而且海豹Dmi因为出得更晚，整个配置偏先进，比如汉dmi 的无线充电视15W的，而海豹Dmi是50W的。这样看下来，其实海豹Dmi的性价比丝毫不低于汉Dmi。不过这次海豹卖得最好的应该还是1.5L的三款低配车型，尤其是17.68和18.68两款配置估计是卖得最好的。其实中国人买车更多的还是图个实用，空间大，省油，动力够用，性价比高就是好车，18.68W的海豹Dmi因为有了15.6寸大屏和全景天窗，坐进去比18.98万的汉要敞亮得多，而市区形式大部分情况是电机出力，发动机动力上的差别对于大多数人是可以接受的。另外海豹这两款动力单元的百公里加速只差0.3S，也就是说市区行驶感受会非常不明显，只有常跑高速的朋友，才更需要1.5T版本，但是日常节假日的高速需求，1.5L版本已经足够应付。之前很多预测低配15W以内的其实根本不现实，那样的话先不说成本如何，直接高配秦、驱逐舰和宋都被挤压了，属实是自己卷自己，也没有这个必要。未来看好海豹Dmi能够拥有月均1W2左右的销量，明年再出个冠军版，直接2024爆款锁定。
2023-09-06
北巷初晴3729
问一下08安全性问题
问大家个问题，这08的安全性怎么样啊?目前我就只看到他在被动安全上才用是航天级7系铝合金前防撞梁，航天级7系是什么意思啊，还有这个“日”字型截面以及全铝合金288mm超长吸能盒，有啥一个作用呢？车门的防撞横梁采用领先同级的热成型材料1800MPa+“双峰”断面，这个可以理解成给腰子加了个三级甲了？但就是没有出现在什么主动安全包括辅助驾驶，主动刹车系统等。比如在配置表上出现的5个毫米波雷达、10个摄像头这些东西也没有具体说明下使用在那个配置上。希望专业人士解答一下。
2023-09-06
大金6083
昨晚半夜试驾了考拉，说说想法
这个车最早是在今年6月份苏州车展上看到的，当时觉得很有趣就加了销售微信，前几天竟然联系我了，然后就是各种急吼吼的操作，上懂车帝加车友圈发现热度极低，问销售么知道的也不多，只能试驾后和大家聊聊感受，比较主观，不一定准。首先试驾车是临牌车，新鲜出炉，昨晚还被我蹭花坛了（作为开车12年的老司机觉得有点丢人），但是还是想说一下倒车雷达好像有盲区，我蹭坏的是车左后方的保险杠，位于左数第一个和第二个雷达之间，那个位置弧度不大，接近于直角，如果太相信雷达和360环影的话容易蹭到，请各位试驾车友要注意了。临牌没有车主认证，所以没有流量，所以智能语音不做评价，简单指令没问题，语音也有分区识别，后期大概率好评。动力相当不错，微微的推背感，刹车脚感好，转弯半径不大，底盘查数据是扭力梁的，但是总体比一众10万的小车都要好，不输极氪X，可能打不过ID系列（没试驾过），静谧性达标，车外说话车内完全听不到在说啥，80码以上A柱有风声。外观好看（老婆评价不输欧拉好猫😅，这评价可以说相当高了），车实际看比图片大一圈，赶上我的老马六了。内饰很素，软材质不多，只能说符合这个价位（13-16万），四个座位数副驾最没人权。后排说实话宝宝椅虽然是卖点，后期肯定会变鸡肋，希望车企能出相应政策解决这个痛点。最不好的地方是充电地方奇少，没有12V，USB全车一个，高配一个无线充+一个220的三脚插座，确实不够用啊，然后没见着行车记录仪（销售说高配有的，但是找了一圈没找到可以插SD卡的地方，这个后期再确认吧）。我也是云朵大疆版的小定客户，也试驾过云朵，说一下两车的感受，驾乘体验考拉小胜，车机智能方面基本持平，售后两公司接近，智驾我觉得云朵大疆版能胜，做工我相信极狐胜，车身大小和电池考拉胜。不过两款车价格基本错开，完全可以按照兜里的钱来走选择，我个人而言，只要考拉出任何一点能换掉宝宝椅的政策，我会毫不犹豫上顶配吧。至于海豚和ID3，我觉得和考拉划的不是一套拳，没什么可以比较的。看不到电耗，不知是销售不会操作还是系统不完善，总之是找不着，希望OTA解决。
2023-09-06
qzuser
提问23款为啥子没有毫米波雷达还有自适应巡航功能，不会出事吗
2023-09-06
车胡侃
驱逐舰05车主·车龄3年
改不了“偷油”的小毛病
个人车型：爱车千万条，聊车靠胡侃，我是一辆驱逐舰05车主，我在2022年5月中旬购买，至今已经使用了一年多。在这段时间里，汽车给了我很大便利，积累了一些用车体验及感受，但也发现了些小毛病和不满，下面我就展开来讲讲。选买原因：当我购买这辆驱逐舰05时，这款车首要吸引我的特点。首先，它具备强大的动力，搭载了一台高性能的1.5T混动发动机，驾驶起来非常有力，动力充沛。其次，这款车的外观设计时尚大气，内饰也能接受，最重要的是，价格相对亲民，性价比较高，这也是我选择它的原因之一，而且购车之前以为买车用车是刚需，但购买之后才发现，男人的刚需或许只有那么一会，购车后一年里程别说破万就连一半都勉强，购车这个刚需的确比较虚，但不可否认有车以后应对突发状况确实从容许多，比如雨天代步、周末短游，最重要的是家人有个头疼脸热的时候方便及时看医问诊，不用忍受等车打车的焦虑，这点反而感触最深。用车时长：我已经拥有这辆驱逐舰05一年多了，行驶了大约5千公里。在这段时间里，抛开对外观的见仁见智，我对这辆车有了些更深入的了解。油耗表现: 这车的纯电续航我想就不多赘述了，肯定是非常省的，基本都是4º/百公里左右，折算成我这里谷电价0.288一度电，就是0.288×4=1.152，这就是用电的优势，但馈电行驶我也记录了一下，如图4所示，那是一次小长途，非高速公路，但全程也是水泥路，一档空调24º，HEV模式，智能保电，因为城乡道路，路况不是很好所以没选择智能领航模式，基本都是我在驾驶，脚法不是很好，毕竟我还不算老司机，表显油耗8.1L，8.1÷114=0.07105263158，百公里油耗差不多7.1L油，说实话这个油耗我不是很满意，但好在暂时为止馈电行驶需求不多，只能这样安慰自己，车友有更好的油耗表现欢迎回帖讨论，看看能不能把馈电油耗优化优化用车槽点：尽管这车有优点不显，但要说什么大缺点暂时也还没发现，但也存在一些槽点。首先，我注意到它的后悬挂系统在通过颠簸路面时表现不佳，会有一些颠簸感，这让长途旅行时的舒适性有所下降，但高速路却又还好，毕竟高速无坎坷。其次，车内的噪音隔绝效果不太理想，高速行驶时，风噪和胎噪都相对较大。此外，车辆的馈电油耗也比我最初预期的要高，特别是在城市道路上，因为没有智能领航的优化，评腿法我相信我要甘拜下风，我感到了一些油费压力。整体感受：尽管有一些小毛病，总体来说，我对驱逐舰05的整体感受还是比较满意的。它的动力强大，操控稳定，适合长途旅行和野外郊游。内饰简单，座椅舒适，让长时间驾驶不觉得疲劳。而且，它的空间比较宽敞，后排乘客也有足够的腿部空间。我喜欢它的外观设计，给人一种很有从容的感觉。小毛病总结: 1:“偷油”绝对实锤了，不管怎么美化，作为真实车主感受最直观清晰，从之前一周一两次数量加倍，时间也由之前的按秒算到现在的用分论，这点是最不满的“小毛病”了，希望新款车主能分享一下新款驱逐舰是否也如此偷油。 2:我是一名很依赖360影像的车主，不开影像都不敢启动车辆，但这车倒车雷达盲区太大，不怪车主总抱怨隔着很远就预警，真发生剐蹭却如此安静，图5就是很好的反面教材，所以现在我都是只要一触发预警我就会离碰撞物很远就开始调整位置，一般别人一步到位的位置，我就要倒个三四把。 3:车身缝隙大，如图6所示，特别是引擎盖部位，车身缝隙大可能也是车内特别容易有粉尘的主要原因，特别是夏天，车机屏膜总是满眼灰尘，让人特别难受，既不舒适也不利于健康，车机及屏膜我可以帖抗静电膜，但车内粉尘却没有很好的消除办法，也希望有办法的车主能分享一下高招或者小窍门。 4:最后“小毛病”就是老车主车价背刺，虽然老话说早买早享受，晚买有折扣，但相较人家拉横幅，把这归于“小毛病”这一点毛病没有吧！优缺点对比：为了更清晰地总结我的使用经验，我将列出驱逐舰05的一些优点和缺点：优点： 1. 强大的动力，适合高速驾驶和纯电行驶。 2.短途纯电驾驶，电耗感人，相较油车优势突出。 3. 空间宽敞，座椅舒适，适合长途旅行。 4. 性价比较高，价格相对亲民。 5.外放电功能，移动电站野炊露营真香警告缺点： 1. 后悬挂系统在颠簸路面上表现不佳，舒适性有待改进。 2. 噪音隔绝效果不佳，高速行驶时有较大的风噪和胎噪。 3. 油耗较高，特别是在城市道路上。 4. 部分小毛病和质量问题需要注意。总结：驱逐舰05是一款性能强大、外观时尚的汽车，尽管存在一些小毛病和槽点，但总体来说，它是一款不错的选择。对于喜欢驾驶感受和户外拓展的消费者来说，它是一个值得考虑的选项。但如果对舒适性和细节有较高要求的话，可能需要谨慎考虑。希望这些个人经验对正在考虑购买驱逐舰05的消费者有所帮助。
2023-09-06