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1.5l自然吸气发动机去西藏够用吗

乐观133944434
瑞虎8 PRO车主·车龄2年
2.0虎8pro 11000公里真体
#用车心得本人老司机，因为有六七座车需求，曾看过现代库斯图奥德赛。传褀m6,老婆说像面包车所以否决了 4月10订车，13号又降5千一壳眼泪，5月初提车到目前11000公里，走过西藏318/317/215路线用车体验驾驶感觉还可以，发动机噪音比较大，操控可以，高速比较好开，避震稍微硬了点，广州市区油耗10/12左右高速6.5/8.3油耗，国道8左右，这方面可以接受最不满意，二档低速15/20车速，转速在1.5左右深踩油门发动机会突然震动一下，感觉缺缸一样，应该是变速箱与发动参数匹配不好导致！4s店去调过参数好了点，但还是会有。另外车机真的差，试过卡机，语音半小时还没启动，最重要的在云南昆明高速服务停车时，关了发动机，中控行车电脑无法关闭，无法启动发动机，出现请添加制动液提示！问4s店技术员叫松开电池负极再接上就可以了，后去4s店也无法检测出问题！还有一个严重问题，由于我的车晚上在72拐刮到油底壳，在左右换油底壳时技术人员打开油底壳就掉下来掉下来一颗螺丝，技术人员好肯定是装配时不严谨造成的！太不可思议！
2023-08-04
众朋车服李东营
SRT V8 6.4
V8 6.4L02014年上牌纯一手当年落地近百万无视空气动力，大力出奇迹的陆地最暴躁SUV大切诺基SRT8来了。大排量自然吸气发动机，点火的一刹那感觉是很震撼的，像是一只被从梦中惊醒的雄狮。大尺寸动感轮毂，双边单置排气管都暗示着，它的性能表现绝非善类。在纯电横行的路上，到底是电击让你兴奋还是V8汽油的轰鸣更能点燃你的肾上腺呢？
2023-08-04
深圳翰洋通精选名车
丰田大霸王（普瑞维亚）
新到店，丰田大霸王3.5L7座豪华版 2008年07年上牌，深圳本地一手车全程4S店保养15万公里，3.5L自然吸气V6发动机（埃尔法同款），6速变速箱（千万不要拿2.4L四速的来比），全车原版，无拆装更换智能钥匙，无钥匙进入，一键启动，原厂导航DVD一体机，多功能方向盘电动双天窗，双电动中门，电动尾门，准新原厂备胎，刚换4条米其林轮胎。挑战3.5大霸王同年份相近价位，车况最佳，市场孤品，懂货的行家 🚘车型年款 📊 满电续航 📉 能耗记录速度
2023-08-04
骑OCR的男小歪
凯迪拉克CT6车主·车龄2年
提问来贵圈问个事。是不是最早xt5是整车进口的？而且还是3.0自然吸气发动机？因为跟邻居扯闲篇说起油耗，他说他的xt5是整车进口的3.0自然吸气，现在的车都是涡轮车。我嘴上说那厉害👍内心是沙雕吹牛不打草稿。
2023-08-03
优雅豆花7c8
1.5L的帝豪
1.5l自然吸气的动力，上下班代步够用，个人观点第四代帝豪最新的前进气格栅比逸动要好看😁
2023-08-03
用户3309951102188
威朗换变速箱电脑版
2019年买的1.5l自然吸气的威朗，2023年发动机亮故障灯，表现是开车顿挫很严重，去修理厂查查不出问题，没办法去4s店查，查出来是啥信号丢失，当时没拍照，四儿子说说要换变速箱电脑版传感器，但是后面还会坏，建议换电脑版，后来觉得太贵了，找了朋友修理厂搞，找的也是专业修变速箱得换了电脑板，最终花了3300元，至此对威朗印象大打折扣
2023-08-03
兴博聊车
腾势D9 DM车主·车龄2年
传祺 M6 新疆自驾 2200 公里实测
上周去新疆，开传祺M6（2023款 PRO 270T 自动精英版）自驾了伊犁环线，全程2200公里，关于这辆车有一些心得： 1.这台车整体驾驶不错，满载后平稳，操控还可以，但车身比较轻，有的时候发飘； 2.动力够用，Sport模式走山路也很OK； 3.整体空间够用，但第三排座椅太低，只能坐小朋友； 4.后备箱空间太小，但这个级别也说得过去； 5.刹车不喜欢，尤其是最后一段，总要停顿一下，很难平稳停下来； 6.底盘的通过性一般，但这个级别的车也就如此； 7.很喜欢M6的遥控钥匙，带着钥匙走到车辆一米内，自动解锁；下车关门，离开车辆一米，自动上锁，感觉非常棒； 8.全程2200公里加油1370，满载油耗0.62元，大家可以自己换算下，比表显高一些，我觉着还OK； 9.这个版本只有定速巡航，建议买高配，全速自适应 10.空调制冷很快，但没有座椅通风，但这个级别也正常总结：这台车很适合作为奶爸的入门车型，完全对得起这个价格。我把整个旅行过程也做了总结，供大家参考，若有类似计划可以借鉴。出发前：计划好路线和时间后，提前预定机票、托运车辆、预定酒店等。带好各类证件、防护用品、换洗衣物、御寒衣物。重点是防晒：新疆紫外线很强，很晒。第1天（周六）：上海-乌鲁木齐住乌鲁木齐可以上海直飞乌鲁木齐，机票价格大约在2500-3000/人。第2天（周日）：乌鲁木齐-赛里木-果子沟-霍尔果斯住霍尔果斯 9点前驾车开往赛里木湖景区，全程高速600公里大约7小时，午餐需要在服务区吃，15点到达景区换票（141元/人），然后开车环湖自驾游。赛里木湖很大，一圈90公里大约需要2-3小时，中间有多个停车场和观景点。景色怎么说呢，就是太美了，无法形容的美。如果时间来得及，我建议在湖区住宿一晚，湖边有各种度假酒店或帐篷，价格也很美，我是住不起的。环湖一圈后上高速，开往霍尔果斯。沿途会路过果子沟大桥，那叫一个震撼，从云端的大桥上，盘旋下来，简直就是过山车，晕车预警。到达霍尔果斯后，先办理酒店入住，如果天色还没黑，可以去霍尔果斯口岸看看。这里是祖国的最西部，天黑大概11点多了。第3天（周一）：霍尔果斯-伊宁-伊昭公路-昭苏住昭苏早餐后带上护照，8点半前到霍尔果斯口岸，去晚了就要排很长的队伍。去口岸看看国门，，如果有时间也可以去采购一些进口商品。然后驾车开往伊宁市，这里有很美的超大面积薰衣草基地，还有超级美味的传统手工冰淇淋，午饭在伊宁可以吃各种当地特色美食。午饭后开车去昭苏，走伊昭公路，风景比独库更美，约200公里约2-3小时。带上防寒衣物，在山顶上下车拍照，会非常非常冷。到昭苏后，一定要好好转转，有昭苏西域天马文化园，尤其是特克斯河湿地的天马浴河，小朋友很喜欢，场面很震撼。第4天（周二）：昭苏-八卦城-唐布拉-巴音布鲁克住巴音布鲁克早餐后，驱车去特克斯70公里，到八卦城里转一转，小城很小，正中间的八卦文化广场上，有约30米高的八卦观光塔。观光塔内有三层，里面是展览馆。然后开车去唐布拉草原，走百里画廊，风景非常美，约250公里大概3小时。会路过黑蜂自然保护区，沿途养蜂人非常多，车窗要关关好，否则黑蜂飞进来会蛰人，嗯，我大腿就被蛰了，很疼。还会路过那拉提草原，然后转独库公路到巴音布鲁克大草原，在落日时分，开都河的河面上，有的时候会出现“9个太阳”。晚上住在巴音布鲁克镇上，有蒙古包，很便宜，可以体验下。现在这个时节，晚上在蒙古包里围着火炉吃西瓜的感觉，很不错。第5天（周三）：巴音布鲁克-独库公路-安集海-石河子住石河子巴音布鲁克镇上有早餐，餐后驱车沿独库公路向北出发。这是一条名副其实的景观大道，我们只走了北段，放弃了南段。独库公路全程可穿越很多座山。独库公路一天有四季，真的展现了“一日游四季、十里不同天”的壮美奇景。到独山子（独库公路起点）之前，可以提前转S101，到安集海大峡谷看看。然后可以走高速到石河子，这里特产的蟠桃和油桃一定要吃，比上海的好吃很多倍。第6天（周四）：石河子-S101-百里丹霞-乌鲁木齐住乌鲁木齐如果起得早，石河子的特色早餐可以尝尝，尤其是小巷子里的那种，市井气息浓厚的小街道里。餐后驱车向南出发，走S101。S101虽然只有短短的309公里，但一路风景独特，是一条色彩绚烂的摄影、探险的绝美自驾路线。尤其是百里丹霞风景道，不容错过。第7天（周五）：国际大巴扎-北园春干果市场住乌鲁木齐乌鲁木齐的美食多尝尝，位于二道桥的新疆国际大巴扎也应该去转转，还有北园春干果市场，在这里，你能想到的，都可以成为干果。返程可以选择火车，周五晚上坐，大约需要40+个小时，周日中午到上海火车站。
2023-08-03
蒙A北汽制造
锐胜王牌M7车主·车龄2年
花小钱大享受北汽王牌M7
低价位，大空间，高品质享受，北汽王牌M7自动档采用东安8AT变速箱，2.0自然吸气发动机，最大可输出144马力，实现了扭矩大，动力强，加速平稳等特点，外观采用了直瀑式的大前脸，非常美观大方，尤其车身尺寸达到了5240*1870*1950的一个中大型MPV的尺寸，轴距更是达到了3200的大轴距，配有七座和九座自动档车型，
2023-08-03
欢快宇宙ZNM
提问15万以内搭载8AT变速箱自然吸气的SUV有那些
2023-08-03
梁安迪与车
每天认识一款SUV～丰田酷路泽
丰田全新一代兰德酷路泽LC300已经到达天津港，这也是兰德酷路泽车系时隔14年的正式换代。新车基于TNGA-F平台打造。相比于老款减重了200公斤，油箱110升（80+30）双油箱，并且首次推出了GR Sport版本。在配置方面四驱系统和差速锁依然是标配，新款在智能科技方面加入了多种驾驶模式（舒适，经济，运动）、E-KDSS（电子动力悬挂系统）等。代号为V35A-FTS的3.5升V6双涡轮增压发动机，长5115，宽1980，高1945，最大功率409马力（GR版415匹马力），峰值扭矩650牛·米，匹配10速自动变速箱，官方宣称0-100公里/小时加速仅需6.7秒。在全新TNGA架构下，全新发动机的摆放位置也相较LC200向后缩进70毫米，高度也降低28毫米，在重心更低的同时也让新车的前后重量比例来到了53.5:46.5。而后悬架减振器角度也相对更接近垂直于地面。车身和大梁部分丰田也采用了重量更轻但刚度更好的材料，综合以上的诸多减重手段，全新兰德酷路泽比上代车型减重200公斤。同时还有3.3T柴油发动机以及4.0L自然吸气V6发动机可供选择。另外，该车还装备了一系列智能化与舒适性配置，根据车型配置不同，提供了座椅通风与加热、方向盘加热、全套的TSS驾驶辅助系统、无线充电、手机映射，JBL音响等。同时在换挡杆周边还有驾驶模式旋钮，MTS(Multi Terrain Select多地形选择)以及陡坡缓降与坦克调头，并且还有蠕行模式、中央差速锁与电子的高低速四驱控制，高配车型还有三把锁！
2023-08-03
北京艾森汽车刷ecu
奔驰E53刷ecu释放潜在性能
很多车友质疑为什么要刷ecu ，实际汽车在出厂的时候考虑到车子要卖到世界各地，适应各种不同的环境和油品质量，所以原装ECU内的程序是一个符合众多条件的最佳妥协，就是说至少还有30%-40%的能量是被封存的(特别是以安全闻名的欧洲车)。释放这些能量就会让它发挥出超乎寻常的表现。也是为了进一步改装打下良好的基础。最简单，低调，低成本的改装就是对ECU进行优化，简单、省事，不伤车的情况下轻而易举增加20%以上的动力，这是适合大多数车主的动力改装。改装后，在不增加油耗的前提下，自然进气车型功率增加10%-15%、涡轮增压车型可超过30%-40%的功率提升，扭矩都会增加到10%-15%，破除电子限速，感觉油门踏板变轻了，实际上是油门响应快了，操控起来反应灵敏，不用像以前一样深踩油门。我们会根据不同车型的ECU进行系统优化，既能保证原车软件的良好性能，又能最大限度的挖掘出发动机的潜在能力，同时，根据不同的气候、气温，提供节约燃料、增强动力、降低汽车尾气排放的控制数据，保证安全，稳定的前提下让您的座驾更会跑。
2023-08-03
OGC
冒险家车主·车龄2年
二雅用车两个月，优缺点分享！
#用车心得 6月6号提的车，跑了1500公里，当时一眼就看上了！所以从看到提车很快，前后不到一周吧！主要想分享下这两个月的用车感受，给准备入手的家人们一些参考。很多人关心价格：二雅落地将近29 先说缺点 1.车机不能说卡，但是你如果想要所谓的丝滑，那还是别指望了。车载百度地图一般般，没有手机好用！中间出现过崩溃好几次，因为屏幕太烫了？10%概率吧。QQ音乐随机播放逻辑混乱，永远只在第一页的几首歌里面随机！无奈只能全部循环！ 2.刹车点头，是那种很慢的速度踩刹车它也点！还有刹车踏板很高很高，你如果刚开这个车，刹车脚抬的你怀疑为什么会如此之高，一天下来脚背绝对抽筋！我是适应了一个月才慢慢好了，但还是很不舒服！别给我座椅往后往高，没用！ 3.一档换二档能感觉到一个明显的顿挫，抖一下！速度起来了基本就很顺滑了 4.自适应巡航刚打开识别道路的时候会往车道靠右偏，然后过个5秒吧，能走的比较中间！我不懂本身就是这么设计的还是啥 5.油耗：本身市区上下班加日常通勤，跑高速少，表显10.5个油！还是比较高了，但是2.0T高功率发动机，个人还能接受。见仁见智吧 6.方向盘按键问题：设计原因是那种整块的，就导致有时候会按歪一点没用！你就得非常准确的按在图标的正中间才有作用！我经常按下一首歌就得按两三下，来回的找角度，左挪挪右挪挪，而且还得稍微用点劲！ 7.新车味道还是有点大的，我的车是3月份生产的，每次坐进去先把窗户空调打开得吹一下，不然塑料橡胶味很大！尤其夏天一晒。妥妥的甲醛超标。 8.没有离开自动锁车，要不然门把手感应区域按，要不然车钥匙。还有就是锁车关窗得车钥匙先锁车再按住第二下5秒。有点麻烦 --- 下来优点 1.先说动力：那真的是很舒服了，上个车是思域1.8自然吸气，虽然也号称直线加速快！但是在冒险家面前还差了挺多的！刚换车没适应经常油给大了，导致频繁刹车。有点搂不住😅 2.隔音很好，窗户一关基本听不到发动机和外界声音，沉浸式享受听歌！跑高速胎噪还是有的，但是很稳！ 3.配置很全，基本上该有的都有了，虽然很多也没啥用，比如那个自动启停🙄上车第一件事就是关了它！二雅有个1.5w的选装包，包括锐威音响，什么大灯和车标点亮加前面灯带，这个自己看！好了目前想到的就这些吧。我只是一个普通的司机，想必大部分和我都一样，想让我说的多么专业抱歉做不到，大家见谅！大家可以主要看看这些缺点有没有劝退你的地方，毕竟花了钱要让自己舒心，别买回去了心里别扭！另外还有什么问题也可以问我，只要在线就会回复的！最后，请圈住推荐加精，谢谢！🤨🤨
2023-08-03
用户2936967530300
2018年8月上牌、三菱帕杰罗V97、3.8排量、4万公里实表、一手车主、保养细致、全车原版原漆、川藏线克星、黄金3.8自然吸气发动机、中央差速器、后桥差速锁、刹车辅助、车身稳定系统、倒车雷达、倒车影像、定速巡航、驾驶模式切换、全景天窗、车顶行李架、车侧脚踏板、多功能方向盘、真皮座椅、氙气大灯、大灯清洗装置、后排独立空调、后座出风口、等高配置。
2023-08-03
用户2936967530300
一手车主、保养细致、全车原版原漆、川藏线克星、黄金3.8自然吸气发动机、中央差速器、后桥差速锁、刹车
2023-08-03
韶车啦
全新一代丰田普拉多发布#丰田普拉多# 采用复古且硬派的设计风格，有圆灯和方灯两种造型，TNGA-F架构，代号LC250，动力方面舍弃了原来的自然吸气发动机，启用了2.4T四缸涡轮增压发动机➕电机的混动系统。系统最大功率325马力，最大扭矩630牛米。拖拽能力6000磅也就是差不多2.7吨。
2023-08-03
深圳翰洋通精选名车
丰田大霸王（普瑞维亚）
新到店，丰田大霸王3.5L7座豪华版 2008年07年上牌，深圳本地一手车全程4S店保养15万公里，3.5L自然吸气V6发动机（埃尔法同款），6速变速箱（千万不要拿2.4L四速的来比），全车原版，无拆装更换智能钥匙，无钥匙进入，一键启动，原厂导航DVD一体机，多功能方向盘电动双天窗，双电动中门，电动尾门，准新原厂备胎，刚换4条米其林轮胎。挑战3.5大霸王同年份相近价位，车况最佳，市场孤品，懂货的行家速度
2023-08-02
活泼芒果不想忙
【破防了】逸动plus总体超预期～但…
#提车日记【个人情况介绍】以前上学感觉坐公交挤地铁都挺好的，但现在上班了，感觉人变懒了，不想早起等坐公交上班了，也想出去走走。所以萌生了买车的想法。主要为了方便上班和假期自驾游，决定购买一辆车，地点是河南郑州。【购车过程】起初我去看了吉利四代帝豪汽车，但后来仔细对比了动力性能，发现四代帝豪发动机是1.5L自然吸气的，网上看说动力很弱，其他颜值也倒是也好的，就是发动机动力不强！最终去看了价格差不多的长安逸动，被逸动的1.4T涡轮增压发动机种草了（当时也是听老司机建议，买车有限的预算买动力好的，因为换车周期慢，后期用车动力就需求更强）所以选择了长安逸动plus这款车。【购车费用】长安逸动plus的裸车价为71400元，加上保险费用3805元，税费7269元，车牌费用200元。裸车优惠了22500元，最终的价格是82674元。购车时还附赠了脚垫、贴膜、小行李箱和底盘装甲。【爱车初体验】 1. 内饰做工：从车辆交付时打开车门就没有异味，所以第一印象还是不错的。特别是座椅打开设计，坐垫加长了，做进去整体包裹性很强，车门上也用了不少软包装饰。不过车门上储物感觉应该设计个长方体，放东西更加方便。整体用料没有廉价感，性价比很高。 2. 空间：我身高162厘米，腿部坐垫刚好把大腿支撑着，主驾驶调好后，再去使用车机，还要往前倾才够得着，所以空间足够大，我坐后排，如果坐直一点，都可以翘个二郎腿了。空间大尺寸，对得起2米7的尺寸啊！而且逸动后备箱尺寸也很大，我的折叠小电动车不用折叠就能放进去，容量很充足，对于一家人用车乘坐和后备箱都空间宽敞。 3. 动力感受：车辆开起来动力表现不错，省得给油，加速还是有推背感的，能满足我的日常生活需求。不过换挡时30～40公里/小时有一些顿挫感，但红绿灯起步快、并线超车没有问题，高速100后超车，深踩油门动力也响应积极，超车没问题。油门踏板轻盈，灵敏度一般，感觉有时候速度提升有一点点延迟，说不上来。后期在仔细感受下吧！ 4. 驾驶感受：驾驶长途感受很好，座椅很柔软，目前没有感觉到驾驶疲惫。就是车速快了车子隔音效果不太理想，放音乐时外部声音还是比较清晰，胎噪声反正关了车窗还能接受。不过在城市区域驾驶时，变速箱会有一些顿挫，过坑减速带悬挂稍微偏硬。（不过这个价格）家人乘坐也很满意，相较同级别的其他车型，我觉得这款车的性价比很高。 5. 油耗感受：目前行驶了两千多公里，主要是上下班和偶尔高速行驶。城市里用车比较多，遇见堵车就油耗9个打底，遇见路况（车速60-110）好的，最低油耗达到了6.1升/100公里。反正目前的综合油耗是8.3升/100公里， 6. 功能感受： - 360全景影像：虽然不喜欢周围有弧度放大的感觉，但车辆配备了360快捷键，确实在遇见把握不好车距和窄路倒车之类的时候，用车会非常方便。 - 斑马语音识别：语音识别不够灵敏，准确性也有待提高。尤其是在导航时，它不能准确识别地点。难不成是我普通话不标准？ - 辅助驾驶系统：性能一般。感觉像个在学车的人的驾驶水平，还是得自己把握驾驶更放心！ - 自动驻车：默认不开启，因为我不太喜欢在倒车入库时使用自动驻停功能。使用不符合逻辑！无钥匙进入很奈斯，使用窍门：我会将钥匙放在口袋里，不用拿钥匙按解锁键，而是直接按主驾车门把手上的黑色按钮来解锁。这样更加方便。设计优点：目前很喜欢这个换挡的档把，比传统的那种带个皮套的高级多，而且旁边驾驶模式旋钮式的，操作方便，也符合开车过程中手放在档把的位置，需要改变驾驶模式就顺手切换了！最后麻烦圈主推荐。
2023-08-02
深蓝汽车李露露
深蓝S7也提供了纯电和增程两种动力形式，均采用单电机后置布局，其中纯电动版CLTC续航里程分别为520km和620km。增程版车型的增程器为一台1.5L自然吸气发动机，最大功率70kW，驱动电机的峰值功率175kW，纯电续航分别为121km和200km，馈电油耗为4.95L/100km，最大综合续航里程1120km。放到整个汽车市场中，续航表现也属于第一梯队。
2023-08-01
深蓝汽车李露露
深蓝S7也提供了纯电和增程两种动力形式，均采用单电机后置布局，其中纯电动版CLTC续航里程分别为520km和620km。增程版车型的增程器为一台1.5L自然吸气发动机，最大功率70kW，驱动电机的峰值功率175kW，纯电续航分别为121km和200km，馈电油耗为4.95L/100km，最大综合续航里程1120km。放到整个汽车市场中，续航表现也属于第一梯队。
2023-08-01
搞到好久
本来想买宋冠军版，听他们说发动机是1.5升自然吸气，高速110以上时速发动机嘶吼声很大，所以准备放弃。
大虾试车真香：【大虾沉浸式试车】莫文蔚《这世界那么多人》— 宋PLUS
2023-08-01
泸州港虹汽车
2023款瑞虎3x与现款车型区别不大，线条硬朗且呈上扬姿态，搭配熏黑的密辐条式轮辋造型运动感不错。不过，车窗玻璃边没有采用明显的镀铬装饰。尾部，2023款瑞虎3x采用了比较粗壮的贯穿式尾灯组，下方的空白区域较大，加上灯组的位置偏高，显得不够紧凑。下方为双边共两出的排气布局，银色装饰件为其增添了一些运动气息。配置方面，瑞虎3x采配备了嵌入式的9英寸中控屏幕，3.5英寸的液晶仪表。标配了车联网、语音识别控制系统、GPS导航系统等功能。除了手动挡版本车型都配备了智能遥控钥匙、无钥匙进入以及无钥匙启动等功能。值得一提的是，2023款瑞虎3x还具备了后驻车雷达、倒车影像、定速巡航功能。动力方面，全新瑞虎3x搭载的是1.5L自然吸气发动机，大功率85KW，大扭矩为143N·m，匹配5挡手动变速箱和CVT变速箱。整体看来2023款瑞虎3x外观设计还是比较耐看的，配置上也完全够日常使用，动力上如果不追求高性能代步也是没有问题的。
2023-07-31
上汽奥迪管家姜文
深蓝S7也提供了纯电和增程两种动力形式，均采用单电机后置布局，其中纯电动版CLTC续航里程分别为520km和620km。增程版车型的增程器为一台1.5L自然吸气发动机，最大功率70kW，驱动电机的峰值功率175kW，纯电续航分别为121km和200km，馈电油耗为4.95L/100km，最大综合续航里程1120km。放到整个汽车市场中，续航表现也属于第一梯队。
2023-07-31
山海I亦不归
银河L7车主·车龄2年
喜提爱车，开心快乐
开了10年的，雪铁龙C5，在城里百公里17升的油耗，提速慢，发动机光吼不动，终于说动老婆同意换车，反正就吉利，长城，比亚迪3选1也简单，比亚迪的悬挂直接排除，长城枭龙中间那块接受不了，而且是自然吸气发动机，早就受不了自然吸气了，又排除，就剩吉利了，当时第一辆车也是吉利熊猫，卖给邻居了，现在还在服役，真心不错，就选银河了。今天刚去上班，忘记打临牌，下午才能动车，后续补充使用心得，先申请认证车主。
2023-07-31
品信吉利冷泠
帝四代帝豪到底怎么样？
如果你是一个普通工薪族，考虑5-10W 落地购置一台家用代步轿车，那么可以看一下国产销量很不错的一—吉利帝豪。外观：第一次看是会有惊艳感的，第4代帝豪新车自带的气场还是很强的，新车采用了吉利家族最新的设计语言，进气格栅官方将其称之为“能量音弦进气格栅”，格栅内部为多镀铬条，下进气格栅为梯形进气格栅，前唇设计起来比较的扁平，前大灯犀利，内部采用LED作为光源，搭配全黑色的品牌LOGO，整个前脸部分，看起来十分运动。内饰：整个内饰的风格变得要更加的有科技感，新车采用了三幅式方向盘，在方向盘镶嵌着吉利最新的LOGO；同时中控台也是采用阶梯式设计，新车的扶手箱、中控台、座椅等多处位置均采用皮质包裹。新车更是配备了12.3英尺仪表+ 10.25 英寸中控屏、GKUI车载智能网联系统等配置。空间：吉利第4代帝豪车型的长、宽、高分别为 4638/1820/1460mm，轴距为 2650mm。得益于同级最大的1.25 宽高比，使得第4代帝豪在内饰空间上表现是很宽敞的，值得一提的是后排中问地板基本全平，后排的乘坐舒适性考虑周到。动力：新车将搭载型号为JC-4G15B的1.5L自然吸气发动机，其最大功率为 114马力，峰值扭 147N•m，入门版采用了5速手动变速箱外，其余车型搭配的都是CVT变速箱。驾驶模式上，第4代帝豪有经济、标准和运动模式，经济模式下油门踏板的反馈比较迟缓，当你加速时需要用力踩下较多的油门行程，车辆才能有一个明显的加速动作。而在标准模式下，这种情况会稍微得到好转，不过你要是想要十分跟脚的驾驶感觉，那还是需要切换到运动模式，随着基础转速的拉高，运动模式下发动机转速十分愿意攀升到2000转每分钟以上爆发动力，伴随着发动机轰鸣的声音，也能获得一些驾驶乐趣。油耗：经过两轮分别200多公里的城市、环路以及高速等全路况的综合测试，第4代帝豪的实测油耗在6.8升每百公里左右，相对于官方公布的 6.5 升百公里油耗水平，实测油耗6.8升还是不错的。总体来说，在有限的预算内，这辆第4代帝豪车型还是能办成许多“大事”的，一部分亮点配置也让人欣喜。
2023-07-31
东莞德皓源比亚迪
护卫舰07 /快省静顺绿
全新大五座SUV超混护卫舰07专为家庭打造家庭用车，将“静”“绿”“快”“省”“顺”“大”做到了极致，护卫舰07专为用户带来更舒适、更高品质的绿色出行体验。 “静”-护卫舰07的静是目前比亚迪在售车型里面做的最好的车型之一，NHV做到了极致，通过优化车身线条、车门三圈密封条和PVB树脂夹层玻璃，护卫舰07实现了更好的隔音效果与降风噪水平。。整车全面进行隔音降噪处理，机舱、乘员舱内布置共8处吸音材料，在动力总成周围布置流水槽吸音棉，PU发动机罩、机舱下护板吸音棉等，全方位吸收动力总成工作时带来的噪音。在乘员舱内布置四门内饰板吸音棉、地板吸音棉等，减少座舱杂音。 “绿”护卫舰07支持纯电模式、HEV串联模式、并联模式、直驱模式，平常代步使用EV模式完全够用，开启绿色出行。 “快”护卫舰07充电快，30分钟可以将电量从30%充电到80%，快充充电功率75千瓦。加速快，0-100KM/H加速时间为8.9S，秒杀同级别 SUV汽车。 “省”搭载的骁云-插混专用15Ti高效发动机超级混动在正常状态下的百公里油耗为2.5L，WLTC综合油耗为1.42L，开的越多省的越多。 “顺”，护卫舰07搭载E-CVT单档变速器，行驶非常顺畅，完全没有顿挫，发动机介入工作也没有任何感觉，顺心顺意。 “大”护卫舰07定位中大型五门五座SUV车型，长宽高分别是4820*1920*1750，车内乘车空间和后备箱容积都是远超同级别SUV车型，居家使用绰绰有余，尤其是在第二排，对于有小孩的家庭来说，第二排的空间那是必须的大，这样乘坐才会舒适。
2023-07-30
博学多才的柑桔1rt
长安UNI-K 智电iDD车主·车龄2年
马上一个月了，谈谈使用感受
之前是开的CX5车子很好用，跟着我块四年了，在那段时间里车子没有出过任何问题。马自达的车还是很不错的。本人平时用车不多，基本上就是在市区里跑跑，所以油耗不是很低。慢慢的就开始萌生换车的想法。3月份的时候就去看了下车（小鹏，比亚迪），也试驾了下，开完电车后再来开油车，确实会觉得电车开着很爽。到了六月中旬，觉得家里如果两台车的话开销还是会有点大，所以就想着把旧车处理了，换一个混动的。就又去看比亚迪的唐，宋不太满意的地方就是发动机是自然吸气的1.5升，感觉还是小了点，有点小马拉大车的感觉。所以目光就一直放在唐上，无奈唐的价格一直不少。然后在汽车之家和懂车帝上不断的看有没有哪款车性价比高一点的。中途看到了魏牌的拿铁，感觉不错，可惜去4s店的时候，说已经停产下线了，要等新的，还不知道什么上市。就让我看蓝山。蓝山的价格偏高。所以又去看了长安的UNIKIDD。整体觉得这个车还是比较满意的。最终就是谈价格了。优惠还是不错的。我买的是23款20.79万的。最终优惠下来19.49万。4s店送了脚垫（提车嘞几天就换了），贴膜（也准备换了）还有置换补贴没有下来，如果算上置换补贴的话，车价就是18.79万。价格上觉得还是相当给力了。上周正好去看村超，顺便感受下高速上idd的表现及油耗，还是比较省的。从贵阳出发，往返四百多公里，（纯电110，加了200百元的油），开回来后油还有280公里，（加两百的油后油的续航有610公里）。高速上正好也试了下全速巡航和自动驾驶。巡航还是比较好用的。自动驾驶总感觉不放心。所以用的很少！大概写这么多吧，正在钓鱼没有口，所以正好拿出手机来写点。后续使用后再来发点作业（相片可能有点乱，大家随意观看。不喜勿喷）
2023-07-30
酷酷洪少
深蓝SL03车主·车龄1年
提问本人非常喜欢红旗h6！但h6全系都是2.0T涡轮增压，父母建议我不要买涡轮增压的。他们说2.0T的油耗高，涡轮增压后期的维修成本也高。我父母建议我买自然吸气的1.5L或者1.8L的平时就够用了，油耗低维修成本也低。我也不怎么懂，涡轮增压跟自然吸气差别在哪啊？油耗大概相差多少？后期的维修成本又相差多少？他们的优缺点都是啥？有没有大神帮忙解答一下！
2023-07-30
骤雨连下诉悲凉979
奉劝各位宝来/朗逸这俩车千万别选1.5L自然吸气+6AT动力不是一般的肉而是想挡的肉鸡，加速没劲超车没劲上坡没劲油门踩到底干吼不走道油耗高，开起来非常难受，谁买谁后悔能别碰尽量别碰加速提速干着急！还有那爱信6AT变速箱不要觉得那是啥好玩意，那款6AT代号AQ160属于爱信6AT里面成本最低最廉价的变速箱换挡逻辑非常差还慵懒顿挫感还强，如今新款1.5L还有颗粒捕捉器让原本肉的发动机变得更肉，千万别选自然吸气发动机。宝来/朗逸那俩车建议直接上1.5T/1.4T或1.2T但最好直接上1.5T/1.4TSI+干式双离合，1.5TSI EVO采用保时捷可变进气涡轮技术分层燃油米勒循环动力强提速快油耗低开起来非常不错家用代步买菜都很不错，而且可以加92号汽油一点问题也没有。还有就是它所搭载的干式双离合DQ200变速箱在稳定性得到了很大提升，在市区堵车路段变速箱会自动锁死挡位防止来回反复换挡，不用担心变速箱高温过热情况！如今大众干式双离合所搭载的车型：迈腾帕萨特速腾凌渡高尔夫途岳探歌途恺探影朗逸宝来奥迪 A3 Q2。干式双离合如果真像网上说的这那样不好早就全面集中爆发了。要是真的不好咱讲话了那大众干嘛不用自己入门子品牌捷达 VS5 VS7 的1.4T EA211 280高功率涡轮发动机所搭载的进口爱信6AT代号AQ250三代新款变速箱呢？捷达VS5 VS7 跟这些大众也是同平台同款发动机，你们说是不是这个理。大众的涡轮增压+双离合这套黄金动力组合可以说是即省油又好开，动力可以说是时时刻刻都有日常代步加速非常给力。切记选车不管选啥品牌啥车型，也不管选多大排量一定要选带涡轮增压的没毛病，涡轮增压优势动力强提速快油耗低！涡轮增压发动机相比同排量甚至更高一点排量的自然吸气发动机，在动力油耗方面要更胜一筹。发动机不带涡轮增压就别提什么舒适操控调教这那的都没用空谈，说白了涡轮增压是一切所有的基础没这个基础就俩字不行！还有涡轮增压发动机经过不断发展进步它的稳定性基本上跟自然吸气发动机没有什么差距了，还有在后期保养维护和使用维修成本方面基本上跟自然吸气差不多一样，如今涡轮增压发动机许多合资国产车企公司都在用装机量那么那么大销量那么高，市场上保有量也非常大说明涡轮增压技术非常成熟稳定了，如果稳定性真不好车企公司也不会全面普及！2023年了涡轮增压发动机才是最大的趋势，如今自然吸气大势已去已经落后了，奉劝大家在买车的时候不管选啥品牌啥车型，也不管选多大排量的发动机一定要选带涡轮增压发动机没毛病后期不会后悔！
苏北攻城狮：23款朗逸五百万款或星空版都可以升级的配置，前雷达+氛围灯#朗逸
2023-07-29
李富贵青岛鼎诚车行
原版原漆，青岛一手，2万公里实表。
22年7月上牌准新皇冠陆放，22款2.5L两驱进取油电混合，宜家、宜商、宜旅的完美车型，整车尊享4s店全国4年10万公里联保，电池组8年20万公里全国联保，完美车况，全车原版原漆，青岛本市一手车，仅行驶2万多公里实表，全程4s记录，0出险，墨渊黑金属漆搭配黑色内饰完美配色，新车办齐上路31万，现分期首付仅需7万开回家！丰田旗舰级SUV，全球车型，可在纯电、油电混合、发动机直驱不同模式自由切换，采用丰田TNGA-K架构下先进的HEV混动技术加D-4S双喷射系统，14:1超高压缩比带来出色的燃油经济性，百公里综合油耗仅6升，镍氢电池相比锂电稳定性更强，耐久性更好，丰田20年以来一直保持着电池0事故，如今皇冠以陆放之名再次起航，皇冠的匠心品质得到保留和传承，配置丰富:Acc自适应巡航，城市主动安全系统&雷达测距主动刹车，L2辅助驾驶系统，Hold自动驻车，碰撞预警，车道偏离预警，车道保持辅助，车道居中保持，无钥匙进入，一键启动，运动/经济/标准/舒适多种驾驶模式，Led自动大灯&Led尾灯&Led日行灯&Led雾灯&大灯高度调节，自适应远近光，7英寸液晶仪表，8英寸中控液晶触控屏，CarPlay&CarLife&HiCar，手机App远程功能（车主可通过手机App完成车辆检查、远程控制车辆、售后服务预约及一键呼叫道路救援等功能），蓝牙/电话，道路呼叫救援，Type-C接口，前后排各2个Usb-Type-C接口，制动能量自动回收系统（行驶中制动或滑行释放出多余能量通过发电机转化为电能，再储存在蓄电池中用于后续加速，这个蓄电池还可为车内设备供电，降低对发动机的依赖、燃耗及二氧化碳排放），上坡辅助，胎压监测，18英寸拉丝双色拼铝合金运动轮毂，备胎，电动助力，多功能方向盘，主副驾驶气囊&侧气帘&前后排头部气囊&膝部气囊，动态车身稳定&制动力分配&牵引力控制&刹车辅助&ABS防抱死，ISOFIX儿童座椅接口，前后排中央扶手带杯架，整车长宽高尺寸达到5015mm&1930mm&1750mm，轴距2850mm，1017mm的第二排腿部空间提供商务舱般用车体验，第二排座椅还可前后滑动180mm，二排座椅可按比例放倒释放出超过2378升海量存储空间，后备箱双层储物盒设计，油箱容积66升长续航，前风挡以及前排采用双层隔音玻璃，搭载雷克萨斯丰田A25F-2.5L混合喷射横置四缸自然吸气发动机加电机双擎混动系统，采用丰田引以为傲的D-4S双喷射技术（低负荷歧管喷射模式工作，高负荷时采用直喷模式工作，动力充沛、更省油、更环保、可延长发动机使用寿命，油耗同级最低），⚒️铝合金缸盖缸体油底壳轻量化出色，激光熔覆气门座（加快进气流速、提高缸内滚流比，提升燃烧效率），采用更高效的阿特金森循环（压缩行程中进气门晚关，可以压缩出一部分已经油气混合的气体，提升经济性），陆放混动车型达到41%的热效率，最大马力192匹，4200-4600rpm可爆发238Nm峰值扭矩，6000rpm可输出141kW最高功率，并搭载了一台134kW/270Nm永磁同步电机，A25F发动机采用了多项先进技术，包括直喷装置、可变气门正时、涡轮增压等，使得其动力输出非常出色，丰田研发的VVT-iE为电机驱动型智能可变气门正时系统，传统液压VVT-i在低温或低转速时由于低油压和润滑不良而不工作，所以电机驱动型VVT-iE与液压形式VVT-i系统相比，由电机控制的VVT-iE响应速度更快、控制更精确，可实现无级调节，燃烧效率更好，油耗更低！还采用了一些隔音及振动吸收设计，有效减少了噪音和振动，提高了车内驾乘舒适性，EGR废气再循环降低了高压缩比带来的爆震隐患，传动系统匹配E-CVT是集成电机的混动变速箱，结构和CVT完全不同，E-CVT构造就简易多，不具有传统式变速器系统软件里边的离合、液力变矩器或者轴套组等这种繁杂组织，便是一组齿轮传动和2个电机构成，E-CVT是丰田汽车强混和动力计划方案的电传动机构，采用铝合金壳体进一步降低整个混动系统重量，由两个电机和一组齿轮传动组成，既能完成电力工程推动，又能完成无级变速箱，还能开展热量回收利用，结构简单，主要构成部件有四大部分，外齿圈、行星架、行星齿轮、太阳轮，其中外齿圈与MG2电机相连，行星架与发动机相连，太阳轮则与MG1电机相连，底盘全玻璃纤维护板保护，平整度、包裹度优秀，平整度高可升底盘空气动力学效率，铝合金前防撞钢梁加吸能盒，前后高强度双层冲压钢制全框式副车架，前麦弗逊后四连杆独立悬架，双层冲压钢制摆臂，皇冠陆放搭载和雷克萨斯LM同款可变阻尼减震器（通过改变油液来改变悬架软硬，更好的底盘适应性，兼顾运动性以及舒适性），钢制横向稳定杆，玻璃纤维轮拱NVH出色，排气隔热瓦保护，树脂防爆油箱，后冲压钢板防撞钢梁，欢迎到店选购。
2023-07-29
爱打羽毛球的老蓝
艾瑞泽8车主·车龄2年
艾瑞泽8—国产车越来越好了
上一台车一晃10年了，1.6AT的高尔夫6，将近18万公里～～～～拉过货，自驾过云南、西藏，除了动力弱鸡之外，用的也省心，车好开也好养，从来都是自己做基础保养的，到后期都是七八十元的京东网购机油，防冻液都没换过，等液位低了就补充一下。大众车时间长了，通病也是有的， 1，天窗漏水2次，1次堵了，1次管子破损；这个不好整，经验不够很难查出来； 2，自己换火花塞时发现有机油，点火线圈位置渗机油了（橡胶老化导致，不算太严重就没理，但如果不换车迟早要去修理）；理）； 3，内饰顶棚脱落，修了400多； 4，车门内饰扶手软包老化，摸起来粘手，没处理。动了换车决心是今年3月底的下雨，天窗漏水维修店又查不出来（最后是车贩子搞清楚的，你不得不佩服车贩子的经验），咱上班族养家糊口不容易呀，本着车就是消耗品，不希望花费太多钱，预算想控制在12万以为，SUV怕太重太费油就直考虑轿车，因为每年要回老家，所以电车也不想考虑。大众车基本不考虑了，心目中喜欢的有：型格、星瑞、亚洲狮、威朗、408、艾瑞泽8、长安由尼V 由尼V 网上各种看各种比较，真正去4S看车试驾砍价的有亚洲狮、威朗、艾瑞泽8，试驾感受及内饰空间舒适度配置，直接就决定艾瑞泽8了，预算内，1.6鲲鹏动力操控什么的都ok，空间大和座位舒适，想想经常拉老婆孩子的，这不就最重要吗，所以就一直在砍价，旧车自己卖了3万，然后奇瑞厂家补贴6000；逸版算下来11.4万可以落地了，就直接订了。使用感受：动力比原来的好太多，特别是高速开起来就太轻松愉快了。驾驶轻快，操控性没高6好，主要车长了大了，所以感觉市区开没那么灵活，堵车什么的在1档和2档频繁切换的时候，有时候会顿挫，这是不可避免的，主要是你低速跟车转速是不稳定的，随时要加油松油踩刹车，其余时间基本换挡都很顺畅。噪音控制的好，除了偶尔大脚油门发动机声音大之外，其余时间隔音都很好。我用车简单，只联蓝牙听歌，用用车机导航，所以没怎么出现车机卡顿的问题。目前来了2700多公里，其中1000公里高速，其余主要以市区为主，油耗电脑显示7.2，和我自己计算的也差不多，5-6毛一公里，和原来我1.6自然吸气的高6差不多，但乘坐舒适性就好多了。希望大家都能去试乘试驾，厂家优惠也很更多一点，这样大家艾8的人才多嘛，车是真不错的，家用好车
2023-07-29
兰博万二手车
马自达3 昂克赛拉准新车！
马自达3 昂克赛拉 2021款 2.0L 自动质雅版 2021年11月上牌 00后小姐姐一手车目前仅行驶了1万多公里整车原版原漆，小姐姐使用一年多的时间中，车辆无任何剐蹭，平时对车爱护有加，细心呵护外观：漆面保养良好，车身结构无修复，无重大事故。内饰：干净整洁。安全指示灯正常，气囊等被动安全项正常，车辆内电子器件使用良好，车内静态动态设备完善。驾驶：车辆点火、起步、提速、过弯、减速、制动均无问题，加速迅猛，动力输出平稳舒适,无怠速抖动。整体：整体车况一般。车体骨架结构无变形扭曲、无火烧泡水痕迹。车身有喷漆痕迹，整体漆面良好，排除大事故车辆。视野宽阔，练手最佳选择，空间宽敞明亮通风性好，适合家庭代步车。造型时尚动感，设计简洁流畅，符合现代消费者的审美需求。内饰简约大方，做工精细，用料考究，配置丰富，如多功能方向盘、中控台彩色大屏、电动天窗、自动空调等。搭载2.0L自然吸气发动机，配合6速自动变速器，动力强劲，换挡平顺，驾驶体验较为舒适。具备优秀的操控性能和驾驶体验，底盘扎实稳定，悬挂系统调校合理，车辆行驶过程中噪音小，震动小。具有较好的燃油经济性，油耗较低，经济实用。
2023-07-29
请叫我疯子473
理想L9自驾西藏20天3000公里感受
一直有自驾318的梦想，奈何自己的小玛莎底盘太低一直无法实现这个愿望，年初买了台极氪001，本来想开极氪去西藏，但是发现那边充电不太方便，果断又放下这个梦想。本来想开着凯雷德进藏的，但是这个车太老了不说，之前发动机才修过，有点怕这个老古董洗浴大帝半路给我撂摊子说想回家洗澡。 7月终于按耐不住自己对西藏那片净土的执念之心，准备换个能进藏的越野车，要求就是舒适，通过性好，性价比高。最后选来选去，觉得理想L9比较适合自己目前的情况，为了不显得那么油腻，选了个骚紫色。于是就开始了L9的自驾西藏之旅最后总结下来，理想L9这个车进藏确实不错，佛系充电，充电桩有空闲就充，排队就加油，充上电也能省点油钱，不用很刻意去找充电桩，也不用浪费太多时间，如果开001来估计这趟够呛，因为318路上很多充电桩都是用不上的，要么就是慢充，要么排队，好多充电点就两个桩关于油耗，L9这么大的车身，提速5秒多也够用，提速和我小玛莎差不多，亏电油耗保持7-10个油，还是经常在上坡爬山，下坡充满电又开成纯电，总体下来十分省钱，一路上能耗费用基本上很低，比我的那两台油车省钱3-4倍。关于动力，这个车发动机是1.5的，但是开起来完全不像1.5的动力，和3.0v6的动力差不多，更神奇的是L9居然没多大高反，而且全程我都是亏电状态，因为一路上基本很少充电，都是加油，路上除了纯电车，基本油车都超车很轻松，除了上海拔4000米以上高原的时候增程器发动机声音挺大，不过车子隔音好，完全不影响。越野性能：L9我跑了一些烂路，也开上了草原和戈壁，小沙漠也跑了，因为本人没多大越野经验，也没出啥问题，基本正常的越野可以说没啥问题，深度的还没试过，但是空悬好像高反了，只能升到中等，不能升到最高。操控：L9操控说实话，在城里觉得还行，这趟318因为很多山路，过弯倾斜十分严重，提速到是能跟上，但是就是过弯没信心，感觉随时会推头的感觉，开起来给我的感觉就是它有动力，但是你不敢去试探它的极限，怕翻车。空悬也很软，就算调到最低也是软，他这种软和劳斯莱斯迈巴赫的软不一样，反正就是感觉车要翻过去的感觉，这也许就是国产车的短板，底盘不好空悬来凑。座椅因为大沙发的缘故，不是包裹运动座椅，山路过弯就很难受，整个人跟着车一起倾斜，贼吓人。说说L9的底盘，什么魔毯吹的天花乱坠，其实就是底盘不好空悬来凑，这个底盘你说他软吧，过坑软一下，然后重重的抖一下，就是过滤到一半，然后原形毕露的那种感觉，500万以内无敌这句话在底盘素质这块就没法达到。舒适：因为自己之前的车都谈不上什么舒适度，L9我觉得舒适度还是很强大的，大沙发，大彩电，318堵车追剧，K歌，冰箱冻饮料，除了音响不太好，其他都很满意。理想这个音响确实挺败笔的，这个价位完全可以搞一些好点的音响，关键是还不能自己加钱选配。车机系统，理想车机就不用说了，很好用，虽然我也没试过其他品牌电车的车机，极氪001的车机就不说了，肯定理想吊打它。最后总结下来：理想L9确实是很适合自驾的一款车，城里也许太大了不太灵活，不好停车，长途旅行真的很实在，空间大，舒适，没有续航焦虑，心情好还可以充电，又能省一笔油费，总体下来，L9虽然有一些不是很满意的地方，但是综合下来还是性价比很不错的一款旅行车。
2023-07-29
关于未来9955
谈谈买508L之后的感受吧
小编之前的车是奔腾的B30，刚入社会不久，出个国，挣了点钱，于是就买了人生中第一台新车，当时也没来过别的车，来着自己的小破车还挺舒服的，那车是1.6的自然吸气，现在的508是1.6的涡轮增压，不得不感概于科技的进步，同样的油耗，动力天壤之别，原来那车8.5左右的油耗，现在508也差不多这个油耗，虽然现在的动力不是汹涌澎湃，但是比起之前的车，超车，起步，日常装b都很够用坐到508的座舱那一刻开始，座舱的包围感，屏幕，操控台都是环绕着你，那种感觉就好像操控着战斗机一样，只属于你，起步的时候加速度能达到0.4个G，不优秀，但是推背感还是有的，速度起来后半段加速很优秀（可能太好的车咱也没开过），速度起来后，那种稳定性，风噪，胎噪，都表现优秀，有一次小编在测试路段跑到200公里的时速，方向盘没有任何颤抖，单手把方向盘也很轻松，感觉越快越稳，不知道别的车是不是也这样，这种感觉爱了爱了。转弯的时候悬架给你的支撑性，也可以让你更快的速度过弯，更稳定，可能这就是所谓的操控吧？在我看来，动力想要随时有，方向灵活，过弯不飘就是好车，哈哈哈哈说这么多不是为了吹嘘自己的车有多好，就是觉得一个好车不应该就这样埋没，希望被大家所认识，接受，也希望标致越做越好，不让自己的销量那么差
2023-07-28
王sircq
岚图FREE车主·车龄2年
第四次318进藏（5）
行程第七天，然乌～鲁朗首先，感谢各位岚友的点赞关注和互动，基本上我都会在空余时间对岚友们的问题予以解答，针对几个大家比较关注的问题在这里统一回复一下， 1，备胎问题，我这次就在东达山顶海拔5000的地方爆胎，不是被扎漏气，而是胎壁侧面被尖石头划破了，直接报废。这种情况下，如果没有备胎，就只有叫救援了，我试着电话联系了一下，上山救援换胎，国产胎4800一条，进口胎6200一条……反正当时差点把我高反都吓出来了……幸好一直有预案，我们三个车组队出发，如果遇到钉子扎了，随车补胎工具自行处理，如果遇到爆胎，自带的千斤顶把废胎取下来，交给队友前后找轮胎店买新胎，这次就是这样，花了700买了一个国产胎，所以，组队情况下，可以不带备胎，但要带千斤顶和21的套筒，如果单车出行，特别是前往偏远地区，一定要带备胎，要不然，一旦爆胎，就等着花大价钱解决问题了。 2，长途是否需要找充电桩加电？增程式的车辆，优点和缺点同样明显，速度越快，油耗就会越高，所以很多朋友潜意识认为能找到充电桩补电会相对划算，通过我三次长途测试后得出结论，加电成本不比加油低多少，甚至更贵！到目前我接近5000公里的长途行程测试，得出以下结论，满油满电出发后，就不用再去加电了，随时保证油箱有油就可以，电量始终都会保持在15%—80%之间，上坡和高速坚决不能用燃油+经济模式，那样子一点也不经济，发动机转速低了，不能给除了行驶动力之外的电池补电，动力不够还得继续消耗电池的蓄电，最终结果是高油耗加电池电量下降到最低！所以，建议高速和国道的上坡路段，无脑使用燃油优先+舒适模式，国道平路或者下坡，切换为燃油优先+经济模式，就会有用不完的电。 3，free床车出行晚上睡觉行李放哪里？这个很好解决哈，买一个厕所帐篷，睡觉就把行李放在帐篷里面，贵重物品放前排，堵车的时候还可以解决女士们的方便问题。回到318的行程，由于连续两天的露营和床车，也没跑多少路程，导致free早上出发的时候，电量掉到了20%，今天行程290公里，然乌湖边到鲁朗小镇，表显油耗6.2升，实测油耗不知道我，因为还有半箱油，电也给我回充到了60%，明天去加满油了再来算一下实际油耗，今天找了一个村子里的小酒店，非常的舒适，价格也很亲民，240元，全落地窗，窗外就是一派东方瑞士的田园景色，老板的石锅鸡也香喷喷的，好吃，酒店名字叫做林芝博雅，藏家坡酒店，美团上面报价280，上门讲价240搞定。明天到拉萨，呆一两天后，将开启日喀则～阿里后藏的旅行， free，别给我掉链子哈！西藏玩完了，还要顺着219进新疆哦！
2023-07-28
小生会笑
提问这么大个车1.5l自然吸气发动机能带的动吗
2023-07-28
米空间
最终选择昂科威GS
自从准备买车开始，就到处看车，昂科威GS这款车我看了很久，最后提了两驱智慧，接下来跟一起分享一下我的用车感受吧！刚开始懂车帝和汽车之家看，眼睛都看花了，也看各种评论和帖子，看各种提车作业，深深的被GS运动车身折服，满足了我又想SUV，又想要运动风的感觉的车，后来在上面看到当地一家知名的销售4S店，就在线上联系了一下，聊得不错，时机差不多成熟之后就定了一下看车的时间，谈了价格没问题就定了车，销售送了一个行李箱和吸尘器，车来得也还挺快的，整个提车过程很愉快，检查了车的外观，漆面，各项功能，办理了免息贷款，税和保险一并都在店内做好了！整个过程挺愉快的，当天就把牌照办理了！车操控很不错，2.0T发动机配备9AT变速箱，提速没得说，也没有明显的顿挫感！转向精准到位，15斜角仪表台视线很方便，空间也大小合适，静音感觉很不错，音响效果也很出乎预料！本人试坐过后排，空间也搓搓有余，后排可放倒，后备箱空间也不错，个人认为是可以，过年回家带行李年货肯定是够用了！回头再带满满的父母的爱也是完全没有问题的啦！油耗表现也很不错，平均下来也就9个油左右，还算满意，跑跑估计会更下来不得不说，GS虽然照片上看起来不咋地，但是实车非常帅，侧面看超帅。熏黑轮毂配红卡钳，帅气动感！蓝色是我的最爱，停在那就有满满的画面感！
2023-07-28