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罗布泊无人区有公路吗

猛的呀儿匹
罗布泊的尸和远方，会在其他无人区出现吗
#你最近在关注什么车这次是发生在罗布泊无人区，除了罗布泊，中国还有阿尔金、可可西里、西藏羌塘三个无人区，我在想，下一次会不会发生在其他无人区？你觉得呢？昨天在群里也和大家讨论罗布泊穿越事件，发现大家对于穿越无人区这件事还是挺理智的，穿越无人区肯定是要在食物、水、救援、医疗、通话都齐备的情况下做好足够的功课，然后结伴而行才对。群里也个小伙伴发的视频很好，我整理了一下，是关于此次事件的思考和复盘。第一，现在网络上充斥着大量的商业无人区领队。这些领队在没有相关的求生、救援及穿越经验的情况下，从网上找到别人的穿越轨迹，盲目自信的穿越无人区。第二，合法穿越无人区的窗口期出现了严重的失误及失判。这里单说罗布泊无人区的窗口期应该为每年的十月到次年的五月。这个期间温度相对较为适宜。每年的六月到九月，罗布泊的温度会达到50到60摄氏度，甚至更高，不仅人受不了，车更受不了。他们选择在非窗口期穿越，也是对生命的漠视。第三，在越野圈儿里面充斥着一大批伪越野的人，这些人单纯的以为自己的车辆价格高，性能好，跑过几次沙漠就可以去挑战无人区了。殊不知，无人区穿越需要有自救常识、修车常识、救援常识及可靠的外围救援后勤保障团队及关键装备。在没有后备给养的情况下就冒险进入无人区，是否太过于的自信？最后奉劝那些准备穿越无人区的朋友。穿越无人区，首先要合法审批进入，莫要轻信那些所谓的山寨领队的话，其次要选择合适的窗口期，在计算好所需的给养、水油料的情况下，安全穿越。另外，奉劝大家要敬畏大自然，莫要把探险当冒险，珍爱生命。
2023-07-31
爱客拍车酒水精选
前无古人的挑战才有意思，福特探险者昆仑巅峰版进入“无人区”，成功征服昆仑山！日前，福特品牌携探险者昆仑巅峰版前往昆仑山脉，挑战昆仑群山之一的慕士塔格峰。为何说这是一项前无古人的挑战，首先山坡表面为碎石沙土和零星草垫，不易车轮附着；其次山坡险峻，平均斜坡达26度，最大坡度为38度，且有227m海拔落差，且车辆还要遭受高原环境缺氧的挑战。但探险者依然成功通过挑战，在昆仑三雄慕士塔格峰下，成功完成了Timberline山标画壁的挑战，以“豪华之上硬核实力”致敬了巅峰版的命名源头，征险壁、上昆仑。而探险者之所以能够顺利完成挑战得益于纵置后驱豪华SUV平台下的动力、四驱表现，其搭载了2.3T+10AT动力总成，能够将动力高效地输出至车轮。而当有车轮出现打滑时，后轴的托森限滑差速器能够以最大2.7:1的比例，分配扭矩，保证动力输出。同时它搭载了来自普利司通“动力侠”系列的全地形轮胎，从而让车辆最高可获得40度角的爬坡能力，使它能在每次车轮陷入沙土中，能够从容快速脱困。再加上它的50：50的前后黄金配重，能够实现精准操控，保证了公路与越野等多种环境下的操控能力。就问这样的挑战，同级还有谁敢来一试？
2023-07-26
文科同學
奥迪A6L车主·车龄1年
无人区穿越是一件很严谨且非常具有挑战性的事情，务必做好充足的准备和详细的规划。同时一定要对大自然带有敬畏之心
中国汽车消费网：血泪教训！罗布泊无人区穿越需要注意什么？
2023-08-01
王大大大大大大虾
买个卡车车头自己DIY个房车怎么样无论青藏高原还是隔壁沙漠罗布泊横着开就是了
2023-08-01
紫暄儿
哪吒S车主·车龄2年
请记住罗布泊车队惨痛教训给我们的启示！
#用车心得近期，大家应该都关注到了某自驾车队未经批准进入罗布泊发生意外的新闻。本来呢，逝者为大，不应该过多议论。但是，教训总是要汲取的，况且，自己，也是刚刚和车队伙伴们自驾走完2500多公里川滇藏线，也是经历了很多复杂路况。对比彼此，梳理一二，算是和...查看全文
2023-08-01
用户7945745451169
今天看到超越无人区的，首选机械装置的车，电子集成的容易出错或电子设备故障修复困难，所以部分的功能机械的还是有优势的
潇洒地一塌糊涂：汽油版就电动助力，柴油版就液压助力，成本不是这样省的！液压助力应该加装不了L2呢？有没有弄错！现在都啥年代了，电动助力很难吗？搞个液压助力想把人累死？我13年的破车都是电动助力！
2023-07-31
乌鲁木齐江西五十铃
大海道无人区
2023-07-30
中国汽车消费网
【自驾进罗布泊车队失联者被找到，已遇难】7月27日13时许，若羌县公安局接敦煌市公安局转警称，自驾车队于22日自敦煌市出发，末经批准穿越若羌境内国家级野骆驼自然保护区，26日1车4人失联。经搜救，于27日发现失联车辆，3人已无生命体征，1人失踪。车队其余人员已安全返回敦煌市。据悉，新疆罗布泊国家级野骆驼自然保护区夏季高温，地表最高温度可达70摄氏度左右。2017年以来，新疆罗布泊野骆驼国家级自然保护区管理局曾多次发出通告：严禁一切社会团体、单位或个人进入保护区开展旅游、探险活动，一经发现将依法予以处罚，情节严重的将追究刑事责任。最新消息显示，失联者被找到，已不幸遇难。
2023-07-30
福特电马青岛金狮店
在无人区来一场放飞式越野是什么体验？美式E夏「马」上出发！
2023-07-24
贱仔吃田螺
自驾北京bj60新疆大海道穿越
山东出发，自驾新疆。几千公里。几年前走京新高速，内蒙古段加油站太少，加上疫情检查原因，加油时间长，后来买车考虑到这些因素就加了副油箱，60多升原厂的。一路油是绝对够。续航一千多公里。穿越新疆哈密大海道无人区也无压力，还遇到了一群电车车友穿越（特斯拉理想未来混合车队），现在哈密大海道一百多公里的穿越路线，一半是铺装路面，剩下的是非铺装土路。走土路用的bj60穿越模式，比较轻松。这车三大件没问题，自驾确实比之前的驭胜舒服，座椅舒服宽大，走烂路很安逸，但车机不敢恭维，会有故障码，十一版可能是过于高级了。
2023-07-23
罗汉他爹
北京越野BJ60车主·车龄2年
新车入手，正式入坑
目前跑了1900，油耗还行平均12个左右，操控性，加速超车，动力都没问题，静音效果很不错，85的油箱不搞无人区穿越够用，郊区基本上在10个多油
2023-07-23
协通集团二手车
在无人区来一场放飞式越野是什么体验？美式
在无人区来一场放飞式越野是什么体验？美式E夏「马」上出发！
2023-07-19
探路者8W6
可以。我2014年买的14款3.6大切诺基，安装了护板，没有升高没有换减震，只是换了AT胎，跑过大海道、罗布泊、羌塘，也去过南太行、马丁公路等越野路线，没有哪次拉垮
用户8614805531270：大切诺基，可以越野吗？
2023-07-13
5红尘漫步
摩旅大美新疆
#晒晒我的摩托车这次是说走就走，不拖泥带水的…… 耗时二十天，行程10500公里、三人行（他俩不爱拍照）。路线大概是：西安～敦煌～哈密～巴里坤～火焰山～乌鲁木齐～可可托海～喀纳斯～奎屯～百里画廊～霍尔果斯～奎屯～独库公路～伊昭公路～那拉提～库车～库尔勒～沙漠公路～若羌～茫崖～西安……预计到线路还有喀什帕米尔高原，盘龙古道，和田沙漠公路，都因各种原因没有去…… 俩300排量续航300公里～一辆502x续航500公里，开始不知道情况，俩300一路上为续航加油焦虑，300公里续航还是够用，只是好些地方不能错过加油站，因为加油站间隔有一百多公里的无人区。这点还是失败的，新疆大部分加油站刷身份证，提桶加油，我们只遇到一个加油站还要进铁笼里的～最安逸的是那拉提中国石化加油站，啥也不用，很友好的。克拉玛依市区周边，好多加油站不给摩托加油，只有固定的两三个加油站给加。由于若羌到茫崖中间有三百公里没有加油站，又修路，所以最后绕行哈密原路返回了。重点介绍一下沿路风景由于摩旅，带的大包小包，还有帐篷，所以几乎不进景区，只是路过打卡，所以并不是很了解景区内的情况，沿路风景个人觉得最好是就是独库公路的那拉提到库车段，一路上经历四季气候，各种地貌景观，雪山草原，美不胜收，再就是巴里坤，伊昭公路也还可以、不是说别的风景不好，而且相比之下而已。还有就是新疆美食了，各种烧烤牛羊肉，手抓饭，好吃得不得了，我就不一一列举了。（最好找那些小店品尝）总体来说，大美新疆值得去看看。路过甘肃，可以看到几千年前最原始的长城，能感觉到它当年的巍峨壮观最后来点个人建议，长途摩旅，排量为王，续航为主，实用的三箱，再来个好点的头盔（风燥声很大）。跑哪些戈壁滩，沙漠公路的时候，准备点让人清醒的东西，不然容易瞌睡，因为笔直的公路，几十上百公里，还是一样的风景，让你会产生疲劳🥱（新疆风大，超车时注意安全，）没文化，就这吧重要提醒：三证收纳好，几乎每个加油站离不开身份证，几乎每个旅馆都要登记。（甘肃也必须登记才加油）
2023-07-10
A程艾影y
赛600摩旅2万公里
#晒晒我的摩托车我把赛600从长沙出发到湖北-重庆-成都-雅安-泸定-康定-雅江-理塘-巴塘-芒康-左贡-八宿-波密-林芝-拉萨-羊卓雍措-日喀则-珠穆朗玛峰-帕羊-巴嘎-玛旁雍措-冈仁波齐-多玛-日土-阿里无人区-大红柳滩-三十里营房-叶城-喀什-阿克苏-库车-独库公路-大小龙池-巴音布鲁克-独山子-克拉玛依-哈巴河-185兵团-喀纳斯-北屯-木垒-哈密-敦煌-嘉峪关-祁连山-青海湖-西宁-兰州-天水-西安-湖北-长沙，路程近2万公里，路上爬过雪山下过水塘，过了火焰山进了无人区，身边的车一个一个问题不断，我车从未遇到任何问题，稳得一批不想成为KTM的赛六不是好赛六二十多公里烂路走了整整2个多小时公元前100多年，霍去病来到这打败了匈奴 2000后，我来这吃了羊肉串牛肉串还有烤饼，3r一个饼，吃了两个独库公路沿途美哭一天体验春夏秋冬摩托佬一辈子不来一次白活！！！这个服务区真的卧虎藏龙，我以为我的装备就已经带的够多了，这两个骑摩托车的大佬带了高压锅+洗脚盆，就离谱啊！！哈哈哈哈哈哈一天看四季刚刚还是光秃秃的山现在变绿油油喔了穿越独库公路天山大峡谷中了6瓶东鹏新疆怎么这么大走不完根本走不完已经热懵了
2023-07-08
似梦迷离活色生香
一趟新疆行我彻底爱上护卫舰07了
今年二月份提车，跑了2000多公里后熟悉了基本使用后就计划着新疆旅游了。 5月底出发，途径河南省、山西省、陕西省、宁夏自治区、甘肃省、新疆（阿勒泰地区、伊犁地区、独库公路、塔克拉玛干沙漠、阿尔金无人区）青海地区，总计行程11000公里，历时一个半月。中途在乌鲁木齐首保，回途中在兰州定保，非常方便快捷，车子也没有发现任何问题。一路上行驶时我们不懂很多理论和各种实用技巧，方便充电的地方就充电跑一段，使用智能保电。进入新疆后充电桩很少，我们就强制保电40%，有时候在景区还烧烧水做点饭没有亏电，不方便住宿的晚上在车里睡觉也没问题。山路、沙漠、戈壁、盐碱地都考验过了通过性太好了。这款车在新疆途中很吸睛，连警察都会来问问，在停车驻地几乎每天都要被询问，很多油车车主都对比亚迪改观了。不是玩车的，就是买来使用的工具，说不出很多花样繁多的数据，总之这趟旅行我超级满意👍，当初想买理想呢，现在不后悔了，至少有售后的城市多。
2023-07-02
钱不能存银行
这罗布泊还有这么好的路况啊，那没什么，跟穿越沙漠公路一样，路况还要好，我去年骑摩托从海拉尔到和田，那是第二条沙漠公路，
巡游轨迹：自驾纵穿罗布泊，这里曾经是片大湖，完全干涸后变成了什么样？
2023-06-10
我是一个榴莲
蓝山车主·车龄2年
作为前后拥有4台长城车的车主（塞弗、H5、欧拉、蓝山），用实际行动告诉你长城值得信任～在罗布泊无人区我的小五拖着霸道跑。
hai波11：蓝山的用车感受
2023-06-01
峰回路转NF
拿铁PHEV新疆自驾12950KM体验二
上次说了为何卖掉跟随15年的丰田FJ，而选择了小白。这次就说说这次新疆自驾小白的一些自我感受一、动力足够（我基本全程亏电模式），不像有些新能源车有电一条龙、无电一条虫，当时的销售告诉我，这车只有纯电和油电混合，没有纯烧油模式，所以它的亏电模式也是1.5T+混动，就我这次新疆自驾而言（4人+满载+顶上货架满载），动力可以说完全足够，高速超车有力。二、导航很好用，结合投影，让我有信心在陌生城市中行驶（这次很少犯错误）。之前也用过宝马自带的导航，和小白自带的导航相比，那就不是一个时代的产品。还有高速的区间测速提醒（比如还剩多少公里，现在应该保持多少码）。但“小魏同学”的车机系统，还是有较大提升空间，在交流过程中有点吃力三、四驱还是有用的，虽然不能和硬派四驱比，但长城SUV的越野车还是做了近20年，四驱和底盘还是可靠的。这次去茫崖的艾肯泉，路上维修巨烂（好多很松的土质），我们开启4驱顺利通过（当然不能停、需要加大油门）。四、发现了自动远近光功能，之前上海时没有发现，特别在漆黑的道路时，如对面没有车时（或有路牌时），会主动远光灯，但侦测到对面有车灯时会主动近光灯五、空间，驾驶和乘坐空间而言，空间足够。如果长途自驾，建议不超过4人；但后备箱的空间有点小了，一是溜背，二是抬高了底盘。当初我看小白要比途安长，觉得后备箱足够了，现在从空间来说，途安的后备箱体积要远大于小白。六、座椅通风还是挺好有用的，主驾按摩功能体验一般般七、一定要贴膜，新疆太阳厉害，不贴膜能感觉烤的滋味八，如安装顶架行李箱，尽量装大一些的，我购买的700L小了不实用，车顶的空间足够九、轮胎，长途自驾一定要换AT胎，因为这部车没有备胎、没有千斤顶，原车轮胎虽然是米其林，但只是公路胎，万一坏在人烟稀少的地方就麻烦了，这次除了原车自带一个打气泵和补胎液，我不但多带了一个打气泵，还网上购买的补胎钉。这次新疆自驾我经过三大无人区（可可西里、阿尔金山、罗布泊），我最担心的是轮胎出问题。（图九是经过可可西里无人区到达茫崖前，遇到可怕的白毛风） 10、油耗，这次24天12950公里，中途只充电200元左右，加油基本全程中石化92#，油费共7721.2元，每公里基本是0.6元，（动力模式：纯电有限；驾驶模式：正常；山路或烂路有使用4驱模式）。所以有人说满油满电1000公里，在实际情况下是做不到的，至少在我正常使用中是做不到的 11、油箱（我最不满意的地方），但每次加油都会跳枪，然后再慢慢加，最多又加了100多，这个不知是否通病，小白本身油箱小（55L），如果加不满，走有些长途时会吃药 12、底盘和避震，这一条是补充上去，整体感觉正常，但又说不上好，快速过坑时，有两次感觉已到底（避震韧性不够，也可能我装的东西多），在我拥有SUV中，我非常喜欢途安的地盘和避震（05年第一批途安），低速时方向盘轻松，但高速时稳而重，而且路感清晰，而小白就没有这种清晰感和安全感以上是我个人（一家四口、24天新疆自驾）的真实使用感受，不对的地方请指正，后续有想到的再跟大家反馈
2023-05-13
纳米黄苗
#城市SUV24小时罗布泊生死穿越一路乘沙破浪，全力以赴 #途胜L8AT刷新无人区穿越三大记录
2023-05-12
华星现代小乔
限定的油量，没有后援，途胜L穿越无人区罗布泊
2023-05-12
纳米黄苗
#城市SUV24小时罗布泊生死穿越一路披荆斩棘，千里奔袭 #途胜L8AT刷新无人区穿越三大记录
2023-05-11
永通华悦—杨小凤
#城市SUV24小时罗布泊生死穿越1.5T CVVD+8AT黄金动力组合面对复杂路况能否刷新无人区
2023-05-06
机车喷火龙
接上一贴，路线和打卡图片
#五一摩旅日记第一天西宁出发！西宁-青海湖景区-橡皮山-茶卡盐湖-可以到茶卡镇住宿第二天茶卡镇-尕海-德令哈-都兰住宿第三天都兰-最美U型公路-纳赤台火车站-王母瑶池-西大滩第四天西大滩-昆仑山-可可西里无人区-五道梁-坨坨河-西藏北大门-雁石坪镇
2023-05-01
机车喷火龙
青春没有售价，拉力直达拉萨(2)
#五一摩旅日记啊，真的很难受，摩友高反了我的车今天在109国道3022段处，被一个大货车掉落的东西，砸了我的鸟嘴，非常难受!502X没鸟嘴了！图一现在开始继续上一个帖子上回说道，我和路上碰到的摩友在都兰汽车站搭帐篷，下面继续，昨天和今天的一块发！因为摩友的赛科龙前减震坏了，所以，我们直接从都兰上高速干到了格尔木修他的车，他花费600元，因为上高速，错过了，最美U型公路和察可汗盐湖！东台吉乃尔湖，翡翠湖，有摩友走这条路线，可从都兰到以上几个地方，我错过了！图二摩友修车然后一路西行进入昆仑山！备注：有个检查站需要复印身份证驾照行驶证，和签一个自驾告知书！一路经过昆仑山大峡谷，王母瑶池，最后宿营西大滩，有个玉珠峰攀登训练基地，自行导航，有个房车基地，废弃了，晚上在废弃房车休息的，不错，正对的玉珠峰海拔6187，早上可以看看日照金山！面对玉珠峰拉泡野💩，hhhh 第三天！早起西大滩，然后吃了个早饭牛肉面，作为一个兰州人，真不好吃15，但是可以喝点热水，就一句出发，直接干到可可西里无人区打卡地！注意⚠️！这个地方大车特别多，有上下坡，大车会洒水，有暗冰！死亡摇摆两次并没有滑倒！各位摩友，注意！然后经过5道梁，路就特别烂！各种炮弹填补坑，搓衣板路，身体都要散架了！最后经过坨坨河，到达雁石坪镇住宿～三人间320！本人骑行19款钱江贝娜利502X，个人骑行感觉，还不错，售价4万多，目前二手车价格2万多，面对109国道，跑青藏线来说，游刃有余！就是注意大车！！！路线，和打卡图片下一贴，给大家水一贴！
2023-05-01
飘逝的狐鸣12123
我是真搞不懂那些越野爱好者究竟是什么心态，非要霍霍车才能刺激是吧？一脚油门下去发动机发出巨大的嘶吼声，那种剧烈颠簸车身左摇右晃各种响声，然后不是保险杠碰坏了就是把底盘磕了，油耗直线飙升，那不是纯属和自己的爱车过不去吗？就得虐车才好玩吗？说难听点那和在农村庄稼地里开拖拉机的驾驶感受有啥区别啊？现如今我们国家基建水平这么高，农村都是村村通硬化路面，无人区都是铺装路面，连沙漠都通高速公路了。为什么放着好好的路不走非要走烂路呢？做出个越野的外形就非得要越野吗？大家应该都能看见有不少人买了坦克300在市区就是通勤代步的，然后还要享受高油耗带来的快感，他们只是喜欢那个车的外形而已。这个也一样啊，只是喜欢这个样子就行了啊，然后在城市里面上下班通勤代步啊
车市进言：捷途旅行者，竟然不是一台硬派越野？
2023-03-05
布鲁斯Y
凡尔赛C5 X车主·车龄3年
魔都淀山湖畔，我和女神的凡尔赛浪漫之旅
一：前文序言：各位看客大家好呀！经常逛凡尔赛车友圈的应该对我都比较熟悉，我是凡尔赛C5X黑武士车主——布鲁斯！作为一名设计师和摄影美学工作者，追求美的东西是我一直的目标，人生第一辆车选择凡尔赛和它的超高颜值是密切相关的。听说我买了一辆很好看的车子，女神迫不及待的想要激情驾驶一番我的凡尔赛，并且扬言要成为我的第一个车模！她是有资格说这话的，因为她是主播出身，虽然是00后，但是身高已长到175公分，身材气质都非一般女神可比的。二：外观的赏析：初春三月，虽然天气还是有点凉！为了更好的试驾凡尔赛，特意找了淀山湖环湖公路，吹吹晚风，看看夕阳，浪漫试驾！对于凡尔赛，女神的第一印象就是被它的颜值所吸引，对于女孩子来说，好看的外观，就是迎合她芳心的首要因素。我试探性的让她评价一下凡尔赛外观，看看她是否有独到的见解。她的原话：凡尔赛修长的身姿非常霸气，前脸很有辨识度，向下倾斜的俯冲视觉设计，使得凡尔赛更加酷炫！热爱到一屁股非要坐我车头上，让我给她拍几张和凡尔赛的亲密合影。因为铝合金的发动机盖我也不担心会被她坐变形，所以随便她折腾我的凡尔赛。对于双尾翼她说不出来名字，但是她的眼睛就没有离开过这个拥有独特外观的设计，用她的话就是双层Buff加持，非常的独立有风格，个性标新立异，不同于市面上烂大街的俗流车。她喜欢这种个性的车，就像她喜欢个性的男人一样。当我说道凡尔赛C5X的前身是C5的时候，她不停的追问，为什么要加一个“X”？车头的X型大灯，X型前脸，车尾的X型尾灯，尾标的金属C5X字标。都表明了这不是一部简单的换代车型，这是一个更加现代化，科技运动年轻化的新车型，这也是凡尔赛客户群如此年轻的原因。 19寸的黑色大轮毂，0.2毫米的拉丝面，和整车黑武士带来的视觉差，使得轮毂非常的抢眼/耀眼，女神的吧啦吧啦的说着：这就像卡姿兰的大眼睛，Buling Buling 的，顺便又去踩踩轮毂试试劲儿，轻轻一擦污垢不见了，连说是个耐造的轮毂。三：功能配置： 1. 电动座椅：电动调节的加持下，高低前后躺或者靠着都非常自如。累了可以躺着睡觉休息，开车的时候要不也有支撑，175公分的身高可以使用电动座椅非常精准的调节到最适合的开车姿势，电动座椅在她的嘴里就两个词：高级/好用。 2. 全景天窗：哪个女孩子能拒绝得了，夏日湖边兜风的时候，打开全景天窗，享受青春自由的的烂漫呢？哪个女孩子能拒绝得了，在夜晚的时候，躺在车里，放下电动座椅，仰看漫天的星星呢？而且是电动天窗，调节更方便，密闭防水性更好呢！ 3. 电动尾门：凡尔赛的尾门在男人的眼里就是用料实在，结实脑耐撞。在女孩子的心里，尾门太重了，尾门那么高关起来不方便呢！虽然女神个子很高，但也想优雅的一键关闭，而不是用力去拉。所以，原厂的电动尾门，值得你为家里的女神配一个。 4. 一键启动：在女神的心里，车钥匙还是和门钥匙一样的旋转启动，对于凡尔赛的一键启动，让她觉得满满的科技感，上车不用掏钥匙，不拧钥匙，就很酷。 5. 电子档把：精致小巧，不占空间的电子挡把，是女神觉得最有科技感的配置，主副驾驶可以更好的无障碍的交流，前排也会显得视野更加开阔，电子挡把所带来的科技属性也更高。轻轻的手指拨动一下就可以换档，太方便了，也太关照女孩子了。 6. 空调：傍晚的湖边，晚风袭袭，还是很冷的，女神的鸡皮疙瘩都出来了，贴心的我早早开启了车内空间。女神上车就喊热，说这车空调这么给力，前排后排有十几个出风口，对于一个入门级轿车，可谓是非常人性化。四：内部空间：最让她觉得神奇的是就是凡尔赛明明是轿车的外观，却实现了SUV一般的后备箱尾门，掀背式尾门的方便和实用，是女孩子心心念念的东西，毕竟哪个女孩子不想收到一份藏在后备箱的精心准备的神秘礼物或者求婚仪式呢？掀背式的尾门，带来的大空间，让她跃跃欲试，即便是175的身高，还穿上高跟鞋，后备箱依然是她无所顾忌的地方。车内空间依然是她哇塞的点，175公分的身高应该是可以傲视大多数男生了，前排后排坐了个遍，可躺着或者坐着，还可以葛优瘫，像个孩子活泼好动又调皮，嘴里嘟囔着：这么大空间，不愧是跨界旅行车，晚上都可以在车里睡觉了，跋山涉水，野外露营，凡尔赛真是把好手。五：试驾兜风：再好看的车也是要开的，女神虽然才刚拿驾照半年多，凡尔赛开起来也是得心应手。凡尔赛的底盘是偏软调教的，对于新手是很友好的。淀山湖边的环湖大道上，我们绕了两圈，花了差不多一个多小时，宽窄巷子，大马路，九曲十八弯的路女神都尝试了下。得出的结论是好好开，很容易上手，对新司机和女司机都很友好。操作简单人性化，操控舒适比较温柔。动力强劲，在无人区的路上，油门轻点一下速度就上来了，车子嗖的一下出去了，把女神吓得直说好刺激的推背感。
2023-02-27
途有尽乐无边
途乐车主·车龄7年
征召个会拍摄会视频会剪辑的新人类
我们预计九月中至十月中出发，两台v8途乐和一台v8陆巡，人数不超过八人，不是商业团，纯爱好。队长是一个老穿越司机，四次进藏，品行良好，现在征召一个会拍摄，会剪辑会记录的妹妹，不要想歪了，纯粹是想给旅行留下一点记录，你可以通过旅程直播赚钱，我们配合！全程费用aa！要求旅女性，性格开朗，不斤斤计较，什么意思呢（晚上吃晚饭别因为男的喝啤酒你没喝而觉得亏了）有意的可以关注联系，谢谢！附上预计路线：D1-2 广州-大理 D3 大理-德钦 D4德钦-德贡公路-察瓦龙 D5察瓦龙-察隅 D6察隅--热巴弄冰川-然乌-波密 D7波密-扎墨公路-墨脱 D8墨脱-派墨公路-达林村（观南迦巴瓦） D9达林村-G219（莲花生修行洞，机甲寺）-玉麦乡 D10玉麦-G219-错那 D11错那-吉木共拉冰川-色乡 D12色乡-白马林错-40冰川-康马 D13康马-日喀则-南木林县-申扎县 D14申扎县-色林错-吴如错-戈芒错-昂子错-当惹雍错-文布村 D15文布村-达果雪山-许如错-扎日南木措-措勤 D16措勤-塔若错-扎布耶茶卡-仁青仁布错-仁多（或亚热） D17仁多（或亚热）-冈仁波齐-巴嘎 D18-19冈仁波齐转山 D20巴嘎-扎达密道-扎达 D21扎达-古格王朝-皮央-霞义沟-狮泉河 D22狮泉河-班公湖-展琼冰川-返回日土县 D23日土县-羌塘横线-先遣乡 D24先遣乡-G216-新疆民丰 D25民丰-塔中-罗布泊-大海道（露营） D26大海道-敦煌 D27-28敦煌-冷湖-翡翠湖一线-西宁 D29-30-31西宁-西安-广州
2023-02-21
牧羽创新UAV
发现运动车主·车龄4年
发现运动科技版此生不走109
内地进藏的不要走109，不要走109，一定不要走109。很伤车，非常伤车。买车到现在半个月，年前从苏州买车开回兰州，中途兜兜转转几个城市已经跑了小4000公里，基本对车的性能也有一定的了解和熟悉。年后上班了就带着大包小包的行李从兰州向拉萨出发，总路程大概2100公里，一半高速一半国道。从兰州到格尔木之间和那曲到拉萨之间都是高速公路，除了西宁到格尔木之间有些服务区没有加油服务需要下国道加油以外没有什么特别需要注意的地方。格尔木到那曲全程走的是109国道，会穿过三江源，可可西里无人区，昆仑山垭口，唐古拉镇，翻过唐古拉山。下面是我这辈子再也不想走109国道的原因。从格尔木出来之后到青藏铁路昆仑山隧道之前大约100多公里路都很平整很好跑，但是到了青藏铁路昆仑山隧道后路面就开始有起伏，坑洼和暗沟一直到翻过唐古拉山快到安多县城这一段，中间一小部分断断续续的有一些平路能缓和一下。这一路上能慢就慢，有些坑洼和馒头包开过去的时候视觉上感觉不是很大的起伏，但是一不注意就会飞车，这一路上30~40的速度都会让车飞起来，对车的减震会造成很大的伤害。这一路上从海拔2000多直逼5200的唐古拉山顶，发运的动力表现一直很稳定，没有出现自吸发动机的高原反应，动力不足等问题。这一路上起起落落的各种大小坑包都能完美通过，起飞了好几次都担心减震受不了，还好安全到达目的地了，今天4S店做了全车检查，没有什么问题，轮毂也没有失圆。总的来说不到万不得已别跑109青藏线，虽然路没有318那么绕来绕去让人晕车，但是很伤车。
2023-01-28
拓家房车小余
拓家拖挂房车是你旅游的最佳伴侣
现在越来越多的人喜欢自驾出游，但是相对于体型较大，价格较高的自行式房车来说，他们更喜欢开着自己的轿车去旅行；有些车友在出行前会买一大堆装备，把本就狭小的车内空间“塞”得满满当当，有时到了夜晚还会“挤”在车里睡觉，这样大大降低了旅行体验。如果选择拖挂房车，就能享受到另一种舒适的旅行方式，你是否愿意呢？今天，就为大家介绍一下这款国产拖挂房车，它轻量豪华，完美空间，等于在出行中带着一个豪华公寓，走到哪，都能拥有安逸的小窝！ ·拓家TJ680公路拖挂房车拓家采用先进成熟欧式拖挂设计理念，在欧式拖挂轻量化的技术上进行本土化的升级加强。完美结合欧式拖挂的轻量化设计和国产拖挂的高强度要求。底盘：采用德国豪华房车品牌豪彼房车御用底盘KN0TT。并对其进行了加厚加强升级。在经过包括阿尔金山无人区、丙察察等这类高原长距离恶劣路况的实际路试中，性能表现优异。整套进口的KN0TT底盘，技术成熟稳定、安全可靠，采用热镀锌工艺，防腐耐久。车身：整车采用多层复合板结构。车身5层铝制复合板，不仅轻巧环保，保温隔音效果更是比传统玻璃钢三明治板更好。整车采用欧洲装配工艺，车身强度高、抗扭性强、不漏水。箱体板在经过了新疆及青藏高原的高海拔、高寒、低气压恶劣环境的严酷考验。没有出现任何空鼓、脱胶和变形的现象。达到稳定可靠耐久的设计目标。门窗家具板：门窗采用欧州进口车的主流配置，发泡车门和无框车窗。欧式发泡车门不仅外形美观大气，保温隔音性能也比传统车门更好。汽车化的门锁，更加安全可靠。欧式的无框车窗，有着大开口、通风采光好、轻巧美观的优点，同时全包裹性的无框设计，使得保温隔音效果均强于传统有框窗。内部布局方面，从车头至车尾依次为双人床铺，卫生间，厨房区，会客区对卡座沙发（可成床），上下铺。家具板采用游艇、房车专用板。有着环保、重量轻、防潮抗霉等众多优点。在装配上使用欧式角码+传统榫卯工艺，提高强度和延长使用寿命，杜绝松动异响开裂。拓家房车从事房车研发多年，深知对于一台上路行驶的拖挂房车什么才是最重要的配置。底盘、车身、门窗家具板，是一台拖挂房车最主要的三大件。它们的好坏直接影响到一台房车的安全性、品质感和保值率。因为从你提车的那天起到你卖车的那天结束，车上的电池、空调之类的电器可以随时更换升级，但是这三大件是不能更换的。将伴随这台车终身，并且影响着你的每一次出行。拓家房车不惜成本，选用最好的材料，最成熟的技术。用心打造属于国人的轻量化好车。 💘实用车品
2022-12-10
骑着牦牛去成都
#无人区探险穿越四大无人区男人的终极越野梦招募队友中。中国四大无人区阿尔金山可可西里羌塘罗布泊
2022-10-30
VivaVision
坦克400 Hi4-T车主·车龄1年
让人纠结的d90pro
考虑D90PRO双涡轮柴油版，主要是为了玩长途穿越，之前的柴油H5已经跑了23万+了，处于退役待报废状态，换车已接近刚需。选柴油主要是考虑燃油经济性，当然，认为玩越野就不要考虑油耗的人不在少数，但是我在乎，尤其是每年4万公里的情况下。之前考虑过：MUX,性价比低，动力不足；BJ40,空间太小了，比坦克300还要小很多（坦克300的储物空间还没H5大，也不够用），除了4个人的吃喝拉撒睡的装备，还要拉很多维修救援工具；炮等柴油皮卡，过长的轴距决定了皮卡在长途穿越中常常是拖后腿的那个......心中最理想的车应该是上了2.4T柴油机的H9，但是面临换代的H9始终等不来2.4T柴油，以后能不能上也很难说了。以25万上下非承载车身的柴油SUV为前提，现在能买到的可能只有这台D90pro了，而且他确实是2.0T柴油机里动力最好的，试驾感受也比较满意。纠结的几点: 1.保有量太低。并不考虑保值率，主要是玩这个车的太少了，不像H5、H9、BJ40有大量的玩家验证了可靠性，车厂也在针对问题一点点改进，周边改装件也有丰富的选择余地。但是D90PRO销量太低，买了车又去玩越野穿越的更少，想了解这台车在极端情况下表现如何，很难找到可参考的信息，让我对这台车的可靠性存疑。 2.车有点大。空间是够用了，和不选皮卡的原因一样，对于我来说，过大的体积，过长的轴距在出行中会成为负担。D90PRO的轴距是2950（陆巡才2850吧），有点长，H9和普拉多的尺寸更合适，对于这一点，我只能退一步。 3.改装件太少。想装半潜式的前后铁杠，适当提高接近角、离去角和防护性能，网上找不到，另外像绞盘架、侧杠、副油箱等都难找。好在厂家出了亚马逊和川藏公路，确实比H9那个官改版有诚意，又可以在网上选装定制，让我看到了些希望，但选来选去，觉得要么是给多了，要么是给的不够，想选的选不上，想去的有去不掉。比如：想要亚马逊和川藏的前后杠这种形式，还内置绞盘架了吧，但是不想要装甲油漆，装甲漆就去不掉，如果畅想版能选这个前后杠也行啊；另外那个川藏公路版是19的轮辋吧？这个也改不了18吧，打算只跑公路么？（当然是可装19的AT胎，只是我有点接受不了）如果这样，那装甲漆和水喉就更多余了；还有大家在讨论的亚马逊的原高氮减，不知道到底是不是原高，亚马逊对我来说有点给过了，也超预算了...... 4.关于领地。外观还是比较惊喜的，至少比原来D90的硬气不少（对于一台越野车来说，D90的前脸绝对是减分项），同时还上了前锁，48V轻混，说是在动力上、油耗上都有提升，看的出厂家很用心。但是，这样改更怕影响车的可靠性，轩辕动力的介绍让人觉得这套系统有点复杂，牺牲了柴油机的简单可靠，本来就担心双涡轮的耐用性，现在又多了BSG电机，貌似这类电机在其他品牌车上的口碑不是太好，希望是个例。在公路开开，郊区玩玩肯定没问题，在极端条件下被扔在无人区就不好了。曾经也问过畅想版能否换成领地的外观，或者领地去掉48V轻混，当然这也就只能想想了...... 罗嗦了这么多，而且非常主观，想选一台自己理想的车确实不容易，不知道其他关注D90PRO的车友是不是一样的纠结。貌似北汽和长城都有些共创官之类的，听取玩家的建议改进来的更务实，不知道大通是不是也这样。真心希望厂家能在柴油BJ60、H9上市之前，给D90柴油系列带来更适合玩家的改进，让更多的车型用上这台柴油机，祝D90PRO、领地销量越来越高。
2022-10-26
用户1497964464869
天剑动力版150z 太仓，西藏，新疆，青海全程国道，25000公里，扎了两次后胎其他啥事没有天剑，小飞致，同款发动机无人区，独库公路，盘龙公路，伊昭公路勤保养，任何时候，一枪着本来是摩旅西藏，没想到，小家伙太给力
2022-10-15
胡n
腾势西藏新疆一万八千公里自驾
应当全国车主第一个吧。开着旗舰版滇藏进新藏出，由喀什穿南疆，过独库公路，再哈密罗布泊阿坝，行程十万八千里，呃口误，一万八千公里。走过羌塘阿里无人区的荒凉，也闯过大海道的寂静。拉风傲立喜马拉雅山，也在罗布泊爆了胎。很多车友会说旗舰版的22寸宽胎太薄，跑不了西藏，去不了阿里，没这回事。只要有梦，终会到达。云来自很远的地方，去看看又何妨？新车买了半年多，开了一万多公里，一直想去西藏，腾势自带220伏电源插座，自驾游很方便。但腾势销量低得离谱，网上就没见西藏新疆自驾帖子。在拉萨比亚迪4S店做保养师傅没见过这车，新疆加油站师傅也第一次见。然而，基于腾势三电底盘均为唐DM，而唐DM进藏已有大量贴子充分表明车型久经考验不会有问题，给了我极大信心。另一个担心点是旗舰版的22寸城市胎，犹豫要不要换四只运动版厚胎，报价一万且用完后没车库存放，看到网上也有唐DM旗舰版进藏贴子，说明只要小心驾驶也应该可以，最终后胎换成315国产胎，腾出来的原装胎配上另购买了一个唐DM旗舰版轮毂置于车顶上作为备胎，这后面也用上了，刚刚好，不多不少不浪费，算无遗策，给自己吹一下。出发时满油满电，之后一直没充电，全烧油，到叶城时跑了一万公里，油费也差不多一万，算下来油耗差不多1元/公里，西藏油价高约十元每升，算下来百公里10升的样子，考虑到西藏的高原环境这个数据很不错了。整个旅程结束总的算起来约0.93元/公里。油电混动时此车无敌，爬山超车随心所欲，完全没有高原反应，秒杀非新能源车，但爬比较高的山时出现后半程电量降至零，此时表现一落千丈，深踩油门反应迟钝绵软无力。建议在西藏要一直将驾驶模式调至运动状态，以便发动机一直运转随时随地给电池充电，尽量少用沙地等其它模式，这些模式太耗电，必须时才用，以这次旅行的经验，运动模式足以对付包括大海道这样中度越野的情况，除非眼看要陷进沙坑等。当然，进藏底盘护甲是必须的，驾驶经验也是必须的，别玩重度越野。旗舰版的22寸薄胎还是得小心伺候着。罗布泊爆胎就是看到路上碎石是圆的没当回事，开的比较快，结果把轮胎侧壁钢丝撞断了漏气胎废了不得不换胎。小二，上图
2022-08-14