#用车感受测试背景:买车已经快2年了,行驶2.8万公里,主要是每天上下班使用。咱们这车一般人肯定认为油耗高,确实,美国车+2.0T245匹马力油耗不高不可能。但因为我平时上下班来回50公里,头和尾比较压车,中间部分比较畅通,而且工作原因上班早,下班很多时候也能躲过晚高峰。所以油耗还是比较低的。也没怎么在乎油耗,只不过上次去保养的时候,4S店给我升级了机油之后,我感觉发动机声音,动力,和以前没什么不一样,而且油耗反而高了点。这让我重新把关注点集中在油耗上了。最近的一次保养我拒绝了升级机油,还用原来的灰黑色瓶的机油。因为驾龄近20年了驾驶习惯早已定型,这上下班路跑了很多年了,因此我决定从这次保养完再单独新建一个行车电脑记录一下。 测试情况:在路途驾驶习惯驾驶人不变的情况下,唯有通过车来省油,我通过以下三点测试: 一,定速巡航 因为上下班路上有一大段差不多10几公里畅通路段,其中一段7公里是快速路限速80的。定速巡航比自己踩油门省油,电子控制的更精准,比人深一脚浅一脚的准确多了。尊雅以上的车型可以多采用自适应巡航模式,应该会有同样效果。 第二,是自动启停 我把自动启停功能打开,我之前是安装了启停宝,默认关闭的。现在我只在几个大红绿灯地方才开启自动启停,让发动机停止运转,也确实省油,看瞬时油耗就知道。但有可能增加了电瓶的负荷和因为频繁启动给发动机带来的磨损,也许后期的维护成本会更高,所以我也只在几个大红绿灯处启用。 第三,节能模式 可以直观的通过仪表盘的瞬时油耗画面看到,标准模式下同样路况速度同样力度踩油门,油耗进度条很轻易的上到15以上直至30,但采用节能模式相同情况下很少到30,这肯定就是省油了,经过3000多公里的测试发现,节能模式开起来动力虽然不如标准模式的猛爽,但是开起来真的丝滑入德芙,市区开,车少时候加速一点也不慢,车多的时候跟车也很从容,驾驶风格倒是变得更优雅了,而且发动机声音也小,真的舒服。 测试结果:数据总结一下,采用这些方法后,已行驶3000多公里,表一的油耗是7.5(图一),而且是从2000多公里就稳定在7.5了。整体的综合油耗从原来的8.2(图二)降到现在的7.7(图三)。 测试感受:综合我的驾驶感受,启停功能省油但我怕后续硬件磨损所以我不常用。在我每天的行程里面,定速巡航使用占总路程的37%左右,让车的“电子脚”来控制油门更精准也更省油,但这个定速巡航我之前2.5万公里都是这样用的,所以对本次测试没有影响,而且我试过标准模式和节能模式下定速巡航的瞬时油耗无差别,至少肉眼观察瞬时油耗刻度是无差别的。而3000多公里我一直坚持使用节能模式(一开始是坚持为了测试,后来觉得真的挺舒服),所以节能模式才是这段时间油耗降低的主要原因。大家可以根据自己的情况采用相应的措施,降低油耗。当前油价节节攀升国家启用国六B标准汽油情况下,希望大家油耗都能降下来,省下来是真金白银,撸串也香的很! 目前测试3000+公里了,我还会继续使用节能模式开下去,因为确实顺,本人开车喜欢开快车但不暴力驾驶,节能模式很顺脚。 请圈住木又木又2020推荐加精!
#用车心得距离上次发帖已经过去五天,看着自己帖子的五十多万的浏览量,及各位车友朋友评论遇见的各种小问题,决定将其中我自己也遇到的“问题”做一个汇总,且附上我自己的解决方法。 开始之前我想先声明一下,这是我在用车过程中切实遇见的“问题”,且我只是按照自己摸索出来的方法给大家提供“解决”办法,属于野路子。新车上市或多或少会有各种小“问题”,烦请大家不要带有色眼镜来看待这个事,因为不论是合资车或是国产车,这都是要有的一个过程,大家不必太过在意,虎9在我心里确实是一台值得购买的车子。 下面讲重点 第一,想必大家反应最多的就是虎9自带行车记录仪无法连接无法显示的问题,我的车子也没能幸免。因为新车上市时间不久,哪怕厂家也没有足够的案例经验来给大家明确解决,我索性就自己做了尝试,拆电瓶负极,全车断电,发现还是不能显示。在无意间翻看车机各种功能时,发现了在车机(系统)的选项里面,有一个恢复出厂设置的选项,随后我对车机进行了恢复出厂设置,等待车机重启后,再次打开了行车记录仪的画面,且可以正常连接,正常使用。 如果你也遇见这样的问题,在厂家没有给出解决方案之前,不妨一试,车友群内有同样遇见这问题的两个车友也按照我给的方法成功解决了问题。 重点,车机(系统)选项里,下拉到底(恢复出厂设置) 第二,车子在有坡度的地方起步时,会有向后溜车的问题。 这其实不是一个问题,只是单纯的不了解车辆操作方法导致的。虎9取消了自动驻车的实体按键,它的刹车调的比较硬,有时在停车的时候,看似车子已经挺稳,其实因为刹车硬的原因,没有踩到底,自动驻车功能就不会开启,导致车子溜车。我们只需要深踩刹车,看到车辆仪表上的自动驻车功能启动,就不会出现溜车问题。 重点,虎9刹车调教比较硬,触发自动驻车功能需要深踩刹车,且主驾位需要系好安全带的情况下才会启动。 第三,后视镜倒车自动下翻后不自动复位的问题,这个问题反应的车友也比较多,属于偶发性的,并不是每次都会有。目前我没有找到好的解决方法,但是我找到一个一劳永逸的方法,关掉它!因为有540度全景影像的加持,这个功能就显得不是那么重要了。具体方法是 在车机(车辆舒适)的选项里找到(后视镜调节)选项里的(倒车时后视镜自动调节)选择关闭。 第四,座椅迎宾功能,这个功能其实并不像大家想的那样鸡肋,其实是个不错的小功能,男同志开车时因为身高相对高一些,座椅调的比较靠后,所以不会觉得上下车不方便。但是不少女同志就会有这种尴尬情况,上下车时因为座椅调的比较靠前,并不是很方便,这就体现出这个功能的实用性了。但是我发现这个功能偶尔会不按照你设置的座椅记忆的位置进行复位,导致它复位时会把你按在方向盘上。但是我也没有找到解决的方法,所以还是简单粗暴,关掉。 步骤是在(整车设置)的选项里找到(座椅便捷进去入/退出)关掉 第五,车辆灯光低的问题,虎9比较大,但是它的灯光高度是不够的,有两种调节方法,一个是在车机(灯光设置)选项里有(大灯高度调节)有三个档位“0”代表最高,“3”代表最低 可以根据自己的实际情况做电动调节。另一种是车辆大灯本身的物理调节,打开发动机舱,在大灯上面有一个用内六角或十字螺丝刀都可调节的白色螺丝,动手能力强的车友可以找一面墙自己调一下,或者进店让机修师傅帮调一下。 第六,虎9的方向盘调教的是相对重的,我也是无意在车机里看到有一个“转向力关联驾驶模式”的功能,打开后,在经济模式下,方向盘会轻快一些。在标准模式就对应的默认,运动模式下方向盘会比较重。这个选项也是在(整车设置)里可以找到。 这是几个目前我遇到的,算是“解决”了的“问题”。发出来和大家分享,如果能帮到你,我也很是开心。 小学文化,作文水平不行,有什么不对的地方欢迎大家留言交流。 篇幅有限,本还想说说这个车子的几个小亮点,但是提示写不了那么多字了,我就随后另开一篇吧。
#凡尔赛的加装车品推荐新车有哪些必备好物?我想行车记录仪应该可以排在前列。常言“事实胜于雄辩”在一些关键时刻有视频为证,可以省去很多不必要的麻烦,避免百口莫辩的无奈。 但选一款啥样的行车记录仪这又有点选择困难了,品牌五花八门:盯盯拍、70迈、趴趴狗、360等;款式:方的、圆的、隐藏式的。网上浏览各种产品的推荐难辨真假,车友群用啥的都有褒贬不一。最初想法是,希望车内可以简约一点,常规的记录仪需要从点烟器或保险盒接电,会有裸露的线路不美观,初步选定一款隐藏式记录仪。 所谓隐藏式就是将记录仪集成在后视镜外壳,然后将原车的后视镜位置的外壳替换达到隐藏的目的,电源是通过记录仪搭配的转接线直接在壳内雨感取电。这个方式还挺巧妙,不了解的朋友都不知道记录仪藏在这个位置。但对于雨感取电众说纷纭:有车友觉得取电风险较大有可能会损坏雨感传感器,得不偿失;体验过的车友觉得产品新颖没有乱七八糟的的电线,车内更加整洁。结合众多评测和车友请教神龙技术人员,个人结论应该问题不大,于是下单等待收货。 拿到实物之后,东西不多一个集成记录仪的后视镜外壳、一根转接线还有几样无关紧要的小赠品。首先找客服人员要安装步骤视屏,这个时候让我小吃一惊,居然给我的是其他品牌制作的安装视屏,售后服务居然搞“拿来主义”这种投机取巧的方式很难让人对他家的产品有信心。观看操作视屏,讲解的较为简单,反复研究确定相关步骤后就准备开始安装了。 依旧选了个喜欢的天气和时间,平时动手能力还可以的我,在这遭遇了滑铁卢。原车的后视镜壳特别的紧实,用撬棍忙活了一个小时居然没有搞定,和客服取经,方法就是大力出奇迹。再度努力一番在蚊子的围攻下选择了放弃(也可能是我手残)。后来想了一下,原车这么紧实自有它的道理,同时电子产品记录仪难免会有损坏,为了后期更换方便,就不折腾了,老老实实选个常规款点烟器取电。 常规款记录仪再度开始挑挑选选,需求是:品牌厂家、500以内、颜值高(矮个子里挑个高个子)。横向对比后发现,价位相似的情况下,几大品牌的产品核心参数都差不多。那就选个合眼缘的,盯盯拍MINI3*、360K58*进入最后的决赛。两款都挺小巧颜值也可,这时候价低者胜利,最后下定K58*。 收货后,再次选了个喜欢的天气和时间开始施工。通过点烟器取电是最保险的方式、车辆启动开始记录停车结束。操作步骤如下: 1.在前档玻璃选定记录仪粘贴位置,擦拭干净贴上静电贴。 2.将点烟器插上电口,启动记录仪查看效果,确认线束记录仪都可用。 3.走线,线束从点烟器开始穿过副驾驶手扶箱沿着A柱走到记录仪位置,途中的电线可以用撬棍埋在胶条内缝隙中达到隐藏的效果。 4.固定记录仪、行车测试、收工回家。 留存行程中的风花雪月,维护自身合法权益,记录让生活更有意义。 以上经验分享给凡尔赛的各位小伙伴。 感谢圈主推荐👍🏻
乐妍她爹:沃尔沃XC40(2023款),自打去年七月上市,九月就开始关注了,刚开始看了B3智远豪华,后来一直纠结其中三个差别:1:B3是低功率163匹,扭矩265N;B4是197匹,300N。2:B3不带ACC全速自适应巡航,B4自带ACC自适应巡航。3:就是轮毂B3是18寸轮毂,B4是19寸轮毂,实际这一点也不是太重要,只不过感觉轮圈大一些更酷一点。琢磨了一两个月,决定就是选择沃尔沃XC40 B4 智远豪华款!说个笑话,紧接着猜猜下一步是应该干啥?哈哈哈哈!考驾照。因为自己开个小店,自去年十月不急不慌的报名考驾照,因为疫情原因和假期大学生学车比较多的原因,一直到今年(2023.3月)驾照才拿到手。到手半个月一直天天懂车帝,汽车之家里面研究,学习,逛论坛,进行进一步了解价格功能配置。三月中下直奔我们本地4S店(过程省略),唯一搞不懂,不明白,不满意的是4S店员工为毛一次两次三次叫我到店面谈,每次都是说亏本要加钱,两三次临走说给回话,然后就不主动联系,每次都是我微信或电话问向领导询问的怎么样了?难道是吊顾客胃口吗?,我真不相信有钱买不到车咋的!决定到别的地方购买,直接省会走起!因为前期看懂车帝视频看过直播聊过(然后加4S店员工微信),27W送的贴膜(面谈后更换成龙膜),普通脚垫,普通记录仪,额外一副原装蹬车踏板!请示后也同意了,同样车及车及赠品比我们这还便宜一千多。我也明白,去外面提,肯定费用多点,无所谓!我宁愿多花!实在不想为了一台车劳心费神,被4S店吊着,尽管我本意是本地提车,就算贵千把两千也无所谓,但是!但是!多给一千,27.1也不回话,本意你回话就算说不能卖我再加一千27.2(极限)(因为省会4S店27W就OK)也行啊!真的伤不起,杀过去!提车!(回来回到家仔细算了一下,提车全部杂七杂八一共是27.073W(不包括来回费用) 备注;全现款,不接受贷款! 📒等车日记 因为是提前约好,当天去当天提,4S店人员工作态度,服务态度,办事认真,有问必答,我和爱人的感受是一样的,两边确实有差距。提车验车顺利!因为办异地牌照,4S店员工全程代办(跟办)缴税办牌一共用半个小时,牌照四天后邮寄到家。顺便提醒一下像我这样的小白,前牌照四个螺丝,上面两颗螺杆一定要加螺母不然拧进去,螺杆长会挤到前保险杠漆面,下面两颗加不加都OK,无所谓! 🗒 真实感受 因为驾照刚下来半个月,不能走高速,一路城市路,国道跑了180公里到女儿上大学地方看看女儿,然后就就杀道回府回家!回家一路跑了430公里,因为不走高速,两天一共开了近610公里(原车出厂就近10公里里程了),这段路跑下来,俺本来就是新手小白,不敢妄自评论,自我感觉车子还是极好的,加速超车都很好,驾驶平顺性也不错,静音性也感觉不错,刚开始看论坛有的说静音不好,车机还没研究好,反正一路上用着导航还不错,刹车脚感也不像别人说的那么生涩,当然了也许是我没怎么摸过其他车罢了,没有啥对比性!车内饰低调,精致,有质感,缺少了少许的豪华感!但我就是喜欢这样的感觉,自己喜欢就好何必在意别人的赶脚!座椅也舒适,不怕大家笑话,国道不到五百公里,我这个新手跑了十个多小时,说有多少深刻体会也不至于,所以不敢有太多妄语! 📉能耗分享 一路回到家里,表显跑了608.8,油耗6.7/百公里,这个油耗实际上是远远好于我的预期,很明显跑高速油耗只可能再低一些,不可能还高了(前提不彪车),当然了,到家后,市里走走停停,油耗高,虽是小白也明白油耗自然高,肯定高!想想一台1.7吨多的车这个油耗也算极好的了,确实不能听一些喷子天天叨叨!当然了,沃尔沃传说中的缺点:保值不保值,油耗高不高,根本不在我考虑范围内! 💘实用车品 这次购车,送的地垫什么的感觉实在不怎么样!原本车里几乎没有任何味道,地垫装好一天,第二天打开车,我晕死,有点熏人,只能打开车门散散味!因为刚贴了膜,要求三天不能开车窗!至于龙膜,实际上开始也是要给普通膜的,因为一些小插曲,店内同意更换成龙膜,反正俺是外行,所以也不能分清太多的好与不好,唯一感觉有用的且有点价值(价格)的,就是原装踏板了,4S店原厂踏板还没到货,就同意我先开走,他们邮寄过来,我自己找人装,后来我跑到沃尔沃官网技术网站看安装踏板流程,我的天有些复杂,不对!是很复杂!就电话销售要求下个月再去他们4S店安装,服务真的好,一句话,没问题!实际上我真不是为了省钱,不找汽修部,是实在不放心他们的设备(需要专用工具)及技术和用心程度。 所以踏板暂时还没有上车! 💘实用车品 车子到家,第一件事TB购买了沃尔沃原厂TPE脚垫;沃尔沃原厂TPE尾箱垫;龟派除尘掸子;奥瑞驰自来水增压洗车水枪(15米管子);徕本洗车擦车巾,以后想到啥再说吧。
优雅面条4T3:刚一年多的电瓶就坏了,从来没见过这种质量差的车。投诉了也没用,希望别克早点倒闭。跑偏至今没有解决。快tm倒闭吧。这是换之前,换以后图片,别来水军洗白。我服了你们这帮人了。