提问提问各位大佬,车启动后无线CarPlay有时候连不上,整个CarPlay就卡住了连不上,需要重启车机就恢复了,尤其是车子停在外面比较热,停在地库里好想没有出现过这种情况,请问是什么原因,怎么解决呀
破烂车王:关于日系车,我有几句话想说,真的是不吐不快啊!#汽车 #汽车人共创计划 @抖音汽车
#养车成本我的ID3买来也快2年了,现总结下用车成本,毕竟当初可以想着电车使用低成本把我拉进了新能源大军的。今天借懂车帝这个大平台,分享下我的用车成本,也欢迎车友们来讨论。 🚗油车介绍: 关于油车,我之前开的也是一台大众车,一台7座途安L,2019年上牌,落地价格为14.8万(含保险4300元),平均油耗约为5~6个油,吃得是95#的油,折算下来约为0.5元/公里。保养费用单次为490元,每5000公里一保养,两年跑了4万公里,折算油费:2万元,保养费用:490 X 7 = 3430元,第二年保险4000元。期间换个轮胎450元,补胎100元。粗略算下来,途安L两年使用成本总计175980元,除去购车价格,使用成本为3.228万元。本想着一油一电,而事实上有了电车后,油车开得实在太少,半年后还是把途安L卖了,卖了11.5万,开两年,含购置税,亏了3.65万,个人觉得还算保值吧,其实我还是很喜欢途安L的。 📖总结: 途安L: 2年使用成本 3.228万元 🚗电车介绍: 电车: 2021款Pure 纯净版ID3 续航电耗:续航430km,电池容量:57.3kwh 购车时间: 2021年12月 入手价格:15万 💰费用明细 一、购置税 无 得益于新能源汽车有购置税减免政策,ID.3是不收购置税的。只需要申领完税证明就可以拿去上牌了。而我之前油车的购置税约14000元左右,这就省了一大笔费用。 二、保险 两年6900元 关于保险,当时传闻新能源保险费要大涨,尤其是以特斯拉等为代表。询问了几家,开始报价都是在4700元左右,但过了一天,都联系我可以更便宜,可以谈,最终综合考虑选择了平安保险,最后谈到4100元。当时说是新能源保费要大涨,心里还是挺忐忑的,现在回想起来,也不那么恐怖。 个人保险主要险种为机动车损失保险、机动车第三者责任保险300万、车上人员责任保险-司机/乘客、交强险,车船税。扣除返点后实付4100元。由于第一年没有出险,第二年扣除返点后实付2800元。所以这两年保险费用是6900元。 三、上牌费 160元 因为老司机了,上牌的流程也是较为清楚的,这次就自给自足搞定,况且4S店当时说是上牌服务费要500元的,但也要本人到场,所以就不做冤种了。办证费用125元,邮寄费用35元,共160元。当然如果选择自取,这35元邮寄费也是可以省的。 四、充电费:1000元 先说明下我的用电情况,本人主要使用大众电卡充电,其余时候是在家充,除此之外,回偶尔回老家乡下使用随车充,在不支持大众电卡的快充站使用E充电。整理数据如下: 充电卡:3108度,平常充电使用购车赠送的豆子兑换的充电权益,实际费用为0,对于我来说,如果没充电那可能更多的是家充,若电费按0.604元/度算,等价于1877元。 E充电:去新化县城,用的国网快充,去年不支持大众充电卡,共花费:152元。现在也支持大众的充电卡,也可以不用花钱了。 在家充电:长沙充电桩,650元,1079度, 老家:随车充,200元,340度 其它:其中3月份到6月份,大部分时间老婆用车,其单位充电免费,大概充电350度 这一年半时间里,累积行驶里程:37242公里,累积充电量为:4988.7度,理论电费为:3096元,实际花费为1002元。开油车时,我月均油费是1200月,可见一年半时间的电费都不及之前一个月的油费。 五、保养 520元 电车的保养是什么简单的,我去的4S店,这里的费用相对便宜点,140元一次,3次保养,共520。电车又是10000公里一保养,周四比油车长,所以费用低很多。 六、其他费用元150元 补胎费用150,没错,不到两年,我扎了五次胎,情何以堪,都搞不懂这是车的问题。还是人的问题,抑或是路的问题。感谢自己当时选择的低配,要是高配的话,坏一个胎就要一千多呢。修理店的老板说,走路不要太靠边,可能有清洁车路过,把钉子扫到路边,建议我走路中间。别说,得此箴言,我半年未扎胎了。 📖总结 现在我ID3行驶里程有37242公里,接近我的燃油车行驶里程了,还是有对比性的,目前共花费了158730元,除去购车价格,使用成本则为8730元。当然后续电卡用完了,会自掏电费,不过那时可能会更多地先择家充了,两年费用估计会多个2000元不到吧,因此也不会超1.1万元。而我的油车是3.65万元,所以就使用成本来说,两年省个2.5万元还是可行的。至于是不是省出来钱将来是要用来换电池的,这个等到碰到了再说吧,毕竟也是体验了一把新能源了,也算是支持国家新能源战略了。 各位车友,你们的使用成本是多少呢?欢迎评论区留言交流。🤝 请ID3圈主推荐加精
德友汽车:改动前先了解知识
#用车心得写这篇帖子的初衷是为了分享一下自己买了车之后的使用体验,加上自己在买车之前也是做了很多攻略。就这方面,可以对凡尔赛有个更直观的评价。个人意见仅供参考,不过也希望能帮助到大家。 一、目的方面 先说说自己买车的目的吧。跟大多数年轻人一样,买车买房都是为了结婚前的准备吧。我自己也不例外。有了车,去哪都要方便了不少。大多数年轻人买第一辆车,都会从很多方面来审视和考察,但是我觉得更重要的是自己得喜欢,开着舒服,这样才能长久。 二、外观方面 就凡尔赛的外观来说,争议一直都是普遍存在的。我本人很喜欢旅行车,所以凡尔赛一眼就长在了我的审美上。但是旅行车的价格普遍偏高,凡尔赛属于自成一派的跨界车,它以一个较便宜的价格,让我不仅可以体验到旅行车的快乐,还同时兼顾了轿车的驾驶感受。车身整体线条流畅,底盘高,通过性好。有一说一,凡尔赛真的很长,和大部分车停在一起,都要多出来一部分。 三、空间方面 后排空间很宽敞,掀背式尾门,后备箱空间真的很大,而且后排座椅还可以折叠,空间就更大了。 四、配置方面 不同级别的车,配置自然是不同的。我自己的车是一级车(享不凡),就自己的观点给大家分享一下: 1.原厂配置的是19寸窄胎,我选择的是18寸的宽胎,原厂的窄胎属于非常规的规格,宽胎在日后的更换维修上会更加方便。 2.外后视镜电动调节。停车后,后视镜会自动折叠,这个功能很实用。 3.我自己的车是加装了电尾门,不用手动关后备箱的门,还是很舒适的。 4.主(副)驾驶座椅电动调节。这个更不用多说了,能很轻松的将座椅调成到自己坐着最舒服的姿势。 五、油耗方面 目前开了3400公里,平均油耗在7.9L/百公里。正常高速是在6~7L/百公里左右,市区在8L/百公里。个人来说,还是很满意的。 六、驾驶体验 在市区行驶,1.6T的动力,超车轻轻松松。在经过颠簸路段的时候,体验感也很绝,完全没有打滴滴坐车时的那种震动感;凡尔赛的底盘确实像船一样,加上能让人陷进去的座椅,丝毫不会颠屁股。高速路况下,个人习惯是会顶着限速跑,120码以上,超车嘎嘎顺滑。超车前用换挡拨片提前降档到6/7挡,超车起来相当干脆。个人来说,长途比较多,副驾驶体验感很好,长途旅行久坐不会累,后排坐着也很舒适。我女朋友是属于晕车的那种,坐副驾驶完全不晕。 七、车机内饰 说句实话,凡尔赛的车机系统确实不是很出众,而且有时候会有点卡。但是,我本人对这方面没有什么太大的需求,也不需要很花哨的功能,能连接蓝牙,播放音乐和导航,就够用了。 内饰不如标志408x,当时打算买车的时候,一直关注了解408x比较多。但是试驾的时候,还是选择了凡尔赛c5x。不过车机仪表盘没法同时显示油耗和转速。 【有个小插曲】有次在地下室停车的时候,出现过一次貌似是刹车失灵的情况,幸亏当时周围没有人,也没有别的车。之后,去4s店检查,师傅说硬件没有啥问题,不存在机械故障。但是行车电脑记录了一个真空鼓真空泄漏的日志。说是第一次遇见我这种情况,需要向厂家反馈。我这目前也没有出现刹车异常的情况了。自己也根据网上大佬们分享的检测方法检测真空鼓,也没有发现问题。暂时就等着厂家反馈了。这个事情刚好也能提醒自己路口不加速,保持安全车距。 分享几张爱车的美图,还附上两张油耗的图片。 🙋🏻♂️情况介绍 📸爱车美图 🗒 真实感受 🔎 槽点反馈 ✏️ 独家秘籍
#无极骑士分享今年年初从外地购入一辆二手无极500ds,到现在半年出头,到我手安全行驶16000多公里,提车的时候是1w公里出头,为什么选择无极呢?一开始第一轮摩托车是贝纳利的150红宝龙 后来因为当兵就卖掉了,退伍之后又因为喜欢 买了第二辆阿普利亚adv150,这车我骑着跑了青藏线和川藏线,车的性能和构造没得说,就是排量太小 满足不了我在高原骑行。后来入手无极500ds,先说说骑行感受吧,我在北方春夏秋冬的温差比较大,而且喜欢长途骑行,冬天骑行 由于车款导流大可以很好的有风阻保护,不至于寒风直接吹到腿上,但是夏天也是因为同样的原因导致,会有稍微一点点热。算是优劣互补。再就是原车的风挡很小。风直接吹到脸上会有很大的撼动感。风噪比较大。后期我换了加大的风挡会好很多。第二个是发动机,在80码的时候振动是最好的 接受能力非常好,超过这个速度之后,振动越来越大,120吗的时候是最振的。关于发动机我用的是摩特7100 之后是雷神的全合成,总体来说不烧机油。油耗在80吗是最省油的100公里的油耗在3.4-3.8之间。个人喜欢在100左右巡航,所以油耗是4.1-4.3L/100km。 再说说这个车的通病吧,车友反应 普遍电门锁的焊点会断,需要后期加固和重新焊接,(我的就断过一次)再就是离合器线也比较容易断,我的后备箱里长期备着一根,以防万一。 说几点好的吧。这个车在同级别里边加速非常快。在500的排量里边算比较出头的。但是在高速的行驶过程中,震动会比较大,因为他是异步双缸。这个发动机普遍存在的问题。但是经过市场的考验。凯越500X。525 X.以及高金的500。都非常成熟,群里的同款车友反馈也没有发动机有问题的。而且二手车的价格也十分合适。个人拙见,还有不对,请各位朋友批判改正
#晒晒我的摩托车拿到驾照第二天就开心的去提人生中的第一辆摩托车,无极250rr,一开始我想提春风250sr,可是在看过丙测评后,认真对比了一下还是选择买了无极250rr,可能是因为买这个车的人少,我不喜欢随大众买车。目前已经骑行2000多公里,浅谈一下自己的驾驶感受吧。仅供参考哦。 优点:1.很轻,这个车真的很轻,对比同事的春风250是真的轻,怕抬不动车的可以选这个。 2.骑行姿势是所有250级别最舒服的了,握把涉及比较高,骑行姿势可以稍微直一些,介于仿赛和街车之间。 3.动力强,可玩性好,无论城市街道还是跑山动力都够用,而且车载屏幕可玩性极高,甩同级别一大截,但是还是要安全骑行。 4.品控好,这个目前只能说自己的感受再加上各个大v的测评感受,截止目前没什么大毛病。 缺点:1.定价高,跟同厂的300rr一样的价格,确实让你很麻,所以街上基本都是300rr,250少的可怜。建议价格降降。 2.座椅太硬了,骑行30分钟以上就屁股疼,而且同样是780坐高,春风250我就基本全脚掌着地,可是这个车我是前脚掌着地,这个坐高真的很迷。 3.换挡有顿挫感,不知道是不是自己操作问题,每次换挡都有顿挫感,而且离合降档时,离合偶尔不会回弹,需要自己再用脚往起挑一下,才能继续降档。 以上就是自己的感受,总体还是很喜欢这款车的,要不然也不会毅然决然去提他,同时希望250rr版画能多出一些,现有的选择空间太少了。