资讯
车友交流

车友都在聊

特斯拉车机导航提醒道路限速

码农小喜
问界M5智驾版提车一周后真实感受
今天刚好是提车一周，正好有空就说一下提车感受。6月11日下定，7月2日才提车，没有赶上深圳的补贴，亏了几个亿。言归正传，提车后第二天就回老家，开了接近500公里，一路上遇到几次大暴雨，隔三四十公里就有一场大暴雨，完全看不清路那种，只能打开双闪开车，开始时两次暴雨不敢交给NCA自动驾驶，是自己开的，后来发现大暴雨自动驾驶也可以识别周边的车和路线，就试着让NCA自动驾驶，发现开得比自己还稳，后面就放心让NCA自动驾驶，但大暴雨时为了安全，速度就降为90到100之间，自己就稍微观察即可，自动驾驶顺利开了200多公里都没问题。回深圳的时候高速几乎全程都用NCA，除了进服务器和收费站外，连续开了5小时22分钟（看图有），因为都是开NCA，所以除了感觉有点困外，不感觉到累。在广州和深圳塞车路段也没有退出NCA，还是用NCA驾驶。 5天一共开了1600多公里，多数时间都是用NCA自动驾驶，在高速长途、大暴雨和堵车场景下，必须吹爆自动驾驶，比自己开舒服多了，用过就知道了。当然问界M5也不是一点缺点都没有，花瓣地图比较一般，各种提醒比较慢，开始不习惯很容易错过路口，而且有可能导航到小路和断头路。另外自动驾驶有时在前面有车挡住，但旁边车道没有车的时候不会提醒变道（开了变道确认功能），旁边车道有车比较近的时候反而提醒变道，但比较近有风险。自动驾驶的减速不够线性，顿挫感明显，在限速路段不够好。但总的来说，问界M5的自动驾驶实在太香了，在长途时可以喝着饮料哼着小曲，一路上欣赏着美景，实在是惬意，不用自己操心。感谢圈住推荐。
2023-07-09
XYYLGZR
捷途大圣车主·车龄2年
用车小技巧与您分享
随着科技的不断发展，汽车业也日新月异。捷途大圣作为一款引领潮流的suv车型，凭借其优秀的性能和丰富的智能化配置，得到了广大车主们的认可。今天，我来和大家聊聊我在用车半年多的时间里总结出来的一些用车小技巧。希望大家在生活中体验驾驶乐趣的同时也能给您的行车便捷性与安全性带来一些帮助。一、节能驾驶技巧虽然大圣拥有着出色的燃油经济性，但在驾驶过程中，仍需养成良好的驾驶习惯：1. 在行驶过程中要平稳加速，避免急加速和急刹车。保持平稳匀速行驶不仅可以降低油耗还能减少车辆磨损。2. 合理控制车速：无论市区道路还是高速公路上，遵守限速规定，尽量选择较为平滑的速度曲线，避免频繁加速和刹车。3. 定期维护：保持良好的车辆维护，例如更换空气滤清器、检查轮胎气压、机油、冷却液等，时刻保证车辆都在最佳状态上，降低油耗。二、安全驾驶技巧安全是每一位车主必须关注的重点。以下是一些安全驾驶技巧：1. 遵守交通规则：遵守交通信号、标志和标线的规定，不随意闯红灯、逆行和违法变道。2. 注意车距：在行驶过程中，保持与前车的适当距离，以便在意外情况下有足够的时间和空间进行刹车操作。3. 安全驾驶姿势：在行驶过程中，保持正确的驾驶姿势，确保自身和他人的安全。三、舒适驾驶技巧我们开车时，舒适性也是不容忽视的一环。以下是一些舒适驾驶技巧：1. 调整座椅：根据自身身材和驾驶习惯，调整座椅位置和角度，以确保舒适的驾驶姿势。2. 合理使用空调：在炎热的夏季或寒冷的冬季，合理使用空调可以提升驾驶舒适性。并根据车内外的空气质量选择最优的空气循环方式。3. 保持车内整洁：定期清理车内杂物，保持车内整洁干净，有助于提升乘坐舒适性。四、智能驾驶技巧大圣配备了L2级别的智能驾驶辅助系统，可以帮助车主更好地掌控车辆。以下是一些智能驾驶技巧：1. 合理使用导航：利用车载导航系统规划合适的行驶路线，避开拥堵路段，提高行驶效率。2. 使用智能驾驶辅助功能：如自适应巡航、车道保持、智慧领航等功能，在长途行驶和城市驾驶中提供更多的便利和安全保障。3. 了解车辆控制系统：熟悉并了解车辆控制系统的各项设置，如节能、标准、运动模式等，根据不同路况选择合适的驾驶模式来适应道路需求。以上就是我总结出来的用车小技巧，希望在您享受驾驶乐趣的同时，也能为您提高安全性和舒适性带来帮助。此外，定期参加车辆保养和维护工作，保证车辆随时都是最佳状态也是非常重要的。最后希望这些用车小技巧可以帮助您在未来的驾驶过程中更加得心应手。祝平安。
2023-07-06
fzhsnail
小鹏P7车主·车龄2年
小鹏P7i悄悄的OTA升级到4.3
#小鹏NGP驾驶体验 XNGP4.3.0测试版真的有惊喜 1，高速遇到短的隧道不再减速和语言提醒。不必要的语音提醒少了很多。 2.以前经常走的路，出一一个长隧道后会变道到第2车道开1公里再变回来，这次再不会做这个无效的变道了。 3，加减速已经是老司机的感觉非常柔和。4，变道更加主动大胆，大大提高了效率。5，限速可选增加最多+公里或者10%。 6，匝道通行效率大大提升。不会再30公里蜗牛爬了。 7，变道的时候有时候目标变道车道是黄线，感觉是属千前后车距较小但是还足够安全。 8，上车会主动提示是否上班开启导航。小鹏的下一个系统版本又是一次巨大升级，这要是给有的车企，估计都能开半个小时发布会了座舱部分的重点: 支持了AppleWatch车控·新增了导航上的红绿灯识别高阶辅助驾驶的重点: ·拥堵路况动态控制跟车距离(应该能减少加塞) ·超车变道逻辑优化，应该是可以主动加减速变道了 ·限速终于解锁了120km/h的限制，现在辅助驾驶最高车速也有130了·跨楼层停车场记忆泊车开放!
2023-07-06
汐草
22款2.0T次顶配15000公用车小结
选车经过，之前是在雅阁，凯美瑞和亚洲龙（都是混动）里面选的，丰田系的内饰实在接受不了，直接PASA。10代雅阁外观是真的漂亮，约了试驾，之前就听说雅阁的隔音差，但真没想到能差到这种地步，连10万左右的国产A级车都不如，赖好也是个B级车，感觉一点都没在隔音上下功夫，也PASS掉了。之前是根本没有关注过天籁的，感觉太油腻了，去年11月偶尔看到天籁中期改款了，外观内饰不再那么油腻，去店里看了看，试驾了下2.0的，隔音比雅阁强多了，在市区试驾2.0动力不像想象中那么肉，而且日产2.0T的发动机也吹了好多年了感觉应该也差不了。直接下定2.0次顶配，裸车优惠2.5。截止到现在开了15000，大概说下自己的感受。给准备订车的朋友一些参考。 1.隔音做的还可以，次顶配还有主动降噪，达到我的预期。 2.车机也算好用，中规中矩，语音识别也算准确，但是可以控制的东西太少，座椅通风都不支持。导航可以直接把微信里面分享的位置发到车机上，不用在用手机导航，喜马拉雅会员也可以在车机上使用，虽说是4G的网络，但也不卡顿，缺点是万年不更新，就那几个程序一直没更新过，缺乏新鲜感，另外送的流量现在已经用完了，用完要花钱买，虽然可以用手机开热点，但是比较麻烦，直接买了两年的流量。 3.日产大沙发已经是过去，所以销售以后也不要还那这个作为宣传，座椅只能说中规中矩，符合这个级别的定位。 4.动力，本人对动力要求还是比较高的。本以为2.0T日产已经宣传了好几年了会有些惊喜，实际表现低速起步真的肉，CVT真的拉夸，白瞎了这个发动机，60以后动力还算可以，高速超车也游刃有余，160，180也很稳。 5.油耗，截止目前表显8.2。城市通勤，9，10，11都跑过，主要看堵不堵，算是2.0T的正常油耗吧。高速的话我要吐槽一下，这个表显速度和实际竟然能差出5公里以上，我感觉差不多相差7公里，而且是跑的越快差的越多，这个体验很不好，如果要顶着限速跑120，表显基本上要到快130。所以你真正在120巡航的时候油耗还是比较高的，基本上7个以上，当然如果你是那种慢性子盯着转速表跑的话高速跑100左右，油耗应该在5.5左右，我跑过最低的是在一个乡村道路上没有红绿灯，一路慢慢悠悠跑了4.9。说起油耗还有个要吐槽的地方，22款的油箱也太小了，续航500多公里，真的是都在去加油站的路上，高速续航也就600多，真是无奈了，我之前的SUV续航还能到600多公里，高速能跑800多。这个车我的定义就是高速巡航车，跑高速怎么也得8，900的续航才舒服。 6.车漆是真的薄，目前4个门都让没有素质的人开门给碰掉一块，底漆都露出来了，还不知道怎么处理。 7.吐槽下倒车影像和360环影，这都什么年代了这点钱也省，这个摄像头是30万像素的吗？啥也看不清楚。 8.配置方面该有的都有了，也都比较好用，不是摆设，整车能用的功能基本上都在用，体验也不错。 9.偶尔看到网上说后备箱味道很大，我也闻到过就像是烂纸箱子的臭味，我还以为是我放的东西的味道，看来可能是通病，用的材料的问题吧。这个真不应该。总结一下，整体来说这个车中规中矩，符合他的定位，用起来也算得心应手。车这个东西就是个代步工具，一辈子也不会就这一辆车，能舒舒服服开几年就算完成他的使命了。
2023-07-05
ZyGame
小鹏G3车主·车龄4年
小鹏G6试驾：优秀的翻身仗
小鹏G6刚上市就异常火爆，预约试驾居然还要排队，离谱。 G6有三种续航，580、755、700可以选。这次试的是四驱性能版，动力很强，0-100加速只要3.9秒，续航也有700公里。这样的配置让它在同级别的电动SUV中很有竞争力，甚至可以跟特斯拉ModelY比一比。那么，小鹏G6开起来怎么样呢？我在郑州的城市道路和高速公路上开了一圈，下面聊聊个人感受。外观设计部分。G6的车身线条很流畅，风阻系数只有0.248，比ModelY还要低一点。车身侧面有一个很明显的腰线，从前轮眉延伸到尾灯，增加了车身的层次感，大刘说，这就是水滴的样子。车尾部分，有一个很特别的尾箱盖设计，底边缘是凹进去的，打开后有两个功能一样的电动开关，可以打开或关闭尾箱盖。尾箱盖上还有一个电动尾翼，在高速行驶时会自动升起，增加下压力。尾灯采用了贯穿式LED灯带。关于内饰设计。这款车采用了黑色为主色调的内饰风格，但是通过不同材质和纹理的搭配，营造出了一种高级感。中控台上方是一个14.96英寸的悬浮式触摸屏，驾驶位面前是一个10.2英寸的全液晶仪表盘。方向盘上有多功能按键。座椅采用了皮革包裹，支持电动调节。前排座椅还可以放平和后排座垫连成一体，形成一个舒适模式，可以让乘客伸展身体或者观赏星空。50W手机无线快充是额外的加分项，终于不用再买傻贵的车载无线充了。试驾，当然试的是车子的动态表现。G6给我最深刻的感受就是它有一种很像特斯拉的那种贴地感，或者说是直接的路感。它的车身刚性和悬挂刚性都很强，所以它的指向性和响应性都很好。轻轻打一下方向，它的车头就会很快跟进，车身也不会有太多的侧倾。它的悬挂调校也很合理，偏硬一点，但是不生硬。在日常开起来，它可以传递一些路感，让驾驶者有一种与路面的连接感。在减速带和坑洼路面上，它也可以很好地过滤掉冲击，不会让乘客感到不适。在高速行驶时，它也很稳定，没有飘浮感或者颠簸感。它的动力输出也很强劲，一脚油门就可以冲出去，加速感很强烈。但是我觉得这样的动力对于这款车来说有些过剩了，毕竟它是一款家用SUV，不是一款跑车。所以两驱的755版应该是家用更好的选择，动力也足够日常使用，而且续航里程更长，能耗表现也更优秀。我在试驾过程中，发现这款车的能耗表现非常惊艳，即使是四驱性能版，在城市道路上也可以开出11-12度的能耗，在高速行驶时也只有16度左右。这样的能耗水平，在同级别的电动SUV中是非常难得的。除了动力和操控之外，小鹏G6的另一个亮点就是它的智能驾驶功能。这款车搭载了小鹏最新的X-NGP系统，前面还有两个激光雷达，可以实现全场景自动驾驶。在高速公路上，它可以自动沿着导航路线行驶，自动变道、超车、出入匝道等。在城市道路上，它也可以自动识别红绿灯、交通标志、障碍物等，并且自动转弯、避让、停车等。这个系统非常可靠和智能，在体验中大部分情况下都可以准确地执行我的意图，并且应对复杂的交通环境。当然，它也有一些不足之处，比如方向盘有时会摇摆得比较突兀，或者遇到恶劣天气时会主动退出等。但总体来说，小鹏G6的智能驾驶功能已经回到了业内的第一阵营，并且在某些方面甚至超越了特斯拉。小鹏G6是小鹏扶摇架构的第一款车型，在20万出头的价位上提供了800v碳化硅平台，优秀的底盘调教，足够用的内饰，丰富的功能，第一梯队的车机系统，尤其是XNGP只需要22.99万就可以完整体验，可以说是目前电动智能SUV的性价比之王。小鹏G6是小鹏扶摇架构的第一款车型，在20万出头的价位上提供了800v碳化硅平台，优秀的底盘调教，足够用的内饰，丰富的功能，第一梯队的车机系统，尤其是XNGP只需要22.99万就可以完整体验，可以说是目前电动智能SUV的性价比之王。相信小鹏能够凭借G6，一改年初的颓势，凭借自己扎实的基本功和技术为本的理念，重新站立在新势力的头部。一步一步走向百年车企。助力中国的汽车产业完成对老牌车企的超越，加速从中国制造到中国智造的转变。一起加电！
2023-07-04
用户7770857496166
ZEEKR 7X车主·车龄半年
试驾感受，对比001和X
今天试驾了极氪和小鹏。先试驾了001，试驾车是后驱机械悬挂版本，之前推荐朋友买了一台四驱空悬的版本我也开过。先说极氪001。优点内饰做工极其优秀，铂灰色内饰真的是越看越喜欢，而且摸得到的地方都是软的。机械悬挂的行驶质感和稳定性都非常好，硬度比我现在开的领克05稍微硬一点，是我喜欢的硬度。隔音水平也非常优秀，市内或者城区快速路车内静逸性非常好。试驾车选装了变色天幕，用手摸不怎么烫，车内温度很舒适，天空的景色没啥畸变可视性较好，槽点是天幕是蓝色的。Hud清晰明亮时刻可以关注到车速，而且可以显示lcc和导航信息不需要看仪表盘。有二十万两年免息贷款，送脚垫和车膜。三电终生质保不限里程。缺点车机语音需要唤醒，唤醒以后使用非常方便可见即可说不会比小鹏差。lcc辅助驾驶水平跟我已经开了三年的领克05水平差不多，比较拉胯。而且无自动泊车，直入直出功能未还未推送。个人不喜欢的点，因为开SUV开习惯了，对轿车这种低趴座椅的坐姿不习惯。觉得没有正常的Suv坐姿舒服。然后试了极氪X，四驱四座版本。优点车身小巧灵活动力狂暴，内饰比较有创意。缺点悬挂对我来说软了一点。内饰除了座椅，其他地方的做工和用料不行。隔音赶001差很远，路面传导的噪音很明显。方向盘较细不适合男士。最后试驾了小鹏g6,银色四驱带尾翼版本。悬挂硬度和极氪001的机械悬挂差不多，都属于偏运动一点的悬挂，但是兼顾舒适性。我所在的三线城市未开通xngp，只试了ngp。优点空间大，定价合计。语音无语唤醒，直接就可以控制。ngp智能化程度高，高速可以放心使用，超车逻辑赶人脑还是差的十万八千里，旁边有车压线每次都会主动减速，软件策略比较保守以安全为主。比较鸡贼的点是你手动设置超过限速的速度，在测速点车辆会自动降低到限速的速度。因为有个摄像头检测驾驶员，ngp提醒驾驶员握住方向盘的时间间隔会比较长，这点非常好。提醒以后轻扶一下方向盘就行。要是换成电容式会更舒适。缺点方向盘造型怪异，中间横梁粗大，比较舒适的握点被横梁占据。手握方向盘的时候门板和扶手箱对胳膊的支撑点不对，比较别扭。没有Hud，开车的时候不知道时速超速风险多，仪表盘小而且距离驾驶者眼睛距离近，看仪表盘时视线和视距转换会很累。隔音不行，比极氪x好但是不如极氪001，属于十几万油车的水平。隔音水平和我开了三年的领克05差不多。达不到我对电车的期望值。试驾车未贴膜车内开了空调也很晒，天幕用手摸很烫手。天幕的能见度非常低，看天空基本上看不清云彩。天幕的畸变严重，坐后排看天幕的时候所有东西都是扭曲的，很眩晕。这样的天幕真的不如换成一块铁板，没有起到天幕该有的看风景和增加视野的作用，要是买g6大概率我会遮阳帘安上去永远不会取下来。坐垫长度较短，尤其是前排。有扰流板的版本后窗几乎没有视线，但是你不要扰流板轮胎就是固特异而不是米其林。贷款利率高。电机终生质保需要花费3799。总结一下，如果你喜欢轿车的坐姿开惯了56E，对高阶辅助驾驶没有需求，那极氪001真的是物超所值。如果你想体验高科技，或者你需要媳妇有时候帮忙开车，对她的开车技术不放心那小鹏G6真的是最实惠的选择。我会先订一个G6，提车还早，再观望观望。反正订金只有两千，到时候就算不要也损失不大。
2023-07-03
请我和可乐吗
捷豹XEL车主·车龄4年
开了两年xel了，整理了一下所有的问题
2021年购入的20款xel进取运动，韭菜，配置低，价格高，但是早买早享受。我爱它先说缺点 1:买车后3个月出现发动机故障灯。4s电说和一个排气的传感器有关，然后免费换了个排气的一个传感器就好了 2:黑屏过，原厂的半液晶仪表和中控都黑过，一次黑了后随便按了几个按键就恢复了，还有一次熄火五分钟也好了 3:还有一个主动刹车和车道保持失效过，第二天就好了 4:有个东西应该是记忆网关，估计是不太好。比如我本来设置打开了限速标识提醒还有流水转向灯，但是下次点火的时候有几率给我关掉。基本上每次都会，但是后面我改了全液晶仪表盘，升级了300p之后，3个月没出现这个问题。具体什么原因不清楚。有可能是仪表盘。或者说系统帮我重做了一下。 5:缺过一次防冻液，应该是英杰力发动机通病 6:异响，主要是一个安全带出口的位置。有铁片的声音。偶发性。4s店试车试出来。并且拆开了。找的问题。但是说没办法解决。和厂家踢皮球。座椅的异响，电动座椅调节的那块塑料版。估计是主驾驶坐的次数比较多。老化了。遇到颠簸路面异响严重 7:原厂选装的19寸轮毂质量不行。开了一年四个全部失圆，变形3次。开裂一次，后面换了国锻轮毂开了半年，前段时间检查。全部完好。（开车暴力的话建议更换轮毂）再来说说优点车辆外观内饰是我喜欢的，动力刷了300p后也有推背感。顿挫也没了，路上回头率高。底盘非常扎实，我自己目前从事汽车后市场，体验过很多车。家用车跑车都体验过。说实话。真不输任何车型。或许也是那些车我开的少。但是我拿某些国产的电车跑过长途。那种底盘要散架的感觉让我很恶心。这方面国产车需要加强。但是：特斯拉和极氪，领克这几个车底盘也是很牛的。开起来质感也很好。其他的新势力像他们学习吧。总结：目前两年多。对这个车整体满意。也是自己的第一台车。这辆车不出意外还得陪我起码3年。目前的这些问题对我来说不是问题。希望它未来也可以好好的
2023-07-03
用户4436977498169
2.0L排量+6AT 沐飒你不看看？
SUV市场竞争异常激烈，其中最能走量的便是紧凑型SUV细分市场，如今SUV月销量排行榜前十名中，紧凑型SUV几乎是“霸榜”的存在，所以打造紧凑型SUV是相对更容易出爆款的。北京现代在今年上海车展期间发布了全新紧凑型SUV——MUFASA 沐飒，新车已于昨日正式上市，全系共推出3款车型，指导价格区间为12.18-13.98万元。新车实力如何，哪款车型最值得入手，请看下文解读。北京现代MUFASA 沐飒静态解读北京现代MUFASA 沐飒基于i-GMP平台打造，造型设计承袭了现代品牌的凌厉风格，“感性运动”设计理念赋予新车出色的辨识度。前脸充满见棱见角的设计元素，黑色涂装参数化宝石进气格栅与前包围相融合，气场更强。纵向排布的LED头灯造型非常前卫，中网两侧隐藏式日行灯与头灯形成呼应侧面呈现出阳刚硬朗的感觉，D柱、侧裙以及轮眉的黑色装饰元素功不可没。前后轮拱的外凸设计提升了肌肉感和饱满效果。新车长宽高分别为4475/1850/1665（1685）mm，轴距为2680mm。车尾环状尾灯组非常惹眼，内部设置有现代品牌标识，采用黑色涂装增添了车尾层次感。此外，后包围两侧大尺寸黑色部件搭配下方银色扩散器设计，展现出不俗的运动感。（2）内饰介绍内饰是如今流行的简约风格，不同的颜色搭配营造出层次，横贯左右的空调出风口有延展视觉宽度的作用。双联屏是车内的视觉焦点，两侧各有空调出风口点缀，时尚感科技感都比较不错。值得一提的是，副驾驶前方除了有手套箱之外，在上方还设有一个带盖子的储物格。此外，新车采用Multi Zone内饰设计，对主驾驶、副驾驶以及后排三个分区进行了差异化设计，形成“智能两室一厅”的独特风格，以满足不同家庭成员的需求。主驾驶座椅注重营造运动风格，比如实拍车型采用深色座椅并加入了红色元素点缀；副驾驶采用浅色座椅搭配红色装饰以营造时尚感。后排强调舒适氛围，后排座椅加长了坐垫，提高了腿部支撑性，长途乘坐更舒适。座椅造型似沙发，横向一体式头枕以及座椅的横向线条延展了视觉宽度，与门板相呼应的配色也更显敞亮。此外，后排还可实现“悬浮座椅”，将副驾驶座椅靠背折叠，后排乘客腿部可以搭在前排靠背上，再加上可调节的后排座椅靠背和大头枕，便可享受解放双腿的惬意乘坐体验。还会搭载智心合一安全系统，包含前方碰撞预警、前方防碰撞辅助 (识别车辆/行人/二轮车)、前方防碰撞辅助-交叉路对向车、车道偏离预警、车道防偏离辅助、驾驶员注意力警告、前车出发提醒、车道居中保持、远近光自动切换、360°全景影像、盲区显示系统、智能巡航控制 (带停走功能)、基于导航智能巡航控制、高速公路驾驶辅助、盲区防撞预警、盲区防碰撞辅助、后方交叉碰撞警告、后方交叉防碰撞辅助、安全下车警告、智能限速预警、智能限速辅助等24项功能。其中，RCCA后方交叉防碰撞辅助、BCA 盲区防碰撞辅助、BVM-盲区显示系统等都是同级别少见的配置，可以为行车安全提供更出色的帮助。现代MUFASA 沐飒搭载2.0L自然吸气发动机，最大功率118kW、最大扭矩193N·m，传动系统匹配6AT变速箱，并采用前轮驱动。悬架采用前麦弗逊式独立悬架+后多连杆式独立悬架的组合。入门版车型配备有倒车影像、定速巡航、双联屏、LED自动头灯等配置，可以胜任日常使用，预算不充足的话，入手2.0L领先版GLS也基本没问题北京现代MUFASA 沐飒造型动感，能满足不同家庭成员需求的Multi Zone智享三区内饰设计也是一大亮点。新车配置表现出色，入门车型也不是“样子货”，而且提供不同的选装包也丰富了选择多样性。
2023-06-30
深蓝汽车马永山
科技配置方面，深蓝S7还全系搭载了AR-HUD全息式增强现实系统，这套系统成像尺寸等效为53英寸，具有广阔的投影面积，并通过与智能驾驶、车载系统的深度融合，能为驾驶者带来并线辅助、车道偏离、限速提醒以及导航等全面信息，其中的3D精确导航技术，还能覆盖180m道路，并做到实时道路级导航，尽可能避免用户走错路。
2023-06-30
illusion001
1W多公里的车主总结
先说缺点 1.高速长时间行驶前排座椅坐垫缺少支撑，开了400公里左右明显感觉屁股坐在钢板上 2.后排座椅放到后排两边座椅会出现褶皱，脱落的情况 3.坐垫没有通风 4.驾驶设置无法保留，上车在下车会重置默认，打个比方，开车时你把驾驶模式调成单踏板，下车之后锁车，单踏板模式就没有需要重新调整 5.车机地图，极其难用，只能说百度地图极其难用并不是说导航线路有问题，而是播报测速有问题，在高速公路上高速你前方限速40拍照，然后紧接这又是80拍照，车距拍照和灯光拍照不会告诉你，城市路面经常播报40测速拍照，熟悉的道路还好，陌生的道路每次都需要打开手机高德来导航，我开车这么些年重来没有吃到过变速罚单，自重用了这导航之后已经有了两张变速罚单和一个车距罚单，真心建议车机移植高德 6.车身异响，这个其实还好，不是特别颠簸的路段不会响 7.刹车特别激进，即使调成舒适模式，轻点刹车依旧掉头，刹车踩到一半基本就能触发ABS 8.后倒车影像遇到下雨天就是噩梦，当然好多油车也是这样我原来的帕萨特也是 9.电尾门如果东西放多了导致电尾门关闭不了，电动尾门按键就没有用了，必须手动抬起在手动把它放下 10.过高速隧道压耳极其严重，注意我说的是极其严重，之前开帕萨特重来不知道什么压耳因为重来没有碰到过，刚提车那会市区行驶也会出现压耳，后来售后弄了一下解决了，但高速隧道依旧压耳 11.使用车机APP打开空调偶尔会出现开启失败的情况，解锁车辆APP提示开锁成功，实际车辆并没有开锁。 12.这个也不是缺点吧，就是音乐软件能不能把QQ音乐加上去，整天听网易云我人都要听傻掉了，全是翻唱歌曲，导致现在上车都是用手机连接蓝牙。万人血书跪求加上QQ音乐和高德地图优点说优点之前明确一个观点我的车是标准续航版本，就选装的深夜拿铁车漆，20寸轮毂，白色内饰。价格应该是24万不到具体我记不清了。观点这个车绝对值这个价钱，使用感受，隔音，操控，辅助驾驶，外观，尺寸，配置，这个价格买这个车相信我绝对值，这个车也绝对值这个钱，现在总结优点 1.隔音路况好的路面隔音绝对属于B级车以上的水平 2.驾驶辅助，我的车没有选高级辅助驾驶，就基础的但是完完全全可以够日常使用，高架匝道比较急的弯自己会主动减去过去，人开不能在车道居中，但是它可以，ACC可以识别静止车辆，以前我的帕萨特是识别不了静止车辆的，唯一不好的一点就是下雨天不能使用，不能完整的识别车道线，会画龙 3.车顶天幕担心天幕晒的兄弟们完全不用担心，F7的天幕真的是一点都不晒，前提别用手摸 4.动力5.7秒的加速给人的体感绝对不止5.7秒，日常驾驶动力完全足够使用，过160之后提速才会稍微慢一点最快踩过表显210几速度还能再快，只是自己怂了 5.续航，也是大家最关心的，我觉得这个车友圈里没有人比我更能代表真实车主说出实际续航的了因为我的F7开过川藏线，并且到达了拉萨续航总结打开动态续航基本就是表显9折以内纯市区代步我的脚法500出一点点头高速110开启辅助驾驶保守430左右（20寸轮毂）要是19寸轮毂460问题应该不大 6.售后没啥说的了，爆赞👍🏻👍🏻👍🏻 7.导航的3D音效真的绝了，真的兄弟们谁用谁知道一定要打开，用了之后就回不去了 8.车内所有的按键的按压质感都特别高级目前就是这些还有啥不懂的评论区尽管问就是了，看到了一定回复
2023-06-30
星云青雅迪王
深蓝S07车主·车龄2年
提车作业，高速油耗6.7
#深蓝S7提车作业青色橙内加钥匙，4s优惠送了脚垫贴膜（还没到）补漆，还有一堆什么加油充电旅游优惠（完全没用），4s店的服务还是不错的，25号晚上联系的长沙麓谷销售说有部分现车，26号下定的，由于订单太多现车卖完了，销售又急忙从其他区域调车过来，27号下午提的车，4s店耐心的讲解车机的功能教你怎么用，又是拉了微信群，售后技术各种问题都能第一时间解答，本来27号可以上牌的，税务系统出了问题，等到28号上牌400km回家，乘坐3 个成年人，舒适模式，空调20度自动，其中380km高速，80％-20% 纯电续航104km，电耗表显19左右，增程油耗表显6.7, 实际加油未测，应该7.+吧。限速120 路段200km，平均速度应该有120，大部分时段跑130，限速100段80km，均速大于100，基本定速110跑。智能领航没开 (新提车不会开）开了acc，跟车控速挺好用的。动力，之前是14款轩逸车主，动力比起1.6轩逸强太多了，120时速超车无压力，随便超。高速稳定性比轩逸强太多了，缺点就是太容易超速了，120稍加油门就上140了。底盘，底盘感觉还可以，属于舒适型吧，比起老轩逸，老crv，老帕萨特之类的好很多，也试驾过银河，枭龙max，宋plus，比宋plus好，跟银河，枭龙比区别不大（正常路段），过匝道时有一个大的起伏道路，时速70，会有多余的回弹，但也就回弹2下上下颠簸，比起sl03有明显的改进，。比起枭龙感觉差点，枭龙有试驾过非铺装路面，路感很清晰，过大起伏路段没有多余的回弹。银河只试驾了城市路段，感觉跟s7 差不多。 NvH，4s店内，车内讲话车外完全听不到，车外大声说话车内完全听不到，隔音很好。高速120，胎噪风噪肯定有，不影响车内前后座对话，开窗和关窗完全两个世界。发动机声音，高速上基本听不到，之前看网上评测说是有三档保电，120巡航保电只听到的风胎噪。提车回家山区高速，高速120长爬坡掉电到15％续航能听到明显的发动机声音，跟cvt的轩逸3000转的声音差不多，估计是切了三档保电，松油门（电门) 后声音减弱，然后听不到了。充电，快充20％-50％基本在35-40kw左右浮动，服务区1.9的电价就没怎么充了，没比加油便宜多少，1l也差不多3度电，7.5的油价折合电费2.5一度吧，上个厕所买瓶水的时间差不多充了30％电，可油可电，增程的优势这时候体现出来了。音质，主驾头枕蓝牙音响很鸡肋，听导航倒是可以，接电话还是算了吧，漏音，比外放声音小点，音响感觉比银河的燕飞利仕略好，跟sl03的索尼没明显区别，主要还是音源的问题，没qq音乐（但是可以后期第三方安装，过两天折腾一下），内置是网易云和酷狗，连手机用qq音乐感觉效果好些。座椅，跟比亚迪和银河的座椅比，偏硬，比亚迪和银河座椅塌陷较多感觉软一些，舒适性好点。s7座椅偏硬，但包裹性好于比亚迪和银河，主驾标配腰部支撑，长途很舒适。头部座椅高度不可调解，不过后期加基本都会加头枕。 399选配的智能蓝牙体感钥匙，物超所值。离车3米左右，自动解锁，上车自动上电，挂挡直接走。挂p档下车直接走会自动落锁。最后说下选车考虑，之前试驾过星越l，瑞虎9，宋plus，银河l7，枭龙max，深蓝s7。星越l和瑞虎9，开了电车就不会想开油车的，所以pass掉了。宋plus，迷之定价，先是预售不降反涨，再到改款配置毫无升级，性价比的只有150低配17.98，这个配置有fsd虽然是筷子悬挂，但起码悬挂有升级，但是车机还是3.0，宋pro都是4.0了……价格也是几个里面最贵，降到17个以内还差不多，所以比亚迪的不降价是为了给友商生存空间。枭龙，试驾感觉很好，动力，底盘应该是4个里面最好的，而且有四驱（虽然假四驱），但是内饰完全没法看，全车大塑料，对比店内的大狗二代……，如果要4驱要越野能接受那内饰的，选枭龙。银河，之前一直考虑的是银河l7, 16.37-0.4，感觉性价比拉满，外放电好像是6kw，但是没座椅通风（南方车主必备），三档dht油耗低，调教也很不错，就是前脸感觉丑了点，内饰比s7差一点点（后排控制这块），后排有隆起，以油为主的大电池油混，领克03的油混加了大电池解决低速油耗，如果后期稳定性经过市场考验应该能大卖。最后选的深蓝s7, 16.99的价格不上不下的，但是有160km的续航，颜值高，虽然增程技术落后，高速油耗高于直驱混动，高1l多点，但是加上纯电续航多出的70km，单程400公里电加油的平均油耗也就5个多点，比我的轩逸还低，在乎油耗的高速多充20分钟电也就差不多，而且平时高速跑的不多，市区基本0成本，晚上充电好像是3毛多1度，百公里也就5块。160的续航，在县城能跑所有乡镇了。周末再跑跑，总结下缺点黑一波雅迪王。
2023-06-29
世联手机商行
一个月用车之体验
交作业了，5月22号提的车，到今天1666公里。跑过长途，下过乡道，现根据自己的用车经历来个总结阐述。总体评价，优秀，重点考察在于驾驶质感，隔音，能耗，目前还没有发现故障,下面待我一一说来。 1，空间，中型车，一家都是大个子，原来的远景已经不适合了，所以决定换大的，宋plus dmi试驾过，空间尚可，底盘拉垮，pass掉。一直对银河L7有过期盼的，无奈是个鸽子王，不等了，后面出来的价格，对比了下狗子，还是认为自己的选择完全符合我的用车需求。 2，底盘：不愧是大厂专门做SUV的，做工用料都很OK，开过别人的GL8 ES，比它差不了多少，GL8的底盘有韧性，是很优秀的，大狗的底盘相对比较干脆点，过弯倾斜小，同样比后面出来的枭龙MAX都要好，后者完全是打Hi4四驱牌，来个此长彼消，其他方面减了。 3，隔音:双层玻璃功劳很大，城市道路比较静音，高速110码效果也很好，再高了没有开过，主要的还是来自轮胎碰撞传来的路噪。轮胎也是属于静音轮胎。 4，车机：对不起这8155芯片，虽然已经买了车，到现在还没有出现问题，也不知道厂家一直讳莫如深的配置如何，但是吐槽的最多也是这个，平时只是听个歌，导个航。其他都是会员！会员！会员！所以基本上不用。不能扩展，很封闭的系统，其他软件装不了。高德导航可以从手机同帐号映射，但是完全是阉割版，没有全部映射过来，手机上的读秒没有，城市导航在路口突然会给你改线路，给你弄得手忙脚乱的，差点发生事故，根本没用手机好用，导航也就能用的水平，离好用差点。 5，手机APP蓝牙：也许是跟车机有关系吧。一点都不好用，连接下来要2-3分钟，车机连接也是，完全是钥匙忘带了的补救功能。根本没有钥匙带着来得灵敏。也不像手机连接音箱蓝牙5.0一样，即现即连，这一点不如比亚迪的来得快。 6，能耗：城市道路都用电，纯电一般18到22左右，高速110时速，一般5个电5个油，相当满意，目前1666公里，加了400的油，现在还有288的续航里程，平时小充电，估计100左右的费用。家里有充电桩的谷电相当便宜，0.3一度电。 7，中控：常用的空调区有实体健操作比较方便，其他的也还好，就主要的是后尾箱门按钮，副驾的人时不时会碰到开起，我估计总有一天在有限的空间里会发生事故。如果能与右排座椅加垫下面那个空键对换下就好了。我得去找个盖子盖住。 8，保养：目前还没有到公里数，厂家说是5000公里6个月，先到为准，但是目前的用车情况，油电分离政策还没有出来，这点很不友好，喜哥回复是加紧步伐内测中，好在我买车的时候向4S店要了4次保养，希望等我自费的时候政策已经完善了，不要放了我们第一批车主的鸽子。品牌做好首先是做口碑，不然后面恐怕每月3千多的量都上不去了。 9，充电口在右后边，在自家车库充电没问题，唯一尴尬的时在外充电车位紧张的时候抢不过人家充电口在前面的，等你倒车快进位的时候，人家直接插进来了。这次回家在服务区就遇到了一次，火啊。 10 .充电：平时充电家用充电桩充满大约三个小时不到。端午节回了次老家，开始不能充，因为只有火线零线，没有地线，后面屋子旁边地上插了根钢筋边上就可以充了，充满大概要9个小时。 11，自动巡航。全速自动巡航与智慧巡航都很优秀（比GL8的好用）。智慧巡航在跟着的时候特别轻松，要不是安全角度出发老提醒你要手握方向盘，在一定程度上可以当自动驾驶使用。当然电子功能的东西主要还是辅助，不能全靠，安全还是要靠自己来把握。 12，自动刹车，这个就很搞笑，你不知道它什么时候来，也不知道它什么时候不来。全凭它高兴，开着开着有时候跳出来“请制动”，有时候都快蹭到屁股了，还没有反应。 13，刹车：前段感觉没有信心，制动很滑，但如果你使劲踩，也能刹得住。有好几次都是使劲的踩才避免了事故。以上都是我近一个月来用车体验，希望能给到大家参考，也希望厂家看到顾客的意见进行改进完善产品，给顾客更好体验。
2023-06-29
楚文王
朗动车主·车龄10年
S7的AR-HUD所有图标显示说明
#你最近在关注什么车 1. 文字提示：当 IACC 开启且驾驶员长时间未接触方向盘时，系统显示预警信息。 2. 违章摄像头：当系统检测到前方有违章摄像头时，此图标点亮。 3. 左转向灯：左转向灯开启时，显示图标。 4. 前方车辆标记：ACC 或 IACC 功能激活时，若检测到前方有车辆，会在前方车辆的位置出现预警标志。 5. AR 导航箭头：车辆导航系统开启时，在主驾视野正前方出现导航箭头。 6. 车速表：显示当前车速。 7. 右转向灯：右转向灯开启时，显示图标。 8. 蓝牙电话来电信息显示。 9. 路口指引信息。 10. 前方行人标记：ACC 或 IACC 功能激活时，若检测到前方有行人，会在行人位置处出现预警标志。 11. 盲区提示：当盲区内有障碍物时显示。 12. 场景重构。 13. 常用指示灯图标显示。 14. 限速提醒。 15. 行驶信息滚动显示。
2023-06-29
等等党已入大版
哪吒S车主·车龄2年
观望了三个月，终于入手了哪吒增程大版。
#哪吒S新伙伴打卡入群啦！从去年这个时候一股劲想要买一部自己的车，当时期间有过同事劝我先买楼，中间有一段时间突然那股劲没了就没去再了解，直到今年过年回家家人让我去买一部自己的车，都毕业快两年了，别老借别人的用，才慢慢又开始了解起来了。去年byd很火，紧跟时代潮流不买油车，由于家乡离工作地点刚好卡在400公里，所以即时标700km纯电也不合适，锁定价格区间后，期间陆陆续续看过汉dmi与宋dmi，也看过零跑c11c01，最后无意间才发现了新大陆哪吒s，第一次试驾就觉得这车如果条经济模式+动能回收弱，开起来很像油车，同时底盘也稳隔音也好，另外纯电300km真的使用，我朋友有个秦dmi，121公里，就算通勤，因为没有家充还没买得起房，只能在单位隔壁充，充电频率太高无疑降低了使用体验，于是在3月份就迷上了哪吒s，期间试驾了四次，每次都很满意，后面有人在车友圈找二手的我也跟着附和了一下，于是有了这次把哪吒s出给我的大哥找上我，刚好在附近，第二天试的车不过价格没谈拢，后面慢慢把车价慢慢谈下来了，期间也有去4s检查车底盘，最后感觉差不多了在6 22号签合同提了车，今天去办的手续。下面说说我对车辆各方面的感受外观帅，没有人见了说不好看的，个个说帅，就算我那些40岁上下同事也觉得帅，有个快退休的老同志说这车看起来很动感。底盘稳，试驾对比一下和比亚迪的就知道，汉唐像开船，而哪吒s弹簧偏硬比较有韧劲，也不是傻硬，大家去试试比亚迪秦dmi就知道什么叫傻硬了，有一定高级感，同时也离不开接近2米车宽的支持。动力够用，之前借舅舅的奥德赛开，奥德赛的动力那就一个肉，哪吒s虽然没有四驱的动力那么强，但是在无论在市区还是高速，超车简简单单，油门一下去动力马上来了，这也许就是大家所说的电车动力的先天优势，没记错的话6.9s/100km也比汉dmi高。音响一般，试驾车是增程大版虽说有21个喇叭，但是总体感觉低音不足，中高音够用，不过我的上任车主帮我解决了这个问题，他换了主副驾位的低音喇叭同时加装了一个低音炮在副驾驶位下面，可以看图，加装完我只能说简直完美。车机垫底，我说的垫底指的是在新能源汽车里面垫底，比油车还是好一点的，这个大家没意见吧？大版内饰总体效果高级，由于我的是大版同时橙色内饰，如果大家不缺钱就上吧，真的好看，而且hud真的香。下面是我车到手后遇到的一些问题第一，速度在90km/h的情况下，踩油门加速方向盘会震动，就算速度去到150，松开油门滑行就不会，也不知道是什么原因有遇到的车主请指教一下，实在没办法到时候再去找4s看看。第二，手湿的情况，车窗升降用不了。第三，方向盘异响严重，可看我的上一条动态，同时转向的时候有摩擦的声音，到时候一并在4s。最后是希望优化一些东西第一肯定是大家都吐槽的车机，车机有很多不够人性化的地方，比如导航版本太落后，差手机的很远，我用车机自带导航已经错过好多个路口了，它都是到路口才提示转向，另外希望可以在hud做一个提示效果，在例如限速变动，要转弯提醒，做一个闪动之类的效果。第二，还没发现，后续再提。裸车17.6，保险有哥们介绍吗？
2023-06-28
一路高歌-无人机
银河L7车主·车龄2年
广州车主车机改进建，提车一周有问题可以问
6月28日，行驶335公里。 1.既然有360环视，建议学习领跑C11，OTA升级行车记录仪功能，没有必要让用户再去安装行车记录仪硬件，只录前视即可，减少IO压力。 2.行人保护声没法关闭，下次启动又默认为太空漫步声音。 3.匝道大转弯，方向盘会挡住人脸摄像头，导致一直提示，有点恼人。 4.座椅位置记忆，只能记忆一组，建议改为3组。 5.动能回收，建议算法要根据和前车的距离，自动调整回收力度，现在太死板了，不够灵活，强降速太快，自动和轻没感觉，我现在用中。动能回收力度调到强，降速快，但是做不到和特斯拉一样的单踏板模式，不能人车合一，动能回收力度和速度关系大，和距离关系不大，和下坡的坡度关系不大，强烈建议优化，现在经常莫名其妙的，人车合一感不咋地。 5.侧方位停车，前后有车的情况下，踩刹车会启动自动驻车，导致前进、刹车油门不好控制车距，有抑扬顿挫。 6.倒车后视镜未自动下翻。 7.驾驶辅助过程中，遇到匝道，速度高于50，减速太慢了，特别是下坡匝道，比较危险，有冲撞护栏的风险，建议识别匝道线，自动减速，调整到50公里以下。 8.AR-HUD中，施工标志精度不准（学校啥的，只要是三角形的都识别为施工），还可以再训练下模型，AR速度字很大，但导航箭头太小了。 9.APP的BUG较多，诸如一直提示智能钥匙未连接、无法连接车辆，请重新登陆，非得手动结束APP，另外能耗分析太弱，要有年月日统计，电开了多少，油开了多少。 10.OTA升级让车辆有主动刹车系统。 11.刹车重新调节，堵车时，总感觉踩刹车前段太软、太虚，后段又太给力，控制不能人车合一。 12.D档行驶中，下雨把怀档当雨刮，直接干成了R档，无语了，以前天籁雨刮就是现在怀档的位置，幸亏车没事，这个要有个锁保护的机制才好。 13.360全景环视在低速或者车辆较近时，自动打开的概率很低，建议提高。 14.既然有360环视，左右后方盲区来车，虽然没有盲区监测，但是摄像头是依然可以工作的，建议360自动提醒。 15.车机流畅度，真不咋滴，进步空间巨大。 16.自动辅助驾驶中，因为没有侧方来车预警，有车突然插入时，如果插入距离较远，会自动减速，如果很近，偶尔提示请接管，偶尔很危险，车应该是AI没识别到，还继续加速往前撞过去，自己踩刹车瞬间，感觉车刹车无力，要使劲踩才行，体感让人很紧张。 👌 6月29更新 17.无线充电，使用7天只有两次正常一直充电，其余都是频繁断开，经测试和手机壳无关，我的是华为P50 PRO，支持50w，换同事苹果🍎手机，貌似是15瓦还是20万，成果率是100%，貌似是充电功率限制。 18.车充电时，银河APP无法连接车辆，查看信息。 🚘 车辆信息以后有啥及时补充，随时动态更新，希望大家顶起来，让吉利银河厂家看到，共同推进车机升级。有意思的现象：抖音博主，“爱开车的摄像头”说，座椅按摩莫名其妙的打开，我也感觉到了，我观察了：其实不是莫名其妙的打开，是因为你分神了，或者去玩手机🤳，干啥的，人脸摄像头检测到了，通过按摩提醒你注意安全驾驶。总体评价20万天花板产品，底盘越级，和40w的GLC、X3没区别，甚至更好，动力秒杀路上95%的车，后排舒适性极高，配置拉满，让我没有买更贵车的欲望。今天惊奇的发型，后尾箱竟然加了隔音棉，展车和试驾车没有，给吉利点赞👍👍👍 感觉L7还有一个版本，没有发布，现在发布的顶配应该是计划的次顶配，主要是为了把售价拉低，比宋plus便宜，测试车估计有开门预警，后面盲区预警等功能的，因为说明书里面的有的。车型灰色星舰，保险3800，可以自己找人买，诀窍就是发票不要开17.37，开个14-15即可，本身车落地就是降价2万的消费品，车损算17.37，白白浪费保险费用。
2023-06-28
爱汽车的美少女
Model Y车主·车龄2年
特斯拉提车感受
#懂车青年提车打卡提车3天初体验整体评价：23年6月23日标准续航版本，到现在总共跑了378km。目前而言给我的感受是超过预期的，作为一个女生来说可能更多的是关注外观，更多专业的东西可能会忽略，之前听说特斯拉的负面非常多，隔音差，减震差，所以我期望都不太大，但真正开了之后真的觉得还好。空间：对比我的A3真的是大太多啦满足家庭出行需求绰绰有余。印象比较深的是前后舱有两个能装下20寸行李箱，加上平整的后备箱，听说当一个1.8米的大床。车机：整体操作顺畅，交互层级也清晰。重点说3个方面，1、AP辅助驾驶，试驾的时候用了下，开启状态后加减速、过弯像个熟练的老司机，车道保持、AEB主动安全也很放心，相比油车轻松不少，但提车后还是不太敢用。2、导航系统：这是我想吐槽的，相比于手机地图还收非常的不智能了，不会根据实时路况去规划路线，也有部分目的地是搜索不到的，有一些封闭道路也还是会导到。3、音响系统：音质不错，不是要求太高的都可以接受。经济性：截止目前跑了378km，日常用缓行模式，平均140Wh/km以内。充电暂时还没有花钱，如果是家充可以到0.1元/km左右，对比油车确实还是非常节省了。内饰方面：确实是大家说的毛坯房，自己和老公买了很多配件，但网上对于特斯拉的配件确实过于多了，我就说说我觉得实用的吧，对于重庆的天气来说首配就是天幕遮阳帘，这个太实用啦，第二就是后排空调出风口罩，因为后面风口很大且是在地下，特别是有孩子的家庭很容易掉小玩具进去。当时对比过蔚来ET5，本人是很喜欢，但觉得性价比不高，超预算了。小鹏P7i，销售态度很差，pass最后看了特斯拉，销售态度专业，一系列介绍、试驾、评估，不知不觉就缴了1000定金。最后说下费用：裸车价263900，上牌385，保险我自己在外面买的6000左右。送了1500超充里程和一些杂七杂八的券。
2023-06-27
改装宇宙
特斯拉冰川蓝改色他来啦
特斯拉冰川蓝是一种罕见的特殊颜色，由于其独特的魅力，它只被少数人熟知。冰川蓝是一种明亮、清澈、素雅的颜色，它的特点是像冰川一样的纯净和清新。这种颜色能够给人带来舒适、宁静和高级的感觉，同时也能够展现出特斯拉车辆的科技感和未来感。特斯拉冰川蓝的改色膜可以选择专业的汽车改装店进行施工，施工过程需要精细的技艺和贴膜技巧，以确保冰川蓝的颜色和质感能够完美地展现出来。我是T9电研社每天分享炒鸡宝藏的特斯拉改装改色案例
2023-07-10
球球爸4K3I
威朗车主·车龄2年
对车机导航有点膈应了
23款威朗pro，百度的导航，直接给我导沟里去了，磕住底盘。所以现在对这个车机导航有严重的怀疑，我是去哪都用导航的人，以前也有过走烂路，走错路的情况，不论高德，百度，腾讯都用过，都大差不差，现在我都不知道以后开车到底用哪个导航了，手机是安卓的，用不了carplay，用蓝牙导航看不了地图，用车机感觉地图更新不及时，太纠结了
2023-07-10
特斯拉上海赵朋飞
最受欢迎的电动车——特斯拉🚗
每年超百万客户👪用几十万💰投的一张最具有真实性的票🎫，选出来的最受欢迎的电动车———TESLA 对于特斯拉在新车、二手车市场取得的亮眼成绩，行业人士将背后原因归结为以下几点： 1、中国市场特斯拉车型售价全球最低，性价比高；2、超高产品质量，全球车主一致认可； 3、屡获权威机构“五星安全”，比燃油车安全8.5倍（特斯拉2022影响力报告） 4、软件OTA持续升级，车辆功能常用常新； 5、电池衰减微乎其微，让二手车辆保值率更稳定；6、充电省钱又方便，日常用车比油车更便宜；…… 这些，正是Model Y屡获销冠“第一名”的底气。据CleanTechica数据显示，今年5月全球电动车注册量同比上涨50%，达105700辆，占整体车市份额14%。外媒分析称，这意味着电动车市场份额已十分稳定，消费者对纯电动车的接受度与认可度，也保持在较高水平。其中，Model Y更以纯电动车的身份，加速替代传统燃油车，更斩获1-5月全球最畅销的乘用车。5月单月，Model Y 持续稳居全球最畅销的电动车，Model 3位列全球纯电动车销量亚军。在S3XY车型持续热销的助推下，特斯拉品牌也稳居前5月纯电动车销量榜首。外媒认为，“特斯拉作为电动车的领先优势，仍将持续保持、且无人能及。”
2023-07-10
成熟小羊qx4
深蓝S7 200km max版惊喜之处
深蓝S7 200km max版，先说几点惊喜的地方 1-官方标的是cltc 200km，充满电100%是220km，这是反向虚标吗？ 2-最后纯电开了187km（20km市区+167km高速）+10km的表显（限速），也就是197km，实际电量打成率89.5%，按200km算，几乎是100%达成了，平均时速95左右 3-剩余20km电，提醒寻找充电桩或加油站，剩余10km限速，油门踩到底也就时速5-6的样子 4-辅助驾驶还是比较好用的，方向盘很稳，不会乱晃
2023-07-10
慕斯新能源二手车
飞凡R7 旗‮高舰‬阶版上牌时间：2022年10月行‮里驶‬程：1万公里主‮配要‬置：2022款旗‮高舰‬阶版，四驱5座suv跨界车，新‮指车‬导价：36.95万，电吸门，全‮天景‬窗，流媒体，360全‮景影‬像，L2辅助驾驶，真皮座椅记忆/通风/加热/按摩、双电机/电‮最机‬大功率400kw、纯‮续电‬航606公里，90度电、0-100公‮加里‬速3.8秒、三‮锂元‬电池‮保质‬三年10万公里！
2023-07-10
火龙果不好吃
哈弗枭龙MAX PHEV车主·车龄2年
提问怎么才提车一个多月就感觉到车机卡顿了，现在干啥都慢半拍，最直接的就是语音或者按键唤醒，好几秒才有回应；有的慢好长时间，比如之前上了高速就提醒我开启智慧巡航，现在我都开启半天跑好几十公里了，突然来个提示，说可以开启，不说提醒卡慢，我开启了也检测不到嘛？
2023-07-10
宋温暖女英雄
屏幕可以向主副驾驶座方向分别旋转15度
内饰造型十分简洁，有点模仿特斯拉的风格，但是做工方面要比特斯拉精致许多，中间15.6英寸内置Deepal车机系统，同时全系标配8155芯片，重点是屏幕可以向主副驾驶座方向分别旋转15度，可通过功能键和语音交互控制。同时车内取消仪表盘，将所有信息集成在前方AR- HUD抬头显示上，增加科技感。
2023-07-09