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本田杰德1.8通病
- 2021-10-29
- 2022-12-24
- 2023-06-23
- 2023-07-13
#提车日记订车时间：7月10号 提车时间：7月13号 提车地区：武汉 价格：落地166500 优惠16000 上牌保险一起4700左右 赠送物品：常规车附带物品外 保养8次 龙膜 护板 脚垫 后备箱垫 别的没了。 行驶里程：目前行驶4天左右，跑了300多公里，充电完成一次，18多度电大概12块，家里自带充电桩比较方便。 行驶体验：目前为止没遇到大问题，唯一问题就是车身确实比较摇晃，看了一下都是通病，不过因为主要在城市通勤所以问题也不是特别大。买的是1778的那款，相比之下比低配多的几个功能都挺有用的。 请圈主加达加斯加推荐
2023-07-18- 2023-07-18
- 2023-07-18
#无极骑士分享作为3代无极车主 又正好官方出得这期活动 很中肯的来评价一下无极的车 我的第一辆车是300ac 那是从我朋友那里收的 也算是我对摩托车的开始的原因 那是在19年 在那个春风250横飞的年代 在大街上还是很难见到摩托车的 那时候哪怕在路上遇到一个春风150就觉得好帅好帅 然后300ac在街上回头率是非常高的 因为那时候 普通的摩托车 都有大灯开关 白天基本就和普通的摩托车差不多 但300ac是日间行车灯 在路上 很远就能看见远处的灯光 给人一种不像普通摩托车的感觉 这只能属于我个人观点 因为进口车的灯也是常亮的 所以这一点我觉得很高级 不像其他摩托车那样 虽然有时候还会遇到很尴尬的事 比如有人就会问 你的车灯没关的问题 那时候在路上碰见摩友的几率也是很少的 如果你见到一个 那是真的用大拇指来打招呼的 300ac的做工也是那些车里很不错的 整车的鱼鳞焊 再加上不错的漆水 紧接着20年摩博会上300ds的亮相 正好那一段时间也有想跑318的想法 就被这辆车吸引住了 订车期间虽然是遇到了点小问题 好不容易等了几个月然后又被召回 说是要学习宝马精神 但自己的心里却很不开心，就像是你喜欢的女孩子终于答应你的表白但又被人抢走的那种感觉 不过后来无极厂家的解决方式也是比较可以的 (这里就不方便透露) 21年520正式出发318 300ds虽然网上说这车不怎么样 但是在西藏没把我丢下 而是把过带过去 又把我带了回来 就是回来了之后 尾灯一边不亮这是个通病 很多同款车主都遇到了 厂家也是很快的给你换 我的300ds也算经历满满 21年川进青出 荒凉的可可西里 冰雹加雪的那曲 海拔5000多的念青唐古拉 720抗洪救灾 一幕幕的镜头现在还在我眼前重现 但300ds唯一不好的缺点就是边撑太斜了 好几次倒车都是因为停在斜坡 边撑又太斜自己倒了 这车中规中矩 再后来就想着换中排量了 那个时候还在本田500x和异兽650之间徘徊 其实内心是很想买水鸟的 但是没有那个实力啊 我相信每一个喜欢长途摩旅的都有一个水鸟梦 但是还是得考虑现实啊 于是开始攒钱 我这个人也有选择困难症 直到它的出现 让我一下子有了答案 Dsx525 不得不说 老外的审美确实在线 就在米兰亮相的那一刻 我瞬间在它身上看到了宝马的影子 这不就是我一直在等的吗 再加上无极和宝马他们的关系 于是我就开始问经销商 什么时候可以订车 可以说这一段时间是我天天都在想它什么时候上市 中间也有听小道消息说它只在国外出售的消息 但我没有放弃 我就每天的在视频上看 搜 直到摩旅指南的那一个视频 真是越看越帅 差不多等了有半年 “它”真的来了 但是 听说他减配了 说实话那时候听到这个消息 确实有点开心不起来 然后就是网上疯狂的测评 那段时间 这个车直接成了热搜话题 但我想 只有自己试了才知道 我算是我这边第一任车主 用不好听的话说就是 我又当小白鼠了 这车到了之后 动力确实不错 一档给油就能抬头 好几次出去骑车都被别人问 这是不是宝马的750 不过我觉得它的车头有点安德鲁的感觉 第一批车小问题还是有的 风挡异响 边撑过短 不过最后都解决了 就是这次的车 的做工没有以前那么用心了 排气那地方的焊接可以说是没有300ac那么的踏实 整车漆水还可以 操控也不错 最主要的是骑出去有面子 不懂得人都以为是宝马 目前1700公里缓慢增加中 只希望无极接下来能不忘初心 继续把车做好 对了 听说1200的授权你们已经拿到了 能不能骑到水🐔1200 就靠你了@无极机车 🙋🏻♂️情况介绍 🗒 真实感受 🔎 槽点反馈 ✏️ 独家秘籍
2023-07-18- 2023-07-17
- 2023-07-16
- 2023-07-16
#晒晒我的摩托车全新，二手均有现车 【2023本田金翼旅行版主要规格】长x宽x高：2615 x 905 x 1430-1555mm轴距：1695mm最小离地间隙：130mm座高：745mm车重：390kg发动机类型：水冷四冲程SOHC 4气门水平对置6缸排量：1833cc缸径 x 行程：73.0 x 73.0mm压缩比：10.5最大输出功率：93kW (126PS)/5500rpm最大扭矩：170N・m (17.3kgf・m)/4500rpm油箱容量：21L变速箱类型：7速电子（DCT）前倾角：30°30'拖曳距：109mm轮胎尺寸：130/70ZR18M/C 63H；200/55ZR16M/C 77H刹车类型：双碟/单碟
2023-07-16- 2023-07-15
- 2023-07-15
- 2023-07-14
#晒晒我的摩托车1.外观耐看。很多人说是老头乐。我就是老头了，该我乐。漆水还是一贯的好。我买的乞丐版，改装空间大，我就加个边包。 2.动力足，刹车稳。没有想到200kg的车还这样灵活，和我uy有一比。我在网上看了转弯角度能到40度，这个是街车的标准，赞一个。动力没说的，磨合期，不敢暴力。4挡超车，5000转基本见车就秒，动力随叫随到。这里不得不提的是刹车，可能是轮胎宽的原因，80码试了试急刹，很稳，想停就停，要是我的uy早侧滑了。前ABS的感觉就是很慢很轻地弹着刹车拉杆；后ABS的感觉就像一个人用木鱼一类的小锤子轻轻敲击我的前脚底一样。这个ABS实际表现我认为不仅是国内领先，甚至完全可以说是世界领先了。我一个朋友没有abs，上个月摔了，花了2个tr的钱了。想骑摩托，奉劝大家一句，abs必备。不然摔一次，十个abs的钱都进去了。骑车安全永远是第一位的，不接受反驳。摩托车最危险的就是急刹，abs就是保证你急刹时候，车不会侧滑的。虽然有人说，abs会加大刹车距离，老实话，就算怼上去，也比你滑汽车车轮下面好。 3.散热设计好。我骑了3个跨骑了，各大品牌都试过，没有不烤蛋的。tr这点设计非常好，我骑了三个小时，当天气温32度，座位附近和腿边，没有明显烫毛的感觉。这个必须十万个赞，我第一次有这种体验。 4.滑动离合换挡舒服。我第一次用滑动离合，一个字滑。至于换挡脚感，这台车在国产车里明显属于顶级水平，就算跟泰产本田川崎比，依然不落下风甚至要更好。 档位非常清晰，空挡很好找，切档非常清脆，行程适中，每一次换挡每一个档位都是“咔”的一下就能完成。不过，入档吸入感距离世界顶级还略有差距。 5.KYB减震牛逼。前减震在重刹时点头现象并不算明显，属于那种很有韧性很有高级感的减震感受。在经过路面有突起的井盖时，我故意以最高80的速度冲过这种井盖，前避震没有任何处理吃力的感觉。后减震的表现完全在这类巡航车中完全可以用“鹤立鸡群”四个字来形容。同级竞品说实话我没有一个敢在搓板路上以超过50公里的速度行驶的，真的是颠得难受；而TR300在我测试灯光的那段搓板路上我几乎是以80公里的时速在巡航，厚轮胎+KYB后减震+厚坐垫的整体滤震效果简直好得没话说。一台中等水平的ADV也不过如此了吧？还要加一点，他离地间隙18cm，这是啥水平，adv的级别。上个马路牙子，那是轻轻松松，一起哈成。不用像我的uy每次都提心吊胆的。 6.振动小，反光镜设计合理。到了80共振区，反光镜清晰，至少后面车看的清楚。说明减震做的好啊！原来我骑nk250，每次骑了，手是麻的，蛋震动的有点痛。
2023-07-14- 2023-07-14
- 2023-07-14
- 2023-07-14
- 2023-07-14
- 2023-07-13
- 2023-07-13
- 2023-07-13
一起谈CRV：CRV锋尚版23款。落地19.3w 能不能谈到19W
2023-07-13- 2023-07-13
- 2023-07-12
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