资讯
车友交流

车友都在聊

强制保电25%和强制保电70%有什么区别

刘沐真
问界M5车主·车龄1年
试驾枭龙MAX感受
本来是打算去看银河的，到了汽车城发现银河连展车都没有，跑隔壁星越L车上坐了坐喝了杯茶就出来了。不得不说星越L这内饰和座椅我很满意啊，想着银河车内也长这样我肯定买。随后出门左拐去了哈弗，哈弗的销售很热情，服务很好。店内内展车充足，店外也停了好几辆试驾车，原谅我没怎么做枭龙的功课，分不清枭龙和枭龙MAX。对四驱无要求，所以先爬上了枭龙，一上去我就否决掉了，这内饰座椅太LOW了，刚好他们店里架着舞台音箱在开会，单层玻璃的隔音可以说几乎没有，最重要的是刚从星越L车上下来的我爬进枭龙车里感觉就像从精装房换到了毛坯。个人感觉枭龙就凭这内饰做工的精致度放燃油车里也就是9万9的级别了，真不能再多了。如果不为绿牌的话还是无脑买H6吧，实际体验绝对是比枭龙高一级的存在。在销售的热情推荐下我又看了枭龙MAX，刚进去的感觉就比枭龙好多了了。仪表台和中控台的感觉高级多了，这里重点表扬MAX的隔音，没有对比就没有伤害。枭龙可以说有隔音但非常不多，枭龙MAX的隔音效果就非常明显，销售说MAX用的夹胶玻璃，我觉得MAX光凭隔音就可以比枭龙贵3千。还有无线充电嘎嘎好用，我的华为手机往那台子上一扔就是50W快充，贼方便，就是想不通这功能为什么不全系标配，又不是什么高科技，在台子下面加个充电线圈的事，成本也就多个百十来块钱。这里强调一下，我对内饰说的都是主观的整体感觉，不涉及具体配置，枭龙MAX的内饰明显要好一些，但也仅限于上半部，以座椅坐垫为界，上半截还有一点豪华感，下半截就有点拉垮了，到处是梆硬的塑料。对座椅也是无感，谈不上好坏，既没有值得吐槽的也没什么要夸的。也试听了下顶配的音响，也就是能听个响和能听得清的水准。还有尾箱，也是梆梆的塑料，看上去有点廉价。接下来就是试驾MAX了，销售带我去展示了下越野爬坡性能，特意找了个日常很难碰到的那种土路陡坡，用纯电很轻松就爬上来了，发动机都没介入。为此我临时抱佛脚打开懂车帝补了下功课，才知道枭龙MAX是以大功率电机后驱为主要动力输出模式的四驱，那爬这种土坡确实是他的强项。然后就销售开车带我体验各种花式操作了，比如120码刹停，120码高速变道等等，对于老司机的我来说觉得这都是正常表现不值一提。动力方面我的感受是，这车纯电开没什么电流声，发动机介入也没有动静，我一直在试图去用自己的感知去感觉发动机的存在，但真的感觉不到，发动机行驶过程启动介入和运行我都感觉不到额外的声音和震动。动力整体表现很平顺的同时还不肉，尤其是低速时就是那种有劲还不窜的感觉。高速时的再提速就要弱一些了，速度还是能提起来道没那种明显都提速感了。我和销售都把车开到140多，再往上路况不允许了。这车从100提速到140还是很流畅连贯的，从动力方面来说正常跑高速完全没问题。再说说我换我开车时的一点点感受，高速隔音一般，不算差但比我对这级别车的期望值要低一些，底盘对我来说没惊喜，没啥值得夸的，就是一辆能把你从A拉到B点的工具车的正常底盘，方向盘也是一样的感觉，就是正常别该有的水平。稍微有一点要拿出来说的是这车拐弯我老觉着车头偏重，不是方向盘偏重哦，这车方向盘我摸着不清不重刚刚好。还有就是想激情点开提速加油时油门踩下去第一下反应还是很快的，就是之后再踩就明显不如第一下了，有点三秒真男人的感觉。还有我试驾测试时被我发现一个BUG，有一段路，当时我开到115左右的速度，前面有个车我想超，结果我油门都踩到底车子却提不起速，就这么一直保持115的速度走，持续了有半分钟，油门到底的情况下车子不提速但也没有失去动力慢慢减速，我看仪表显示车子是处于后驱单独驱动状态，当时销售给车子的设置是80%强制保电。之后我靠115的速度慢悠悠超了前车松开油门缓了一下再踩油门们时仪表显示又回到了四驱动力并且很轻松的提速到了140。对此我得出的结论是：不管车子当时发生了什么，当枭龙MAX的后驱电机单独驱动时，其动力可能并不足以维持车子在120码的速度下匀速行驶，尤其是带点上坡的情况下。最后说说我的决定吧，我大概率不会选择枭龙或枭龙MAX了，还是想看看银河或深蓝的车，如果银河或深蓝内饰也跟枭龙一个鸟样，那我可能上星瑞或者看看领克08，我的预算范围还是比较大的。至于比亚迪，作为N年前的比亚迪旗舰车型车主，一生有一辆比亚迪就够了
2023-07-07
胖虎666l
护卫舰07车主·车龄2年
提问4 月份提的205 旗舰，到目前为止跑了 2911 公里。期间从来没特意观察过能耗和续航达成率，中间基本 hev 在开，前几天在星星充电直流充满 99%自己跳枪后，打开 ev 模式。99%到 94%只跑了 3.5 公里（表显 2779 公里）反正 90%之前掉电很快。到今天剩余 27%（表显 2911 公里），等于每 1%只能跑 1.88 公里，如果算上到 25%强制保电，我这个车相当于只能跑 140 公里纯电，大家都是这样的吗，期间空调 23°，3档风，乡镇道路。
2023-07-06
小基柯达
深蓝S07车主·车龄2年
第二次试驾感受
第一次在杭州试驾了纯电版开了好大一圈还上了高架总体感受没得挑但我想买增程回到上海上海销售又打我电话就这么下午试驾到了增程版 1. 车辆设置里面AR-HUD是要打开了不过打开了发现跟一般的HUD看起来没区别 2. 完全出乎我意料之外的是是没有大坑不太平整的市区柏油路方向盘竟然会把车轮的稀碎震动全部接收传导到手上卧槽开头的一小段路方向盘抖到肉眼可见的程度有点诧异 3. 这趟来就是专门为了听増程器的声音的车机里可以打开强制全程启动增程器试了好几次地板油准确的说油门1/2或2/3都听不到増程器的声音只有地板油才有声音声音大小跟开油车地板油别不多在可以接受的范围正常开的话完全听不到増程器的声音现在最担心的是方向盘抖动的问题各位有遇到过吗？
2023-07-06
爱吃肉的好好
凯捷Victory车主·车龄2年
五菱凯捷混动版用车小感受
#用车心得 1、油耗：之前的油耗一直在6左右，听取广大网友的良好建议，在等红绿灯时挂S档给电瓶强制充电，关闭自动大灯，最后不热的时候少开空调，今天油耗首次降到了5以下 2、导航：百度地图实在不智能，出远趟手机高德导300公里，车载的百度地图给我导了320公里，一看高速下晚了一个出口 3、互联：没有carlife或者carplay，无法把手机上的东西投射到车上。 4、音乐🎶：偶然发现车载音乐除了网易云还有酷我音乐，至少多了一个选择 5、空调：夏天到了，最近又老下雨，天气闷热，孩子一上车就说热，但小菱的空调还是很给力的，基本3分钟就把整车的温度降下来了，现在我儿子一出去都不肯坐其他车，点名要小菱 6、智能：最近下雨，有时候刚下雨车窗还没关，小菱就会提醒我：好像下雨了前排车窗没关、后排车窗没关。这个功能还是很好的，非常适合我总体来说，开了3000多公里，整体的用车感受还是很不错的，十小几万的车能有这样的用车感受，虽然没有什么惊喜的优点，但也挑不出什么大毛病，正常家用有这个就可以了，五菱不愧是老百姓用的起的神车
2023-07-06
Adu_道
银河L7车主·车龄2年
汇总了一些银河L7的问题和反馈，大家可以参考一下我6月27号下订的车，最近也看到不少的车主开始提车，所以也希望看看L7的优缺点，让自己先了解这台车，所以汇总了一些关于这台车的优缺点，后续也加一些自己的见解 1、动力反馈优点：中后段动力足，到120-140后依然有充足动力反馈缺点：纯电模式下，偏肉，但是够用我试驾感受：智能模式下，起步一下只能说偏正常，不是像电机功率强的电话那样有一种飚出去的感觉，但是动力很快就有，因为发动机比较早介入，所以动力这款，L7总体还是很猛的，中后段也依然有动力，整体感觉是猛的 2、电池及油耗反馈缺点：保不住电，强制保电油耗高，高速油耗高我的感受：这块我还没提车，做不了过多的测试，普遍车主反馈是保不住电的，强制保电油耗高，但我觉得一台1.5T的充电，还要行驶驱动，油耗自然不会特别理想，要动力就需要相应牺牲一些油耗，但具体也需要看个人驾驶习惯、开不开空调、车上坐几个人，反正我看了网上挺多亏电的油耗测试，基本综合再5-6升之间，快2吨的车型SUV，这个油耗我自己是可以接受的，坐得人多，暴力点驾驶，应该相对油耗会更高一些 3、底盘：反馈缺点：有反馈偏硬反馈优点：支撑性比较好我的感受：这款也是我欣赏L7的地方，反正看那么多视频和帖子，基本底盘这款很少差评，就是有个博主说L7底盘偏硬，但我从试驾了同价位几个品牌的车型，L7在这个价位底盘质感是最好的，有些人吹L7底盘优于一些30万车型，但我整体感觉下来，没那么夸张，但绝对由于同价位车型的底盘，过减速带、转向支撑这些都比较好，我以前干代驾开过不少好车，L7底盘确实开起来质感有惊喜 4、车机：反馈缺点：卡顿、死机我的感受：这块确实L7比较鸡肋，对比同价位的，它的车机算是比较拉胯的，可能真的是急于上市的原因，卡顿确实有，死机这些是看帖子看回来的，我觉得既然你要做一台智能的新能源汽车，而且取消那么多实体按键的，车机已经成为这台车的核心部件及灵魂，但是客观分析，既然芯片已经用了8155，已经算是很不错的了，那这些后期是有望优化改进的 5、其它：这些包括的空间、内饰、整体质感、外形等，这些我觉得同价位来说，就因人而异了，反正我觉得空间同价位的差别不会特别大，内饰这些现在国产车都做得不错，用料质感都优于合资车，我14代的轩逸除了沙发舒服，整体内饰质感也没有现在15万左右国产车强，整体质感我觉得L7已经很不错的，在15万左右这个级别 6、4S店反馈缺点：各地4S店收费不统一，赠品不统一我地感受：这个我在我们这边销售说，银河都是直营店（有待证实），我是没体会到乱收费什么的，他们要的服务费、金融手续费等，这些都是可以去磨掉或者降低价格的，但是车机我知道是目前没得谈的，确实一个品牌，尤其直营，有些标准是必须统一的，不应该像传统的4S店那样一堆乱收费，你想卖更多的车，应该做好产品、服务、收费统一，这些都给准客户很大的信心最后整体总结一下：在银河L7、宋PLUS、深蓝S7，三款当中，L7我觉得在15万-19万这个价格区间还是很有竞争力的，底盘、动力、操控我都比较欣赏，至于车机这块，我觉得只要不是机械层面的问题，银河重视起来，这些都是可以优化改进的，至于油耗电耗这块，我有个疑问，这些是否也能通过后期OTA升级去相对优化一下呢，毕竟你插混，而且3挡DHT变速箱，是否能优化，这个我不是这方面专业的，也希望有些这方面专业的车主或者车友给我科普一下，但我觉得是应该可以在程序这些是否能优化，毕竟高速正常不应该这么高油耗啊？如果你问我，我觉得三台当中银河是最适合我的，如果你在意油耗、保值率，那你就买宋系列，这个经过市场验证，但网上也爆出不少问题，但保值率目前是在线的，如果你更在意驾驶质感、动力，那我觉得L7在这3台车当中是比较优胜的，如果你在意外形、市区开的话，深蓝也是可以选择的，但是S7风噪厉害，底盘不是我喜欢的驾驶质感，但它后驱操控还不错，反正我已经选了银河了，毕竟背靠吉利，你看领克也是好车子，所以我相信吉利用心做好银河，也是台好车，毕竟我试驾几次觉得它是台好车（代驾经验所感受）也欢迎大家交流啊
2023-07-06
自强不息青山1T2
提问中招了中招了，新能源，不能买啊，21年的宋pulsdmi，满油满电，上高速，定速巡航，辅助驾驶，ECO模式跑的，用的HEV，电量到了百分之七十就不掉电了，这是什么意思，设置都没有问题，4S店把车搞去研究几天，信息发到陕西总部，都没有解决问题，提车的时候电量还可以掉到百分之二十五，现在到了百分之七十就猛掉油，像是强制开了保电，真心搞不懂。
2023-07-06
开海鸥追光
【比亚迪海鸥】人生第一台车，“顺利”爆胎
#海鸥提车作业【背景】深圳比亚迪海鸥男车主，飞翔版顶配加三千选装，目前行驶500+公里，昨晚洗车后停车在小区路边，因为新手+大意没有好好开地面情况，倒车时右前胎碰到水泥台阶（有破损，可能些许尖锐），爆胎了。我必须承认有我自己的问题，请大家客观看待。这篇帖子仅是希望提供一些个人车主的真实体验，供准备买这款车的人一些参考。【前言】第一次买车，第一次拥有一台属于自己的车。可能和很多车主朋友一样，从五菱MINI→长安糯玉米→零跑T03/缤果/海鸥等反复纠结，最终选定了海鸥。今天和大家分享一下我作为个人车主，最真实的购车用车全流程的感受体验和购买建议，我承诺为我说的每一句话负责。我是一个相对中立，客观的人，所以无论是水军还是黑子，都请绕道吧，我站队也是站车主这里，我不会非黑即白。【为啥买电车，为啥买海鸥】其实我一开始只想买一个代步车，因为夏天深圳太湿热，阳了几次后身体真的不如从前，一动就疯狂出汗，半月板也劳损，公交地铁长时间站着太难受。加上现在做摄影自由职业，经常外出拍摄，有辆车早出晚归，累了回车里躺躺很惬意，也方便开展业务。然后燃油车在深圳要竞价买牌，自己也对燃油车没有什么情怀，也没有太多高速的需求，也不经常去省外出差，长途的话，我觉得高铁，飞机更方便。所以300-400公里续航，有快充，安全性高，短小好停车的电车是我的核心需求。在当时缤果没有出有esp的型号时，10万以下的，符合我需求的只有海鸥和零跑（可能有漏掉的），但是零跑那外观个人实在不喜欢，最终只剩下海鸥，对海鸥的颜值是接受以后逐渐越看越喜欢（有心理作用，毕竟是要买的型号）【买车过程】在六月中旬的时候，只有南山区有8万以上5000的补贴（海鸥顶配才行），所以哪怕我在龙岗试驾挺满意（中粤龙城广场），也只能无奈和销售说抱歉（点名张X坤，很真诚实在的一个销售经理），因为龙岗必须要10万以上才有。因为这个补贴，激发了我的人性弱点，我不自觉的看起了海豚低配版，看起了秦998和驱逐舰05（初心是想帮张姓经理成一单）并且海豚甚至在龙岗另外一家店谈到了裸车-7000的优惠，如果加上补贴9000多，真的比海鸥顶配选装落地也就贵1万以内！但最终还是冷静了下来，没有买混动，也没有买更大五座的海豚。我知道海鸥更适合我，我也喜欢上了海鸥的外观造型。于是以表诚意我去到南山区，想当面谈些福利优惠，然后直接订车。不曾想却经历了令人气愤的一次体验，这家店叫“比亚迪海洋网粤某4S店”，在我明确和某位销售表达了当天就可以订车的意愿，对方却给出强制购买保险（5000），店内上牌（1000），并且没有任何额外赠送的礼品，车没有任何现金优惠这样毫无诚意的方案，甚至南山区补贴都一副爱莫能助看我自己运气的态度，我就直接质疑：那我为什么要抛开龙岗那么好的服务（尽量帮我争取一些礼品）到你这买？就这样，对方竟然还信口悬河说南山区补贴没拿到，后面还有“市补”，然后我说这个市补，可以写在合同里面，保证帮我拿到吗？对方就立马开始推脱，说这种东西怎么可能写进合同。我追问，那你怎么知道有市补并且可以拿到呢？他说他有小道消息，但肯定靠谱。而这个谎言，在后来别家比亚迪销售无意间撕破了——这都是谣言，ZF都出来辟谣了，压根没有市补一说。最后他没有逼单成功，我也没有如愿的定车。一个满怀期待诚意满满的消费者，却被一家公司的销售给“完美”的“推出门”。那天下着小雨，我没有带伞，淋着雨从这家4S店走了，因为地理位置偏僻，还没有公交地铁，又很难打到车，周边饭店也是做附近汽车城工作人员的生意，7点基本都停业了。就这样又饿又累又湿热，汗水夹杂着雨水不停从头顶流下来，我也才想起，我在这家店连一口水都没喝上……哎，第一次感觉做消费者是这样卑微，买近十万落地的车，怎么感觉我是个乞丐在向汽车销售乞讨一样？就因为南山区恰好有海鸥顶配能符合标准的汽车补贴，所以我们消费者想省点钱，还得装孙子被拿捏？我很不解，很诧异，很愤怒。所以我为什么还是买了比亚迪海鸥呢？
2023-07-06
长城智选敖祥麟
提问这个日行灯有点牛逼啊，我才知道自动大灯开起来中间的贯穿日间行车灯是关闭的。像开贯穿行车灯必须强制打开大灯，这是什么逻辑啊。
2023-07-06
用户8523675145734
关于秦plus dmi强制启动发动机的猜
内容长不想看的直接拉到最后看结论关于强制启动发动机，估计很多人都遇到了，特别是经常ev跑的车友，长期亏电烧油的可能感觉不出来。说下我的一些猜测，结合我记录的过程。从升级1.2开始，之前也会有，不过仪表盘会提示“因保养需要启动发动机”然后会进入hev模式，查看能量流也能发现发动机启动，也能感受出来晃动，特别是驻车时候，发东西依然会转。升级1.2之后，强制启动并不会进行提示，也不会切换hev模式，依然是ev模式，发动机转动，能感受到晃动，驻车一样，但是能量流不会显示发动机启动。迪粉助手能清楚看到发动机转速1900左右不到2000转。持续时间5-15分钟，烧油0.1-0.5L不等，至今不明白为什么会烧油有多有少。通过询问没升级1.2车友得到答复，没升级的也不会切换为hev了。但是启动频率貌似比1.2低。启动频率，上周也就是6月底那一周，6.27-7.2日，周二启动过，周四启动过。这周也就是7.3-今天周一启动过，今天周四启动过。观察发现，间隔时间略为2天，略等于3天。昨天我下午下班，用的混动模式跑，烧油了，如果按官方说的，罐满了会启动排放，那么昨天我活动模式烧油跑的，难道没有排放？今天早晨就又强制启动了，难道一晚上罐就满了？不可能！如此加上车友群车友们的讨论，得出猜测，长城实锤这个就不用说了，百分百实锤。他的罐根本就没有满不满的传感器，可能设计时候就没考虑加装个传感器。其次，他强制启动策略是按时间或者总里程数来的，不过我更倾向于时间，因为上周周五启动，周六日我并未用车，周一又启动了。猜测，不管你是否活动模式用车，每隔2-3天都会强制启动发动机，除非你不用车，熄火停着。但是如果你一直用车，就间隔2-3天启动。混动模式也是如此，只是混动模式亏电开，强制你们感觉不出来。他的罐根本没有什么满了不满了之说，因为他们根本没有传感器，不知道满不满，所以就设定了间隔时间强制启动猜测强制启动发动机跟时间有关，具体2-3天间隔，亏电天天烧油跑依然会强制启动，只是你觉不出来。那个罐并没有传感器，感应不到满不满
2023-07-06
摩托张哥
五羊猛鸷的用车感受
#晒晒我的摩托车，做为猛鸷上市的第一批用户，短短5年骑了11万公里，肯定有话要说，做为一辆入门级拉力车，操控性，驾乘感受，都很不错，一箱油轻轻松松550公里以上，我做为一个资深骑友，也爱跑点非铺装道路，山道，坡度大的地方也能轻松驾驭，最长的一次西安到阿拉善跑了六天，基本上没有把我扔在路上，车身也很轻巧，147公斤，满负荷情况下也就是180公斤，高速最快速度115~120之间，当然，高转速油耗高的吓人，平时也就是2.2个油，高速可以到3.3，所以大家骑猛鸷的时候最好的速度保持在70-80之间，这个区间加速超车也没有问题。猛鸷的坐姿也比较舒服，1米65的人很容易双脚着地，不管是对女骑还是身材比较矮的男骑士来说都很友好。任何车辆都有自己的缺点，猛鸷叫人最头疼的问题就是机油损耗比较快，我今年过年去洛阳，大概半月前加了机油，然后跑去洛阳，没想到大年初三回家的路上，因为缺机油，直接高速拉缸，把我扔在高速上，幸运的是我能去的人多，救援了下来，这大概就是猛鸷唯一的缺点了吧，当然猛鸷的灯光比较垃圾，在有路灯的地方基本上和没有一样，我的车没有ABS我觉得也不重要，我骑了十几万公里，也没有出过什么大事，骑车关键看自己总体来说，猛鸷是非常不错的一辆车，现在换了DL250，4个月跑了13000公里，再过段时间，谈谈铃木DL和本田猛鸷的区别的
2023-07-05
智慧杰斯8D7
银河L7车机真的垃圾，像坨答辩
这车强制保电他M能不用用了还，强制保电像个若智一样，打也打不开。真服了这车机了，吉利还说远程升级，升级你让我去4S售后升级，确实路程是真的远。我上班没空，下班我还去升级，一等2个小时。老子时间不是时间？什么几把远程ota 垃圾东西，天天就是画大饼，艹垃圾车
2023-07-05
不学习，要落后
增程和混动的个人见解4
长篇口水贴，先做个总结，选车第一，看个人喜欢，也就是外观，驾乘体验（这个买车的得自己去试驾，每个人对于驾乘体验的要求是不一样的）。第二，看自己口袋里面的票子。任何车子都有优缺点，合适自己的车，才是最好的车，自己喜欢的车，你才能容忍它的缺点。因为年初，自己换车，所以关注许久，发现里面有很多增程和混动争论不休的问题，对于想买这两类车的各位，忍不住，发表下个人意见，想到哪里说到哪里，会比较乱，大家将就看。 1、明确两车的区别，一个是带充电宝的电车，一个是带电机驱动的油车。我没有试驾过很多车，只能说自己试驾过的混动和增程的区别就是发动机启动后，增程基本无感，混动会让你明显感觉发动机启动了。 2、很多人认为增程发动机工作以后，工作流程是发动机-发电机-电池-驱动电机，只有混动发动机才能实现发动机发电直接带动驱动电机，其实不是，增程的原理是发动机带动发电机发电供驱动电机，多余的电量充进电池，这个工作状态下，两者其实是一样的。不同的是混动只是能够发动机能够直接驱动车轮，实现两个动力来源。 3、个人的使用场景。增程一般电池续航里程长一点，实际能跑160以上（121的增程除外），混动普遍都是55公里版本和120左右续航，实际能跑100左右。如果买来大部分时间用油，区别不会太大，如果买来是基本用电，偶尔长途用油，就延伸出一个大家忽略的问题。电池寿命。度娘查了下，电池充电循环多数为1600-3000次。我不是专业人士，我也不清楚，所以就按这个来讨论，如果你买来当纯电开，增程按160公里算，电池大概能跑256000-480000公里。混动大概是160000-300000公里，使用过程中，还会有电池衰减，所以实际里程也许还会减少。这里根据自己的使用场景去选择。 4，短续航增程到底能不能买，车子既然生产出来，肯定都能满足基本条件，短续航增程，因为电量低，所以发动机会频繁启动直接驱动，就跟EPOWER一样，所以短续航可以买，但是不建议长期围着那90公里续航来开，如果买了短续航增程，还是要多用油。如果买来基本只用电的人，不要只想着想着相差1W，唯一差距就是80公里续航，但是忽略了增程本质是电车，电池决定了车子寿命，这80公里，能让你的车子多跑100000公里以上，不是一万块钱能换来的，对于55混动一样的道理，买的时候你就要想好，我买来就是当油车开，要多用油。 5，加速性能，对于加速，很多人都是往高了去考虑，但是实际驾驶上，真的极限性能，大家又能用到多少，这就是大家自己去考虑，每个人观点不一样，反正我个人来说，很少用到极限加速，正常超车，因为两类车都有电机，加速上，特别是起步阶段都不会太差。 6，发动机功率，很多人买增程的时候，都会担心发动机功率太小，如果馈电，会不会影响性能，如果跑高速，增程动力会不会很拉胯，很多人觉得混动能发动机直接驱动，高速加速会好很多，其实区别没那么大，这里很多人有一个误区，就是增程发动机才70千瓦，所以馈电时候，动力就只有70千瓦的动力加速了，其实并不是，混动发动机直接驱动车辆，看功率没错，但是也不全是，因为它始终带了电池，电机，在馈电时候，需要急加速超车的时候，其实电机还是会辅助出力的，而增程，不管是动力还是能耗，因为电机是唯一驱动来源，都是用电机去算，所以，就算馈电了，他的动力也不是说是按发动机的70千瓦算，它的驱动，还是电机原有动力，这个70千瓦，决定的是能不能保住电，而不是性能真的就掉了这么多。对于高速巡航，也不是说是用这个70千瓦去算，而是用发电量去算，比如深蓝，你可以直接忽略这个70千瓦不看，你只需要看发电量，一升油可以发电3.3度电，高速120速度，电耗一般不超过20的能耗，也就是大概6升油的油耗，能给电机提供120速度所需要的电耗，他的加速，也不是说只能发动机提供这点电来给你加速超车，对于超车这种临时短暂用电，电池还是会提供电，因为设计的发动机启动，只是保护电池电量，而不是说到了这个电量，电池就休息了，它其实还是会在你需要的时候，给你提供用电，只是主要用发动机发的电。 7，极限馈电，我们是用户，不是车评，也不是极限测试，大家应该考虑这个问题，但是买车的时候，不用太在意，因为就好比你开油车，出发前会检查油，中途没油了也会去加油一样，你明明知道馈电了会有影响，你为什么又要把自己放在这个尴尬的地步呢。你开油车，在市区，加油方便的时候，你可能会把油开到油量报警才去加油，但是你开高速，差不多快见底了，你就会去加对吧，一样的道理，你跑长途，设置个高点的电量保持不就得了。 8.油耗，我看很多人还在那里对比油耗，大家可以自己去计算下，增程油耗确实会比混动高，但是大家想过实际使用场景没有，比如假期旅游，或者过年回家，连续不间断开一整天，也就一千公里吧，一千公里到底又能差多少升油？一年又能跑几次一千公里？你都开这么赶了，还去计较油耗？
2023-07-05
流倒光时当
【精】23款科鲁泽车机系统解锁更多功能！
PS:24款科鲁泽通用 1、首先，大家都知道打开原机设置入口的方法是拨号 *#111#* 拨号即可进入，打开wifi adb选项，此时车机系统会重启。重启后再次*#111#*进入原机系统设置，划到最后系统，点击版本号直到开启开发者选项，进入开发者打开usb调试。我们知道原机车机深度阉割权限设置，无法设置悬浮窗、安装应用、无障碍、自动启动、默认软件等其他权限。导致安装嘟嘟桌面后不能默认桌面，开启小白点，设置悬浮窗等，还有强制横屏系列软件权限不足等等。 2、采用adb调试命令方法，利用Shizuku软件 + App Ops软件为应用赋予系统层权限。车机端操作方法：下载 Shizuku软件+app ops软件（最简单的安装软件方法，用安卓手机先下载软件，插数据线和车机连上，手机通知栏下滑USB模式仅充电改为文件数据，这样就可以在车机的文件管理里看到手机盘符了，找到软件安装即可）车机打开Shizuku软件，手机和车机连接同一wifi网络（可以用另一个手机共享热点），进入设置/长按WIFI/点击已连接的WIFI就可以看到ip地址了。然后手机上下载 ADB工具安装器，打开/运行命令，输入adb connect 车机ip地址:5555，例如：adb connect 192.168.13.139:5555 如果连接上此时车机端会出现授权弹窗，点允许。手机命令框输入adb devices，可查看已连接的设备，通常车机能出现弹窗授权都是连接成功了。手机命令框输入命令（Shizuku软件里有） adb shell sh /storage/emulated/0/Android/data/moe.shizuku.privileged.api/start.sh 没有提示错误就是成功！通常不会有错误，除非车机没有弹窗授权。回到车Shizuku软件，通过无线调试启动---下面有个启动，点启动，命令执行完后看到Shizuku正在运行就是成功了！ Shizuku里面点击已授权应用，把App ops软件按钮打开。返回车机打开App Ops软件，这个软件是可以为应用授予底层权限的，把你的APP权限点允许即可。因为系统阉割权限，导致软件无法正确获得权限，通过App Ops软件你可以授予底层权限。到了这一步，你基本搞定大多数应用权限了，但是还缺少一个【无障碍功能】。例如悬浮返回键、嘟嘟桌面小白点返回键、还有很多软件都调用无障碍接口，系统阉割掉了！我们车机可以安装MacroDroid软件，在软件设置里，保持无障碍服务允许，可以允许应用通过无障碍功能允许！点击帮助可以看到通过adb命令可以启动这项功能。用手机 ADB工具安装器 / 运行命令（如果你退出了，就重新回到第二步那里重新通过adb connect连接车机） adb shell pm grant com.arlosoft.macrodroid android.permission.WRITE_SECURE_SETTINGS 保姆级教程结束，有的小伙伴可能要问了，教程什么没有配图？答：额… 懒得整！喜欢打字，虽然表达能力不强。有疑问评论留言！
2023-07-05
lxwgx1986
纯电模式偷偷摸摸启动发动机
自己的车明明是纯电模式，凭什么烧我的油来环你比亚迪的保？这样损人利己的行为就是要去举报你。充满电了，还要强制烧油，不是污染环境？与环保背道而驰吗？
2023-07-05
虎子哥哥哥哥
提问我是宋Prodmi车主，去年11月份拿到的车，用了大半年，4、5月份有几天蛮热的偶尔开开空调没什么感觉，直到今年的5月份开外地路程远空调制冷时效果不太好，感觉不到风冷，高速三小时空调开到最强制冷车内也没有让人很舒适的状况。车窗都关了死死地，也不漏风。去过4S哪里做了测试，测出来空调制冷效果达到8℃。回复我说是好的！各位朋友们是否有这种情况？第一次买BYD不知道之前它的油车和电车和油电混动的空调是否制冷没力道？
2023-07-05
CJSZ
荣威iMAX8车主·车龄4年
4天梦想家租车使用感受
丐版梦想家，深圳，6月30日下午拿到车，7月4日傍晚还掉，总共用了4天，跑了660公里，从里程上看到的，有图可以看到。没有拍很多图片。拿到车是满油，基本没电，3天都是亏电跑，最后一天充满电跑西冲。油费253+315元，电费充了一次花27元。35号油按8块算电费一起算11.2L百公里，不算电费就扣个70公里吧(满电82公里但是实际跑到10%+的电量就不用电了)就是12.2L百公里。表显是10L，也不算太欢乐表吧。。(验算自己玩咯) 堵车过，高速就是深圳广州番禺南沙来回在跑，各种路况都有吧。确实比较蚝油。不过这么大车。。这几天每次都是装满了行李，5大3小(一个1.5岁北鼻，另外2个大和中的孩子)，基本算满载了吧。装货能力很强。要说底盘操控啥的，我是说不来，因为没有太多驾驶经验，注意是驾驶经验不是mpv驾驶经验。以前mpv就开过m8，连个倒车影像都没有，不知道什么版本，反正高速感觉轰隆隆的响。不过油门真的挺好的，带一点就能走，不会猛的抬头啥的，不需要跟油车一样给提前量，动力随叫随到，惊喜。车真的大，停车很小心，毕竟租的车，碰一下麻烦的很呐。在广州老城区挤过车流，在深圳盐田走过2车道的路，因为动力随叫随到，也没感觉很难，就是停车感觉比较难。来讲讲奇葩的事情， 360没有快捷按键，每次切p挡然后屏幕弹窗操作打开360，奇葩。这几天用的最多的功能就是360了，生怕碰了。。双闪是触屏的，但是怎么按都没有反应，奇葩，为啥不用实体，在沿江高速上跑的时候突然暴雨，维持70的速度开，但是双闪就是打不开。无语了。反正那一排屏幕俺的都没有反应，可能有什么解锁开关。但是双闪要解锁，无论如何逻辑不通。驾驶位插充电线，手机充不进去，奇葩。电压不够？充电在宝体充的，换了4个充电桩，充不进去，坑爹，奇葩。后来中国普天的充电站有个工作人员在现场，让我开进一个特殊的车位，说那个状电压最高，660好像？但是第一次还是不行，然后他改了端口？是这么说的。就冲进去了。自己白折腾的。这么充电不知道有什么区别，反正挺奇葩的。综上，使用其实还挺好的，8个人坐车都挺愉快。
2023-07-05
忍不住买了新能源车
提问我车还在磨合期里，表显车剩电70%。为了磨合多用油，我设置成强制保电70%并且是HEV模式。但近两次每次启动车辆，都被自动改成EV模式了（车上显示的），啥意思？我每次跑2-4公里后才发现，每次只能自己手动切换回HEV模式、继续用油磨合
2023-07-05
小铁2580
关于保电那些事
保电这个话题，对很多人造成了困扰。我的拿铁P目前27000公里，长城的phev，hi4从驾驶模式上是一样的。简单几句话，说说我的理解，尽量把保电说清楚，三种驾驶模式，纯电，纯电优先，智能混动，当电量高于80%，不管什么模式，电驱动，以下说的都是电量低于80%的情况。 1、纯电模式，榨干电池直到最后不显示续航里程，启动发动机，疯狂充电到系统默认的最低20%。 2、纯电优先模式，类似纯电模式，区别在于地板油，会启动发动机。 3、智能混动模式，可以设置保电，20%-80%，电量高于保电值，会用电。电量低于保电值，会根据情况启动弄发动机充电，当电量低于保电值时： 3.1、设置智能保电：时速低于70用电，电量最低可到20%，再低会启动发动机。高于70用油，同时给电池补电。 3.2、设置强制保电：时速低于25用电，电量最低可到20%，再低会启动发动机。高于25用油，同时给电池补电。 ****** 最重要的来了，当电量低于保电值时，你会发现强制保电也就是比智能保电更激进一些，开启阈值从时速70降低到了25，并不是全速域启动发动机，和常人理解的强制保电还有一点点差别，这是为了保证正常驾驶的舒适性和经济型。开启强制保电，时速低于25，发动机也是不启动的，没法给电池充电。那这0-25公里的时速有没有办法也开启强制保电，如果你有强保电需求，开启涉水模式，发动机会一直启动给电池补电，其实这个模式就是一台纯油车。这时候是不能切换纯电模式的，这样会牺牲一些油耗经济性，毕竟能量转换会有损失。总结：涉水模式并不是只能在涉水的时候才能用，有强保电需求，开启涉水模式。
2023-07-05
冬虫夏草2136
提车半个多月了，目前已经跑了3300公里，以高速路况为主，目前4S店升级版本是1.0.9，娱乐车机显示版本是1.0.8，现阶段银河L7的动力调教，总觉得差了点意思，不满意的点在于： 1、发电功率极低、发电效率极低，横向对比，银河L7是我见过发电功率最小的混动车了，比亚迪混动发电功率轻轻松松就能上20KW，银河L7发电4-8KW实在太低。而且这么低的发电功率，你要是发电效率高一点也就不说啥了，问题是发电效率也很低，实测估计一升油只能发电约2.2-2.5度电； 2、由于发电功率低，导致系统在保电上的设置逻辑复杂，而且也达不到SOC设置的保电目标，根本保不住电； 3、由于保不住电，导致电量在SOC以下、打开保电设置后，中低速行驶时综合体验很差，这个差表现在：动不动发动机嘶吼、踩油门也不怎么走、动力很不线性。其实我一直觉得吉利奇瑞的多档DHT都是走入了一个误区，消费者需要的是省油+良好的行驶体验，至于加速能力其实不是很重要，可以放到第二优先级。在这个思路上，只需要做出一个不会出现亏电工况的混动车，低速用增程，高速用两档直驱即可。当然，银河L7现在齿比硬件已经固定了，是不可能再更改了，L7的一档齿比比较小所以不怕亏电状态起步，但是亏电不是我们动力调教的目标，所以日常就当做一个2档DHT进行动力调教就行，建议如下： 1、增加发电功率、增加发电效率，优先固化发动机发电的转速，保证发电效率优先。 2、设置太复杂，尤其是保电，一个保电还整个智能保电和强制保电，完全没必要，而且这个智能保电也不智能，也保不住电，保了个寂寞。只需要留一个保电开关就行。 3、当发电功率和发电效率得到优化之后，就能兼顾行驶体验和加速动力了，70-90时速作为一个切换开关，中低速时用增程，中高速时用发动机直驱。这里切换开关的具体数值，由工程师研究后确定，如果切换驱动方式时感知较强的话，则建议不要频繁来回切换工况。
2023-07-04
就是要操控
宝马3系车主·车龄2年
漫长的选车之旅
从2月到现在一直在看车，漫漫长路，终于尘埃落定。从cc380→到A4 40→xel→ct5铂金→c260→g70最终经过权衡看到了325i耀夜。每个车都有自己明显优势，也有一定缺陷，看了很多测评，也问了问自己的内心，从一开始追求30多万操控优先，到最后舒适为主，也是作为刚出社会的心路历程吧。本地4s价格离谱，没有赠品，必须贷款，强制装潢，态度强硬，没有现车，无语至极。成都还好，价格虽然不算很低，至少能接受，加上服务态度啥的都挺好，也有现车，就定了。预计下星期看到白外红内的小3了。 ps：不算利息，32.8，宝马金融，1个月以后6000利息提前还款。送膜，脚垫，记录仪，2个宝马熊，行李箱，镀晶啥的，加两次保养，还算满意。
2023-07-04
dl龙飞
科帕奇车主·车龄10年
驱逐舰05真实油耗测评！
上次6.22号记录！把油加满用45升，总里程1449，电剩余48%。我强制保电50%，个人感觉动力好点😄 俩次剩余电量50左右，加满油总续航都是1125公里。今日7.4 号把油加满40.32升，跑2408公里，电剩余49%。期中慢充过一次电，用到50%大约25公里。当下总2408－用电25=2383公里(实数） 2383－1449=934公里(实数) 用油40.32升除以934公里乘100百公里=4.316升。每百公里耗油4.316升，上下班通勤约60公里基本早晚高峰期还开空调跑。而且还没首保！磨合期过后可能还能降点后续还会继续发布用车体验，与大家分享交流驱逐舰05真实用车感受！希望点赞加关注哦！
2023-07-04
海王壹号吴伟强
大马力四驱总裁老咯
💯 Amoy【海王壹号】Maserati专卖【车型】玛莎拉蒂【版本】SQ4总裁【配置】无钥匙进入，记忆座椅，座椅加热，蓝米双拼内饰，自动空调，自动大灯，大灯清洗，自动雨刷，高功率四驱，定速巡航，多功能方向盘，方向盘电动调节，遥控启动，午夜蓝云母漆，19寸轮毂，黑色卡钳等等【上牌】2015年4月【公里数】9.8万公里【颜色】蓝外蓝米双拼内【强制险】24年5月【年检】25年4月【钥匙】2把【车况】以第三方检测报告为准【状态】正常
2023-07-04
如何挽风Zz
提车一月了！分享一下用车感受
#提车日记车友们好，我是来自河南郑州的三好市民。 [购车背景] 马上就见丈母娘了，加上之前异地高铁总是时间不太方便。这两年也小存了一点，于是有了购车想法，预算15个左右。 [车企选择] 车位支持安装充电桩，选择新能源方向。大学时期大概18年曾到深圳比亚迪工厂做过暑假工，装过拉手和发动机，当时比亚迪还是咳咳。。大家都懂。于是准备参观一下这两年风头正盛的比亚迪 [车型选择] 线上简单了解了下车型，去了郑州高新区海洋网4s店，有一说一现在比亚迪的4s店是真的气派，进门就是被场馆和服务惊呆了。当时打算入手驱逐舰05顶配，在跟工作小哥沟通一段后，小哥推荐我看下宋plus dmi。我走到车旁时，内心整个都被拿下了，这个颜值和空间/配置。真的戳，后续在详细跟进了一下后就离开了。 [车价沟通] 提了预算准备入110旗舰plus版本，后面再次去到店里沟通价格问题，当时给到的裸车是17.3左右免息贷款有服务费2000。那时候官网补贴都有6888，基本也没啥优惠。在抖音刷到了花园路俊辉比亚迪直播，听说直播间有礼品，直接两眼放光第二天就约上哥们去沟通价格，在一番博弈之后，给到了落地16.8优惠1.48(裸车16.3，保险4k左右) 对比上一个十分心动，就是除了龙膜没啥赠品。遂于5.28号提了。新款现在优惠肯定更多了，又是回忆被背刺的一天。。。 [用车感受] 现在提车一月了，跑了1000公里。总得来说作为人生第一辆车，绝对够够的，想要的配置也都有，面子里子都带上了，没啥大毛病，21年发售至今销量已然说明。体验优点:1.跑高速130没有任何问题，动力十足，油门响应及时。2.配置十足，当时还研究了好几天车机设置及使用小技巧，有需要可以沟通分享给大家。3.体验了L2定速巡航等智能驾驶-高速公路，基本实现放开方向盘(这个好像违法，只是形容，大家别被扣分了)。在视野宽阔的路段还是可以放心使用的，很赞👍🏻。4.后排空间大，内饰基本都是软包裹，有点轻奢的感觉，个人非常喜欢。5.车机非常智能，基本能手动操作的都可以呼叫小迪，在妹妹面前非常的排面，哈哈哈哈哈。6.能耗低，充电好便宜啊，太顶了。200块油跑一月(高速较多)，大概电充了五次，每次10块钱左右，充电订单截图如下体验缺点:1.刹车点头有点严重，OTA1.2后缓解了些 2.底盘是真的软，过减速带感觉明显3.OTA1.2之后强制ev模式偷油。我平时大多是Hev模式驾驶的，不应该会有这种情况，很烦。其他倒是没什么了上周日刚被追尾，在这祝大家平平安安一路顺风，最重要的是不要遇见那些不长眼的司机，唉生气💢 请圈主加达加斯加推荐
2023-07-04
最初49835
提问常州a4豪华40裸车价25购置税22000，保险大概一万，上牌600，服务费2500，强制贷款19万（选配美容，贴膜，记录仪，送两千油卡，一共6000有没有必要，）按揭不包利息，这个价格怎么样呀
2023-07-04
西安西红柿数码科技
问界之电池
如何充放电可以延长电池寿命？电池衰减后更换是不是很贵？等等一系列有关电池的问题，今天就以电池为主题，分享给大家；一、【问界车型电池使用分类】：首先我们看下问界的车子都使用的什么电池，目前增程款的不管是M5还是M7都是三元锂电池，问界纯电车用的都是磷酸铁锂电池；二、【两种电池寿命】：其实电池的充放电可达上万次，但是几千次以后电池能量就衰减的无法使用，一般电池容量衰减到新电池状态的75%以下，可视为动力电池使用寿命的终结，我们以此为准计算两款电池寿命； ①三元锂电池：完全充放电1000次 ②磷酸铁锂电池：完全充放电2000次三、【两款电池特点】： 1.三元锂电池：优点： ①容量密度高，续航更持久； ②耐低温，20℃低温环境下，续航衰减仅20% 缺点： ①热稳定性差，在250-300℃会分解，易爆燃； ②对比磷酸铁锂电池，寿命短 2.磷酸铁锂电池：优点： ①最大优点，耐造，寿命长，3C循环寿命也可达800次以上； ②安全性高，剧烈的碰撞中也不易产生爆燃；缺点： ①低温性能差，低于0度时容量下降快，续航缩短； ②对比三元锂电池能量密度较低，体积大；四、【电池真实使用年限】：电池的使用寿命以完全充放电次数计算，举个例子：满电状态下，第一次耗电70%，第二次充电70%，这不算完整的一次充放电，当第三次又耗电30%后，70%+30%才算一次完整的放电，同理第四次充电30%加上第二次充电70%才是完整一次充电；而我们计算电池的循环次数一般以放电为准，也就是每次放电累加起来够100%，算一次循环; 按目前问界M5和M7家用、城市用车属性来看，就算3天一次充放电循环，一年120次；增程款的三元锂电池，可用8年；纯电的磷酸铁锂电池，可用16年；而以上情况电池只是衰减到70%-80%，完全衰减到50%，至少还能再用3年；如果平常使用频率更低，保养更好情况话，电池寿命会更长；五、【26万公里纯电车主真实体验】：去年有问过一位开滴滴的师傅，车型比亚迪2017款E5纯电车，续航300公里，电池43KWh，磷酸铁锂电池；开了5年，26万公里，电池未换过；理论300公里续航，实际我忘记了；但他说开了26万公里，实际的续航衰减才五六十公里，也就是16%左右；如果不跑滴滴，按一年2万公里，可以跑13年，激进一点，一年跑3万公里，家用车很少跑这么多，也可以用8年，并且电池衰减不到20%；六、【平常用车过程中，需要注意地方】： 1.注意温度不要低于-20℃或高于50℃环境，这两个温度一般是电池的极限温度，长时间使用，会降低电池寿命，但这一点我们其实不用担心，问界系列的车型采用了液冷液热技术，智能化管理电池温度，控制在25-35摄氏度； 2.不要把电放完电池完全没电情况下，再去充电，对电池的伤害也很大，不过现在新能源车都有强制保电，也不用太担心； 3.不要过充电量充到100%后，及时断电，以免过充，其实新能源车不用太担心，充满电后都会自动断电，如果还是不放心的情况下，把充电上限设置为95%-98%也可以；但是不得不提下手机用户，最好不要一边充电，一边玩游戏，电池寿命会缩短15%左右，我手机换过几次电池后总结的经验 4.快充是不是没有慢充好按理论来，慢充肯定会比快充对电池更友好，但是这个也没有实际数据来测试对比快充对电池寿命缩减是多少，根据滴滴师傅们的经验，他们经常用快充，其实影响微乎其微； 5.注意电池进水、磕碰下雨天或过积水路面，可以等一等，让底盘高的车先过，判断好水深后再做决定，否则电池进水会造成不可逆转损失；过一些坑洼路面同样要注意，是否会磕碰底盘，引发电池碰撞，虽然我们的电池都做了层层保护，但良好的习惯也是自我保护的第一层屏障； 6.新旧电池不要混用如果万一电池衰减了，不要相信市面上的不良商家，拆下部分坏掉的电池，更换一组新的，这样会导致过放电状态，从而增加漏液的可能性；七、【总结】：对于电池安全和养护，厂家已经考虑在我们前面，做了前置保护，我们只需要正常使用就可以，也不用过于担忧；但有一点我们一定要知道，我们的电池质保是8年或16万公里，以先到为准，快到了8年或16万公里的时候，最好做一次电池的容量和安全检查，万一有问题，还可以免费更换或维修；
2023-07-04
cj差速锁
#最美改装 CJ电控断开平衡杆VS牧马人原厂平衡杆，对比内部机构和防水性能 CJ越野专题来了，这期我们聊一下牧马人的电控断开平衡杆，聊聊牧马人原厂和CJ电控的区别！说起牧马人的平衡杆，很多朋友对它真的是又爱又恨，爱的是它的确是好使而且方便，直接可以室内控制，断开平衡杆后行程直接增加25厘米以上，恨的是它的防水性能真的差，这就造成了使用成本变得非常地高，那为什么牧马人原厂平衡杆的防水这么差呢？接下来看看原厂平衡杆的结构，下面图片中观察平衡杆的壳体和锁止机构，而平衡杆就插在这个锁止机构上，里面通过电机控制拨叉的滑动实现锁止和断开，那问题就出现在这个锁止机构上，首先它的壳体与锁止机构是需要通过这个耐磨套实现抗磨，这个耐磨套，厂家为了加工容易，直接做成开口的，那外面的水就容易进入内部；另外原因就是套齿部分，这个齿轮是直接套在平衡杆上的，由于中空设计，外面的水分也是很容易进入内部，一旦进入内部就很容易导致水分进入电路部分，造成电路部分的损坏了。再看我们的平衡杆断开装置，在外部结构上就完全和牧马人的不同，做了四段防水隔断，首先我们的壳体与耐磨套之间是有防水胶圈这是第一层防水；而我们耐磨在里面也设置了两道防水密封，这是第二道防水；在壳体的外部，我们还单独设计了一道油封，水分就更难进入了，这是第三防水；而牧马人最致命空心设计，在我们这里封闭，水分就没可能通过平衡杆进入内部，这是第四道防水，而且牧马人平衡杆连接位置是采用悬空连接，平时在行驶当中，平衡杆是长时间活动的，时间一久就容易产生间隙，而我们两个套齿是属于硬连接，就能完美解决久而久之的间隙问题，而且在加工精度上也做得非常的高。当然防水能力也不能光靠我们口说，我特意去做了一次高压防水检查，检查结果是最高的IP68级防水，我可以胆大的敢承诺，只要不是因为外力而产生的进水，我敢保你3年，当然如果你三年都觉得少，4年也没问题，其实只要用心去做产品，我们国内的产品不会比国外的差，我也期待着国内的同行朋友也能给我们玩越野的兄弟带来更多的精品好产品！
2023-07-04
爱机车的文森
春风800MT探险版上市
外观方面，新旧版本并没有太大不同，整体的设计风格还是沿用了原来的理念和具体表现，只不过探险版的配色和版画出现了变化，官方将它称之为蓝宝石黑，这一配色的融入对于该车的观感还是略有提升动力方面，800MT还是沿用了老款的直列双缸发动机，它们在动力数值和调校手法上也没有什么区别。其中实际排量799 cc，最大功率70KW，最大扭矩77N·m，最大扭矩输出转速7500rpm。车身方面，新旧两个版本在规格和数据层面也是一样的，整车将采用钢管车架，铝合金后摇臂。但这款这个车身还是比较大的，它车长来到了2340mm，轴距为1513mm，座椅高度825mm，最小离地间隙190mm，油箱容积为19L。将采用前19后17寸的车条真空轮毂，并配套前110后150真空胎。不过新款的轮胎品牌从原来的玛吉斯换成了米其林。配置方面，将会是探险版已经有全车LED灯源，自动大灯，电热手把，电热座椅，T-BOX，电子油门，定速巡航，转向阻尼，胎压监测，KYB前后减震器，西户刹车，双通道ABS，双向电子快排等的基础上，还融入了八寸智能仪表，博世全功能TCS系统和四种骑行模式。其中的TCS系统具备直道和弯道牵引力控制以及防翘头的功能。而四种动力模式除了早已经具备的运动和雨天以外，还增加了越野和全地形模式，并能实现可独立关闭ABS，TCS，RDC雷达的功能。所以在配置的设定上这款车确实丰富，很容易让潜在用户和友商刮目相看。
2023-07-04
晴天0326
提问请教一下，新摩卡馈电状态下，用什么驾驶模式啊？要强制保电还是智能保电？
2023-07-04
W奥利奥
凯迪拉克CT5车主·车龄2年
CT5，A4l 二选一
#凯迪拉克CT5对比沃尔沃S60 家人们很纠结这两款车预算在25w左右 [向右R]CT5豪标谈下来是23w多外形和内饰都很喜欢缺点就是油耗高和我不是很喜欢的声浪，昨天去试驾了低数40-50码左右还好一旦开快就声浪很大声不知道是不是因为试驾车是老款的原因，还有就是车子刚启动的声音也是蛮大声的。可能很多车友喜欢这个声浪声，但我觉得有点鸡肋了开快的话声蛮大 [向右R]A4l比CT5落地大概贵2-3w 只能买个丐版，品牌力大家都认可，a4也是试驾过了坐副驾过弯感觉这车有点不稳，其他的都还好，其实开起来跟大众没啥区别，但外观也很酷！就是内饰有点老气，预算有限这个价格配置没有ct5丰富，开起来蛮顺。但也考虑到了后期的用车成本，bba的车子保养费和维修费都会比较高。让我纠结了 [失望R]人生中的第一台车，跟很多网友一样很纠结的是两个对比都很喜欢。因为我一般是自己开偶然载一下长辈啥的，也是要考虑到家人的体验的。 [抱拳R]网友们有什么好的建议吗
2023-07-04
开心ヽ(○^㉨^)ﾉ♪
宋Pro DM车主·车龄3年
比亚迪纯电满电模式偷偷启动发动机
最近发现车子频繁启动发动机，还不受控制。满电EV模式，也启动发动机。记得高压油箱事件之后才出现的，我车机版本未升级还是22年1月份出厂版本，这不得不让人怀疑，有远程控制车机之嫌，有了这个后门能干什么事，细思极恐。烧点油都是小事，你可以明确改为hev显示，我们也能理解，但偷偷的强制烧就不厚道了，希望尽快修复这个大bug
2023-07-04
大逼斗子
银河L7车主·车龄2年
银河L7能耗分享及省电省油驾驶习惯分享
各位已经提车的，还没有提车的车友们，大家好！不敢说我是能耗最低的，但我可以把自己的驾驶习惯和心得跟大家分享一下 …………………………………………………………… 📉能耗分享如图片所示图1：1200多公里的里程，一半高速路段智能模式车速100-120随心跑，其余城市路况60到90注意脚法的综合油耗2.7L每百公里。图2：小记里程，应该是最近几天的综合油耗，几乎纯电驾驶，偶尔有一天电不够了，在电量低于20的时候用了智能模式。平均电耗：10.6kwh每百公里，平均油耗0.2L每百公里。图3：今天跑的纯电里程，导航是20公里，表显19.7，对比是吻合的，平均电耗10.9kwh。 …………………………………………………………… 🚘车型年款我是MAX车型，动力配置大家都一样，所以车型应该是不影响的。 …………………………………………………………… 📊 满电续航纯电表充满显示115，我的续航达成率应该在80%～86%之间，也就是开20km路程，实际掉23km到26km的续航。 …………………………………………………………… 📉 能耗记录在亏电模式下，我的设置是智能模式+智能保电70%+动能回收高档（高档要注意油门轻轻放松不然家人容易晕车）这个模式，我实测是油耗相对最经济的如果开了强制保电或者增程模式，油耗能到6，7个，而且发动机启动频繁，驾驶体验也不是太好。纯电模式下，我的驾驶习惯是首先，我的上班里程很尴尬，来回是40km，如果随心所欲，100%一天一充又麻烦又会增加电池充电次数，所以我比较重视脚法所以，抠门的驾驶模式应运而生了，现在正好两天一充，而且能剩余20km左右的续航 1.不要大脚油门，应该有车友感受过一脚深踩，电量消耗增大的的焦虑感，起步和提速相对放缓，就当安全驾驶了，但的别龟速影响其他车辆； 2.对于脚法踩不好的车友，路况好的地段，在自己把车速提升理想区间后开始驾驶辅助（不要让电脑来提速那瞬间都是40-50kwh的电耗），智能辅助驾驶能比自己脚踩，实测平均低4-6kw的行驶能耗； 3.善于使用动能回收，下坡路段，匀速行驶路段，放开油门，但又不放到到底，能耗显示负数就是在充电了，比方说-10kwh。这种驾驶方式，永久了，一能代替一部分刹车功能，而能让电量消耗更慢 …………………………………………………………… 谁不想大脚油门，只因为充电太烦。纯电一时爽，一直纯电一直爽谷电一时爽，一直谷电一直爽浙江全省统一，谷电3毛好了，就分享到这里，希望对大家有帮助
2023-07-04
这里应该有个名字ha
银河L7车主·车龄2年
分享一下价格
星舰顶配，加装黑顶，176700-1000-6000=169700，优惠1000元，第一次买新车，之前的旧车不知道置换补贴怎么用，所以没用上，也没有盲定，亏大了，只有个随车充，其他什么也没赠，保险上了个100万的三者，强制商业加一起不到3400。车衣，全车玻璃膜，脚垫软包6000。然后就是小配件了零零碎碎，自己上牌，车没拍照片云代替吧
2023-07-04
珠海阿钟
深蓝SL03车主·车龄2年
深蓝SL03两万七千公里用车体验
2022年11月20日提车，提车没想要拍照，交付中心送了一束花，给了我提车的小小喜悦，人生当中的第一部新车，很有成就感也很高兴，交付的时候车子洗好了，电充满了，当时表显CLTC续航234KM，从中山西区一路开回珠海，开25度空调，可能新车原因，跑了40公里左右，CLTC差不多都是1比1，提车当天肯定是带着家人在外面吃了一餐好的，然后就开始了我与深蓝的故事，由于是增程，可油可电，主要都是以用电为主，长途用油没焦虑，还有吸引我的是它的颜值以及配置，当时17-18万左右的价格以及它的高配置，它的高性价比真的是吊打所有的车，有人说为啥不买纯电或者混动，因为我跑长途的时候基本上都是逢年过节，高速必堵的时候，根本不可能去充电桩慢慢等的，所以增程用油完全没有焦虑，而且深蓝SL03增程版，可油可电，平时工作通勤地方比较远，每天来回将近100公里，所以都是用电，减少了很大的油钱开支，对比以前油车，每个月可以省下1300-1400左右的油钱，增程是真的香。开车时候的加速以及推背感也是很强的，还配备了座椅通风，夏天开车不怕裤裆热🥵，清凉的很，屏幕够大，还可以旋转，真是高大上，电动座椅也很方便，还有无框车门帅的一批，隐藏式拉手，给我满满的装逼感，行李箱电动尾门，方便快捷，360度倒车影像，倒车清晰可见，唯一不爽就是尾箱屁股太高，然后就给我来了一血，撞到了拖车的板，心疼的一万个草泥马，虽然买了全保，保险全赔，但也是心疼的不得了。还有就是深蓝的自适应定速巡航以及车道保持，晚上跑高速很实用，特别是犯困的时候帮助特别大，虽然知道高速疲劳驾驶不可取，但是功能确实好用，值得表扬。还值得表扬的是深蓝的空调制冷效果确实好，晚上开27度都冷的一批。不过当时买车真的什么都没得送，提车的时候装了自购的地毯，开回来之后加装了碳纤维的牛角倒车镜壳，加装了“海鲜市场”买的底盘护板，就是担心磕坏电池底盘什么的，还加装了前杠防虫网，因为车友群看到有车友高速时候被石子打烂了散热网，白花1300，还是保险点装了防虫网，还有是无线充电口拓展坞，增加了一个USB和一个TYPEC快充口，主要还是无损安装，另外前几天加装了个带无线充电的手机支架，开车方便看一下手机，加装了一套左右前杠进气口的流水灯，这个流水灯确实让深蓝焕然一新，更新颖更好看了，后期有空会加装一套AP卡钳，配380的碟，增加高速制动效果，卡钳原色是灰的，自己在网上买了手喷漆回来喷，但是有点翻车了，后期有空喷好再装车吧！这车虽然三月份的时候大降价2.2万，虽然当时有点韭菜的感觉，不过确实是买车是自己选的，当时选车的时候确实是最具性价比的，也就慢慢习惯了。整车开起来没有什么大问题，跑了一万公里左右的时候起步慢松刹车会有咔一声的异响，不过最近已经没有听到了，速度快过井盖有轻微的抛跳，整体开起来没啥大问题！对于整车还是比较满意的。由于我是从事跟汽车相关工作的，平时在车友群对车友的用车问题也乐于解答，跟车友互动也比较多，前段时间突然收到深蓝的邀请参加南京深蓝发布会，突然感到无比的荣幸与惊讶，后来决定请假两天参加南京深蓝战略发布会。很荣幸能在那里见到深蓝CEO邓承浩邓总还有很多的广东车友，平时都是在群里面聊天聊的多，平时在群里那么嚣张见了面才知道是那么的和蔼可亲，哈哈哈，群友见面就像开盲盒一样的，在现场还见到了传说中的70万的深蓝SL03氢电版，还有最新上市的深蓝S7，很多人都说S7的舒适度比03要更好，但是我更喜欢轿车，如果同时上市我还是会选03，我觉得深蓝S7更适合家庭用车，03更倾向于年轻人的操控性能，不过S7的零重力座椅确实不错，让人躺着确实舒服，比03舒服多了，最后一张图片就是S7，而旁边的那个就是我们群里的车友桐桐，哈哈哈，在广东不见面，竟然跑到南京去面基了S7的灯语确实令人羡慕，平时压根没见到几台有选灯语的03，这个逼格确实不错。深蓝增程汽车的可油可电确实是很不错的方案，满足了大部分的用车需求，希望深蓝以后做大做强，更好的为我们广大车主服务，你们良好的服务是对于我们所有车主最好的回馈，深蓝，加油，希望以后的日子一路有你的相伴
2023-07-03
宋动宋西
提问以前冬天还长期充电跑，夏天来了都没有充电，强制保电70 混动跑，为什么油耗这么高，每天就是接送小孩，几公里，上车就开空调油耗感人，感觉加满油400公里看能跑到不？伤不起。。。。。。
2023-07-03
江络络
提问小白第一辆车买了哈弗枭龙Max顶配首先我是个新手司机，今年4月份刚拿小黑本，6月就开上了，这么大个车是真的很难驾驭。 1: 问一下各位大佬，这车怎么设置比较省油，我现在开下来，亏电油耗7，8个。没买车位，没按充电桩 2: 自动泊车到底怎么用，我感觉长城的自动泊车比较垃圾，为啥要车机系统寻找车位，还要向前行驶？新手停车比较困难，还指望着这个功能能帮我解决困难，用下来简直无语，（搜到街对面的车位，搜到车位不显示在屏幕上，感觉没有线就搜不到车位，地下车库也莫法顺利用）希望长城能把这个改好用一点 3: 智能驾驶和前车车距怎么设置，我是新手，判断不好，总感觉开启智能驾驶，会朝前车怼过去，不知道什么距离才会触发减速，而且智能驾驶确实会自动退出，没有明显提示，要自己去看。有次我都发现车身都1/3偏到右边车道了，还是实线 4: 建议驾驶模式来个两驱动，感觉城市路况后驱足矣，当然这个我是小白，不太清楚这个车机运行。只是我开车的时候发现，馈电的时候，运行模式切换特别频繁，特别是强制保电，发动机总是介入几十秒，然后就停个几十秒，反反复复。不知道为啥会这样，不是频繁启停不好而且费油吗。当然我也不晓得是不是就是这样，我只是看能量管理那个图示是这样显示的 5: 我这车还是国轩的电池，特么的，想问一下三元锂电池日常养护。有个疑问是，介绍是什么快充30%到80%。我直接在6%插上快充有没有什么影响，而且我感觉30%以下直流充电速度和30-80之间速度也没啥区别啊，车机会自动控制充电速度吗，在低电量和高电量区间充电策略是怎么样的？
2023-07-03
车驰无疆
马上就要提车了
本来是要买比亚迪护卫舰07的，刚好哈弗枭龙max上市，太喜欢哈弗枭龙MAX电四驱的性能了，很适合我四处自驾游玩，但又实在不喜欢它的前脸，有一种密集恐怖感，就选了一辆黑色顶配的，比较看不见它前脸的那些小格子。这几天一直在研究这个车，下订单的时候也试驾了一个多小时，总体各方面还是比较满意的。唯一比较心虚的是它的发动机排量只有1.5升，拖动近两吨的车，正常有电的路况下，动力还是可以保持十分强劲的，正常使用没什么问题。但是有一种极限路况，像在西藏或者云南的那些路，经常是大几十公里的大长坡，这时即使强制保电也没有什么用，发动机动力不够，拖动车子都很困难。根本没有能力再给电池充电。所以电池会慢慢耗光掉。接下来就是1.5升的发动机，拖动两吨的车慢慢向上爬。这时候如果在国道还好点，就慢慢爬呗。如果是在高速上就很危险，因为车速太慢。这也就是有些车主在高速上爬大长坡，速度越来越低的原因。而且此时发动机小马拉大车也很容易完蛋。长城应该解决这个问题。就是在没电的情况下。必须保证发动机的动力足够能带动车子，不能在高速公路上速度上不去。
2023-07-03
成都贷款融资季先生
揽境530，结缘历程
6月揽境530，6座提车体验随着去年我三孩落地，我的老伙子天籁公爵2.5XV VIP已经不太适合目前的家庭用车需求了，从去年开始看车，前后看了路虎发现7座，传祺M8，福特探险者，现代帕里斯帝，大众途昂，大众揽境，这几款车都试驾了，可能是一直以来都玩的是6缸机的原因，试驾完了直接在现代帕里斯帝，途昂530，揽境530，三款车。路虎发现7座空间小了点，其他我还是很满意的，但是现在看车最主要的一点是出行一家人要做的舒服，放松，所以很不舍的淘汰了。福特探险者试驾完了也是直接淘汰了，动力这块没有问题的，因为是去年是试驾的，中控大屏怎么看怎么别扭，内饰也不好看，所以就没有后续了。传祺M8我都没试驾，我坐上驾驶座的时候，不管怎么调整座位，都不舒服，可能是我身高的原因（185CM）始终觉得驾驶位置空间有点小了，还有就是在和销售沟通费用的时候，强制捆绑一个什么服务，所以也就帕斯了。现代帕里斯帝，这车我很喜欢，从我06年拿驾照开始我就一直开6缸机器，所以这车在试驾完了之后直接进入总决赛，这车从空间，动力，内饰都是非常满意的，特别是V6自吸发动机，青睐有加。途昂530去看了下，就直接帕斯了，这车气质不匹配我现在的情况，我还是倾向带点商务，毕竟有时候商务需要，开途昂不合适。最终我在现代帕里斯帝和揽境530选一个，两款车落地差不多的价格，最终考虑到工作原因，选了略带商务的揽境530 揽境530动力这块不用担心，空间够大，够舒适，内饰一罐大众风格，没什么特别的，最后从工作和家庭需要中和考虑，价格在80万以内的，也就揽境530了。所以5月中旬交了定金，6月初到店提车。之前我的天籁公爵V6 2.5XV已经陪伴我14年了，风雨同舟，从来没有掉过链子，开了18万公里，发动机自然清脆，动力十足，陪伴了我14年的老家伙，不打算卖掉，毕竟它为我打下了一片江山，但是当揽境回家之后，天籁就再也没有出过门，和黄脸婆商量之后，还是决定找个有缘人，让它还能继续发光发热，毕竟汽车不怕开动就怕停着吃灰。
2023-07-03
用户1382577095956
驱逐舰05油耗表现
📉能耗分享高速100km/h左右低速80km/h以下实战：150公里路消耗电里程100公里，油里程55公里。换算电费油费是40左右。(空调歌曲导航夜灯照常) 💘实用车品电表里程高速6折- 油表里程高速8折+ 低速油、电里程都是95折左右 📉 能耗记录假如全程高速，建议设置智能保电25％，全程Hev。假如N公里低速，K公里高速，建议强制保电N公里，高速全程Hev。下了高速再Ev。只有低速才用Ev，谨记。用车感受大概去县城玩就不用邮费，一趟来回100公里到城里玩，才14块钱，带个人有的赚。
2023-07-03