提问#座椅的自我修养有车友改座椅通风了吗?用的什么方案?效果怎么样? 特斯拉的座椅科技布很闷,坐标江苏,同样是没有座椅通风,我宝马在空调制冷明显不如Y的情况下后背腿部不算闷,Y开了几天,每次都是提前预约开空调降温,坐上去开20分钟蛋蛋就湿了。一开始我很不能理解为什么大家都在喊要特斯拉加座椅通风,我驾龄10年来,三辆车都没通风也不会难受,现在买Y体验到了。 其他地方还是很香的,单踏板适应了一天已经离不开了。
#懂车青年提车打卡选买经历: 最初其实不想买车,自己长期出差,女朋友喜欢公共交通出行,家里的车放着也没人开,但是因为行情下跌,结婚反正要换车,于是动了念头。因为自己一直对汽车有足够的关注,所以其实对当下的新能源并不保持乐观的态度,所以电车一直不在自己的考虑范围内,最后不断受到身边同事和朋友的安利,产生了动摇,选择联系销售进行试驾。 试驾感受: 个人对于车辆更追求性能和空间,心中一直有自己的“dream car”,所以对于特斯拉,主要是为了了解缺点做的试驾。特斯拉的单踏板“动能回收”真的建议以后销售不要做为一个卖点,直接被绕晕,实际上没有想象中复杂,和自动挡油车的驾驶逻辑几乎一致。掀背的后备箱空间很大,因为后排座椅座垫较短,后排空间表现也可以,试驾的标准版,总体加速、刹车、空调、音响表现均超出预期,这时候开始心动了。 价格明细: 裸车价263900 保险6710 其它费用380(代办上牌) 赠送了一个鸭舌帽,一套特斯拉徽章 提车初感受: 想要的动力和空间都有,0-100加速6.9s,开舒适模式在城市完全够用,续航标的545km,实际续航435km,但对于城市通行也足够友好;充一次电大概50-70元,看充电桩收费标准,一般35分钟可以充满80%,完全充满大概一个小时,夏天或高温停车后空调依旧会对电池进行降温而工作发出噪音是正常现象。 缺点:毛坯房,需要自己diy装修,选择适合自己的一些装饰品;内饰很容易脏,需要常备车内清洁工具;天窗很热,需要购买遮阳帘。
#等车日记6.16看到官博发文,联系销售小姐姐确定提车城市活动属实,就下订了,后面过不两天小姐姐通知我结尾款(我还纳闷儿,之前买车不都交车时候刷卡么),6.20转账结尾款(不再支持支付宝付款,很麻烦,支付宝的💰往卡里倒,再到…真的很麻烦),6.21收到特斯拉官方邮件订单信息更新,开始等待提车,下订的是最基础的黑色版本。等待⌛️下订毛豆3是从3月份就开始了,一直说降也不降(23万不多不是差降的钱,只是比别人买的贵肯定会难受,花钱不能买难受)后面又说着上新,新款的座椅通风还有全新的音响系统确实很吸引人,但有消息说可能得9月才能上(只要8月中旬之后上新,这波我冲的就完全不亏),索性赶上活动就干了,我就喜欢毛豆3不到4.7m的车长(还不能买A级车),喜欢前双叉臂后多连杆的悬挂(有人说悬挂调较的硬,但我就喜欢开车坐在地上的感觉),更喜欢前4活塞的Brembo 卡钳(不用改卡钳了,当然了油车我改,也就改个国产的硬速大四,哪舍得上布雷博啊),拆卸掉轮毂盖,现款的轮毂也是我喜欢的样式,还有米胖子的ps4轮胎。当然u1s1,从我认知车开始,一直喜欢的是风琴样式的油门踏板,有那么一点点🤏小遗憾,车无完车么。曾经的梦想的座驾是一台自然吸气➕调较的不错的at变速箱的真风琴油门踏板的后驱四门车,有6缸最好,没6缸,有个2.5四缸也不错,对动力要求没啥,180匹以上就足够了。涡轮的时代,嗯,有几个调性不错【价格也可以接受】的选择,ct5,xel和q50L,但考虑到维修成本,也有点打怵。涡轮发动机和电池🔋都不省心(当然马斯克我是信得过的就像信得过宝马调教的zf8at一样),那就选个便宜的吧,省下的💰还能带老妹儿健身完多吃好几顿小烧烤。还有大家有很推荐的仪表样式吗?我看好的是带CarPlay YUXI家的那款,有没有啥大毛病,有哪位彦祖用过么说说呗。最后说下购车优惠吧,供大家做个参考,官方补的8k,提车城市补的5k,咸鱼卖的引荐积分240,再扣掉汇款的手续费66.87,共计优惠 13173.13,当然肯定是没有深圳提车小伙伴优惠的多啦
#爱车好物推荐可以这么说特斯拉车主们已经走在一条会玩的路上一发而不可收拾,前有马编老师给特斯拉加装EA888发动机,后有车友放弃露营场景加装后排2座航空座椅。 如果说GTI、ST等车友们属于小众用户群体,那么特斯拉的车友们则进行着全民改车的操作;相比起避震、轮毂、EUC等升级,特友们更多的是在外观上进行天马行空般的DIY操作。如果我说特斯拉改色占所有车型中数量最多不知道车友们会不会有意见?有意见请轻喷,我会修改措辞! 除此之外,特斯拉车主们估计有八成左右选择了TPE脚垫,而国内市场上主流的TPE脚垫大概也就分成3种: 1个是特斯拉原厂TPE,很贵,就像它的小奶瓶一样,第三方的不到三分之一的价格。如果是细节控,充电桩可以选择原厂,毕竟可能会考虑到安全以及发生问题后的维权问题。但是脚垫这种装饰物讲真就没有必要花那个冤枉钱了,激光扫描早就代替了皮尺,注塑模具的精准度估计特斯拉的工程师们都要膜拜。 第二种是以3W这种为主流的注塑型TPE脚垫,价格层面3W>YZ、Ai,但是工艺和品控上也领先一步,差价在2成左右,网上有人说可以平替,个人认为TPE作为能用好多年的脚垫来说,一分钱一分货,时间是检验真理的唯一标准。 第三种或许就是那些吸塑型的TPE脚垫了,在吸塑的工艺中对原料的要求并不高,掺杂一些其他便宜原材料也是常有的事情,而且只有一面有型,3D立体性能很差,而且到了天气热的时候散发的异味可不是所有人都能接受的。 下面请欣赏近期完成的一台特斯拉ModelY,改色+全TPE脚垫案例。
#用车心得身边基本上认识的黑色特斯拉都贴了改色膜,一方面是不想漆面光晕太明显,另外一方面也不想变成街车的视角。就目前看来,杭州街头跑的最多的是两种车,一种是特斯拉,一种是白色的滴滴。在经过郊区一点的大的地铁换乘站一定要留意,这里随时会有一台白色滴滴紧急停车以及紧急左打方向发车。所以说改个颜色是对Model3最好的安慰。 换脚垫的理由就更扯了,就群里问了一句大家都用什么脚垫,好几个推荐说买3W,当时一听吓一跳,车子才二十多,脚垫要三万,够狠。现在是该整顿一下网络风气了,万就是万,整的现在W都成万。 据说这3个W的意思是值得等待,值得购买,值得分享,刚开始我还以为要跟特斯拉一样买个脚垫需要等上几个月,结果第二天就到了啊,没等待啊。 不过当时到货包装还是很精致的,纸箱包装加无纺布包装,贵也有贵的道理。用了一年多时间没有任何异味,因为平常车子都停在地面,暴晒后也没有像同事宝来的大包围脚垫一样臭到想吐。 另外它是根据原车数据开模,这个我专业,做设计的人谁不懂呢?3D立体效果很棒,虽然特斯拉没有卡扣,但是底下有密密麻麻的防滑钉,用了这么久也没发现移位的问题。 买脚垫也是做过功课的,理想都是找这家代工,说明质量说得过去,就不要太在意那些所谓的平替杂牌了。
#特斯拉Model 3全球人气最高大家好,我是汽车博主,今天我要和大家分享一篇特斯拉Model 3的使用一年测评。作为特斯拉的旗舰车型,Model 3在电动性能、智能科技和驾驶体验等方面都有着独特的魅力。接下来,就让我们一起来看看这辆特斯拉Model 3在日常生活中究竟是怎样的表现吧!🔍 【电动性能】⚡🏎️ 特斯拉Model 3的电动性能绝对让人叹为观止。它采用了电动驱动系统,拥有强劲的扭矩和出色的加速性能。在市区道路上,Model 3能够瞬间释放出惊人的动力,让你感受到极速飞驰的畅快。而且,全电动的特性也使得它更加环保和节能,为可持续出行做出了积极贡献。每次加速时那种独特的电动动力感觉,简直让人爱不释手!💨🏁 【智能科技】🔮💡 特斯拉Model 3不仅在电动性能上令人惊叹,还拥有丰富的智能科技。它配备了特斯拉独特的Autopilot自动驾驶系统,可以在适当的情况下实现自动驾驶辅助功能。通过雷达、相机和传感器等设备的配合,Model 3能够实时监测和感知道路情况,并做出相应的驾驶决策。在长途驾驶的过程中,Autopilot可以有效减轻驾驶的负担,使驾驶更加轻松和安全。此外,Model 3还支持手机App远程控制功能,可以实时查看车辆状态和位置,并远程操控车辆的锁门、充电和空调等。这些智能科技的应用使得驾驶变得更加智能、便捷和舒适。📱🕹️ 【驾驶体验】🚙💭 特斯拉Model 3的驾驶体验堪称绝佳。首先,它的悬挂系统经过精心调校,能够在不同的路况下提供稳定的操控性和舒适的乘坐感受。其次,特斯拉的电池组设计使得车辆重心低、重量均衡分布,使得Model 3在转弯和急刹车时有着出色的稳定性和操控响应性。此外,它的驾驶座椅和内饰也设计得非常舒适,为驾驶者和乘客带来愉悦的乘坐体验。不仅如此,Model 3还具备丰富的储物空间,满足了日常生活中的储物需求。无论是日常通勤还是长途旅行,Model 3都能够为你带来极致的驾驶乐趣。🛣️🎉 【总结】🏁🌟 特斯拉Model 3作为一款出色的电动车型,不仅在电动性能上表现出色,还拥有先进的智能科技和卓越的驾驶体验。驾驶这辆车一年来,我深深地被它的性能和科技所征服。如果你追求驾驶乐趣、注重环保,特斯拉Model 3绝对是你的不二之选!🌟✨ 希望我的这篇特斯拉Model 3使用一年测评对你有所帮助,如果你对这款车感兴趣,不妨去试驾一下,亲身体验一下它的魅力所在吧!记得关注我的帖子,我将定期为大家带来更多有趣的汽车测评和购车推荐。💖✨
#特斯拉Model 3迎史上最低价22款特斯拉Model 3后轮驱动版,22.38万,现车2台。 23年6月上牌全新车,续航556km,纯黑色车漆、18英寸运动轮毂、纯黑色内饰、基础版辅助驾驶功能、磷酸铁锂电池。