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纵臂扭力梁式非独立悬挂优缺点

Eternal心慌丿成性
我与小威朗的这些日子
拖了好久，终于可以抽时间出来写下这篇帖子（其实就是懒），重点写这辆车的优缺点吧，大家可以作为参考。 22年9月份买的车，出社会的第一辆车，莫提有多兴奋了。以前读大学都是租车练手，开过北汽的车，长安的，观致的，大众的，基本上租车平台上的车都开过，都是平民车型，所以以下的感受和想法大部分是基于对比以前开过的车。 1.驾驶感受毫无疑问，买这车都是比较懂车但预算有限的，阿凡达发动机，属于吃得少跑得快那种，参数上比思域发动机还厉害，动力非常足，满载加速超车也很轻松。这车悬架前段是比较软的，稍微快点的速度打方向盘，侧倾会有点明显，但相信后端支撑是足够的，不然麋鹿测试不可能跑这么快。过一些小坑或者后轮不是同时过减速带时，会感觉车身在摇晃，底盘有点松散的感觉，可能后轮不是独立悬挂的原因吧。 2.座椅与隔音整体座椅偏硬，特别是后排，加之后排座椅偏短，后排不适合长时间乘坐。刚开始座椅高度没调好，不管怎么调方向盘还是座椅前后移动，开没多久车就会觉得腰酸背疼，后来把高度调好了，连续开4，5个小时还是能接受的。这车隔音对于空气噪声隔绝是很OK的，但是胎噪要看路面，粗糙的路面行驶，胎噪异常大声（17寸马牌），好的沥青路面，隔音很棒。 3.空间和外观买的是顶配，黑顶+17寸，侧脸最帅，屁股也很好看，配合高位刹车灯，爱了，但正面看很窄，不太好看。这车空间真能装，后尾箱容积目测甚至比我朋友es200的还要大，和女朋友住一块，搬家两趟搬完，比部分suv还能装，谁能想到它是一辆a级轿车呢？后排几乎是纯平地台，比大众那些设计人性化多了。空间唯一不足就是宽度不够，要是能做成昂扬那样的中控扶手就好了。 4.娱乐和配置买的是22款顶配，所以该有的功能都会有，甚至一些功能，b级车都没有。23款的甚至可以自己随便安装软件，教程可以网上搜一下，搞个音乐破解软件，免费听歌，美滋滋，但22款的就不行了。 5.安全看了车友的分享，这车就屁股不耐撞，可能起到吸能的作用吧，因为没有侵入到乘客舱，其他位置还是很坚挺的，至少威朗的五星碰撞测试是没有水分的。气囊，主动刹车那些给得还是很足的。总结一下在威朗与艾瑞泽8中，选择了威朗，当时艾瑞泽8上市还有一个月，没等，直接选了威朗。威朗可以说是平民车里的一碗水端平，外观，动力，油耗，空间，配置，隔音在同价位无敌的存在，现在价格估计也到底了，性价比真的无敌。大家比较关注的跑偏问题，我可以很负责任的告诉大家，每辆车的情况可能不一样，我的是低速不跑偏，高速会跑偏，所以跑高速得用手扶着方向盘，防止跑偏。希望我写的对你们购车有帮助~最后放几张小威朗的照片
2023-06-29
Gachano1
6万即可拿下3万公里合资suv
你敢想象这台suv究竟有多划算吗，6万出头就可拿下。仅仅三万公里的合资suv。出头听车主口述，她是一名医生，车子就是每天上下班用，而且她说每周她都要洗车两次，很难想象是有多爱干净！她说她买这台车的初衷就是不想跟一个“复制人”一样，就跟这台车一样，轻奢且个性。这就是我们今天的主角KX CROSS。车辆18款19年06月份上牌，截止到目前已经仅仅3.3万公里，从车况来看，你真的很难找到技术这么好的小姐姐，全车原版原漆，只有前后保险杠和右后翼子板有一点点轻微划痕，如果不是拿着放大镜，很难看得出来，左前门由于下车的时候没注意，也造成了一点微微划痕，几乎肉眼不可见，这也是生活中避免不了的。这台CROSS搭配了多功能方向盘，无钥匙进入，自动大灯，一键启动，KX CROSS全系配备7英寸触摸液晶屏，同时支持carplay和carlife功能。内饰在小姐姐的维护下成色如新，都像是专门为你而来。这台车开起来起步依然是韩系车特有的轻快，换挡积极且相对平顺，KX CROSS前麦弗逊独立悬挂，后扭力梁式非独立悬挂，底盘的调教偏硬，城市通勤的时候感觉并不是太明显，但如果是坑洼路面或者山路的时候颠簸感就比较明显。仅仅行驶3万公里出头的原版原漆小姐姐一手，如今需要新车三分之二的价格就可以收入囊中，真是看了口水都要流出来了！你还不快行动起来！
2023-06-29
Gachano1
6万即可拿下3万公里合资suv
你敢想象这台suv究竟有多划算吗，6万出头就可拿下。仅仅三万公里的合资suv。出头听车主口述，她是一名医生，车子就是每天上下班用，而且她说每周她都要洗车两次，很难想象是有多爱干净！她说她买这台车的初衷就是不想跟一个“复制人”一样，就跟这台车一样，轻奢且个性。这就是我们今天的主角KX CROSS。车辆18款19年06月份上牌，截止到目前已经仅仅3.3万公里，从车况来看，你真的很难找到技术这么好的小姐姐，全车原版原漆，只有前后保险杠和右后翼子板有一点点轻微划痕，如果不是拿着放大镜，很难看得出来，左前门由于下车的时候没注意，也造成了一点微微划痕，几乎肉眼不可见，这也是生活中避免不了的。这台CROSS搭配了多功能方向盘，无钥匙进入，自动大灯，一键启动，KX CROSS全系配备7英寸触摸液晶屏，同时支持carplay和carlife功能。内饰在小姐姐的维护下成色如新，都像是专门为你而来。这台车开起来起步依然是韩系车特有的轻快，换挡积极且相对平顺，KX CROSS前麦弗逊独立悬挂，后扭力梁式非独立悬挂，底盘的调教偏硬，城市通勤的时候感觉并不是太明显，但如果是坑洼路面或者山路的时候颠簸感就比较明显。仅仅行驶3万公里出头的原版原漆小姐姐一手，如今需要新车三分之二的价格就可以收入囊中，真是看了口水都要流出来了！你还不快行动起来！
2023-06-29
云度汽车东福店
接送孩子用的小型新能源 2023-06-03 16:51·云度汽车东福店云度新能源-云兔是一款小型纯电动汽车，具有出色的性能和合理的价格。以下是云兔的主要性能和价格信息： 1. 电动机性能：云兔采用前置电动机，最大功率为70kW，最大扭矩为165N·m。该电动机具有出色的动力。 2. 电池性能：云兔搭载了磷酸铁锂电池。单次充电可行驶320公里左右，快充电时间为0.58小时，慢充时间10个小时。 3. 悬挂系统：云兔采用前麦弗逊式独立悬架和扭力梁式非独立悬架，提供舒适的乘坐体验和稳定的操控性。 4. 安全性能：该车配备了多项安全功能，包括ABS防抱死系统、EPS电子助力转向等。 5. 价格：云兔的价格在7万元到10万元之间，根据型号和配置的不同而有所差异。总的来说，云度新能源-云兔是一款具有出色性能和合理价格的小型纯电动汽车，适合需要环保和经济的消费者选择。虽然该车的续航里程和充电时间有限，但是其出色的动力和操控性能，以及合理的价格和环保性能，使其成为市场上备受关注的新能源汽车之一。
2023-06-25
开封圆智几何汽车
买一台自己喜欢的车去旅游
新车的全新发光车标和车灯也做了贯穿式的设计,车身侧面线条凌厉，造型也非常的紧凑。悬浮式车顶也很耐看，弹出式门把手在降低风阻的同时，也非常的有仪式感; 拉开门把手进入车内，低饱和度的粉色内饰瞬间就融化了极果君的少女；10.2英寸仪表盘的14.6英寸中央触控大屏，车内还配备了无线充电板，并且和常用的水杯架做了“干湿分离”设计，非常的贴心;新车采用了前麦弗逊后扭力染式非独立悬挂，整体开起来整个底盘给驾驶员的感受是偏硬运动的，在通过颠簸路段时路感清晰，悬架也能保持车身姿态稳定
2023-06-20
聊城云度新能源聂春燕
云兔新能源选择适合自己的
云度新能源-云兔是一款小型纯电动汽车具有出色的性能和合理的价格。以下是云兔(车友交流)的主要性能和价格信息： 1.电动机性能:大功率为70kW，最大扭矩为165N·m。该电动机具有出色的动力。 2.电池性能: 云兔搭载了磷酸铁理电池。单次充电可行驶320公里左右，快充电时间为0.58小时，慢充时间10个小时。 3悬挂系统:云兔采用前麦弗式独立悬架和扭力梁式非独立悬架，提供舒适的乘坐体验和稳定的操控性。 4.安全性能:该车配备了多项安全功能包括ABS防抱死系统、EPS电子助力转向等。 5.价格:云兔的价格在7万元到10万元之间，根据型号和配置的不同而有所差异总的来说，云度新能源-云兔是一款具有出色性能和合理价格的小型纯电动汽车适合需要环保和经济的消费者选择。虽然该车的续航里程和充电时间有限，但是其出色的动力和操控性能，以及合理的价格和环保性能，使其成为市场上备受关注的新能源汽车之一。
2023-06-19
车世界精品二手车金宝
新到：本地一手车20年至尊版油电混合动力艾力绅，裸车32.88万，全车原版，隐形车衣，一件喷漆，8万公里，ACC巡航，防碰撞，盲区监测，大天窗，后排独立加热，腿拖，等等售价23.88可以贷款可以置换
2023-07-02
STARDUST19
提问23款的后悬换成扭力梁了，不用双叉臂了？
2023-07-02
大敬汽车
日产尼桑GTR性能车，男人梦想之车
23款日产GTR 黑/红配置：3.8T 双涡轮V6动力565马力，前排运动座椅8向调节，副驾4向调节，8寸显示屏，双离合6速变速箱，高级悬架，独立双叉臂前悬，独立多连杆后悬，整体式活塞卡钳前6后四，倒车影像，雷达，20寸锻造轮毂，电动折叠后视镜带加热，4座，BOSE音响，主动降噪，长4710宽1895高1370，油箱88升。选装高级内饰包。
2023-07-01
吉利汽车虎牙妹妹
吉利星瑞只此青绿 2.0T 欢迎老板
2023款 2.0T只此青绿版指导价14.57W 紧凑型轿车青绿版搭载7档双离合 2.0T发动机 190马力L4 最大功率140 最大扭矩300 车长4785x宽1869x高1469 4门5座三厢车铝合金轮毂百公斤加速7.9 综合油耗6.7 4年或10万公里质保轴距2800 涡轮增压进气形式 4个气缸每缸4个气门最大功率转速4700 95号汽油环保标准国六b 前置前驱前悬麦弗逊式独立悬挂后悬多连杆式独立悬挂转向电动助力承载式车体结构前后轮毂规格尺寸225/45 R18 安全方面配有ABS防抱死制动力分配刹车辅助牵引力控制车身稳定系统主动安全预警系统（车道偏离和前方防碰撞）主动刹车并线辅助车道保持辅助车道居中保持道理交通标准识别主副驾安全气囊前排侧安全气囊侧安全气囊安全带未系提示胎压监测系统儿童座椅接口全方位安全护航车内配置： 12.3英寸液晶仪表 GPS导航蓝牙/车载电话手机互联映射车联网 4G网络 OTA升级语音识别控制系统 wi-fi热点多媒体连接皮质方向盘以及方向盘调节方向盘多功能控制换挡前后驻车雷达倒车影像 360全景影像定速巡航 L2级辅助驾驶级别自动泊车入位自动驻车上坡辅助驾驶模式可三项选择（运动 ECO 标准舒适）发动机电子防盗车内中控锁遥控钥匙无钥匙进入.无钥匙启动远程启动行车记录仪可选配皮质座椅主副驾（整体.局部）电动调节前排座椅加热.通风功能主驾驶记忆功能后排座椅可放倒 USB接口3个前排2个后排1个扬声器10个全景天窗前后排电动车窗全车车窗一键升降车窗防夹手功能主副驾配有化妆镜+有照明雨量感应器雨刷吉利银河OS车载智能系统定制可先配：外观内饰轮毂制动器
2023-07-01
济南路骐汽车销售有限公司
干货一贴借维修机会给大家看看元plus的防撞梁和整洁线路客户自己的元跑了几千公里了，端午出去玩儿对路况不熟拿下一血给撞墙上了，低速，虽然维修费用挺高，前脸，单侧大灯，但损坏程度不高。今天上午送到，预计还两天就完工了。想说的是元plus的前防撞梁还是很给力的，宽度和面积达标。另外作为3.0平台，前仓的整洁度和走线还是很清爽的，本来想对比下旁边的汉，但打开前机盖有个罩子，看不到。
2023-07-01
魅影少斌
奕炫车主·车龄4年
气囊事故完保护的叫被动安全，把笼式结构热成型钢防撞梁做结实吉利本来就在安全方面秒杀同级一些主动安全做好了气囊还是不要用到好
车界锐评：吉利银河L7全系搭载“全新一代雷神电混8848”动力系统，新一代雷神电混引擎B-Plus具备44.26%全球量产最高热效率。银河L7长宽高4700/1905/1685mm，轴距2785mm 这套系统搭载了一台1.5T混动专用发动机，最大功率120kw，峰值扭矩255N·m，变速箱采用最大功率60kw和107kw的P1+P2 双电机组成的3挡DHT Pro智能电驱变速箱，可以兼顾性能和油耗。加速方面，官方标称零百公里加速 6.9 秒，WLTC亏电油耗为百公里 5.23L，纯电续航89km，CLTC 综合续航1370km。银河L7在动力方面最大的亮点便是雷神3挡DHT Pro智能电驱，这套系统有三个物理挡位，主要作用是调节发动机转速，它相比本田i-MMD、比亚迪DM-i等单挡“P13”结构的优势除了让高速巡航发动机直驱工况下的转速更低之外，也让发动机介入的速度可以更早。简单来说，这套雷神3挡DHT Pro可以让银河L7加速更加迅猛、灵敏，同时提高汽车的性能和效率，并且可以通过多档位让发动机始终保持在最高效率区间，避免长时间高转速运转。在搭载了雷神3挡DHT Pro后，银河L7无论是60到100公里的城市超车，还是80到120公里的高速换道，银河L7的加速都比同级快了10~20%，同时这台车的极速也可达240km/h。
2023-07-01
小泽伴我一路前行
凯迪拉克ATS-L车主·车龄7年
科鲁泽真的抖吗
#你后悔选择科鲁泽吗？三缸的科鲁泽真的抖吗？怠速状态三缸比四缸抖是不争的事实，但是开起来的用车体验，你让人闭眼去坐去感受，根本坐不出来区别，请问有多少人坐车里点了火是为了在车里坐着不动呢？开车不都是为了跑起来吗？我跑了三万公里，除了冷车点火怠速感受到抖动以外，开起来之后水温上来和等红绿灯并感受不到有多强烈的抖动，大概800-1000转（N挡），D挡踩刹车憋着劲什么车都会抖，事实是国人追求长久保值耐用省油，所以不接受三缸，总要找理由喷，实际上，不管三缸四缸，开起来状态下四轮独立悬挂的驾驶平顺感要远远胜于后轮非独立悬架，特别是颠簸路面和过减速带坑洼的时候，这时候会有杠精出来说，我平时只跑城市道路，都是柏油马路，很平稳，那实际上中国绝大多数城市的公路都得不到及时有效的维护保养，因为国土面积大，车流量大，修路造成的堵车问题太严重，即使修好，车流量非常大的路段，路面还是会损坏坏的很快，又修路又堵车，恶性循环，那么，车子拥有四轮独立悬架的重要性不言而喻，同样七八万的合资车，科鲁泽对比捷达va3，也相对来说是同一个维度的对比了，排量1.3T/1.5L， 163马力230扭矩/112马力145扭矩，零百加速8.3/12.5，不同工况油耗基本持平，实测综合来说都是7~8 三缸/四缸，保值率三年残值42%/64%，四轮独立悬挂/后轮扭力梁是非独立悬架，轴距2640/2604，这两台车我都开过，捷达我也开过几百公里，切身体会到了，驾驶感受完全不一样，油门响应，刹车灵敏，滤震，隔音，转向灵动，大家去试驾，我不多说，其实不管什么车子都各有千秋，买车最主要还是看自身需求，有人说我就追求动力操控后驱，那就直接凯迪拉克ct5，有人说我就想要省油一车传三代，那就凯美瑞亚洲龙，什么车都有优缺点，说抖的人一定是没开过科鲁泽，三万公里了，等六万公里再来分享油耗，保值和抖动问题，以上仅个人观点，选捷达对比因为同样合资也都是七八万的车子，没有品牌品质对比的意思，只是给准备买车的人分享一些个人心得，以便于日后选车请圈主推荐
2023-06-18
极速车坛
长安马自达CX-50行也
#马自达CX-50行也有何亮点长安马自达CX-50行也。国产CX-50中文名行也，比海外版加长了，轴距2815mm，五座布局。搭载创驰蓝天2.0L（155匹/200牛·米）、2.5L（采用无感变缸技术，188马力/250牛·米）发动机+6AT动力，采用前麦弗逊独立悬挂、后纵臂扭力梁式非独立悬挂。马自达底盘调校技术还在，操控感好。底盘硬，过减速带震感强。配CarPlay/CarLife手机互联、语音控制、OTA升级等功能。CX-50推出6款车型，售价15.98-20.68万元 📸爱车美图
2023-06-15
李富贵青岛鼎诚车行
新款高功率ES豪华，基本原漆，价格便宜。
20年4月上牌，新款第三代别克GL8 ES 28T 豪华型7座国六全国提档，超豪华陆地头等舱，全车基本原车漆，行驶15万公里，新车办齐上路41万，现分期首付仅需6万多开回家！紫檀红金属漆搭配米色Nappa真皮内饰完美配色，乘员空间领先同级，5200mm超长车身加3088mm超大轴距营造出奢华的内部驾乘空间，环抱一体式内饰设计，配之以低重心车身，营造出强烈的视觉冲击力，一台颜行并存的MPV，无论政商务接待或携全家纵情山水自驾旅游，GL8绝对是MPV首选，后排座椅可按比例放倒释放出521-1650升海量存储空间，70升油箱长续航，豪华MPV销量冠军，国内MPV领军者，中国特供车型，保值率首屈一指，GL8开创了国内豪华商务MPV先河，使之成为政商接待贵宾专用车，主被动安全配置领先同级，新款GL8外观奢华大气，一台搭载跑车发动机的豪华全能MPV，配置奢华:双全景天窗，无钥匙进入，一键启动，远程启动，感应记忆电尾门，右侧电动侧滑门，座椅加热，航空座椅&后排电动座椅调节&展翼式靠背（椅背还可躺平放倒一键复位，电动调节腿托、私人游艇式中央扶手），循迹倒车影像&驻车雷达，自动驻车，后排独立空调&双区自动空调，双效纳米级PM2.5过滤器，胎压监测，炫彩拉丝铝合金运动轮毂，8英寸中控液晶触控屏，车联网，CarPlay，蓝牙/电话，语音识别控制，导航，道路呼叫救援，Aux&Usb，前排1个后排2个Usb/Type-C接口，220V/230V电源接口，4.2英寸全液晶仪表，Led自动大灯&Led日行灯（前大灯采用23颗Led组成，尾灯则由57颗Led组成）&大灯延时关闭，车内环境氛围灯，主副驾驶气囊&侧气帘&前后排头部气囊，第三排轻量化聚碳酸酯车窗，上坡辅助防溜车，陡坡缓降，真皮多功能方向盘&换挡拨片，电动后视镜折叠&加热&内外防炫目，雨量感应式雨刷，做工用料考究，铝合金前后盖，超高强度钢制全框式副车架，铝合金防撞梁，前麦弗逊后多连杆独立悬架，高强度多层冲压钢制摆臂，前后悬架铝合金轴承底座（中低配为板车扭力梁非独立悬挂），底盘纤维护板，铸铝转向节，铸铝防倾杆，铸铝转向横拉杆，通风刹车碟，后扰流板，全车镀铬装饰，搪塑内饰，搭载沃德全球十佳通用新款2.0T TURBO SIDI全铝涡轮直喷发动机，通用集团第八代Ecotec发动机系列扛鼎之作！零百加速仅需8秒！极速215km/h，性能表现超越同级，最大马力260匹，5400rpm可输出191kW最大功率，2000-5000rpm 可爆发350Nm峰值扭矩，升功率高达95.5kW/L！动力储备充足，满载状态下动力也不会出现匮乏，强大且持续不断的推背快感，高性能低排放特性、出众的Quiet Tuning静音技术和口碑卓著的安全性，0-100km/h加速风驰电掣，在超过100km/h的行驶状态，加速仍随叫随到，直到200km/h仍不会露出疲态，同时Buick Turbo家族基于"全球顶级平台欧美顶尖技术”操控底盘，依托全球领先的智能制造和高标准全球供应链打造的机型，基于"单缸最优"设计理念开发，创新性搭载了Tripower可变气门管理技术、ATM主动热管理系统、35Mpa高压直喷技术、智能主动电控碳罐泵、全可变排量机油泵和电动放气阀涡轮增压器、进排气双可变气门正时系统等7大核心科技，优化动力性能，提升效率，在国内率先使用的35Mpa高压直喷系统，比当前普遍采用的20Mpa技术燃油雾化效果更好，燃油粒子直径达到了8微米，仅为普通人头发直径的五分之一，令燃烧更加的充分，此款发动机还搭载了TriPower可变气门管理技术，实现了智能控制下的多级"变缸"功能，发动机可在"四缸高性能模式"、"四缸经济模式"和"两缸超经济模式"间平滑切换，可提升燃油经济性最高达15%，充分满足了用户对澎湃动力和节能环保的兼顾需求，SIDI发动机将多点喷射供油系统替换成可变气门缸内直喷系统，将喷油嘴植入汽缸内部，相对排量动力输出更高，高升功率、升扭矩，精准的转向和扎实的悬挂与澎湃动力精准契合，飙升驾驶快感，新款对驱动系统，标定优化以及燃油系统方面都进行了全面升级，新车燃油经济性出色，百公里综合耗油仅需9升左右，同时整车三元催化系统总成也进行全面优化升级降低污染物排放，匹配DSS-6速手自一体智能启停变速箱，别克集团目前应用最为广泛的变速箱之一，性能稳定可靠耐用，🕊️变速箱壳体采用全铝材质打造，并结合紧凑的设计来大幅度缩减了整体体积和重量，经过优化的液力变矩器以及偏置式油泵等设计大大提升了工作效率，有效改善了油耗，很好的规避了升档顿挫，平顺性极佳，在各种天气下都不会出现明显顿挫，可靠性极高，虽是6AT变速箱，却依旧拥有非常积极的降挡，日常超车时只需降一个挡位就行，加速能力出色，欢迎到店选购。
2023-06-12
TopEngine
腾势D9如是说
终于等到了D9 DMi顶配，不得不说，为了可调节电磁悬挂，也要入顶配，其它配置默认的舒适模式，太软了，稍微大点的欺负或者沟沟坎坎，晃悠两下，全家人都能晕车，运动模式下的悬挂，完全解决这个问题了，而且感觉更扎实，沟沟坎坎，弯弯绕绕更有底气；D9普遍存在的优缺点没必要再说了，因人而异，每台车都如此，但特别值得一提的是D9的NVH真的是好，匹配的这套Dynaudio完全可以发挥它的极致，因为各种原因，我需要在路上听很多不同时期，不同风格的音乐作品，从巴洛克早期的Monteverdi，到Handel，Bach，Corelli，Purcell，到Metallica，唐朝，Snoop Dogg等等等等，一个人开车的时候，D9真的就是我自己的一个移动音乐工作室，各类音乐，各类乐器的细节几乎100%还原，堵车再也不急躁，高速再也不寂寞😄；说到DMi，第一次真正意义开上要充电的车，有点上瘾，纯电日常160公里没问题的，大概算了下，1000公里150块电前，不到300块油钱，当然这个天气空调一定是长开的，最多四口人，一个箱子，俩娃最开心的就是二排屏幕可以自己玩自己的，声音也可以独立，全车谁都不打扰谁，但最不能接受的就是那个根本不制冷，且散热口装在司机位腰部，各位可以自行脑补那份“热爱”…开上D9有各种朋友问我怎么样，我只说D9把我那台新揽胜的所有优势都取代了，并且还比揽胜省油…可能有人觉得夸张，但我对于车只说切身体会，车和人一样，各有千秋，使用场景和感受不一样，加上平时也没什么爱好，所以就只多几台车，一家人出出进进，开开心心，挺好。
2023-06-11
姿势不凡的牛牛
凡尔赛C5 X车主·车龄3年
21年9月24号是凡尔赛正式上市的日子，在每天上下班经过的东风雪铁龙通达工厂直营店门口，开始出现了三辆试驾车，那外观，那线条妥妥都是心中所想的样子！我现在的雪铁龙C 2已经陪伴我快十年了，它从来没有把我落在路上，最多就是换了一个电瓶，一双“鞋子”，外加一个后转向灯。雪铁龙的质量让我有继续选择它的理由。因此，每次经过那里，心中总有一个念头，等到国庆节时，一定让你好看！终于，在放国庆节的第一天我什么行程也没安排，吃了早饭就直接去了通达！来到展厅，正中间放了一辆鎏金绿的凡尔赛，在灯光的照射下，默默的散发出军绿色，煞是好看！不得不佩服店里的销售，当我一进展厅她就知道我是奔凡尔赛去的，那态度比我亲人还要友好！卖力的介绍着凡尔赛的种种优秀！鎏金绿很漂亮，但是我更满意的还是珠光白的二级车。原因有 3个：1 是我透过玻璃看见门口的现车，觉得珠光白的车头更具立体感，更优雅！2 是从安全角度出发，在夜间白色的车比其他颜色的车都要显眼，更安全。3 是白色车身比鎏金绿更赖脏，以后洗车的费用日积月累也刻省下不少烟钱！本来就是奔着它去的，没有多废话，就让销售开了试驾申请，办完手续就准备试驾了。门口的试驾车还是天天看见的那三辆，挂着鄂省牌照，居然都是4级车，这是不是4 s店的一贯作风？不管三七二十八，先抹上一把再做下文。试驾的路线就是门口那条我天天必走的那条明日大道，对于路况我早已铭记于心。不过我也没有和销售提起过，也算是我的一个小心思，那样我就更能直观地体验到凡尔赛到底像不像她说的那样牛叉！通过试驾，凡尔赛给我感觉如下，并做了5星评分： 1.空调★★★★★ 空调风很大，尤其是夏天可以一键最大风，当你刚进车里的时候能快速降温，冬天时车里起雾时除雾又能很快。 2，舒适度★★★★ 凡尔赛的座椅很柔软，包裹感很强，十向电动调节很实用，总能给你找到一个舒服的驾驶姿势。 3，动力★★★★★ 1.6t 排量不大，175 匹马力，但加速快但涡轮声音不大，高速上 8at 超车有劲。动力对我家用来说足够的，踏板不重，可以灵敏感受到脚的用力情况。刹车反应不是特别的灵敏，不过慢慢习惯了，红绿灯提前踩不会错。 4，底盘★★★★★ 凡尔赛底盘高，视野好同时 phc 自适应避震器可以魔珍名不虚传。特别是后桥，可变切面扭力梁的舒适度也比我的拖拽式独立悬挂好多了！ 5，空间★★★★ 前排空间大，副驾驶可以腿伸直。方形方向盘给腿部更多留出空间。休息的时候，座椅可以完全放倒。然后就到了舌枪论战的时刻，车价那是全国也是一样，14.37万到18.67万一文不少！到最后，我讲下了以下的一点东西：脚垫，后车厢垫，全车贴膜，发动机下护板（不知道这个东西是标配，守信的4 s硬是给我整了两个下护板[嘻嘻][嘻嘻]）最后还讲下了一个也是我觉得最划算的保养套餐——终身保养套餐。接着下定交了2999和4 s店的1个W。由于凡尔赛是新车型上市，必须排号等车，我的排号已经到了13605号，自己都觉得等车是一个漫长的过程。终于在等了大概50天左右，我在东风雪铁龙的因你不同小程序上看见了我的凡尔赛信息，同时收到了销售的微信。在11月28号这天销售经理终于给我来电，我的凡尔赛到店里了，可以来提车了。这个店服务很到位，缴税，上牌，整备，一个下午就完成了。这次提车，4 S店给我很好的感受，服务态度真的不要太好，比起十年前那是大大的上了一个台阶，衷心的谢谢你们！
2023-06-06
聊城云度新能源聂春燕
云度新能源-云兔是一款小型纯电动汽车，具有出色的性能和合理的价格。以下是云兔(车友交流)的主要性能和价格信息: 1.电动机性能: 云兔采用前置电动机，最大功率为70kw，最大扭矩为165N·m。该电动机具有出色的动力。 2.电池性能: 云兔搭载了磷酸铁理电池。单次充电可行驶320公里左右，快充电时间为0.58小时，慢充时间10个小时 3.悬挂系统:云兔采用前麦弗逊式独立悬架和扭力梁式非独立悬架，提供舒适的乘坐体验和稳定的操控性 4.安全性能:该车配备了多项安全功能包括ABS防抱死旦系统、EPS电子助力转向等。 5.价格:云兔的价格在7万元到10万元之间，根据型号和配置的不同而有所差异总的来说，云度新能源-云兔是一款具有出色性能和合理价格的小型纯电动汽车适合需要环保和经济的消费者选择。虽然该车的续航里程和充电时间有限，但是其出色的动力和操控性能，以及合理的价格和环保性能，使其成为市场上备受关注的新能源汽车之一
2023-06-04
Dr青山
卡罗拉车主·车龄5年
关于23款卡罗拉改动的地方
有人不清楚新款改动在哪，还有说独立悬挂改成扭力梁的，还有说混动增加颗粒捕捉器的，我把我知道的发出来 1.2T车型，全系底盘无变化，内饰不清楚，大灯换LED光源 1.5L车型，底盘后桥部分更换成扭力梁，发动机部分无变化，内饰不清楚 1.8L双擎，新的混动系统，新的前脸，新的轮毂，新的制动主泵，大灯LED光源，后桥部分根据配置有区分，先锋版是减配一根稳定杆及稳定杆连杆，其它配置不减配，排气管新增两个氧传感器（我这就这么叫，是不是颗粒捕捉器，不清楚） 2.0L亚洲狮，新的大灯，新的制动主泵，内饰不清楚 2.0L亚洲狮双擎，目前测试中，据说7月底上市，发动机舱与2017款双擎结构类似，普通电瓶在后备箱右侧，其它配置不清楚图1，2，3是有稳定杆的图4，5，6是没有稳定杆的图7，8，9是双擎排气管前段（2.0L双擎一样结构）从19款卡罗拉开始，后桥使用独立悬挂，但只是E型多连杆，不是双叉臂，取消后桥稳定杆后叫什么，我不知道，官网说的双横臂，也许就是这个。购车建议，1.2T市区路况油耗不好，低速顿挫变速箱异响，高速油耗不错，价格相对便宜双擎整体驾驶体验更好，但是先锋版有减配，看个人喜好 1.5L，市区路况比1.2T要好，没有顿挫，高速后期加速乏力，整体油耗会低于1.2T，最大缺点三缸，看个人喜好
2023-06-02
等车去远方
标致408X车主·车龄2年
第一辆车，热爱的小狮子。
#提车日记人生中的第一辆车，起初也想着不能买销量太低的，但是内饰和外观都能让我觉得十分好看的，二十万以内也只有408x了，所以便义无反顾地订了这辆车。错过了盲订所以得多花2500以及没有街区礼包，提车前十分在意这一点，但是当我提车后，便不再在意这些了，别人提的比我便宜多少，或者比我多送了多少东西，也不再关心了，只是走在路上，看见我的车停在那时，会忍不住多看几眼，满心欢喜。看着其他人驻足在我的车旁时，会略感骄傲，我想，有了这样的心情，说明这车买对了吧。我想，年轻人的第一辆车，究竟应该怎么挑。配置空间销量材质等，要考虑的东西实在太多了，但我觉得最重要的，还是是否发自内心的喜欢。就如同少年时的初恋，相比工作后相亲要考虑工作家庭工资房车等情况，选择初恋，就只是因为喜欢罢了。第一辆车，应该是比较纯粹的，我不懂1.6T和2.0T有多大的区别，分不清扭力梁和独立悬挂差别有多大，子然一身不知道大空间有多香，但是当我坐进我自己喜欢的车里，我知道自己喜欢这辆车，仅此而已。很多人说十几万的车就是一个代步工具而已，但是对于人生中的第一辆车，也应该包含着更多的情愫吧。刚会开车，不懂的东西太多了，没办法分享太多有用的东西，求圈住拉我进车友群让我多学习学习啊。
2023-06-01
DG0828
标致2008车主·车龄2年
我与小狮子的亲密接触。
从五月十三号提车到现在，晃眼间半个多月过去了，没有写车评，不是因为懒，我得保持冷静，避免刚刚接手新车后弄一些头脑发热的驾乘感受，在提车前，我还是有很多顾虑的，因为我现在还记得十年前第一次开207小狮子回家时，距离家门不到一百米一个小坡，因为人多，我一脚刹车下去，结果就跟加了一脚油似的向前窜，着实让人吓了一跳，坐上车第一件事，便是轻试刹车，刹车调校得非常不错，软硬适度，当我缓缓加油上路时，一种舒适和厚重感袭来，给人非常舒心驾驶的体验，因为新车购买的是平安保险，在安装平安好车主APP后，显示有200优惠30的中石油优惠卡，于是去加了200大洋95号汽油，说实话，我的驾驶习惯是那种节约型，虽然很多时候该块的时候绝不含糊，但是在启动和加油时，还是由种肉肉的感觉，也许新车怠速时候相对多一些，感觉不是那么省油，九百多公里前已经加油65升左右，均速35，百公里7个多。磨合期我并不指望有好低的油耗，关键是，驾乘的舒适性令人满意，本人孤陋寡闻，偶尔试驾过老板的百万进口BMW和70多W的纯进口丰田，在舒适性上，不到十W的小狮子并没有让我失望，在这个看脸的时代，购车前虽然我没有见到过哪怕是一俩现车，但通过网评和介绍，我更生生的被小狮子的颜值震撼了，在对比性能后，在合资系里，我竟然找不到一辆能够与它匹敌的车型，既然有这么一辆让我欢喜的产品，我还犹豫什么？于是直奔主题去过几家4S店，可是他们真的就是“你买不推荐，我买我真买”这样一个尴尬的情景，导购一个劲的介绍某些国产车型，但是，我连看一眼它们的冲动都没有，买车的时候我们不谈爱G的SB问题，试问，那些口口声声支持郭货的人类有几件生活用品是郭货？因为曾经的法系车经历，我会用实际体验去客观的评论标致的优缺点，这车被人黑太惨了，以至于它的种种光环都被无情的埋没了，太多的质疑，太多的对3缸不理解不认同，太多的对双离合扭力梁的痛斥，可是这些无聊的人类可能忘了一点，是谁敢当全世界的面说：“我们的208是全世界最好的汽油车？“，如果2008如此之差，为什么能够在6500个车型中获得红点设计奥斯卡？如果此3G发动机不行，为什么能够在欧美排名销量第一？如果法国人都不会造车，这世界还有谁会造车？不是法国车不好，问题出现在价值观上，欧美人注重什么？环保节能，安全舒适适用，国人比什么？谁家的车价格最贵最豪华，谁家的韭菜基因更炽盛，一般情况，开二十W车的车主都不会给开十多W的车主交朋友，等级次第观念像一个牢笼套在每个人身上，过分的给予了车太多的诸如名利地位身份的无聊身份，却不知道，这仅仅不过是一个代步的工具而已，那些说法系车贬值的人类，在这个电油车竞争如此惨烈的时代，你能告诉我那辆车保值？一个十来W车你奢望什么保值，是不是智商该充费了？从这次购车经历来看，购买2008的车主都是有独立思考，不会是盲从人云亦云的有胆识的人类，因为，购买2008太需要胆识了，哪些没有主见的购车者，只要一句话，他们就会与小狮子失之交臂，可惜了，如此漂亮实惠舒适大方的一辆全球同款车型，竟然在这块国土遭遇这样的待遇，不知是神龙的悲哀，还是法国人的悲哀。
2023-06-01
韭菜是如何炼成的
送给家人有晕车的车友
老婆很容易晕车，所以我对晕车有很深的研究。 1这个电车油车急停急刹是肯定晕的，所以有家人在还是得自己温柔点线性开车。 2车内有味道也容易晕车，还没启动就晕一半了，所以买车一定要看内饰那些硬塑料的合资一进去一股味有多远滚多远，真皮环保材料我是很看中的。 3尽量不玩手机 4空气流通，跟车内味道同理，窗户打开通风也不容易晕 5尽量做副驾驶，当然现在基本都是前后都独立悬挂，但是还是很多车后排悬挂扭力梁也容易晕，坐前排还有一个视野好，视野跟得上就不容易晕 6一个容易忽略的座椅角度问题，是屁股坐垫的角度，很多车都向下倾斜，整个人就陷下去，能看到窗外的景物更少更高更容易跟不上视线就容易晕，买个座椅增高垫前低后高的那种，把屁股垫高，副驾驶有高低调节调最高，把视野拉上去就好了 7晕车的肯定首选SUV了，同理视野高不容易晕
2023-05-29
小正太-Brandon_nWu
问界M7车主·车龄2年
我和旗舰M7的情缘
一、提车费用车辆情况：问界M7 2022款四驱旗舰版下定时间：2022.08.27 提车时间：2022.12.10 裸车费用：37.58万元（原价37.98万元，1000元抵5000元）保险费用：9386.07元（交强险1100元+商业险8286.07元-中国人保）上牌费用：600元试驾地点：广州生物岛其它信息：旗舰版有4个21寸专属轮毂、4个电吸门、标配零重力座椅、充电桩赠送、颜色内饰任选、另送Mate 50 Pro 256GB手机一台。二、选买背景回想起来，2022年的购车驱动主要来自两方面：一是婚后双方父母分别住在广州城区东西郊，长期以来在打车上支出较多，感觉不值，更重要的是钱花了，换不来好的出行体验，网约车基本是轿车电车，开起来急停急走，坐起来一点都不舒服。二是和朋友一起的短途旅行，先前一直要朋友顺路过来带，结束后再送我们回家，次数多了不太好意思，于是下定决心2022年无论如何都要购车，预算在30-40万人民币。三、用车场景续前文，用车场景基本是市区通行，以周末回郊区看望父母为主（周内遇到雨水天气时也会开车上下班），因父母住的离市区有三四十公里，基本要开一个小时，城区路段和高速路段都有，偶尔还出去自驾游。四、偏好类型因为一直没拍到牌，所以油车就放弃了。新能源车能送车牌，加上日常养车的经济性，最终选择了新能源车。类型选择上，去年市面上的电车还没今年的成熟，续航里程有限，还普遍存在虚标情况，考虑到还要时不时开个长途，最终放弃了纯电，选择了增程式，一来没里程焦虑，二来能感受电车的丝滑。车型偏好上，先前不好的网约车乘车经历，加上轿车坐姿偏低，让我直接只考虑SUV，并且是中大型，第二排要独立座椅，即2+2+2的布局。我希望家人都能坐直了，头部空间足够，舒舒服服的。不考虑大五座的原因是，无论第二排多么宽敞，坐三个人总归是挤的，而且后排靠背还没法调，广州这交通，一开车动不动就是一俩小时，得让后排的人坐得足够舒适才行。五、对比车型去年买车，6座中大型新能源车能比较的实际上也不多，回忆了一下，主要就看了比亚迪唐、理想ONE、L9，挨个说下吧。 1、比亚迪唐：价格合适、性价比不错，但内饰比较老气，而且溜背太大是最致命的地方，第三排空间不足基本用不了，失去了6座车的意义。 2、理想ONE：外观、内饰、智能化都很满意，不愧是成功产品。但和M7相比，后者新上市，有后发优势，买新不买旧最后也就没选理想ONE。 3、理想L9：和M7差不多同时间出来，个人觉得前脸反而不如原来的ONE，有点遗憾，但这车毕竟是全尺寸SUV，气场很强，尤其那个星环大灯很漂亮，有点心动，可惜超预算了。 4、理想L8，这是后来的竞品了，没选是因为它上市时我已经大定了问界M7，有个时间差。我这人不太喜欢推翻已经做过的大的决定，选了就选了。现在回过头来看，个人觉得M7和L8不分伯仲，都是不错的车。像L8的娱乐屏，东西是挺好的，有肯定比没有强（虽然副驾位的老婆从来不这么认为，她一直觉得是伪需求，基本看不了几次）但在我概念里还不至于因此就分出了两台车的高低，要说L8强的地方我觉得是它的空气悬挂和前双叉臂，但这些对比也谈不上质的反超。六、试驾优缺点优点：车机的遥遥领先就不再赘述了。 1、加速响应快。动力的建立非常线性和平顺，没有突兀，而且具有层次递进感，不会一下就窜出去，前10米加速柔和，给驾驶员留下一定纠错制动的冗余时间，对于复杂路况非常重要。 2、车门厚实豪华。开关车门的那种“闷”声曾是豪华车的标志之一，这点M7就有，不会有廉价的“咔哒”声。 3、内饰简洁大气。车内理工科般的简约，但简约而不简单，门板内侧、座椅靠背后多处使用了樱桃木纹，搭配超纤麂皮等用料，整体的豪华氛围感被营造得十分到位，避免了一些新势力车型内饰的“塑料感”。 4、音响效果好。全车配备了19个专业级音响（车身15个+头枕4个），组成 7.1 环绕声场，这套HUAWEI SOUND声音立体感强、层次分明，高音稳。缺点： 1、整车轴距问题。全车轴距2820，相比5020的车长，看起来比例不协调，影响美观，虽然通过旗舰版把轮毂增大到21寸后外观略有改善，但短轴距影响车内纵向空间，留给第三排的位置不多，仍是一个不足。 2、底盘悬挂偏硬。M7在柏油路表现良好，但遇到路况起伏明显、接缝落差大的路面断层时，M7的底盘就会露怯，滤震效果欠佳，体现为一种抛跳感，哐哐的。 3、后备箱空间小。实测在三排座椅都立起的状态下，只能装下2个20英寸旅行箱，二排放倒后略有改善，但毕竟是一台六座车，六座状态下的载货能力才是根本。有感而发，往圈主推荐
2023-05-29
Subedei
标致5008车主·车龄2年
你得先想一想你的用车需求、使用环境是什么样子的。比如城市代步为主？小县城/乡镇环境？常住地平原多还是山地丘陵多？好路烂路哪个多？我在四川生活过，那边地形以丘陵地形为多，上下坡很普遍，所以那边摩托车很有市场，但电动自行车就是卖的不好。马自达CX-50是自然吸气发动机，数据对比明显能看出来动力方面比涡轮增压的5008要弱，在山地丘陵地带上下坡动力需要更足一些。两个车后桥都是扭力梁非独立悬挂，后备箱空间个人觉得5008要大一些；至于外观好不好看得看个人喜好。
遥遥领先Lx：马自达CX-50 2.5中配，和5008 5座顶配，价格都差不多，选哪个？
2023-05-29
司机的自我修养
一汽丰田新卡罗拉上市，官方指导价为11.68万元-15.58万元，老规矩，我们来梳理下产品重点。 ·核心升级是双擎车型更新了第五代智能电混双擎THS Ⅱ技术，动力提升，油耗进一步降低——综合动力性能比上一代提高12%；但WLTC工况下综合油耗却低至4.06L/100km。 ·1.2T、1.5L汽油动力与1.8L双擎三种动力版本，共9款车型，指导价格都略有下调后为11.68万元-15.58万元，但是很可惜，市场已经被998重新定义，这个指导价肯定没有任何的指导意义。 ·都说丰田的交互停留在“背投时代”，新卡罗拉则全系标配Toyota Connect智能互联，并且智能语音交互系统也有所升级，同时支持CarPlay/CarLife/HiCar，有一说一，日系虽然交互UI做得依然不太行，但屏幕、语言交互方面进步还是明显的。 ·燃油版车型取消了后独立悬挂改为扭力梁式悬挂，安全气囊数量也有响应减配，成本控制减法还是很直接的。 ·直接判断卡罗拉将会没落也过于武断，但自主品牌性价比更高的车型带来的强烈冲击也是事实，新卡罗拉产品力绝对不弱，终端继续给到可观优惠的话依然还会是市场中的“畅销车型”。
2023-05-22
Brillant辉
偶然的必然入手标致408x
#标致408X提车作业说实话以前没有了解过任何的标致车甚至法系车，第一次了解算是凡尔赛吧，那时候38号测评时间才了解的法系车。去年晚上刷抖音，莫名的推送标致得408直播，当时看完了直播，然后下定，记得那时候是2000多名。吸引我的应该的首付和免息政策。那时候家里有一辆车，父母的车Gle，虽然父母平时不怎么开车，自己可以随时开，一直都是自己弄的保险和保养。但是还想有自己的车，一方面媳妇可以开，媳妇觉得车Gle太大，另一方面媳妇怕刮蹭到，所以一直萌生想买一辆自己的车。之后恰巧碰到408上市，中间也参与到盲定预售，可是后来发现408X上市了，就选择了退订等待。最大原因有两点，408是蛇形档把，而是没有CarPlay，这是在Gle上感觉最明显的区别，之后是我们这因为疫情封了两个月，还有小孩上学买住房首付，408就此搁置，也许就是缘分未到吧。之后就是一直关注408X的到来，中间一直也有犹豫和徘徊，一方面是法系车的的销量却是不尽人意，怕以后的维修保养难搞，另一方面就是后悬挂，怕扭力梁不如独立悬挂。但是15的价位，说实话选择确实也没那么多，考虑过速腾，领克03，最后还是入了408X，4月份速腾的价格确实吸引人还有氛围灯，领克03是一直纠结1.5T，我感觉买那个就得2.0，后来还是折服于408X颜值吧，自己比较喜欢这个外观，另外较高的离地间隙，过年回老家也可以应付。另外主要买来是给媳妇开，算是目前条件下于我而言的的最后选择吧，最后投入标致怀抱。提车目前开了49公里，感觉和Gle完全两个调教风格吧，Gle是平稳后劲十足，是那种宠辱不惊的感觉，不会因为3.0T就起步提速迅速，是那种不惊不慢的感觉，只要你想要他就有,源源不断的厚重感.408X是前半段就算是轻盈吧，适合城市道路行驶，估计高速120，130超车问题不大。另外比较喜欢360全影，2017年父母买Gle时候没有选配这个，确实挺方便的，由此有桩子的停车位。另外说一下,可能还是开的短，都是在城市路面，我没有感觉出扭力梁和独立悬挂的区别。这个车提速和车机是我很满意的，我一开始选的是引力版，后来了解到没有杯盖和360度全影，以及电尾门，最后改成魅力版。对于我的遗憾就是魅力版没有氛围灯，后排确实塑料感严重，其他还可以吧.对了，买车因为自己所在小城市没有试驾车，试驾了一下相同动力凡尔赛，确实是两种调教，凡尔赛是特别软，我不太喜欢这感觉，总感觉支撑不足，像开船一样的感觉，而408X确实如销售说的，没有这个感觉。买这个车全程没有父母参与，就是和媳妇商量一下，毕竟是买给她开的。也庆幸没有父母参与，所以选择这个，不然肯定买不了这个，于我和我媳妇而言，我们只需要一个代步的工具，一个可以改变生活方式的车而已，如果父母参与可能考虑面子保值等问题，那么可能结果就不是这个了。最后，希望法系车越来越好，也希望自己买的这款车没有大小的毛病，以此来验证我的选择！我算是比较有自己想法的人，或者说是比较自我的人吧。我觉得买车也好还是生活也好，还是遵从于自己的选择，不要太在意别人的想法，如果你能做主，那么就做你能选择的，不要参与更多的人。因为生活中苦与乐只有你知道，开车的舒服与否都是你自己的选择，不后悔就行！你会因为没做而后悔，但是很少因为选择遗憾的！
2023-05-21
CAREST刹车批发商
改装那些事之奥迪Q8
改装那些事儿奥迪Q8 奥迪Q8作为奥迪公司历时三年多研发出的奥迪家族SUV，奥迪Q8定位于顶级SUV市场，5米的超长车身。奥迪Q8是一款强调舒适性的中大型SUV。奥迪Q8将运动性、功能性、高科技和豪华品质巧妙地融为一体。在公路上，它凭借无限动感的操控性与运动特性脱颖而出。 Q8只需7.4秒就能由静止加速到100公里，而最高时速可达247公里。自适应空气悬架的型号，由于降低了车身高度，减少空气阻力，最高时速还可提高多4公里。Q8还有个独特的“S档位”运动模式，提供特别的运动驾驶感受。使用这个模式，换档时机被延后，可获取更高的速度感。Q8也装备最新一代的自锁止中央差速器，可作不均匀的及动态的前后轴扭矩分配。在特殊的越野情况或是正常路面出现变化的情况下，差速器能为前轴和后轴分别提供最多65%及85%的扭力分配。当其中某一轴的车轮开始空转，EDL电子差速锁止系统将通过适当的制动干预，加强其控制。强劲的V8引擎有90度气缸夹角及90毫米的气缸间隙。气缸体采用铝硅合金铸造，通过最新设计的镁合金的双级可变进气歧管吸入燃油。V8 FSI引擎每百公里只损耗13.6升特优级汽油。 Q8的4个车轮均由双横臂结构独立悬架支撑，绝大部分轴件为铝制，配搭倾斜安装的弹簧和减震器能够降低悬架的整体高度，从而为后排提供更多的内部空间。其中最出色的一项设计为有5个模式的自适应空气悬架，这比其他奥迪车款的同样悬挂多了一个模式。车身的离地间隙能够在最小180毫米和最大240毫米之间动态调整。比如在快速驾驶的情况下，车子悬挂会自动降低，而在越野模式下，悬挂会自动调整将车身提高到205毫米的离地间隙，让Q8足以应付各种路面状况。奥迪Q8装备了一台3.0T发动机+48V轻混系统组成的动力系统，最大输出功率340Ps，最大扭矩500Nm，动力数据在同价位车型里面甚是耀眼。. 经过多次测试，奥迪Q8的最大牵引力达到了2380kg，非常夸张，是我们测试过这么多车型里面最强的。为了避免盲目改装刹车，来看看我们结合奥迪Q8的车辆信息，给出怎么样的改装方案吧！前轮配置 1. 阿基波罗 AKEBONO 十活塞卡钳一对 2. 420mm打孔刹车盘一对 3. 原厂AKEBONO刹车皮一套 4. 刹车钢喉一对 5. 定制专车专用的合头桥码一套
2023-05-16
秋名山新手老司机
天逸 C5 AIRCROSS车主·车龄7年
扭力梁一定比独悬差？我看不一定
很多人说独悬一定比扭力梁强，其实这本身就是一个伪命题。独立悬挂的优势在于烂路上的稳定性要好于扭力梁，但是这不等于说在铺装路面上也强于扭力梁。独立悬挂也有其弊端，天生无法克服的侧倾问题在扭力梁身上可以轻松化解，更何况是世界公认的法系车扭力梁技术。在现实生活中，大多人对扭力梁的吐槽实际上并不是对独悬所谓舒适性的追求，而仅仅是追求“独立悬挂”这个名称中的“独立”二字。绝大多数的人并不知道，很多普通家用车的独悬是三连杆、四连杆，或者只是个比板悬更差、更脆、更无力的二连杆悬架，也就是我们所谓的筷子悬架，这种类似的筷子悬架或者三连杆悬架难道就一定比扭力梁好？我看未必，很多人在意的只是独立和非独立字面的差别带来的差异和影响。更何况，底盘调校的好与坏才是车子本身舒适度的关键因素，即使你是比较好的五连杆独立悬挂，但是如果没有好的底盘调教技术还不如调教好的非独立悬挂更舒适！还有人说法系是为了省成本，其实扭力梁的成本确实比比较好的独立悬挂便宜，但其实并没有低很多，更别说法系的扭力梁经过这么多代技术的更新和材料的更替，其成本应该跟独立悬挂不相上下了，PSA的扭力梁采用800兆帕的特殊管型高硼钢整体冲压而成，具有极高的韧性和强度。这在国内技术是做不到的，它是由德国制造再运到国内组装的，其研发与设计成本远远高于一些三连杆、四连杆，更别提那些细的要命的筷子悬挂了！所以，单纯从独立与非独立来评判车辆的好坏，就是管中窥豹了，只有亲自去开过才知道，才有发言权！
2023-05-14
德才兼备艺术家NuT
奔腾B70车主·车龄2年
【情况介绍】本人今年27周岁，属于老年提车了不？哈哈，以前开过两个二手车，年轻时觉得二手车性价比高，经过5年多二手车使用经验，高性价比的永远到不了咱行外人手上。我一般没事就会在网上看看车，即使没打算买也会经常欣赏欣赏，直到21年又一次跟朋友在街上碰到他的一个朋友开的奔腾B70，直接被外观吸引了，感觉完全是B级豪华车的既视感呀，问了价格原来落地才不到14，直接就想买了，后来朋友提醒说不能头脑一热，还是要冷静，对于我们农村家庭来说这是大事，就搁置了。直到今年，老婆经常表示旧车发动机声音大，娘家也比较嫌弃，且我老婆也同意给我换车，B70的愿望在我心中又死灰复燃了。【买车过程】选车真的是一个非常非常纠结的过程，身边人认可的朗逸、桑塔纳、飞度、逸动全都看了，朗逸、桑塔纳因为太多了，没有一点辨识度，我个人是不太喜欢；飞度、逸动这些车感觉配置低，pass。按我个人爱好，带着老婆还看了univ，凌渡L，MG7和领克，我个人感觉这些都挺好的，不管外观、动力、配置等方面都比较适合年轻人，但是相比下来，奔腾B70让我感觉多一点尊贵稳重，那几辆车的外观更激进张扬一点吧。而且价格和分期政策方面B70最低。【提车费用】22款1.5尊贵，裸车10，首付加购置税保险等等不到5个，总工落地11.5，3年免息。这车在我们这边比较冷门，所以4S店也少，车源也不多，我去看的时候店里没有23款的，22款这个配置就一台，中配的多一些，但是我当时挺介意扭力梁和独立悬挂的区别，主要是没有试驾车，就不考虑中配了。但是店里这台生产日期是22年8月，已经过大半年了，我觉得算是库存车，价格是指导价优惠一万（我觉得傻子才买）。留了联系方式后来销售经理找我再优惠点，全程电话交流了几次，最后价格谈定裸车10个，送终身免费基础保养，趁着周末去提了车（感觉挺仓促，钱也没准备，我跟老婆除了购置税其他全刷信用卡）【爱车初体验】：外观感受：外观真的没的说，B级车的尺寸，配上掀背设计，我感觉买这个车的人，不会有人说外观不好吧（能买得起A7的人不可能买这个吧）这个车开回娘家绝对有面，先不说价钱，看着就像豪车，哈哈。驾驶感受：1.5的家用完全够用，不做鬼火少年一点问题没有，提速够，国道上超车也有劲。配的7速双离合变速箱，有S档和手动模式。S档的时候升档慢，对转速要求比较高，高速上面很稳，速度120完全没有轻飘飘的感觉，风噪一般，不算大，胎噪声音倒是有点大。另外就是轴距长造成的转弯半径，一般在4车道的路上可以直接掉头，在乡道掉头需要倒车一下。。。乘坐感受：4.8米的车身我是觉得空间非常大，188的个子，体重140斤，前排头顶不压抑。调到合适位置以后，后排腿部空间剩一拳头多一点点，头部不到一拳，如果190的个子坐后排头顶可能正好，为了溜背[拳头]座椅没有腰部支撑和通风，开三四个小时腰会有点酸痛感，自己放了一个小抱枕放身后完美解决。打开全景天窗的遮阳帘坐在后排视野非常明亮。后排中间位置比其他轿车舒服，而且后排有三个头部支撑。油耗：新车一千公里，我一般是上下班开，县市之间50公里左右的路程，平时走国道车速在70-90最省油，路面平整时很安静，巡航80油耗6.5个左右，100以上油耗会高一些，有7-8个油。如果在我们县城里面开的话要更高一点，红绿灯多，路况不好的话大概要10个油功能体验：买之前看好多人说车机卡，但是原厂给免费换屏蔽线之后就解决了。我这个目前还没出现卡的情况，车机只能在线听音乐和电台，不能看视频，不知道是不是为了行车安全考虑。远程控车功能真的能让没车库的家人免受上车像蒸笼的感受。手机远程控制功能基本全面，可以解锁关锁，开关后备箱，可以点火启动空调提前调整车内温度；电动尾门给车带来了不少吸引力，放遛娃神器很方便，而且让其他人感觉很高级。电动座椅记忆很实用，每次上下车自动调节。缺点：一是手机位置在空调面板下面，拿取不方便，二是平时开车换挡逻辑都还行，就是地板油的时候，感觉响应慢，像是有延迟一样。三是不能看视频，希望后面升级车机软件最后感谢圈主推荐。
2023-05-05