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英雄300 骑行

呐晔
奔驰A级AMG车主·车龄3年
CM300真的是泰裤辣！
2022年10月买的！等了一个多月才提车！到今年6月骑了1000多公里！这半年来只要有机会就会出去休闲骑！真的非常快乐！买的时候研究了3个月，最后还是喜欢CM300的颜值。CM300是一种独特的日式太子。我看有一些车友把他改成美系巡航真的无法理解。。。。真的不伦不类。。我自己就加了一个边包一个手机支架，都是为了实用改的。我非常喜欢原厂的样子所以没改什么外观件！骑行感觉:坐姿690真的是非常低了！我178的身高骑起来也感觉不会不适合！但是骑行姿势需要向前趴一些，骑久了会腰酸，我骑了一天80公里的小长途，骑完之后会有些腰疼。骑行起来挂挡丝滑，低速品质良好，而且非常不容易熄火！80以下震动非常小，不过到80以上真的很抖！单缸机就是这样！！！卖这么贵还单缸真的是差评！质量:漆水方面都很不错。质量方面确实没有问题，我洗车都是直接冲，也没有在意什么，车没出问题，冬天几十天没着车也不用搭电，真的是非常省心了！！总结:如果是新手确实推荐你买这个车！如果是高速骑行的真的不推荐，这车不适合摩旅，而不适合高速骑行，只适合城市里代步用。如果你喜欢CM300的外观！又想省心好骑的话，CM300准没错！！！
2023-07-01
用户5184680411131
TR300旅行版加装腰靠
#最美改装平台看见TR300加装月牙小靠背闲来无事，某平台购入一个月牙小靠背，自己动手搞起来！一天时间完工，安装完毕试了下确实比没有要舒服一点，如果有看的上眼的伙伴请点赞、收藏。（建意加装大一点的靠背骑行感受会更好，后期会更换一个大点的腰靠）
2023-06-30
八级大的狂风着
无极300rr2019款，2W+里程分享
20年7月份入手的19款无极300rr，最近没拍照，实际已经21700+了，感觉足够有发言权了吧。下面有照片为证，21000+公里纸面参数就不念了，直接上体验：动力：转速维持在4000以上的话，拧油门时会感觉动力来的十分迅速且随心，可控感较强（当然排量小是主要原因），超车目前感觉最好用的是3档，极速在100+，怠速也能走，转速来的也快，暴躁老哥的话市区骑行3档就够了。极速据说能到160左右，只能说也不算弱。震动：单缸震动很难抑制好，肯定没法和双缸比。这个车震动在5500以上会感觉让我不舒服，所以个人习惯4000以内慢慢骑，换档基本在2500-3000就换了。没有对比就没有伤害，比朋友的nk250震动还是要强那么一丢丢的操控：就骑过上图里的两辆车，个人感觉无极300rr的车架刚性不够，过同一个弯明显NK250与人动作的一致性，也就是人车合一的感觉更强烈些，但300rr的指向更为灵敏；轮胎原厂诚远的，普通骑行足够了，激烈驾驶有压弯追求的可能需要换胎（新款已经换了藤森半热熔，但应该抓地还是不如NK的正新胎）；挂档丝滑，即使5000公里不换机油也感觉不到挂档阻力变化，空档好找，比NK强的不是一星半点儿啊，里程数15000以前貌似有5升6困难，后面好像没有了。品质：仅针对我这个车--买来前刹车就吱吱响，轻捏前刹就咣啷咣啷的；500公里换涨紧器；后面陆续换过汽油泵（烧了），油箱盖（不严实，味儿很大），锭子线圈（不能给电瓶充电），电瓶（使用了大约3年）；座位下面的转向灯闪光器也能进水（就很无语，下图）；龙头下的开关线束已经断过两次了，现象就是骑着骑着就断电了，稍微一转向仪表就又有电了。都是自己又接上了，都是泪啊。总体来说，小毛病很多，发动机倒是没什么大毛病。外观：放在最后来说，是因为只有吐槽，没啥亮点，也没有在大众的审美线上。一言难尽。唯一改了的地方，加了俩眼睛。
2023-06-30
老白14199
GV300车主真实感受，当时购买的时候主要看中就是外形和坐高，本人175，双脚着地很舒服，加高手把，换了单座其他没有改动，卤素灯很复古，手把感觉加高后还是有点低，长时间骑行会有点累，档位清晰，就是感觉排量再大点就好了，个人感觉每次换挡联系在3000转再换，这样提速很快，速度最快拉到120，发动机声音好听。很喜欢，如果再换车只会考虑哈雷X48。因为就喜欢这个范儿
骑士网：有Bobber味的V型双缸美式巡航车，骁胜 GV300S经典款静态展示
2023-06-30
小小怪tomato
入手半年闪300，简单说一下我的骑行感受。首先外观方面说什么的都有吧，我个人还是比较喜欢这个哑黑。阳光橙也不错，年轻青春范十足。确实好骑，行驶质感很棒，档位也很清晰，排气声音真心带感！过个桥洞轰两下油门自豪感满满哈哈，但是音量有些太大了，深夜进小区会有点心虚。而且速度上来之后刹车确实会弱一点，但是也无伤大雅，够用。然后就是前后坐垫都有点偏硬，长时间骑车会比较废屁股，注重坐感的可以换一个坐垫。最后说一下后视镜，有点偏小，而且角度不太好调，相比较来说，闪300的后视镜算大点的了，但是依然不太够用。虽然是有一些缺点，但是总体没有什么大的问题，品控或者说质量闪300还是合格的，只要是商品或多或少都会有小毛病或者不符合自己预期的点，这就要看你自己的需求。总的来说还是很推荐闪300这款车的。
2023-06-30
小小R呀呀
gsx250这辆车是我第一辆车，这个车真的超级耐造，真的非常好骑，相当好骑非常舒服，就是一点就是太沉了。新车裸车29800元，然后加上税总共32000吧，加装灯和护杠价格300左右吧，有钱可以按个行车记录仪，这个其实出车祸的时候真的管用！ gsx250整体超级帅气是个合资车，真的皮实耐造，我骑了一年半了，除了给车保养外剩下啥也没修过，连过个冬天电瓶都有电，这点真的对于女性来说真的好省心，女孩子我认为，骑车一是代步二是帅三是不用学习省心，如果你们考虑这个真的可以入手，现在国产车很多但是国产车多返修率也高，如果想就是玩频繁换成可以不用考虑这个，因为这个gsx超级耐骑。而且非常适合新手，新手友好，但是如果你是矮个女生我有点劝退哟，这个车加上15升油400多斤，加上坐高975的就对于矮个属实有点沉和高了，为了安全我建议慎重，如果你技术好当我没说，其实我觉得车就是代步工具，也是你体现自己的另一面也是竞技体育，每个人的标签不一样所以买东西一定要综合考虑，不要什么都要，因为没有一辆车没有短板，也没有一辆车是全能，而且买车换车，换车卖车根据自己预算量力而行，毕竟每人预算都不一样。加油快乐骑行，快乐就好~
2023-06-30
正能量Xmax300
漫长岁月等待
关于大家比较关心的大贸版的雅马哈XMAX300踏板车，无疑是期待与兴奋，因为在去年的时候，海外也亮相了2023款的雅马哈XMAX300，对于这款XMAX300目前国内也有2022款的，不过对于2023款的新款雅马哈XMAX300，在整车的升级上也比较了老款后，还是值得期待的。期待一 XMAX300想必大家都比较关注了，与本田的佛沙NSS350同级别一款日系车，并且都是从海外大贸引进的，其价格方面也比较了老款5万后，新款的2023款除了提升了配置外，在价格方面可能也会略高于旧款的，当然，目前还未在大陆上市，相信不久后也会引进到2023款的雅马哈XMAX300，至于价格方面的话，相信也会比较符合于新车升级款的区位。由此看来，国内的300cc级别的踏板车，目前除了台湾省“两羊”强势来袭外，其它的国产品牌，如升仕、隆鑫等品牌都推出300cc级别的踏板，一方面可以满足部分追求高性能骑行体验与排量提升方面的要求外，还能与一些国际大牌的300cc踏板车比较一下，当然，价格方面的话还是纯国产车的比较香。但从雅马哈的这款XMAX300，确实是大贸系的踏板车当中比较有名气的了，至于新款的XMAX300到底在国内的价格定格到多少，还是值得大家去猜测的，毕竟当前的国内的合资佛沙NSS350在定位上也是与老款的雅马哈XMAX300持平了，所以关于新款的XMAX300，最终会是什么样的价格展现在大家面前，还是需要时间去验证的，不过据相关的消息而言，2023款的雅马哈XMAX300也有可能在年中旬在国内推出，这也是在上市之后才能知晓的。
2023-06-29
哇塞浦路斯
宋PLUS DM车主·车龄3年
纵使折腾良久，归来仍是踏板——天鹰150
📒等车日记身为坐在摩托车上长大一代人，80后的童年记忆必然有摩托车的身影，奈何成年后由于各种原因对摩托的热爱暂时搁置。再次拾起已是三十有二，但短短2年时间也先后换了4辆车，从最开始的无极300ac，到凯越525x，再到本田裂行，最后是现在的天鹰TS150。直接说下这车的购买经历，一开始压根没听说过天鹰这个牌子，本来是优先考虑豪爵UHR150，其次是无极st150GT的，在试驾了2台车后也基本决定订下UHR直接进入养老模式了。但在准备交定金的前一天，偶然在圈子里看到了天鹰TS150这个车，我承认初看首先是被颜值吸引，模仿老款NMAX的外观很难不让人多看两眼，本来我也是看不上这种行为的，但又经过一番了解，让我对这车的兴趣陡然上升。首先是这台车用的是sr150gt同款150水冷发动机，其次是他不到1W3的售价却配置了前后ABS+TCS+无钥匙、启停等等，但最终促使我买这车的原因不是前述2个，而是我进入这个车的车友群后，厂家的直接对接和车友的热心真的让我感觉厂家是认真在造车的，服务也是到位的。 🗒 真实感受有了前面的心路铺垫订车就是顺理成章，订车后不到1星期车到手中。简单说下2周以来500公里的骑行感受（只能跟骑过的车对比），发动机低扭一般，初段震动抑制一般，但40公里后逐渐顺滑，60公里后丝般顺滑；玛吉斯轮胎抓地无敌，过弯信心极强；TFT仪表好评，清晰亮度高，投屏功能车友反应经常断联，我表示从来不用也不关心，都是手机导航；做工整体一般，漆水还行，塑料件稍显粗糙；马桶空间相当于没有，半盔都放不进去，只能放雨衣；LED灯光好评，不加射灯城市通勤完全够用；油箱盖无语，明明全车智能化，但偏偏油箱盖只能机械钥匙开；把手按键质感一般，小厂做工。以上客观描述。总结，买这车也是既是奔着颜值，也是奔着配置，另外还有一方面，我喜欢自己动手拾掇车，目前500公里的骑行总体不错，希望这车能陪我多骑几年，后期必然换大绵羊的哈哈。
2023-06-29
饭团
新手入门复古车：新大洲本田190tr
安利车型：新大洲本田cbf190tr。复古车型，排量190cc。坐高790，本人身高173，能够脚掌着地，身高在165到180之间完全能够驾驭。价格：16980 落地价格：18200包括（购置税，上牌费，改装小零件）骑行感受：因为是第一次买车，身边有朋友买了这辆车，就抱着试一试的想法买着骑，平时上下班代步，非常的灵活车身也轻巧，毕竟排量小，又是复古车型，作为新手的我前两个月骑行感觉非常的棒，但是后来骑行的技术好了，觉得起步动力有点不够用，这也是这个车唯一的缺点。也是一种优点（骑不快发生事故少😂）超车时给油响应也是很舒服，极速拉过110，市区里跑也不敢太快，经常80左右。性能：合资的车，质量还是有保证的，现在已经骑了有3500公里，没有出现过任何问题，除了喇叭有一次突然失灵，可能是洗车时进水导致。颜值方面我觉得还是很给力的，低调复古范儿。唯一的不足就是动力肉，并且是本田的一贯风格前轮ABS！动力当然和仿赛车型没法比，追求动力的朋友还是选择300或者400以上的排量。还有的是本田车单缸风冷发动机故障率较低，震动的话，我觉得在80以上的速度稍微有震感。油耗：我骑车时而暴力，时而冷静，油耗平均在2.5这样。暂时能想到的就这么多，如果看到这条贴的朋友们还有想了解的评论区来提问，我会尽我所能给出我的建议！最后祝广大摩友骑行路上无危险，回家途中无意外，慢骑帅骑不要快骑！感谢大家的耐心观看！ ❤️❤️❤️
2023-06-29
骑车老大爷
万金油小踏板
我这辆是21款大阳150adv低配版的，记着高配好像是油电混动的，混动在摩托车上还是比较少见。当时买的时候有活动落地价差不多1w7送一个尾箱或者优惠500块，尾箱是可以上行驶本的，作为厂家为马桶储物空间小作出的补偿算是说得过去。要说adv踏板大哥还是得说honda，大阳这款adv外形多少也是有借鉴本田，150的车身做的还是比较硬朗丰满的，但是操作感还是小车的样子，比较轻巧灵动。先说作为小踏板当然是代步为主，那一定绕不开的就是说一下续航，我的驾驶习惯一箱油骑300km没问题，实测有一次油表灯亮起后骑了将近40km还没熄火。倒是也看过有网友骑出340-360km的。收纳空间方面从尾箱也可以看出来坐筒里实在很小，我带的盔基本上都是xl码，没有一顶是能放进作用的，骑行姿态倒是很舒服，但是后座做人的话就明显感觉坐姿很高。原厂轮胎就是国产龟背胎，忘记具体什么牌子了。整车避震调教比较软的，路过坑洼尤其坐垫会感觉上下晃动一下，重刹也会有点头的情况。偶尔走个烂路的情况就感觉可以舒服的通过的，轻度越野还是有adv的底子在的，通过性也不错，马路牙子上下都没什么问题。值得一提的是雨雪天气车身稳定性也是很OK，和脚踏齐平的水坑也是可以通过的。总之，这是一台能够兼顾偶尔小野一下的代步工具，支持一下国产
2023-06-28
洛宸2458
150nk骑行感受
去年9月入手150nk，目前骑行公里数 7000+，中短途摩旅也跑过，城区通勤、周边短途骑行。说说骑行感受吧，比较好操控，起步比较顺畅。对新手来说算是比较友好的。但是如果跑周边或者摩旅。速度上了90会抖得厉害。而且没有ABS算是槽点了，老款有新款没有。油耗也算很ok的。平时城市通勤差不多在3个点左右百公里。跑国道中短途摩旅的时候油耗差不多2.5-28左右。 300公里加油是比较稳妥的。骑到现在大毛病没有，就是发动机故障灯莫名其妙亮了三四次查也没查出来什么毛病。有印象的是有两次三四档但是转速底的时候发动机突突突的厉害然后就亮灯了。总体来说这辆车还是值得新手朋友当做自己第一辆车来练手或者通勤使用。毕竟外观颜值、油耗操控方面都算比较不错的了。一些小毛病都属于外可接受范围内
2023-06-28
MrLv5243984157
提车提车等了一个月首批订单到了
之前就骑灰石300 在黑旗一有消息发布的时候就第一时间在小程序上做好了准备订车锁单等了一个月赶上端午节到车回京后第二天立刻就去店里办手续交尾款提车定的Ultra 黑色矩阵款喜欢巡航的坐姿浑厚的排气声音以及这酷炫的造型 177cm 骑行姿态双手握把的距离都非常舒适动力充足电子油门需要慢慢适应那个力度唯一就是目前天气太热四缸的发热是真的太烫了等牌上完就给加上防烫配件后靠背护杠目前还在考虑到今天40公里往后慢慢再看其他的问题
2023-06-27
VJWong
黑旗500提车记录
摩托车提车作业从去年年初，一直想买一辆复古巡航的摩托车，不得不说，奔达的颜值一直都是很能打。去年年中时候，周围的四五个朋友一起提了灰石300，这样一下就失去了兴趣，太普遍了，满大街都是。并且净身高184，骑着确实有点像是骑狗。去年第一次看到黑旗500的新闻是在抖音看到摩博会的信息，并且是漏油的新闻，但是也丝毫没能影响颜值，最主要的还是一个V型四缸的车真的很不错。直到四月份收到一条黑旗的预定信息，毫不犹豫直接打开小程序预约，到了订车环节，小程序卡的图片直接刷不出来，但是显示蓝色的车需要加价预定可以赠送，先选了蓝色（后期改到灰色），到了选排气环节，看到刀排确实漂亮，但是失去了复古车圆筒排气的味道。虽然刀排是高配的象征，但是还是选了四出圆排。花了半小时选好之后，支付三千定金，在锁单时候定闹铃准时零点锁单，就进入了无尽的等车时间。好事多磨，由于我选的灰色四出排气Ultra版本的排到最后一批才发货在6月18日才提到车，付完尾款33800后，提车的店离我家八十公里，直接提车加油之后骑回来，动力和骑行姿态上面是非常的适合我，路上拉了一下速度到一百四，声音和震动控制的也是相当不错。在颜色方面，我在店里看过所有颜色之后认为实车灰色确实好看（这一点和个人眼光有一定关系）。排气方面，四出排气不管是从颜值方面还是从声音方面，比较符合复古巡航车的基本特征，但是刀排显得年轻，颜值很高。至于U版和P版，区别主要在于怠速闭缸，气动悬挂，排气可选刀排方面。差别在于三千块钱，这一点仁者见仁智者见智，各取所需，不予以评价。提车回家后骑着去健身房，几乎每个人都要问一下这辆摩托车的情况，还有一次在路上等红灯，一辆车窗子全部打开，来问我这辆车的情况，可见在颜值方面没的说。要说缺点嘛，就是太重了，五百斤的重量，我这种经常健身的肌肉男控制起来都有些困难。再就是发动机的发热量很高，停车时候大腿部位还是很暖和的。目前骑行二百公里，油耗在6个整。总体来说，这辆车完全打到了我的预期。
2023-06-26
司哥1986
黑旗500提车2周感受
从4月底开始看车，基本把复古巡航都看了一遍，后来看上了某国产凯旋500的bobber，不过该车型定价盲目自信，3.39裸车，换皮带加2千，换辐条轮加2000。3万8我还不如直接上黑旗，刚好4.23网上首批2000台抢到了，就毫不犹豫的锁单了。3.68的裸车价，有四缸、有颜值、有气动避震、有定速巡航、有自适应悬架、有怠速闭缸、有布雷博卡钳、还能自学修车技术（不是）…我觉得黑旗在这个价位里面基本是无敌的存在。虽然后来奔达厂家搞了像放大首批权益、生死状之类的骚操作，不过最后也解决了，只能说这个品牌是神一样的设计师和猪一样的运营。具体说车了，提车2周骑了450公里。首先说总体骑行感受，还是很灵活的，完全不像500公斤的车，我等车期间分别租了灰石和闪300骑了几天，再提黑旗后完全无任何上手压力。车座和重心都很低，骑行起来安全感十足，转向灵活，但是转弯半径比较大（因为轴距也长），底盘过低压弯很容易磨脚踏伸直磨排气。车虽然很重倒车了也能轻松扶起来（不慎放倒了店里展车，然后单人扶起来了）。这个车虽然有腿就能骑，但是手脚短的人会骑起来很累。因为是C型的骑行姿态，脚踏很靠前，我1米81，腿够长，是自然弯曲放在前面。但腿短就是伸直到前面，会有点累。车把很宽，也很靠前，我居然都觉得胳膊不太够长，无法竖直上半身，要有点前倾的姿态，双手绷直，时间久了有点累。手短的车友有反馈都要坐到油箱上骑了。所以后期手把后移和改高把基本是需要的。除非你185以上，但是185以上的人骑这个就有点骑狗了。动力:黑旗是高转机，基本3500以上才能发挥出足够的动力，而我因为磨合期还有不喜欢炸街的原因，起步的时候就显得非常非常非常的肉。红绿灯起步，你会比任何车都慢。除非你直接拉5-6000的高转，但是那个声浪会让你显得像个智障，而且拉了也有可能还是被别人崩。所以我基本佛系起步。想追求速度的朋友千万不要选这款车。但是3档后，或者从30km到60km这个区间，加速非常的凶猛。总结来说就是车太重，起步慢，低扭不行，跑起来了，转速高了就很猛。声浪:我选的刀排，声浪炸裂，买车前没想到声音这么大，等红绿灯一圈摩托停我附近，加起来没我声大。除了改装排气的车外，合法的车里我觉得黑旗是声最大的了。四缸的声浪比较密，不是马蹄音或者突突，有点像仿赛，但是比仿赛的声音大而且更厚重。感觉自己开了个直升机上街。起步拉高转的话太扰民了。四出的能好一点，没那么炸，声音也更低沉。发热:四缸车不可能不热，但是在可接受范围，跑起来没啥感觉，但是开久了一停车有点受不了。怠速闭缸很有必要，等红绿灯切换成空档，声音会小很多，也会减少烤大腿，不过P版没有。油耗:先说下他这个油表极为不准，16升油箱我骑到红灯报警。再骑20公里，去加油，10个加满了。我现在450公里，加3次油8升+10升+10升，加上提车店里给加了将近一个，刚开到亮灯，然后10个加满，相当于油箱里还剩6个。29-6=23，23/4.5=5.11升/百公里。因为我驾驶习惯换挡频，高档低转速不轰油门，所以这个应该算省的了，有群里车友到6个以上的油耗，磨合期后应该会到5个以下。其他功能:定速巡航，没用过，不跑长途市区没用的机会，车友反馈不好用。自适应悬架:装逼大于实用，每次下车后气动自动降低，旁边人都会下意识过来帮你扶车，然后夸你高科技。所谓自适应其实原理很简单，停车最低，低速大概升起1/3，高速升到2/3。长按悬挂的按键，开启运动模式，大概是低速1/2，高速升到顶，但是升高避震后，避震会很硬，通过性提高避震效果减弱。还有很鸡肋的问题是，我们一般通过一些颠簸路段，或者过减速带，进出地库都是低速，它就会自动降到最低，然后很容易托底。我之前上一个马路牙子的小坡就托底了。而且这玩意既不能手动调高度，也不能关闭自适应。不是为了装逼的话这3000可以省下买P版。最后吐槽下，这个车最致命的缺点，甩泥。虽然是车都甩，但我都不知道它怎么做到这么甩泥的，后轮只要路面有点潮湿，你开多慢，它都能给你甩到后座上。前轮他能甩一圈到前面，在吹回来洒到你大灯上。你可能会觉得我下雨不骑不就得了，对不起，只要遇到一辆洒水车，立刻教你做人。现在网上有加长挡泥板，虽然不是黑旗订制的，但是凑个能用，提车必备。整体质量，目前没遇到问题，群里车友2-300个提车的，遇到问题的不多。总体讲应该比之前的金吉拉灰石好，漆水车架做工上了一个档次。用料也比较扎实。就是车主们说的，价格，颜值，质量，你不能啥都要吧。总体这个车我非常满意，爱不释手，越看越帅，每天都想出去溜车。最后说一句，如果是为了泡妞买这车，劝你算了，我们黑旗群里近400个车友，就俩女生。骑在路上女生看你就是个拖拉机。不过确实是同性交友神器。
2023-06-26
TM起名真难啊
黑骑500提车新体验，80公里
#摩托车提车作业，去年6月入坑摩托车，入门车是奔达的灰石300。本来被金吉拉深深吸引，但是考虑到后座对挡泥板不太友好，迟迟没有下定决心。直到看见灰石，一下子就让我朝思暮想，不得不说这个外观在当时看来是很有创新及魔力的。不知不觉也和灰石度过了愉快的一年，这中间除了提车时电瓶线路虚接，充不进电，把我扔路上一次，漏过防冻液，但是换了边盖就一滴都没漏过了。也没遇到过漏机油，炒螺丝及掉排气管的事。整体来说奔达灰石的质量让我很放心，并没有网上黑子们说的那么不堪。这也是我接下来下定决心订黑骑500的信心来源。4月6号交定金，6月20号提车，有点担心U版气动减震的质量，中间纠结要不要换成pro版本，最终还是提了U版。新车到手目前跑了80公里，总结一下缺点，优点就不说了，基于颜值及动力，懂得都懂。个人觉得有以下不足： 1.电子油门触发的瞬间还是有一点窜，本人二指刹车操控一般油门会很稳，而这个车1.2档低俗必须很依赖大于半联动行程的离合，否则稳住油门也会一窜一窜的； 2.一个字“烫”，短裤骑行想都别想，骑半个小时脚腕外漏穿着低腰袜子都备受煎熬； 3.侧踢尾巴过短，踩的时候不可避免的会碰到排气管； 4.仪表盘不带时钟，并且小记里程每次启动车辆都重新归零，总计里程只能在通电后的十几秒看，后面自动显示本次行程的小记里程（归零）； 5.甩泥，黑骑的设计师及路测人员是没经历过雨后或者有水的路面么？但凡有点水必甩后脑勺； 6.4档4500转脚踏就开始震动了，升5档减弱，右脚震感大于左脚，试驾车的时候感觉震感较明显的是pg，难道车辆有差异么？ 7.灯亮度差，夜路建议慢点骑，安全第一。
2023-06-26
ཉ林小七ཉ
长安UNI-T车主·车龄5年
南宁第一辆黑旗500
作为灰石300的车主，黑旗500一亮相就喜欢上了，立马跟经销商盲订了两辆，一辆自己开，一辆给姐夫（😁洗脑了他）。直到预售开启，无脑选高配，熬夜下单，锁单，期待车辆到来。试驾车到了也没去试驾，就等着自己的车到。终于在一个激动人心的日子里，经销商告知我提车，作为南宁第一辆，做了个提车仪式。提车之后立马直奔车管所上牌。开了那么久，有好的有缺点，都是我个人感受。优点: 1.动力可以说随叫随到，作为巡航已经足够用了，不知不觉就上到90，还有很大的储备动力。 2.档位相比灰石300清晰了非常多，可以说一挂就上，不会出现找空挡找半天的尴尬。 3.漆水相比灰石金吉拉进步很大，起码看起来不像原来的廉价感，亮晶晶的。 4.价格都是统一的，就看各位的本事能不能让经销商多送一些东西了。 5.帅，非常帅，全黑的特别帅！！！！缺点: 1.仪表逻辑混乱，开机显示总里程，之后自动跳转小计里程，想看总里程只能重新开机，但是重新开机之后小计里程自动清零，崩溃！！！ 2.挡泥板就像没有一样，前面往头甩泥，后面往背甩泥，主打一个前后不放过？？？ 3.气动减震自适应程序混乱，我停车等个红绿灯也放气再打气，这就有点不舒服了。后续骑行中有更多感受再继续跟大家分享，目前天天下雨都骑不了，除非想做小泥人😂😂😂
2023-06-26
川S慕寒细雨
tr300 骑行实用加装件
先来一张爱车和爱人合照的镇楼夏季骑行也必须全盔，老牌子永恒旗下 rymic 的复古全盔，价格 588 购于淘宝，复古盔体，镜片无级调节，双 D 扣更安全。头盔加装维迈通 v9x 带 jbl 音效，720 元于线下实体店购买。...查看全文
2023-06-26
悟悾Plus
浅谈光阳racingx150新车骑行感受
本人平时没什么别的爱好，有时候就是宅在家里打游戏，唯一能让我出去体验户外乐趣的就是骑摩托了，之前有一辆125的小踏板，由于车型太小，本身比较壮，所以准备在骑了5年以后换掉。本来开始决定选一款复古车型，因为跟个人穿搭风格比较接近，但是无奈除了维斯怕（太贵）确实没有什么看得上眼的，国产小品牌复古车型虽然很多，但是无奈我对这些小品牌的质量及售后确实不放心，逛了各种坛子，刷了各种帖子之后最近终于在几轮筛选后选择了光阳racingx150长征版，虽然平踏各种好但是我还是选择了长征版，原因就是因为想准备拿它实现我长途摩旅的需求，其次就是感觉中间加个横梁感觉外形更丰满。目前已经骑了900多公里，下面浅谈一下个人对这个车的骑行感受。先从外形说起：这个外形部分人都说这个鸟嘴不好看，但是我觉得设计师的理念是前脸的整体搭配效果，我就觉得很犀利。动力方面：不提极速，只谈过程，我绝对给个大大的赞，初段/中段/尾段我觉得很线性，几乎是一气呵成，不管是通勤还是摩旅都迎刃有余，有些人抱怨说动力不好，我想说动力就是个150，还想怎样，我们应该在对比的时候别忽略排量的存在。油耗：目前跑了一次三百公里的小长途，其余时间就是上班通勤（60%郊区，40%市区），目前整体油耗能控制在3个以内。舒适度：两个字，舒服。价格参考：赶上活动去外地提的车，便宜了一千块钱，但是买了以后很后悔，因为外地维保实在太麻烦了，而且买的这家分销商态度极其不好，再给我一次机会我宁愿原价在本地购买，切记切记。因为没有完美的车，是车就一定会出问题，虽然是所谓的全国联保，但是你想想你没在人家店买车，人家会好好给你修吗？懂得都懂不多说了。改装建议：在这我建议大家尽量装个前护杠，真的真的真的管大用，因为100公里的时候车原地没支住倒车了，一共换了两块板子，花了300大圆，而且拆板子老费劲了，出去装的话，工时费少说200。而且装上能显得车更大一些，还能起到保护作用何乐而不为呢。😉 最后给大家的建议就是这车绝对可以入手，虽然有小毛病但至少不是大毛病，都是可以修复的，不像某龙到现在熄火都没解决，拿车主生命开玩笑。最后祝大家骑行愉快
2023-06-26
凌晨说晚安262
钱江闪 150 用车体验
推荐车型：钱江闪150 裸车12500元上户80 保险120 我找的店员上的牌照➕保险 300+170 选择理由：好看！好看！好看！最初其实稀饭仿赛的，觉得很帅，然后看了不少车型，发现真帅的都太贵了，便宜些的仿赛都廉价味儿挺浓的，而且仿赛对腿长不大友好，骑行姿势时间久了对腰也是个考验，问朋友其它车型，推荐了复古，然后各种看视频评测，看价格（夸一夸懂车帝，资料很全），最后锁定钱江150 本身是女生，新手，加上平时不大运动，不追求大排量，多大的马力，也不会有激烈驾驶，所以对操控方面要求正常就好，最重视的就是颜值啦！！！好看是第一位的！外观：几乎5星推荐钱江的闪系列大概是这类车型里面比较亮眼的了，尤其是橘色的油箱平衡了整体设计，让整车的视觉感受非常舒服，属于放一堆车里也能一眼认出的那种，这种低调但又有点出挑的设计就很戳人选150额不是名声更大的300，一来是因为钱（差了一倍多），再有就是对女生来说，外观几乎看不出差别，150甚至比300还大了一点儿，所以就外观来看无差别亮点：对腿长非常友好！！双脚毫无压力的着地对我来说还是很重要的，，既实实在在的增加了安全感，还会让骑行停车变得非常从容轻松骑行后感受：目前骑了几天了，感觉还是很不错的，摘空挡需要适应适应，其它没发现什么问题对新手骑士来说，尤其是女骑，这款车还是很推荐的，以后加一些护杠（我已经加了），还有公仔之类的装饰，这车会更好看的祝所有摩友都能安全骑行，开心享受摩托车的快乐！
2023-06-25
黑皮6686
春风 650TR-G车主·车龄7年
我与国宾的故事
#我与国宾的故事这次说说我认为的缺点吧或者叫我觉得不合适的地方，虽然骑行姿势不累，但是坐着屁股疼啊....虽然说是改进了凳子更软了，实际起来，我反正30公里，，屁股就疼，难受...或许是我胖的原因吧这车的异响我提车100公里就发现了，5000转，仪表台那，有哒哒哒很大的共振异响，找不到，找不到地方.....壳子多，我忍了，，，升级完大屏导航和音响以后异响的地方貌似还少了，也不知道是心里作用国宾的水温表冬天一格都不现实，夏天骑起来一格，停了那里两格，散热我不说那么专业，就说我的体验感，，现在跑起来，只有脚踝那会有热风，，停车等红绿灯的时候感觉两条大腿都是热的，感觉那那都是热的，脚踝有热风.... 冬天正需要热风的时候没用，夏天能热死，骑一圈感觉裤裆都是湿的，油箱：反正我也不知道多大的油箱，但是我的油箱貌似比别人的小，比如别人加90就满了，我最多加75就满了，100公里多少钱我也懒得算，反正我300公里加次油..... 做工的话个人觉得还是蛮精致的，应该不能再挑了吧..... 当然不能拿来比10来万的进口车.....日常用，这个成本做工你完全是满意的... 还有就是考虑了很久还是升级了大屏导航和音响，一开始考虑国宾的怠速声音大，会听不见，也问了摩友和改过的国宾车友，都说还好，这让我更犹豫了，开始放弃了，有一天刷视频，突然又刷到了国宾升级音响，内心的火🔥又开始燃烧了，我决定做一次小白鼠了，然后就联系卖家，付钱一气呵成，那叫个快，然后就等快递，快递一到立马去装，到了朋友店里，拆开一看，心中那个急切，拿上工具就拆国宾风挡，两个人开始忙，忘记了拍照，，不到一个小时搞定，开始试，效果还不错，跑1xx以下都能听到，无压力，1xx的时候就有点不清楚了，个人觉得还是挺好用的，插上电话卡，网络也有了，随便搜歌，感觉挺好，车放了一个星期，再去骑的时候，没电了，又去升级双电瓶，那效果，杠杠的，再也不怕没电了，下次骑行的时候拍点照片，看看升级以后的大屏，这次是地库拍的，好了，下回再议，拜拜！
2023-06-24
文武之道037
#我与国宾的故事以前骑赛艇的时候一直想换一辆舒服的巡航车，自从在春风店看了国宾650之后就想买一辆，当时经济不允许，只能继续搬砖，赚钱换车！经过自己的不懈努力，终于在去年有了属于自己的巡航车，骑在路上回头率非常高。经过朋友介绍加入了本市的领航国宾车群，然后第一次感受到玩摩托车竟然还能挣钱！(跑一次婚庆300）买车不久就跑了有十来趟婚庆，买国宾是为了摩旅，国宾骑着简直太舒服了，外形也很大气，在前不久骑着去了一趟河南的挂壁公路，真正体验了一把巡航车的性能，高速上的速度，也体验的到了骑摩托的乐趣，国宾650做为国产车中的天花板，车辆动力和外观很帅气，配置高，非常满意，骑行舒适度也很好，高速车辆很稳，带人很舒服，风阻保护很好，风挡升起来一点都吹不到，非常适合长途骑行，骑习惯有风挡的车一下还接受不了其他车。
2023-06-23
yanglixian4251
端午节带孩子去宕昌去接受红色革命老区教育，21日兰州出发经兰州南出口，途径临洮，会川，渭源，漳县，翻木寨岭，过岷县直达哈达铺参观红军长征哈达铺纪念馆，参观红军长征纪念馆中感动的热泪盈眶，革命先烈英雄事迹深深感召着我。一直给儿子介绍红军长征经历和艰苦卓绝的奋斗精神。从哈达铺参观出来看时间有余决定直接去腊子口，走s209省道，最大的感受到天堑变通途，宕昌变化太大了。参观完腊子口再返回县城，总行程480公里，油耗综合9.2/百公里。全程超车避险毫无压力。返程到漳县走212国道，到分水岭参观，到家综合油耗8.6升/百公里。坦克驾驶只要你不重油门，匀速行驶还是👍👍👍。我的车是6.3提的，第一箱油加满580元，总里程跑了750公里，有市区，有高速主要是跑了两趟机场高速，综合油耗10.6/百公里。这是本人驾驶坦克300的初次感受。
2023-06-23
车胡侃
驱逐舰05车主·车龄3年
驱逐代步，舰长无忧
#提车日记提驱逐舰05已经有一段时间了，总里程6000+公里，用车时长一年有余，来说说感受吧。 🙋🏻‍♂️ 情况介绍车之初： 2022年3月的某一天，下班后第一时间骑上我心爱的小摩托，玄学这东西道不明说不清，暴风雨你不下班它不来，但只要你一开始骑行，它就像女神的脚，说变就变，没错，于是我又是那个为数不多的在风雨中凌乱的那个，一眼望去多数人都有辆汽车遮风挡雨，透过他/她们的车窗，仿佛看见投射出的鄙夷的眼神，好像再说，瞧吧，又一个穷鬼，回来之后就开始看车，本来预算不多，在15w以内，毕竟打工人供不起太贵的车，经济适用才是重点，平时跑长途比较少，除了逢年过节，基本上都是上班通勤，早就听说比亚迪的DM-i牛，但王朝网的秦比较多，个人对烂大街王朝网的车子实在是不感冒，转来看海洋网看到驱逐舰的前脸，我爱了。本来还在纠结隔壁吉利的雷神、长安UNI-V，想来想去最后还是选择了驱逐舰，DM-i技术够成熟，增程式和插混我选择插混，因为够稳定！ 3月21日下定，5月09日销售小哥电话打过来：“有个现车你要不？本还想和销售推拉一下，但一时心血来潮，居然不经脑子满口答应了，这就有了这篇提车日记！ 💰费用明细【提车价格】裸车价15.58元落地价164957元费用明细: ①中华保总保费:5657.43【第三者300万】商业险:4339.43 交强险:950 意外险:368 ②金融服务费:3000元 ③上牌费:500 综上所述落地总价164957人民币。随车赠送3次保养含首保，全车脚垫，其他无 🧮选车对比前面也说了，购车是冲动，但选择却是慎重的抉择，首先预算卡死，这个水平的车如果非国产车只能买它们的库存车了，新技术新颜值肯定是不要抱什么希望，再说我对合资和国产车其实不存在什么阶级概念，甚至有点鄙视合资车，要颜值没颜值，要性价比没性价比，不是因为现在的新能源国产车崛起，一个个拽的二五八万似的，所以最后的落脚点就在吉利雷神和长安UNI-V，雷神说实话有点担心它的增程系统，毕竟安全和保有量也是购车的重要考量，最后就剩UNI-V和驱逐舰了，说实话长安的官方福利在我的印象里算国产车里面大方的，车都没买，预定就送了很多东西，不是那种提车才送，而是基本算白给，UNI-V的车模、双肩包、洗车机等等，但最终被销售杀死了我的提车欲，其中缘由就不细说了，只能说买车选对销售很重要！ ✏️新车初体验外观和内饰关于外观这种事，见仁见智，不多赘述，我是很喜欢驱逐舰的前脸，比秦好看，王朝网那边千篇一律的，说实话看前脸已无爱了。内饰部分我最喜欢的就是运动座椅，可是有人说想姨妈巾，我怎么都改不过来了，旋钮档用起来感觉很有质感，手动挡改过来可能需要一点时间适应，空间表现也不错，三口之家自驾游还是很舒服的。油耗，动力在我这种不追求速度与激情的人来说还不错，老司机都表示操控很顺畅，油耗方面我就没有发言权了，因为我基本当纯电开，自有充电桩，所以从没算过电费账，至于高速油耗可以看下我之前的帖子，那篇详细记录了高速功耗表现！亮点提示: 动力方面性价比绝对高，我从来不看零百成绩，不跑赛道不飙车，看零百没意义，主要看中段的加速能力，高速上中段加速能力决定了你超车的快慢，保命的！高速上用normal模式，动力响应非常快，超车秒超，不拖沓。主打性价比，所以我当电车用，用车成本低，可以说日常生活里那是用车了就赚到了，但有点忧虑，长期不用发动机，会不会折损发动机，希望有方面只是我多虑了，再有一点就是大家普遍吐槽的国产车小毛病，用了一年有余，可以说还没有遇上，是我人品好呢？还是到了洗刷国产车的污名时刻！ 💔爱车吐槽操控方面还是有点小问题，前面的雷达太够用，离着挺远就开始叫，真正蹭到了反而不叫了，有几次在地库黑漆漆的把前保险杠蹭出几条划痕，另外除了后避震有点硬，其他都还能接受。智能配置这个智能化部分还是需要优化的，不能识别连续的语音指令，大平板用起来还是很哈皮的，车机反应灵敏，比某些会死机的车机强多了，用了一年，遇上过一次死机重启，希望后续会提供更好的优化升级。 (话说驱逐舰05什么时候OTA啊？) 半年多下来感受到的一些缺点风噪胎噪，稍微快一点了之后风噪和胎噪比发动机声音还大。驱逐舰05作为一辆混动车型，油耗理论上不高，但受制于环境和驾驶习惯，具体到每位车主实际油耗可能褒贬不一，希望能有个制度化的使用守则，优化油耗。好了以上就是我的分享，欢迎新老朋友一起指手画脚
2023-06-22
雅马哈xmax300
准备改装分享
车骑行了不到两千公里，准备小改一下xmax300出厂设计主要偏向舒适，所以避震刹车、以及车身刚性都偏软，为了弥补运动性的缺失，师傅为车主选择了台湾cl多段可调前避震器，后避震选择了经典的哦老师避震，再好的避震如果不会调或者调不好，都是对改装部品的浪费。为了提升操控，除了避震升级之外就等车身阻尼杆到货了，台湾都卖脱销了的原厂改装件，听说改完以后车的刚性大大提升呦！刹车选择的ap上泵➕brembo新款m50➕hel钢线➕far刹车盘！先说说ap的缺点吧，缺点一设计诡异，固定车把上放光镜底座的螺丝是和泵一体镶嵌的，需要加工反光镜固定座才能安装，缺点二:设计的太过朴实根本看不出他很贵。缺点三:就是贵，贵到一般人不会花钱去买这么个上泵。剩下的就都是优点了。现在外观小改了一下，等后期很多实用的还是要改一下最好！
2023-06-21
正能量Xmax300
我的xmax
说说我的雅马哈xmax300吧，它具有高性能和高质量的特点。它配备了292cc的四气缸引擎，具有高效燃油经济性和强大的动力性能。此外，它还配备了先进的电子系统和多种驾驶模式，可以满足不同驾驶者的需求。对于雅马哈 XMAX 300，除了其高性能和高质量的特点之外，还有许多其它的优点。例如，它配备了先进的悬挂系统和轮胎，可以提供良好的操控性能和更好的舒适性。此外，它还配备了多种驾驶模式，可以根据驾驶者的需求和驾驶情况来调整车辆的性能。除了高性能和高质量之外，XMAX 300还有一个很好看的外观，结实耐用的构造。这些都使得它成为了一款非常受欢迎的大型摩托车。此外，雅马哈 XMAX 300还配有一些高级的安全功能，如ABS刹车系统和可调节的车灯。这些功能有助于在驾驶过程中提高安全性。另外，XMAX 300还提供了舒适的骑行体验，这是因为它配备了一个舒适的座椅和一个大的储物空间。这些特点使得它非常适合长途骑行。总之49800的价格还是值得入手的，一年多的时间总算没有白等
2023-06-21
清风自来头盔侠
tr300 铁人
1⃣️价格方面置换了afr125 26800 最后小踏板折了7400。没有多家改装件买的都市版不喜欢那个尾箱。上牌。上税。上保险。七七八八3000多 2⃣️然后再和正准备买巡航车的新手朋友简单聊一聊这辆TR300。由于本人在摩托车方面也是属于新手小白一枚。所以只能结合一些这辆车的网评和本小白的实际使用体验来谈一点比较表面的东西。首先铁人300在300排量巡航车里面全车尺寸是属于比较大的，本人选择这辆车的一大原因就是这个。不过由于巡航车车型普遍座高较低包括这辆铁人300，大部分人都可以坐在上面双脚着地，所以在这方面就算身高不高的新手也可以选择这辆车。但还是建议小伙伴，就算没条件试骑也一定要到门店去试一试，坐上去踩着脚踏握一握手把，感受一下。因为根据一些身高不高的车主反馈，大角度打方向身体往前够的比较累。(加装增高后移模块会有一定的改善)然后再稍微说一说铁人300在配置上的算是小特色吧。就是一些其他车会考虑加装的东西。比如usb插口、头盔锁、护杠，以及旅行版的大风挡、护手风挡、边箱、边箱护杠、小靠背，电路方面也预留有射灯插gps插口，这些很大程度上方便了像我这样虽然是新手但又希望自己动手加改装的人。 3⃣️最后简简单单说一说骑行上的感受。由于本人新手一枚，所以什么刹车性能、减震舒适性、发动机参数等等什么的就不献丑了（因为不懂这辆车骑行中最大的槽点就是甩泥，本人加装了无损安装加长加宽挡泥板也不能完全解决问题，不过这大概也是宽胎的通病。最后就是网上普遍表示这车有点肉的问题，作为我个人的骑行感受（日常通勤，驾驶习惯不是很暴力）目前没有超车提速提不上来的情况。作为新手，这车的性能对我来说完全够用。希望这些对正在选车的小伙伴帮助！
2023-06-20
嘟嘟赳赳爸
pcx160 骑行体验分享
在买了ns125d cm300之后入手的第三辆本田摩托先说选择pcx的初衷，125骑着方便，买菜驮水贼方便但就是通勤最快也就80了 cm300需要挂挡，带人也不方便，所以想选一个稍微大一点的踏板，对比了很多踏板车九妹巡弋150x 哈士奇 uhr等踏板子，最后老哥那里pcx来现货了当时看完就直接拿下了，这车第一眼看上去就是飒再看还是好看。颜值就不多说了分几个方面说一下这辆pcx 油耗，油耗两个多油 2.1-2.3 一箱油60左右能跑350公里没把油跑干过。储物空间坐桶可以放一顶大全盔再放一套雨衣手套基本就差不多了平常够用了发动机运行品质感觉还是非常好的也是我对比其他踏板之后觉得pcx的发动机还是很润声音也还行但我总觉得没有125的那个好听。震动抑制的还可以。 tc基本上没有用到过，可能是体重原因 pcx这款车大家骑行刹车的时候还要注意下前后刹车力度尽量不要急捏后刹后轮真的是会抱死前后刹车都用上如果后轮加上abs就完美了操控的话 pcx一绝，动力平顺骑车钻空啥的也是手拿把掐看来esp+的发动机技术还是很不错的。 pcx低速震动车壳子会有一些异响在高转速的时候车扶手的壳子也会有异响不过这些都被解决了买一些绒布胶车壳子打开把异响部位垫一层绒布问题完美解决。其实踏板大多都会有些异响但我这个处女座听着很烦 125也是自己动手解决异响的不知道咋拆的可以私信我我这人就喜欢找异响整它以上是 3000公里pcx骑行总结车价落地是两万五千多不到两万六。pcx综合素质还可以，以前需要等车加价啥的现在都不需要了，喜欢颜值的可以放心买，会有意外惊喜，考虑性价比配置的可以多研究研究对比一下。
2023-06-20
用户7685911223490
我的闪300S
这摩托车又爱又恨，一直很喜欢摩托车，从大学开始，家里长辈一开始不同意，但我实在是太想要了，每天都会看车，这辆闪300是二手车，因为太想要了，就在家里不知情的情况下花了自己钱买了这辆车，期间听到好多反对的，说我不懂事不为家里着想，但是谁能懂我呢。说说骑行感受，这辆车还是比较轻的，怎么说我还是喜欢比较轻便一点的，新手刚入门的话这辆车也比较适合，操控性很好，平时城市上班通勤都骑它，骑上我心爱的小摩托~永远不会堵车，哈哈，其实很后悔没有早一点买，浪费了好多美好的时光，但是现在也已经很满足了~
2023-06-20
二猴呀呀
巡航太子cm300
本田太子巡航，我买来的时候3万出头，是二手车。新车落地要近4万了，相比之下二手车会香很多。而且你只要买近几个月，公里数几百或者一千多的就挺好了。不会有什么问题的。动力上来说，市区通勤真的足够了，不用特别的频繁挂档，我倒是蛮喜欢挂档的。如果跑山什么的动力可能是不够，可以上cm500，最近价格也下降了。外观上说，确实日本车，改一下还可以看看没有那么丑了，毕竟没有奔达的颜值。质量上说，质量嘎嘎棒，骑了500公里没有遇到过任何问题，不会存在把你丢在半路的情况发生。如果要选巡航复古，我依旧推荐cm300或者500 放几张之前骑行的照片看看吧！
2023-06-20
通州陈冠希
新手豪爵Tr300用车一个月感受
截止到上周六，提车也有将近一个月了，很可惜不能像其他摩友一样骑行通勤使用，只能作为每天下班后或者周末的娱乐活动网。骑了将近一个月才骑了 500多公里，总得感受还是不错的，可以分为以下几点说一下个人的感受: 骑行舒适度:这辆车因为座高的原因，所以对于170cm以上的人是很友好的，而且相对来说，个人觉得手把并不需要去做增高后移，减震也很棒，朋友骑得灰石，感受了以后一顿夸哈哈哈哈。续航能力:第一箱油因为在市区跑，同时因为第一个月骑行，档位一般都保持在3档，所以油耗还是比较高的，一箱油用了13升以后，跑了340公里左右，不过后续熟悉以后会调节一下档位使用，应该也会降下来。颜值:这个可能很多人觉得这个车不好看，不够时尚，但是作为一个98年的车主来说，这个车给我的第一感觉就是大气，沉稳，踏实。相对于仿赛，街车来说，更能够让人心里觉得靠谱实在没有那么多的花里胡哨，显得轻浮。品控:这个我其实没有太多的感觉，只能说再骑骑才有可以发表意见，毕竟同类价格的巡航，朋友身边也有骑灰石、cm、金吉拉等等的，也有反馈说骑了五千一万没有出现过什么问题，这个不好评价，但是!!!转速超过 6k以后，震的我真的难受，而且小飞轮嗷嗷叫，受不了呀!!!!总结: 这个车不是老头乐专属，虽然摩友内年纪总体偏大，但是也不乏一些年轻的血液加入，越来越多的年轻人在选择tr300，也希望tr300能够考虑到年轻人的需求，在保持现状的情况下，可以添加一些属于年轻人的活力元素!
2023-06-20
Round圆滚滚
作为一个拥有300ds两年的车主，我觉得我还可以评价一下这台车的首先优点: - 强大的引擎：无极300DS摩托车配备了一台300cc的水冷四冲程发动机，具备很强的动力输出和加速性能。 - 良好的悬挂系统：无极300DS摩托车的前后悬挂系统都采用了倒立式设计，能够提供更好的稳定性和操控性。 - 舒适的座椅：该摩托车配备宽大的座椅，能够为骑行者提供舒适的坐姿和乘坐体验。 - 稳定的刹车系统：无极300DS摩托车装备了前后盘式刹车系统，具有很强的刹车性能和稳定性。 - 外观设计：外观设计时尚，整车线条流畅，给人以酷炫的感觉。然后就是缺点: - 车重较重：无极300DS摩托车重量达到了180kg，无论是在操控还是停车时都比较吃力。 - 燃油经济性一般：由于采用了比较大的发动机，该摩托车的燃油经济性一般，对于日常代步来说有些浪费。 - 转弯半径较大：由于车身较长，该摩托车在转弯时需要更长的转弯半径，对于一些狭窄的城区道路有些不便。最后是骑行感受在骑行无极300DS摩托车时，我能够感受到它非常强大的动力输出和加速性能，这让我非常兴奋。同时，由于该摩托车采用了倒立式悬挂系统和盘式刹车系统，让我感到非常稳定和安全。座椅宽大，让我的身体得到了充分的支撑和舒适，长时间骑行也不会感到疲劳。但是，由于该摩托车重量较大，我在操控和停车时需要付出更多的力气。转弯时需要注意转弯半径，以免与其他车辆发生碰撞。总体而言，无极300DS摩托车是这个价位十分优秀的车型而且在这个重量上，它的油耗只有1.8～2！！！下面看看车吧！
2023-06-20
风眠
QJMOTOR赛450三千公里
钱江赛450 三千公里骑行体验车上4月出提的到现在已经两个月半了我发表一下自己的感受😂 总得来说感觉非常棒带给你的是自由戴上头盔骑上车听着歌真的啥烦恼都忘掉了 1、落地35500 裸车31999 交强险520 2、优点：颜值这方面真的帅看中的就是颜值动力也特别足提速特别的快能蹦很多车了最高跑过185不敢再跑了听说赛450极速196 我怕死我不敢哈哈哈哈车上自带充电口快充出去玩特别方便不用带充电宝缺点：一档二档油门有点冲稍微给一点油就往前冲好多然后排气有点不是很好看太大了把帅气的单摇臂给藏起来了还有灯光不是特别的亮其它的都还好 3、座高785 本人身高180全脚落地腿还得弯点、油耗我算了一下大概在5个左右加的95 加满一箱油一般100块钱左右大概能跑300公里左右、
2023-06-20
快乐小熊818x
23款C丅250用车感受
#摩托车选车经历 #摩托车选车经历（参与）新车回来了，总价2.8万2023款，感觉还可以，城市带步油耗高点，3.5..3.8之间，小长途省油，可以跑个270公里左右就加油站加油，骑行感受，前减震器还可以，后减震器难受，太硬，100码之内很好，上了100码，震动就大了，特别是后减震器，不知道大家怎么样，我是这样的，发动机磨合期内有点杂音，像是电喷系统的声音，过80码就正常了，现在行驶了1500公里，声音好多了，换了20克普力珠，油耗下来了点，声音小了点，速度高了点，同时起步慢了点车子跑80非常满意，很稳，刹车够用了，还是一部能接受的好车，欢迎大家评论用车感受。 🙋🏻‍♂️ 情况介绍骑了30年车大小几十台，从嘉陵50.幸福250，丅R125.AX100.东德250.251.本田RV250，本田C550.等等最终回到踏板cT250. 💰费用明细提车24699加上税上牌，保险共计28000元上路 🧮选车对比看过赛克龙250，RT300对比下感觉CT250最适合我的要求，平时接孙子，买菜，有时间带上老婆小长途一下 ✏️新车初体验骑行了1500公里总体感觉还可以，非常稳，100码之内，震动，声音，都非常满意
2023-06-20
武壮儿
豪爵TR300 一款悠闲的旅行车
为了实现一个摩旅的心愿，在去年十月份终于下定决心换车了！预算3万大，需要一款适合长途摩旅且日常短途通勤后排带人不会累的车！当时第一个想法是光阳的S250，奈何那时最少需要等三个月！无奈放弃了，后来还看过升仕的350D，其动力还是很优秀的，但它的车身有点窄，我骑起来有点“包”不住我！转了又转，看DL250的时候，发现店内的TR300漆水真的巨好，瞬间把我吸引了，来都来了，那就试试吧，硕大的脚踏，柔软的坐垫还有那很悠闲的骑行姿势让我很满意！这也成为我推荐这台车最重要的理由！新车落地没一周的时间就贴了改色膜了，虽说豪爵的漆水很优秀，装配工艺也很出色，可奈何属实欣赏不来这个亮黑这个车特别容易上手，滑动离合很轻，档位很清晰，但是想把它骑的很“顺利”不容易，因为它的前轮胎过于宽，且车身也很长，导致整车在低速调头，紧急并线上不是那么灵活，但直线跑起来是真的稳！原厂的轮胎防滑效果也很棒，但不包括下雨天，正确安全的驾驶，使用起来问题不大！原厂的风挡对于我来说有那么一些小鸡肋，我身高1米8 ，骑起来感觉没有替我挡太多的风，但是我又不喜欢副厂的加高风挡，有些不光看起来廉价而且与车辆风格不搭，因此还是凑活装着原厂的！动力方面跟铃木三兄弟差别不大，只不过是不同风格，不同骑姿的差异！排气声音也不会有太多惊喜，但低转速的声音还是很浑厚的！希望这台车能够陪伴我安全，顺利的完成这次摩旅！谢谢各位阅读！
2023-06-20
SUZUKI风暴
3万以内最推荐的拉力车（附改装清单）
一、车型豪爵铃木DL250（岛国那边叫v-storm 250）二、价格26580元（落地29000元左右）三、推荐理由续航里程长（450公里左右）发动机稳定可靠（上市多年口碑极佳）整车做工扎实耐用（豪爵代工，做工媲美进口）操控灵活，坐姿舒适。四、改装分享这辆车我也骑了四年之久，跑了4万多公里了。零零散散也改装了很多。下面跟大家分享一下我对于这辆车的改装和心得。 1，上下护杠+边箱护杠这辆车出厂配备了发动机下护板和水箱防护网？其作用就不在此赘述了。但是为了摔车时候更好的保护车壳以及骑手同时也为了后续加装其他改装件，加装了GSADV的上下护杠和尾箱护杠。 2，射灯由于需要经常跑夜路，国道上有些地方照明不好。车辆原装的卤素灯照明效果不行，装了两组未来之眼f20x，一组铺路，一组远射。从此通勤摩旅不再怕走夜路了。 3，护杠包左右各一个护杠包，提升装载能力，花不了多少钱，一边装了补胎工具充气泵应急启动宝随车工具，一边装了反光背心和雨衣。空出来的三箱可以在摩旅路上带其他的装备。 4，风挡升高支架原厂风挡的挡风范围不太够，骑行时挡不住全部吹向胸口的风。安装了升高支架以后高速骑行除了吹头盔之外，胸口位置基本上感觉不到风。 5，尾箱原厂尾箱只能放下不带尾翼的全盔或者¾盔。实测放不下我的摩雷士r50，更换了43升的铝合金尾箱。放下头盔之余还能放一些杂物。个人感觉43升的尾箱基本够日常使用，再大会显得不太协调。 6，胎压监测+carplay车机跑了很久都没发现车胎气压不足，装了胎压监测。能及时发现胎压是否下降，及时进行补气。让车辆保持完美状态。carplay车机更方便，上车自动连接车机可以不用掏手机了。而且看导航听歌更方便。尾声下一步计划改装300排量，更换大小飞和链条以及压力轴承。解决低扭不足，极速不够，链条异响等问题。总的来说，车无完车，这辆DL250总体来讲属于3万元级别各方面最值得购买的ADV，扎实可靠的做工和成熟稳定的发动机平台。能带你诗和远方，也能带你安全回家。
2023-06-20