#提车日记提车到现在已经两个月了 跑了3600公里 发表一个自己的选车心得和用车体验吧! 这是我人生中的第一台自己的车 从19年拿到驾照到今年 一直开着家里的马6练手代步。 坐标成都 最开始其实是自己想买辆摩托代步 不堵车方便,在跟家里人商量之后果断的消灭了我买摩托的念想(原因都懂) 正好赶上当时的成都购车补贴,家里人就提了一嘴说干脆买个车吧,于是有了一段波折的选车历程… 【买车背景】最开始想一步到位 :提个CT5或者325 以后结婚就不换车了, 也去宝马店里谈好了价格,后来跟朋友一聊天,觉得起码还得四五年才涉及结婚现在就自己一个人开车 也才二十来岁没必要开这么好的车 于是改变了想法,打算买个十来万的代步小车等以后结婚再换 由于城市通勤居多所以没有考虑过太大的车,于是在众多的A级车里开始筛选 【车型对比】 速腾:外观中网老气,不能接受,动力总成匹配度和本田半斤八两,个人不在意❌ 昂克赛拉:做工内饰都挺好,但是动力2.0自吸不想再开了❌ 思域两厢中配:店里告知没现车,丐版配置低,顶配有点划不来 加之销售一副爱买不买的态度 ❌ 型格:看过拆解视频,除了外壳跟思域不一样,别的基本上都一样,换代内饰好看多了,隔音也改善了!所以就进店去看看吧,进店之后获得了全家人的一致好评。了解之后感觉豪华版配置适合家用代步 ps:本想上个幻夜豪华但是考虑偶尔我妈也会开一下感觉不太合适 就选定了豪华版(羡慕18寸大脚) 最终选择型格是因为知道它是特供车所以同价位配置比思域高(我不注重名字都是本田差别不大) 以上 从选定到提车整个经历半个月 晒晒价格:四月高位接盘 裸车128200,厂家免息分期5万两年 保险5000多,购置税12800 加十次保养还有一堆可有可无的赠品(两个月后再次印证等等党必胜) 型格美照📷 P1-P3是现在到手两个月之后做了点微微改装后的样子(越看越觉得好看) P4 P5 型格和家里两台老伙计的合照 不得不说型格外观确实帅 【静态体验】 【乘坐空间】 对于A+级的车来说,后排坐两三个人还是可以的(180以下吧) 跟轿车比的话:能比马6后排更宽敞点 平时应个急或者后排坐小孩子都是可以轻松应对的!不过我常年后座放包所以不怎么在乎 不是很有发言权 【储物空间】豪华版可以后排放倒这点很棒,当初买豪华也有一部分原因是因为这个 所以偶尔拉点什么大件物品也不在话下 中控手套箱有点小 扶手箱空间一般般吧 【做工用料】这车车漆比较软 容易有划痕所以尽量别去自动洗车机 钣金确实不如德系 不过个人不在乎 车身骨架够硬这才是碰撞时最重要的东西 发动机这代182匹马力带动1.4吨的车算是中规中矩!但是动力也是随踩随有的。 【车内异味】新车有点味儿 前一个月基本上把窗户打开跑 让它散味儿 【动态体验】 【驾驶感受】 1.跟我之前开的马6比起来动力好了太多,没有具体测过01 (大概八秒)但是路上开着不会虚大多数车 只要敢踩就能跑(安全驾驶哦各位)目前高速最高跑过160底盘很稳,配合上ACC自适应巡航高速很轻松 和马6一样 一改往日本田地盘不扎实的印象! 2.Cvt变速箱在城市堵车路况开着很舒服没有顿挫,非常适合日常代步,跑起来之后基本上用不到两千转的转读!D档下猛踩油门发动机响应迅速但是需要半秒的样子才会传递到车轮上 3.CVT变速箱只需注意尽量减少起步地板油还是非常耐用不需要担心断钢带的问题(原厂动力) 4.刹车日常使用足够,方向盘转向手感很好轻重适中,底盘调教也很紧凑!开起来很整的。 【油耗】提车两个月 3600公里 全程92 成都南门市区加三环路综合油耗大概7.4个 高速一般6个多 还是很满意了,我自己开车该快快该慢慢基本就是这次大多数人的脚法可参考 如果是城市道路堵车的话 油耗可能会到10个左右,不挑油92能满足这点好评! 【隔音】 A级车的普通水平吧 ,比较挑路面,但是比十代好了不少,柏油路还可以 水泥路就比较大 ,唯一有点想吐槽的就是踩油门发动机的声音传入车内比较明显 甚至比路噪胎噪更大,个人觉得有点廉价显得。 【个人的小改动】拿到手之后 感觉原车车灯不太亮,于是自己去升级了大灯 保留原车碗组的情况下加了激光透镜大灯 换掉全车灯珠 贴了个黑标 感觉好看了许多后期换套18寸轮毂和音响改一下 基本上也就不动它了,舒舒服服的帅气买菜代步车。 【优缺点总结】 优点: 1500mpa高强度车身!S级钢材占比多! 1.5T地球梦兼顾动力和油耗! 冤种说过十五万内最均衡不出错的车型,上就完了!我省下来的钱都干香片了 嘎嘎有面子 缺点: 钣金车皮不如德系 车漆软容易有划痕 原车音响数量虽多但是音质一般(有需求还是得改) 老被人问这是本田什么车 “最后麻烦圈主开MT型格的蓝胖子推荐一下”
#我与国宾的故事8800公里国宾650骑行感受落地价6万多的国产车价格算不低了但国宾的品质骑行感受个人认为还是值得的这台车的确还是有一些瑕疵 先说不足油耗:本人骑车比较暴力市区综合油耗6.5车重 太重了 原地掉头挪车没点力量还是挺玄乎的还有就是一些小的异响 其实还能接受 并没有网上说的那么不堪一击 这台车给我所谓异响其实就是链条 其余的目前没有发现 优点动力够用了 70匹的马力很轻松上120操控很轻盈跑起来重心很稳轮胎抓地力王牌 压满胎很有信心极速我跑过189发动机感觉要炸了 目前到现在没给我扔在路上 还没出现过问题 中间刷过一次ECU 换过喷油嘴 4500转断油 春风免费给治病 现在身体很好 。希望大家共同交流 慢慢骑 骑到老
#我与国宾的故事2020年5月12日购入了新款的国宾650,人生中第一台新车,果然,新车就是好骑,振动也比之前老款的小了许多,一个月不到就过了磨合期,天天也是东跑西跑。买车第二天就给爱车武装到了牙齿,护杠、尾箱,两对灯昕的射灯(经济实惠类型,一对铺路一对聚光)8月,骑着这台车去了张北草原,高速上轻松120,稳定性相当棒,高速110-120转速在4500-5000左右,180的胎信心十足,原厂有两套胎(选中哪个看运气)马牌轮胎跑起来安全感满满,好轮胎就是好轮胎,不过磨损的也是真的厉害,不到1.5w公里就开始滑了。 这台车陪我去了河北、内蒙的坝上草原、环山东、西安、安徽皖南皖北,到现在9w多公里,没有把我扔在路上过,CF650这台发动机相当可靠,不过唯一的缺点就是油耗偏高,当然车身重量在这里放着,而且夏天虚腿,两个红绿灯淌汗类型,可靠性还是可圈可点的,1w公里清洗一次空气滤芯,两三万公里清洗节气门,三万公里内更换火花塞,六七万公里高压包必须要换了,不然体验感不佳,这台车的话还是比较吃链条和刹车片(盘)的,两万公里就到劲了,建议能换好的就换好的,国产某品牌的链条也是真的不耐用,rk,did都是好牌子,轻量化用rk,耐用就选did,轮胎的话。米其林,马牌都不错,倍耐力的天使GT的话最耐用,不过抓地力欠佳,城市代步就无所谓了,这是一台9w多公里国宾650车主的实际用车经验和感受,有需要的可以看一下。谢谢。
#我与国宾的故事依稀记得21年冬天买车时无比激动的心情,虽然天气很冷,但是阻挡不了内心的热情。 车子是从一个好大哥手里买回来的一台300公里的准新车,虽然大哥当时只骑了300公里,但是从全车的保护膜(包括前挡风玻璃)能看得出来大哥对这台车也是爱护有佳,全车车况更是没有一点值得挑剔,当时胎毛都还在呢。 买车当天9点左右从购车地提档完,紧接着马不停蹄就开始了300公里的回城之路,当时是第二次实驾春风国宾这台车(以前都骑的小排量弯梁,踏板一类的车,档车还是许多年前骑过钱江的250),不得不说国宾这台车初体验还是对新人十分友好的,虽然很重,很大,但是骑起来特别好操控,当天边往家的方向赶路,边熟悉车况,不知觉的300公里一口气干到了,(中间因为不太熟悉油箱里程加了一箱油)回到户籍所在地这边车管所还没下班,顺便咨询了下落档问题,得知大市车管所这里是进口车落户窗口,国产车可直接回户口所在县区直接落户,于是继续往回走,时间有点紧了当天落户流程只进行了一部分,第二天走完所有流程成功顺利落户。 后来这一年半多时间,随着里程数缓慢增加当中,与爱车相伴共同去过周边各个热门打卡地,上过山,路过桥,压过水。风雨无阻。从来没说半道给我扔下过。 当然爱车也进行了略微的加装,铺路灯,水杯支架。还加了套横杆(这个纯装饰,实用一般) 当然这中间也换过2次机油,紧过一次链条(清洗打蜡保养次数不少)。 综合体验:动力足够,观感度足够,车肯定是极好的好车,咋玩都玩不够。愿将来让我们去向更远的诗和远方。
#摩托精华提车作业依稀记得21年冬天买车时无比激动的心情,虽然天气很冷,但是阻挡不了内心的热情。 车子是从一个好大哥手里买回来的一台300公里的准新车,虽然大哥当时只骑了300公里,但是从全车的保护膜(包括前挡风玻璃)能看得出来大哥对这台车也是爱护有佳,全车车况更是没有一点值得挑剔,当时胎毛都还在呢。 买车当天9点左右从购车地提档完,紧接着马不停蹄就开始了300公里的回城之路,当时是第二次实驾春风国宾这台车(以前都骑的小排量弯梁,踏板一类的车,档车还是许多年前骑过钱江的250),不得不说国宾这台车初体验还是对新人十分友好的,虽然很重,很大,但是骑起来特别好操控,当天边往家的方向赶路,边熟悉车况,不知觉的300公里一口气干到了,(中间因为不太熟悉油箱里程加了一箱油)回到户籍所在地这边车管所还没下班,顺便咨询了下落档问题,得知大市车管所这里是进口车落户窗口,国产车可直接回户口所在县区直接落户,于是继续往回走,时间有点紧了当天落户流程只进行了一部分,第二天走完所有流程成功顺利落户。 后来这一年半多时间,随着里程数缓慢增加当中,与爱车相伴共同去过周边各个热门打卡地,上过山,路过桥,压过水。风雨无阻。从来没说半道给我扔下过。 当然爱车也进行了略微的加装,铺路灯,水杯支架。还加了套横杆(这个纯装饰,实用一般) 当然这中间也换过2次机油,紧过一次链条(清洗打蜡保养次数不少)。 综合体验:动力足够,观感度足够,车肯定是极好的好车,咋玩都玩不够。愿将来让我们去向更远的诗和远方。
#我与国宾的故事昨天下雨,让大白国宾变得很脏,就自己拎了一桶水开始自己洗车,一桶水打好泡沫均匀涂在车身上,稍等一下等待虫胶和污渍被溶解,用擦车得抹布擦下去最后再用清水冲干净,最难处理的就是链条,国宾车很大,洗链条用起车架很困难,只能推车搞定,用链条清洗剂喷涂均匀后稍等片刻,用链条刷刷洗干净然后推行一小段距离继续重复如上操作一般3到5次就可以洗干净整根链条,喷油还是喷蜡方面我个人更喜欢链条蜡,因为链条蜡不甩的同时还能在链条的表面附着更久,本人一直坚持着1000公里清洗一次链条,每次洗完以后能明显感觉到链条的杂音有所减小!
#我与国宾的故事我与大白的摩旅日记-2 网红环海公路打卡拍照。 为了不耽误接下来两天的游玩行程,我想还是把在服务区扎破的前轮胎换掉,所以我一早就起来了,找到了提前在山东国宾大群里一个威海本地摩友推荐的维修保养俱乐部,把前轮的胎换了,老板看我们的车牌,都是外地来游玩的摩友 ,那也是相当的热情,饮料随便喝,还给我们都免费洗了车,洗完车还送了我们一瓶链条保养蜡,临走结账的时候还给打了折扣,在这里给好客的大哥点个赞,具体是那一家店我在这里也就不再多说了省得再有人喷我,说我是广告帖,不过相信去过这家店的摩友,从照片中也能看出来这是哪家店了,对对对,就是你心里想的那家哈哈,换了轮胎后我们就按照原计划吃吃早餐然后去打卡著名的环海公路,环海公路全程1001公里,这条旅游公路是依托威海市三面环海,近千里的西部海岸线和沿昆嵛山,大乳山,等景点构成的独特自驾景观,当然我们并没有跑完全程,毕竟时间也不允许,我们就是挑选了比较有特色的地方跑了跑,拍了拍照留念,比如幸福门、那香海等网红打卡地,幸福门被誉为威海之门,是威海的地标建筑,也是摩友必来的法打卡地之一,其次还有那香海景区,有房车露营!打卡完几个比刷的景点后,我们就向着下一个目的地日照奔去。