#我的艾8我来说!提车时原里程8公里 油表报警了 加了400块92 后面又加了200块 92 现在一共跑了500公里 (其中高速280公里左右) 还有44%的油 智云互联上小时续航300公里 我估计是跑不了300公里 600块钱的油 800公里都够呛 兄弟们你们油耗怎么样 晒出来看看
#标致408X提车作业提车2个月的总结报告 提标致408x差不多2个月了。行驶了2000公里,总结一下用车感受。 首先是动力,标致408x配的是5G06发动机,175马力,250Nm.纸面上的数据并不出彩,但这个发动机调教的很激进, 涡轮1000转就介入。怠速是800转,1000转介入。也就是说,刚踩下油门涡轮立刻介入,整个过程你是感觉不到涡轮介入的突兀感。很多涡轮增压的发动机,要1500转介入,所以你能感觉得往前窜一下。这个发动机没有这种感受,整个动力输出是非常线性的。 加上配的是爱信8AT变速器, 匹配的非常成熟,没有任何顿挫感!注意,是任何顿挫感。整个动力系统就是一台完整的系统。 其次就是操控。刚提车的时候刹车有点硬,专修店的师傅说新车都这样, 刹车油里混了空气,刹车的时候都硬一些。现在开2000公里了,刹车越来越软,丝滑了。估计过了首保还能更好。这车底盘高速是194mm,底盘相当高了。比一般的SUV都高,我查了一下SUV的底盘高度,汉兰达是170mm,CRV是185mm,RAV4195mm,锐界170mm。带大梁的普拉多只有215mm。408X属于轿车,很舒适,通过性媲美绝大多数的SUV,我开着他,跨过山河大海,穿过人山人海都没问题。还有前几天跑了一个山路,路况坑坑洼洼,通过完全没有任何心理压力,真是太开心了。底盘偏硬,支撑性好。转弯不需要点刹车都很稳,开408X有一种人车合一的感觉,你想做什么,刚输出,机器马上知道,按照你的想法实施,这就是达到了工具的最高境界,车就是人手脚的延伸! 再就是空间,比较遗憾的遗憾的一点,408x为了造型上用了fastback的设计,为了造型牺牲了后备箱空间。比他兄弟车型凡尔赛后备箱小了点,但比竞品车型还是大。这车下面用的是扭力梁,节省了很大空间。 如果长途旅行的话可以去掉后备箱版,可以把备胎空间完全利用。几个人长途旅行的行李都装得下。轴距是2787mm,使得后座的空间很大,做四个人肯定没问题。 车款是1859mm,较宽的车型,如果后排座第五个人,坐着也不难受。 再谈谈经济型。这一套动力总成是很省油的,我家的是95号汽油,开起来动力更好,急加速更快。我开车的风格比较激进, 一般都是地板油起飞,整体油耗很满意,市区均速20公里8.5个油, 高速120均速能跑到6个以下。再加上我信用卡加油八折, 一年开两万公里。油费估计七八千,我基本上可以忽略。 以上就是我这方面的感受,其他的想好了后续好会更新。
提问#提车作业-昂科威兄弟们,订车啦,昂科威23款1.5t豪华,裸车价154900,购置税14000,保险6000,服务费3500,上牌800,分期五年,利率4%,落地18w,这个价格兄弟们觉得怎么样。