资讯
车友交流

车友都在聊

永兴县最新公路规划图

爱车族丹丹
抢手好货[勾引] 最新到14年上牌起亚k5，全车原版，内饰很嘎嘎新，安全行驶8w来公路，标准B级车，
2023-06-15
中国汽车消费网
【哈弗翔龙申报图曝光】哈弗翔龙就是此前代号为B26的那款车，从尾部铭牌来看，其将定名为哈弗翔龙，有望于年内正式推出。从此前的官图看，新车采用哈弗DOG系列的家族式外观设计语言，前脸采用矩形前格栅设计，内部加入粗壮的金属横条装饰以及更大好的品牌字母车标；两侧则配备内圆外放的LED大灯，在保持野性气质的同时，也具备一定的年轻市场气息。至于动力方面，官图显示其左/右后翼子板都有方形开口，这预示着该车不光能加油，也能充电，即为一台插电式混动车。而从目前长城汽车的动力总成规划来看，这台前横置平台的轻越野大概率会使用最新的Hi4电四驱系统。
2023-06-16
李富贵青岛鼎诚车行
个人一手纯素车，实表，金属件2处补漆。
18最新款第六代小改款福特野马S550 2.3T 231kW高功率314匹 EcoBoost 美版纵置后驱，92#吃粗粮不挑油，全车金属件原版基本原车漆，个人一手车，行驶7万公里实表，传奇红外观气场强大，新车办齐上路近35万，现分期首付仅需5万圆您一个后驱肌肉跑车漂移梦！福特集团全球车型，全球最畅销美系双门肌肉轿跑车！野马是第一部或许是唯一一部有幸在纽约帝国大厦第86层观景台上停放的汽车！全球范围内已售出近1000万辆！连续17年荣获最畅销运动型轿车称号！配置豪华:（加装前后雷达），Sport战斗模式，无钥匙进入，一键启动，MagneRide主动电磁感应悬挂系统，循迹倒车影像，智能卡，自动氙气大灯&Led尾灯&Led雾灯，蓝牙音乐&电话，铝合金中控，碳纤维内饰，运动包裹座椅6向调节，胎压监测，四轮高性能通风制动盘，真皮驻车制动手柄，真皮多功能方向盘，可折叠第二排座椅，福特SYNC车载娱乐系统，外观视觉冲击力极强，标志性加长引擎盖和短后甲板，车身侧面的C形导风槽、贯穿腰线、无框车门无B柱设计、矩阵尾灯以及在水箱护罩中间的一匹奔驰着的骏马标志，霸气犀利鲨鱼一般的前倾格栅迷倒了一批又一批信仰车迷，野马会让驾驶者拥有更高层次的美系肌肉车驾驶体验，野马在银幕上也出尽了风头，包括007影片《金手指》和《金刚钻》史蒂夫麦圭恩主演的《Bullitt》，《极品飞车》以及《极速60秒》都有福特野马的身影，全铝车身架构福特D5平台打造，搭载福特Eco（强大效率）Boost （强劲性能）全铝涡轮直喷发动机，EcoBoost引擎问世后第8次荣获沃德全球十佳发动机，也是福特集团第36次荣获全球十佳发动机称号！EcoBoost发动机家族包括1.0升、1.5升、2.0升、2.3升、2.7升和3.5升共6款产品，其中除了新近推出的1.5升EcoBoost发动机之外均入选沃德全球十佳，全铝缸体缸盖油底壳，减重同时增加热传动效率，更好的散热效果，2.3T可爆发出314匹最大马力，5500rpm可输出231kw最大功率，2500-4500rpm可爆发434Nm峰值扭矩，零百仅需6秒，极速可达233km/h，融合了三大关键技术协同优势:①燃油高压直喷，②先进涡轮增压器，③TI-VTC双独立可变气门正时系统，拥有同级最宽广强扭矩输出区间，行业领先的2.3升 EcoBoost直列四缸发动机集涡轮增压和燃油直喷技术于一身，实现了在燃油效率和动力性能的完美平衡，在每分钟5500转时，能提供最大314马力的动力输出，在每分钟2500转时，就能实现475Nm的最大扭矩，采用侧置喷油器直喷系统（可使喷油器温度更低，不容易积碳和堵塞，可靠性和油品适应能力更强），HDEV5.1高压燃油嘴（能以高达200巴的压力将燃油喷入每个汽缸内，而TSI高压燃油缸内直喷系统则只有150巴的压力）双独立可变气门正时系统进一步提升换气效率，提升动力性同时最大限度降低了燃油消耗，在美国环保署(EPA)的燃油经济性评测中，搭载了2.3升 EcoBoost发动机的福特野马同样表现出色，高速公路和城市道路的百公里油耗分别仅为8.8升和11.25升，领先于所有同级别或更大的运动轿跑，92#吃粗粮不挑油，传动系统采用6R80-6挡手自一体变速箱（没有了10速-10R80换挡通病），基于德国采埃孚股份公司ZF-6HP26变速箱研发，由福特集团在密歇根州利沃尼亚变速箱工厂进行生产，一款既可搭载在皮卡上，又可搭载在高性能跑车上，具有所有6个齿轮的变矩器锁定功能，以及集成的“Tow/Haul”模式，用于增强发动机制动和牵引性能，2011年对变速器进行了修改优化，提供更平稳的换档，改善燃油经济性和更好的换档性能，最显着的改进在于添加了一种单向离合器，提供更平滑的1-2升档和2-1档位，变速器具有相对较低的1档和2个超速传动齿轮，最高的是0.69:1，提供卓越牵引性能，同时通过在巡航时提供低发动机转速来最大限度地提高燃油经济性，野马诞生标志着美国仅存的大马力运动轿车重生，自1964年问世以来，五连杆独立悬挂&前后铸造式铝合金下摆臂，铝合金轴承底座，铝合金转向节（减轻簧下质量，使车辆转向更加灵活，提升操控），超高强度硼钢车身，高强度双层冲压钢制全框式前副车架&H型后副车架，铝合金副车架下护板&轻量化高韧性纤维底盘护板，铝合金排气隔热板&隔热铝材，复合式材质油箱（铁油箱激烈碰撞会引发自燃）&铝合金油箱护壳，前副车架加强筋，铸铝转向拉杆&防倾杆，钢制底吧（加强车身两侧强度），野马一直是美国汽车的象征，同时野马是第一部也是唯一一部有幸在纽约帝国大厦第86层观景台上展示的量产车，全球累计已售出千万辆，野马是美国连续17年最畅销的运动型轿车，拥有福特个人安全系统，为业内最全面的防护技术组件之一，主被动安全性领先同级。
2023-06-06
JQing007
哈弗枭龙MAX PHEV车主·车龄2年
喜提新车枭龙MAX高配！开启新旅途！！！
【选车经历】家庭原因需要，今年就将购车计划提上了议程。从今年1~2月份开始看车，这两年新能源车市场火热，本身我也是科技迷，首款车就想入手一台新能源车。最早开始关注比亚迪宋Plus，长安深蓝S7以及银河L7。偶然间在网上看汽车视频以及博主推荐，关注到哈弗枭龙MAX的上市计划以及车辆预热宣传。5月份一直心心念开始期待新车上市。5月15日全程观看枭龙MAX上市发布会，枭龙MAX这配置，这价格真香！！！枭龙MAX采用DHT-PHEV混动技术，全车标配最新的Hi4电四驱技术，旗舰款不到18万的价格，真是两驱的价格，买四驱的体验。99元预定还有超值大礼包，2000元抵4000元先享权益。果断当晚先冲个99大礼包！！！【试驾购车】 5月20日果断去试驾体验，直接试驾旗舰款，Hi4电四驱动力很足很猛，底盘很稳。试驾直接在土路颠簸场地狂飙！感受很不错，很稳很稳很稳！！！公路上动态行驶体验很顺滑，加速动力足，超车瞬间就能平稳超过去。路面上的小颠簸，在车速60左右的时候感觉也很平稳。家人感觉后排空间大，座椅舒适，而且行驶过程中也没有太过于颠簸，晕车的情况。辅助驾驶系统，个人感觉在20万以内价位的车型里面，枭龙MAX做的相当好了，车道偏离，车道保持，自动变道辅助等，结合HUD，使用的很舒畅。是一款综合能力很强，很抗打的家庭版SUV。【购车及用车感受】试驾后，再结合网上讯息，越看越心动。就这么愉快地决定了，是它是它是它就是它,枭龙MAX旗舰款！！！接下来小半个月时间一直在跟4S店谈配置，谈优惠，谈交车时间！因为新车上市，想要的高配白车黑内一直没现车，并不想等车，只能妥协要了金车黑内的现车。但是看了金色外观实车，也是心动的感觉！！！外观大气，整车充满了力量感！就决定是他了！！！ 5月30日果断下大订，5月31日提车！一个下午办完提车流程，开车回家！！！整个过程都很顺利！开始人生中第一台新车之旅！已经使用了两三天时间，日常就是上下班通勤使用。上下班路线比较固定，动态行驶感觉通畅，顺滑，对于很久没开车的我来说上手很快。一天通勤差不多接近70公里，纯电基本都是够用的，一天下来电量还剩余30%多。由于刚提上车，还没安装充电桩，都是在附近充电站充电，每天电费也就15块以内，还是很不错的。持续使用，关注爱车情况。这个车整体很不错的，很喜欢，值得推荐！！！
2023-06-02
李富贵青岛鼎诚车行
绝版太阳橙，个人一手车，实表3万多公里。
18年12月上牌准19，18新款宝马MINI 1.5T ONE PLUS F55 五门五座，仅行驶3万多公里实表，金属件原版，个人一手车，绝版太阳橙金属漆外观搭配黑色内饰完美配色，新车办齐落地24万元，现分期首付仅需3万开回家！宝马最新UKL前驱平台打造，市区综合油耗仅8升！高速巡航仅5升！经典复古外观，英国女王座驾，世界拉力赛车原型，全球销量最高的豪华运动两厢车，出身名门身份显赫，周身散发英国贵族气息，配置豪华:（加装循迹倒车影像，隐藏式行车记录仪），双全景天窗，定速巡航，运动/经济模式切换，一键启动，蓝牙，道路呼叫救援，Aux&Usb，Usb/Type-C，驻车雷达，自动启停，上坡辅助防溜车，16英寸高亮黑双五辐全铝运动轮毂，仿碳搪塑内饰，运动包裹座椅，Led日行灯&自动透镜大灯&雾灯&大灯高度调节，多色车内环境氛围灯，大灯延时关闭，车窗一键升降，防夹手车窗，真皮多功能方向盘，侧气帘&前后排头部气囊&主副驾驶气囊，电动后视镜折叠&加热&自动防炫目，防爆胎，胎压监测，座椅6向调节，制动力分配&刹车辅助&牵引力控制&动态车身稳定系统，前排中央扶手，可加热喷水嘴，雨量感应式雨刷，后排座椅可按比例放倒释放出278-941升存储空间，主被动安全同级最佳，以BMW为标杆的车体设计，MINI的车体刚性和抗扭曲性都达到了世界最高水平！超高强度合金钢车身，前后铝合金防撞梁，铝合金后桥、整车电焊6000处、500多颗铆钉固定打造出MINI超高强度车身，搭载沃德十佳新款B38A15A地表最强L3-1.5T全铝涡轮直喷发动机，融合一系列顶尖引擎技术于一身，宝马首次采用铝合金材质排气歧管（大大降低钢制歧管重量），铝缸体上采用电弧丝工艺做了0.3mm厚的高强度铁质层（延长寿命），采用Valvetronic3可变气门升程和无极可变气门升程、排气集成缸盖、水冷中冷器、两条正时链条、双顶置凸轮轴、铝合金排气歧管外包水道散热，Sport模式后轮可突破极限！极速200km/h，涡轮介入快，进排气门可变正时系统Double VANOS控制发动机进排气相位，使发动机获得最佳进排气效果，（通过电磁阀对机油的控制，来相应调节进排气Vanos调节机构，实现气门的提前或延迟连续可变，提升动力响应和燃油经济性），第三代Valvetronic顶尖配气系统（通过实现对气门行程的无级可调，使不同转速下功率转矩输出最佳均衡），电子节气门可实时对进气量进行优化调整，提升动力且燃油经济性提高了15%，低惯量涡轮增压技术1380rpm即可爆发最大扭矩解决涡轮迟滞问题，宝马发动机的模块化理念，B38 B48 B58除了缸数不同，其技术沿用一致性是非常优秀的，在模块化支持下，BMW实现了3/4/6缸发动机60%以上零部件共享以及汽油机家族与柴油机家族40%零部件共享，而且还可以在一定程度上实现3/4/6缸发动机生产线共线生产的可能性，宝马工程师特调搭配缸内直喷技术和被宝马新一代引擎核心科技Twin Power Turbo，荣获2015&2016年国际年度发动机大奖“1.4-1.8L”级别奖，以及2015年度“沃德十佳发动机”大奖，涵盖三缸、四缸、六缸等汽、柴油动力单元，使这台发动机拥有极快的动态响应速度，具有宽泛的扭矩平台以及充沛的扭矩输出（Twin Power Turbo科技包括三项BMW独门绝学，其中TwinPower是指HPI高精度直喷系统和VALVETRONIC电子气门技术，包括单涡轮双涡管、单涡轮单涡管、串并联多涡轮等组合方案，这三项核心科技均可提升发动机动力输出的同时降低油耗，令每一滴燃油迸发出最大的效率，实现了普通涡轮增压发动机低油耗、低排放以及低转速时大扭矩输出的特点，同时兼顾自吸发动机线性动力输出），匹配麦格纳7DCT300-7挡湿式双离合变速箱，荣获第三届全球十佳变速箱！可在不中断牵引力的情况下全自动实现快速精准换挡！由于双离合变速箱所需的结构空较小，可实现高效率和低油耗，麦格纳为全球最大汽车零部件制造商之一，相较于前两代，第三代换挡机构采用了电子执行、冷却机构采用电子泵，比之前液压泵冷却效率更高，且前两代都需要部分发动机动力完成挡位切换，而第三代利用电子换挡机构实现发动机0消耗！电液直控助力转向，高速重低速轻，后轴多连杆跑车独立悬挂，卓越的公路操控性，长轴距低重心短尾设计顶级过弯抓地性，初出茅庐的MINI荣获蒙特卡罗拉力赛三连冠，95年《汽车杂志》评MINI为世纪之车，98年被《吉尼斯世界记录大全》评为英国史上最成功车型，量产530万辆打破《吉尼斯世界纪录》，使MINI地位超过了美洲虎、本特利以及阿斯顿马丁等英国超一线豪华车型，99年130位国际著名撰稿人评选MINI为欧洲世纪之车，01年《汽车》杂志评MINI为史上最伟大的车型，参演上百部电影的影帝级车型！
2023-05-26
小濛在路上
ktm1290
在我的印象中KTM最牛逼的应该是探险类ADV摩托车，因为它的硬派属性太强悍了，尤其是悬挂的表现非常给力，几乎就没有它过不去的坎儿。但本期我们所要聊的这款公升级大排量KTM1290GT，虽然也属于旅行车系但和ADV并没有太大的关系，从它的车型属性来看这是一款公路旅行车，所以它即便不硬派但照样是摩旅道路上的好帮手。KTM1290GT其实并不是全新款车型，它在16年就已经上市了，而本期我们所要聊的是它的最新升级优化版22款，这款车目前的官方指导价是22.18万元。 1.外观方面，KTM1290GT和其他品牌所打造的GT车型在观感上会有很大的不同，因为早期我们所介绍的几款同类车型，几乎都会有跑车的影子，比如铃木GSX-s1000GT，而这款车却完全不一样。
2023-05-21
RileyX328
要买车的朋友，不看后悔到肠子青
#长城汽车：4月总销量93107台有没有朋友跟我一样，坚信国产车，支持国产车，支持科技发展，到最后发现，国产车的售后服务质量真的是断崖式没有，问题解决不了，层层相护，消费者无从保障自己的应有权益！ 22年4月23日，在杭州康鸿店购入长城旗下魏牌品牌摩卡系列2.0T两驱特醇版，满心欢心的购车没想到如今变成焦头烂额，求助无门的地步！主要问题：车机系统带来的电子软件瘫痪问题全程车子出现问题的阐述如下：第一次出现系统瘫痪问题：2022年8月5日第二次出现导航瘫痪问题：2022年10月9日第三次出现系统瘫痪问题：2022年10月23日第四次出现系统瘫痪问题：2023年3月26日最严重的是10月23日的问题，连同油表盘全部瘫痪，多次重启无效，导致无法上路，拖车送回4S店。这些问题的出现，经销商给到的回复，总结的一句话就是：电子系统引起的问题，软件升级就可以解决。经常给我的比喻是：手机软件使用久了也会出现卡顿的问题。我不太能接受这样不痛不痒的解释，首先我的车买来出现4次问题期间，不超过1年；其次车子行驶突然出现此种问题，会关系到人生安全问题。(假设在高速公路或者高架上，仪表盘以及中控失灵，我完全看不到速度，也不知道车身环境和车机状态，可怕的是4S店的售后经理面对我这个问题的回复是：开久了就能大概预估车子速度的，不会有事) 此处我只想保留内心最纯真的善良，这种不会有事，请问售后经理能给我保障吗？经过多次的踢皮球和反复的拉扯，我中间打过魏牌400的官方电话也未得到解决，400的解决说是交给经商商来处理，经销商跟我说厂家没办法解决他们4S店也没有办法。好一个踢皮球，国足可不能没有你们！没有办法，弱小的消费者，他们不解决，来一句【我没法满足你的需求】后就不管了，只能寻找其他可以帮助的力量！1818黄金眼的记者帮助我去做了解情况，下沙市场监管局的工作人员也打了电话，终于经销商开始主动联系我，说经过多次协商终于可以更换多媒体主机了～我可以接受没有其他任何的补偿(其实车子出现问题耽误上班耽误事，来回的油费也是可见的)，只希望解决根本问题！但，就在我满心欢喜5月17日去店里准备更换的时候，幸亏我多观察了一下，新到的车机，不仅没有一个正常的出产产品该有的完整包装，而且生产日期还是2021年12月的，我自己车子的那个生产日期是2021年11月的，按照这个出厂的频率，不可能这一年多时间内，没有生产的吧！？于是我提出了疑问： 1，这个机子是不是当下魏牌这个型号车配有最新的相关设备 2，若不能回答1，是否可以知道23年同款车型是不是也用的这个生产批次的经销商回答不了我的疑问，据说打了厂家的电话，也解决不了这个问题，我也在反思自己，我到底是出了什么难题，竟然让一个厂家自己的产品的生产批次都找不出来了？也太厉害了吧我！我甚至还提供了解决方案：比如康鸿的经理说这个车型他们一个月一家店可以卖出十几台，全国那么多家门店，总不会不需要再生产这个配件了吧，我也不着急换，到时候下生产需求的时候也把我的需求加上就可以～还是不行，左也是不行，右也是没答案。现在的卖方市场真的很有绝对话语权啊～要不要解决怎么看都在他们手上，这句话没错呀！我现在也非常无助了，经销商一句[我也不知道，我也没办法满足]消费者就没辙了～ 17号那天，我也同步打了400电话，还是一样，至今没有任何的回复～我朋友说，之前看你买的车，都还好，一旦出现问题，确实还是觉得BBA人家至少处理问题不会如此。真是让人对国产车失望！
2023-05-20
李富贵青岛鼎诚车行
18款中规，青岛个人一手车，95%原漆。
18年7月上牌，中规大贸，男人的Dream Car！新车指导价75.80万元，现分期首付仅需12万开回家！完美车况内外零磨损，全车95%原漆，青岛本市个人一手车，仅行驶6万公里实表，全程4s记录，圣托里尼黑外观搭配黑色高档纹理皮内饰完美配色，配置豪华:（选配原厂21英寸熏黑双五辐铝合金运动轮毂，高光黑运动外观组件，红色涂装卡钳，360度全景影像，电动迎宾踏板，内置隐藏式行车记录仪），双片式全景天窗，城市主动安全系统&雷达测距主动刹车，自适应空气悬挂&可变悬挂阻尼软硬可调（常态下可升高达75mm，大大提升公路驾乘舒适性），中央差速锁，负离子发生器（可制造活性氧改善人体机能），车载空气净化器，PM2.5粉尘过滤器，定速巡航，电动记忆尾门，一键启动，座椅加热，车道偏离预警，前后驻车雷达，双区自动空调&后排出风口，Terrain Response路虎全地形反馈系统-标准/舒适/越野/雪地/运动模式切换，Led自动大灯&Led日行灯&Led尾灯&雾灯&大灯清洗&高度调节，自适应远近光，大灯延时关闭，触摸式阅读灯，10英寸液晶触控屏，车联网，语音识别控制，蓝牙，导航，道路呼叫救援，Usb接口，前排两个Usb/Type-C接口，行李箱12V电源接口，胎压监测，全尺寸备胎，电动后视镜折叠&加热&锁车自动折叠，真皮多功能方向盘&铝制换挡拨片，电动座椅10向调节&电动腰托加2向手动头枕调节，侧气帘&前后排头部气囊，上坡辅助，陡坡缓降，电动助力，前后排真皮中央扶手带杯架，可加热喷水嘴，雨量感应式雨刷&后雨刷等，路虎1947年诞生于英国被誉为全球Suv第一品牌，已先后四次被英国皇室授予荣誉证书，外观霸气十足，完美诠释了汽车之中的阳刚之美（宝马X系列车型是由路虎构建研发），带您抵达任何想去的地方，全球气场最强的Suv，越野车中的劳斯莱斯，兼具强悍越野能力（900mm涉水深度，90升大油箱超长续航）、公路操控性（宝马血统）和豪华轿车驾乘舒适性于一身（同级最好的行驶舒适性），仅0.36风阻系数使整车油耗和动态表现出色，路虎发现拥有目前同级Suv竞争车款中最佳的七人座设计，载物空间几乎为宝马X5的四倍之多，整车长宽高尺寸达到4970mm&2073mm&1913mm&轴距达到2923mm，尺寸超越同级奔驰GLE以及宝马X5，后排座椅可按比例放倒进一步释放出1260-2500升海量存储空间，搭载路虎集团自行研发306PS-3.0T V6 全铝双螺杆机械增压直喷发动机，可爆发340匹最大马力，最大功率可达250kW/6500rpm，峰值扭矩达到450Nm/3500-5000rpm，机械增压丝毫没有涡轮增压迟滞感，采用最新型的罗茨式双涡流增压器，对增压发动机超高比输出和效率实现起到关键作用，发展到第三代的V6发动机采用全铝的构建形式，交叉螺栓连接的主轴承盖，使发动机的轻型压铸模块变得更加坚硬，强化了坚硬度也使其更加精致，匹配全新第三代德国ZF-8挡手自一体变速箱，三代改善了变矩器的扭曲减振器促使变速箱的较大减速比做到8.6，耗油降低2.5%，采埃孚为全球四大变速箱之首，变速器巅峰之作！众多车迷心目中排名第一变速器，换挡逻辑全球第一，换挡速度，平顺性，抗冲击力一流，弹射换挡速度极快，可承受超1000Nm超大扭矩，一脚油门只需0.4秒从八挡降到二挡！换挡速度可与双离合媲美，最快换挡时间仅为0.1秒，比同类8AT快了近一倍，换挡逻辑更清晰、更聪明，120迈2000转以内，拥有极佳可靠性和优异传动效率，大幅降低传动系统的能耗损失，还能满足轻量化、小型化以及节能减排的需求，结合多种先进技术，通过更高的传动比，将发动机性能充分发挥（传动效率高达98%，精准锁止，比同类变速箱省油6%以上，性能强悍、稳定耐用、更节油），路虎发现采用了全时四驱形式，多片离合器式中央差速器可将扭矩按50/50分配给前后桥，内置的行星齿轮组可以实现高/低速四驱切换功能，当选择了低速四驱挡位时，可实现接近三倍的扭矩放大功效，中央分动箱由全球最大的零部件制造商-麦格纳国际提供，分动箱与发动机管理系统、变速箱、制动系统以及空气悬架共同协作，组成了由路虎首创的全地形反馈系统，基于最新PLA平台打造（与揽胜、揽运同平台，捷豹路虎最新的模块化轻量架构，采用高强度轻量化材料大幅降低车身重量），铝制车身（车身的铝合金部件高达85%！加上其他部件的轻量化处理，使整车重量降低480公斤），底盘大多采用钢制，高强度钢制车架能够提供很强的车身刚性以及抗扭性，也能提高车辆的安全性，前双叉臂后多连杆独立悬挂搭配高强度双层冲压钢制摆臂（钢制控制臂采用液压衬套连接有效滤振），铸铝轴承底座&转向节减轻簧下质量提升整车操控，在Euro-NCAP获得五星成绩，欢迎到店选购。
2023-05-18
小鱼胖胖胖聊车
新款速腾实用测评
2023款速腾是一款备受瞩目的紧凑型轿车，它的推出为消费者提供了更多的选择，同时也带来了更多的期待。本文旨在对2023款速腾进行全面测评，以了解其性能、安全、环保等方面的表现。外观和设计： 2023款速腾在外观上的改进令人瞩目。车身外观更加修长流畅，细节处理更加精致，整体造型更加动感时尚。前脸采用了全新的设计语言，双飞翼式前进气格栅更具层次感，车灯设计更加精细，日间行车灯带来更强的科技感。车门、轮毂等细节处理也更加精致，整车线条更加流畅自然，让人耳目一新。动力和操控： 2023款速腾搭载1.4T涡轮增压发动机和7速双离合变速器，最大功率为110kW，最大扭矩为250N·m。悬挂系统进行了全面升级，搭配车身稳定系统及底盘优化套件，驾驶性能和操控表现更加出色。同时，2023款速腾还配备了可调节悬挂系统和电动助力转向系统，提高了驾驶舒适性和操控稳定性。安全和性能： 2023款速腾配备了多项主动安全和被动安全装备，包括全景泊车辅助系统、盲点监测系统、车道偏离预警系统等。同时，制动系统也进行了升级，采用了更先进的制动技术和高性能制动器，提高了制动效率和制动力度。此外，2023款速腾还配备了6个安全气囊和一系列主动安全系统，为乘员提供全方位的保护。油耗和环保： 2023款速腾在油耗和环保方面表现优异。根据实际测试数据显示，2023款速腾在城市道路和高速公路上的油耗分别为6.2L/100km和5.8L/100km，在同级别车型中表现突出。此外，2023款速腾还符合国家最新的环保标准，各项污染物排放指标均达到国家标准要求。总结与建议：综合以上测评内容，可以看出2023款速腾在外观、动力、操控、安全和性能等方面均有所提升。但是在价格方面，相较于旧款车型有所上涨。因此，在购买2023款速腾时需要综合考虑个人经济实力和需求。建议消费者在购买前充分了解车辆信息，选择适合自己的配置和价格。
2023-05-16
CAREST刹车批发商
改装那些事之奥迪Q8
改装那些事儿奥迪Q8 奥迪Q8作为奥迪公司历时三年多研发出的奥迪家族SUV，奥迪Q8定位于顶级SUV市场，5米的超长车身。奥迪Q8是一款强调舒适性的中大型SUV。奥迪Q8将运动性、功能性、高科技和豪华品质巧妙地融为一体。在公路上，它凭借无限动感的操控性与运动特性脱颖而出。 Q8只需7.4秒就能由静止加速到100公里，而最高时速可达247公里。自适应空气悬架的型号，由于降低了车身高度，减少空气阻力，最高时速还可提高多4公里。Q8还有个独特的“S档位”运动模式，提供特别的运动驾驶感受。使用这个模式，换档时机被延后，可获取更高的速度感。Q8也装备最新一代的自锁止中央差速器，可作不均匀的及动态的前后轴扭矩分配。在特殊的越野情况或是正常路面出现变化的情况下，差速器能为前轴和后轴分别提供最多65%及85%的扭力分配。当其中某一轴的车轮开始空转，EDL电子差速锁止系统将通过适当的制动干预，加强其控制。强劲的V8引擎有90度气缸夹角及90毫米的气缸间隙。气缸体采用铝硅合金铸造，通过最新设计的镁合金的双级可变进气歧管吸入燃油。V8 FSI引擎每百公里只损耗13.6升特优级汽油。 Q8的4个车轮均由双横臂结构独立悬架支撑，绝大部分轴件为铝制，配搭倾斜安装的弹簧和减震器能够降低悬架的整体高度，从而为后排提供更多的内部空间。其中最出色的一项设计为有5个模式的自适应空气悬架，这比其他奥迪车款的同样悬挂多了一个模式。车身的离地间隙能够在最小180毫米和最大240毫米之间动态调整。比如在快速驾驶的情况下，车子悬挂会自动降低，而在越野模式下，悬挂会自动调整将车身提高到205毫米的离地间隙，让Q8足以应付各种路面状况。奥迪Q8装备了一台3.0T发动机+48V轻混系统组成的动力系统，最大输出功率340Ps，最大扭矩500Nm，动力数据在同价位车型里面甚是耀眼。. 经过多次测试，奥迪Q8的最大牵引力达到了2380kg，非常夸张，是我们测试过这么多车型里面最强的。为了避免盲目改装刹车，来看看我们结合奥迪Q8的车辆信息，给出怎么样的改装方案吧！前轮配置 1. 阿基波罗 AKEBONO 十活塞卡钳一对 2. 420mm打孔刹车盘一对 3. 原厂AKEBONO刹车皮一套 4. 刹车钢喉一对 5. 定制专车专用的合头桥码一套
2023-05-16
贵州福利比亚迪4S店
一路向北，驾着唐EV感受不一样的风土民情
唐EV帅气无比，当初看车的时候一眼就相中了这款出自奥迪设计大师艾格的车，最新的dragon face语言一看就是一款电动车。电动车有自己的特点，不同于普通的燃油车，整体造型简单科技感强。“唐"LOGO醒目，处在前脸哑光镀银格栅的中间，在比亚迪品牌的光环之下，开着大唐上路面子十足。唐EV的侧面很有特点，不像其他同级别的车比较廉肿，车长与车高的比例协调，侧面的车身修长运动范十足。内饰兼具档次感、科技感，作为一款30万级别的车，在内饰的用材与用料上，唐EV是非常讲究的，材质品质感好，苍穹灰的颜色也好看，再搭配上15.6英寸的可旋转的中控屏，12.6英寸的液晶仪表，精致的丹拿音响等高端配置，内饰的豪华感很强。内饰的配置也丰富，在车内可以轻松的实现语音车控、K歌、刷视频、玩游戏等。大六座"2-2-2"布局非常合理，之前没有开过六座车，只开过七座车，七座车就是后排多了两个座椅，第二排座椅与五座车相比没啥变化，进出第三排还不方便。六座车就有很大变化，后排是独立座椅，孩子坐着方便又安全，后排座椅通道也比较宽敞，进出第三排也方便，不用像七座车那样还要把座椅掀起来。另外座椅的舒适性很好，前两排都有座椅按摩、通风功能，夏天坐车很舒服，第二排的独立座椅还有可折叠的独立扶手独立头枕，坐着舒服又安全。去年年底，自己给自己放了十天的假期，一直想出去放松放松，也想去北方看看，于是自己马上预订了中短线的长白山，毕竟十一大多数人都希望能走长线，所以远一点的地方肯定人满为患，倒是中短线这时候就没有这么吃香了。长白山，准备好接受我们的热情吧！ Day1 抵达温泉看了很多攻略，长白山的北坡和西坡是比较成熟的上山路线，各有各的美，但是北坡更适合老人小孩，因为可以坐车上去；西坡更适合体力充沛的年轻人，因为有四千多节阶梯等着你。但是成年人不做选择，我们两边都要去！我们打算第一天先上北坡，这样给第二天爬阶梯预留了体力，不至于走不动。于是我们选择住在了北坡山脚下的小镇上——二道白河镇。这个二道白河镇不大，但是其实二道和白河是两个地方，中间相隔有点距离且都是没有什么商业的那种公路（自行脑补）。我们在预订的时候，只是想要找一家里面自带自然温泉的，所以就选择了在白河的长白山大厦。从上海我们直飞到了长春快接近中午了，简单吃了点东西，就坐上火车直接到长白山火车站（就在白河镇上）。我们入住的时候已经是下午三四点了，酒店的服务员还是很热情的，不仅提前会加好微信提醒长白山上山天气（因为不是每天都可以上山，也不是每次都能看到天池的），等到了还会微笑着帮你提行李送你去房间，整一个服务是挺满意的。收拾完，我们就上边上的饭店吃饭了，这边朝鲜菜很多，我们首选了一家吃石锅拌饭的，拌饭我觉得不是很好吃，但是被他们家的石锅金针菇肥牛（微甜，有寿喜锅的味道）和一种烤鱼惊艳到了，而且性价比很高，人均几十块钱。周围卖水果的小店也都很便宜，因为那两天长白山下雨，所以我们买了些雨衣等雨具准备上山用。都采购完，晚上的时间是预留给温泉的，换了泳衣和睡袍就下去泡温泉啦，舒服~~ 题外话：因为接到确切消息第二天还是阴雨天气，北坡大概率上不去，所以我们临时决定去西坡先。因为我们住在北坡距离西坡很远，晚上我临时在平台上找了拼车师傅，明天一早拉我们去西坡。 Day2 转战西坡一早，师傅果然已经早早地在楼下等我们了，路上估计一个多小时的车程，路上两边都是笔直的树木，黄绿相间还是不是带点红色树叶，对于南方人来说对这等景色很是受用。当然在车上也不能浪费时间，除了拍照录像，还需要做好西坡游玩攻略，了解到西坡除了天池主峰，还有地下森林可以玩（那时候不知道什么叫地下森林，脑补了下应该是漆黑一片中有几束光招进来的那种暗黑系森林，很是期待），而且有很多野生小松鼠。结果刚到西坡检票处，就听到喇叭喊“天池主峰全天关闭，介意者请回，票价可退”，emm~我和熊先生对看一看，来都来了管它呢，万一后面天气好又开了呢，而且不是还有地下森林么~不过事实证明官方说全天关闭，那就真的是全天关闭了。不过也是给我们充分的时间去完地下森林，以至于后面在玩北坡的时候去森林那边都觉得很类似没怎么玩了。所以建议如果已经去过北坡的伙伴，倒真的不用专门再来一趟西坡了。不过西坡这边据说酒店都比较好，鲁能很出名，有小鹿，好像天冷了还有专门的滑雪场，如果喜欢泡酒店的倒是可以选择来西坡。因为地下森林是今天唯一的景点，所以我们就不着急的慢慢走了。原来这并不是我自行脑补的那种暗黑系森林，而是因为相较于主峰它地势很低而来的。基本里面都是由木栈道铺满的路，还是比较好走的，也不用走回头路。路上真的有碰到花栗鼠，和电视上的一样可爱，只是我想象中的可能会很大一只，实际上是小小的，
2023-04-28
夏天的麻麻爱夏天
问界M5车主·车龄3年
分享福建美景和 Aito 一起去海边踏春
❤️【前言】身边有美景，何必去远行✒️ 内地长大的我，嫁到了海滨城市福建，更幸运的是婆家住在离海边很近，十公里的路程，开车十二分钟，电耗都可以忽略不计就到了，随时都能出发去抓个螃蟹追个夕阳，这一点应该能让很多人羡慕了吧！一直跟厦门的朋友强烈推荐这里的海，在一个阳光灿烂的日子，约上三五好友开着Aito一起从厦门出发，去海边踏春。一、【出行准备】🚘 1、目的地-晋江溜江 2、总里程：80公里 3、总费用：高速费30元（单程） 4、满电200公里+100元备用油装满一个大收纳箱，一个蛋卷桌，两把折叠椅。问界的后备箱塞完还有很多空间，三口之家的短途出行轻轻松松。二、【电耗】🚦 1、全程大约一半国道一半高速，舒适模式开了1小时10分钟耗电量是40%。 2、一路音乐+座椅通风+扫风模式下百公里电耗在19khw，特意在高速切换到燃油模式跑了一段，油耗7。三、【开问界的旅行感受】 1、外观时尚动感，出门在外还是很拉风。（经常充电加油都要被问）小5和风景一起拍照快门都按不够，每个角度都好看。 2、内饰用料好对于乘坐人的舒适感还是有很大的提升。腰和腿都不会坐久了不舒服。后排三个人也不拥挤。除了燃油模式下前排乘坐噪声会大一些。3、车少的路，强烈安利开启定速巡航，再配上座椅按摩，短暂的释放也能很好的缓解开车人的疲劳（特别提醒，手还是放在方向盘附近，做好随时接管，安全第一） 3、小艺智能语音能减少手部操作，提高了安全性。四、【旅行中车子发现的一些小问题】🔍 1、高速行驶中，发现天幕框架出现咯吱咯吱响声，偶发？ 2、蓝牙近车解锁和脚踢后备箱功能又不太灵敏了，时有时无。这个功能我觉得还是很重要的，特别在搬重物时。 3、车机地图充电站太少，出行前加点备用油安心。 4、在和朋友换开过程中，主驾切换了，之前导航的信息需要重新搜索。 🔧发现问题马上专属群反馈，预约了时间，回程后去用户中心做了检查，并马上联系厂家给了解决方案。 🚗解决方案如下（有遇到相同问题的车友可以去用户中心处理) ✔1的异响声问题在天窗车顶缝隙处刮了一层涂抹胶，回程测试声音确实没有了。 ✔2的问题单独给蓝牙做了升级，大约升级了四个模块，升级时间四十几分钟，一脚踢完全解决，现在脚踢后备箱非常灵敏，不用脚左右扫，点一下即开。五、【目的地介绍-溜江】🚏 ⭐提到福建的海，绕不开泉州，泉州提到海，一定有金井。金井镇地处晋江市东南部，东与深沪镇接壤，南临海直望金门岛，是个海边小镇。 ⭐今天要去的海叫溜江，距离厦门约80公里，距离泉州市区约40公里。从晋南走沿海大通道，跟着海岸线往深沪方向走，大约两三公里就可以看到溜江村的指示牌，现在村里新修了一条沿海公路，车就可以停在海边，推开车门就是绝美的海景。 💔（不要从村子里的小路进， S 型的小路， M5车头大遇到会车有点难开，车机导航指示的是新路） ⭐这边的沙滩原生态目前还在开发中，未来会打造成网红村，很期待。目前知道的人还不多，沙滩非常干净，沙子细软，小朋友可以撒欢的玩沙逐浪，能收获很多大自然的馈赠。这里除了红砖古厝，还有许多洋楼番仔楼，拍照别有一番风味，运气好，还能遇到渔船到港，渔民卸载他们的战利品，可以买到最新鲜的海鲜。 ⭐你看，白色清新的风车，蓝色梦幻的大海，金光闪闪的沙滩，构成一幅唯美浪漫的画卷，身临其中便能收获放松与满足，所以不必远赴海岛，来晋江金井吧，即能遇见属于你的美好。今天我已深深沉醉在这片明媚的春光和温柔的海风里。 ❤️车友们，愿你们不负春光🌞多出去走走，与美好相遇🥰 👏🏻感谢圈主小奶牛他爸推荐👏🏻
2023-04-19
车界艺术家
4月18日，东风标致“新法式无界座驾”408X在第二十届上海国际车展上正式上市。 408X是标致全球重磅战略车型，基于最新的EMP2 V3平台打造，完美地融合了轿车的运动操控、SUV的高通过性，轿跑的溜背造型以及休旅车的实用空间。408X拥有103项顶格美学设计，包含50项锋锐外观设计美学以及53项高质感座舱设计，还拥有25项专属运动驾趣，是Z世代玩家的必看车型。目前的下订礼遇也非常惊喜。、随着408X的重磅上市，东风标致也推出了两项重磅的共创活动：“408X行者计划”和“408X桃源计划”。打造全网首次6600KM极境穿越之旅。从蜀山之王“贡嘎雪山”，到世界上最深的峡谷“雅鲁藏布大峡谷”，到世界最高峰“珠穆朗玛峰”，到网红公路“盘龙古道”，再到世界十大沙漠“塔克拉玛干沙漠”等等，408X将完成一系列高难度的穿越之旅。另外，代表了标致品牌未来愿景的标致INCEPTION概念车，也在上海车展迎来亚洲首秀。标致INCEPTION概念车由创新性全新架构打造，基于“BEV-by-Design”平台设计，该平台将为2026年及以后的标致汽车产品带来革命性变化。标致品牌启动了“E-LION PROJECT电动计划”，计划在2025年实现标致全系车型100%电动化。让我们共同期待吧。
2023-04-19
车界艺术家
专为当代年轻潮流一族打造的高品质座驾——起亚赛图斯正式上市，外观设计方面，赛图斯继承了起亚一贯的造型设计优势，形象设计有效拉伸了视觉宽度，使得定位紧凑级SUV的赛图斯展现出大气、干练的视觉感受。配置了起亚最新的Star map照明概念的LED日间行车灯，以及高质感贯通式网格栅，呈现出灵动时尚的气息。内饰方面，赛图斯用宽适的驾乘空间以及柔软的皮质座椅，同时配备双10.25英寸智能一体式显示屏、LCD可视换挡杆、多色动态氛围灯等细节化配置。为方便车主的智慧出行，赛图斯搭载全新升级的Kia Connect智能互联系统，可进行S-OTA升级，另外赛图斯提供同级别中最丰富、最领先的L2+级智能驾驶辅助系统：基于导航智能巡航控制（NSCC）、车道保持辅助（LFA）、高速公路驾驶辅助(HDA)、智能限速辅助(ISLA)等多项领先的驾驶安全辅助系统，为出行安全全面保驾护航。动力方面，赛图斯提供1.4T和1.5L两款动力可选，其中1.5L车型匹配IVT变速箱，最大马力115ps，最大扭矩143.8N·m，WLTC每百公里油耗仅为6.05L，真正实现了燃油效率最大化；1.4T车型考虑到客户对高性能的需求，对发动机进行了性能强化，匹配7DCT变速箱，最大马力140ps，最大扭矩242N·m，而WLTC每百公里油耗也才6.26L，在低出行成本的同时，带来富有激情的驾驭体验。
2023-04-18
二师兄玩车
论驾控看安全，对标蔚来ET7的岚图追光，能否赶超“56E”呢？岚图最新力作岚图追光，可以说是当下最火的新能源新车之一：那这款对标蔚来ET7，预售价32.29万元起的新能源豪华中大型车，有哪些产品点值得关注呢？首先，动力性能方面，岚图追光的百公里加速时间仅需要3.8秒，和蔚来ET7不分伯仲，而这样的加速表现，足以媲美超跑，可以为用户带来“迅雷不及掩耳”的加速体验。而且岚图追光不仅是加速性能强劲，还搭载了4D智慧底盘，再加上可实现0-100%前后扭矩分配的智能四驱系统，能够让驾驶者感到这套悬架系统仿佛能读懂驾驶意图，无论是弯道繁多的山路、狭窄的路段，还是高速公路上，岚图追光都能做到游刃有余，带来不输百万豪车的驾控体验。还值得一提的是，岚图追光同时满足了中汽中心C-NCAP和中保研C-IASI MGGG的测试标准，车身强度最高达到了2000MPa，超过了空客A380起落架的强度，还搭载了能做到不冒烟、不漏液、不起火、不爆炸的半固态电池，再配合14项主动安全保护功能，岚图追光的安全性表现值得信赖。那么，从岚图追光的产品表现出发，你觉得这款新能源豪华中大型车，值得入手吗？
2023-03-30
ARCA佛山Tim
意式风情来袭！ARCA佛山巡游
阿尔法·罗密欧！ ARCA佛山车友俱乐部带领2023年最新快闪巡游聚会先发一张剧照，感受我们在公路上压迫感和震撼@阿尔法罗密欧
2023-03-21
ARCA佛山Tim
意式风情来袭！ARCA佛山巡游
意式风情来袭！阿尔法·罗密欧！ ARCA佛山车友俱乐部带领2023年最新快闪巡游聚会先发一张剧照，感受我们在公路上压迫感和震撼@阿尔法罗密欧
2023-03-21
小木头1246
本田缤智1.5L发动机的优缺点
我的缤智使用已经快3年了，里程3万2千公里。期间除了加玻璃水和补胎。其他没有什么问题，今天和大家聊聊这款发动机的优缺点：本田缤智是一款经典的紧凑型SUV，它的1.5L发动机是它的一个重要组成部分。优点：高效性能：本田缤智1.5L发动机采用了本田最新的i-VTEC技术，使得它在低转速下拥有更高的扭矩输出，并且在高转速下有更加平滑的加速。这使得本田缤智在城市驾驶中表现优秀，同时也能够应对高速公路的需求。经济性：1.5L发动机不仅拥有高效的性能，还拥有更加经济的油耗表现。据官方数据显示，本田缤智1.5L发动机的油耗仅为6.1L/100km，这使得它在市场上拥有很高的竞争力。环保性：本田缤智1.5L发动机采用了先进的缸内直喷技术和VTEC可变气门技术，这使得它在排放上表现出色。同时，本田还在发动机内部采用了一系列环保措施，如可再生能源利用和节能技术等。缺点：马力较低：相对于其他同级别的SUV，本田缤智1.5L发动机的马力输出相对较低。虽然这并不影响其在城市驾驶中的表现，但在高速公路或者山路驾驶时，它的表现可能会稍微逊色一些。噪音较大：由于采用了缸内直喷技术，本田缤智1.5L发动机在启动时会有一定的噪音。虽然这个问题在车速达到一定时就会减小，但对于一些对噪音比较敏感的消费者来说，这可能是一个不太好的体验。总体来说，本田缤智1.5L发动机的优点包括高效性能、经济性和环保性；而缺点则主要在于马力较低和噪音较大。考虑到其在城市驾驶中的表现，本田缤智1.5L发动机仍然是一个很好的选择。
2023-03-20
张聪聪711
ID.6 X车主·车龄3年
2023深圳房车及户外露营产品展
今儿2023深圳房车及户外露营产品展在深圳国际会展中心新馆开幕。虽然有点远，但是我一脚电也就过去了...... 疫情过后这人也都出来了，虽然是工作日展馆里也是人山人海，难以想象明后天节假日会是个什么景象。这届房车展感觉有被新能源汽车强了风头的架势，九个展馆新能源汽车就占了三四个。正式八经的房车被挤到了最后一个九号馆，其余展馆都是零星摆了一两台房车，在一群电车的包围下显得那么的孤单和可怜......好在我最心心念的阿莫迪罗房车也来参展了，还换了最新款的奔驰车头，看上去比老款威武多了还有电子后视镜👍🏻👍🏻👍🏻除了排量大了点，价格高了点那就真的没什么毛病了。我们上汽大众车族当然也没有缺席这次房车展，在熙熙攘攘的人群中我一眼就看到了ID展台，赶紧戴上上次惠东海边公路活动发的logo口罩以示车主身份前去站台。还巧遇上汽大众华南区市场部的梁总，并亲切与之合影留念。回到车库看了一下今天的电耗甚感满意，来回151km电耗为13.6kw/100km。难怪2023深圳房车展都变成了新能源电车的舞台，这就不难说明问题了吧
2023-03-04
皮神与车
2016 Sport SE
2016 Landrover Discovery Sport SE个人一手9wkm全程记录…… 归于其家族的“发现”系列，定位略高于神行者，并且带有最新的家族化设计元素，时尚感更强，告别了类似于神行者的呆板（我个人认为），合资过后在国内这个万物皆可加长的环境下路虎依旧保持了与海外版一致的车身尺寸，并且这个尺寸哪怕是放在加长圈子里依旧有着颇高的竞争力，并且还具备了路虎的全地形四驱系统，再加上英国佬们对于越野性能的设计追求，哪怕这是一个偏公路的SUV，它的最小离地间隙也大于了20cm，同级别车型也只能投来羡慕的目光了…内饰也继承了路虎的一贯风格，舒适型配置一样不落，而且没有粗犷的感觉，整体的豪华感满满，这也要归功于与捷豹的合并，完美的诠释了英国佬们对于车内氛围与豪华的追求，在我看来也算半个捷豹了…
2023-02-25
用户9384381583308
5655公里用车感受分享
去年4月5号刚开始选的是比亚迪宋pordmi110旗舰下了7000的定金，奈何历时5个多月就是不给我车，销售各种忽悠服务态度差就是不给车，一直等到广东省补贴8千和市补贴7千都没有了问销售渺无音讯，补贴少了1.5万还要来搞笑么，果断退定。然后决定不买混动汽车了，等车伤不起，视线转移到了油车SUV，合资车排除了，对比了好久心中有3款车型，分别是博越l，影酷，75普拉斯，3款都看了实车没有试驾，外观和内饰先pas掉了75普拉斯，最喜欢的是博越l，那时博越l预售价格还没出来，个人预计应该和影酷一个价甚至还低一丢丢，结果预售价出来了贵几千不说还必须要选个恶心的选装包6千块钱，不选装外观都不一样了，这样一算贵了1万多，忽然觉得还是影酷良心价，这下就好办了目标明确进入砍价环节，谈了2家4儿子店，第一家给的全包落地14.08，第二家给的全包落地13.6那就不犹豫了13.6走起谈细节，5.6万2年免息，送了8次保养材料自己出工时费的，脚垫抱枕头枕，行车记录仪，地盘防锈，国庆节抽奖了一个电烤炉，就这些了。一个星期左右就提车了说是第一批车主集体提车搞了一个集体提车仪式，就3台车哈哈😃 现在主要就是每天上下班开就只有过年回家开了1000公里高速公路，回家用的舒适模式450公里油耗表显6.5，年后用的节能模式450公里表显5.7左右，平时上班单面17公里9个红绿灯节能模式轻踩油门6.5-7个油耗，舒适模式7-8个之间。用车感受车机不听使唤有出现5.6次了要重启一下才行感觉不太舒服，问了销售销售说回店里升级一下车机就不会了，首保时儿子说车机是最新版本没得升级，然后一个多月后车头地盘下面掉下来一条海绵，图片上有，不知道是个什么东西，直接被我拔断扔了，后来首保4儿子说没查出来有问题。这车外观就不用说了大家都知道，空间个人觉得还可以，胎噪确实有点大特别是走水泥路。总结一下油耗还是比较满意的，驾驶感受也还算可以，空间可以，外观美丽，车机不太行而且只能下载3个规定的APP 第一次写用车感受分享
2023-02-23
仙草鱼
川崎 Ninja650 骑行感受
Kawasaki 川崎的 Ninja650 作为大家口中的大怨种，我并不这么认为，对于这样车真的是很友好，非常舒服的骑行三角，可趴可立，可以远途～作为ninja家族中的旅跑车，有着仿赛的外观，被我改装的一塌涂地！基本上出门是回头率超高，人见人爱～这辆车的马力63匹，不是很大，但是市区通行足够了，动力提速方面轻松干掉他的小弟ninja400，车身重量和整体大包围也比ninja400重了很多，大了很多。很给人安全感。改装方面的话，因为是偏冷门一点的车，所以改装件并不是很多，基本上能改的地方我都改了，还有就是全新出炉的副厂壳子可以支持定制各种颜色版画，我个人感觉还是很不错的，非常推荐。 650二档破百，百公里提速3.9秒-4秒的样子，还是非常的够用了！轮胎的话因为我喜欢全年骑行，包括雨雪天气，所以选择了米其林的Road系列，Road5，当时还没有出最新款的road6。这款轮胎的抓地也是非常的赞，全地形路面～雨雪、湿滑、公路、山道，都非常的nice，安全骑行14000公里，目前还没有出现过事故，陪伴了我一年多的时光～最后就是期待川崎出品ninja900、这是我们川崎车主的期待啊～
2023-02-09
sitengxun
好消息，xc40获大奖
VOLVO 一直是汽車安全領域的領導者，近日在IIHS (Insurance Institute for Highway Safety,美國高速公路安全保險協會) 最新公布的測試報告中，VOLVO 再次證明了其在安全性上始終領先業界的至高水準，Volvo XC40 在該協會更新測試標準後的中偏位撞擊測試 2.0 獲得「良好 (Good)」評等，是所有受測車款中唯一在所有測試類別獲得「良好」評價的小型 SUV。(截至 2022 年 12 月)
2023-01-03
小白20141013
7月7日凌晨，路特斯转型力作Emira于英国正式亮相。Emira是一款全新的中置引擎高端跑车，完美体现了路特斯品牌目前的转型思路，以出色的设计、同级最佳的动态操控性能、顶级的空气动力学设计以及无可匹敌的“以驾驶者为中心”的驾驶体验，全面满足业界对路特斯品牌的所有期待。汲取Elise、Exige 和Evora的成功经验，结合颠覆以往的实用性和舒适性，涵盖升级的功能性和技术水平，Emira代表着路特斯的又一次突破，具备显而易见的产品特征和核心价值。路特斯董事总经理Matt Windle说：对于路特斯而言，Emira将是规则的改变者，它代表着迄今为止我们在业务转型中取得的成就和长足进步。这是我们真正成为全球性能汽车品牌道路上一个非常重要的里程碑。作为轻量化技术领域的先驱，路特斯为Emira装配的是全新开发的轻量化粘合铝底盘。在此基础上，Emira传承Evija的设计思路，主要尺寸为长4412mm，宽为1895mm，高为1225mm，轴距为2575mm。2022年春天开始，首批订购车型在将全球陆续交付。Emira提供两款燃油引擎，每款引擎都因其性能特性而备受推崇。第一批面世的车辆是限量版的‘First Edition’，装备的是此前Exige和Evora曾搭载的备受欢迎的、路特斯调校的3.5L V6机械增压发动机。2022年夏天开始，10多年来第一款全新路特斯跑车发动机将首次亮相，其动力由AMG提供，是奔驰性能部门生产的2.0升涡轮增压直列四缸发动机。作为Emira项目的技术合作伙伴，AMG首次与路特斯合作。针对Emira的特点，这款首次为路特斯效力的四缸发动机进行了多项根本性的调整，横置动力输出、中置后驱的发动机，修改了进气系统和排气系统。Emira车型动力输出为360马力，0-62英里/小时（0-100公里/小时）加速小于4.5秒，最高速度为180英里/小时（290公里/小时），最大扭矩为430牛米，二氧化碳排放量为180克/公里。设计目标最轻重量为1405公斤。Emira生产基地位于路特斯的家乡——英国海瑟尔诺福克，为了确保Emira 的生产顺利推进，路斯特为该基地新增1亿英镑投资。路特斯经验丰富的制造团队将会配备全新的生产工序和技术，以期提高生产效率、产能以及整体品质。Matt Windle补充道：“路特斯Emira是自海瑟尔工厂正式投产以来所生产的最全能公路车，设计灵感来自于纯电超跑Evija，再加上令人叹为观止的设计，成就完美的Emira。作为一款小超跑，它具备了所有路特斯伟大产品共有的高回头率和兴奋激动感。同时，Emira也是一款能够日常使用的跑车，具有很强的舒适性和功能性，此外，它还搭载最新的技术，以满足独具慧眼的驾驶者。” 路特斯Emira 详细信息 Emira是路特斯基于Vision80战略发布的首款全新跑车，该战略规划的目标是引导路特斯在其成立80周年（2028年）之际，成功实现业务转型。Emira是一款真正全球化的车型，面向全球主要市场销售。作为进一步提升品牌全球知名度的催化剂，在更多新车到来之前，Emira作为尖端产品将助力路特斯品牌重新定位和全球网络扩张。Emira 发音为“Eh-meer-ah”, 在很多古代语系中，意思是“司令”或“领袖”，它代表着路特斯的最后一款内燃机巨作，也将引领路特斯在十年计划的后期，全面拥抱电气化的新纪元。外观设计:具有超跑外观的跑车 Emira是路特斯首款基于超跑Evija全新设计语言打造的新跑车。具有现代化的外观和超跑的技术细节，在跑车细分市场它呈现出醒目的超跑外观。路特斯采用了一种全新的、更加高级的方法，在车身和内外饰等方面都实现了重大的突破。在路特斯设计总监Russell Carr的领导下，创意团队成功地设计出了迷人、永恒、震撼、现代的产品，具有明显的路特斯产品特征。优化的车身比例和颇具运动感的车身，形象地诠释了路特斯追求极致驾驶体验的传奇特性。Russell评论道：“Emira具有超级跑车的视觉效果，极佳的比例、超宽的轮距，座舱下沉至两个轮拱之间，同时又具有很强的实用性，能够满足日常用车需要，平衡了品质与价格，无疑将成为替代现有竞品跑车的一个完美解决方案，Emira将重新把路特斯品牌呈现给全球观众，同时，对于热爱驾驶的人来说，Emira无疑极具吸引力。”流线型表面、清晰的超跑特征线——路特斯Evjia对Emira的影响随处可见。尤其是在突出的引擎盖前缘体现得更加明显。下沉的驾驶舱向着车身后方逐渐变细，表面雕刻状的车门和通风口，切入后轮拱。独特的引擎盖集成出风口，能够引导气流通过汽车上方，实现优化的空气动力性能，其设计灵感同样来自Evija。
2022-12-30
徐森特
ZEEKR 001车主·车龄3年
极氪售后总负责人告诉我能开就行
#极氪001提车后遇到了哪些问题？本人于今年1月16日提车，截止今日已行驶近四万公里，绝对深度体验用户。就一般用车体验而言，其实还可以。然而售后的水准之低，令我瞠目结舌。于12月26日因LCC功能在高速上画龙严重（大概3秒一次方向修正），向西安龙泰广兴服务中心申请检查。经三个小时等待后，安排一维修人员驾车路试。为节省双方时间直接建议上高速直线测试（其一符合实际情况，其二高速公路修路水平较高，路面平摊，可排除路面因素），维修人员断然拒绝，告诉我他来不了高速。后由本人驾车进行测试，在笔直的路线上三秒钟晃动一次的情况下，该极氪维修人员义正言辞告知这是正常现象。听闻该言让我惊诧不已，遂要求该维修人员指定任何一个品牌车辆，具备居中保持车辆进行同等路段测试，该人员沉默不语，后表示是车辆系统版本问题（此时已是3.2.3，除极个别4.0外最新系统)。后经过该中心升级后，问题依旧，维修中心表示只能记录上报，别的他们也做不了。车辆于12月28日晚突然失去全部辅助功能（此时正处于130时速，并开启LCC功能），并且无任何提示（幸亏当时注意力集中，及时控制车辆)。经过各种尝试无法恢复后联系极氪之声，因无法处理告知我可以安排拖车，需要我离开高速等待。因不想浪费资源，仍进行了两个小时的尝试，未果。于极氪之声联系拖车接车点，并迅速离开高速前往。等待半小时左右后来电告知不能安排拖车服务，问其原因，竟是因极氪橙最高负责人告知，车只要能开就行，不用管。万万没想到，网上喷子的话语竟能从极氪高层管理人员口中说出，可见品牌态度其面貌，品行之不正。本人对于车辆本身出现故障容忍度极高（复杂工业品总有可能出现部分故障，可以理解），但其用户售后服务部门（极氪橙)最高负责人如此态度，基本可以预见当极氪的销量看起比亚迪之时，其傲慢的态度有过之而无不及。产品有问题可以修，可以改。品行有问题，其品牌之肤浅，未来之不可期肉眼可见 💔爱车吐槽
2022-12-29
电动猩球KONG
日系新能源觉醒之作，丰田bZ4X
广汽丰田首款e-TNGA纯电中型SUV bZ4X正式上市，新车共推出五大配置版本，综合补贴后建议零售价19.98万元-28.78万元。毫无疑问，这是一个非常有诚意的价格。实话说，在它的价格公布之前，我们都在猜测，它可能会定在24万左右起步价，次低配可能会到25万，但没想到，丰田这次的诚意，如此强。广汽丰田bZ4X综合补贴后建议零售价 Elite 19.98万元长续航Elite 22.98万元长续航Pro 24.98万元 X-MODE四驱Pro 26.88万元 X-MODE四驱Ultra 28.78万元丰田智能化最强音作为一款面向未来出行体验的纯电车型，bZ4X将诸多最新的智能科技和安全技术融入了产品设计。新车配备了4个PVM摄像头和12个超声波雷达；搭载丰田最新一代“TSS 3.0智行安全系统”；装备了晒晒太阳就“来电”的高效太阳能充电穹顶，一天发电量可供智能手机充电约159次；支持“数字钥匙”功能，通过智能手机无缝实现远程上锁、落锁、启动发动机等便捷操作；还有特别适用于新手驾驶员的“智能泊车助手”，尤其在狭窄路况下可通过手机APP将bZ4X遥控泊入车位。广汽丰田bZ4X采用“Activity Hub”全新设计理念，在外观上实现了概念车100%还原，造型充满力量感和科技感。锤形鲨鱼式前脸，多眼式LED前大灯（远近光灯一体），凌厉的LED光剑式尾灯，舒展动感的车身流线，更低的引擎盖设计等等，整体高辨识度的大胆创新，无不彰显极具魅力与新潮的高级质感。内饰设计营造了家居客厅般的舒适感，安装高性能隔音玻璃，拥有同级高水准的宽敞空间，长宽高为4690/1860/1650mm，2850mm的超长轴距，车内支持语音识别，支持OTA软件升级。配备远视点机舱层叠式仪表盘，让驾驶者几乎不需要移动目光，便可将行驶数据尽收眼底。首次采用旋钮式电子换挡，在避免误操作的同时，还使中控区域变得更加美观简洁。核心架构的全面进化基于e-TNGA架构打造的广汽丰田bZ4X，地板下方的电池与车身一体化设计，框架结构采用占比高达61%的热冲压材料和高强度钢板，在提升安全性的同时还大幅降低了车身重心。驾控方面，四驱版车型搭载总输出功率为160kW的双电机，0-50km/h加速仅3.4秒，配备丰田与斯巴鲁共同开发的X-MODE四驱越野辅助模式，以及全新研发的Grip-Control智能蠕行模式，通过充分发挥电机的驱动特征，bZ4X兼顾了随心所行的公路驾控体验与涉及多种复杂路况的越野通过能力，即便遇到深雪、泥泞等极端路况都可以轻松应对，在大幅提升驾驶乐趣的同时全面扩宽了用户电动出行的生活半径。基于丰田成熟的电动化技术，广汽丰田bZ4X直面消费者最关心的动力电池安全和续航顾虑，以10年后电池容量保持率90%为目标进行研发，实现全球顶级的电池耐用性。除了追求电池本身的高安全性外，车身还采用了全方位碰撞应对措施，从碰撞保护、路面冲击保护、漏液保护等多个方面确保电池包的安全。电池两侧设置宽度达230mm的碰撞缓冲结构，电池下方则安装了3.2mm铝制底罩，更好地保护电池承受来自各个方向的碰撞冲击。电池包采用“冷却回路与电池单元相隔离”的结构，并使用高阻值冷却液，防止在极端情况下冷却液泄漏而引发短路起火。为进一步提升整车的动力性能以及驾驶节能性，确保尤其是冬季的实际续航里程，广汽丰田bZ4X搭载高效率三合一电机系统，配备电池温控系统，确保电池输出功率的稳定性。通过优化空气动力学设计（风阻系数0.28）、打造轻量化车身、采用能耗大幅降低的热泵空调等多项先端技术，实现在CLTC工况标准下615km的纯电续航里程*，最优电耗每百公里仅11.6度电。驾驶更安心！搭载丰田最新一代“TSS 3.0智行安全系统”，支持OTA升级，具备行业领先的辅助驾驶能力。TSS 3.0进一步扩大了毫米波雷达及单眼摄像头的检测范围，集合了PCS预碰撞安全系统（带前方行人识别）、DRCC动态雷达巡航控制系统（带全速域跟车功能）、LDA车道偏离警示系统、LTA智能车道循迹系统和AHB远光灯自动控制系统，同时还首次提出了RSA道路标识识别辅助系统、EDSS紧急驾驶停止系统、PDA预判式主动驾驶辅助系统等多项智能驾驶辅助功能。使驾驶者无论在拥堵或顺畅、白天或夜晚、上下车、以及更多无法预知的关键时刻，都能得到更及时稳固的安全守护。后记：现在的纯电车售价越来越高，这已经是不争的事实，原因其实也简单：电池价格太贵了。中型SUV，在保证整体产品力在水准之上的前提下，把价格做到22万左右，这已经是很多合资车企的“底线”了。哪怕是国内的新势力，这类车型普遍也只能把价格压到18万。但这次bZ4X直接把起售价打到了20万以内，毫无疑问，这在整个细分市场上是有足够的杀伤力的。
2022-12-07
深圳专卖名车
全新国产X5详细
最新行情国产×5L 直线优惠 3w+ 性能：2.0T、3.0T加上 48V轻混系统，在搭配宝马的8速变速性，操控动力都没问题，宝马操控性的优势并没有降低。x5的称号可是公路王者，同级别中无敌的存在。不过2.0T的发动机，时速到达100迈以上，在加速时，就有点瑕疵了，和3,0T 相比，差距较大。配置：晚上吐槽的座椅、无线充电、以及自动驻车，的确是存在的。这也是没有办法，没有十美十全的车，再加上老气的内饰，这些方面的缺点非常明显但是60万开头的宝马中大型SUV，就这个价格就足矣打动你的心。油耗：目前燃油车的头等大事，月月涨价，即使家产万贯，还是需要关注的，毕竟现在 95号都即将奔着10元去了，目前2.0T的油耗在10.5- 11个油，3.0T的在12-13个。两个字：省油
2022-11-25
MoMo的车
奔驰EQG原型车最新谍照曝光，该车有望于2024年全球首发，拥有不逊于奔驰G级的越野和公路性能，同时可能会推出多款车型，共不同需求的消费者们选择。
2022-11-22
墨尘徐
#行车记录仪怎么选 ETC推荐办理哪个品牌？从2019年开始，国家就重点推进高速公路ETC应用。截止目前，使用ETC通行车辆高达90%以上，多个城市高速只保留1个人工收费车道，高速公路基本实现不停车收费。大家都知道办ETC行车快捷方便，但是办理哪个品牌的，更方便、安全、可靠呢？目前市场上ETC的大品牌有两个：万集科技和金溢。我们今天就来看一下：万集科技：北京万集科技股份有限公司，成立于1994年，2016年A股上市，其作为ETC供货商龙头企业，累计授权专利915件，截止2019年底，ETC发行量就超过了4000万片。目前，是60余家车企的一级供应商。公司配备42500平米现代化可严生产基地，拥有全自动化高端生产线，万级无尘车间，其生产的设备，经过多次高温、老化检测。 ETC产品：最新推出的第四代无卡式ETC，可以说是业界内的前沿产品，打破了传统ETC卡签分离模式。无卡：卡片信息写入芯片内，无需插卡，过站率大大提高。大小：相当于传统ETC的1/2大小，比传统设备更小，更精美。升级到高端电池方案：采用锂电池+太阳能+超级电容三模供电，是传统电池容量的1倍+。升级到智能ETC：支持与4G智能云记录仪、停车监控、云电子狗、GPS等多个车机融为一体，车前只需安装1个，就能满足日常用车的众多需求。金溢科技：深圳金溢科技股份有限公司，成立于2004年。2017年上市，是国家级高新技术企业、国内领先的智慧交通与物联网核心设备及解决方案提供商。旗下拥有6个子公司、6个分公司、4个办事处，业务遍及全国30个省市及全球30多个国家，先后承担国家、省、市科技攻关项目50余项，储备有450余项核心技术知识产权。 ETC产品：最新推出的新一代单片式充电OBU，相当于市面上的第三代ETC，同样无需插卡。备大小：比传统插卡ETC小。电池容量：采用太阳能+储能元件两模供电。智能：不支持与记录仪、电子狗等合体。以上两个公司的实力，可以说是不分上下，但从最新推出的产品来看，万集科技这款第四代ETC更小，电容更强，还支持与其他多个车机合为一体，大家可以看个人需求进行选择。
2022-11-22
广汽丰田全通绍兴路店
广汽丰田bZ4X：科技只有为更多人使用才
在电动车为主旋律的当下，我们已经越来越难感受到曾经燃油车时代“千车千面”的产品个性。燃油车拥有两万多个零件，可发挥品牌特色之处非常多，而在电动车时代，零部件的数量少了几乎一个数量级，似乎所有的电动车都是一种样子，没什么品牌调性和个性化可言。尤其是造车新势力，配置无限内卷，甚至已经丰富到一台新车无法提炼出主要卖点的地步。本以为这种“恶性循环”会持续下去，直到这次试驾了广汽丰田bZ4X——并不是说它配置不够，而是这家传统汽车制造商在电动时代没有迷失在眼花缭乱的配置单中。它在顺应时代的同时，没有抛却自己本身应该坚守的东西，比如品质、可靠性、安全性、实用性。广汽丰田bZ4X是丰田首款基于e-TNGA纯电动平台的车型，与以往的“油改电”车型有着本质区别。用厂家的话来讲，其希望为用户带来“一秒惊艳，长久安心”的纯电新体验。外观方面，bZ4X实现了100％还原概念车。整车以棱角加切面构成，营造出下沉、凌厉的视觉感。锤形鲨鱼式前脸、立体斜面尾部造型、动感几何车身轮廓，搭配多眼式LED前大灯（远近光灯一体），凌厉的LED光剑式尾灯，更低的引擎盖设计等等，与追求流线型设计的大部分电动车不同，其整体辨识度和原创度十分高。座舱是bZ4X与其他电动车理念区分最大的部分。尤其是机舱层叠式仪表盘，融入了HUD设计理念，将仪表盘设置在中控台的远视点区域，通过12度低俯角和850毫米远视点设计，让驾驶者几乎不需要移动视线，便可尽览行驶数据。在得到类似于HUD使用体验和驾驶视野的同时，又能获得比HUD更丰富的行车信息。从前驾驶时都从方向盘下的空隙看仪表盘，而现在，视线可以直接从方向盘上面越过，更开阔。不仅如此，这块屏幕有类似kindle的防折射和散射设计，让其在阳光下也不会造成眩目。丰田并没有在这台车中模仿当前千篇一律的双联屏或中控大屏设计，而是克制地采用一块12.3英寸多媒体系统，并配合了部分物理按钮和旋钮圈式换挡机构，科技感和原创性兼具。该系统支持面容ID识别、智能语音交互、OTA远程升级，以及媲美手机的丰富应用生态。动力部分，bZ4X没有采用无脑快的新势力式调校，而是尽量还原燃油车的加速线性质感。动力储备就在那里，但它不是直给，而是根据你的需求随时待命。得益于前麦弗逊后多连杆的悬架特性，这台车在经过颠簸路面时的过滤动作干脆利落，同时由于轮胎的高扁平比，让车内乘坐感受在偏向舒适的同时，却也没有多余的来回抛坠感。值得一提的是车内搭载的X-MODE四驱越野辅助模式，这套系统由丰田与斯巴鲁共同开发。该系统支持SNOW/DIRT（雪地/土地）与D.SNOW/MUD（深雪地/泥地）模式，以及全新研发的Grip-Control智能蠕行模式。通过充分发挥电机的驱动特征，其集合了公路驾控体验及多种复杂路况的越野通过性，即便遇到深雪、泥泞等极端路况都可轻松应对，扩宽了用户电动出行的生活半径。主动安全方面，bZ4X搭载丰田最新一代“TSS 3.0智行安全系统”，与TSS 2.0相比，TSS 3.0在硬件配置及功能实现上均大幅升级，新增驾驶员监视摄像头等多项提升点，在原有功能（PCS、LTA 、DRCC、LDA）补强升级的基础上，还新增PDA、EDSS、RSA三项辅助系统，并首次支持OTA远程升级。其中，令人印象最深刻的是车道保持功能，这台车不仅能做到在平常路况车道居中，还可以在隔壁车道车辆贴近甚至压线行驶时，朝着另一侧偏移一端距离，并始终保持在车道内。这是为了防止与隔壁驾驶习惯糟糕的车辆发生剐蹭。智能泊车功能也是亮点之一。通过4个PVM摄像头和12个超声波雷达，其可精准识别周遭情况，只要拥有清晰停车线的车位，这台车都可以精准完成泊车。智能泊车助手支持高达6种泊车方式，最多可记忆3个车位，还提供遥控泊车、自定义泊车等功能选择。作为电动车的心脏，电池的重要性不言而喻。bZ4X中为了续航、寿命和安全性在诸多细节上进行了打磨。电池方面，新车以10年后电池容量保持率90%为目标进行研发。具体的设计原理是，锂离子在电池充放电过程中会逐渐损耗，并吸附在负极面板上，随着这块锂离子废弃混合物体积越来越大，久而久之会损耗电池的最大容量。而丰田的解决方案是，在负极面板上预埋锂离子，这样一边锂离子在失去活性，一边负极面板在释放锂离子，从而减缓电池容量衰减速度。除了追求电池本身的高安全性外，车身还采用了全方位碰撞应对措施，从碰撞保护、路面冲击保护、漏液保护等多个方面确保电池包的
2022-11-20
优雅西风s
AION Y车主·车龄3年
11月17日，美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)公布了ADAS相关车祸的最新数据，其中特斯拉以474起在柱状图中“遥遥领先”，可谓擎天一柱，排在第二的本田只有107起。据相关统计，在2013-2021年发生的218起特斯拉事故中，有200起由失控引起，占比超过九成，其中有9起造成死亡，50起造成受伤。统计对统计。喜欢统计学的特斯拉车主。独立思考，明辨是非按照你们的逻辑，这次是不是要承认特斯拉的事故，就是特斯拉的车子引起的？
糖果锅大满足：你看到的只是别人想让你看的。
2022-11-18
广汽丰田全通绍兴路店
广汽丰田bZ4X：科技只有为更多人使用
在电动车为主旋律的当下，我们已经越来越难感受到曾经燃油车时代“千车千面”的产品个性。燃油车拥有两万多个零件，可发挥品牌特色之处非常多，而在电动车时代，零部件的数量少了几乎一个数量级，似乎所有的电动车都是一种样子，没什么品牌调性和个性化可言。尤其是造车新势力，配置无限内卷，甚至已经丰富到一台新车无法提炼出主要卖点的地步。本以为这种“恶性循环”会持续下去，直到这次试驾了广汽丰田bZ4X——并不是说它配置不够，而是这家传统汽车制造商在电动时代没有迷失在眼花缭乱的配置单中。它在顺应时代的同时，没有抛却自己本身应该坚守的东西，比如品质、可靠性、安全性、实用性。广汽丰田bZ4X是丰田首款基于e-TNGA纯电动平台的车型，与以往的“油改电”车型有着本质区别。用厂家的话来讲，其希望为用户带来“一秒惊艳，长久安心”的纯电新体验。外观方面，bZ4X实现了100％还原概念车。整车以棱角加切面构成，营造出下沉、凌厉的视觉感。锤形鲨鱼式前脸、立体斜面尾部造型、动感几何车身轮廓，搭配多眼式LED前大灯（远近光灯一体），凌厉的LED光剑式尾灯，更低的引擎盖设计等等，与追求流线型设计的大部分电动车不同，其整体辨识度和原创度十分高。座舱是bZ4X与其他电动车理念区分最大的部分。尤其是机舱层叠式仪表盘，融入了HUD设计理念，将仪表盘设置在中控台的远视点区域，通过12度低俯角和850毫米远视点设计，让驾驶者几乎不需要移动视线，便可尽览行驶数据。在得到类似于HUD使用体验和驾驶视野的同时，又能获得比HUD更丰富的行车信息。从前驾驶时都从方向盘下的空隙看仪表盘，而现在，视线可以直接从方向盘上面越过，更开阔。不仅如此，这块屏幕有类似kindle的防折射和散射设计，让其在阳光下也不会造成眩目。丰田并没有在这台车中模仿当前千篇一律的双联屏或中控大屏设计，而是克制地采用一块12.3英寸多媒体系统，并配合了部分物理按钮和旋钮圈式换挡机构，科技感和原创性兼具。该系统支持面容ID识别、智能语音交互、OTA远程升级，以及媲美手机的丰富应用生态。动力部分，bZ4X没有采用无脑快的新势力式调校，而是尽量还原燃油车的加速线性质感。动力储备就在那里，但它不是直给，而是根据你的需求随时待命。得益于前麦弗逊后多连杆的悬架特性，这台车在经过颠簸路面时的过滤动作干脆利落，同时由于轮胎的高扁平比，让车内乘坐感受在偏向舒适的同时，却也没有多余的来回抛坠感。值得一提的是车内搭载的X-MODE四驱越野辅助模式，这套系统由丰田与斯巴鲁共同开发。该系统支持SNOW/DIRT（雪地/土地）与D.SNOW/MUD（深雪地/泥地）模式，以及全新研发的Grip-Control智能蠕行模式。通过充分发挥电机的驱动特征，其集合了公路驾控体验及多种复杂路况的越野通过性，即便遇到深雪、泥泞等极端路况都可轻松应对，扩宽了用户电动出行的生活半径。主动安全方面，bZ4X搭载丰田最新一代“TSS 3.0智行安全系统”，与TSS 2.0相比，TSS 3.0在硬件配置及功能实现上均大幅升级，新增驾驶员监视摄像头等多项提升点，在原有功能（PCS、LTA 、DRCC、LDA）补强升级的基础上，还新增PDA、EDSS、RSA三项辅助系统，并首次支持OTA远程升级。其中，令人印象最深刻的是车道保持功能，这台车不仅能做到在平常路况车道居中，还可以在隔壁车道车辆贴近甚至压线行驶时，朝着另一侧偏移一端距离，并始终保持在车道内。这是为了防止与隔壁驾驶习惯糟糕的车辆发生剐蹭。智能泊车功能也是亮点之一。通过4个PVM摄像头和12个超声波雷达，其可精准识别周遭情况，只要拥有清晰停车线的车位，这台车都可以精准完成泊车。智能泊车助手支持高达6种泊车方式，最多可记忆3个车位，还提供遥控泊车、自定义泊车等功能选择。作为电动车的心脏，电池的重要性不言而喻。bZ4X中为了续航、寿命和安全性在诸多细节上进行了打磨。电池方面，新车以10年后电池容量保持率90%为目标进行研发。具体的设计原理是，锂离子在电池充放电过程中会逐渐损耗，并吸附在负极面板上，随着这块锂离子废弃混合物体积越来越大，久而久之会损耗电池的最大容量。而丰田的解决方案是，在负极面板上预埋锂离子，这样一边锂离子在失去活性，一边负极面板在释放锂离子，从而减缓电池容量衰减速度。除了追求电池本身的高安全性外，车身还采用了全方位碰撞应对措施，从碰撞保护、路面冲击保护、漏液保护等多个方面确保电池包的
2022-11-14
广汽丰田全通绍兴路店
广汽丰田bZ4X：科技只有为更多人使用才
在电动车为主旋律的当下，我们已经越来越难感受到曾经燃油车时代“千车千面”的产品个性。燃油车拥有两万多个零件，可发挥品牌特色之处非常多，而在电动车时代，零部件的数量少了几乎一个数量级，似乎所有的电动车都是一种样子，没什么品牌调性和个性化可言。尤其是造车新势力，配置无限内卷，甚至已经丰富到一台新车无法提炼出主要卖点的地步。本以为这种“恶性循环”会持续下去，直到这次试驾了广汽丰田bZ4X——并不是说它配置不够，而是这家传统汽车制造商在电动时代没有迷失在眼花缭乱的配置单中。它在顺应时代的同时，没有抛却自己本身应该坚守的东西，比如品质、可靠性、安全性、实用性。广汽丰田bZ4X是丰田首款基于e-TNGA纯电动平台的车型，与以往的“油改电”车型有着本质区别。用厂家的话来讲，其希望为用户带来“一秒惊艳，长久安心”的纯电新体验。外观方面，bZ4X实现了100％还原概念车。整车以棱角加切面构成，营造出下沉、凌厉的视觉感。锤形鲨鱼式前脸、立体斜面尾部造型、动感几何车身轮廓，搭配多眼式LED前大灯（远近光灯一体），凌厉的LED光剑式尾灯，更低的引擎盖设计等等，与追求流线型设计的大部分电动车不同，其整体辨识度和原创度十分高。座舱是bZ4X与其他电动车理念区分最大的部分。尤其是机舱层叠式仪表盘，融入了HUD设计理念，将仪表盘设置在中控台的远视点区域，通过12度低俯角和850毫米远视点设计，让驾驶者几乎不需要移动视线，便可尽览行驶数据。在得到类似于HUD使用体验和驾驶视野的同时，又能获得比HUD更丰富的行车信息。从前驾驶时都从方向盘下的空隙看仪表盘，而现在，视线可以直接从方向盘上面越过，更开阔。不仅如此，这块屏幕有类似kindle的防折射和散射设计，让其在阳光下也不会造成眩目。丰田并没有在这台车中模仿当前千篇一律的双联屏或中控大屏设计，而是克制地采用一块12.3英寸多媒体系统，并配合了部分物理按钮和旋钮圈式换挡机构，科技感和原创性兼具。该系统支持面容ID识别、智能语音交互、OTA远程升级，以及媲美手机的丰富应用生态。动力部分，bZ4X没有采用无脑快的新势力式调校，而是尽量还原燃油车的加速线性质感。动力储备就在那里，但它不是直给，而是根据你的需求随时待命。得益于前麦弗逊后多连杆的悬架特性，这台车在经过颠簸路面时的过滤动作干脆利落，同时由于轮胎的高扁平比，让车内乘坐感受在偏向舒适的同时，却也没有多余的来回抛坠感。值得一提的是车内搭载的X-MODE四驱越野辅助模式，这套系统由丰田与斯巴鲁共同开发。该系统支持SNOW/DIRT（雪地/土地）与D.SNOW/MUD（深雪地/泥地）模式，以及全新研发的Grip-Control智能蠕行模式。通过充分发挥电机的驱动特征，其集合了公路驾控体验及多种复杂路况的越野通过性，即便遇到深雪、泥泞等极端路况都可轻松应对，扩宽了用户电动出行的生活半径。主动安全方面，bZ4X搭载丰田最新一代“TSS 3.0智行安全系统”，与TSS 2.0相比，TSS 3.0在硬件配置及功能实现上均大幅升级，新增驾驶员监视摄像头等多项提升点，在原有功能（PCS、LTA 、DRCC、LDA）补强升级的基础上，还新增PDA、EDSS、RSA三项辅助系统，并首次支持OTA远程升级。其中，令人印象最深刻的是车道保持功能，这台车不仅能做到在平常路况车道居中，还可以在隔壁车道车辆贴近甚至压线行驶时，朝着另一侧偏移一端距离，并始终保持在车道内。这是为了防止与隔壁驾驶习惯糟糕的车辆发生剐蹭。智能泊车功能也是亮点之一。通过4个PVM摄像头和12个超声波雷达，其可精准识别周遭情况，只要拥有清晰停车线的车位，这台车都可以精准完成泊车。智能泊车助手支持高达6种泊车方式，最多可记忆3个车位，还提供遥控泊车、自定义泊车等功能选择。作为电动车的心脏，电池的重要性不言而喻。bZ4X中为了续航、寿命和安全性在诸多细节上进行了打磨。电池方面，新车以10年后电池容量保持率90%为目标进行研发。具体的设计原理是，锂离子在电池充放电过程中会逐渐损耗，并吸附在负极面板上，随着这块锂离子废弃混合物体积越来越大，久而久之会损耗电池的最大容量。而丰田的解决方案是，在负极面板上预埋锂离子，这样一边锂离子在失去活性，一边负极面板在释放锂离子，从而减缓电池容量衰减速度。除了追求电池本身的高安全性外，车身还采用了全方位碰撞应对措施，从碰撞保护、路面冲击保护、漏液保护等多个方面确保电池包的安全。电池两侧设置宽度达230mm的碰撞缓冲结构，电池下方则安装了3.2mm铝制底罩，更好地保护电池承受来自各个方向的碰
2022-11-13
淡定的李浩轩
奔驰GLE轿跑车主·车龄8年
纯电长续航suv选车篇，选定阿尔法T
🧮选车对比电脑端发过一篇长文，讲了我对现在各种新能源车的个人分析，有一万多字。这次换个角度从续航筛选讲讲选车经历。选车目标：600+续航纯电suv 理由：家里四辆车，油车排量3.0+，买新能源省油费。有一辆纯电是荣威的科莱威市区代步。需要一辆可以自驾游的长续航电车。我身高186，老爸也不矮，试过所有新能源轿车，包括旅行车样子的极氪001，后排头部空间都很不足，所以目标定在suv上。预算25之内。插电混动，增程，纯电动。很多人都认为旅行应该选择插混或者增程，我想法恰恰相反。旅行距离长，电车省的才多。但无论是增程还是插混，最多只支持300公里纯电续航，suv200，仅够市区行驶，长途就要用油了。抖音上还有理想one用高速公路充电桩被人diss的视频。油贵啊，要是油便宜我直接就开油车了，我gle coupe高速满箱油表显能开1300公里，要什么增程。要纯电就是要出去玩省钱。纯电续航多少能出去玩，600km是一个分水岭。高速路开空调，续航7折，再考虑找高速路充电桩的距离，起码要留100续航，600-100再乘以0.7，也就是350公里，跑三四个小时，充电休息吃饭，时间刚好。而500公里续航就只敢跑200多，400km的上高速就心慌。打开懂车帝选车按条件搜索suv，新能源纯电动，下拉选择新能源续航里程600km往上，就能看到全部续航超过600的suv。可以看出来可选的并不多，而其中大部分是卡着600的续航。其实我更建议直接搜电池90度以上。最终的选择是极狐阿尔法T，车型是653s+，指导价28.23万，按道理超过了预算，但因为是置换，北京有着惊人的补贴，没算北京市政府的补贴也只需要不到24w。我先分析其他车型，再说为什么阿尔法t。符合600+纯电续航的suv：最便宜的是哪吒u，这车我评价蛮高的。十月份新出了哪吒u II，高配搭载8155芯片，选装地平线征程3芯片，提供了不错的辅助驾驶能力，三块屏幕，科技感十足。顶配车型选配满才可以兼备600+的续航和辅助驾驶，17w上下。缺点就是用料一般，尺寸一般。字数有限，Modern in和合创z03，创维ev6就不写了，我虽然没有买热门车的习惯，但这几个实在太冷门了。然后就是大名鼎鼎的aion y，十月份上市了新版的plus，加量不加价，大空间神车，卖的确实好。如果要满足L2级别辅助驾驶600+续航，需要顶配车型，17.98约等于18w。对比哪吒u II，我个人觉得aion y plus的优势就是大，大后排，大天幕。劣势就是颜值低，科技感不强。aion v也放在这里说吧，比y更大，但其实内部空间y已经够大了，内饰和y一样都不显得高档，我更倾向y plus的性价比。恒驰5，很多人嗤之以鼻，我倒不觉得，实车我看了，真挺好的。内饰是中年男性杀手，类似8848手机那种，虽然我不喜欢，但档次真的不低。8155芯片，三块大连屏。17.9起售价优惠1万，智能驾驶要选配，1w8，大轮毂4000，算下来19w。实车看起来确实比哪吒和埃安高档不少。如果不担心风险，性价比很高。零跑c11，去年的价格屠夫，今年涨价了。600+续航的那款从21w涨到了22.8接近23w，对比哪吒u II和aion y plus，恒驰，车更大，科技感更强，配置更豪华，用上了真皮座椅，翻毛皮内饰，无框车门。网传小毛病很多，我没体会过。不过我体会过一点，这么大的车，我身高186，前排座椅调整到最低，正常坐直会顶头。后排坐不直。小1.5个级别的aion y比c11内部空间反而要大的多。这也是新势力车企没有造车经验所带来的问题。大众id4，6，丰田bz4x也都有能达到续航600+的车型，但性价比不如国产车，大众和丰田的车标不高端。我家里一辆gle coupe一辆林肯大陆总统，都是纯进口。可以买国产自主，但买合资大众丰田确实开不出去。而且合资电动车现在确实不如国产领先，这几辆车的内饰还很“燃油”，科技感确实比不上同级别国产车。 600+续航的比亚迪唐ev，问界m5，福特电马都要28-29万，其他价格都超过了30万，就不考虑了。说完了这些车，接下来说说阿尔法T比起这些车的优点： 1：电池最强。虽然都是600+续航的suv，但是用懂车帝搜90度+的电池，剩下寥寥无几。194wh/kg的电量密度最高，没有之一。只有最新款没进口的特斯拉model x是同级别。 2：豪华感最强：都不用说纳帕真皮，通风加热。30万以内唯一电动调节方向盘 3：驾驶感最好，奔驰gle开了很多年，我感受这车开着很奔驰，大家可以去试驾比较，这车驾驶感无差评。如果你和我需求一样只有15-20万预算，科技感选哪吒u II，空间和舒适选aion y plus，胆子大选恒驰5。有20+预算，阿尔法T，同级别性价无敌。
2022-11-06