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阿普利亚gpr250驭风仪表

热心市民5917
宗申阿普利亚 GPR 250S车主·车龄1年
GPR250 骑行感受
普利亚GPR250，直接可以下赛道！目前国内250级别跑车当中，能称之为仿赛车型的凤毛麟角，可能也只有宗申阿普利亚GPR250R能担此重任了。GPR系列在国内市场成名已久，从最开始的GPR125到后来的GPR150，再到如今的GPR250，虽然宗申阿普利亚并没有大刀阔斧地推进大排量车型，但是在国内小排量市场当中，GPR系列一直是战斗和仿赛的代名词他的配置也是当下主流的水准，包括滑动离合器，LED车灯，TFT全彩投屏仪表，径向安装的前刹车卡钳，不对称的后摇臂等等通过骑行感受，动力还是提升很大。没有感觉到低转速乏力的感觉，有劲，转速虽然低吧，但是感觉动力还是非常不错的，极限很高，仪表现在是全彩液晶仪表，升级还是很大的，感觉好用的多了，还有这款发动机的好处就是，不用那么频繁的换挡了，我觉得在通勤方面还是很值得拥有。在颜值方面更不用多说，有足够的吸引力，霸气，非常帅气，有赛车的感觉还有就是这辆车除了外观和车架以外都和阿普利亚没什么太大关系，但是仅仅凭借着这个来自阿普利亚的车架就能让骑手们在山路上紧紧咬住一众公升和准公升。在过弯时，非常稳且腿特别好夹，有一种人车合一的感觉。想练技术跑山压弯的，选GPR250准没错了目前骑行2000公里持续更新后续
2023-06-14
婠鲸
提问XFL P250精英运动 31W落地价贵不贵阿～带英宝的～
2023-06-26
布鲁斯韦恩569
提问03顶配和03+驭风版加双包的差别在哪里呀
2023-06-25
优速摩配
阿普利亚rs660油箱保护壳
阿普利亚rs660 20-23油箱保护壳
2023-06-25
ASPL166
开的多少度，内循环还是外循环，晒了多久，车内温度高不高，。我这坐标成都，今天车内表显35度，太阳下晒了3个小时，点火开空调18度4档风外循环窗户全开，等1分钟左右，关窗内循环开20度2档风，开个2.3分钟就不热了，最热的时候40度左右，上述操作在底2度。不过阿特兹空调确实不咋行，坐朋友的福特，蒙迪欧和锐界，那是不能开低了，不然冷的难受。
2023-06-25
用户7576713690330
2022款君越艾维亚可变缸能再仪表上显示
2022款君越艾维亚可变缸能再仪表上显示吗
2023-06-25
言車MoTo
踏板｜2.98万全新运动撞色涂装：23款宗申阿普利亚 SR Max250
2023-06-25
长沙喜杨杨新能源汽车
07年丰田普瑞维亚（俗称丰田大霸王）7座豪华版，车况右后瑕疵 3.5排量！不要拿2.4来比较埃尔法同款发动机，批发、批发、批发，喜欢的速度！
2023-06-25
布鲁斯韦恩569
提问是选03+驭风加双包还是选择05劲Halo加个运动包，落地报价都是22W~23W左右，好纠结
2023-06-25
山东大牛尊选名车汇
个人-手私家车，丰田普瑞维亚2.4豪华型，整车进口7坐商务舱，带座椅按摩，带扶手，带冰箱，全景双天窗
2023-06-24
广州枫兴吴芳
银河L7广州交付会
珠水夜韵浪漫夏夜璀璨银河驭风来电 #一起闪耀 7待亚运吉利银河L7首批车主交付@广州站持续精彩
2023-06-24
J金金金金666
提问普通03换成03+驭风的尾翼，会被交警蜀黍抓吗
2023-06-24
用户6099583068882
提问这个车能摩旅进藏吗，刚刚看到一个小女生18岁gpr250单人摩旅进藏。
2023-06-24
想搁浅
提问我想问一下，22款03加驭风款，和23款03 2.0tpro哪个好点
2023-06-24
众兴行越野车收售
摩卡车主·车龄4年
求深圳的老普瑞维亚一台
司一直在找一台个人的普瑞维亚，找了挺久。关键问题就是要深圳的户，出了深圳就白废。有深圳的老铁可以报车，现在市面挂市场挂闲鱼的我们已经看过了，同行有新鲜的也可以报一下，感谢。必须没动过发动机，且原版，漆面这种无要求，主要是没事故。
2023-06-23
自在铅笔8x8
阿普利亚SG，GT200，中老年人的摩旅首选，操控灵活准确，提速平顺，这个级别车重量适中，提车一个多月，油耗两次测试一次2.23 一次2.25，骑行转弯特别放心，车子整体性非常好，磨合期最多跑到81，一点没觉得吃力，走过一段山间小路，通过性太放心了，因为离地间距大放心，唯一的缺点是坐高，我163只能脚尖着地，好歹车重心低，相对容易掌控，车子启动后骑行丝毫感觉不到震动，发动机声音柔和
2023-06-23
Lepomelo
君越车主·车龄4年
关于车道保持和变缸显示的问题
21款艾维亚，刚买车的前几个月车道保持和变缸都能在仪表盘、HUD上显示，从去年年初开始，都看不见了，但是车道保持能确定是有效的，但是不显示。今天去4S店看了之后（弄了好几个小时…），那边说变缸显示可能是更新之后消失了，车道保持得同款车来了再看看他们的模块还是啥来对比弄，请问各位老哥，你们这一代君越出没出现这种问题，咋处理的？谢谢
2023-06-22
6按时吃饭6
gpr250r使用感受
宗申阿普利亚GPR250R 使用感受已经买车8个月了，给想入手GPR的摩友们一个参考购车原因：之前骑GSX250R，改了升高脚踏，分离手把，还是总觉得不战斗，于是开始寻找，在450sr，rc390，gpr250之间犹豫。450sr首先怕第一批当小白鼠，其次后面肯定要出赛道版，怕买了当韭菜，虽然可以选高座高版本但感觉骑行三角还是差一点意思。rc390感觉仪表太老了，新款的车头我感觉没有老款好看。最后就选了gpr250，虽说小毛病多，但我感觉没骑过，也没准儿赶不上。车价，裸车：26800 （现在降价了22980，官方给补贴了2500元代金券，可以用来买官方商城的一些配件机油改装件等。）优惠完落地：26800（不算保险）上牌骑行感受：首先这车的坐姿真的是太战斗了，加上车壳基本上用的是老款的rsv4看着很有大排的感觉。由于之前骑的gsx，所以明显感觉这车低扭弱一些，震动，顿挫感也明显，就是不太顺，不过骑起来之后上了高转，又是另一种感觉，尤其搭配上仪表的转速提示灯，感觉非常帅。更让我没想到的是单杠250转速上来了竟然也挺好听的。优缺点：优点呢就是帅，操控灵活，件儿很便宜。缺点就是小毛病太多了 1.购车一个月内油箱漏油，换了两次油箱目前已经解决。 2.洗完车或者淋完雨，打火开关容易出毛病，打着就灭，也已经更换解决了。 3.自动大灯失灵，只能保持常开的状态，关不了大灯。 4.高转长时间驾驶后（大约20分钟）怠速转速3-4千，挂一档，慢慢松离合就能解决了。以上是我对gpr250的骑行感受，真是又爱又恨，感受仅代表个人观点。
2023-05-04
阳光的小鱼君
购买建议～
推荐的其实就一款，200km增程，不选配，17.5落地性价比真的可以，该有的都有了。选装其实划算的也就两个，轮毂和钥匙，甚至不要也没事。零重力座椅偏贵，后期可能可以和屏幕拆开并降价。其他选配基本不值，忽略。后期要是仪表盘和hud二选一可能更好。
2023-06-26
风趣百香果5O0
运动感很不错的L7
银河L7的前脸设计全封闭的设计彰显着运动魅力，高高上扬的腰线与整车的前卫运动风格很搭，19寸轮毂在视觉上衬得起银河L7的运动范儿，气场让人难以抗拒，狭窄的后风挡设计为尾灯的布局留足了位置，较高的尾灯及牌照架的位置大大提高了车尾的视觉中心，这一点完美迎合了侧面上扬腰线，此外，，LED前大灯看起来很是犀利，流水状的转向灯在点亮时同样抢眼，触手可及的是银河L7的豪华奢适，进入银河L7的驾驶座舱，可以感受带科技感十足的全液晶仪表带来强烈的视觉冲击，环抱式流畅中控曲线营造出豪华稳重的驾驶环境，，中控面板下方的无线充电、操作便捷，双缝线真皮包裹的内饰带来很好视觉与触觉感受，整个座舱无不给我们带来极致豪华的感触，全景天幕更成为自己的小世界，更多的是配置的丰富，大家都喜欢讨论车子的功能配置，有些配置也在行驶中得到很好的体验，有很多不错的辅助配置，都会让我们的驾驶感受很好，先来说说ACC自适应巡航，确实方便，在高速上很好的解放了双脚，也让自己在行车中有更多的时间去看路边的景色，无需时刻关注车子的动态，因为有智能化的配置辅助自己，自己设定距离自己设定速度，很好的让自己体验豪华的享受，我喜欢开着车子听着音乐开车。好好开车也是需要动力支持的，银河L7的动力体验过就觉得不错，刚提车子的时候还不敢开启运动模式，怕提速太快，因为EV模式已经很到位了，只有在高速上才会开启运动模式，确实给力，
2023-06-26
何弃疗丶71338537
途观L车主·车龄2年
浅谈一下17款跟23款的用车感受。
（背景：家里有一台17款330途观L及一台才提的23改款330旗舰）空间方面两车没什么差距，动力方面，17款330是1.8T（8万公里），23款330是2.0T（1600公里）。提速的话17款动力反馈要比23款直接点，23款动力反馈要慢一丢丢。高速行驶，17款的胎噪要比23款轻，上了80码17款方向盘助力会变重，23款没有。配置方面，23款多了电动尾门，中控大屏，数字仪表盘，座椅通风。整体来说，23款偏向运动化，年轻化，17款则偏向稳重。本人比较喜欢激进驾驶，17款的换挡拨片M档提速的推背感是真的爽，可惜23款取消换挡拨片了，不过S档的提速也很棒。因为23款才提车，缺点嘛就是它的360像素是真的拉胯。17款就是启停没关，在红绿灯直接熄火打不燃好几次，特别伤电瓶，导致我上车第一件事就是关启停。除了发生过几次擦挂，没有发现其他大毛病。所以這次还是考虑买了途观L。以上是我的用车感受，各位看官不喜勿喷。
2023-06-26
不一样天空不一样
为什么没人做，能把宋pro仪表盘改成内嵌
为什么没人做，能把宋pro仪表盘改成内嵌的？网上也没人做，多少车主都想改呢
2023-06-26
英姐精品二手车
20年宝马740运动套件
20年宝马740LiM运动套件液晶仪表氛围灯后排娱乐哈曼卡顿音响配置到顶本地老板一手未过户全车原版无事故
2023-06-26
深蓝汽车永川维保店
深蓝汽车今日分享
深蓝s7真的很难不心动 S7车长4750mm，轴距2900mm，车内空间是有保证的。为了解决续航焦虑的问题，深蓝给到了比较实用的增程方案，1.5L四缸增程器配合电池包， CLTC 纯电续航200km，馈电油耗也做到了5L/100km以内深蓝S7给出了一套创意十足的副驾娱乐屏解决方案。它把副驾娱乐屏藏在了遮阳板的位置，电动翻折打开，整块屏幕的显示效果和贴合工艺并没有太多廉价感。配合着可以调整座椅倾角的前排零重力座椅，一深蓝S7的内饰设计和用料，相比深蓝03有了巨大的进步，高级感和环抱感都体现出来了。不过呢，S7取消了传统的液晶仪表，用 AR - HUD 作为补充＃长安深蓝S7＃长安深蓝
2023-06-26
束培伟
Q7，55尊贵提车
都说Q7像Q5，那是没买的，买了就知道比Q5大多了，宝马X5哪里好了，地盘严重减配，座椅菱形块是真不好看，Q7今天开了一下午，静音效果很好，动力也没话说，空气悬挂也很舒服，建议大家看尊贵，仪表都是真皮包裹，看起来有档次，摸起来很细腻
2023-06-25
真难真难真难
郑州价格真的难顶
1.5t超越加了个液晶仪表，全款14.7落地直接提了，是不是成大冤种了，什么东西都没送🥺🥺🥺
2023-06-25
男仔哦
天籁车主·车龄2年
提问各位车友们，22款天籁锁车后仪表盘P键灯和电子手刹都是亮着，是属于正常还是异常状态呢，新手菜鸟求大神解答。
2023-06-25
丰小天
刚满一年，这仪表盘什么鬼，外模提车就撕了，全是小气泡感觉是屏幕里面那面。里面还有膜吗？强迫症接受不了，之前两辆车十年从未出过这种事。
2023-06-25
用户2939956327692
求大刀组指导下砍哪里🙏🏻
159500指导价是加了600的液晶仪表价格。按揭的利息我觉得蛮好。
2023-06-25
悲风惊月
提问次世代马三如何查看一段里程的平均速度以及燃油效率监视器如何显示？如题，仪表盘只显示平均油耗，不显示平均车速。我看别的车友可以在中控屏上显示燃油效率监视器，我的智睿只能显示I-DM画面，为什么呢？难道只有质尊和压燃才有这个小功能吗？
2023-06-25
何四--权
不够恨啊…深蓝
应该出个55km的织物座椅，双喇叭，双气囊，cd播放器（删掉中控屏），机械仪表手刹，单天窗，干到11.99万直接干死宋pro..银河L7 那就够恨了
2023-06-25
邯郸那会
比亚迪秦plus EV
4 月 7 日，秦 PLUS EV 2023 冠军版正式上市，新车定位紧凑级纯电轿车，有 420、510 和 610KM 三种续航版本共计六款车型，官方指导价为 12.98 万元-17.68 万元（21 款官方指导价区间为 14.18-17.88 万元）。新车在车身尺寸及外观上与上一代车型基本相同，内饰及配置上略有不同，入门款车型减配头部气帘、电动天窗等配置，增加 VTOL 移动电站功能。冠军版车型在动力方面有所升级，采用了 e3.0 平台核心技术，搭载宽温域高效热泵系统，低温条件下空调能耗降低 40%；采用八合一电动力总成，系统体积和重量均下降 10%，综合工况效率高达 89%；电机最大功率为 150kW，0-50km/h 最快加速时 3.8 秒。新车搭载刀片电池，带电量及节能性均有所提升，CLTC 综合工况续航分别420/510/610km（21 款分别为 400/500/600km 版本）。在智能化配置方面，新车换装了 8.8 英寸全液晶仪表，还搭配了三辐式多功能方向盘以及悬浮式可旋转中控多媒体显示屏。同时搭载了 DiLink 4.0 智能网联系统，其中包含了车载 Wi-Fi 、4G 网络服务和 OTA 远程升级等配置。 2023 年仍是自主品牌的新车型大年，从各车企的车型规划来看，吉利、长安、长城等头部自主品牌的混动车型将在 2Q22 和 3Q22 密集上市。包括长安的 CS55、CS75，长城的哈弗如歌、枭龙、H6、坦克 500 PHEV、WEY 蓝山、圆梦，以及吉利帝豪 L Hi·P、FS12、银河 L7、领克 08 等，在定位上覆盖了从主流到高端的消费者需求。而一季度已经发布或上市的车型已经展现出强劲的产品力和性价比，比亚迪秦 PLUSDM-i 冠军版车型起售价下探至10 万元以内，汉 EV、唐 DM-i 冠军版在配置提升的同时售价较旧款降低，起售价为20.98 万元。理想则推出了起售价分别为 31.98/33.98 万元的 L7/L8 Air 版。反观合资品牌，目前已经规划的车型多为经典车型改款，如大众的第三代途观 L、本田 23 款雅阁、新一代 CR-Ve、丰田的新款荣放、普锐斯、汉兰达骑士版等。新能源全新车型仅有大众 ID.7、丰田 bZ3 两款，新品节奏明显慢于自主品牌。同时，合资新能源车较同级别的自主品牌车型而言已不具备价格优势，2023 年自主品牌进入强势新品周期，产品力、价格力更具吸引力，有望持续抢占合资品牌的市场份额。
2023-06-25
魔法河流yk
MG7车主·车龄2年
2000公里的使用感受
#MG7有奖活动征集人生中的第二辆车，当然是要买自己喜欢的车了！第一辆车也是名爵，二代名爵6（18款的手动豪华版）手动挡也开了五年了，跑了五万多公里，也没出现过什么问题，所以还是相信名爵的品质，但是因为回家路程太远，每年堵车堵的累死了，迫使我要赶紧换车。去年mg7亮相就一直在关注，一眼就被外官所吸引，到上市的时候去试驾了一下就交定金了！五月五号提的车，到现在也快两个月了，目前跑了2100公里，高速占了有一半，其余都是在市区和通勤开的。 ①驾驶感受：座椅主驾驶有六向调节+腰托，坐姿还是很舒服的，加上运动座椅，包裹性很强！发动机响应速度很快，虽然我买的是1.5的，但是动力确实够猛，试过几次超级运动模式，声浪+一点推背感，感觉很爽啊，双离合调教很好，低速顿挫感觉不明显，高速就更没有了！L2的辅助驾驶也挺好用，至少车道居中保持没有画龙！ ②仪表台设计看上去很有科技感，我就比较喜欢这种双联屏设计的，仪表盘和中控屏坐在驾驶位不用低头都能直接看到内容！设计还是合理，而且仪表台都是软包！就是空调按键我不太喜欢触摸的，有点小遗憾 ③毕竟mg7也是B级车了，空间还算是可以，我172的身高，前排调整到我舒适的坐姿，后排空间还是挺大的，但是由于溜背造型的设计，头部空间是有一点点紧促！后排对于腿部的支撑也比较好！ ④后备箱的空间是真的大！因为我的小6也是掀背，但是看到7的后备箱，明显感觉大了一大截，再把后排放倒，在里面睡觉完全不是问题 ⑤第一眼看到实车的车门，好厚啊，估计是以前没见到这么厚的门，所以就感觉这个门很厚，而且关门的声音和手感都是很厚实！ ⑥由于前排是双层夹胶玻璃，加上米其林的静音轮胎，整车噪音控制的还好。看到有车友说后排声音很大，我自己倒是没坐过，我弟坐后面我问他声音大不大，他说不大，我觉得应该也还好，如果后排也是夹胶玻璃就更好了 ⑦因为我买的是1.5的，所以相对来说还是要省油一点，前面四百公里是在市区跑的，油耗在8个多，后来跑了几百公里的高速，油耗就拉下来了，来到了6个多，后面就一直在市区跑，目前油耗在7个左右，还算是省油了，毕竟车重在这里呢！整车优点：首先就是外观，无边框车门➕溜背造型，帅到没朋友，被好多同事说好看，帅！9个bose音响，听音乐比起以前那辆小6，提升好多好多！动力够猛，可变截面涡轮能够使发动机在低转速的时候也能输出大扭矩！整车基本都是软包，当初内饰看上的就是这一点！小7的缺点：首先就是车机了，没上市之前，我想的1.5的顶配绝对是8155，毕竟天蝎座都有8155了，结果上市之后只有2.0的中高配才是，有点失望，其次就是车辆跑起来有点往右偏，不管低速还是高速，都会往右偏，去了一趟售后，他们机器好没有这个车的四轮定位数据，师傅凭经验给我调了几下，稍微好了一点点，叫我过段时间去，他们传好数据再调，最后就是导航了，有点不好用，都错过两次路口了，还有高速遇到区间测速的时候，比例尺能达到惊人的20km，只能看到一段路的路况，其他拍违章摄像头啥的各种都看不到！不过听说后面会更新，希望越来越好吧！麻烦圈主Tryagain8与推荐！
2023-06-25
冬季没有橙子
标致408X车主·车龄2年
驾驶辅助操作
方向盘左边，assist按键，按一下是定速巡航需要自己控制方向，按两下是高级驾驶辅助需要把手放在方向盘上，按完需要点OK按键，会把当前速度设置为巡航速度。调整速度是向上或者向下拨中间那个凸起的按键，然后这个凸起的按键按下去是调整跟车距离，有三个挡位可以调。 limit按键是限速驾驶，按下去仪表盘会提示，再按Ok键会把当前速度设置为车辆最高速度。调整速度同样的凸起按键操作。限速驾驶不是驾驶辅助，依旧需要自己开车，只是油门踩死也只会到限定的速度。车辆有带交通标识识别功能，会自动识别道路限速标志并显示在仪表盘上（前提是道路有限速标志，不然不会显示）同时，在驾驶辅助（定速巡航或者高级驾驶辅助）和限速行驶开启时，道路限速标志识别到时，会在仪表盘上显示“OK?”，这时你按下OK键就会把这个限速设置为系统速度。不按隔一会儿就会不提示“OK？”了。所有操作仪表盘都会有提示。
2023-06-25
机智的原野G6i
帅气唐EV大六座
车头设计上，封闭式的前脸现在用上了新一代Dragon Face,引擎盖边缘有了宽幅镀铬金属条，其中央雕刻着汉字车标铭牌。导流槽采用C型开口结构，中央的插入装饰带完成左右贯穿，这是其在改款之后才得到的新设计。。大灯设计上，矩阵式LED确实是比较高级的，它在三角状灯罩内嵌入了多个圆角矩形灯腔，本身会显得比较稳重。侧身设计上，唐EV的车身尺寸达到了4900/1950/1725mm,车身轴距则2820mm。高腰线连接了前后灯组，车顶为俯冲样式，而包括车顶行李架口、车窗包围以及侧防刮蹭条等均采用镀铬金属打造，D柱则会通过连接后风挡实现悬浮式。车尾设计上，D柱的内收倾向比较有限，这是后风挡结构显得较为宽大，而顶端的扰流尾翼延伸也较为显著。后保险杠大部分以隐藏式运动包围为主，而两端的边区则加入了与前脸呼应的导流结构，但其仅以套件形式覆盖在车身面板之上。尾灯设计上，尾灯完成两端贯穿的同时，在内部采用了外闭环与内光带的组合。外闭环带有边缘熏黑，立体视觉较为强烈，而内部光带则是流水转向灯、刹车灯与倒车灯。车舱设计方面，中控功能布局比较清晰，上中下三层结构分明，其中，中央连贯12.3英寸全液晶仪表盘与15.6英寸自适应旋转触控屏的面板为烤漆，下层则分为了金属包围与带缝线软处理包围。车内门板的装饰风格与材料都与中控台相对应，双辐式方向盘带有大尺寸按键、换挡机构为电子挡把+空调控制台.而真皮座椅则有鳞纹缝线。唐EV搭载了一套DiLink智能网联系统，它现在已经支持5G,而仪表盘也加入了HUD平视系统来协助显示车况，而车机系统则可以实现实时导航、语音交互、远程车联、远程车控等功能其中，语音能完成对空调、天窗等电动车载配件的支持，而远程车控则可能在远程启动口之外，预先开启空调等系统。
2023-06-25
起名五六遍
23款昂科威plus652两驱
1.懂车帝看了一年多，本来是想买老君越，结果一改款，丑的要死，直接放弃了。因为家里两娃，就决定刚和空间大点的，昂科威plus和s，最后确定plus。本地的4S店跑遍了，价格摸的差不多，但还是脸皮不够厚，还是买的有点贵。有现车，就定了蓝色，送了软包，护板，行车记录仪，充气泵和车膜。不过还真的是命啊，这辆车就是注定落到我家。 2.给媳妇买来通勤的，但提车的第一周都是我开的，带娃出门也是我开，设置也是我自己调好，我媳妇是拎包驾驶。开通安吉星的流量后，音乐和导航没有了，需要在应用程序里重新下载安装就好了，其余软件根据需要下载安装就好。还有各种仪表盘显示设置通过中控屏设置和方向盘上右侧按钮设置就好。蓝牙可以联结两台手机，我查资料看的，但是只连了媳妇的手机，当时老是连不上，后来试了几次就可以，连上就读取通讯录，然后可以用多功能方向盘和语音来拨打，挂断电话了。 3.新车默认的是运动模式，通过扶手箱前的按钮调成舒适模式，这样省油。刚提车回来去加油，95的油，加满一箱要500左右，我的钱包啊。刚开22个油，后来跑快速路，到了11个，端午假期跑了个高速，到了7个多，还行吧，因为媳妇通勤距离不远，所以油耗高低都无所谓。还有新车后视镜不自动折叠，需要自己设置。 4.车动力很足，油门轻踩就有，超车无压力，随踩随有，不像我的两厢K2，踩死了油门就80。就是刹车有点硬，需要适应一下，刹车点刹就一窜一窜的。跑高速是真的稳，不想原来的车，上高速就发飘，来了定速巡航，跑就好了，不过我没敢实验主动刹车，我都是看着距离近了就踩刹车了，毕竟还是提前刹车安全点，老婆孩子都在车上呢。点火关自动启停，开自动驻车，挺方便的功能。有个丢人的事，我不会用电子手刹，结果在门口拉了手刹，让保安抬杆的时候，不会放手刹，在门口不走了，倒腾了好几分钟，才弄明白往下按是松手刹，丢人丢大了 5.这车静音是真好，我在贴副驾车门的防撞条的时候，手机在副驾座位上闹钟响了，我竟然没听到，是听到了震动才知道，这降噪，不服不行啊，360全景也很清楚，方便，倒车就会出来，通过中控屏可以选择各个角度，很方便。 6.从网上找了三个教学的视频，看完车子的按钮基本就掌握了，但是中控屏有一些还需要自己去摸索。
2023-06-25