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高金400adv

单纯生活家4z5
我的小小GT400
如果你想去旅行，又怕ADV在城市骑行太突兀，还想要跑车的操控和性能。春风400GT是不错的选择，它是一款主打摩旅的公路巡航车，虽然从外观上看它更像是一辆仿赛，但车辆却能够给人带来舒适的骑行体验。GT是Grand Touring的缩写，可以理解为城镇短途旅行，是从汽车领域延申而来的概念。当我们看到一部车上贴着GT的标签，那么通常意味着三件事：第1-这是一部豪华而舒适的车；第2-这是一部性能车；第3-大油箱和充裕的行李空间；整体说DT400的外观使用了全新的设计，前车身的造型曲线饱满，与蜂腰车身形成了强烈对比，整车的线条极具美感。排气使用了侧出的设计，造型同样非常饱满，与整车风格很搭。消音器由不锈钢材质打造，非常有质感。跨上GT400，给人的第一印象是这车比国宾小了好几圈，很紧凑的感觉。挡风玻璃的大小相对车身来说恰到好处，玻璃材质晶莹剔透。腿部空间比较宽裕，手把高度和前后位置处于手臂很放松的位置。上身的驾姿略有前倾，属于传统街车，下身的驾姿介于传统街车与运动街车之间，整体坐姿非常舒适。我唯一想说的缺点就是发动机发热严重，这应该算了春风旗下大部分摩托车都存在的毛病了，冬天骑车的时候可能感觉不太明显，但是只要到了夏天那发动机简直就是露天“烧烤场”，只要停车等红灯右腿就能深深感受到这台发动机的“温暖”。对于这几天北京的温度，真是让人备受煎熬。
2023-06-25
左撇子的DD
哈弗H6车主·车龄2年
推荐车车喽～
推荐一下无极525R吧！可能这个车比较小众，但是我能选择它也是有我的原因的首先我觉得各位摩友选车肯定有自己的条件，预算啊车型啊颜值啊配置啊排量啊，多方面挑选最后才能选到自己喜欢的爱车我当时选车时第一个要去就是预算，裸车价格不超过3.5w我就可以接受，其次是街车，然后是排量，我觉得街车的颜值都非常在线，所以我不太在意，在选车的过程中也看过同等排量的ADV和复古车，到最后我觉得我的年龄和性格都不太愿意接受这两种车型，还是选街车，看到无极525R的时候就觉得特别想KTM，到底哪像说不出来就是觉得有点像，然后去店里找了试驾车，我之前是贝纳利飓风302R，一下换到街车就觉得坐姿很舒服，也不累，看着我觉得比较战斗，当天就交了定金！提车！说完了价格，再来说说它的性能优缺点！我主要的用途就是上下班通勤在有时间的情况下和朋友们周末跑跑山，它搭载了直列双缸四冲程水冷发动机，最大功率39.6KW，最大扭矩50.5Nm，最大马力53.8Ps。现在提车一年了我也觉得它的动力非常够，油门响应也是非常快的，低扭非常强，因为它的车把很宽所以日常骑行也不会累，17.2L的油箱也不用天天考虑加油的问题，我一箱油大概跑350KM左右，激进一点就300，温柔一点最多能到400+还是比较省油的现在骑了8000多公里了我要跟大家吐槽吐槽这辆车的缺点了！峰值转速8500！太低了！就感觉你还没拧油呢就断油了，但是稍微好的是低扭比较强，相对算补偿一下吧，再加上我日常通勤骑的比较温柔就还好，还有一点不好的就是！他！的！离！合！线！太！不！结！实！了！我骑了8000多公里吧断了三根了，先不说结不结实问题是他不安全啊！前两天和几个朋友去双大路，在拐弯前断了当时我的车速有差不多50-60吧，我第一时间就是用刹车把车憋灭，停在路边把双闪打开！真的太危险了，我觉得这要在弯心的时候断，失去动力就直接low赛了，还是加强一下离合线的质量吧！！！除了这两点还是觉得这个车的价钱、颜值、动力、性能、配置都还可以，比较符合我的审美和预算
2023-06-13
托马斯小火车dududu
提问高配，提车的时候表显400公里，至今跑了6天，为啥只跑了330公里就没有电了，试问以后用3.5kw也是这样吗还是我中奖了！求大神解答！
2023-06-25
五菱新能源福建销售中心
菱势黄金仓车主·车龄1年
菱势黄金卡
如果有一款新能源货箱长3.5米，后双轮，实际载重3吨以上，可以跑长途，最好是能满足400公里以上。今天它来了！ #柳州五菱新能源菱势黄金卡五菱“菱擎”超级混动可油可电续航700公里，省内、省外来回跑绿牌不限行、免缴购置税/车船税非承载式车身、梯形超强承载大梁前置后驱，320牛米高功率驱动电机乘用车的舒适性、货车的高承载力 #比油车节约60%油耗 #比纯电增加3倍续航
2023-06-25
五菱新能源福建销售中心
菱势黄金仓车主·车龄1年
菱势黄金卡
如果有一款新能源货箱长3.5米，后双轮，实际载重3吨以上，可以跑长途，最好是能满足400公里以上。今天它来了！ #柳州五菱新能源菱势黄金卡五菱“菱擎”超级混动可油可电续航700公里，省内、省外来回跑绿牌不限行、免缴购置税/车船税非承载式车身、梯形超强承载大梁前置后驱，320牛米高功率驱动电机乘用车的舒适性、货车的高承载力 #比油车节约60%油耗 #比纯电增加3倍续航
2023-06-25
五菱新能源福建销售中心
菱势黄金仓车主·车龄1年
柳州五菱新能源菱势黄金卡
如果有一款新能源货箱长3.5米，后双轮，实际载重3吨以上，可以跑长途，最好是能满足400公里以上。今天它来了！ #柳州五菱新能源菱势黄金卡五菱“菱擎”超级混动可油可电续航700公里，省内、省外来回跑绿牌不限行、免缴购置税/车船税非承载式车身、梯形超强承载大梁前置后驱，320牛米高功率驱动电机乘用车的舒适性、货车的高承载力 #比油车节约60%油耗 #比纯电增加3倍续航
2023-06-25
五菱新能源福建销售中心
菱势黄金仓车主·车龄1年
五菱新能源菱势黄金卡
如果有一款新能源货箱长3.5米，后双轮，实际载重3吨以上，可以跑长途，最好是能满足400公里以上。今天它来了！ #柳州五菱新能源菱势黄金卡五菱“菱擎”超级混动可油可电续航700公里，省内、省外来回跑绿牌不限行、免缴购置税/车船税非承载式车身、梯形超强承载大梁前置后驱，320牛米高功率驱动电机乘用车的舒适性、货车的高承载力 #比油车节约60%油耗 #比纯电增加3倍续航
2023-06-25
五菱新能源福建销售中心
菱势黄金仓车主·车龄1年
#柳州五菱新能源菱势黄金卡
如果有一款新能源货箱长3.5米，后双轮，实际载重3吨以上，可以跑长途，最好是能满足400公里以上。今天它来了！五菱“菱擎”超级混动可油可电续航700公里，省内、省外来回跑绿牌不限行、免缴购置税/车船税非承载式车身、梯形超强承载大梁前置后驱，163匹马力/320牛米高功率驱动电机乘用车的舒适性、货车的高承载力 #满足比油车节约60%油耗 #满足比纯电增加3倍续航
2023-06-25
kaet78
轩逸经典五一提车，没过磨合期，现在400多公里，7.4L/100km，这个油耗高吗
2023-06-24
田间小草720
11天提车银河L7
我是6月3号订的车，选的顶配，6月14号就到了，销售说是4-6周内提车，这效率挺高的。顶配颜色比较好看。这几天开了400多公里，除了实体按键太少需要适应，其他都挺好。
2023-06-23
青岛菏泽名车
14年奔驰ML400,14万公里
最新到店2014年上牌奔驰 ML400！ 3.0T四驱，搭配7速变速箱，动力充沛！精品车况！配置丰富，全时四驱，底盘升降，悬挂软硬度调节，陡坡缓降，全景天窗，座椅加热，自动空调，冷热杯架，电动后尾门等豪华配置！动力十足，操控系数高可分期置换，喜欢的不要错过
2023-06-23
休闲骑260迈的休闲
春风 800MT车主·车龄3年
贝纳利黄龙600改装日记，过渡神车
#摩托车改装笔记贝纳利黄龙600，这款车车友都很熟悉，我的1250学长和Z900同学和800MT老友之前过渡车都是这辆龙六，我的是15款BN600，这款车也是现在行情万元内声音好听给油又给力的4缸了，对于这款车的评价，真的是喜欢掺杂忧愁。 ①发动机漏油，找了北京很多家钱江贝纳利店，都说这是通病，但是自己在漏油处换颗螺丝就好了。②，龙头太重，这个车骑起来很舒服，我每个月都骑它从北京回内蒙古，但是压弯或者掉头的时候龙头会很不舒服，一点是重，还有一点是转向角不算太大，面对这种情况建议可以增加个增高码，在60左右，使用感觉真的差太多，可以说成一个街车变ADV的骑行方式。③，原厂小风挡上去100迈就晃，所以我增加了个风挡，在100左右，带个尾箱骑170迈还是很稳的，颜值也是上来了特别好看。④，没有档显，刚买的时候每次骑它都得在心里记着，无损加装了一个档显，花了在100多块钱。⑤，加装了一对防摔架，防摔架新手必不可少，我加装是为了跑长途和防止倒车发动机磕了，毕竟这款发动机也是和赛六同款，虽然调教不一样，但是我还是很爱惜它，去南方的时候因为没加防摔架子吃过亏，两边都磨损了，花了我400多块，防摔架子一对才300，果断加装一对，后来又摔了两次车都是被别人撞，这个防摔架子确实很不错。⑥，贴了两个凸面镜，价格不高10多块钱后面看的一清二楚，这俩镜子建议摩友也安装一对，或者有钱买更好的一对后视镜就带凸面的。这款车我还加装了很多东西，不摩旅的我感觉没必要，毕竟好几百，有油箱包。快充，这个我要讲一下，快充确实好用，插上就是快速充电，1个小时差不多充满，价格在50多块。胎压监测，胎压监测不准，一个的价格在300左右，是真的难受，有时候差0.2个气。石栏射灯，晚上真的好用，800左右。原厂改双LED透镜大灯，照的对面不认识你。好的，这个话题就到这，我是新手小白，不喜勿喷
2023-06-09
白又几
[科普贴]有关KTM，是时候让你知道了！
#用车心得 KTM在售车型中共有以下几款: DUKE系列:250 390 1290 仿赛系列:390 ADV系列:390 790 890（即将上市) 1290 题主有幸深度体验过KTM除RC8以外的所有车型现将骑行感受及用车体验分享给筒子们，希望能给犹豫不决的筒子们扎一针定心！ DUKE系列[250-390] 这个排量区间的车，我骑过大名鼎鼎的GSX、幼狮250、销冠Kawasaki 的250和400、隆鑫300 、BMW310r和310ADV 有一说一， GSX提速弱，200公里以上骑行累，腰疼幼狮的转向倾角过小（拐弯儿费劲）川崎的250动力比GSX好一些（0-100提速）隆鑫300提速快操控一般 BMW310两款车换汤不换药，算是均衡 KTM的DUKE250和390在同排量中属提速迅猛，车重较轻，舒适耐造，操控精准，坐姿舒适。 KTM RC390 相对更战斗的坐姿及整车动力调校和骑行三角带给用户的只有无尽的攻山欲望。如果最近你刚好在看车，希望这个帖子可以帮助你走出纠结周末喜欢跑山→DUKE 390/RC390 日常通勤代步→DUKE 390 长途摩旅轻度越野倾向→390 Adventure 车没有上限，决定上限的是人下一期带来KTM ADVENTURE车型推荐（如果有人看的话)
2023-06-07
木元君爱踢球
凯美瑞车主·车龄3年
入坑3年的我的心路历程
在北京最常见的通勤方式肯定就是地铁和公交了，从16年初来到北京，一年的时间里一直地铁通勤，深深体会到了什么叫挤，偶然的机会接触了电动车，买了一辆电动车之后，通勤了一年感觉效率高多了，但是骑了一年电动车之后感觉缺了些什么，没错，电动车无法满足我的诗和远方，只能是通勤的工具，于是当时就决定要买一辆摩托，没有充电的烦恼，速度还可以更快，从刚开始的踏板到跨骑，从地平线到国产品牌车，预算直线上升，奔着试试看的心态买了一辆力帆的krp150，仿赛，当时觉得这个真的是太帅了！当时是18年初，北京还不像现在一样摩托量那么多，大街上也不是随处可见，于是我在北京摩托爆发前的一年学了摩托车本顺利的骑上了摩托，当时通勤的感觉真的是太棒了！也慢慢的对摩托有了更多了解，知道了本田川崎雅马哈，宝马杜卡迪凯旋，原来摩托车有这么多品牌。在第一辆练手之后，对仿赛的激情褪去，喜欢上了adv车型，由于车贷房贷，预算实在有限，于是购买了本田的190X，买它的原因是觉得车头很好看，排量虽然一般，但通勤绝对够用！买完之后也渐渐的开始跑山，外出游玩，不想开车的时候就带老婆兜风～摩托成为了生活必不可少的一部分，摩托通勤的快乐，不骑的人是体会不到的，累了一天加班很多的情况下，下班之后兜风回家，是何等的快乐～下一个摩托的目标是CB400X或者凯越525X，马上车贷就还完了，希望可以早日骑上新摩托
2023-05-23
扎马尾辶天下
两万以内最能打ADV
机车简介： 65OMT是中国摩托车品牌CFMOTO（春风摩托）推出的一款多用途大排量摩托车。650MT搭载一台649.3CC水冷四冲程双红发动机，最大输出功率47.5kw（64.7PS）/9000rpm，最大扭矩56N.m/7000rpm。在车架方面，CFMOTO 65OMT采用桥式钢管式平行双肢前叉、中置后缸和铝合金后摆臂，悬挂性能较为出色。该车标配液晶仪表．手动调节风挡、前后液压式刹车以及LED车灯等配置。 650MT采用大涂装交叉线结构，设计风格现代简约。该车定位手多功能车型，适合日常通勤、城市穿行以及一兰轻型越野骑行是CFMOTO品牌中一款比较成熟的产品。骑行感受： 650mt是我的第二辆摩托车。第一辆摩托车也是cfmoto的，是400nk。众所周知400nk的发动机就是基于650系列的发动机缩缸而来，所以两辆车有着异曲同工之妙。 650mt的定位是ADV车型，多功能越野车。但是他的越野性能不能说优秀，只能说是还OK，所以这辆车是更偏向于类似GT车型的定位，更适合于跑跑公路。虽然车辆采用的是水冷的散热方式，但在散热的表现上只能说是不尽人意，会有类似于杜卡迪的烤蛋体验。动力方面也算是可圈可点，在改款之前的没有阉割动力的版本，在高速骑到120是轻轻松松的，低档位开油也很有拖拽感。坐姿方面相较于我的第一辆车400nk，只能说是非常的舒服了，因为本人身高185，所以这辆车840的坐高也可以弯曲膝盖全脚掌着地，后续再加上加高码和加厚坐垫很有坐马桶的感觉。性价比：这辆车的二手价格一般在两万以内，试问两万以内的ADV车型还有比他动力更强，性价比更高，马力更大的么？在这个价格区间内可选的车已经不多了，凯越500x，无极525这些车都是新出的，不仅在价格方面不会太低，而且单独看动力方面也是打不过650mt。而年份较久的贝纳利502和502x不仅在车重方面不占优势，而且这两款车都快烂大街了，动力和配置依然打不过650mt。所以对于考虑ADV车型，但是又不是奔着越野为目的的准ADV车主，这辆二手价格在两万以内最大马力，排量最大的650mt一定是一个绝佳的选择。
2023-05-22
五毛是也
OUTBACK傲虎车主·车龄16年
被忽视的好羊，BMW C650GT分享
提到宝马摩托车，摩友们脑海里的第一反应是不是水鸟？双R？拿铁？说到宝马的踏板，也只剩下了 C400GT 和400X了，很多摩友甚至不知道C650GT 的存在。这也难怪，毕竟几年前这款车就已经停产了，现在只能淘二手了。这辆车到我手中已经半年有余，我是一直关注大绵羊车型，Tmax， X ADV，佛沙，天浪，城堡人，包括两阳的大踏板，都有关注过，我理想中的大绵羊应该是骑乘舒适，动力充沛，储物充足，还得有颜值，最后还得买得起才行。当我见到 650GT 的第一眼，就被霸气的外观吸引住了，深入了解才发现要外观有外观，要实力也是有实力的，最后一个机缘巧合的情況下拿下来现在这辆爱车。先说优点： 1，外观稳重霸气，丰满圆润，符合我的审美； 2，配置丰富，手把加热，前后座椅加热，18款之后还有盲区检测等等； 3，动力充沛，输出线性且持续，骑行稳重踏实； 4，原厂排气声音非常赞，有低沉的声浪但是不炸。缺点： 1，重，262kg 整备质量，没点力气就别想推的动了； 2，起步会有些许抖动，但是走起来就完全没有了，这是所有踏板的通病吧； 3，偶尔会有怠速跟车或者调头时候熄火，这是这款车最不能接受的一点，非常尴尬。关于油耗：最后大家肯定都关心这么大排量，这么重的车，油耗咋样？我个人觉得油耗完全可以接受，我骑车不暴力也不墨迹，该拧就拧，但没有刻意关注油耗的情况下，高速＋跑山在4.3左右，而每天上下班代步不到 5 (G6 辅路+四环辅路），这个油耗表现我已经很满意了。都说踏板是摩友的归宿，大踏板应该是我最后的倔强了吧，夏天不烤，冬天不冻，下雨不湿鞋，刮风不乱晃，还要啥自行车呢。希望大家慢慢骑，骑到老。respect。
2023-05-22
异乡人157
本田CB750Hornet
本田CB750，这辆车我关注了很久，终于来到本次北京摩托车展览会上来看车了，真的很激动，我本人骑过很多车型，我的第一辆车是踏板，一年后又换了仿赛，又换了ADV，我本人特别喜欢本田的车。这车关注CB750已经很久了，打算今年入手，非常霸气的外观，黑红的配色，特别是动力750的排量，双杠，车的尺寸2090✖️780✖️1085，这个尺寸对我来说，刚刚合适，我坐在上面双脚都可以落地，满满的安全感，这车重量190公斤，我主要是关注的是水冷4冲程OHC8气门双杠发动机，最大功率51/7000，最大扭矩69/6500，这个动力绝对没得说，杠杠的有劲，哈哈哈，我实在太喜欢这个车了，做功特别精致，车身骨架每一个焊接点都焊接的非常精致到位，做起来特别特别的舒服，座垫很软，一点都感觉不到腰酸，价格89800，在我的预算之内，我是从150排量开始骑车的，到250，再到400，再到500，现在准备驾驭750，我平时上下班骑行，周末在家休息的时候，我都去跑山，跟车友们在一起，安全驾驶，快乐骑行。本田，我的挚爱！
2023-05-22
can
北京摩博会正式启动，每每摩博会都是车企不容错过的好机会，不仅能提高自家的知名度，以便做更好的推广，也是很多小众品牌进入大众视野的一个重要渠道，更有很多车模小姐姐可以欣赏。有超过500家国内外知名品牌参展，覆盖了整车、零部件、装备、文化等多个方面，吸引了来自全球各地的摩托车生产商和相关企业参展，有仿赛、拉力、复古街车，款款都有看点，款款都可能成为热门。川崎今年带来了旗下四缸小排量仿赛NINJA ZX-4 R和NINJA ZX-4 RR。千呼万唤的Tenere700终于上市，最终￥109800的定价让所有人始料未及，这个价格也重新定义了进口中量级硬派ADV的标准。献礼Vespa 946 10周年纪念的特别版车型，将全球限量发售1000辆，此次也是首次在国内展出。这一全新系列由“卯兔”开启，未来本系列将继续以当年生肖属相为灵感，在接下来的12年中，每年推出一款年度特别版车型。Piaggio Medley 幸运号码特别版选择了国人所钟爱的6与8的幸运组合，为在摩登都市自由穿梭的骑士们，加持一路平安、顺心如意的祝福。红色的车身外观搭配金色的幸运数字和车轮贴花，让奢华感再度提升。距离上届北京摩博会已经过去了整整两年，国内摩托车市场经历了高速的增长，250cc-400cc排量以上的摩托车交出了年均40%以上的增长率，放眼望去全球一枝独秀，现在国内一方面是进口品牌加速了对于国内市场的投入，另一方面国产车型百花齐放，疯狂内卷。
2023-05-21
Sea丶Life
捷途山海T2车主·车龄半年
KTM天下第一，95再贵哪有你的青春贵
说起和KTM的渊源史，想必大家也是不陌生了，不做过多解释，懂的自然懂，喜欢的是真的喜欢，那么就聊聊近几年的提车史，从第一辆老款rc开始，第一辆嘛二手入门，但是后续投入的心血是真的让我种草下了ktm这个品牌文化，老款换新款rc后面附图，接下来才是被深深种草的种种… 直到2021年，徘徊于390这种小排量两年多了，终于关注到390ADV的引进，这两年被大野驴的各种视频，各种天下第一洗脑，就想来一场说走就走的旅行，终于争做上了第一批adv车主，即便是小排量，全程0故障，没有爆胎没有丢螺丝（懂得都懂）没有给我扔路上，而且表现相当出色了，近400公里的续航相比rc给了我一个大大的惊喜，然后就是操控，相比传统的震动我觉得adv的调教真的已经在ktm里面可以忽略不计了，最后一万两千公里的路程完美收官，感谢机车陪伴了我人中生这次自驾摩旅！
2023-05-21
休闲骑260迈的休闲
春风 800MT车主·车龄3年
酷奇S5-通勤代步可以考虑性价比超高
这是我第一辆合法拥有的摩托车酷奇S5，在它之前我玩过很多车，这是我的换车经历弯梁-125-CQR250-小忍者GT200-又买个弯梁和鬼三-小忍者双缸400-海陵M4-自己爆改58.5鬼三和大地鹰王双缸250-小忍者电喷单缸250后来被朋友摔车贱卖了-板桑家里不让开考了驾驶证-酷奇和龙六——准备在增加一辆ADV还在考虑，酷奇这台车我以为是化油器的，被石景山一个人忽悠了，我提车到家路上速度慢了我问他是不是化油器的，他没有说话，他说了一句热衰了，我就赶忙打开座椅底下，我去化油器，我一想肯定被坑了。我让他退款退货，他不干，这种情况我也没办法只能认栽了。他是石景山骑KTM的，还有一个朋友也是专门玩踏板的，特别黑，朋友们如果车坏石景山要注意这俩人，别被宰了。我骑上这个让我心碎的踏板第一天就跑了白瀑寺，因为也不懂北京，北京跑山的摩友都管它叫南雁路，我是后来才知道的，先说一下它这台车的性能吧，前期给油50迈几秒钟就上去，后期最高70迈，我是180斤，如果有点坡不热衰能上80，上坡这个车都能上的去，从白瀑寺出来有个坡差点没上去，还是110的，动力有点差劲了，到4k这个动力也还行，毕竟这个价格，二手的更便宜，像我这个第一回买正规车就被宰了要我4500，我下回遇见他必须骑带三者的龙六对他关爱关爱，再说说过弯吧，如果70过弯，压弯下来后速度降到60迈，而且还要过一会才能升到70，唯一特点就是小通勤跟电动车一样特别方便，像我做我一个就做不下第二个人了，还有个缺点，就是坐时间长腚疼，我是深有体会，毕竟我骑这个小踏板暴力到拉爆过两次缸，骑它最远的一次距离是500km去天津玩从霸州回来，原厂减震硬，我这个除了发动机没变基本全变，害最后还是想换掉，如果每天上班通勤确实方便，而且还省油，改装潜力无限，还能改成电的
2023-05-20
路人嘉Justin
换了三辆车，最终钟情ninja400
每个男人心中都有个机车梦，当初咬着牙买了第一辆本田190，然后GSX，然后幼师250。奈何和朋友换车骑过400之后。果断订了一辆全新400。 21款全黑400，至今为止除了轮胎沾过地，其他均没有。优点是川崎车的品控，我的已经出厂就解了限速，和老款的比，1.2档动力不如老款，但是后劲十足。车重轻，倾倒下角度更容易，遇到紧急情况也更容易掰回来。我也很喜欢400的排气声音，不吵闹，起码不会让周围的人觉得你很吵。缺点是，原厂壳子太贵，刹车疲软。这辆车我目前骑了13000多公里。坐姿时间长腰还是不舒服，仔换车考虑ADV了。要出去摩旅，真正去感受不一样的风景。
2023-05-14
菟丝子yl
三年女生骑车，对摩托车的感受。
我是19年增驾的摩托车，那时候骑车人没有现在多，当然女生更少。我在拿下本后就买了第一辆春风250NK，还是请朋友帮忙骑回来的，我连起步都不会，然后开始了摩托车之旅。之后我换了GSX250，春风250SR，骑过宝马拿铁，印第安侦察兵，现在骑的Ninja400。骑仿赛出门摩旅，到过乌兰布统，乌兰察布，大雨天走天路，跌跌撞撞上赤壁丹霞。摩托车对我来讲更多的是无限的可能性。就说现在的400吧，优点是车重轻对女生友好，坐高更友好，价格也友好，缺点是原厂壳子太贵，原厂车胎一般，我没骑多少公里就换了恶魔3，我在车上就加了行车记录仪，换了牛角，没有其他改装。我不喜欢现在的摩托车圈子氛围，少了些纯粹，多了装13和跟风。如果不喜欢摩托车别玩，我摔过，也骨折过，但是我依旧在骑，这真的是一个有危险性存在的事情。当然我现在只要骑车装备齐全，速度可控。骑帅不骑快，骑到老才是我们追求的。仿赛对我来讲是个阶段，我接下来想走入ADV或者巡航车，也要开始下一个阶段了。
2023-05-13
waterbird
本田发布3款新车，盲猜一下有cb
Cb 400,160adv,非双750
2023-04-14
3块钱的95
Polo车主·车龄13年
被低估的宝马，310gs
从拿了驾照到现在，车换了好多台，250sr，ninja400，gsx，z900，还有个三阳的150踏板，目前在骑的就是310GS。刚开始不懂，觉得年轻人就得帅，都是往仿赛靠，第一辆车听了朋友的意见买的春风，天天漏油受不了，所以就不再想买国产了，后面几台车都不错，但是骑起来总是感觉缺了什么。今年过完年想了下，自己需要的车是什么样的：坐姿直立、通勤方便、有装载能力、通过性要好、高速能跑120,综合起来就只有ADV最适合我，第一次骑ADV怕不适应，所以就只想买个二手的玩一玩看看适不适合自己，预算2.5以内，刚开始看了金鹏502，帅是真帅，重也真的重，城内太累了，pass掉，又看了凯越，但看了摩友们的反馈，小问题还是多，跟一个卖车的朋友聊了聊自己的想法，朋友提出让我去试试310gs。刚开始我也觉得这车只是卖个标，还不如国产，但是深入了解了下，感觉抛弃蓝天白云标后，配置依然不错，前后小鲍鱼Bybre卡钳，前后KYB减震，170KG的车重，能上三箱，于是就本地找了一个出闲置的去试车了。第一次骑就让我很惊喜，首先乘坐很舒服，减震软，骑起来操控很轻，比我之前骑过的任何一辆车都要好操控，于是二话不说交钱过户。到手之后已经改了16齿，动力足够，但是我又刷了ECU，低扭回来了，虽说是个大单缸，但是震动抑制还是不错的，对比我之前的250sr，就是天差地别，周末跑去山上溜了一圈非铺装，太爽了，前所未有的感觉，又跑了200公里高速，完全没有累的感觉，市区装了尾箱钻车缝依然不觉得难，完全满足了我的需求。购置了一套露营装备，两个月亮椅一个蛋卷桌，一套户外烧水壶、茶具，下班就找个地方喝喝茶，吹吹风，太安逸了，周末跑个小长途，看看风景，想停就停，停下来就能喝茶休息，不要太舒服。
2023-03-24
言車MoTo
踏板｜标致首款硬派踏板ADV跨界风格XP400GT个性颜值
2023-03-04
FieldY
我终于买到了最满意的车！
2021年底，经过深思熟虑决定卖掉250的踏板，买了心心念念好几年的贝纳利TRK502，可能在有些人眼里它不算有多好，但确实是这个价位能买到最帅的ADV了，原厂自带三箱、500cc的动力也足够用无论城市代步还是远途骑行完全没问题！在这一年里虽然没能出京，但也在北京郊区没少转悠，延庆、怀柔、密云、平谷、门头沟等基本上每个周末都得去溜达一圈，很多路线跑的都不下五次了，但当下个周末计划去哪转转，依然跟第一次去一样的兴奋！现在也两万多公里了。期间当然也出过问题，快抵达喇叭沟森林公园门口两三百米的时候离合器片烧了…但是因为自己操作原因造成的…其他除了扎胎电瓶亏电的正常情况就没有把我扔在路上过，或许你会认为摩托车那那么容易出问题，那你就错了…朋友的某风250 漏机油不下三次了，还有朋友的某达300巡航莫名其妙的挂档不走过一会有恢复正常也不下三次了，当然不是说贝纳利就没问题，我第一辆车小黄龙二三档莫名其妙熄火，只能关钥匙门重开才能打着，维修师傅都查不出问题。买车真得碰，我第二辆春风400nk行驶一万八公里卖的，期间也没出过任何问题，同期朋友买的仪表进水也是普遍现象😂 2023年口罩放开，终于有机会骑着它去各地转转了，去看看美景吃吃美食，希望车能保持稳定，怎么出去怎么回来！期待后面旅程的精彩故事。
2023-01-30
lyoko1996
终极探险神器：KTM790ADVRR
KTM790adv RR改装品鉴前后wp xplor pro避震。47000 前后普利司通ax41轮胎一套米塔斯E09一套 2100+2300 Excel rim 7系锻造轮毂前1.85*21 后 2.5*18 配合小红胎+加厚内胎 8000+880+100 索隆灯壳版本顶配拉力头 9945 火焰排气 sc款钛合金排气 +万虎中包+国产钛合金前段 2800 1175 800 巴克护手 980 brembo stylema卡钳左侧2800 bremborcs cc15上泵 aem油壶+台湾短刹车杆 2680+600+249 卡钳车把三星一字泵油箱盖子等位置S-parts钛合金螺丝 1800 ROTTIWILLER PERFORMANCE空滤盖子 300 AFAM15T小飞 249 马古拉液压离合 2500 毒气定制贴画 750 碳罐拆除+KTM POWERPARTS竞技油箱盖 800 定制西门子钛酸锂五串12V启动锂电池 150 ktm拉力脚踏定制刹车踏板 1200+120 镂空小飞盖子 155 Ryan护底 2200 定制防摔转向灯 200 西风可拆卸折叠反光镜 400 ProGrip拉力海绵把套 250 定制Rally油管加长侧踢 2500
2022-12-19
潘达郭
「本田cb400f」提车分享
为什么买摩托？大学骑了四年的电摩，北京取消临牌后心里一直有钩子想骑摩托，增加活动半径，满足内心悸动为什么买cb400f？其实我并不知道第一辆摩托车改买什么样，对我来讲，只有骑一段时间才真的明白自己想要什么，没事遛遛弯，能带女朋友去平时去不了的地方，这就是我对摩托车的幻想。所以第一辆摩托的必要条件就三点：保值，好骑，好带人，对比市场情况来看，ninjia400和gsx250不好带人，踏板屁股不翘必须排除，adv太个性化hold不住，看下来只有街车和巡航车了，cm300单缸还加价，就没啥别的选择了，cb400f全款拿下花了多少钱？特别巧，遇到了个只骑了200km的准新车，原车主三个儿子都玩摩托车，家里有十多辆车，这辆车买了之后一直放着，第一箱油都没跑完，想换个沙滩车，38000不包过户直接卖我了这车的利弊？好上手！平顺！油耗低！保值！本田这方面没的说，作为新手第一辆车没啥毛病。唯一一点不满意的就是这车4500转左右车头会有异响，似乎是通病。至于涨紧器异响，冷却液缺失我都没遇到，感觉没啥大问题总结 38000买的cb400f能满足我带女朋友郊区游的幻想，后面换车也很保值，既然不亏钱，又能更快乐，简直大赚
2022-08-04
南京启滴网约车服务向南
路上网约车那几款最多
平时路上见到最多的，网约车广东福建，埃安第一。比亚迪第二，长安逸动，几何a，在江苏安徽等地，就比亚迪天下了，比亚迪秦。比亚迪ev，比亚迪d1，比亚迪秦plus，以上跟滴滴合作的其次别克蔚蓝6，车身瘦长，适合穿小巷子，但是质量不看好，接下来长安逸动跟t3合作的反馈400续航不太理想，反馈网约车质量比较好的有几何a 实标，不虚电！也比较结实！
2023-06-26
独醉吶
提问人生当中的第一台车所以第一次来提问，在毛豆y长续航和yp中纠结，也在特斯拉和530领先当中纠结，20多岁刚毕业，收入还行，家里也比较支持，都按揭买车。最开始一直的梦中情车就是5系，但是最近了解特斯拉也试驾过后就简直爱了。真实用车在外地市区常住，没有充电桩但市区用车较多，一个月回趟家单程400多公里，对动力也有追求不然也不会之前考虑530所以标续直接是不考虑，试驾过真就那样，可能也想拥有人生第一辆车就是BBA，想听听各位的建议
2023-06-26
es8开车上高速
大定验车真实经过，智己服务真的渣到飞起
我从去年关注l7开始一路关注自己 l7被后排小板凳劝退了然后ls7第一次发布我是全国前几百个盲订的到今年三月底锁单一路以来非常看好智己四月五月因为一直在外出差，没和销售说验车提车等六月十几号有空去验车发现三个严重问题第一个前挡玻璃底部视线变形，车前站人之后小腿有变形弧度，交付员回复ls7所有车多有一点变形，只要不影响驾驶就行第二验车前反复交代洗干净。结果车身全是麻点最重要是第三点。居然是一台三月的车我三月底才大定锁单。结果锁单说五六周提车。安算应该是五月的车。结果是一台三月的车之后在群里看到接力共振。群里提了不到一百车就有23个人共振耳鸣，大部分是三四月的车，吓到我更加不该提一台我还没下定之前生产的车我本身有轻微耳鸣对共振很担心，要求换最新生产的车。而根据我三月底锁单按他们要求5-6周也是应该五月的车到这也就算了更奇葩我要求打了很多智己400电话，一直有录音，大家要听我也可以提供，从来就是会跟进协商，然后一过去几天没回复，打过去又是如此，和经销商一直沟通多拒绝给出答复，下面是截图，大家自己欣赏今时今日这样的服务，智己能走多远车我先不说好坏，智己的垃圾服务我算是领教过。投诉很多天从来不会有人回复你。无论是智己还是代售上深圳车易，服务要多垃圾有多垃圾以上包括图片多是真实的
2023-06-26
极地战天豹
提问2023款400T自动RMax版有没有江苏南通和河南郑州入手的老板，价格怎么样，都送了什么东西呀！求解🤔🤔
2023-06-26
四川徐老三
长安CS75车主·车龄4年
两年5个月88888公里，为爱车打卡
🚘 车辆信息本人是2021年1月4日提的手动长安75。 📅使用情况一直以来，整车因为在新疆嘛，所以跑了很多的搓板路，导致前面的平衡杆跟换过，还有就是后尾箱的液压杆跟换过。其余地方都没有任何问题。从购买至今每次保养全都做的基础保养，也就是机油，机滤，空气滤芯，空调滤芯。刹车油，防冻液这些一直没有跟换，也不需要听4儿子店告诉你需要清洗什么节气门，清洗发动机，跟换什么火花塞之类的。总而言之4儿子店主要创收还是咱们爱车的后续保养。给你推什么保养套餐之类的，感觉扯淡。保养费用88888公里。每次保养最多400块钱吧。除去首保免费。截止目前付费保养8次。每次即使按照450块钱计算，也就是3600块钱。至于在我个人理解，像火花塞跟换，其实可以在公里数有个6 7万公里左右找一个熟人朋友给你拆一下看看消耗程度以及磨损情况看看是否需要更换，还有就是根据自己在3万公里左右和3万往后的油耗做一个大概对比，还有加速方面的变化来判断。而不是听4儿子的更换一大堆没必要的东西。节气门这个我个人感觉更没有必要清洗。因为上次我85000公里去保养的时候，让4儿子店的一个朋友拆下来看过，内部相对还是很干净有一些油渍那都属于正常现象。主要是他们为了创收整得一个什么清洗节气门，清洗一次收你200大洋吧，用他们的话来说就是我们人傻钱多干的事。我给找张图片你们看看吧。这车呢，截止目前使用状况，两个字，省心。真的特别省心，性能方面觉得完全够用，无论高速还是市区超车，只要切换到运动模式，再来个降档补油瞬间超车，那感觉别提了，一个字。爽！！！油耗也不高，纯市区8个油左右，高速140时速7.5左右，国道5.5左右。高速因为我不喜欢龟速所以就是记录的140时速的油耗。底盘方面就是稍微有点硬，过弯的时候不是特别有信心，需要控制好车速。内部空间真心话大，是真的大，紧凑型suv能做到这么大的空间非常难得，更舒服的就是后排座椅放倒是纯平的，所以为此我还买了一个自充气的床垫，外出旅行的时候可以在车上睡觉休息还是特别方便的。目前记录爱车的频率相对长一些了，下次发帖估计就是爱车10万公里了吧。目前公里数应该算是年限最短，但公里数算大的车了吧。如果各位对手动挡车有一些什么驾驶心得或者遇到过什么问题，都可以一起探讨一下。在此祝愿各位出行平安。无论白天黑夜驾车一定不要疲劳驾驶。关爱别人也是关爱自己。 📸爱车美图
2023-06-25
宁缺毋滥164232740
特斯拉新车未上牌高速方向盘抱死
6月15号提的标续y，端午假期最后一天从扬州方向回上海，中途下了服务区是常州小黄山服务区，经国家电网充电后出发发现方向盘异常抖动，就在服务区出口处5米靠边停下检查轮胎，发现无异常上车后发现车机提示报错（如图所示），然后方向盘抱死。400联系后让更新21寸轮毂后再恢复成19寸轮毂，多次尝试后发现突然变好了，但是方向盘还是有齿轮感，然后冒险靠着应急车道开到家。目前特斯拉官方联系我意思退换车可以，但是交强险自己承担，商业险按天扣。没有代步车。没有任何补偿！我该怎么维权！
2023-06-25
juststop57
蔚来ET5车主·车龄2年
一辆电量0％的趴窝蔚来
电车盛行的当下，是一个贩卖续航焦虑的年代。而我，作为一个4年电车车主，想告诉你们，该焦虑的不该是续航，而是补能效率。油车时代，没人会因为自己的车油箱小，油耗高而焦虑而自卑，相反，小油箱、高油耗一定程度上是性能车、豪华车才有的属性。而电车时代，续航短成了笑柄，一辆三四十、四五十万的车，续航只有两三百公里，有人会说某某某牌纯电车，二十来万，续航都能到400+，蔚来就是垃圾，前者是双电机高性能，后者是单电机01都要去掉前面那一截算时间，这就跟油车时代4.0T性能车被1.0L小轿车嘲笑油耗高一样的可笑。同样跑1000km，蔚来可能需要补能三次，每次五六分钟，总用时20分钟左右，而那个二十来万的某某某牌高速续航顶天450km的车，它中间其实至少需要一个半小时的补能时间才能为下一段500km补充能量，难道蔚来不香吗？很多人觉得蔚来也就换电能打，其实，还有一键加电。当续航只有0，目的地又没有充电桩，焦虑不？蔚来车主不需要焦虑，因为有一键加电，手机app点一下，睡一觉，蔚来半夜都会安排专员上门给它充满电。
2023-06-25
邯郸那会
比亚迪秦plus EV
4 月 7 日，秦 PLUS EV 2023 冠军版正式上市，新车定位紧凑级纯电轿车，有 420、510 和 610KM 三种续航版本共计六款车型，官方指导价为 12.98 万元-17.68 万元（21 款官方指导价区间为 14.18-17.88 万元）。新车在车身尺寸及外观上与上一代车型基本相同，内饰及配置上略有不同，入门款车型减配头部气帘、电动天窗等配置，增加 VTOL 移动电站功能。冠军版车型在动力方面有所升级，采用了 e3.0 平台核心技术，搭载宽温域高效热泵系统，低温条件下空调能耗降低 40%；采用八合一电动力总成，系统体积和重量均下降 10%，综合工况效率高达 89%；电机最大功率为 150kW，0-50km/h 最快加速时 3.8 秒。新车搭载刀片电池，带电量及节能性均有所提升，CLTC 综合工况续航分别420/510/610km（21 款分别为 400/500/600km 版本）。在智能化配置方面，新车换装了 8.8 英寸全液晶仪表，还搭配了三辐式多功能方向盘以及悬浮式可旋转中控多媒体显示屏。同时搭载了 DiLink 4.0 智能网联系统，其中包含了车载 Wi-Fi 、4G 网络服务和 OTA 远程升级等配置。 2023 年仍是自主品牌的新车型大年，从各车企的车型规划来看，吉利、长安、长城等头部自主品牌的混动车型将在 2Q22 和 3Q22 密集上市。包括长安的 CS55、CS75，长城的哈弗如歌、枭龙、H6、坦克 500 PHEV、WEY 蓝山、圆梦，以及吉利帝豪 L Hi·P、FS12、银河 L7、领克 08 等，在定位上覆盖了从主流到高端的消费者需求。而一季度已经发布或上市的车型已经展现出强劲的产品力和性价比，比亚迪秦 PLUSDM-i 冠军版车型起售价下探至10 万元以内，汉 EV、唐 DM-i 冠军版在配置提升的同时售价较旧款降低，起售价为20.98 万元。理想则推出了起售价分别为 31.98/33.98 万元的 L7/L8 Air 版。反观合资品牌，目前已经规划的车型多为经典车型改款，如大众的第三代途观 L、本田 23 款雅阁、新一代 CR-Ve、丰田的新款荣放、普锐斯、汉兰达骑士版等。新能源全新车型仅有大众 ID.7、丰田 bZ3 两款，新品节奏明显慢于自主品牌。同时，合资新能源车较同级别的自主品牌车型而言已不具备价格优势，2023 年自主品牌进入强势新品周期，产品力、价格力更具吸引力，有望持续抢占合资品牌的市场份额。
2023-06-25
智勇双全小羊1F0
深圳振意吉利——欺瞒消费者
#吉利汽车##购车一把辛酸泪## 深圳市振意汽车销售有限公司——极不负责，误导消费者，不履行销售合同，不履行吉利厂家政策买车前，姓韦销售员口头多次承诺消费者能申请购车置换补贴(有录音为证)，并写在合同中协助申请置换补贴，买车后一个月，车主反复督促要帮忙申请置换补贴，但销售一直在拖延(有微信记录); 更神奇的是，我打了400电话吉利总部说我符合置换补贴条件，但是要经销商在购车的时候帮忙核销申请: 更更更神奇的是，当我告诉销售和4S店长我打听到的置换补贴是5000后，他们连3000都不帮我申请了，直接告诉我区域经理跟他们说早就没有置换补贴。神奇吧，一个4S店居然欺瞒，误导，拖延，不执行厂家补贴政策甚至沟通的时候直接抵赖，让消费者耗费大量时间内耗和维权，这是法治社会，这是信息公开时代，这是讲信誉的时代吗，这是厂家和各级部门管理和监督经销商的时代吗？
2023-06-25